アウディの全モデルを解説、A6・A7は700万、A8は1,100万からの高級車!《全モデル編》3/3

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ドイツ車は、

国産車と大きく異なる点として、

モデル別の外観が非常に似ています

 

そのため

パッと見ても何がどう違うのかが、

とても分かりづらくなっています。

 

このシリーズでは、

モデルごとの違いが分かるように、

A1から順に画像を交えて説明しています。

 

今回は

ミドルクラス以上の高級路線である、

A6・A7・A8の概要をご紹介します。

 

このクラスから、

Aラインでも3.0LのV6エンジンが登場し、

A5までとは1ランクアップする印象です。

 

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自動車サブスクのオススメ5社を徹底比較!メリット・デメリットや新車購入との違いもまとめてご紹介!

2021年5月29日

 

看板モデルのA6

 

輸入車では、

セグメントによって車を区分していて

その中でA6はEセグメントに属します。

 

ちなみに

A3はCセグメントに該当し、

A4はDセグメントに該当します。

アウディのA4とA5はベースは同じでも全然違う!価格やデザインを比較してみると?《全モデル編》2/3

2020年9月11日
みな

あれ、じゃあA5スポーツバックはどのセグメントなの?

A4ベースだからDセグメントのクーペだね。

 

A6にはセダンとワゴンがあり、

ワゴンは「A6アバント」と呼ばれるのは、

A4アバントと同じです。

 

ガソリンエンジンは2.0Lと3.0Lで、

3.0LのV6エンジンはかなり高出力となり、

S4やS5にも搭載されているエンジンです。

みな

2.0Lエンジンは最近新しく設定されたんだよね。どのくらいの出力だったっけ?

245ps/370Nmで、設定は2020年1月だね。

 

ちなみに

3.0Lエンジンは340ps/500Nmで、

1,600rpm~4,300rpmで最大トルクです。

 

グレードは6種類あり、

エンジン別に2種類ずつ用意され、

それぞれ装備により価格が変わります

みな

2.0Lにはディーゼルモデルもあるよね。

高トルクだから街乗りにはいいよね。

 

グレード別の価格をセダンで見ると、

A6 グレード別価格

2.0Lディーゼルエンジン

  • 40TDI(2.0L)7,450,000円
  • 40TDI sport(2.0L)7,920,000円

 

2.0L TFSI

  • 45TFSI(2.0L)7,520,000円
  • 45TFSI sport(2.0L)7,990,000円

 

3.0L TFSI

  • 55TFSI S line(3.0L)10,350,000円
  • 55TFSI Luxury(3.0L)10,340,000円

と、やはり相当な高級車です。

 

「TDI」と付くものは、

ディーゼルエンジンを搭載していて、

ガソリンエンジンより価格が抑えられます

 

また「sport」が付くと、

シートやサスペンションがスポーツ仕様となり、

内装パネルなども一部が変更されます。

 

アウディドライブセレクトは、

このクラスになると標準装備となるため、

特に気にする必要はありません

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介!【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

 

エンジンモデルは3種類ありますが、

ガソリンエンジンの2.0Lでは、

軽快に走るのは難しいと思います。

 

セダン・アバントを平均して見ると、

車重も1,800kgを超えてくるため、

特に出足が重たく感じると思います。

みな

2.0Lだと245ps/370Nmだから、S3とほぼ同じだね。

でもS3は1,500kgだからなぁ…。

 

A6アバントの中古車を見ると、

3年落ちかつ走行距離3万km以下で、

360万~390万辺りが相場です。

 

ただ

A4やA5よりはかなり台数が少なく

探すのには時間がかかりそうです。

 

A6をオトクに手に入れるには?

 

大手中古車サイトでは、

多くの車両情報が見れますが、

オプションは意外と分かりません。

みな

タイトルに「A6 40TDI アシスタンスP マトリクス レザー フルセグ Bカメラ 純正ナビ バング」とか書いてるアレだね…。

そうそう、とにかく羅列してるやつね

 

年式や価格帯が希望通りでも、

実際のクルマのコンディションは、

やはり専門家の目が欲しい所です。

 

そんな時

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非公開車両なら「ズバット車販売」がオススメ!無料でプロに相談すれば輸入車の中古車も安心して手に入れられる!

