アウディのA4とA5はベースは同じでも全然違う!価格やデザインを比較してみると?《全モデル編》2/3

新型クラウン4種類で一番好きなのは?

1.クロスオーバー

2.スポーツ

3.セダン

4.エステート

★R4/7/21より投票中!
2022年秋発売の生まれ変わった16代目クラウンは、既成概念をぶっ壊し4つのボディタイプが登場。
投票結果はまた記事にしてお伝えしたいと思います!
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アウディのA4とA5は同じプラットフォームで兄弟車とも言える2台ですが、外側の見た目は全然違います。

一方エンジンスペックや内装はどちらも非常に似ていますが、美しいデザインである分A5の方が高くなっています

今回は、最もスタンダードなこの人気車種2モデルを比較してみたいと思います。前回はエントリーモデルであるA1とA3の概要を説明しているので、気になる人はそちらもご覧ください。

アウディの全モデルを解説、まずはA1とA3の人気コンパクトハッチバックから!《全モデル編》1/3

2020年9月8日

 

アウディに乗り換えを考えている・新車が高いと感じる人は、今は輸入車に乗れる自動車サブスクもあるので、毎月定額で乗ることもできます。

自動車サブスク(カーリース)のオススメ5社を徹底比較!メリット・デメリット・向いている人もまとめてご紹介!

2021年5月29日

 

最もスタンダードなA4

 

アウディのA4と言えば、ベンツCクラスやBMW3シリーズと並ぶ、最も売れ筋と言える主力モデルです。

 

A4にはセダンとワゴンの2種類がありますが、アウディの呼び名としてワゴンは「アバント」と呼ばれます。

そのため上級モデルのA6もワゴンはA6アバントと呼ばれていて、アウディ内でルールが統一されています

みな

ちなみにA3スポーツバックはA3アバントとは言わないの

A3はステーションワゴンじゃないからね。

 

A4はアウディでら最も標準的なモデルではありますが、セダン・アバント共に全幅1.8m超・全長は約4.7mとなり、輸入車らしく大きめです。

 

例えばA4アバントだと全幅1,845mmとなり、現行の国産車なら日産シーマと同じ車幅です。幹線道路は普通に走れますが、路地やコインパーキングはかなり狭く感じるハズです。

 

そこまで車格には拘らないというのであれば、よりコンパクトなA1・A3・Q2の方が街乗りでも快適に乗れるのでオススメと言えます。

Q2は「#型破る」プレミアムコンパクトSUV、まずはサイズ・価格・スペックをチェック!《概要編》

2020年7月28日
みな

Q2とかはパッと見だと大きく見えるけど、実際はコンパクトなんだよね。

Q2は「型破る」独自コンセプトも魅力だね。

 

次にパワートレインはガソリンとディーゼルがありますが、ともに2.0Lのみの設定となっています。2.0TFSIではチューニングによりスペックが変化し、上手く購入意欲を操られます。

A4の2.0TFSIエンジン性能
  • 35TFSI150ps/270Nm
  • 45TFSI249ps/370Nm
みな

同じエンジンだったら同じ性能にすればいいのに…。どうしてそんな意地悪なことするのー

最近は商売っ気出てきたよねぇ…。

 

ちなみに、現行モデルで最後となるTTでは3タイプもの出力があり、A4よりさらに細かい設定となっています。

TTクーペ40TFSIの2.0Lターボは意外とジェントルな仕立て!?乗り味は重厚感たっぷり!《走行性能編》

2021年1月10日

 

新車価格はおよそ450万~650万の範囲となり、以下のような感じになります。

A4セダン価格表

□ディーゼルエンジン

  • 35TDI advanced5,560,000円
  • 35TDI S line6,030,000
  • 40TDI quattro advanced5,920,000円
  • 40TDI quattro S line 6,390,000円

□ガソリンエンジン

  • 35TFSI4,730,000円
  • 35TFSI advanced5,410,000円
  • 35TFSI S line5,880,000円
  • 45TFSI quattro advanced6,020,000円
  • 45TFSI quattro S line6,490,000円
  • 泣く子も黙るS4…9,280,000円
みな

あ、35TFSIなら470万で買えるんだ!これなら結構オトクじゃない!?

