コックピットがデジタル化され、

メーカーごとにデザインが異なります。

今回は、

代表的なドイツ車4社それぞれの、

デジタルメーターを比較しています。

前回に引き続き、

ベンツ・VWの液晶画面について、

画像や動画を交えて見ていきます。

※前回のアウディ・BMWはこちら

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

ベンツは表示が自由自在

ベンツでは、

デジタルコックピット単体では、

特に名称は定められていません。

よく耳にするのは、

MBUXという言葉ですが、

これはシステム全体を指しています。

「Hi,Mercedes」でおなじみの、

会話が楽しめる音声認識だけでなく、

ナビや音楽機能などを含めた総称です。

液晶が埋め込まれた大きなパネルが、

コックピットとセンター部分にまたがり、

非常にインパクトのあるデザインです。

ただ、

ステアリングで見にくい部分があるため、

キッチリと画面は左右で分けられます。

せっかくだから1枚で何か表示できれば、ますますカッコ良かったのになぁ。

車が端から端まで走り抜けたりとか。

表示項目のバリエーションは、

今回の中では最も自由度が高く、

右・左・中心部分の3つを変更できます。

ナビや走行距離などの他にも、

円いっぱいに時計を表示することもでき、

使い勝手が良さそうな印象があります。

2枚の液晶画面はむき出しで、

物が当たって傷付く可能性もあり、

ガラスフィルムでの保護がお勧めです。

ちなみに、

上記の動画の冒頭部分を見ると、

3種類のメーター表示が確認できます。

コックピットの基本表示タイプ

• 「Classic」表示

最もベーシックな、メーター針が長くて見やすいやつだね。

今までのアナログのイメージに一番近いね。

 

• 「Sport」表示

黄色く光って、背景にラインが入ってやる気が出るデザインになったね。

文字の大きさや数値の間隔は特に変わってないね。

 