2021年8月17日
みな

もちろん無料でプロの担当者が付きます!大手中古車サイトで見れるのは約30%で、残りの70%は非公開車両なんだよね。

ここにお宝クルマがあるんだよね。

 

最高級スポーツバックのA7

 

アウディのAモデルは、

A1からA8まで用意されているため、

A7はトップモデルの1つ手前となります。

 

アウディの奇数モデルは、

スポーツバックという5ドアモデルなので、

A7は最も車格の高いスポーツバックです。

みな

A7ほんとカッコいいよね、惚れちゃう…。

大柄だけどスタイリッシュだよね。

 

全幅は1,910mmとかなり幅広ですが、

全高は1,414mmと非常に低く

足元から迫るような迫力を感じます。

 

他のスポーツバックと全高を比較すると、

A5スポーツバックより2.5cm高く

A3スポーツバックより3.5cm低い設定です。

 

エンジンはA6と同じで、

当初は3.0Lの6気筒のみでしたが、

2020年1月に2.0Lエンジンが加わりました。

 

このエンジンは、

A5の2.0Lエンジンと同じかと思いきや、

微妙にA7が7馬力低くなっています。

みな

A6の2.0Lも同じだよね、一体何のこだわりがあるんだろう…。

コスト的な問題とかなのかなぁ。

 

そして当然価格は高く

スポーツバック代表に恥じない、

800万からの設定となっています。

A7 グレード別価格
  • 45TFSI(2.0L)8,190,000円
  • 55TFSI S line(3.0L)10,900,000円
  • 55TFSI Luxury(3.0L)10,830,000円

 

上位グレードでは、

ついに1,000万の大台に乗っていて、

もう個人ではほとんど買えない金額です。

 

まさに

ラグジュアリースポーツと言った感じで、

優雅な雰囲気の漂うモデルだと思います。

 

中古車を見ると、

こちらも台数はかなり少ないものの、

ある程度良い条件が見つかりそうです。

 

おおよそ

3年落ち+走行距離3万km以内なら、

380万~410万辺りで探せそうです。

 

フラッグシップモデルのA8

 

Aモデルの頂点に君臨する、

ラグジュアリーサルーンのA8には、

常に最新テクノロジーが搭載されます。

 

そのため

アウディの最新装備を知りたければ、

A8のレビューを見ればすぐ分かります

 

マトリクスLEDライトなどは、

今はA6以下にも採用されていますが、

初めはA8のみ搭載されていました。

 

しかし今でも

アクティブノイズキャンセレーション等は、

A8にしか装備がありません。

みな

ふむふむ、確かに聞いたことないなぁ。スピーカーの音で打ち消すんだね。

ソニーとかBoseでも採用してる方法だよ。

 

この機能により

心地よいエキゾーストは残したまま、

不快なエンジン音を消してくれます。

 

雑音と感じる音を感知して、

スピーカーから逆位相の音を出すことで、

打ち消してしまうことが可能です。

 

その他に、

安全装備も最新のものが搭載されるため、

気になる人はカタログを見てみましょう

 

エンジンラインナップは、

A6などと同じ340psの3.0Lと、

460ps/660Nmの4.0Lがあります。

みな

4.0LはV8エンジンだよね。昔はS6とかに使われてたやつかな?

性能は劣るけど同じV8だったね。

 

価格を見ると

3種類あるグレードはどれも、

見事に1,000万超となっています。

A8 グレード別価格
  • A8 55TFSI(3.0L)11,720,000円
  • A8 60TFSI(4.0L)15,520,000円
  • A8L 60TFSI(4.0L)16,860,000円

 

A8は基本的には

ショーファードリブンカーなので、

後席に座るためのモデルです。

 

しかし

BMWやベンツの上位グレード同様に、

ドライバーズカーとしても楽しめます。

 

A8を中古車で探してみると

まだ年式の新しい車両が多く、

型落ちはかなり台数が少なくなります。

 

5年落ち+走行距離3万km以内なら、

おおよそ450~550万程度あれば、

夢のA8に乗ることができそうです。

みな

法人が経費で落としたりするだろうから、あんまり古い車は売れなさそうだね…。

減価償却できなくなっちゃうもんね。

 

まとめ

 

A6・A7・A8は、

安くても700万以上の価格となり、

高いものは1,000万超の高級車です。

 

この価格であれば、

S・RSモデルなども候補となるため、

スポーツ走行が好きなら迷いどころです。

みな

Sモデルはやっぱり速くて気持ちいいけど、どこまで攻めて走りたいかだよね。

Aモデルでも街中では十分速いからね。

 

このクラスになると、

室内の静粛性も高くなっている上に、

インテリアもA4クラスより高品質です。

 

サイズも大きく迫力もあるので、

ゆったりと優雅にドライブしたいなら、

オススメのセグメントだと思います。

 

もしお時間があれば

アウディオーナーを中心に楽しめる、

おもしろ雑学&便利グッズをどうぞ!

アウディの試乗レビュー・便利グッズ・おもしろ雑学を総まとめ!フォーシルバーリングスの変遷も!

2021年5月5日

 

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2020年9月13日

 

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2022年5月5日


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