今回はTTらしさ全開の外観を、

視点別に詳しくチェックします。

コンパクトでありながら、

強烈な個性がとっても魅力的で、

必ず一定数のコアなファンがいます。

フロント・サイド・リヤと、

それぞれ視点別の特徴について、

順番に見ていきたいと思います。

※アウディの記事まとめ

アウディのA1・Q2・A3・S3・TT・Q3試乗レビューまとめ！アウディ歴15年超のS3スポーツバックオーナーが語る！

2021年5月5日

攻撃的なフロントバンパー

まず正面から見ると、

鋭い目付きのヘッドライトが目に入り、

なかなかにアグレッシブな印象です。

フロントグリルは、

ハニカムメッシュ仕様となり、

こちらも威圧感がありいい感じです。

S-line仕様になると、

シルバー塗装のフロントバンパーが、

両端を囲い込むようなデザインです。

両端は立ち上がっていて、

エアダクトを思わせるような造形で、

スポーティな威圧感たっぷりです。

またフォーシルバーリングスは、

ボンネットに埋め込まれるレアな形で、

これはR8とTTにのみ与えられています。

R8に通じるスポーツ魂が込められているってことだね！

とても魅力的なデザインだよね。

丸みを帯びたサイドビュー

次に横から見ると、

張り出したフェンダーが特徴的で、

バウハウス的な雰囲気を感じます。

サイドのショルダーラインは直線的で、この対比がなんとも美しいねぇ…。

あ、あれ、なんか遠い目をしてる…。

ミニR8とも言われますが、

ボディ全長が4,190mmと短いため、

伸びやかさはそこまで感じません。

しかし、

コンパクトさが非常に際立っていて、

身軽な走りを予想させるデザインです。

まぁ私は正直なところ、もう少し長さが欲しいかなぁ～。

全長的にはQ2とほぼ同じだね。

ちなみにQ2もコンパクトですが、

SUVモデルで全高もそれなりにあるので、

あまり短いといった印象はありません。

印象的なテールのリヤビュー

そして、

最後にリヤビューを見てみると、

サイドと同様に丸みを帯びています。

正面からだけが直線的で、

サイドとリヤは丸みを感じるデザインで、

見る方向によって印象が変わります。

テールライトは、

縦横のラインを交差して組み合わせた、

エッジの効いた造形となっています。

廉価グレードの40TFSI以外なら、

流れるウインカーが標準装備なので、

美しいターンシグナルが与えられます。

まぁ40TFSIでもS-line仕様だと流れるから、ノーマルの場合だけだね。

後はスタイルパッケージでも付くね。

マフラーは2本出しですが、

よくある両端の2本ではなく、

少し中心寄りなところが珍しいです。

これもS-line仕様となると、

シルバー加飾のディフューザーが、

スポーティな縦ラインを描いています。

ノーマル仕様とは全く違う印象で、

スポーティに外観を引き締めたいなら、

必須のオプションと言えます。

まとめ

アウディのTTクーペは、

コンパクトながらも迫力満点の、

押し出しの強い外観が魅力です。

直線的なフロントに対して、

サイド・リヤは丸みを帯びていて、

見る方向によって印象が異なります。

さらに欲を言えば、

サイドの伸びやかさが欲しいものの、

R4でもないのにそれは酷な話です。

え、R4って何のこと？そんなモデルあったっけ？

ふふふ、伝説のモデルと言ってね…。

では次は、

シンプル極まるインテリアについて、

詳しく見ていきたいと思います。

TTクーペにはセンターナビがない！？極限までシンプルなインテリアを詳しくチェック！《インテリア編》

2021年1月7日

The post TTクーペは流麗でスタイリッシュ！低くコンパクトなボディは、塊感が強くて魅力的！《エクステリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.