◆好条件の中古車を安く手に入れる！
アウディでスポーツバックと呼ばれるハッチバックと、TTに代表されるクーペモデルはどちらも優れたデザイン性を誇ります。
今回はそんなスポーツバック・クーペモデルの価格を一覧表にまとめて比較してみます。価格と車格から購入モデルを検討する際にはぜひ参考にしてみてください。
アウディの新車価格の一覧表は以下のリンク先でもまとめていて、こちらは価格・排気量等で並び替えもできるのでより徹底的に比較することが可能です。
コンテンツ
A1～A7スポーツバック・TTクーペを価格順に並べる！
では早速ですが、
価格順にサーッと並べた一覧は、
以下のような感じになりました。
■ アウディ スポーツバック・クーペ価格帯一覧（価格順）
おぉー、A1とA3とかは交互に入れ替わってるね。
A5・A7は順当な感じだね。
A1は1.0TFSIで300万から
まずA1は、
1.0TFSIの25がかなり安く、
約300万で手に入れることが可能です。
ただ、
1.0Lモデルは色々と差別化され、
あまりお勧めグレードとは言えません。
前後ライトはハロゲンだったり、
ホイールも唯一の15インチだったりと、
各所でコストダウンが図られています。
25TFSIだけ、ハンドルやハンドブレーキもレザー仕様が省かれてるよね…。
かなり差別化されてるよね。
そのため、
最低でも25TFSI advancedが、
満足度は高くなるのではと思います。
35TFSIのS-lineグレード以外は、アウディドライブセレクトは付かないから注意！
必要ないっていう認識なのかな。
アウディドライブセレクトがあると、
ステアリングもクイックとなり、
加速もキビキビと反応してくれます。
A3はA1から相当グレードアップする
次にA3では、
30TFSIだとA1と価格が被って、
かなり安く買えるように見えます。
しかし、
ホイールが16インチである他は、
それほど差別化されていません。
sportグレードになると、
17インチホイールとなる他に、
アウディドライブセレクトが付きます。
サスペンションもスポーツになるからいいよね。
少し硬くてS3とも近い感触になるね。
A1とA3だと、
見た目も随分変わってくるので、
車格が欲しい人はA3一択です。
ただA1も、
乗り味はとても重厚感があるため、
コンパクトを求めるならコチラです。
そしてA3の40TFSIとなると、
450万辺りまで価格が上がるため、
TTがだんだん視野に入ってきます。
たくさんの荷物を積んだり、
多人数での移動が多い使い方なら、
当然A3の方がオススメとなります。
TTは非常に高い接地性が魅力
一方利便性に問題がないなら、
より地面に張りつく走りが魅力の、
TTが良いかなとは思います。
まぁスポーティな走りで、峠とかも攻めてみたいなら絶対TTだよね。
ルックスもとてもカッコいいしね。
多少車内のロードノイズや、
サスから伝わる振動は大きいものの、
操っている感はA3とは全然違います。
TTは軽量ボディなので、
40TFSIでも十分走りは心地よく、
バランスが取れていると感じます。
もちろん45TFSIの方が、
馬力・トルク共にアップしますが、
価格は600万を超えてきます。
A3とTTは価格が被るグレードが多く、
走り・便利さのどちらを取るかで、
選択が変わってくるところです。
もし迷うようなら、
もう新車では買えなくなってしまう、
TTがオススメかなとは思います。
アウディ中古車はプロに相談！
アウディを中古車で選ぶ時は、
整備状態や細かな修復歴といった、
専門家しか分からない点もあります。
またグレードや仕様についても、
標準装備かオプションかが分からず、
思わぬ失敗をする可能性もあります。
そうなんだよね、つららーって書いてあるだけだから分かんないよねぇ…。
当時のカタログは見れないしねぇ。
そこで「ズバブーン」なら、
無料でプロの専任担当者が付くことで、
一緒にクルマ探しを手伝ってもらえます。
またさらに、
大手の中古車サイトでは見れない、
非公開車両からも探し出してくれます。
実は中古車市場の全体で、
ネットに公開されるのは30%前後で、
残りの70%は市場に出てきません。
これら「非公開車両」は、
一般に市場に出てこないだけあって、
思いもしないお宝車両も見つかります。
さらにレスポンスも早く、
依頼した即日または2日以内には、
