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S3 Sportsbackオーナーレビュー、今回は乗り味に大きく影響する足回りの印象と、操舵した時のステアリングフィールについてご紹介します。
私はS3スポーツバックの前はA3スポーツバックに乗っていて、もうかれこれ10年以上S3/A3に乗っており、その違いはよく分かります。
S3は特別なスポーツモデルなので、A3より足回りは硬く締め上がっていますが、A3もS-lineだと大差ない程度に硬くなってきます。
ドイツ車らしい心地よい硬さ
S3やA3に限らず、ドイツ車は全般的に足が硬くパキッとした乗り味が特徴で、国産車とは大きく違うところです。
ただ「硬い」と言っても軽自動車で思い浮かぶ、薄いベニヤ板の上に乗っているようなガツンガツン突き上げる感覚ではありません。
あぁ、全くクッション性が無くて地面のコンクリートに直接ぶつかってるような感じのやつだね…。
そうそう、30分くらいで腰が痛くなりそうな。
S3の足回りは、いなしが効いているというか、不快な突き上げはしっかり抑えてくれるものの、路面情報は正確にステアリングに伝わるといったものです。
ちなみに意外に思われるかもしれませんが、A3の足回りと比べてみても近しい印象で、特にスポーツサスペンションだとA3も結構スポーティに感じます。
A3のサスペンションは2種類あり、ベーシックなダイナミックとより走りに特化したスポーツに分かれています。
元々柔らかくはないけど、スポーツサスだとさらに当たりが硬質になるね。
サスの違いは意外と目に付かないんだよね。
S3が欲しいけど硬さが気になるという人は、一度A3のスポーツサス仕様に試乗して、心地良いかチェックすることをオススメします。
カタログ上はA3のスポーツ仕様とS3は同じスポーツサスペンションですが、実際に乗ってみるとやはりS3の方が締め上がった印象です。
特に段差を乗り越えたときの「いなし」は、S3の方がボディ全体で受け止めて流すイメージで、よりスポーティで楽しいです。
どうしても硬さが気になる人は、エクスジェルのシートクッションを使うと衝撃がかなり和らぎます。日本製の高級品で、医療現場でも強く支持されている奇跡のマテリアル「エクスジェル」により体圧を流動分散させることができます。
定番品で20,000円を超える価格ですが、人間工学に基づいた確かな逸品です。身体に使うものはしっかりと裏付けのあるモノがイイ、というのは私の持論ですが、1週間の無料お試しもあるので、腰が痛い＆傷みやすい人にはオススメです。
純正タイヤは超優秀！
S3の純正タイヤは、アウディと同じドイツ製のタイヤでコンチネンタルというメーカーの製品となっています。
タイヤ名は「Conti Sport Contact5」（スポコン5）で、さすがはアウディの赤バッジ車種だけあって輸入タイヤの中でも高価な部類に入るタイヤです。
非常に性能も高く硬すぎず柔らかすぎず絶妙なセッティングで、下道から高速から峠走りまで何でもバッチリこなします。
昔のA3に乗ってた頃はピレリが標準タイヤだったんだよね。スポーツ走行には良かったけど…。
日常使いにはちょっとコツコツして疲れるね。
以前タイヤ交換をした時には一度新しいものを試してみようということで、ミシュランの「PILOT SPORT 4」に変えてみました。
乗ってみた感じ確かに優秀なタイヤだと思うのですが、少し硬めの乗り味はピレリに近い印象で、万能さではやはりコンチネンタルです。
以前A3に乗っていた頃は、ピレリの後はずーっとブリジストンのREGNO（レグノ）を履いていました。レグノはコンフォート寄りですが、スポーツも程よくこなす優秀なタイヤで、価格は高めですがなかなかにオススメです。
17インチだと1本約25,000円として4本で100,000円かぁ…安くはないね。
軽自動車だと4本セット10,000円もあるからね。
激安タイヤならみんな知ってるオートウェイ！
タイヤフッドで簡単タイヤ交換！
タイヤを購入したり交換する手続きが面倒だと感じている人は、ネットで簡単に取付作業まで予約できるタイヤフッドがオススメです。
輸入車は国産車とはタイヤの仕様が異なるケースが多く、オートバックス等では種類が少なく探すだけでも一苦労だったりします。
それがタイヤフッドなら、車種とグレードを選んでいくだけで適合タイヤが表示され、30秒もあれば見つかります。
