Anyone who knows Audi knows quattro.
ドイツ車「御三家」と言われる中では、最も走りに拘っているBMWの試乗レビューを「概要」「エクステリア」「インテリア」「走行性能」「総合評価」に分けて徹底的に評価します！
BMW
攻撃的で男らしいデザインのBMWは、「駆けぬける歓び」というスローガンに表れているように走行性能の向上に力を入れているドイツ車です。 周囲から羨ましがられることも多いBMWですが、どんなクルマでも魅力ばかりで欠点の無いク…
M135i試乗
BMWのM135i試乗レビュー、 今回はこれまでの試乗をまとめて、 総合的な評価をつけてみます。 1シリーズの派生版である、 Mパフォーマンスモデルとして、 2.0Tエンジンは306馬力を発します。 &nb…
M135i試乗
BMWのM135i試乗レビュー、 本ブログでも一番大切なパート、 走行性能に詳しく迫ってみます。 1シリーズのフラッグシップであり、 306psを発揮するM仕様のエンジンは、 現在は直列4気筒となっています…
M135i試乗
BMWのM135i試乗レビュー、 今回は乗る度に触れる部分である、 インテリアを詳しく見てみます。 118iとは違って、 パドルシフトや青いステッチなど、 Mモデル特有の装備が多くあります。 …
M135i試乗
BMWのM135i試乗レビュー、 今回はしっかりと差別化された、 エクステリアをチェックしてみます。 グレーのフロントグリルや、 左右2本出しの大径マフラー等、 分かりやすい変化は魅力的です。 …
M135i試乗
BMWの1シリーズトップモデル、 M135iの試乗レビューに当たり、 まずは主要諸元をチェックします。 最もコンパクトな1シリーズは、 全幅1,800mmで日本でも扱いやすく、 気負わずにどこでも遊びに行け…
X1 18d試乗
X1の18d M sport試乗レビュー、今回は価格・エクステリア・インテリア・走行性能をまとめて総合評価して、10点満点で点数を付けてみたいと思います。 BMWでは入門モデルのSUVですが、内外装ともに優れたバランスで…
X1 18d試乗
X1の18d M Sport試乗レビュー、今回はBMWのブランドスローガンである「駆けぬける歓び」を体現できているか、大切な走りの部分をチェックしていきます。 2.0Lディーゼルエンジンは150ps/350…
BMW
BMWで特徴的な「キドニーグリル」はデザインアイコンとして広く知られていて、常にBMWのアイデンティティとして存在しています。 しかし、最近は少々サイズが大きくなり過ぎていると巷で話題を呼んでいます。 今回は新型4シリー…
X1 18d試乗
X1の18d M Sport試乗レビュー、今回はシンプルで機能的なインテリアをチェックします。 エクステリアは自分では見れませんが、インテリアは毎回見て触れる部分なので、質感が満足度に直結する非常に大切なポイントです。 …
◇R5.9.24◇
今日はパソコン入力装置のキーボードのお話です。
最近、5年ほど使っていたRazerのフラッグシップモデルの一部キーの反応が鈍くなってきたので、新しいキーボードを購入しました。
Razerの緑軸はとにかくカチカチと打鍵感が強いのですが、私はこの感覚が好きなのと、相当にRGBライティングの自由度が高い点が気に入っています。
※最新版のRazer製上位モデル
英字配列なんだよね、Enterキーが小さいのが少し難点。
実は東プレのRealforce（R2TLSA）も持っているのですが、静音30gモデルでスコスコ感が物足りないのとブログ執筆ではテンキーが必須なので、他を当たってみることにしました。
キートップ印字には昇華印刷という超消えづらい技術が使われているものの、黒色の上に黒の印字で、数ある高級キーボードの中でも最高級の見づらさを誇ります。
※最新版の東プレ:Realforce（R3）
ま、まぁ色々と家庭の事情があってねぇ…。
なので次はもう少しテイストの違うものが欲しくて…と言うと、おそらくキーボード好きの方は「あぁ、あの青いメーカーかな」と感じるのではないでしょうか。
そう、今回はG913というロジクールのフラッグシップモデルを購入しました。もちろんキースイッチはカチカチ鳴る青軸（クリッキー）ですが、なぜか世間では不人気なんですねぇ…。
※ロジクール最高級モデル G913
まぁ俺が最近ゲームを一切しないからか…。
ロープロ（キー高さが低い）ですが、軽やかな打鍵感とサウンドは良くとても使いやすくて好印象です。タッチミスも減っていて、背面の高さ調節もちょうどイイ感じです。
しかしマイナスポイントも多く、最も大きな点は左端のGスイッチで、ESC・全角/半角・CTRLを押す時にかなり頻繁に入力ミスが発生します。
もう1点はライティングパターンにおける自由度の低さで、自由設定できると謳ってはいるもののRazerのソフトウェアとの性能差は著しいと言わざるを得ません。
しかも切り替える度に初期設定に戻るという…。
どれも約30,000円の高級キーボードなのでしばらくは使ってみようと思いますが、やっぱりRazerの方がイイかなぁ…どうかなぁ…と思っている今日この頃です。
しかし、G913は無線からの復帰1打目から遅延なく反応するという性能の高さは折り紙付きで、少々遊び心に欠けるものの実用性ではトップレベルなのかなと感じています。
タクタイルが好きならオススメできるね。
※コスパ最強 Roccat製キーボード
皆さんのお気に入りキーボード等あれば、ぜひメールで教えてもらえると楽しく拝見させていただきます。面白そうなら、またコチラでもご紹介します。
ま、まぁ細かいことは言いっこなしってコトで…。
→大手損害保険会社での交通事故における示談交渉を行う中で、多くの損傷車両の修理費や修理・交換内容を見てきました。愛車のS3スポーツバックと同じドイツ車の試乗レビューや、タイヤ交換の維持費を抑えるべくタイヤ販売店への実地調査やヒアリング・業界のトレンドを調べて、タイヤ通販に関する情報も発信しています。
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