目的にあった車両を探し出してくれます。
非公開車両も含んだ大量の在庫からだよね、凄い速さ…。
思い立ったが吉日、だね！
大手のガリバーとも提携しており、
運営も安心の「ズバブーン」なら、
最短即日でクルマ探しがスタートします！
A5・A7は車格通りで順当
次にD～Eセグメントとなる、
A5・A7の2つの車種ですが、
これらは基本的に車格通りです。
■ アウディ スポーツバック・クーペ価格帯一覧（価格順）
さらにグレードを見ても、
数字が大きくなることと比例して、
価格も順当にアップしていきます。
ちなみに35TDI・40TDIは、
どちらも2.0Lディーゼルですが、
馬力・トルクが変更されています。
- 35TDI…163ps/380Nm
- 40TDI…190ps/400Nm
A5はスポーツバック・クーペで同価格
A5は、
スポーツバックとクーペどちらも、
価格は全く同じとなっています。
なんか昔ってクーペの方が高くなかった？もうあんまり覚えてないけど…。
価格が違ってたような気はするねぇ。
またA5は、
価格表以外にも2グレードあるので、
検討中の人はチェックしてください。
どちらもS-lineの無いグレードで、
コストパフォーマンスがイマイチなので、
あえて選ぶ必要は無いかなと思います。
A5を狙えるお金があるのにS-lineを付けない、っていう選択は誰もしないような…。
見た目も内装も相当変わるからね。
このクラスになると、
MMIナビは当然に標準装備なので、
別でオプションを選ぶ必要はありません。
A1やA3クラスでは、
MMIナビは30万程度のオプションで、
必ず追加で費用がかかってしまいます。
A7はガソリンエンジンが魅力的
最後にA7については、
全部で3つのグレードがありますが、
ディーゼルエンジンは1つだけです。
何となくA7のイメージとして、
効率を重視したエコな走りよりも、
大人スポーティを目指してそうです。
価格も800万からと、
名実ともにハイクラスモデルですが、
それでもスポーティさは忘れていません。
ディーゼルエンジンの40TDIと、
ガソリンエンジンの45TFSIは、
価格差はたった70,000円です。
スポーティな車種なので、
やはりガソリンエンジンの方が、
上まで回せて気持ちいい気がします。
ただ燃費を見ると、
40TDIが約16km/Lなのに対して、
45TFSIは約11km/Lとなっています。
うーん燃費は分かるんだけど、A7買う人が気にする差なのこれ…？
めちゃめちゃ乗る人だったら…。
またオシャレポイントとして、
高速ではリヤスポイラーが立ち上がり、
ダウンフォースを効かせてくれます。
全幅1,910mmもあるから、リヤスポイラーも大きく目立って大迫力！
街中でも手動で展開できるしいいね。
さらにオプションも豪華で、
S-lineだけで970,000円となり、
A3と比較すると5倍もの価格差です。
また18万のバングオルフセンでは、
ツイーターがせり上がるタイプとなり、
かなり高級感を感じさせる仕上がりです。
そしてトップグレードの55TFSIは、
340ps/500Nmの3.0Lターボで、
S4等に使われるエンジンとなります。
ついに価格も1,000万超となり、
もう普通の人は買えなくなってしまい、
法人使用が増えてくると思われます。
法人だと中古車の方が効果的に経費で落とせるんじゃなかったっけ？
うーん、毎年乗り換えるのも逆に経費が嵩むんじゃない？
まとめ
価格順に並べてみると、
400万・500万・600万と段階ごとに、
購入対象が選びやすくなったと思います。
価格とエンジン性能だけ見ると、
意外と入れ替わりも多くあったりと、
面白い発見もあったのではないでしょうか。
もちろん単純に、
基本的に価格が高くなるほど、
性能も装備も良くなってきます。
しかし、
自分のクルマに求める用途と、
ピッタリ合うかどうかが問題です。
自分のニーズと合えば、
価格以上の価値を感じられるため、
やはり慎重に見極めることが大切です。
では次は、
より走る性能に焦点を当てて、
エンジン性能を比較してみます！
□アウディのアクセサリー集！
残りの70％は「非公開車両」と言って、通常は見ることができない、低走行の優良中古車（ディーラー試乗車等）や貴重なオプション装着車が数多く存在します！
プロの専任担当者が探してくれる！
