アウディでは「スポーティ」+「ハッチバック」の意味を併せ持つ「スポーツバック」というデザインは高い人気を誇ります。
セダンやアバント(ワゴン)もカッコいいですが、アウディ独特の表現であるスポーツバックに魅了されているアウディオーナーも多いのではないでしょうか。
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A3スポーツバックは他のハッチバックと比べて伸びやかなフォルムが特徴だよね。
寸詰まり感が全く無いのが大きな魅力かな。
今回はA3・A5・A7といったスポーツバック一族とTTクーペを加えたオシャレモデル達について、価格や特徴・性能等について詳しく比較していきたいと思います。
既に試乗したモデルもいくつかあるので、実際に乗った印象も交えながら色々と情報をお伝えしていきます。ぜひ購入の検討にしてみてください。
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※アウディで使えるアクセサリーまとめ
コンテンツ
価格順にズラッと並べると?
まずはアウディの新車について、車種・グレード別で全モデルを一覧にまとめてみると以下のような感じです。
4つの項目「車名・グレード・排気量・税込価格」をクリックすると昇順⇔降順と交互に並び変わります。デフォルトは車名昇順なので、「車名」をクリックすると元通りとなります。
一覧表はスマホ用に最適化されているので横幅に制限があります。そのため、グレードには略称を用いて幅を調整しました。
■ アウディ車種別価格一覧表(2024年版)
車名 | グレード | 排気量 | 税込価格 |
---|---|---|---|
A1 | 25TFSI | 1.0T | 3,000,000円 |
A1 | 25TFSI adv | 1.0T | 3,320,000円 |
A1 | 25TFSI Sline | 1.0T | 3,560,000円 |
Q2 | 35TDI adv | 2.0D | 4,180,000円 |
Q2 | 35TDI Sline | 2.0D | 4,550,000円 |
Q2 | 35TFSI adv | 1.5T | 4,120,000円 |
Q2 | 35TFSI Sline | 1.5T | 4,490,000円 |
SQ2 | - | 2.0T | 6,200,000円 |
A3sb | 30TFSI | 1.0T | 3,320,000円 |
A3sb | 30TFSI adv | 1.0T | 3,640,000円 |
A3sb | 30TFSI Sline | 1.0T | 4,080,000円 |
A3sb | 40TFSI Q adv | 2.0T | 4,620,000円 |
A3sb | 40TFSI Q Sline | 2.0T | 5,050,000円 |
S3sb | - | 2.0T++ | 6,740,000円 |
A3 | 30TFSI | 1.0T | 3,510,000円 |
A3 | 30TFSI adv | 1.0T | 3,830,000円 |
A3 | 30TFSI Sline | 1.0T | 4,270,000円 |
A3 | 40TFSI Q adv | 2.0T | 4,810,000円 |
A3 | 40TFSI Q Sline | 2.0T | 5,240,000円 |
S3 | - | 2.0T++ | 6,930,000円 |
RS3sb | - | 2.5T | 8,200,000円 |
RS3 | - | 2.5T | 8,390,000円 |
Q3sb | 35TFSI | 1.5T | 4,780,000円 |
Q3sb | 35TFSI Sline | 1.5T | 5,430,000円 |
Q3sb | 35TDI Q Sline | 2.0D | 5,810,000円 |
Q3 | 35TFSI | 1.5T | 4,630,000円 |
Q3 | 35TFSI adv | 1.5T | 4,900,000円 |
Q3 | 35TFSI Sline | 1.5T | 5,200,000円 |
Q3 | 35TDI Q adv | 2.0D | 5,310,000円 |
Q3 | 35TDI Q Sline | 2.0D | 5,610,000円 |
RSQ3sb | - | 2.5T | 9,230,000円 |
RSQ3 | - | 2.5T | 8,970,000円 |
A4 | 35TDI adv | 2.0D | 5,560,000円 |
A4 | 35TDI Sline | 2.0D | 6,030,000円 |
A4 | 40TDI Q adv | 2.0D+ | 5,920,000円 |
A4 | 40TDI Q Sline | 2.0D+ | 6,390,000円 |
A4 | 35TFSI | 2.0T | 4,730,000円 |
A4 | 35TFSI adv | 2.0T | 5,410,000円 |
A4 | 35TFSI Sline | 2.0T | 5,880,000円 |
A4 | 45TFSI Q adv | 2.0T+ | 6,090,000円 |
A4 | 45TFSI Q Sline | 2.0T+ | 6,560,000円 |
S4 | - | 3.0T | 9,280,000円 |
