◆好条件の中古車を安く手に入れる！
今回は前回に引き続き、
A1、A3、TTのエントリーモデルについて、
横断的に見ていきたいと思います。
前回の記事では、
各モデルの特徴やイメージについて、
基本的な事項をご紹介しました。
今回は、
各モデルの値段・価格帯について、
分かりやすくご紹介します。
なおA3は、
スポーツバックとセダンのうち、
スポーツバックを基準としています。
セダンの方が20万くらい高いかな。
うん、どっちが好きかは好みだよね。
※アウディの記事まとめ
A1は300〜400万の価格帯
まずA1スポーツバックでは、
現在5種類のモデルがありますが、
エンジンは1.0Lと1.5Lの2種類です。
エンジン以外の大きな違いとして、
アウディドライブセレクトの機能が、
あるかないかという違いがあります。
アウディドライブセレクトは、
エンジンやステアリングの反応を、
まるで別の車かのように変更できます。
設定可能な項目は4つあり、
- エンジン/トランスミッション
- ステアリング（リニアに反応）
- エンジン音（迫力を追加）
- ACC（オートクルーズ）
が用意されています。
そして、
項目ごとにそれぞれ3つのモードがあり、
自分で選んで好みに設定できます。
スポーツしたい時には絶対あると楽しいと思うよ！
せっかくドイツ車を買うならねぇ。
アウディドライブセレクトは、
私の乗っているS3のレビューで、
モード別に詳しく説明しています。
街乗りだけではなく、
スポーツ走行も楽しみたいなら、
ドライブセレクトは必須だと思います。
A1の各グレードについて、
ドライブセレクト有無を比較すると、
以下のような感じになります。
- A1 25TFSI⇒2,940,000円
（アウディドライブセレクトなし）
- A1 25TFSI advanced⇒3,250,000円
（アウディドライブセレクトなし）
- A1 25TFSI S line⇒3,510,000円
（アウディドライブセレクトあり）
- A1 35TFSI advanced⇒3,690,000円
（アウディドライブセレクトなし）
- A3 35TFSI S line⇒3,950,000円
（アウディドライブセレクトあり）
それぞれS-lineグレードだと、
アウディドライブセレクトが付いて、
advancedだと付かないという設定です。
またさすがドイツ車だけあって、
かなり価格設定は高くなっていて、
国産車の2倍弱くらいの価格です。
トヨタのヴィッツなら1.5Lモデルでも200万くらいで買えちゃう…。
乗り比べたら別物だと分かるんだけどね。
35TFSIになると、
価格帯がA3とも被ってくるため、
車格を求めるなら迷いどころです。
ただ同じ価格のA3よりは、
全然キビキビと走ってくれるので、
見た目と走りの優先具合で決めましょう。
A3は400万前後がメイン
A3は4種類ありますが、
- エンジンが1.0Lか2.0Lか
- 駆動方式がFFかクワトロか
の大きく2つの違いがあります。
ただしクワトロが欲しいなら、
1.0TFSIでは設定されてないため、
2.0TFSIを選ぶしかありません。
そのため、
1.0TFSIでクワトロが欲しい、
という選び方はできないので要注意です。
さらに1.0TFSIのベースモデルでは、
エアコンの温度調整が手動だったりと、
他のグレードと比べ差別化が酷い印象です。
そしてエクステリアを変更して、
スポーティにカッコよく見せるなら、
S-lineのオプションがお勧めです。
アウディではよくS-Lineと呼ばれる、
外観が格好良くカスタマイズされる、
オプションパックがついています。
エンブレムも付くしエアロパーツやシートとかも変わって、とてもカッコいいよね！
値段は3〜40万ほど上がるけどね。
そしてドライブセレクトは、
S-lineグレードに標準装備されるため、
ここも要チェックなポイントです。
- A3 30TFSI⇒3,100,000円
（1.0L、ドライブセレクトなし）
- A3 30TFSI advanced⇒3,460,000円
（1.0L、ドライブセレクトなし）
- A3 30TFSI S line⇒3,890,000円
（1.0L、ドライブセレクトあり）
- A3 40TFSI quattro advanced⇒4,400,000円
（2.0L、クワトロ、ドライブセレクトなし）
- A3 45TFSI quattro S line⇒4,830,000円
（2.0L、クワトロ、ドライブセレクトあり）
A3では、
300万～500万までの幅があり、
豊富な選択肢が用意されています。
やっぱり1.0Lと2.0Lじゃ加速感だいぶ違うよね。
馬力も2倍ほど違うからねえ。
フルアクセルに近い感じで踏み込むと、
1.0TFSIだとエンジン音だけ聞こえ、
加速が鈍いことが感じられます。
走りを重視するなら、
少し頑張って2.0TFSIを選ぶ方が、
後々の満足度は高い気がします。
しかもクワトロだから、ホイールスピンもほとんどないもんね。
アウディ乗るならクワトロ！
小物アクセサリーのお買物！
ここで少し休憩して、
アウディに関するグッズ等を、
いくつかご紹介したいと思います。
まずは、
アイドリングストップを無効化する、
挿し込むだけの便利ツールです。
エンジンを再始動しても、
自動的にOFFの状態を維持するため、
気になる人にはとっても便利です。
続いては、
アウディ純正品として人気の、
ロゴマークのカーテシライトです。
非常にくっきりとした輪郭で、
バシッと足元にロゴが浮かび上がり、
非常に満足度は高いと思います。
最後はサイト内で、
タイヤ購入と交換予約をあわせて、
簡単に依頼できるサービスです。
タイヤ購入と同時に、
取付場所も指定できるため、
最小限の手間で交換が可能です。
まとめ
A1とA3は、
どちらも非常にコンパクトで、
全幅も1800mm以下です。
そのため、
マンションの立体駐車場でも、
問題なく利用できるはずです。
ただし燃費は、
どのモデルも15km/L前後であり、
国産車よりは低めです。
そしてA1もA3もハイオクなんだよね…。
小さくてもハイオクという優越感！
無いか…。
しかし、
カッチリした走りや上質な内装など、
エクストラコストを払う価値が、
必ずアウディにはあると思います。
次は、
さらに贅沢な車であるTTの、
モデル別の価格を見てみます。
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