• 「Progressive」表示

おおお、なんだか斬新なデザインだね。右側はタコメーターなのかな？

「G-FORCE」表示で見えなくなってるけど、本来はここに回転数が見えるよ。

表示項目を選択すると、

速度や回転数の表示はすべて消えて、

円の内側全体が表示領域となります。

そのため、

表示面積が広く情報が見やすくなり、

スッキリとしたデザインが保たれます。

速度やエンジン回転数は見えなくなっちゃうけど、こっちの方が欲しい情報が分かりやすくていいかも！

中途半端だと両方見にくくなるもんね。

また特筆すべきは、

3つの表示部分すべてを1画面として、

巨大なナビ表示もできるところです。

BMWとは異なり、

地名や詳しい道路情報も表示されるため、

センターナビの代わりに使用可能です。

運転にあまり慣れていない人だと、

センターのナビを見ながら走るよりは、

視線の動きが少なく便利だと思います。

ちなみに、

ベーシックなメーター表示にすると、

円の根本から長い針が伸びています。

アウディとBMWでは、

円の中心部分には別の情報が表示され、

メーター針が少し短くなってしまいます。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

その点ベンツでは、

今までのアナログと同じ長い針が選べ、

視認性の高さは魅力の1つだと言えます。

アウディもBMWも見にくいワケでは無いんだけどね。そういえばフォルクスワーゲンは？

ワーゲンはクラシック表示できるよ。

ただ1つ弱点と言えば、

液晶パネルに日差しを防ぐカバーが無く、

少し画面が薄っぺらく見えることです。

液晶画面がむき出しで立っているため、

降り注ぐ太陽光は直接当たるものの、

反射はかなり上手く抑えられています。

ただやはり、

1枚の薄い画面ががんばっている感が強く、

もう少し装飾を加えて欲しかったです。

ワーゲンは基本に忠実

フォルクスワーゲンにおける、

コックピットのデジタル表示の名称は、

「デジタルメータークラスター」です。

青色をベースとして、

円の中心に追加情報を表示するような、

シンプルで機能的なデザインです。

通常は、

センター部分にはナビを表示して、

左右に好きな項目を選ぶイメージです。

左右のメーターを小さくして、

ナビ表示を大きくすることも可能ですが、

ゴルフ7.5では全画面にはなりません。

しかし、

ポロシリーズの液晶タイプだと、

全画面が選べるようになっています。

ポロGTIだけのデジタルメーターは全画面表示がとっても便利！スイッチ等の質感はどう？《インテリア編》

2020年6月17日

どうしてゴルフよりポロが優遇されてるの…？

ま、まぁ画面自体は少し小さいし…。

ゴルフ7.5・ポロのどちらも、

対応する液晶の保護シートがあり、

ピタッと貼っておくと傷が入りません。

VW フォルクスワーゲン ゴルフ7 ダッシュボード 専用ガラスフィルム 液晶保護フィルム

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当然に精密機械なので、

画面の交換は非常に難しい上に、

壊れると修理は相当高額となります。

ちなみに、

新型ゴルフ8の液晶パネルは、

ナビの全画面表示ができそうです。

新型ゴルフ8の2021年6月発売までの簡単な経過と、サイズ・価格・グレード・スペックの基本情報をチェック！

2020年5月28日

センター部分には、

ナビ以外に音楽や車両情報など、

好きな表示を選択できます。

ただベンツのように、

円の面積いっぱいいっぱいまで、

各種情報を表示させることはできません。

まぁでもこれが普通で、どちらかというとベンツがすごいんだよね。

表示の柔軟性はベンツがピカイチだね。

1つ気になるのが、

画面の質感がそれほど高くなく、

昔のPC液晶のような印象を受けます。

表示も大人しく控えめなので、

フォルクスワーゲンらしい遊び心を、

液晶表示でも見たかったところです。

クルマ関係のお買物！

ここで少し休憩して、

クルマに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まず最初は、

どのメーカーのどのモデルでも使える、

シートの隙間に差し込む収納ポケットです。

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シートの横に差し込むだけで、

スマホ等の小物や飲み物も入る、

便利な収納ポケットが手に入ります。

続いては、

インテリアをスポーティに彩る、

メッキ仕様のクールなシフトノブです。

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アウディ仕様のRSモデル用や、

VWでは「GTI」や「R」等から、

自分の好きなデザインが選べます。

続いては、

快適なドライブが楽しめる、

クルマ用の高機能クッションです。

新素材のエクスジェルは、

医療の現場でも長く愛用されていて、

背中・腰・お尻への負担を軽減します。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

ただ運転時の腰痛の原因は、

実は車自体にあることもあるので、

気になる人はチェックしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

まとめ

今回は2回に分けて、

主な4台の人気ドイツ車それぞれの、

個性的なデジタル液晶を見てきました。

各社デザインに特徴があり、

こだわりの部分も違っているため、

見ているだけで楽しくなります。

コックピット画面は、

運転する度に目にする部分なので、

自分が好きなデザインを選ぶべきです。

各メーカーの特徴を見て、

気に入ったコックピットがあれば、

一度ディーラーに足を運んでみましょう！

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運転席のメーターがデジタル化され、

視認性や機能が大きく向上しています。

アナログメーターと比較すると、

表示領域をかなり自由に設定できるため、

メーカーごとに大きく特徴が異なります。

今回は主なドイツ車である、

アウディ・BMW・ベンツ・ワーゲンの、

4社を比較してみたいと思います。

まずは、

マットな質感が美しいアウディと、

個性的な表示のBMWを見てみましょう。

※ベンツ・VWはこちら！

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

デジタルコックピットとは？

これまで運転席のメーターと言えば、

速度計と回転計の大きな円が2つあり、

その周囲にガソリン残量等がありました。

これまでも、

速度計（スピードメーター）と、

回転計（タコメーター）以外を見ると、

一部デジタル表示の部分はありました。

しかし多くの場合、

最近は輸入車・国産車問わずに、

コックピット全体が液晶画面です。

そんなデジタルコックピットでも、

速度計と回転計の基本配置は踏襲され、

パッと見た感じでは違和感はありません。

しかし、

画面全体が表示領域であるため、

メーター類の表示は自由に変更できます。

例えば、

メーターを小さく表示させることで、

ナビ画面を広く表示することができます。

コックピットのナビ画面が大きいと分かりやすくて便利だよね。

自然と視界に入ってくるよね。

その他メーター類の形状も、

円形と決まっている訳ではないため、

様々な形状が採用されていたりします。

スッキリとした118i Mスポーツの内装やデジタルメーター、今一歩な部分がちらほら？《インテリア編》