A4av | 35TDI adv | 2.0D | 5,850,000円 |
A4av | 35TDI Sline | 2.0D | 6,320,000円 |
A4av | 40TDI Q adv | 2.0D | 6,210,000円 |
A4av | 40TDI Q Sline | 2.0D | 6,680,000円 |
A4av | 35TFSI | 2.0T | 5,020,000円 |
A4av | 35TFSI adv | 2.0T | 5,700,000円 |
A4av | 35TFSI Sline | 2.0T | 6,170,000円 |
A4av | 45TFSI Q adv | 2.0T+ | 6,380,000円 |
A4av | 45TFSI Q Sline | 2.0T+ | 6,850,000円 |
S4av | - | 3.0T | 9,580,000円 |
A4 | allroad Q | 2.0T+ | 6,640,000円 |
RS4av | - | 3.0T | 12,990,000円 |
TT | 40TFSI | 2.0T | 5,180,000円 |
TT | 45TFSI Q | 2.0T+ | 6,490,000円 |
TTS | - | 2.0T++ | 8,720,000円 |
A5sb | 35TDI adv | 2.0D | 6,390,000円 |
A5sb | 35TDI Sline | 2.0D | 6,880,000円 |
A5sb | 40TDI Q adv | 2.0D+ | 6,750,000円 |
A5sb | 40TDI Q Sline | 2.0D+ | 7,240,000円 |
A5sb | 45TFSI Q Sline | 2.0T+ | 7,490,000円 |
S5sb | - | 3.0T | 9,740,000円 |
A5 | 40TDI Q adv | 2.0D+ | 6,750,000円 |
A5 | 40TDI Q Sline | 2.0D+ | 7,240,000円 |
A5 | 45TFSI Q Sline | 2.0T+ | 7,490,000円 |
S5 | - | 3.0T | 9,740,000円 |
RS5sb | - | 3.0T+ | 14,090,000円 |
RS5 | - | 3.0T+ | 14,090,000円 |
Q5 | 40TDI Q adv | 2.0D+ | 7,070,000円 |
Q5 | 40TDI Q adv as | 2.0D+ | 7,070,000円 |
Q5 | 40TDI Q Sline | 2.0D+ | 7,650,000円 |
Q5 | 40TDI Q Sline as | 2.0D+ | 7,650,000円 |
SQ5 | - | 3.0T | 9,510,000円 |
SQ5 | - as | 3.0T | 9,510,000円 |
Q5sb | 40TDI Q adv | 2.0D+ | 7,440,000円 |
Q5sb | 40TDI Q adv as | 2.0D+ | 7,440,000円 |
Q5sb | 40TDI Q Sline | 2.0D+ | 8,020,000円 |
Q5sb | 40TDI Q Sline as | 2.0D+ | 8,020,000円 |
SQ5sb | - | 3.0T | 9,860,000円 |
SQ5sb | - as | 3.0T | 9,860,000円 |
A6 | 40TDI Q | 2.0D+ | 7,790,000円 |
A6 | 45TFSI Q | 2.0T+ | 8,100,000円 |
A6 | 55TFSI Q Sline | 3.0T | 11,180,000円 |
S6 | - | 3.0T+ | 13,760,000円 |
A6av | 40TDI Q | 2.0D+ | 8,160,000円 |
A6av | 45TFSI Q | 2.0T+ | 8,470,000円 |
A6av | 55TFSI Q Sline | 3.0T | 11,490,000円 |
S6av | - | 3.0T+ | 14,080,000円 |
RS6av | - | 4.0T++ | 18,270,000円 |
RS6av | - as | 4.0T++ | 18,270,000円 |
A7 | 40TDI Q | 2.0D+ | 8,550,000円 |
A7 | 45TFSI Q | 2.0T+ | 8,620,000円 |
A7 | 55TFSI Q Sline | 3.0T | 11,790,000円 |
S7 | - | 3.0T+ | 14,630,000円 |
RS7 | - | 4.0T++ | 18,910,000円 |
A8 | 55TFSI Q | 3.0T | 11,190,000円 |
A8 | 60TFSI Q | 4.0T | 16,350,000円 |
A8 | L 60TFSI Q | 4.0T | 18,000,000円 |
S8 | - | 4.0T+ | 20,500,000円 |
Q8 | 55TFSI Q | 3.0T | 10,850,000円 |
Q8 | 55TFSI Q as | 3.0T | 10,850,000円 |