そう思うでしょ?でもそれがねぇ…。

 

A4の35TFSIは唯一の400万円台となっており、パッと見るとお買い得に見えますが、実は他グレードとは相当に差別化されています。

A4 35TFSIだけの劣化ポイント
  • フロントシート高さ調整が手動
  • フロントシートヒーターなし
  • ステアリングにパドルシフトなし
  • コックピットがアナログメーター

etc…

みな

手動の高さ調整って上下にガコガコ動かすやつだよね、「技術による先進」はどこへやら…。

運動不足の解消を目的とする先進装備とか…。

 

パドルシフトも無いため、スポーティな走りをしたくても手元のシフトレバーでガコガコするしかありません。

アウディドライブセレクトは40TDIと45TFSIしか装備されませんが、少なくともパドルシフトは欲しいところです。

ちなみに社外品だとカッコいい見た目の商品もありますが、元が無ければ付けられないのでカスタムの幅も狭まります。

 

さらにコックピットも時代遅れのアナログメーターで、中央の情報パネル部分だけが液晶表示となります。

私の乗るS3スポーツバックもアナログで、決して使いづらいということはありませんが、今ならバーチャルコックピットは必須かと思います。

 

バーチャルコックピットなら、画面中央にナビを大きく表示できたり、上部に再生中の曲名やYouTubeの動画タイトルも表示できます。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較!好みのデザインが見つかるかも!?【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

 

おそらく35TFSIは、「A4が400万円台で買える」というキャッチコピー用に設定されたグレードだなと感じます。

みな

最近アウディはこの手も結構使うようになってきたよね。

昔はもっと誠実な印象だったのに…。

 

ちなみに同じ価格帯で違うモデルを見てみると、見た目を求めるならA5スポーツバック走行性能を求めるならS3があります。

A4と同じ価格帯の別モデル
  • 見た目の良いクルマが欲しい!⇒A5スポーツバック(600万~750万
  • キビキビ走るクルマが欲しい!⇒S3スポーツバック(650万

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車?《レポート目次》

2019年11月23日

 

意外に思う人もいるかもしれませんが、A4の乗り味はA1やQ2といった入門モデルと比べても動的質感は劇的には変わりません

A1でもしっかりとアウディで、ドイツ車の硬く締まった走行フィールで小気味良い感覚を得られると思います。

A1スポーツバック35TFSIは実質400万から?まずはサイズやグレード別価格などを比較!《概要編》

2020年4月17日

 

一方で大きく違う点は静粛性で、この点においてはA3とA4の間に高い壁がありグッと車内が静かになります。

さらにインテリアもA3とは異なるため、イイ物を所有している感覚というのはA3とは大きな差があるハズです。

みな

走りも大切だけど、所有欲を満たすっていうポイントは外せないからね。

そこが輸入車の魅力でもあるからね。

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる1番の理由を解説!一体どこにそんな魅力があるの?

2020年2月7日

 

ヘッドライトは2種類ある!

 

その昔ヘッドライトはハロゲンと呼ばれる電球によるもので、夜間では光量も少なく感じることも多かったです。

その後はHID(キセノン)が主流となっていましたがり、最近では照射場所を自由に変化させられるLEDヘッドライトに移り変わっています。

A4では標準装備でLEDヘッドライトとなっており、オプションでマトリクスLEDヘッドライトが選べます。

A4のヘッドライトの種類
  • HIDヘッドライト…明るさはこれで十分。ただLEDヘッドライトとはデザインが異なり、正面から見ると違いが分かってしまう。
  • LEDヘッドライト…実は明るさはHIDと変わらないが、真白な光が特徴。消費電力がHIDの85%程度であり、寿命が少なく見積もってもHIDの3倍以上となるのが大きなメリット。
  • マトリクスLEDヘッドライト…照射範囲をマトリクス(行列の表)化したLEDヘッドライト。「対向車や歩行者を避けながら、常時ハイビームで走ることができる」と謳っているが…?

 

マトリクスLEDヘッドライトは、アウディが近年売りにしている賢い機能で、相手が眩しくない部分だけハイビームで照らすことが可能です。

しかし実際には、高速道路や人気のない夜道では使えるものの、街中では多数の対象物を認識しきれずまだまだ不十分な完成度です。

 

動画内では、対向車が来るとハイビームが落ちたり自分の車線のみを照らしたりしており、まさに技術による先進といった感じです。

みな

まぁ街中は光源も多いし、視界の中に何十人もいる歩行者を全員避けるのはムリだよね…。

それに高速なら使えるけど、ハイビーム…いる?

 

ドライブセレクトの有無に注意!