2020年1月31日

コックピット画面は、

車に乗るたびに必ず見る部分なので、

品質が運転時の満足度に直結します。

メーカーによる違いを見ながら、

自分の気に入った液晶画面があれば、

ディーラーに足を運んでみましょう！

アウディは質感の高さが魅力

アウディでは、

このデジタルコックピットを、

「バーチャルコックピット」と呼びます。

液晶画面を見てみると、

太陽光の映り込みを上手く防ぐように、

マットな質感で仕上げられています。

A3スポーツバックは高級感に溢れたインテリア、バーチャルコックピットも魅力！《インテリア編》

2020年1月4日

速度計と回転計は、

両端に小さく表示させることもでき、

ナビ画面を大きく見やすく設定できます。

画面上段には、

再生中の曲名や燃費情報などが表示され、

ステアリングボタンで切替が可能です。

また各メーターの針は、

踏み込みに応じてスムーズに動くので、

ストレスは全く感じません。

今回の4社の中では、

このアウディの液晶画面が、

最も質感が高いのではと思います。

設定項目の幅では、

他のメーカーの方が多かったりしますが、

それでもカスタマイズの幅は十分です。

各モードごとに移る時の、

グラフィックも非常に滑らかで、

質感の高いものとなっています。

また細かい表示部分では、

クラシックからスポーツに変えると、

数字のフォントが傾きます。

これはアナログの時代だと、

Sモデルにのみ与えられた意匠で、

知る人ぞ知るオタクポイントでした。

A3のインテリアは特別モデルのS3とはどう違う？満足度アップに結び付く主な違いを3つに絞って解説！

2019年12月8日

たとえSモデルに乗っていても、「なんか雰囲気違うな～」って思ってるだけの人もいそうだね。

スピード感あっていいよねぇ。

少し変わり種の表示では、

エコ運転するための状況確認画面や、

クルーズでの車間距離等も確認できます。

この辺りは使う人が限られるけど、意外と使ってみると面白いよね。

単純に楽しいってのも大切だよね。

BMWは独特なメーター形状

BMWでは、

デジタルコックピットのことを、

「ライブコックピット」と呼んでいます。

こちらも、

非常に見やすい液晶画面で、

色合いやデザインはとても素敵です。

スッキリとした118i Mスポーツの内装やデジタルメーター、今一歩な部分がちらほら？《インテリア編》

2020年1月31日

他のメーカーと違うのは、

速度計と回転計が真円ではなく、

横長の楕円形となっているところです。

実際に試乗で初めて見たときは、

特にタコメーター（回転計）の動きが、

アナログと違って不思議な感じでした。

メーター針が近づくと表示が大きくなるのが面白いね。

見やすさを考慮したんだろうね。

しかしスポーツ走行時には、

速度計と回転計が離れているので、

カエルでもないと上手く見れません。

このカエルちゃんの高画質画像、いる…？

え、視野の広さが分かるかなって…。

速度を見ると回転数が分からず、

回転数を見ると速度が分からず、

どうしても視線が大きく動きます。

距離が離れているので、

周辺視野で確認するのも難しく、

かなり慣れが必要になると思います。

あれじゃない？走り好きなら、エンジン回転数はシルキーサウンドを聞けばすぐ分かるっていう…。

な、なんだとそんな手段が…！？

走りを謳うBMWなのに、

どうしてメーターを見づらくしたのか、

少し疑問に感じるところではあります。

またその他の表示としては、

左右のメーター内部の表示を変更して、

音楽や走行情報を見ることが可能です。

表示は美しく機能的ですが、

メーター中心部分に表示させていくと、

メーター針がどんどん短くなります。

標準でも針は短めなので、

楕円形のメーターであることもあり、

パッと見ただけでは少し読みづらいです。

見た目はクールでカッコいいんだけど、真剣に走るときはちょっと辛いかなぁ。

ノーマル表示に戻しとかないとね。

またもう1点、

液晶パネルのセンター部分は、

地名等を簡略化したナビ表示です。

このナビ画面だと、

知らない場所では交差点や目印が見えず、

結局はセンターパネルを見てしまいます。

ナビ表示とメーターの境界を示さず、

浮き上がるようなデザインはスマートで、

惚れ惚れする仕上がりなのに残念です。

今何号線を走っているか、

目の前にあるのは何という交差点か、

そういった必要な情報が分かりません。

メーターの間にスタイリッシュな幾何学模様が入っている感じ…？

うーむ、高尚な現代アート…。

ただメーカーとしては、

コックピットのナビ表示は、

あくまでも補助的な位置づけです。

そのため、

ナビとして必要な情報を見る時は、

センターナビの確認を推奨しています。

知らない道を走るときは、

この画面を見ながら走ることは難しく、

見た目を重視したナビという印象です。

しかし表示は本当にきれいで、

HUDにも様々な情報を映せるため、

見た目を重視するなら最もオススメです。

今回の4つの中では1番きれいでカッコいいと思うよ。でもやっぱりメーターは円形がいいなぁ…。

慣れてくると見やすくなるのかもね。

クルマ関係のお買物！

ここで少し休憩して、

クルマに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まずは、

隠れたオシャレを楽しめる、

燃料キャップにつけるカバーです。

CodeTech コードテック CO-VCP-001 フューエルキャップカバー フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ用

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クロームメッキのボディは、

給油の際にチラッと見えるだけでも、

カッコよくてテンションが上がります。

次は、

コインパーキングでの精算に使える、

オシャレなコインケース5選です。

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お札切れの時には、

小銭で支払う必要があるため、

もしもの時に非常に重宝します。

コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

続いては、

快適なドライブが楽しめる、

クルマ用の高機能クッションです。

新素材のエクスジェルは、

医療の現場でも長く愛用されていて、

背中・腰・お尻への負担を軽減します。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

ただ運転時の腰痛の原因は、

実は車自体にあることもあるので、

気になる人はチェックしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

最後はサイト内で、

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2022年1月22日

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まとめ

同じドイツ車でも、

メーカーごとに個性があり、

見ているだけで楽しめると思います。

アウディは正統派ですが、

BMWは思い切った個性派で、

今回の中では最も独特な表示方式です。

次の記事では、

残りのベンツとVWについて、

レイアウトや表示内容を見ていきます。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

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