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A1スポーツバック試乗レビュー、
今回はこれまで見てきたポイントを、
10点満点で総合評価したいと思います。
オシャレな見た目が印象的で、
男性にも女性にも受けそうなA1ですが、
全体的な評価はどうなるのでしょうか。
- 概要編
- エクステリア編
- インテリア編
- 走行性能編
※アウディの記事まとめ
高評価なポイント
A1スポーツバックの試乗を通して、
1番良かったと思うポイントは、
インテリアの質感と充実した装備です。
オプションではありますが、
非常に高品質なデジタルコックピットと、
センター部分で液晶画面が2枚あります。
センターパネルのディスプレイは、
ドライバーに向けて傾けられており、
視認性も高く所有の満足度も上がります。
また別のオプションとなりますが、
ダッシュボードの特殊加工パネルは、
硬質でとてもカッコいいデザインです。
S-lineインテリアプラスパッケージだと、色がシルバーに変わるね！
触ってるだけで嬉しくなるよね。
この硬質パネルは、
よく見ると六角形に型押しされていて、
クラスを超えた質感を感じます。
もしクルマは魅力的だけれど、
新車は高くて狙いづらいと思うなら、
中古車なら新車の6割ほどで乗れます。
年式や価格帯の希望を入れて、
事前に要望を伝えることができる、
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もう一歩なポイント
良いところもたくさんある一方、
もう少しがんばって欲しいと感じたのは、
走行性能の味付けについてです。
エントリーモデルであっても、
とても質の高いドライブが愉しめる点は、
十分に魅力的なポイントと言えます。
しかしヤンチャな見た目に反して、
加速感やシフトタイミングは大人しく、
かなり優等生なセッティングです。
同じ150ps/250Nmであっても、
もう少し元気なセッティングであれば、
攻めた走りも十分に楽しめたはずです。
遅くはないんだけどね…、まだゴルフ7.5みたいな出足なら印象変わったのになぁ。
街乗りなら気持ちいいと思うなぁ。
ただ今回の試乗車は、
アウディドライブセレクト無しの、
「advanced」グレードでした。
アウディドライブセレクトがあれば、
ずいぶんと走りの印象が変化するため、
気になる方は試しておくべきです。
中古車なら安く買える！
A1スポーツバックの中古車は、
2019年式で300～350万付近で、
2020年式なら300～400万辺りです。
グレードは「advanced」が多く、
「S line」は少ない上に割高なので、
中古車で選ぶならオススメできません。
年式やグレードの他に、
オプション等も合わせて知りたい人は、
A1中古車マニュアルをご覧ください。
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10段階評価すると？
ヤンチャかわいいA1スポーツバック、
すべての要素を総合的に評価すると、
10点満点のうち6点です。
エクステリアはコンパクトながらも、
カッチリとした高級感を伝える造形で、
同クラスと比較すると魅力的です。
インテリアについても、
上位モデル譲りの品質の高さで、
とてもお買い得な印象を受けます。
デザインも統一感があっていいよね。A3のお下がりじゃないもんね！
エントリーモデルでも手抜き無しだね。
ただ内外装は魅力的ですが、
肝心の走行性能は少し物足りなく、
アグレッシブな操作には不向きです。
フル加速でシフトアップすると、
しばらくゆっくりと回転が下がってから、
次のギアにシフトチェンジします。
Sトロニックの特徴である、
電光石火のシフトチェンジが行われず、
ギアを守るような挙動を示します。
少し峠を攻めるくらいは行けますが、
スキール音を鳴らして走るような場合は、
アクセルもハンドルも追い付きません。
まぁそこまで走る人がどれだけいるかってところなんだろうけど…。
でも機敏に操作できると、街中でも気持ちよく感じるもんね！
そうそう、大半は街乗りか高速だしね。
ちなみにもし、
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まとめ
アウディの入門モデルとして、
人気のあるA1スポーツバックですが、
意外と走りは堅実で安定しています。
外観から見た印象で、
機敏なハンドリングや加速を想像すると、
少し違うイメージに驚くかもしれません。
しかし、
4m少々のサイズからは想像できない、
重厚感溢れる走りは非常に素晴らしく、
一度は試乗してみる価値があります。
同クラスの輸入車と比較すると、
少し高めの価格設定ではありますが、
その価格に見合う魅力を持つモデルです。
鬼電が来ない一括査定あります！
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