A3スポーツバック30TFSI advancedを価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》
A3スポーツバック（30TFSI advanced）試乗レビュー、今回は価格・エクステリア・インテリア・走行性能を総合評価して、10点満点で点数を付けます。 2013年より8年振りのモデルチェンジとなり、見た目もエンジン…
A3 Sportsback 30TFSI試乗
A3 Sportsback 30TFSI試乗
A3 Sportsback 30TFSI試乗
A3 Sportsback 30TFSI試乗
A3 Sportsback 30TFSI試乗
A3スポーツバック30TFSIの3気筒1.0TFSIは、出足～低速域でマイルドハイブリッドの効果絶大！《走行性能編》
新型A3スポーツバック30TFSI試乗、 新たな3気筒の1.0TFSIを搭載した、 30TFSIの走りをチェックします。 48Vマイルドハイブリッドにより、 発進時の加速を中心にサポートが入り、 3気筒のネ…
A3 Sportsback 30TFSI試乗
A3 30TFSIのインテリアはカッコよくシンプルに進化！ただ押し心地は少し落ちた…？《インテリア編》
新型A3 30TFSI advanced試乗レビュー、 今回は見た目同様に生まれ変わった、 インテリアを詳しくチェックします。 クルマに乗り込んだ瞬間から、 全く先代とは雰囲気が変わっていて、 操作性もデザ…
A3 Sportsback 30TFSI試乗
アグレッシブに進化したA3スポーツバックのエクステリア、先代との違いを比較！《エクステリア編》
新型A3 30TFSI advanced試乗レビュー、 今回は走っていれば最も注目される、 エクステリアをチェックします。 特に先代と違いを感じるのは、 正面からパッと見た時の印象で、 より先進的な感じとな…
A3 Sportsback 30TFSI試乗
A3スポーツバック30TFSI advanced(1.0TFSI)に試乗！サイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》
先代より8年ぶりとなる、 モデルチェンジを経た新型A3ですが、 内外装ともに刷新されていい感じです。 今回は30TFSI advancedという、 下から2番目のグレードに試乗して、 外装・内装・走行性能を…
A3 Sportsback 30TFSI試乗
アウディA3スポーツバック30TFSI試乗レポート、1.4Lコンパクトハッチの印象は？《総合評価編》
【2013(平成25)年9月～2021(令和3)年4月モデル】 A3スポーツバック30TFSI試乗、 今回はこれまでの試乗をまとめて、 総合的に評価してみたいと思います。 300万台から購入で…
A3 Sportsback 30TFSI試乗
アウディA3、最も大切な走りの部分は！？1.4Lエンジンの加速やハンドリングに迫る！《走行性能編》
【2013(平成25)年9月～2021(令和3)年4月モデル】 A3スポーツバック試乗レビュー、 30TFSIと呼ばれる1.4Lグレードを、 S3オーナーがしっかりチェックします。 加減速は日…
A3 Sportsback 30TFSI試乗
A3スポーツバックは高級感に溢れたインテリア、バーチャルコックピットも魅力！《インテリア編》
【2013(平成25)年9月～2021(令和3)年4月モデル】 A3スポーツバック 30TFSI試乗、 今回は内装やMMIナビのシステムなど、 インテリアのレビューをお届けします。 高品質なア…
A3 Sportsback 30TFSI試乗
A3スポーツバックのエクステリアは直線基調！ホイールだけが「sport」との違い！？《エクステリア編》
アウディのA3スポーツバック試乗、 今回は引き締まっていてコンパクトな、 エクステリアをチェックしていきます。 リヤは意外と横幅もあるため、 一瞬A4と見間違うルックスで、 Cセグメントでも十…
A3 Sportsback 30TFSI試乗
A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》
【2013(平成25)年9月～2021(令和3)年4月モデル】 アウディの大人気ハッチバック、 A3スポーツバックの試乗レビュー、 今回試乗したのは1.4Lの30TFSIです。 A3スポーツバ…
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◇R5.9.24◇
今日はパソコン入力装置のキーボードのお話です。
最近、5年ほど使っていたRazerのフラッグシップモデルの一部キーの反応が鈍くなってきたので、新しいキーボードを購入しました。
Razerの緑軸はとにかくカチカチと打鍵感が強いのですが、私はこの感覚が好きなのと、相当にRGBライティングの自由度が高い点が気に入っています。
※最新版のRazer製上位モデル
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5年前でも30,000円は超えてたよね。配列はどっちだったっけ？
英字配列なんだよね、Enterキーが小さいのが少し難点。
実は東プレのRealforce（R2TLSA）も持っているのですが、静音30gモデルでスコスコ感が物足りないのとブログ執筆ではテンキーが必須なので、他を当たってみることにしました。
キートップ印字には昇華印刷という超消えづらい技術が使われているものの、黒色の上に黒の印字で、数ある高級キーボードの中でも最高級の見づらさを誇ります。
※最新版の東プレ:Realforce（R3）
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ところで、スコスコ感が欲しいなら標準の45gにしたらよかったのに。どうして静音にしたの？
ま、まぁ色々と家庭の事情があってねぇ…。
なので次はもう少しテイストの違うものが欲しくて…と言うと、おそらくキーボード好きの方は「あぁ、あの青いメーカーかな」と感じるのではないでしょうか。
そう、今回はG913というロジクールのフラッグシップモデルを購入しました。もちろんキースイッチはカチカチ鳴る青軸（クリッキー）ですが、なぜか世間では不人気なんですねぇ…。
※ロジクール最高級モデル G913
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「ゲーミング」と名が付くだけあって、みんなゲームでチャットする時にうるさいからじゃない？
まぁ俺が最近ゲームを一切しないからか…。
ロープロ（キー高さが低い）ですが、軽やかな打鍵感とサウンドは良くとても使いやすくて好印象です。タッチミスも減っていて、背面の高さ調節もちょうどイイ感じです。
しかしマイナスポイントも多く、最も大きな点は左端のGスイッチで、ESC・全角/半角・CTRLを押す時にかなり頻繁に入力ミスが発生します。
もう1点はライティングパターンにおける自由度の低さで、自由設定できると謳ってはいるもののRazerのソフトウェアとの性能差は著しいと言わざるを得ません。
Gスイッチは慣れの問題もあるだろうけど、ライティングは確かに不便だよねぇ…。
しかも切り替える度に初期設定に戻るという…。
どれも約30,000円の高級キーボードなのでしばらくは使ってみようと思いますが、やっぱりRazerの方がイイかなぁ…どうかなぁ…と思っている今日この頃です。
しかし、G913は無線からの復帰1打目から遅延なく反応するという性能の高さは折り紙付きで、少々遊び心に欠けるものの実用性ではトップレベルなのかなと感じています。
遊び心満載のライティングが楽しめるRoccatとかもいいんじゃない？
タクタイルが好きならオススメできるね。
※コスパ最強 Roccat製キーボード
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皆さんのお気に入りキーボード等あれば、ぜひメールで教えてもらえると楽しく拝見させていただきます。面白そうなら、またコチラでもご紹介します。
というかココっていつからガジェットブログになったの…？
ま、まぁ細かいことは言いっこなしってコトで…。
→大手損害保険会社での交通事故における示談交渉を行う中で、多くの損傷車両の修理費や修理・交換内容を見てきました。愛車のS3スポーツバックと同じドイツ車の試乗レビューや、タイヤ交換の維持費を抑えるべくタイヤ販売店への実地調査やヒアリング・業界のトレンドを調べて、タイヤ通販に関する情報も発信しています。
