◆好条件の中古車を安く手に入れる！
BMWのX1 xDrive18d試乗レビュー、今回はBMW的威圧感たっぷりのエクステリアを詳しくチェックします。
BMWではX1からX7までのSUVがあり、X1は最も入門寄りのモデルであるため全幅1,820mmと日本でも取り回しやすいコンパクトさです。
でもやっぱり迫力はあるよね。何だか後ろにいたら譲りたくなっちゃう…。
それがBMWの魅力でもあるからね。
どちらも標準で18インチタイヤと大きいので、サイドビューはSUVらしく量感たっぷりでイイ感じです。
ただ、タイヤは4本だと10万は超えるので結構な負担となります。タイヤ通販だと店舗型より2～3割安く買えて、タイヤも提携店舗へ直送で今は簡単に交換できる時代です。
グレードでは「xLine」と「M Sport」がありますが、価格的に高い「M Sport」はリヤの樹脂パーツが好みが分かれるところで、「xLine」の方がカッコよく見えます。
◎サイズ…全長4,455mm×全幅1,820mm×全高1,610mm
ひと言…全高が1,550mm超なので、立体駐車場には入らないことが多いため注意。
◎エンジンスペック
18i（1.5T）…140ps／220Nm（1,480～4,200rpm）
18d（2.0D）…150ps／350Nm（1,750～2,500rpm）
20i（2.0T）…192ps／280Nm（1,350～4,600rpm）
25i（2.0T）…231ps／350Nm（1,450～4,500rpm）
◎ホイールベース…2,670mm
◎最小回転半径…5.4m
ひと言…小回りは十分効くので狭い道でも大丈夫。
◎トランスミッション…7速AT
◎車両重量…1,520kg
◎JC08モード燃費…14.3km/L（JC08）
ひと言…WLTCモードだと13.0km/L。燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。
◎タイヤサイズ…17インチ 225/55
ひと言…大きなタイヤは高くなるので、実店舗より2～3割安くタイヤが買えるタイヤ通販がオススメ。
◎新車価格
18i（1.5T）…4,400,000円
18d（2.0D）…5,230,000円
20i（2.0T）…5,200,000円
25i（2.0T）…6,530,000円
ひと言…中古車で買えば200～350万でも3万km以内の好条件のクルマが狙えます。中古車の選び方も参考にしながらお得なBMWをゲットしましょう。
- 概要編
- エクステリア編
- インテリア編
- 走行性能編
- 総合評価編
※BMWキーカバー5選
※BMWの欠点5選
迫力のあるフロントビュー
まず正面から見ると、
BMWの文法にキチッと基づいて、
威圧感たっぷりな雰囲気です。
最近のBMWは、
どんどんフロントグリルが大きくなり、
巨大化について話題を呼んでいます。
鋭いヘッドライトと、
巨大なキドニーグリルにより、
これぞBMWといった印象です。
フロント部には、
2ヶ所ほどダクトがありますが、
1つはダミーとなっています。
両側のフロントサイドは、
後ろにエアが抜けていますが、
中央部分はダミーダクトです。
この中央部分のダクトは、
ほぼデザイン性も感じられず、
なぜここに作ったのか疑問です。
なんか取ってつけたような感じだよね。メッキパーツでもないし…。
とりあえず付けました感が…。
正直どちらかというと、
xLineの方がカッコよく感じて、
デザインも整っているように見えます。
開口部を大きくして、
無理にド迫力を目指さなくても、
十分にクールなエクステリアです。
やや量感不足のサイドビュー
サイドビューを見ると、
ドア付近のプレスラインも美しく、
直線基調で男らしいデザインです。
クーペというには高さがあり、
SUVというには量感が物足りず、
ちょうどその間と言った印象です。
どうせ立体駐車場に入らないなら、
GLAのように量感マシマシな方が、
SUV好きには人気が出る気がします。
まぁGLAはGLAで、少しのっぺりして刺激が足りないんだけどね…。
でも量感は先代の1.5倍はあるよ。
またホイールの大きさは、
Standardなら17インチですが、
xLineとM Sportは18インチです。
18インチでも、
決して大迫力という感じでもなく、
程よいバランスといった印象です。
標準タイヤはTURANZAですが、
スポーツ走行もしてみたいなら、
コンチネンタル製タイヤがお勧めです。
ピレリやミシュランの他、
幾つかのタイヤを履き比べましたが、
街乗りもスポーツ走行も一番万能です。
スポーツコンタクトは硬さも絶妙で、街乗りも峠もほぼ完璧にこなすよねぇ。
価格が高い点がネックなんだけどねぇ。
BMWに限らず輸入車に乗ると、
適合タイヤが少ないことが多く、
タイヤを探すのに骨が折れます。
そんな時はタイヤフッドなら、
輸入タイヤを豊富に揃えているので、
X1に合うタイヤがすぐに見つかります。
無料6ヶ月パンク保証と、
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サクッとタイヤ交換が完了します。
もう1つ有名なオートウェイはどうなの？
アジアンタイヤとかの低価格タイヤなら最安が見つかるかも。
リヤは特にxLineが魅力的？
最後に後ろから見ると、
フロント同様力強いルックスで、
エントリーモデルとは思えません。
整ったバランスで、
スタンダードなデザインですが、
パワフルさがよく伝わります。
ただバンパー付近を見ると、
M Sportでは樹脂部分が大きく、
あまりスタイリッシュに見えません。
xLineだとより自然なデザインで、
リヤディフューザーもシルバーとなり、
正直こちらの方がカッコよく見えます。
xLineがカッコいいというよりは、M Sportがダサい感じというか…。
マフラーがもっこりした感じがねぇ…。
ちなみに、
xLineとM Sportの価格差は、
おおよそ20万程度となっています。
xLineのデザインが好きなら、
価格も安くすることができる分、
他のオプションが選べてお得です。
ちょうど20万なら例えば、
セーフティパッケージを選べば、
クルーズ機能を付けることが可能です。
まとめ
X1は全幅1,820mmと、
ドイツ車SUVではコンパクトで、
取り回しやすくて便利です。
ただそれでも、
BMWらしい迫力は持っていて、
威圧感のある雰囲気を感じさせます。
BMWって何となくディーラーも体育会系な感じというか…。
どの店に行っても同じ印象だよねぇ。
デザインは好みによりますが、
何となくxLineの方がクールな印象で、
やり過ぎない感じが魅力的に思えます。
M Sportとは約20万の差があるので、
欲しいオプションも考えながら、
カタログや実車をチェックしましょう。
では次は、
シンプルで使いやすいインテリアを、
詳しくチェックしていきます。
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