Q8 | 55TFSI Q Lux | 3.0T | 11,970,000円 |
Q8 | 55TFSI Q Sline | 3.0T | 11,970,000円 |
R8 | 5.2FSI Q | 5.2FSI | 31,850,000円 |
R8spy | 5.2FSI Q | 5.2FSI | 33,370,000円 |
- 各項目の並び替えについて
車名…元の順番にリセット
グレード…同じ排気量&グレードの車種がいくらで手に入るかが分かる
排気量…同じ排気量の中で、車種&グレードを検討できる
税込価格…安い順⇔高い順に並び替えることで、予算に応じて車種が選べる
- グレードの省略表記について
adv…アドバンス(advanced)
Q…クワトロ(Quattro)
sb…スポーツバック(Sportsback)
av…アバント(Avant)
as…エアサスペンション装着車
- 排気量の「+」マークについて
同じ排気量でも出力がアップされているエンジンの目安として「+」マークを付けました。以下にスペック例を挙げますが、同じグレード名でも少し出力が異なったりするので正確には各車種のカタログをご参考ください。
1.0T…110ps/200Nm
1.5T…150ps/250Nm
2.0T…190ps/320Nm
2.0T+…245ps/370Nm
2.0T++…400ps/500Nm
2.0D…150ps/340Nm
2.0D+…204ps/400Nm
3.0T…340ps/500Nm
3.0T+…450ps/600Nm
4.0T…460ps/660Nm
4.0T+…571ps/800Nm
4.0T++…600ps/800Nm
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わわっ、A7は大台の1,000万に乗っちゃった!300万以下ではほとんどどれも買えないんだねぇ。
まぁその分拘った造りだからねぇ。
価格は300万付近から始まり、
A3まででギリギリ400万台、
TT以降は500万以上という感じです。
A1スポーツバックは重厚な乗り味
A1はエントリーモデルですが、
走りには非常に重厚感があり、
コストパフォーマンスは高いです。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/a1-drive2.jpg)
さすがにインテリア等を見ると、
コストカットの跡が見えますが、
当然アウディの質感は感じられます。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/a1-interior.jpg)
ダッシュボードも凝っていて、
各パーツのデザインもカッコよく、
十分に満足できると思います。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/a1-interior-dashboard2.jpg)
ただA1は1.5Lまでしかなく、
スポーティな2.0Lを味わいたいなら、
1つ上のA3を狙うこととなります。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/icon-mina.jpg)
S1は2.0TFSIだよ!ってSモデルは入ってないんだっけ。
しかもS1はMT車だからなぁ…。
マイルドハイブリッド搭載のA3スポーツバック
A3は2021年7月に、
8年振りのモデルチェンジを果たし、
見た目がカッコよく生まれ変わりました。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/audi-a3-2021.jpg)
ドライブトレーンも刷新され、
48Vマイルドハイブリッド搭載で、
低速域がより軽快で乗りやすいです。
エンジンは2種類あり、
「30」が1.0Lで「40」が2.0Lとなり、
ここで有名な2.0TFSIが出てきます。
- 30TFSI…1.0TFSI(110ps/200Nm)
- 40TFSI…2.0TFSI(190ps/320Nm)
この2.0TFSIエンジンは、
名誉あるエンジンオブザイヤーを、
なんと15年連続で受賞し続けています。
せっかくアウディに乗るなら、
名誉も走りも魅力的な2.0TFSIに、
一度は乗ってみたいものです。
ただそうすると、
車両価格は約450万まで上がり、
諸費用込みだと500万を超えます。
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500万あるとゴルフGTIも買えちゃうなぁ、迷っちゃうなぁ~。
赤の挿し色が映えるいい車だよね。
A3のグレードで迷う場合、
「30」か「40」かはそれぞれ好みですが、
できれば「S line」を強くお勧めします。
これはなぜかというと、
アウディドライブセレクトの有無で、
これは走りの気持ち良さに相当影響します。
ただおそらく、
売れ筋は1.0TFSIの「30」で、
「40」は人気が無いと思われます。
A5スポーツバック以降は700万以上
そしてA5以降は、
A5が700万辺りが目安で、
A7は800万~といった感じです。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/a5sb-front.jpg)
S3やSQ2なら速くて安い!
