新車でアウディを買うなら400万でギリギリ、500万あればA5スポーツバックも視野に！【全車種編】

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アウディでは「スポーティ」＋「ハッチバック」の意味を併せ持つ「スポーツバック」というデザインは高い人気を誇ります。

セダンやアバント（ワゴン）もカッコいいですが、アウディ独特の表現であるスポーツバックに魅了されているアウディオーナーも多いのではないでしょうか。

A3スポーツバックは他のハッチバックと比べて伸びやかなフォルムが特徴だよね。

寸詰まり感が全く無いのが大きな魅力かな。

今回はA3・A5・A7といったスポーツバック一族とTTクーペを加えたオシャレモデル達について、価格や特徴・性能等について詳しく比較していきたいと思います。

既に試乗したモデルもいくつかあるので、実際に乗った印象も交えながら色々と情報をお伝えしていきます。ぜひ購入の検討にしてみてください。

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2021年8月17日

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※アウディで使えるアクセサリーまとめ

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

価格順にズラッと並べると？

まずはアウディの新車について、車種・グレード別で全モデルを一覧にまとめてみると以下のような感じです。

4つの項目「車名・グレード・排気量・税込価格」をクリックすると昇順⇔降順と交互に並び変わります。デフォルトは車名昇順なので、「車名」をクリックすると元通りとなります。

一覧表はスマホ用に最適化されているので横幅に制限があります。そのため、グレードには略称を用いて幅を調整しました。

■ アウディ車種別価格一覧表（2024年版）

わわっ、A7は大台の1,000万に乗っちゃった！300万以下ではほとんどどれも買えないんだねぇ。

まぁその分拘った造りだからねぇ。

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる１番の理由を解説！一体どこにそんな魅力があるの？

2020年2月7日

価格は300万付近から始まり、

A3まででギリギリ400万台、

TT以降は500万以上という感じです。

A1スポーツバックは重厚な乗り味

A1はエントリーモデルですが、

走りには非常に重厚感があり、

コストパフォーマンスは高いです。

さすがにインテリア等を見ると、

コストカットの跡が見えますが、

当然アウディの質感は感じられます。

ダッシュボードも凝っていて、

各パーツのデザインもカッコよく、

十分に満足できると思います。

ただA1は1.5Lまでしかなく、

スポーティな2.0Lを味わいたいなら、

1つ上のA3を狙うこととなります。

S1は2.0TFSIだよ！ってSモデルは入ってないんだっけ。

しかもS1はMT車だからなぁ…。

マイルドハイブリッド搭載のA3スポーツバック

A3は2021年7月に、

8年振りのモデルチェンジを果たし、

見た目がカッコよく生まれ変わりました。

ドライブトレーンも刷新され、

48Vマイルドハイブリッド搭載で、

低速域がより軽快で乗りやすいです。

エンジンは2種類あり、

「30」が1.0Lで「40」が2.0Lとなり、

ここで有名な2.0TFSIが出てきます。

この2.0TFSIエンジンは、

名誉あるエンジンオブザイヤーを、

なんと15年連続で受賞し続けています。

せっかくアウディに乗るなら、

名誉も走りも魅力的な2.0TFSIに、

一度は乗ってみたいものです。

ただそうすると、

車両価格は約450万まで上がり、

諸費用込みだと500万を超えます。

500万あるとゴルフGTIも買えちゃうなぁ、迷っちゃうなぁ～。

赤の挿し色が映えるいい車だよね。

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2020年7月6日

A3のグレードで迷う場合、

「30」か「40」かはそれぞれ好みですが、

できれば「S line」を強くお勧めします。

これはなぜかというと、

アウディドライブセレクトの有無で、

これは走りの気持ち良さに相当影響します。

ただおそらく、

売れ筋は1.0TFSIの「30」で、

「40」は人気が無いと思われます。

A5スポーツバック以降は700万以上

そしてA5以降は、

A5が700万辺りが目安で、

A7は800万～といった感じです。

アウディのA4とA5はベースは同じでも全然違う！価格やデザインを比較してみると？《全モデル編》２／３

2020年9月11日

S3やSQ2なら速くて安い！

車格より速い車が欲しい人は、

Sモデルを検討すると思うので、

こちらも軽く価格チェックしてみます。

価格は大体600万辺りなので、

A4とA5の真ん中といった感じで、

やはりそれなりに高価ではあります。

S1は新車では買えないけど、中古車なら販売されてるよね。

大体300万弱くらいみたいだね。

ただ性能を見ると、

どれも0-100km/h加速は5秒以下で、

300ps近いスペックを持っています。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

正直乗った感じも、

通常のAモデルとは別のクルマで、

内装だけそのままといった印象です。

まぁ内装はもうちょっと特別な加飾が欲しいところではあるよね。まぁ渋くていいんだけどさ…。

カーボンとか使って欲しいなぁ…。

各モデルの全高を比較すると？

これらスポーツバック・クーペは、

車格が上がっても堅苦しくなく、

スタイリッシュさを保ちます。

特にどのモデルでも、

高さは非常に低く抑えられていて、

全て1,500mm以下となっています。

A7でも全高は1,415mm

トップモデルのA7ですら、

全長は約5,000mmに達しますが、

それでも全高は1,415mmです。

A3の全高は1,435mm

A7が最もサイズが大きいため、

全高も一番高いと思いきや、

実はA3の全高は1,435mmです。

えっ、A7より背が高いの！？う～ん、でも確かにA7ってサメみたいで襲われそう…。

ヘッドライトも細くて鋭いよね。

A5が最も低く1,390mm

ちなみにA5も含めて高さを比較すると、

最も低いのはA5の1,390mmで、

唯一1,400mmを下回っています。

こう見ると、

A3がノッボのように見えますが、

実車を見ると十分低姿勢に感じます。

TTは全高1,380mmとかなり低い

次にクーペラインを見ると、

代表的なTTはやっぱりカッコよく、

流麗なスタイルが魅力的です。

TTの全高は1,380mmと、

意外とA5より10mm低いだけで、

実はほぼ同じ高さだったりします。

TTクーペは流麗でスタイリッシュ！低くコンパクトなボディは、塊感が強くて魅力的！《エクステリア編》

2021年1月4日

でもやっぱりこの贅沢な2ドアがクーペの醍醐味だよね。

スポーツカーって感じするよね。

そしてこのTTの中でも、

最もデザイン重視な車と言えば、

それはTT Roadsterです。

アウディのモデルでは、

非常に珍しいオープンカーで、

豪華さで右に出るものはいません。

しかし現在は、

風と遊ぶTT Roadsterに加えて、

TTすら生産終了となりました。

TTクーペ40TFSIの2.0Lターボは意外とジェントルな仕立て！？乗り味は重厚感たっぷり！《走行性能編》

2021年1月10日

もうアウディのコンパクトスポーツTTを買うなら、今が最後のチャンス！

俺も乗換時期なら買ってたかも。

オープンカーモデルを見ると、

A5カブリオレも生産終了となり、

粋なアウディは年々減っています。

まとめ

スポーツバック・クーペは、

どの車種を見ても、

見た目に不満は無いと思います。

しかし、

日常使いの便利さも求めるなら、

どこに重点を置くかが大切です。

次の記事では、

すべて価格順に並べてみて、

詳しく見ていきたいと思います！

価格順に比較するとA5とTTが交互に並ぶ300万～600万前後のアウディをモデル別にチェック！《価格順編》

2020年1月10日

 

□アウディのアクセサリー集！

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

50種類を超えるお手頃価格のアクセサリーをまとめてご紹介！輸入車オーナーなら誰でも楽しめます！

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2021年8月17日

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