クーペSUVのQ3スポーツバックを総合的に評価!最大の魅力はやはり秀逸なエクステリア!《総合評価編》

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Q3スポーツバック35TFSI試乗レビュー、

今回はこれまでの試乗を振り替えって、

総合的な評価を考えてみたいと思います。

 

アウディでは初めてのクーペSUVとなり、

低い全高や美しい滑らかなルーフラインで、

スタイリッシュな外観が特徴的です。

 

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高評価なポイント

 

Q3スポーツバックの魅力のうち、

最も魅力的なポイントと言えば、

やはり美しいエクステリアです。

 

サイドからリヤにかけて、

キュッと絞まっていく美しいラインは、

まさにアウディのスポーツバックです。

 

A3スポーツバックを始めとして、

A5・A7スポーツバックの外観を見ると、

Q3スポーツバック同様美しいラインです。

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またサイドでは

前後のブリスターフェンダーにより、

SUVの力強さが上手く強調されています。

 

Q3スポーツバックのデザインを見ると、

通常のQ3が物足りなく見えてくるほど、

魅力的なエクステリアだと思います。

みな

ベーシックで堅牢なイメージが好きなら、Q3もいいかもね。

若い人はQ2とかも好きそう

コンパクトSUVであるQ2を、エクステリアや走行性能を含めて総合的に評価してみると!?《総合評価編》

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もう一歩なポイント

 

一方

もう少し頑張って欲しかったのは

全体的に重めの走行フィールです。

 

スポーツバックと謳うなら、

もっとスポーティな乗り味にして、

Q3との差別化が欲しかったです。

 

確かにQ3スポーツバックのみ

プログレッシブステアリングがあり、

機敏なハンドリングを実現します。

こんな敏感に曲がるの!?アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果!

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しかし

エンジンフィールを含めた乗り味は、

決して軽快でスポーティとは言えません。

みな

街乗りや高速を普通に走る分には、静かで重厚感もあっていいんだけどね。

Q3よりは確かに軽快だけどね。

 

ドライブセレクトも標準装備ですが、

モードによる走行感覚の変化は少なく

やはり物足りない印象があります。

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さらに欲を言えば

エアダクトもダミーとなっていて、

走りへの拘りが足りない印象です。

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2020年11月20日

 

10段階評価すると?

 

今回試乗したQ3スポーツバックを、

全ての面から総合的に評価すると、

10点満点のうち5点です。

 

後発のSUVクーペだけあり、

デザインは非常に練られていて

一目惚れしそうなルックスです。

 

S-line仕様になると、

派手で目立つリヤバンパーも付き、

ますますカッコよくなります

 

インテリアを見ると、

8角形グリルのコンセプトが貫かれ、

ピアノブラックも多用されています。

 

機能面を見ても、

現行アウディの最新仕様となり、

細かい所にも配慮が行き届いています

 

ただ一方

走行性能は革新的とは言い難く

サイズ相応の走りに留まります。

 

プログレッシブステアリングや、

ドライブセレクトもあるものの、

走行印象を変えるほどではありません。

 

スポーツバックの新モデルであれば、

やはり走りには特に重点を置いて

何らかの工夫が欲しかったところです。

 

まとめ

 

アウディのQ3スポーツバックは、

400万円台で狙えるドイツ車としては、

非常にオススメと言えるモデルです。

アウディ初のクーペSUV、Q3スポーツバック新登場!まずは寸法・価格・オプションをご紹介!《概要編》

2020年11月14日

 

通常のQ3と比べると、

概ね20万ほどプラスとなりますが、

価格差を超える魅力を持っています。

 

エクステリア・インテリアともに、

アウディの質感が詰まっていて、

各所の高いクオリティを堪能できます。

 

ただ走りを重視したいなら、

この価格帯ならA3の40TFSIか、

頑張ってSQ2辺りがオススメです。

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