BMWのX1 18d M Sportは威圧的な見た目と骨太な走りが魅力的!街乗りなら2.0Lディーゼルは快適!《総合評価編》

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X1の18d M sport試乗レビュー

今回はこれまでの項目をまとめて

総合評価を付けてみたいと思います。

 

BMWのSUVとしては、

末っ子のエントリーモデルですが、

その実力は優れたバランスにあります。

 

BMW的な迫力に溢れる、

威圧感たっぷりのフロントマスクは、

目当てにしている人も多いはずです。

 

インテリアを見ると、

シンプルで機能的なのは良いものの、

平面的で質素な印象もあります。

 

アンビエントライトは控えめで、

ベンツのド派手さを期待すると、

拍子抜けに思われるかもしれません。

 

走りは2.0Lディーゼルにより、

街乗りでは安定した高トルクで、

スイスイと駆け抜けることが可能です。

 

ただ鋭い加速は苦手で、

ライバルのGLA200dには遠く及ばず

スポーツを求めるなら20iかと思います。

 

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高評価なポイント

 

今回の試乗の中で、

最も評価の高かったポイントは、

BMWらしい威圧的フロントビューです。

 

誰が見てもBMWと分かる、

年々大きくなるキドニーグリルが、

先行車に常にプレッシャーを与えます

BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査!押し出し感が素敵!?それともやっぱりダサい!?

2021年5月22日
みな

まぁ確かにBMWって、ドイツ車の中では強気な走りをする人が多いかも。

次はおそらくベンツじゃないかな。

 

フロントビュー」と書いたのは、

サイド・リヤと後ろに回っていくと、

意外と小さいことがバレるからです。

 

フロントビューだけなら、

X1かX3かX5か判別できないほど、

パワフルで押し出し感のある印象です。

 

しかし横から見ると

国産車なら十分な量感ですが、

ドイツ車のSUVとしては物足りません。

 

またリヤビューは、

M Sportのデザインが今一つで、

樹脂バンパーが高級感に欠けます

 

もしクルマは魅力的だけれど、

新車は高くて狙いづらいと思うなら、

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もう一歩なポイント

 

次に

イマイチ納得できなかった項目は、

2.0Lディーゼルエンジンの走りです。

 

確かにトルクフルで、

スムーズな加速を見せてくれるものの、

「駆け抜ける歓び」には少し遠いです。

 

エンジンフィーリングは、

以前試乗したミニのクーパーDと同じで、

乗り味自体は十分魅力的と言えます。

ミニはクロスオーバーでも、ゴーカートフィーリングは健在!2.0Lディーゼルの加速感は?《走行性能編》

2020年10月25日
みな

ミニはクロスオーバーに乗ったね、ゴーカートフィーリング良かったなぁ

3ドアじゃなくても気持ちよかったね。

 

しかしX1は

ミニよりは随分と車重が大きいため、

スペックが不足している印象でした。

 

ただ同クラスの2.0Lディーゼルでも、

GLA200dは相当アグレッシブな走りで、

車重を全く感じさせない出足でした。

GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで!【走行性能編】

2021年3月18日

 

GLA200dも、

エンジンは上まで回らないものの、

十分に心地よい走行フィールでした。

 

次にハンドリングをみると、

特に機敏な印象は感じられず、

スポーツ走行は難しそうでした。

 

アウディやワーゲンでは、

プログレッシブステアリングがあると、

かなり機敏なハンドリングが実現します。

こんな敏感に曲がるの!?アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果!

2019年12月13日
みな

Q2もあるなしで随分印象変わったもんねぇ。

ワーゲンは効きが穏やかな感じかも。

 

ただ

足回りの硬さ加減はちょうどよく、

大きな段差も心地よくいなしてくれます

 

足回りはスポーツ志向ですが、

M Sport仕様でも突き上げは無く、

街乗り向きの設定という印象でした。

 

10段階評価すると?

 

X1 18d M Sportを、

総合的に10段階で評価すると

10点満点中5点です。

 

BMWに乗りたい人で、

迫力のあるクルマが欲しいなら、

X1は費用対効果の高い選択です。

 

先代よりサイズも巨大化し、

キドニーグリルもますます目立ち、

威圧感ではベンツのGLAに並びます

 

ただ肝心の走りは、

他のドイツ車との差別化は感じられず、

無難で大人しい仕上がりです。

 

ここに駆け抜ける歓びがあるのかは、

当然人それぞれの感覚とはなりますが、

私にはあまり感じられませんでした

 

118iは小さくても

しっかり整えられた走りを感じましたが、

X1はその辺りは少々ずさんな印象です。

3気筒1.5Lターボとは思えない軽快さの118i Mスポーツ、気持ち良さ十分の走行フィール!《走行性能編》

2020年2月2日
みな

3気筒なのに加速が楽しいのは驚異的だよね。ステアフィールも骨太だったし。

やればできるのに不思議だよねぇ。

 

まとめ

 

400万円台で買える、

ドイツ車SUVのX1はお買い得で、

BMWオーナーになる夢も果たせます。

 

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2020年9月13日

 

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ドイツ車らしい

硬質でいなしの早い足回りは、

ドライバーに上質さを伝えてくれます。

 

ただ熱い走りを追求する、

BMWのブランドイメージと照らすと、

そこまでのピュアな熱意は感じません。

 

パッケージングは魅力的なので、

見た目が欲しいのか走りが欲しいのか

実車を見て考えることをオススメします。

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