新型ゴルフ8の2021年6月発売までの簡単な経過と、サイズ・価格・グレード・スペックの基本情報をチェック!

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ゴルフシリーズの最新型となる、

ゴルフ8がついに発売されました。

 

エクステリアは随分変わり、

先進的な見た目となった上に、

インテリアも大きく変更されています。

 

ハイテクではあるものの、

タッチ操作が中心となることから、

運転中は少し触りづらそうな感じです。

 

動力性能は1.0eTSIエンジンに加え、

48Vマイルドハイブリッド搭載で、

出足や低速域はパワフルになりました。

 

新型ゴルフ8のザックリ諸元表

◎サイズ全長4,295mm×全幅1,790mm×全高1,475mm

ひと言…全幅-10mmでコンパクト、全高-5mmでスタイリッシュに。

 

◎エンジンスペック

1.0eTSI110ps/200Nm(2,000~3,000rpm)

1.5eTSI150ps/250Nm(1,500~3,500rpm)

 

◎ホイールベース2,620mm

 

◎最小回転半径5.1m

 

◎トランスミッション7速湿式DSG

ひと言…ゴルフ7.5は乾式であるものの、実際ダイレクト感はそこまで違わない。GTI・Rは湿式だが、それでもあまり違わない。

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◎車両重量

1.0eTSI1,310kg

1.5eTSI1,360kg

 

◎JC08・WTLCモード燃費

1.0eTSI…20.4km/L(JC08)、18.6km/L(WLTC)

1.5eTSI…18.7km/L(JC08)、17.3km/L(WLTC)

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60~70%が目安です。

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◎モーター出力13ps/62Nm

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2021年7月27日

 

◎タイヤサイズ16インチ 205/55、17インチ 225/45

 

◎コンセプトカラーライムイエロー

ひと言…フロント下部のオシャレな3本羽は「Active」と「Style」で、「R-line」にはありません。

【参考】VW公式サイト(Golf)

ゴルフ8試乗レビューはコチラ!

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ゴルフ8の発売開始までの流れ

 

ドイツ本国での発表当初は、

2020年内には日本発売の予定でしたが、

どんどん後ろにずれ込んでいました。

 

これはやはり

新型コロナウイルスの影響によるもので、

発売時期はずっと未定のままでした。

 

しかし

ついに2021年5月より公式サイトにて、

予約受付の開始が発表されました。

 

そして2021年6月より

試乗車もデリバリーが始まり、

ついに日本でも販売開始されました

ゴルフ8 公式サイトへ

 

発売されるモデルは、

初めは3グレード展開となり、

エンジンは1.0eTSIと1.5eTSIです。

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2021年10月3日
2021年発売当時の価格一覧
  • 1.0eTSI

eTSI Active Basic 2,910,000円

eTSI Active 3,120,000円

 

  • 1.5eTSI

eTSI Style 3,700,000円

eTSI R-Line 3,750,000円

 

ゴルフ7.5と比べると、

少々価格はアップしているため、

購入に迷う人もいるかもしれません。

 

■ ゴルフ7.5の新車価格一覧

 

ゴルフ7/ゴルフ7.5は、

成熟されたモデルにも関わらず、

中古車ならかなり安く購入できます。

 

排気量も1.2TSI・1.4TSIなので、

ゴルフ8の1.0eTSIより大きくなるので、

ゆとりのある走りが楽しめるのが魅力です。

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頭の「e」は、

48Vマイルドハイブリッドの略で、

エンジンをアシストしてくれます。

 

ゴルフ8もGTIやRといった、

ハイスペックモデルも発売されるので、

心待ちにしている人も多いハズです。

 

なおゴルフ8GTIは、

既に試乗レビューを挙げており、

さらにアグレッシブな走りがイイ感じです。

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サイズは全長・全幅が拡大

 

ゴルフ8はゴルフ7.5と比較すると、

全体的にアグレッシブな雰囲気となり、

ちょいワルな顔つきに変わりました。

 

サイズを見ると

長くなり高さも抑えられたため、

低い姿勢でカッコよくなりました。

新型ゴルフ8 寸法
  • 全長4,284mm

(参考)ゴルフ7 4,265mm

  • 全幅1,789mm

(参考)ゴルフ7 1,800mm

  • 全高1,456mm

(参考)ゴルフ7 1,480mm

みな

先代のゴルフ7.5より、全幅は1cm小さくなったんだね。少し運転しやすくなるかな?

もともと意外と幅があるからなぁ。

 

正面から見ると

ライトとグリルの水平ラインが、

先代よりさらに真っ直ぐになりました。

 

ボンネットのプレスラインは、

2本から4本に増えたことで、

ますます精悍な印象を強めています。

 

さらにバンパー部分を見るとは、

3枚のフィンのような意匠が加えられ、

上の2枚はボディ同色となっています。

みな

この3本羽はグレードによって色付けが変わるから要チェック!