凄いのはもう1つの特徴で、地元のガソリンスタンドやオートバックス等での取付予約までネット上でできてしまうことです。事前に各店舗のスケジュールも確認できるため、予定の空いている好きな日を予約でき、購入と同時に予約を確定できます。
新品のタイヤは取付予約した店舗まで直送されるため、予約当日は手ぶらで店舗に向かうだけで最短1時間ほどで作業完了です！
なるほど！じゃあ買い物してから電車でぶらぶら行こーっと！
えっと、もちろんクルマは忘れないでね…？
また取付料金には交換作業料・バランス調整・廃タイヤ処理も含まれており、全てコミコミの価格となっています。
さらにタイヤには6ヶ月のパンク保証が標準で付いていて、事故や人為的な損傷であっても同等クラスと交換してもらえて安心です。
適度に機敏なハンドリング
ハンドル操作は、S3に標準装備されている「プログレッシブステアリング」により機敏な動きが可能となっています。この機構は、原則としてハンドルを深く切り込むほどに、少しの舵角で大きく曲がるため、スポーツ走行でその真価を発揮します。
スポーツ走行ではこの機能があるかないかで、全っ然走りが違ってくるよね！
この劇的変化はホント驚きだよね。
しかもこのプログレッシブステアリングは、スポーツ走行の時だけに効果を発揮するだけでなく、日常シーンでもなかなかに重宝します。
切り込んだ時は鋭くなる一方、センター付近では反応が鈍くなるために、直進安定性が向上するという別の一面もあります。
ハンドルに手を添えるだけでまっすぐ走ってくれ、街乗りではむしろ軽く感じる程なので、様々なシーンで軽く速く走れる魔法のような機構です。
アウディに関するお買い物
ここでは少し休憩して、便利グッズやドレスアップに関する商品をいくつかご紹介します。
まずはエアコン吹出口に装着する、質感の高い装飾リングです。事前作業は不要なので、気軽にサクッとドレスアップすることができます。
続いては、ドアを開ける度に嬉しくなるフォーシルバーリングスの純正カーテシランプです。非常に明るく、特に夜間は驚くほどクッキリ映ります。
次は高級ガラスコーティングが自宅で簡単にできてしまう「ピカピカレイン」です。
通常は業者に依頼すると10万円程度必要ですが、たった税込9,980円の驚きの価格である上に、Yahoo!ショッピングでは18年間連続1位というスゴイ実績が後押しします。
最後はA3そのもののオススメですが、先代の2013〜2021年式の「8V」であれば今でも100万あれば良い状態の車両が十分に見つかります。
新車は高い…と考えている人も、走行距離3万km以下を目安に探せば、大きな修理はほぼ発生しません。修理費が気になる人は、以前私が乗っていたA3スポーツバックの故障・修理をまとめた記事があるので、そちらも併せてご覧ください。
グレードやオプション等、A3の中古車を購入するに当たっての考え方を「A3中古車購入マニュアル」としてまとめました。上にあるような価格グラフを元にして、アウディ歴10年超の管理人が選ぶオススメモデルもご紹介しています。
まとめ
S3に初めて乗ると、カッチカチの足回りと思いきや、意外とA3と似ていて快適であることに驚きます。確かに硬さはしっかりあるものの、心地良い上質さを感じる素晴らしい足回りで、日常使用も全くのストレスフリーです。
一方のハンドリングは、プログレッシブステアリングによる機敏な動きが痛快で、癖になるようなクイックさです。A3にはどのグレードにも無くオプション設定もされていないため、S3オーナーとしての満足度を高めてくれる特別仕様となっています。
まぁ最近はQ2とかでも付いてるけどね！
でも実際の機敏さはS3とは全然違うよ。
またタイヤ交換との時はタイヤフッドを検討してみましょう。簡単タイヤ検索だけでも使う価値は十分あります。時間がない忙しい人なら、取付予約もサクッと同時にできてしまう点は大きなメリットであるはずです。
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最終的にディーラー下取りをする場合でも、市場価格での買取額を知っているだけで、買取＆新車値引きの交渉を有利に運べるハズ。
もう少し詳しく知りたい人は以下の記事をどうぞ！
※ユーカーパック ※楽天Carオークション
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