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S3 Sportsbackのオーナーレビュー、今回はボタン１つで車の性格が変わるアウディドライブセレクトについて、全体の概要をご紹介します。
この機能はS3だけでなく多くのアウディに共通の装備で、最近は標準装備のモデルも増えてきました。ボタン1つで走行設定が変わり、1台で何台も乗り換えているような気分に浸れます。
アウディ以外のドイツ車や国産車にも幅広く搭載されていて、ある種自動車業界の流行りとも言えます。
- BMW…ドライビング・パフォーマンス・コントロール
- ベンツ…DYNAMIC SELECT（ダイナミックセレクト）
- フォルクスワーゲン…ドライビングプロファイル機能
この記事では大枠の部分を説明しますが、それだけでは到底書ききれないので、それぞれモード別の記事もご用意しました。
モード別記事では、基本となる「auto」モードとの変化の印象と、ハンドリングや加速感等の細かな走行フィールにも詳しく触れています。
- auto編(やっぱり最もオススメ！)
※autoモードの燃費
- comfort編(意外と速くて快適！)
- efficiency編(せっかくS3なのに…)
- dynamic編(全開性能を発揮するぞー！)
- individual編(組合せは自由自在！)
- 車用スマホホルダー7選…運転席から見える位置にスマホを固定。
№1 ロングアームで自由自在なスマホホルダー
№2 フード部分に挟むスマホホルダー
№3 エアコン吹出口固定の車載ホルダー
№4 超コンパクトで強力な磁石スマホホルダー
№5 スタンド型の置くだけスマホホルダー
№6 バックミラーにマウントする携帯電話ホルダー
№7 タブレット対応のサンバイザー固定可能なホルダー
- シートクッション5選…シートに置くだけで気軽に腰痛対策ができる。
№1 薄型タイプのズレないシートクッション
№2 人間工学に基づいた厚み10cmの低反発クッション
№3 人気・売れ筋ランキング1位のドイツ製シートクッション
№4 送風ファン付きエアーシートクッション
№5 日本製高級シートクッション「エクスジェル」
奇跡の新素材「エクスジェル」を見てみる！
- 車用ゴミ箱5選…コンパクト・オシャレ・便利と様々な種類をご紹介。
№1 大容量でカタカタしない車用ゴミ箱
№2 シートバック固定の超人気車用ゴミ箱！
№3 センサーで自動開閉する車用ゴミ箱「ZitA(ジータ)」
№4 アルミ製の高級感溢れるコンパクトな車用ゴミ箱
№5 アウディ・ベンツ・BMW純正の高級感溢れる車用ゴミ箱
- 空気清浄機5選…USB接続でカップホルダーに収まるコンパクトサイズ。
№1 シャープで人気のプラズマクラスター車内空気清浄機
№2 人気のパナソニック製ナノイーによる車内空気清浄機
№3 USB充電式のイオン発生器付き首掛け空気清浄機
№4 マイナスイオン・オゾン両方対応の車内空気清浄機
№5 光触媒付きのLEDが美しいKENWOOD製の車内空気清浄機
- シガーソケット⇔USB変換5選…シガーソケットからスマホ充電をしたい人へ。
№1 QC3.0を2ポート搭載したブルーLEDシガーソケットUSB
№2 TYPE-Cケーブル付きの2ポートシガーソケット充電器
№3 Amazonベーシックの4ポートカーチャージャー
№4 液晶画面付き2ポートシガーソケットUSB車載充電器
№5 QC3.0対応FMトランスミッター内蔵2ポート車載充電器
- 車内用ティッシュケース5選…ティッシュの白いぴらぴらを見せたくない人向け。
№1 アウディのロゴ入りティッシュケース
№2 カーボン調のマグネット蓋が便利なティッシュケース
№3 ヘッドレスト吊り下げ型のティッシュケース
№4 サンバイザー固定でカード・サングラス・ティッシュを収納
№5 ステンレス製で高級感溢れるティッシュケース
- アンビエントライト5選…お手軽なUSB接続のミニLEDライトがたくさん。
№1 超小型USB車内アンビエントLEDライト
⇒LED部分が下向きで間接照明っぽく、8色変化。
※購入レビューはこちら
№2 超小型車内USBアンビエントLEDライトその2
⇒光る部分が見えるが穏やかな光、色は単色。
№3 超小型車内USBアンビエントLEDライトその3
⇒音に反応して色が変わる男受けハイテクLED。
№4 手元を照らす車内用ブルーライト
⇒優しい青色で、支柱により角度が自由自在。
