アウディのスポーツバック＆クーペをモデル別にご紹介！4ドアクーペは秀逸なデザイン！《概要編》

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アウディには、

非常に多くのモデルがありますが、

モデルごとの比較は意外と面倒です。

アウディのホームページも、モデルごとにページが分かれてるもんね。

公式サイトでモデル比較って無いよね。

今回はアウディの中でも、

オシャレなモデルとして人気の、

スポーツバック・クーペを比較します。

アウディの基本モデルは、

A1～A8という名称で分けられ、

数字が上がるほどランクアップします。

アウディの全モデルを解説、まずはA1とA3の人気コンパクトハッチバックから！《全モデル編》１／３

2020年9月8日

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アウディのスポーツバック＆クーペをモデル別にご紹介！4ドアクーペは秀逸なデザイン！《概要編》

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2021年5月5日

スポーツバック＝4ドアクーペ

スポーツバックとは、

アウディでは4ドアクーペを指す言葉で、

スポーティかつ実用性も高いモデルです。

2020年式S3スポーツバックの試乗インプレッション！現行S3オーナーはどう感じる？

2019年12月27日

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スポーツバックには、

奇数のモデルが該当しており、

A1、A3、A5、A7の4車種があります。

A3スポーツバックが１番古くて、A1スポーツバックが１番新しいね。

A7もA1と同じくらいだね。

末っ子のA1スポーツバック

A1は、

最も安いエントリーモデルで、

ヴィッツやフィットと似た大きさです。

A1スポーツバック35TFSIは実質400万から？まずはサイズやグレード別価格などを比較！《概要編》

2020年4月17日

その頃はA3に乗ってたから、初めて発表された時はやっと弟分ができたーって思ったよ(笑)。

ずっとA3が入門モデルだったもんね。

しかし、

現在はA1もモデルチェンジして、

価格もだんだん高くなっています。

A1のフロントデザインは、

名車クワトロをオマージュした、

3分割スリットが特徴となっています。

威圧感と可愛さが同居するA1スポーツバック、直線基調のソリッドなラインが魅力！《エクステリア編》

2020年4月22日

また乗り味は、

重厚感に溢れたものになっており、

クラスを超えた質感を誇ります。

どの速度で走っても滑らかなA1スポーツバック、でもエンジンは穏やかな味付け！？《走行性能編》

2020年4月27日

小さくてもしっかりアウディのクオリティなのが嬉しいよね。

入門モデルなんて言わせない！

新車であれば400万は必要ですが、

中古車なら200万程度でも十分選べ、

キレイな状態の車もたくさんあります。

【2023年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

Cセグ代表のA3スポーツバック

次にA3スポーツバックは、

日本に道路に最適なサイズで、

全長は4,300mm前後となっています。

実用的なハッチバックですが、

流れるようなルーフラインは、

クーペを思わせるデザインです。

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

小さすぎず大きすぎず、

日本の道路にも程よいサイズ感で、

荷物もたくさん積めてとても便利です。

A5でもデザインと利便性は引き継がれ、

A3よりサイズは相当大きくなるものの、

全高はさらに低く設定されています。

アウディのA4とA5はベースは同じでも全然違う！価格やデザインを比較してみると？《全モデル編》２／３

2020年9月11日

ハイクラスなA5・A7スポーツバック

A5スポーツバックは、

A4をベースとしたモデルであり、

基本的な仕様はA4と同様です。

そして、

EセグメントのA7スポーツバックは、

A6のスポーツバック版となります。

そのため、

オシャレなモデルでもありながら、

車格的にもかなり高くなってきます。

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超カッコいい、惚れちゃう…。

やっぱいつ見てもカッコいいね。

A5やA7では燃費を重視するなら、

ディーゼルモデルも選べるため、

A3より選択肢は広くなっています。

アウディ中古車はプロに相談！

アウディを中古車で選ぶ時は、

整備状態や細かな修復歴といった、

専門家しか分からない点もあります。

またグレードや仕様についても、