車格より速い車が欲しい人は、
Sモデルを検討すると思うので、
こちらも軽く価格チェックしてみます。
- S3スポーツバック…642万
- SQ2…599万
※S1、SQ3は現在ラインナップなし
価格は大体600万辺りなので、
A4とA5の真ん中といった感じで、
やはりそれなりに高価ではあります。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/icon-mina.jpg)
S1は新車では買えないけど、中古車なら販売されてるよね。
大体300万弱くらいみたいだね。
ただ性能を見ると、
どれも0-100km/h加速は5秒以下で、
300ps近いスペックを持っています。
正直乗った感じも、
通常のAモデルとは別のクルマで、
内装だけそのままといった印象です。
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まぁ内装はもうちょっと特別な加飾が欲しいところではあるよね。まぁ渋くていいんだけどさ…。
カーボンとか使って欲しいなぁ…。
各モデルの全高を比較すると?
これらスポーツバック・クーペは、
車格が上がっても堅苦しくなく、
スタイリッシュさを保ちます。
特にどのモデルでも、
高さは非常に低く抑えられていて、
全て1,500mm以下となっています。
A7でも全高は1,415mm
トップモデルのA7ですら、
全長は約5,000mmに達しますが、
それでも全高は1,415mmです。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/a7-front.jpg)
A3の全高は1,435mm
A7が最もサイズが大きいため、
全高も一番高いと思いきや、
実はA3の全高は1,435mmです。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/audi-a3-2021-side.jpg)
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/icon-mina.jpg)
えっ、A7より背が高いの!?う~ん、でも確かにA7ってサメみたいで襲われそう…。
ヘッドライトも細くて鋭いよね。
A5が最も低く1,390mm
ちなみにA5も含めて高さを比較すると、
最も低いのはA5の1,390mmで、
唯一1,400mmを下回っています。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/audi-a3a5a7-comparison.jpg)
こう見ると、
A3がノッボのように見えますが、
実車を見ると十分低姿勢に感じます。
TTは全高1,380mmとかなり低い
次にクーペラインを見ると、
代表的なTTはやっぱりカッコよく、
流麗なスタイルが魅力的です。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/audi-tt.jpg)
TTの全高は1,380mmと、
意外とA5より10mm低いだけで、
実はほぼ同じ高さだったりします。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/audi-tt-drive2.jpg)
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/icon-mina.jpg)
でもやっぱりこの贅沢な2ドアがクーペの醍醐味だよね。
スポーツカーって感じするよね。
そしてこのTTの中でも、
最もデザイン重視な車と言えば、
それはTT Roadsterです。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/ttroadster-side.jpg)
アウディのモデルでは、
非常に珍しいオープンカーで、
豪華さで右に出るものはいません。
しかし現在は、
風と遊ぶTT Roadsterに加えて、
TTすら生産終了となりました。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/audi-tt-history.jpg)
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/icon-mina.jpg)
もうアウディのコンパクトスポーツTTを買うなら、今が最後のチャンス!
俺も乗換時期なら買ってたかも。
オープンカーモデルを見ると、
A5カブリオレも生産終了となり、
粋なアウディは年々減っています。
まとめ
スポーツバック・クーペは、
どの車種を見ても、
見た目に不満は無いと思います。
しかし、
日常使いの便利さも求めるなら、
どこに重点を置くかが大切です。
次の記事では、
すべて価格順に並べてみて、
詳しく見ていきたいと思います!