№5 車内アンビエント用18cmサウンドバー
⇒超変わり種。入力に応じてアナライザー的に光る。
- チケットホルダー5選…パーキングチケット等を挟んでおける便利グッズ。
№1 6角形がクールな金属製車内チケットホルダー！
№2 超コンパクトな2方向対応の車内チケットホルダー！
№3 波型の金属バネがクールな多目的クリップ！
№4 サンバイザーに小型クリップでチケットを留める！
№5 可愛いミッキーマウスのチケットホルダー
- コインケース5選…コインパーキングで使う500円や100円を積んでおける。
№1 日本製の「革職人」大容量コインケース
№2 馬蹄型のオシャレなコインケース
№3 小銭専用のスティック型本皮コインケース
№4 900円入りのカード型携帯コインケース「COinCA」
№5 500円玉2枚と割り切った牛革コインキーリング！
- アウディ対応グッズ50選超…アウディを中心にエクステリア・インテリアで使えるグッズ・アクセサリーを50種類以上まとめてご紹介！
コンテンツ
アウディドライブセレクトとは
最近のクルマでは、ボタンをポチッと押すだけで、気軽に乗り味を変えられる機能があります。
これは走りに関係する各機能を一括制御することによって、まるで違うクルマかのような走りを実現しています。
- エンジンサウンド
- エンジンのレスポンス
- ハンドリングの応答速度
- サスペンションの調整
アウディドライブセレクトもその１つで、センタークラスターにあるスイッチを押すたびにドライブモードが切り替わります。なぜか日本仕様でも運転席から最も遠いトコにあるのが謎です。
ここのスイッチって押し心地いいんだよねぇ…。
カチッという硬質な感じがたまらないね。
しかし、5つのモードを順番に切り替えるため、一度選びたいモードを過ぎてしまうと5回押さないと戻ってこない不便さは、アウディオーナーなら首がへし折れるほど頷けるポイントです。
常時使用するモードとあと2つほどプリセットして、それらを切り替えるとかできないの？
いや、俺に言われてもねぇ…。
ドライブモードの変更はMMIメニューからも変更できますが、「メニュー」→「ドライブセレクト」と開いてからさらに各モードを選ぶので、階層が深くて時間がかかり実用性に欠けます。
意外とドライブモードは運転中に変えたくなることが多いので、実際に乗っているとメニューから設定を変更するのは、「individual」モードで各設定の組み合わせを作る時くらいです。
うん、それに目の前にスイッチがあるのにわざわざメニューから触らないよね。
最初は見た目が新鮮でココから触ってたけど。
他にはステアリングの「＊」ボタンに登録することで、手元でポチポチ変更することも可能です。「＊」はマルチファンクションボタンと呼ばれ、4つの機能から好みの機能を選べます。
こちらは結構オススメですが、4つの機能では「次の曲を選ぶ」という設定が超優秀なので、メディア機能で音楽を聞く場合はどうしてもそちらを優先してしまいます。
最近は車内でもBluetoothでYouTube聞くようになったから、曲送りは使わなくなったね。
スマホから次の動画選ぶもんね。
各走行モードを選ぶと車両設定が変更されますが、S3スポーツバックではエンジン反応やハンドリングなど4つの項目が自動的に切り替わり、それぞれ走りの性格がガラリと変わります。
車種や年式によっても変更できる項目が違うんだよね。
エンジン音とかは無い車種もあるね。
走行モードは5つ用意されていてボタンを押すたびに切り替わります。車種によっては4つだったり、S3とは違う名称の走行モードが見られることもあり、この辺りはかなり違いがあります。
走行モードは全部で5つあり、スイッチを押すたびに
- 「efficiency」(効率)
- 「comfort」(快適)
- 「auto」(自動)
- 「dynamic」(動的)
- 「individual」(個別)
の順に切り替わります。
例えばQ2では「efficiency」モードがなく4つのモードしかなかったり、逆にQ3スポーツバックでは「Offroad」というSUVらしい別モードが加えられたりもしています。
また固定モードは4つですが、「individual」モードのみ各項目ごとの設定を自分の好きなように変更することができ、自分だけのお気に入りとして個別に保存できます。
例えば、エンジンレスポンス等は標準の「auto」モードと同じでステアリングだけを軽くしたい、なんてことも自由自在に設定できちゃうので、色んな組み合わせが楽しめます。
