フラッグシップと思えないアルテオンのヤンチャな走り!S3と同じエンジンの味付けは?《走行性能編》

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アルテオン試乗インプレッション

ドイツ車を評価する上で必須となる、

走行性能についてお伝えします。

 

アルテオンは、

最高級モデルとして堂々と鎮座する、

流麗な外観の大型4ドアクーペです。

 

見た目はかなり大柄ですが、

巷ではスポーティと言われるこのモデル、

実際の印象はどうなのでしょうか?

 

VWまとめ記事はコチラ

フォルクスワーゲンの試乗レビュー・便利グッズ・おもしろ雑学を総まとめ!やはり看板モデルはゴルフ!

2021年5月15日

 

アイドリング時の音と振動

 

まず乗り込んで始めに感じたのは

相当にアイドリング音が大きく

エンジンがその存在を主張します。

みな

それって、エンジンかけてすぐだからじゃなくて?

いや、試乗が終わるまで同じだったよ。

 

座っていると

ブルブルブル…といった細かな振動が、

身体に伝わり続けます

 

アウディのS3スポーツバックも、

確かに初めは大きいアイドリング音ですが、

2~3分で落ち着いて静かになります。

 

また運転していても

アルテオンで感じた振動は無いので、

味付けの問題なのだと思います。

 

超敏感な出足にビックリ!

 

そして

クイッとアクセルを踏み込んでみると、

あまりの敏感さに非常に驚きました。

 

その出足は

S3のSportモードより速いと感じるほどで、

一瞬身体が後ろにのけぞるほどです。

みな

ほんとビックリした!大きな車だから、まさかあんな反応するとは思ってなかったもん…。

ギュンッ!て感じだったよね。

 

驚いてアクセルオフすると

今度はエンジンブレーキがかかり

今度は逆に前のめりになりました。

 

素早く吹き上がったエンジンは、

すぐまた元の回転数に戻るため、

強いエンジンブレーキがかかります。

 

そのため

アクセルを3~4割ほと踏んで加速すると、

足を離すたびに車内がギコバタします。

みな

どうしてこんな設定にしたのかな…?ゴルフRとかもこんな感じ?

うーん、ゴルフRは乗ったことないなぁ。

 

これは

出足が良いと呼べるのか疑問ですが、

そのまま加速するならいい感じです。

 

ある程度踏み込んだアクセルは、

しばらく踏み続けて加速する前提で、

足を離すのは想定外なのかもしれません。

 

中間加速は意外と鈍い!?

 

次に

幹線道路に入るとSモードにして

少し強めに踏み込んでみました。

 

すると

あれだけ元気の良かったエンジンが、

今度は大きな車体に苦労し始めます

みな

普段乗ってるエンジンだから、味付けの違いはよく分かるよね。

うん、でも車重の違いも考慮しないとね。

 

シフトダウンして加速すると、

それなりに気持ちよく走りますが、

とても速いと感じるほどではありません

 

アルテオンの0-100km/h加速は、

メーカー公称値で5.6秒ですが、

感覚では7秒弱くらいの印象でした。

 

やはり車が重たいので、

スポーティで爽快な走りといよりは、

ラグジュアリーな乗り味の印象です。

 

ワーゲンとしては硬めの足回り

 

ステアリングを握っていると、

路面の情報が手のひらに細かく伝わり

これぞドイツ車!な走行フィールです。

 

段差にはそれなりに反応し

ドドッという突上げは一瞬ありますが、

すぐに姿勢変化が収まって心地良いです。

 

ただ路面の細かな情報は、

ほとんど拾い上げて伝わるため

初ドイツ車だと疲れるかもしれません。

 

タイヤも結構大きめで、

スポーツ仕様では全然普通ですが、

足回りはきっちり締まっています

 

ゆったりと乗りたい人は、

レグノ等のコンフォートタイヤなら、

また乗り味は全然異なってきます

 

ちなみに輸入車のタイヤは、

国産車とはピッチが異なっていたりで、

スムーズに交換できない時があります。

 

カタログ等でチェックしたはずでも、

細かなスペックが違ってセットできずに、

交換してもらったという話も聞きます。

みな

輸入車のタイヤって意外と置いてなくて、お店の人も自信なさげだったりするよね…。

こっちは全然分からないのにねぇ…。

 

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複数の異なる企業が出資して設立される合弁会社という形態で、以下の2社により出資されている。

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当日はオートバックスやGSに向かうだけ

 

みな

テスラなら手すらいらない…!

