TTクーペ40TFSIはオシャレスポーツを楽しむクルマ！洗練されたコンセプトが魅力！《総合評価編》
TTクーペの40TFSI試乗レビュー、 今回はこれまで見てきた各項目を、 総合的に評価したいと思います。 このTTクーペは、 惜しまれつつも最終モデルであり、 新車で買えるのは今が最後です。 …
TT 40TFSI試乗
TT 40TFSI試乗
TT
TT 40TFSI試乗
TT 40TFSI試乗
TTクーペ40TFSIの2.0Lターボは意外とジェントルな仕立て！？乗り味は重厚感たっぷり！《走行性能編》
TTクーペの40TFSI試乗、 今回は最も大切な部分である、 走行性能を詳しく見ていきます。 試乗した40TFSIは、 2.0TFSIで197psの出力となり、 TTでは廉価グレードとなっています。 &nb…
TT 40TFSI試乗
TTクーペにはセンターナビがない！？極限までシンプルなインテリアを詳しくチェック！《インテリア編》
TTクーペ40TFSI試乗レビュー、 極限までシンプルに整えられた、 インテリアをチェックしていきます。 見た目に派手さはありませんが、 さすが特別なクーペモデルだけあり、 パーツの質感はさすがアウディです…
TT 40TFSI試乗
TTクーペは流麗でスタイリッシュ！低くコンパクトなボディは、塊感が強くて魅力的！《エクステリア編》
TTクーペ40TFSI試乗レビュー、 今回はTTらしさ全開の外観を、 視点別に詳しくチェックします。 コンパクトでありながら、 強烈な個性がとっても魅力的で、 必ず一定数のコアなファンがいます。  …
TT 40TFSI試乗
現行モデルが最終のTTクーペ試乗、人気コンパクトスポーツのサイズ・価格・スペックは？《概要編》
アウディの人気コンパクトスポーツ、 TTクーペ40TFSIの試乗レビュー、 まずはサイズや価格などを確認します。 デビューから既に20年を超える、 アウディのTTシリーズですが、 実は現行モデルが最終版とな…
インテリア
アウディ用の人気オススメキーケースを5種類に厳選！純正品・カーボン・高級レザー等を比較検討しよう！
皆さんは、「何だかクルマに乗り慣れてきたしカスタムしたいなぁ…」と思った時どうしますか？エアロやホイール交換は魅力的ですが、高価な場合が多く気軽には交換できません。 そんな時はキーカバー交換なら1,000円～7,000円…
アウディ モデル別
新車でアウディを買うなら400万でギリギリ、500万あればA5スポーツバックも視野に！【全車種編】
このモデル別比較シリーズでは、 スポーツバック・クーペについて、 価格や性能の視点で比較しています。 今回の比較は、 各モデルの垣根を飛び越えて、 車両価格をズラッとまとめます。 既に試乗した…
アウディ モデル別
アウディのスポーツバック＆クーペをモデル別にご紹介！4ドアクーペは秀逸なデザイン！《概要編》
アウディには、 非常に多くのモデルがありますが、 モデルごとの比較は意外と面倒です。 公式サイトでモデル比較って無いよね。 今回はアウディの中でも、 オシャレなモデルとして人気の、 スポーツバック・クーペを…
A1・A3・TT 比較
【アウディA1,A3,TT車種別】これまでの総まとめ！誰でも違いが分かる説明書《乗り出し価格編》
このシリーズでは、 A1,A3,TTの3車種について、 様々な視点から比較をしています。 今回はその最終回として、 実際に乗るまでに必要な価格を、 3車種まとめてご紹介します。 これまでの記事…
A1・A3・TT 比較
A1とA3でMMIナビに10万円の差！？アウディサウンドシステムはオススメ装備！《MMIナビゲーション編》
このシリーズでは、 A1,A3,TTの3車種について、 様々な視点から比較をしています。 今回は、 それぞれの車種に共通する、 MMIナビゲーションについて、 必要な価格などをご紹介します。 …
★最新トピックス！★
◇R5.1.27◇
私の乗るS3スポーツバックですが、雨の日にアクセルを全開にしたら「ガガガガッ！」とクラッチが引っ掛かる音がしてビックリしました。
2013年以降のS3は湿式Sトロニックで、以前の乾式Sトロニックとは違って多少荒いアクセルワークでも引っ掛かることなく、スムーズにシフトチェンジしていたからです。
「おぉぉ、いかんいかん」と焦ったのと同時に、以前乗っていたA3スポーツバック（2007年式）を思い出して懐かしい気分になりました。
でもダメだよ！何回もするとクラッチが滑るようになっちゃう。