絶対公式にはないチグハグな設定とかも試してみたりして…。
また「individual編」で遊んでみよう。
基本的にアウディドライブセレクトでは足回りの硬さは変化しませんが、貴重なオプションであるマグネティックライドがある場合のみサスペンション設定も変化してくれます。
アウディは基本的に足回りは硬めで、サスペンション設定を変えたとしても国産車からの乗り換えだと最初は疲れる人もいるハズです。
そんな時はエクスジェルという超高機能クッションを検討してみましょう。フルセット約25,000円の高級シートクッションですが、医療現場でも使われているホンモノの商品です。
アウディドライブセレクトは設定項目によってはガラッと印象が変わり、何台も車を持っている気分になれます。
例えば最もエコなefficiencyモードと、最も過激なdynamicモードではまるで別の車のようです。元のクルマの性能が高いほど、モードチェンジによる落差も大きくなり楽しめます。
踏み込みに対する加速感も、曲がる止まるどれを取っても相当な違いがあって面白いです。その時の気分に応じてスポーティにも穏やかにも設定でき、常に快適なドライブを楽しめます。
選択できる4つのモードとは？
S3に用意されている4種類（+individualモード）の各走行モードを、乗り心地と燃費の観点からザックリ分類してみると以下のような印象となっています。
S3は高性能チューニングなので、実は最初にautoモードで乗った時には敏感すぎて扱いづらいと感じました。以前乗っていたA3も2.0TFSIモデルでしたが、やはりSモデルは一味違います。
しかし、峠道などでスポーツ走行をしてみると、autoモードでもほぼ不満なくパキパキ走ったので「おぉ、なるほど…」と妙に納得させられたのをよく覚えています。
dynamicモードまでいかなくても、街乗りとスポーツを上手く両立したのがautoモードの設定であるようです。それでも多くの輸入車・国産車と比較するとハードな設定だと思います。
少し強く踏むとギュンッて加速するし、ステアリングも重くて慣れるのが大変だったよ。
思わず試乗の時に「敏感過ぎません！？」って聞いちゃったもんね。
続いて1つ穏やかになったcomfortモードでは、出足はまろやかになり「結構のんびりな走りになったな～」と感じますが、踏み込むごとにトルクが湧き出てきて、やはりSモデルだと実感します。
autoモードとcomfortモードの加速感の違いをまとめると以下のような印象となります。
comfortモードまでは街乗りでも気持ちいいレベルかな。efficiencyモードはちょっとS3にはもったいない…。
コースティングが特に効いてるよね。
autoモードを基準とすると、comfortモードはやや穏やかではあるもののまだ機敏な印象ですが、efficiencyになるとかなり反応が鈍くなり気持ち良さは大分薄れてきます。
S3スポーツバックのような高性能モデルだと、アウディドライブセレクトで標準とされるautoモードか、のんびり乗りたいとしてもcomfortモードまでがオススメ。
せっかくの特別なスポーツモデルなので、ある程度性能を活かした小気味良い走りを感じたいとなると、efficiencyモードは少々もったいない。
efficiencyモードでは惰性走行時にアクセルを完全に離すことで、コースティングモードと呼ばれる自動的にクラッチが離れる動作が発生することになります。
クラッチが離れると、エンジンブレーキがかからず空走距離が非常に長くなり燃費が大幅に向上することから、名称通り「効率的」な走りが実現します。
なんか下り坂だと加速する感じすらあって、最初はとっても不思議な感覚だよね。
ブルルンッ…ってエンジン止まるんだよね。
しかし、加速したい時にアクセルを踏み込んでもクラッチが繋がるまでのラグが大きく、正直かなり乗りづらい印象です。普通に運転してても常にエンジンがONかOFFかが気になります。
追い越したくなった時、進路変更したくなった時などにも瞬時にクルマが応答してくれないため、何か操作をする度にちょっとずつストレスが溜まり何だかモヤモヤします。
最後の砦dynamicモードに変更すると、急に狼のごとく骨太フィールとなり、隠されていたS3の全開性能を見ることができます。感覚的にはautoモードとは全く別の車種のようです。
dynamic編の記事を書くときは給油1回分ずーーっと同じモードで、しかもSモードで走ってみましたが、敏感で運転が疲れるだけでなく燃費も良くないので大変でした…。