結構アイコニックでカッコいい演出だよね。

 

次にサイドから見てみると

先代より全高が25mmほど落ちていて、

背が高い印象はほぼ無くなりました

みな

うん、確かにノッポな感じはほとんど無くなったね。

見切りとか運転感覚は変わってないのがスゴイ。

 

他のCセグメントと比較すると、

例えば1シリーズは全高1,465mmで、

ゴルフ8が-9mmとなります。

 

一方A3スポーツバックだと、

全高1,450mmとなっているので、

ゴルフ8が+6mmとなります。

 

タイヤサイズは、

16インチと17インチの2種類があり、

Style・R-lineは17インチです。

 

発表当初は18インチもありましたが、

やはり18インチの方が迫力があり

サイドビューも美しく見えます。

 

最後にリヤビューを見ると、

フロント同様に先代を踏襲して、

水平基調でサラッとまとまっています。

 

テールライトも細く長くなって、

無機質でクールな造形に変更され、

先代よりスマートな印象となりました。

 

ど真ん中にあるエンブレムを見ると、

パッと見た感じは分かりにくいですが、

以前より平面的な印象を受けます。

 

これはわざと平面的に変更されていて、

今後のデジタル時代に対応できるよう、

スマホ等での視認性を高めるためのようです。

みな

でもデザイン的には前の方が立体的でカッコよかったような…。

高級感もあったような気がするよね。

 

そして

「GOLF」ロゴのフォントも、

間隔が広く細い文字へ変わりました。

 

これがGTIモデルになると、

「GOLF」が「GTI」へ変わるため、

よりGTIが目立つようになりました。

 

先代のゴルフやポロでも、

ブラックエンブレムによって、

負けじとドレスアップが可能です。

VWフォルクスワーゲン ブラック フロントグリル リアトランク エンブレム ロゴ ゴルフ
CCWB

 

インテリアも新型でハイテク!

 

次にインテリアですが、

こちらもかなり造りが変更され、

全く新しい装備がたくさんあります。

 

液晶ディスプレイは、

10.25インチと8.25インチの2つで、

センターの8.25インチはタッチ式です。

 

コックピットでは、

ゴルフ7.5では設定できなかった

ナビの全画面表示も可能となりました。

みな

ポロでできるのになぜゴルフが…、ってずっと言ってたもんね。

やっぱりこの画面は便利だよ。

 

ナビ画面もメーターパネルも、

保護フィルムが販売されているので、

ぜひキズ防止のために貼っておきましょう

 

ポロの場合は、

現行モデルでも全画面表示ができ

地名や道路名も見れて便利に使えます。

ポロGTIだけのデジタルメーターは全画面表示がとっても便利!スイッチ等の質感はどう?《インテリア編》

2020年6月17日

 

このデジタルコックピットは、

メーカーによって様々な表示があり、

それぞれ個性があって面白いです。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較!お気に入りの表示タイプはどれ!?【ベンツ・VW編】

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ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較!好みのデザインが見つかるかも!?【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

 

パドルシフトは相変わらず小さく、

スポーティな感じではないので、

社外品でカスタムするといい感じです。

フォルクスワーゲン ゴルフ7 リアルカーボン製 パドルシフトエクステンション VW GOLF MK7 GTI R Scirocco (赤)
T-carbon-リアルカーボン製 パドルシフトエクステンション

 

今回のゴルフ8では表示切替すると、

ポップなアニメーションが美しく、

VW流のオシャレを感じます。

 

センターディスプレイの下側は、

タッチセンサーとなっていて、

音量と温度を調整することができます。

みな

またこれが触りにくいったらありゃしない…。

溝が凹んでてますます触りにくいよね…。

 

反応が鈍い上に、

「1℃上げる」など細かい操作は苦手で、

ここはダイヤルにすべきだと感じます。

 

また

ライトやハザード付近のスイッチは、

振動のフィードバックはありません。

 

全ての面が平滑であるため、

運転中にノールックで触るには、

ほぼ無理だろうという印象でした。

みな

物理スイッチが無いのは先進的だけど、利便性が犠牲になってるのはワーゲンらしくないかも…。

う~ん、試験的な部分もあったり?

 

次にセンターコンソールを見ると、

長方形の空間にボタンがまとまり、

可愛いシフトセレクターが見えます。

みな

ポルシェと同じ雰囲気のやつだね。時代の進化を感じるなぁ~。

ポルシェはシフトノブ無くさないと思ってた。

 

シフトセレクターの横は、

狭くて浅いスペースであるため、

小銭はコインケースを用意しましょう。

コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選!

2020年6月20日

 

ちなみに

新型ゴルフ8ではキーも変更され

多角形な感じでカッコよくなりました。

 

キーをキズや汚れから守るキーカバーは、

1,000円以下で数えきれないほどあるので、

ぜひお気に入りを見つけてみましょう。

ワーゲンのゴルフ8にオススメのキーカバー5選をご紹介!カーボン調やレザー仕様でオシャレに決める!

2021年10月30日

 

先代ゴルフ7(ポロ)向けのキーカバー

同様にたくさん販売されているので、

コチラも併せてぜひご覧ください。

 

エンジンスペックは2種類!

