S3 Sportsback所有レビュー、
今回はアウディドライブセレクトの中で、
最も推奨されている「auto」モードを、
ご紹介したいと思います。
アウディが考える、
最も普段乗りに適した設定で、
燃費もほどよく気持ちよく走れます。
5つあるドライブモードについて、
まずは概要を見てみたい方は、
別記事にてご紹介しています。
このautoモードでは、
実際の燃費も調べてみましたので、
ぜひこちらも一度ご覧ください。
アウディで使える便利な車内グッズを50種類以上まとめてご紹介している記事や、楽天市場の人気カー用品TOP30をまとめた記事もあるので、併せてチェックしてみてください。
「auto」モードについて
アウディドライブセレクトにある、
5つのモードのうち標準とされているのが、
この「auto」モードです。
ハンドル感度やアクセル反応など、
すべてが標準設定となっていて、
アウディとしてお勧めのモードです。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/s3rev-s3-audidriveselect-auto.jpg)
ただ、
S3を基準としたチューニングなので、
標準でもなかなか硬派な設定です。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/icon-mina.jpg)
うん、絶対前乗ってたA3よりハードだよ!
特にハンドルは切り始め重たくない?
たぶん、正確に操作するためだろうね。
例えばステアリングは、
以前試乗したA3 30TFSIと比べても、
大体S3の方が重たいと感じます。
私が知っている中では、
スバルのWRX STIはかなり重く、
S3の方が軽い印象があります。
ただ、
プログレッシブステアリングにより、
一度曲がり始めると軽く感じます。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/s3rev-s3-progressivesteering.jpg)
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/icon-mina.jpg)
深くハンドルを切ったときに、
よく曲がるようにアシストするやつだね。
そうそう、ずいぶん違いがあるよね。
また、
アクセル反応についても、
なかなかキビキビとした設定です。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/icon-mina.jpg)
車の軽さがA3とは全然違うよね。
踏み込むとギュンギュン加速しちゃう!
ってあんまり街中で踏んだら危ないよ!
全体的に、
以前に乗っていたA3(2Lターボ)と比べ、
明らかにカッチリした設定です。
私も基本はこの設定ですが、
乗り初めはしばらく乗っていると、
腕が疲れてしまう時もありました。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/s3rev-s3-audidriveselect-auto-handling.jpg)
しばらく乗ってると慣れてきて、
逆に「comfort」では物足りなく、
操っている感覚を得たくなりました。
移動の手段として乗りたい気分なら、
「comfort」の方が最適かなと思いますが、
機敏な操作はちょっと危険です。
「auto」モードなら、
グッと加速したときもきちんと操舵でき、
車の回頭性と感覚がピッタリ一致します。
峠まで走るのは少し厳しいですが、
街中+少しスポーツくらいまでなら、
このモードだけで大丈夫と思われます。
燃費も考慮された設定なので、
日常使いで乗っているときは、
最もオススメなモードと言えます。
まとめ
アウディドライブセレクトでは、
「auto」モードがデフォルトであり、
S3にとって最適な設定となっています。
Sモデルらしい硬派な設定ですが、
気持ちよい運転フィールを追及しながら、
日常使いも考慮されたバランスです。
「comfort」と「auto」を比べると、
確かに「comfort」はのんびり乗れますが、
アクセルやハンドルを操作する楽しさは、
「auto」の2/3程度のイメージです。
車種ごとに設定は違うはずなので、
購入検討における試乗の際には、
まずは「auto」を試してみましょう!
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