あの時は大変だけど楽しかったね！いつもバラバラ鳴ってたしアクセルをどんどん踏みたくなっちゃう。
俺は色々と疲れたからもうやんない…。
では改めて、ここから各モードの特徴について簡単にチェックしていきます。より詳しく紹介している個別記事へのリンクもあるので、ぜひゆっくりとご覧ください。
効率「efficiency」
efficiencyモードでは、とにもかくにも燃費が良くなるためアクセル反応は相当に鈍くなり、2～3割踏んだくらいでは全然加速しません。ステアリングも軽く反応はかなり遅れています。
アクセルオフにすると、「コースティングモード」と言われるギアを切り離した状態となります。燃費は良くなるものの、独特な感覚なので慣れるまでは違和感を感じると思われます。
のんびり乗るにはリラックス出来ていいけど、いつもこれはちょっと物足りないなぁ…。
せっかくのスポーツモデルだしねぇ。
コンフォート「comfort」
comfortモードは、快適さを保ちつつそれなりに走る設定となっていて、このモードが好きなアウディオーナーも多いようです。
深く踏み込めばしっかりと加速もしてくれるので、日常使いにはピッタリのモードです。ハンドリング設定はefficiencyモードと同じながら、比較するとわずかにリニアな感覚があります。
アクセル反応はefficiencyモードとは明らかに変わり、街乗りでは十分だと思われます。
でもautoモードと比べるとまだちょっと物足りないかな。
乗り比べてるとよく分かるよね。
自動「auto」
最も標準となるautoモードですが、やはりスポーツモデルだけあってなかなかキビキビとした設定です。私はもうずっとこのモードで走っていますが、乗り続けても鈍い印象はありません。
さすがアウディの推奨モードと言うだけあって、S3の持つ走行性能に対してもバッチリはまる設定です。エンジン音のみ、通常は静かでSモードに入れるとダイナミックに変化します。
ハンドリングも良くいつも乗ってると段々と慣れてくるものの、時折他のクルマに乗るとやっぱり重めのステアリングはスポーティだなと感じます。
autoモードは燃費も計測してみたよね！
実燃費8.0km/Lは意外と低いよねぇ…。
ダイナミック「dynamic」
最もスポーティなdynamicモードは、峠を攻めたりサーキット走行向きのS3の本気が味わえる設定です。街乗りでも使えますが、一瞬で前走車に追いつくので少ししかアクセルを踏み込めません。
しかし、スポーツ走行する時にはとプログレッシブステアリングと相まって、非常にリニアかつクイックな走りが楽しめます。走りの変わりようはまさに「羊の皮を被ったオオカミ」です。
個別「individual」
最後のindividualモードは、エンジン・ステアリング・排気音・クルーズコントロール等の各設定をそれぞれ自由に選べるモードです。いいとこ取りができて便利なので、私はこのモードもたまに使っています。
組み合わせは何十通りもありますが、実際に私がよく使っている2種類の設定を下記記事でご紹介しています。設定に迷っている人はそちらを参考にアレンジしてみてはいかがでしょうか。
ACC（オートクルーズ）設定も変えれるっていうのは面白いよね。
あれはダイナミックでちょうど良い感じだったけどね。
アウディに安心して乗るには
アウディやベンツ・BWMを中心とする輸入車は、昔ほど維持に法外な金額はかかりませんが、それでも国産車と比較すると高額です。
やはり、輸入車は買う時もメンテナンスする時も上手に探すことで最大限費用を抑えてカーライフを楽しみましょう。
中古車購入を無料でプロに相談！
アウディの中古車を買うときは、身近にクルマに詳しい人がいれば必ず相談して、年式や走行距離・管理状態をチェックする必要があります。
そんな人周りになかなかいないよ…。
まぁ実際多くの人はいないんじゃないかな。
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アウディの中古車を価格帯（100万～500万）で一覧表にまとめた記事もあるので、予算と狙えるモデルを迷っている人はぜひ一度チェックしてみてください。
※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。
非公開車両には、低走行・人気グレード・ディーラー試乗車等が多く含まれているので、オトクな中古車をゲットしたい人は必見です。
