TTクーペ40TFSIの2.0Lターボは意外とジェントルな仕立て!?乗り味は重厚感たっぷり!《走行性能編》
TTクーペの40TFSI試乗、 今回は最も大切な部分である、 走行性能を詳しく見ていきます。 試乗した40TFSIは、 2.0TFSIで197psの出力となり、 TTでは廉価グレードとなっています。 &nb…
Anyone who knows Audi knows quattro.
TTクーペの40TFSI試乗、 今回は最も大切な部分である、 走行性能を詳しく見ていきます。 試乗した40TFSIは、 2.0TFSIで197psの出力となり、 TTでは廉価グレードとなっています。 &nb…
Q3スポーツバック試乗レビュー、 今回はこのブログでは最も大切な、 走行性能を詳しく見ていきます。 1,530kgの車重を考えると、 1.5TFSIの150ps/250Nmの性能は、 街乗りであっても厳しそ…
Q2 30TFSI sport試乗レビュー、 今回はプレミアムコンパクトSUVの、 走行性能に迫っていきたいと思います。 Q2では全車に、 プログレッシブステアリングが付き、 クイックなハンドリングが期待で…
アウディのコンパクトSUVの中では、 最もコンパクトであるQ2 30TFSIを、 様々な視点から詳しくチェックします。 「#型破る」をテーマに、 ポリゴンをモチーフにしたデザインは、 まだ印象に新しいのでは…
ゴルフ7.5とポロGTIは、 どちらもフォルクスワーゲンでは、 人気のハッチバックモデルです。 本来ゴルフとポロでは、 ゴルフが1ランク上位ですが、 今回比較するポロはGTIモデルです。 その…
いつもは自分のクルマだけあって褒めることが多いS3ですが、今回はオーナーだからこそ感じる残念なポイント3選をご紹介します。 洗練されたエクステリアに抜群の動力性能と、素敵ポイントの方が多いのは確かですが、どうしても長く乗…
フォルクスワーゲンのポロGTI試乗、 今回はGTIの価値が最も感じられる、 走行性能をご紹介したいと思います。 2.0LのTSIガソリンエンジンと、 6速DSGトランスミッションを組み合わせ、 走るためにチ…
MINIのクーパーS試乗レビュー、 今回は2.0Lターボエンジン搭載の、 最上位グレードの走りをお伝えします。 ディーゼルエンジンもありますが、 やはりガソリンエンジンの方が、 高回転での気持ちよさは随分違…
A1スポーツバック試乗レビュー、 今回はこれまで見てきたポイントを、 10点満点で総合評価したいと思います。 オシャレな見た目が印象的で、 男性にも女性にも受けそうなA1ですが、 全体的な評価はどうなるので…
S3スポーツバックは、 アウディの中でもSモデルと言われる、 特殊なスポーツモデルに当たります。 そのため、 Cセグメントのハッチバックながら、 新車価格は高めの設定となっています。 もちろんその分高性能な…