高級コンパクトのA1スポーツバックは、攻撃的な見た目に反して意外と優等生な走り!《総合評価編》

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A1スポーツバック試乗レビュー

今回はこれまで見てきたポイントを、

10点満点で総合評価したいと思います。

 

オシャレな見た目が印象的で、

男性にも女性にも受けそうなA1ですが、

全体的な評価はどうなるのでしょうか。

 

  • 概要編

A1スポーツバック35TFSIは実質400万から?まずはサイズやグレード別価格などを比較!《概要編》

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  • エクステリア編

威圧感と可愛さが同居するA1スポーツバック、直線基調のソリッドなラインが魅力!《エクステリア編》

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  • インテリア編

A1スポーツバックは、シャープな直線基調と2つの液晶でクラスを越えた質感が魅力!《インテリア編》

2020年4月24日
  • 走行性能編

どの速度で走っても滑らかなA1スポーツバック、でもエンジンは穏やかな味付け!?《走行性能編》

2020年4月27日

 

※アウディの記事まとめ

アウディの試乗レビュー・便利グッズ・おもしろ雑学を総まとめ!フォーシルバーリングスの変遷も!

2021年5月5日

 

高評価なポイント

 

A1スポーツバックの試乗を通して、

1番良かったと思うポイントは、

インテリアの質感と充実した装備です。

 

オプションではありますが、

非常に高品質なデジタルコックピットと、

センター部分で液晶画面が2枚あります。

 

センターパネルのディスプレイは、

ドライバーに向けて傾けられており、

視認性も高く所有の満足度も上がります

 

また別のオプションとなりますが、

ダッシュボードの特殊加工パネルは、

硬質でとてもカッコいいデザインです。

みな

S-lineインテリアプラスパッケージだと、色がシルバーに変わるね

触ってるだけで嬉しくなるよね。

 

この硬質パネルは、

よく見ると六角形に型押しされていて、

クラスを超えた質感を感じます。

 

もしクルマは魅力的だけれど、

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もう一歩なポイント

 

良いところもたくさんある一方

もう少しがんばって欲しいと感じたのは、

走行性能の味付けについてです。

 

エントリーモデルであっても、

とても質の高いドライブが愉しめる点は、

十分に魅力的なポイントと言えます。

 

しかしヤンチャな見た目に反して、

加速感やシフトタイミングは大人しく、

かなり優等生なセッティングです。

 

同じ150ps/250Nmであっても、

もう少し元気なセッティングであれば、

攻めた走りも十分に楽しめたはずです。

みな

遅くはないんだけどね…、まだゴルフ7.5みたいな出足なら印象変わったのになぁ。

街乗りなら気持ちいいと思うなぁ。

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ!ただ緩い操舵感でスポーツは不向き!《走行性能編》

2020年1月21日

 

ただ今回の試乗車は、

アウディドライブセレクト無しの、

「advanced」グレードでした。

A1スポーツバック35TFSIは実質400万から?まずはサイズやグレード別価格などを比較!《概要編》

2020年4月17日

 

アウディドライブセレクトがあれば、

ずいぶんと走りの印象が変化するため、

気になる方は試しておくべきです。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介!【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

 

中古車なら安く買える!

 

A1スポーツバックの中古車は、

2019年式で300~350万付近で、

2020年式なら300~400万辺りです。

 

グレードは「advanced」が多く、

「S line」は少ない上に割高なので、

中古車で選ぶならオススメできません。

 

年式やグレードの他に、

オプション等も合わせて知りたい人は、

A1中古車マニュアルをご覧ください。

【2022年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル!排気量とオプションはよく考えよう!

2021年9月26日

 

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2021年8月17日

 

10段階評価すると?

 

ヤンチャかわいいA1スポーツバック、

すべての要素を総合的に評価すると、

10点満点のうち6点です。

 

エクステリアはコンパクトながらも

カッチリとした高級感を伝える造形で、

同クラスと比較すると魅力的です。

 

インテリアについても、

上位モデル譲りの品質の高さで、

とてもお買い得な印象を受けます。

みな

デザインも統一感があっていいよね。A3のお下がりじゃないもんね!

エントリーモデルでも手抜き無しだね。

 

ただ内外装は魅力的ですが、

肝心の走行性能は少し物足りなく

アグレッシブな操作には不向きです

 

フル加速でシフトアップすると、

しばらくゆっくりと回転が下がってから、

次のギアにシフトチェンジします。

 

Sトロニックの特徴である、

電光石火のシフトチェンジが行われず、

ギアを守るような挙動を示します。

 

少し峠を攻めるくらいは行けますが、

スキール音を鳴らして走るような場合は、

アクセルもハンドルも追い付きません

みな

まぁそこまで走る人がどれだけいるかってところなんだろうけど…。

でも機敏に操作できると、街中でも気持ちよく感じるもんね!

そうそう、大半は街乗りか高速だしね。

 

ちなみにもし

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まとめ

 

アウディの入門モデルとして、

人気のあるA1スポーツバックですが、

意外と走りは堅実で安定しています。

 

外観から見た印象で、

機敏なハンドリングや加速を想像すると、

少し違うイメージに驚くかもしれません。

 

しかし

4m少々のサイズからは想像できない、

重厚感溢れる走りは非常に素晴らしく、

一度は試乗してみる価値があります。

 

同クラスの輸入車と比較すると、

少し高めの価格設定ではありますが、

その価格に見合う魅力を持つモデルです。

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