 

ドイツ本国では、

かなりたくさん種類がありますが

日本導入されるのは一部となります。

 

メインとなるのは

1.5eTSIというグレードで、

150psを発揮するエンジンです。

 

「e」の文字がつくと、

48Vマイルドハイブリッドという、

アシスト付きの車両となります。

 

エンジン出力に加えて、

発進時や最加速時の下支えとして、

モーターアシストが加わります。

みな

燃費は+10%の計算みたいだね。

走りも良くなりそうでいいね。

 

エントリーグレードとしては、

1.0eTSIが導入されることとなり、

110ps/200Nmのスペックです。

みな

ポロなら1.0Lでも分かるけど、せっかくゴルフ乗るんだし…ねぇ?

ね、ねぇって言われても…ねぇ?

 

こちらも1.5eTSI同様に、

マイルドハイブリッド搭載なので、

スタート加速を後押ししてくれます。

 

今回の新たな導入には、

まずはこの2種類が設定され、

モデル展開することとなりました。

 

もう1つ有力なのが、

2.0TDIのディーゼルモデルですが、

初期ロットでは見送りとなりました。

 

こちらも150psですが、

トルクは360Nmと大きくなり、

街乗りは非常に快適と思われます。

 

これら3種類ある

エンジンスペックをまとめると、

以下のような一覧となります。

 

0-100km/h加速では、

1.5eTSIで8.5秒のタイムとなり、

ゴルフ7.5より0.2秒短縮されました。

 

2.0Lのディーゼルモデルは、

タイム自体は8.8秒であるものの、

高トルクで街乗りは快適だと思います。

 

ちなみにこの0-100km/h加速は、

ローンチコントロールを使えば、

誰でも簡単に再現することが可能です。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説!

2019年12月12日

 

先ほどもお伝えしたように、

初期ロットは1.0eTSIと1.5eTSIで、

ディーゼルは見送りとなりました。

みな

う~ん、パワフルなディーゼルに乗りたい~!

入るかなぁ、いつごろかなぁ…。

 

ちなみに現行ゴルフ7.5は、

1.4Lターボの140ps/250Nmで、

ゆったり街乗りするには十分です。

 

ただ出足は良いものの、

40km/h以降は加速が鈍くなり

スポーティさはそこまでありません。

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ!ただ緩い操舵感でスポーツは不向き!《走行性能編》

2020年1月21日

 

この部分が

マイルドハイブリッドによって、

どこまで補填されるか楽しみです。

 

またドイツ車の足回りとしては、

ゴルフ7.5は柔らかめの設定なので、

おそらくゴルフ8も同様と思われます。

 

オートバックス等で買える、

シートクッションをお尻に敷くと、

多少はマシになるのではと思います。

安くて腰痛も防げるシートクッションの人気オススメ5選はコレ!2,000円からの低価格と高級志向のエクスジェル!

2022年6月30日

 

発売時期はゴルフ7と違う?

 

ゴルフ7は2012年9月に、

初めてドイツでお披露目され、

11月より本国で発売されました。

 

その後

半年少し経過した2013年6月に、

日本での発売が開始されています。

 

今回のゴルフ8は、

2019年10月に初披露されていて、

2019年12月6日に発売されています。

 

同じように考えると、

日本発売は2020年7月頃でしたが、

新型コロナウイルスの影響がありました。

 

そのため

発売開始時期はどんどん遅れていて

結果として2021年まで遅れました。

みな

つまり例年と比べて、1年弱遅れたってことだね。

うん、ホントに長かったなぁ…。

 

日本のVWディーラーでは、

ティザーサイトの公開とともに、

2021年2月9日より予約開始しました。

 

相当遅れてしまったものの、

その分期待感も高まっているため、

売上は伸びそうな気がしています。

 

小物アクセサリーのお買物!

 

ここで少し休憩して、

VWやドイツ車に関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

 

まず最初は、

ドアサイドポケットにはめ込む、

ウレタン製のポケットホルダーです。

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小物入れの他、

ドリンクホルダーにも使え、

振動に強いポケットとして使えます。

 

続いては

フロント・リヤのVWエンブレムの、

渋くてカッコいいブラック仕様です。

VWフォルクスワーゲン ブラック フロントグリル リアトランク エンブレム ロゴ ゴルフ
CCWB

 

余計な作業は一切不要で、

ピタッと貼るだけで簡単なので、

気軽にドレスアップが可能です。

 

最後は

自宅の駐車場を貸し出すことで、

簡単に副業ができる特Pのご紹介です。

 

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サイトに登録するだけの簡単作業で、

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まとめ

 

今回は

外観も中身も全てが新しくなった、

新型ゴルフ8の概要をご紹介しました。

 

見た目も内装も

先進的に攻めたデザインで、

とてもカッコいい仕上がりです。

 

しかし

やはりVWと言えばゴルフなので、

本命はコチラという人も多いはずです。

 

気になる人は、

すぐにVW公式サイトに行って、

最新情報をチェックしましょう!

 

※ゴルフ8試乗レビュー

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗!まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較!《概要編》

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※ゴルフ7/7.5オススメ中古車

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