コンパクトSUVであるQ2を、エクステリアや走行性能を含めて総合的に評価してみると!?《総合評価編》

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Q2 30TFSI sport試乗レビュー

今回はこれまでチェックしてきた

全ての項目を総合的に評価してみます。

 

「#型破る」をテーマにした、

プレミアムコンパクトSUVのQ2ですが、

やはり一番の魅力はエクステリアです。

 

  • 概要編

Q2は「#型破る」プレミアムコンパクトSUV、まずはサイズ・価格・スペックをチェック!《概要編》

2020年7月28日
  • エクステリア編

Q2のクールなポリゴンデザインは、エッジの効いた「#型破る」カッコよさが魅力!《エクステリア編》

2020年7月31日
  • インテリア編

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  • 走行性能編

Q2 30TFSIはSUVでも軽快なハンドリング!しかし加速感やシフトチェンジの印象は…!?《走行性能編》

2020年8月6日

 

※アウディの記事まとめ

アウディの試乗レビュー・便利グッズ・おもしろ雑学を総まとめ!フォーシルバーリングスの変遷も!

2021年5月5日

 

高評価なポイント

 

Q2の試乗を通して、

最もいいなと感じたのは、

やはりその型破りなエクステリアです。

 

8角形のグリルもそうですが、

特にサイドの削り込んだラインは、

Q2でしか見られない特徴です。

 

角張った印象が強く出ると、

SUVらしい押し出しと迫力が表れるので、

サイズを越えた魅力を感じられます。

 

細かなデザインの隅々まで、

ポリゴンのコンセプトが貫かれ、

特別な存在だと強くアピールします。

みな

確かアウディは、A1のお兄ちゃんでもQ3の弟分でもないって言ってるんだよね?

既存のモデルとは無関係みたいだよ。

 

アウディでは永らく欠番となっている

「2」ナンバーが使われている点からも、

その特別度合いが伺える気もします。

 

またR8のようなブレードは、

ひと目で分かるカッコよさで、

Q2の大きな魅力の1つだと思います。

 

ただブレードカラーは、

ベースグレードの30TFSIではボディ同色で、

ブレードと感じないので要注意です。

 

その他のオプションも、

30TFSIだけかなり少なくなり

ひどく差別化されている印象です。

みな

ハロゲンヘッドライトとか…、もう売る気ないのバレバレだよ…。

あと装飾パネルもアルミじゃないね…。

 

とにかくQ2が欲しいなら、

300万円少々から買うことは可能ですが、

満足感できるか微妙でオススメできません

 

なので実質的には、

400万円からのクルマだと想定してから、

購入を検討すべきモデルだと思います。

 

さらにQ2には

新車価格にMMIナビは含まれていないので、

プラス30万ほどを見込む必要があります。

みな

A4以上だと標準装備だけど、その分の差額は結構大きいよねぇ…。

A3とかも一見安く見えるんだけどねぇ…。

 

もう一歩なポイント

 

一方

ここは残念だなぁと感じた部分は、

全くもって♯型破らないインテリアです。

 

ほとんどがA3の流用となり、

素敵なポリゴンコンセプトは何処へやら

「#型破る」仕様がほぼ見られません。

 

せめて予算が無かったとしても

バーチャルコックピットの画面くらいは、

多角形の要素が欲しかったところです。

みな

デジタル領域ならお金もかからないのにねぇー。

メーターを正12角形にするとかどう?

 

ただ定評のあるインテリアなので、

デザイン面に一定の不満は残るものの、

機能面に不足は無いのは良いところです。

 

できればスマホ端子は、

Type-Cだとさらに良かったですが、

通常のType-Aなので変換が必要となります。

 

バーチャルコックピットは、

操作や動作もスムーズで心地よく

必ずオプション設定すべきです。

 

他のメーカーと比べると、

アウディの画面は非常に美しく

ナビの全画面表示も広くて便利です。

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みな

最近だとゴルフ8もいい感じのグラフィックだったね。

アニメーションもオシャレだよね。

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2021年11月3日

 

運転に慣れていない人なら、

コックピットは視線移動が少なくて、

運転は楽になるような気がします。

 

10段階評価すると?

 

「#型破る」Q2 30TFSI sport

すべての要素を総合的に評価すると

10段階のうち5です。

 

コンセプトは面白く

エクステリアは魅力的なモデルですが、

見た目で開発費を使い果たしました

みな

ちょっと、勝手に決めつけちゃダメーッ

もしくはやる気が無くなったか…。

 

特にインテリアは、

インパネの色が違うくらいで、

ポリゴン要素はどこにもありません。

 

せっかく

これまでに無いコンセプトなのだから、

もっと造り込みが欲しかったと思います。

 

一方このクラスでは珍しい

走行性能における貴重な装備が、

プログレッシブステアリングです。

 

S3にも付いている機能ですが、

この機能が無いモデルと比較すると

明らかに軽快なハンドリングを示します。

みな

走行性能はこの機能のおかげでプラス1点になったんだよね

うん、これが無かったら3点だったね。

 

ハンドルを深く切るほど

鋭い反応を示すようになるため、

スポーツ走行では非常に重宝します。

こんな敏感に曲がるの!?アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果!

2019年12月13日

 

1.0Lターボエンジンは、

出足こそ機敏に反応してくれますが、

その後はかなり厳しい加速です。

Q2 30TFSIはSUVでも軽快なハンドリング!しかし加速感やシフトチェンジの印象は…!?《走行性能編》

2020年8月6日

 

静かに街乗りするには、

それほど気にならないと思いますが、

3気筒のサウンドも好みが分かれます。

 

アウディでは最小のエンジンなので、

走行性能がどれくらいか気になる人は、

必ず一度試乗することをお勧めします。

 

またできれば

アウディドライブセレクトがあると、

よりキビキビと走ってくれるはずです。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介!【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

 

ただ「sport」グレードだと、

価格がずいぶん上がってくるため、

オプション装備も確認しておきましょう。

Q2は「#型破る」プレミアムコンパクトSUV、まずはサイズ・価格・スペックをチェック!《概要編》

2020年7月28日

 

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まとめ

 

新しいコンセプトで登場した、

プレミアムコンパクトSUVのQ2は、

「#型破る」エクステリアが魅力です。

 

インテリアや走行性能は、

他のモデルと大きな差別化は無く

順当な価格・仕様となっています。

 

しかし

Q2はこれまでの系譜とは無関係の、

新しいアウディという位置づけです。

 

エクステリアはかなり特別なので、

街中でカッコよく目立ちたいなら、

Q2は魅力的な選択肢だと思います。

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