S3スポーツバック（R2年式）をS3オーナーが試乗レビュー！どんな人が乗るべき！？

frall — Thu, 26 Dec 2019 22:30:55 +0000

今回はS3スポーツバック（R2年式）を、

実際にS3スポーツバック（H26年式）に乗る、

ブログ管理人frallがレビューします。

今は令和3年より「3BA」という、

さらに新しいモデルが登場しているため、

現行の1つ前のモデルということになります。

2013年モデルのマイナーチェンジ版なので、

私のS3スポーツバックとは似た感触ですが、

シフトアップ時の加速感は増しています。

みな

シフトアップと同時に飛び出すような感覚があったよね。

こっちの方が良いなぁ…みたいな。

S3スポーツバックに限らず、

アウディを狙っている人に向けてまとめた、

アウディの欠点3選の記事も併せてご覧ください。

アウディの欠点・弱点3選を知って選ぶべきか乗ったらダメか判断しよう！ドイツ車の故障が多いのは気候の違い！？

2022年10月29日

10ps向上+リヤバンパー変更

まず最も大きな変更点としては、

同じ2.0TFSIエンジンでありながら、

280psから290psへ馬力が上がりました。

■ S3スポーツバック（2020年式）

トルクは380Nmと変わらず、

出力カーブも同じで印象はそのままですが、

走り好きにとって10psは大きな違いです。

みな

S3スポーツバックに乗る人が走り好きじゃないワケないもんね。

トルクも上げてほしかったけどなぁ。

エクステリアでもわずかな変更があり、

マフラーを強調するバンパー形状となり、

4本出しマフラーが目立つようになりました。

■ S3スポーツバックリヤバンパー形状

横一線のシルバーラインから、

マフラー部分を強調するようになり、

より迫力のあるデザインとなりました。

横一線でも、

シャープな印象でいい感じでしたが、

パワフルなこちらも人気がありそうです。

シフトアップ時の加速感が増した

DSGも6速から7速に増えていますが、

7速は高速道路等での巡航用ギアなので、

街乗りの速度域では違いはありません。

グッと踏み込んだときの応答性は、

多少リニアになった印象ですが、

ドッカンターボ感はあまり変わりません。

最も大きな変化があったのは、

カタログ向けの全開加速を計測する時に使う、

ローンチコントロールの制御です。

普通に運転するだけの人だと、

ほぼ使うことがない機能ではありますが、

S3に乗る方なら使う人が多いハズです。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

みな

信号ダッシュとかでたまにやりたくなるやつ！

一応急加速も道交法違反だから気をつけて…。

ローンチコントロールの操作＆加速

手順を簡単に説明すると、

まずアクセルとブレーキを同時に踏み、

エンジンの回転数を上げます。

そしてブレーキだけを離すと、

一気にクラッチがつながって、

エンジンパワーが4輪に伝わります。

ローンチコントロールでの加速では、

レッドゾーンのギリギリまで引っ張り、

小気味良くシフトアップしていきます。

私のS3ではシフトアップ時の瞬間、

ギアがニュートラルに入る感じがあり、

わずかに加速が中断する感覚があります。

しかし、

新型のS3ではシフトアップの瞬間に、

むしろ前方に飛び出す挙動をします。

みな

全然違う乗り味だったよね。0-100km加速が速くなってるのも納得！

2-3速や3-4速に上がる一瞬だよね。

その後のシフトアップの時も、

ぐんぐんと前方に飛び出す感じで、

0-100km/h加速4.3秒も納得でした。

遮音性はA3よりわずかにアップ

S3のボディは、

基本的にA3と全く同じなので、

車内の静粛性はあまり高くありません。

街乗りでは気になりませんが、

高速巡航では結構騒音が入るので、

音楽を聴くには騒がしく感じます。

A4以上になると、

グッと静粛性がアップするので、

さすがDセグメントという印象です。

その点新型S3では、

A4と比べるとまだまだ音は入りますが、

だいぶと静かになっている印象でした。

あくまで試乗は街乗りですが、

タイヤのロードノイズも抑えられ、

私のS3より明らかに静かな印象でした。

みな

うん、静かだったよねぇ…。でもエキゾーストはちゃんと聞こえてたよ。

程よい遮音でいい感じだったね。

確かに、

外の音はそれなりに聞こえますが、

ガッツリ遮音が必要かは疑問です。

スポーツモデルなので、

エキゾースト等も聞こえていた方が、

気分が盛り上がるのではと思います。

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2021年8月17日

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ディーラー試乗車も交ざっているので、

整備がバッチリな個体もあります。

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2021年5月29日

インテリア小物のお買物！

ここで一旦休憩して、

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いくつかご紹介したいと思います。

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2020年2月12日

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2020年9月28日

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まとめ

私の乗っているS3は、

エクステリアから乗り味まで、

色々と詳細にレビューを書いています。

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車？《レポート目次》

2019年11月23日

新しいS3スポーツバックも、

「楽しく」・「軽く」・「速く」な、

Sモデルのイメージは引き継がれています。

今やベンツやBMWでも見られる、

パーチャルコックピットについても、

標準装備なので追加費用は不要です。

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