標準装備かオプションかが分からず、

思わぬ失敗をする可能性もあります。

そうなんだよね、つららーって書いてあるだけだから分かんないよねぇ…。

当時のカタログは見れないしねぇ。

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2021年8月17日

クーペはTTだけじゃない！

一方クーペといえば、

コンパクトスポーツのTTが、

まず頭に浮かんでくると思います。

TTクーペ40TFSIはオシャレスポーツを楽しむクルマ！洗練されたコンセプトが魅力！《総合評価編》

2021年1月13日

コンパクトな車体に、

2.0Lのエンジンを積んでいるため、

身軽で爽快なドライブフィールです。

ただ、

座席回りはそれほど広くはなく、

荷物も見た目どおり多くは積めません。

まさに、

走行性能を追求するために作られた、

非常に贅沢なモデルだと言えます。

そして、

アウディのクーペはTTだけで、

意外と他のクーペを知らない人もいます。

わかった、TT以外にもR8があるよね！

おぉ、トップモデルに行っちゃった…。

先ほどご紹介したA5には、

スポーツバックの他に2タイプあり、

クーペ・カブリオレがありました。

ちなみにカブリオレとは、

クーペボディの天井が布製のもので、

オープンドライブが楽しいモデルです。

最近は幌でも静粛性高いよね。ボタン1つで開閉も出来て便利！

50km/hまで走行中でもOKだね。

ただ、

このA5カブリオレの新車は、

2019年8月に生産終了しています。

予想より売れなかったことが、

大きな理由だとは思いますが、

粋なスポーツモデルだけに残念です。

また実は、

TTも現行が最終モデルとなり、

新型は今のところ予定がありません。

A5カブリオレはともかく、TTはまだ全然売れてると思うんだけどなぁ。

贅沢過ぎて買えないのかも…。

ちなみに海外では、

これら日本で販売中止のモデルでも、

普通に販売されていたりします。

他にも日本では見ることのない、

A3カブリオレ版など珍しいモデルも、

ちょこちょこ売られていたりします。

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これらカブリオレモデルを、

日本で乗りたいと思うのであれば、

今は中古車しか選択肢がありません。

A3カブリオレは日本じゃ買えないけどね。

もしあっても乗る人いるのかな…？

周囲にはまずいないので、

個性をアピールしたい人であれば、

かなり目立つのでオススメです。

価格比較はMMIナビ込みで

各モデルの比較をする時は、

車両価格以外にも必ず必要な、

MMIナビゲーションがあります。

A1・A3では、

それぞれ30～40万程必要なので、

その分を加味してチェックしてください。

TTクーペだけは、

デジタルコックピットとして、

MMIナビは標準装備となっています。

TTクーペにはセンターナビがない！？極限までシンプルなインテリアを詳しくチェック！《インテリア編》

2021年1月7日

TT以外では、A4以上の上位モデルになるとナビは標準装備になってるね。

ナビ付けない人なんていないよねぇ。

まとめ

車のボディ形状のうち、

リヤゲートが跳ね上がるタイプには、

様々な呼び名がついています。

国産車や輸入車の違いの他、

それぞれのメーカーによって、

• ハッチバック
• スポーツバック
• ステーションワゴン

など多くの名称があります。

その中でも、

スポーツバックという名称は、

アウディ独自の呼び方となります。

アウディのスポーツバックは、

惚れ惚れする美しい見た目と、

実用性・機能性を兼ね備えています。

そしてクーペモデルは、

美しさの頂点と言える造形ですが、

近年はどうしても減少傾向にあります。

TTを狙っている人は、

もうすぐ無くなる可能性もあるので、

早めにディーラーに足を運びましょう。

では次に、

モデル別・グレード別の価格について、

一覧表にまとめてチェックしてみます！

新車でアウディを買うなら400万でギリギリ、500万あればA5スポーツバックも視野に！【全車種編】

2020年1月9日

 

□アウディのアクセサリー集！

アウディに関する多種多様なアクセサリーのお買物まとめ！お手軽ドレスアップからキーホルダーまで！

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50種類を超えるお手頃価格のアクセサリーをまとめてご紹介！輸入車オーナーなら誰でも楽しめます！

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2021年8月17日

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