ディーラー修理が20%OFFになる！
輸入車のディーラー修理は高く感じませんか？
実はディーラーに修理を頼んでも実際は下請けが作業していて、ディーラーの看板代が上乗せされていることも多くあります。
全国200店舗以上を構える「buv.LABO」は、修理工場の90％が輸入車ディーラーの下請業務に携わっており、抜群の信頼度を誇ります。
「buv.LABO」って何て読むのかな、…ばぶらーぼ？
これは「ぶーぶらぼ」と呼ぶんです。
「buv.LABO」ではディーラーと同じ品質・同じ安心が得られる上に、中間マージンが一切無いために最低でも20％は安くメンテナンスが可能です。
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- バッテリーが上がってしまった
- クルマから異音や異臭がする
- ぶつけた小キズを修復したい
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運営スタッフの方に費用の目安を確認したところ「ディーラー見積りをお持ちなら20％OFFは堅い」とのことなので、高額修理でお悩みの人は一度相談してみるべきです。
スタッフの方に直接聞いたところ、ディーラーで取ったメンテナンスの見積りから工賃は20％以上OFFとなるケースが多いとのお話をいただいています。高額修理でどうしようか悩んでいる時は、一度相談してみて損はないハズです。
タイヤ交換はネット通販が安い
アウディ等の輸入車は大径タイヤが多くカッコいいですが、価格もそれだけ高くなります。
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年間250万本を販売するオートウェイ
オートウェイ
は年間250万本以上のタイヤを販売する大手ネット通販で、アジアンタイヤを中心とした低価格タイヤが主力となっています。
取付予約は「タイヤピット」と呼ばれる無料予約サービスがあり、全国3,300店の提携店舗から選べます。必ずご近所の整備工場が見つかるので、遠くまで交換に向かう必要もありません。
購入タイヤは直接タイヤピット取付店へ送付されて、送料無料なのも嬉しいよね。
タイヤは送料負担だと大変だから助かるね。
適合タイヤを調べる時は、カタログやドア内側を見なくてもオートウェイのWEBサイト上ですぐに分かります。ポチポチと選択していくだけなので楽チンです。
お店で調べてもらうと時間がかかったり・間違って注文されることもあります。ネットだと間違いもなく、サイズやブランドからも調べられて便利に感じるハズです。
無料6ヶ月パンク保証のタイヤフッド
もう1つはオートバックス＆三菱商事グループの巨大企業2社が運営するタイヤフッド
です。
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■タイヤフッドのタイヤ保証一覧
| 保証料 | 無料 | 550円/本 | 約1,500円/本 |
| 保証期間 | 6ヶ月 | 12ヶ月 | 24ヶ月 |
| 対象本数 | 1本から保証 | 1本から保証 | 4本の購入が必要 |
| 交換条件 | パンクしたタイヤのみ | パンクしたタイヤのみ | 1本パンクで4本とも新品交換 |
| その他 | 取付工賃・新品交換保証つき | 取付工賃・新品交換保証つき | 取付工賃・新品交換保証つき |
■←左右にスクロールします→■
まとめ
アウディドライブセレクトでは、自分の気に入った走りができるようクルマの設定を変更して、自分好みに走りをカスタムすることができるオススメの機能です。
性能を活かして爽快なドライブを楽しみたい時と、遊び疲れてのんびりゆったり運転してお家へ帰りたい時では、求める走りも異なってきます。
さらにindividuelモードでは、例えばアクセル反応はキビキビと俊敏にしたいけど、ハンドルは軽くして腕が楽なようにしたい等、自分の運転しやすいように変更できてイイ感じです。
ちょっとした改造気分が味わえて、より自分のクルマって感じがして良いよね。
超お手軽カスタムとも言えるかもね。
□アウディのアクセサリー集！
残りの70％は「非公開車両」と言って、通常は見ることができない、低走行の優良中古車（ディーラー試乗車等）や貴重なオプション装着車が数多く存在します！
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