ん?何か言ったかな

 

もちろん

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2022年1月22日

 

首や腰が突き上げで辛いなら

 

アルテオンは、

さすがスポーツモデルと言うべきか、

他のワーゲンと比べると足は硬めです

 

思い通りに操れる点は魅力ですが、

接地感が強く突き上げも強いため、

人によっては腰が辛いかもしれません

 

オートバックス等で買える、

シートクッションをお尻に敷くと、

多少はマシになるのではと思います。

 

しかしそれだけでは

完全に負担ゼロとはいかず

身体の疲労が残る可能性があります。

 

少し値は張りますが

安心の日本製で50年以上の歴史があり、

医療現場でも人気の商品があります。

 

その名は「エクスジェル」で、

弾力があるけど不思議と柔らかい

独自開発の素材が身体を守ります。

 

医療現場やカーレースでは、

現在も実際に使われている所からも、

その信頼性は折り紙付きと言えます。

みな

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2020年11月17日

 

社外品でチューンアップ!?

 

もし

標準状態で物足りない場合は、

社外品で性能向上も可能です。

 

ボンネットの中を開けて、

専用機器をケーブルに繋ぐと、

馬力とトルクが大幅アップします。

 

この機器だと、

パワーレベルの設定によって、

以下のようにスペック向上します。

RaceChipによる性能向上
  • 馬力

ノーマル280ps⇒334ps+54ps

  • トルク

ノーマル380Nm⇒481Nm+101Nm

みな

ひえぇ、すごいね…。でも車には良くないんじゃ…。

まぁ当然負荷はかかるよね。

 

車のコンピューター自体を、

直接書き換えるわけでは無いため、

元の状態に戻すことも可能です。

 

ただ導入には

当然ある程度リスクを伴うため、

購入先などとよく相談すべきです。

 

小物アクセサリーのお買物!

 

ここで少し休憩して、

VWに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

 

まず最初

ポロGTI・ゴルフGTI・ゴルフRでも使える、

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スポーツ走行でも非常に操作しやすく

実用性もあってオススメです。

 

続いては

VWロゴで足元をオシャレにする、

並行輸入の純正ホイールキャップです。

 

さすが純正品らしく

VWのエクステリアにぴったりで、

スマートな印象を与えてくれます。

 

最後は

自宅でガラスコーティングが可能な、

ピカピカレインのご紹介です。

 

通常は専門業者に依頼して、

10万円ほど費用がかかりますが、

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18年も続くロングセラー商品であり、

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ピカピカレインなら9,980円で100,000円相当のガラスコーティング!誰よりも美しい驚きの艶をあなたに!

2020年8月9日
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番外編として、

空気清浄機やコインケースも、

オススメ5選としてまとめています。

車内でも室内でも使えるオススメ空気清浄機5選!マイナスイオン・オゾン発生・小型USB接続タイプなど!

2020年7月25日

コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選!

2020年6月20日

 

まとめ

 

アルテオンに搭載するエンジンは、

280ps/380Nmの2.0Lターボで、

スペック的には確かに高性能です。

 

しかし

その性能を十分に活かしきれているかは、

少し疑問が残るところです。

 

また足周りは固く

この点で見るとスポーツ寄りで、

ゆったりと乗るイメージではありません

 

アルテオンの走りの特徴について、

ポイントを簡単に整理すると、

おおむね以下のとおりです。

アルテオンの走りの特徴
  • アイドリングでは大きな振動
  • 出足はかなり敏感でびっくり
  • しかしアクセルを離すと前のめり
  • 中間加速はそこまで速く感じない
  • 足周りは相当固めでスポーティ

 

やはり

総合的に考えるとスポーティなモデルで、

外観の印象通りなのだと思います。

みな

どっちとも取れる部分があって難しいよね。でもあの出足はスポーツに違いないよ!

あんなに鋭い出足はなかなか無いよね。

 

意外な走りを見せたアルテオンの、

すべてを含めた総合評価については、

次の記事をご覧ください。

アルテオンの攻めた見た目と荒削りな走りは、アウディS3オーナーからはどう映る?《総合評価編》

2020年2月29日

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もう少し詳しく知りたい人は以下の記事をどうぞ!

高額で車買取するならユーカーパックか楽天Carオークションがお勧め!連絡は運営会社の1社だけで簡単かつ安心!

2022年5月5日


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