足に負担がかからない楽な停車方法3選、ホールドアシストがないAudi S3スポーツバックでも大丈夫!

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S3 Sportsbackオーナーレビュー

今回はクルマの意外な仕組みを利用した、

足が楽な停車方法3選をご紹介します。

 

通常停まっている時は、

ブレーキを踏み続けるのが基本ですが、

長時間の運転だと徐々に疲れてきてしまいます

 

そんな時に足がラクになる方法として、

3選の特徴をそれぞれまとめてみたので、

皆さんに合う使いやすい方法を探してください。

 

今回の方法はS3に限らず

他の輸入車や国産車等どんなクルマでも、

同じように使うことができるハズです。

 

※S3オーナーレビューまとめ

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車?《レポート目次》

2019年11月23日

 

楽な停車方法を3つに厳選!

 

長時間ずっと運転していると

どちらかというとハンドルを握る手よりも、

アクセル・ブレーキを踏み続ける足が疲れます。

 

しかし休憩するのも面倒となると、

赤信号の時は何とかラクをしておくことで、

一度に運転する時間を少しでも伸ばせます

みな

えっと、私はすぐに休憩するべきだと思うんだけど…?

い、いやいや!逃げられない戦いがそこに!

 

まずば冒頭でご紹介した3つの方法を、

  • 操作の簡単さ
  • 使い心地

評価分けすると以下のとおりです。

みな

★5つが一番イイってことね。そっか、意外とたくさん方法があるんだね。

どれが良いかは人によって違うとも思うけどね。

 

というワケで、

操作方法と使い心地について、

上から順番に1つずつご紹介していきます。

 

パーキングスイッチで確実に停車

 

Pスイッチを使う方法は、

マニュアルにも書いている方法で、

最も確実に停車状態を維持できます。

 

シフトノブの下側にある、

電動パーキングのスイッチは、

Dモードのまま使用して問題ありません。

 

完全に車が止まったときに、

Pスイッチを引いて停車することで、

ブレーキから足を離すことができます

 

ただ、

パーキングがかかる瞬間に、

少し車が揺れる点が煩わしく感じます。

みな

うぃ~ん、かしゃっていう感じだね。車が沈み混むイメージかなぁ?

そうだね、3秒くらいはかかってるのかな。

 

停車までに少し時間がかかるので、

短い時間の信号待ちとかだと、

思ったよりも面倒に感じます。

 

発進の時は、

そのままアクセルを踏み込むだけなので、

何も考えずに走り出せるのはメリットです。

 

クルーズ機能を賢く活用

 

2つ目の方法は、

オートクルーズ機能を活かした方法ですが、

実は意外とオススメだったりします。

 

クルーズ機能は、

高速での巡航などを支援するものですが、

車が停まるまで前車に追従します。

 

そのまま停止すると、

停車時はその状態をキープするため、

自分でブレーキを踏む必要はありません。

 

通常は

走り出す時に再度レバーを手前に引くことで、

もう一度クルーズをスタートできます。

S3ではオプションではなく標準装備のACC(アダプティブクルーズコントロール)、その設定方法やモード別の使い心地を解説!

2019年12月15日

 

このクルーズ機能を、

停車時に限って使うことで、

非常に簡単かつ楽に操作することが可能です。

 

まず信号待ちなどで止まったときに、

レバーを引いてクルーズをONにすると、

クルーズ機能がスタートします。

 

しかし、

すぐ前に車が止まっていることから、

そのまま停車状態が継続します。

 

このときは、

クルーズ機能によって停車しているため、

ブレーキから足を離しても大丈夫です。

 

前走車が走り出したら

レバーを奥に押すとクルーズOFFとなり、

そのまま普段通り運転できます。

みな

手前に引くとクルーズが始まっちゃうから、奥に押し込むんだね。

うん、クルーズで走り出してもいいんだけど。

 

この方法の利点は、

停車時にクルーズ機能をONにしても

全く車が揺れずに停車できる点です。

 

レバーを引くだけで簡単な上に、

同乗者にも分からずに設定できるため、

スマートに操作できることが可能です。

 

ただし、

普通にアクセルを踏むと、

クルーズが始まるので注意しましょう。

みな

あと、停車前にクルーズを入れると前に車がいるから急停車しちゃうね。

停車してワンテンポ置いてからだね。

 

最もお手軽!ギアを「N」に入れる

 

この方法は最も簡単で、

何も考えずに自然に手が動く人もいるほど、

楽チンな停車方法と言えます。

 

停車したときに、

シフトレバーを1つ上げるだけなので、

脊髄反射的に行っている人もいると思います。

みな

停まった瞬間に「ッターン!」ってシフトレバーを弾くように切り替える人、いるよね…。

漫画かなと思ったけど、実際にいたよね…。

 

振動も全くせず切り替えられる上に、

「N」では回転数も800rpm辺りに落ち

車内が静かになるという利点もあります。

 

しかし注意点もあり、

発進時にきちんとDレンジに戻さないと

空吹かしになって恥をかいてしまいます。

 

信号待ちの間に、

考えごとやスマホを触ったりしていると

青信号で慌てて空吹かし…なんてケースです。

 

そしてもう1つ、

ニュートラルからDレンジに戻すには、

ブレーキを踏んだ状態でないといけません。

みな

これも慌ててると忘れちゃうんだよね

乗り始めは操作が分からなくて焦ったよ…。

 

小物アクセサリーのお買物!

 

ここで少し休憩して、

アウディに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

 

まずは

A3・A4・TTなど多くの車種で使える、

アルミ製のパドルシフトです。

 

標準のパドルシフトは小さいため、

よりカッコよく目立たせたい人には、

とてもオススメだと思います

みな

形状によっては、A1とかQ2とか他のアウディでも使えそうだけど…。

聞いてみるといいかもしれないね。

 

次は

丸型エアコンの吹出口に取り付ける、

カラフルなアルミ製リングです。

 

こちらも高品質なアルミ製で、

シルバー・レッド・ゴールドなど、

全5色からお気に入りを選べます。

 

最後は

快適なドライブが楽しめる、

クルマ用の高機能クッションです。

 

新素材のエクスジェルは、

医療の現場でも長く愛用されていて、

背中・腰・お尻への負担を軽減します。

エクスジェルは新素材の高級シートクッション!50年以上の歴史があり運転で腰が痛い人にオススメ!

2020年11月17日

 

ただ運転時の腰痛の原因は、

実は車自体にあることもあるので、

気になる人はチェックしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良!腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介!

2022年7月16日

 

まとめ

 

今回は

足に負担がかからない停車方法で、

簡単に操作できるものをご紹介しました。

 

最もオススメは、

2つ目のクルーズ機能を使う方法で、

ステアリングからの手の動きも少なく

スマートに操作できるはずです。

 

しかし、

慣れるまではよくクルーズを切り忘れて

走り出してから気づくことが多いです。

みな

でもそのままブレーキ踏んで止まるのが、

やっぱりどう考えても安全だよ?

ま、まぁそれはそうなんだけど…。

 

長時間の運転などで、

足が疲れてきてしまった時には、

これらの方法を試してみましょう

 

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