 

アウディでは、ボタン1つで自由にクルマの走行モードを変更できるアウディドライブセレクトがあります。

この機能はエンジンやステアリングの反応が変化するので、1台で何台もクルマを持っているようなお得な気分にさせてくれます。

現在のA4では40TDIと45TFSIにしか付かないので、下位グレードだとパドルシフトはあってもドライブセレクトは無いので注意が必要です。

みな

上位グレードだったら当然付いてると思うから、気づかずに買っちゃいそう…。

S-lineだったら付いてると思うよねぇ…。

 

A4をオトクに手に入れるには?

 

カーセンサーやグーネットといった大手中古車サイトでは多くの車両情報が見れますが、実は細かな仕様は意外と分かりません。

みな

タイトルに「A4 1.4TFSI キセノン ライティングPKG 純正ナビ ETC シートヒーター バング」とか書いてるアレだね…。

そうそう、とにかく羅列してるやつ。

 

年式や価格帯もおおよその目安は付きますが、真にどれがお得なのかは素人目には分かりません。そんな時「クルマ選びのプロに相談できたら…」という願いを叶えるのがズバブーンです。

 

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2021年8月17日
みな

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ディーラーだと新車値引きと調整されてしまい、結局どこまで高く買い取ってもらったかがうやむやになることも頻発します。

みな

まぁディーラーの事情は全く私たちからは見えないしねぇ…。

「情報の格差」ってやつを利用されると…。

 

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2022年5月5日

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みな
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2022年5月5日

お洒落4ドアクーペのA5

 

A4から1つ数字が上がったA5は、「A4+1」とは思えないほど見た目が変わって流麗なラインの4ドアクーペとなります。

 

アウディでは奇数モデルがスポーツバックと呼ばれる4ドアクーペなので、A1・A3・A5・A7がそれぞれ該当することになります。

アウディの全モデルを解説、まずはA1とA3の人気コンパクトハッチバックから!《全モデル編》1/3

2020年9月8日

 

A5はベースの造りはA4と同じですが、よりお洒落かつスポーティに仕上げた車であり、高級感マシマシでイイ感じです。

価格面でもA4とは差別化が図られていて、ザックリとA4から100万弱アップの600万~750万辺りまで上がってきます。

 

ただ外観はかなり変更されているため、知らない人には車格の上がった別の車に見え、なかなかにお得感のあるモデルとなっています。

みな

デビューした時はホントカッコいい見た目で惚れ惚れしたよね。

斜め後ろからのアングルが色気あるよねぇ。

 

背が低くスタイリッシュなのは魅力ですが、全幅も1,845mmまで広がっているので、街乗りは少々気をつける必要があります。

エンジンラインナップは3種類ですが、ガソリンエンジンは1種類のみで後はディーゼルエンジンとなります。

A5 スペックの違い
  • 35TDI(2.0D)163ps/380Nm

最大トルクは1,500~2,750rpm

  • 40TDI(2.0D)204ps/400Nm

最大トルクは1,750~3,250rpm

  • 45TFSI(2.0T)249ps/370Nm

最大トルクは1,600~4,500rpm

みな

ディーゼルは確かに高トルクだけど、ガソリンエンジンの方が最大トルクの幅が広いのがイイよね。

街乗りでも3,000rpm以上まで意外と回すからね。

 

クーペとカブレオレもあるけど…

 

実はA5は元々スポーツバックだけでなく、ドアが2枚の贅沢なモデルも含めて3種類のラインナップがありました。

A5モデルラインナップ
  • A5スポーツバック…A5シリーズでは最も人気のある4ドアクーペ。デザイン性と積載量の高さを併せ持つ。
  • A5クーペ…ラグジュアリーな金属製ルーフのクーペモデル。サイズはかなり大きめ。何とか今も販売されている。
  • A5カブリオレ布製ルーフ(幌)を備えた最高に贅沢なモデル。50km/h以下なら走行中でも電動開閉できる。2019年頃に日本では販売終了

 

A5クーペは通常の金属製のルーフ、A5カブリオレは布製のルーフとなり、どちらもウルトラ贅沢な2ドアクーペとなります。

 

エンジン性能はA5スポーツバックと同じですが、とにかくエレガントなエクステリアが魅力的なモデルとなっています。

しかし、現在A5カブリオレは生産中止となってしまったので、もう新車では購入することができません。

みな

TTと同じで2ドアクーペが無くなっていくのは何とも寂しいよねぇ…。

どこも景気が落ち込んでるのかねぇ…。

 

大人数で車移動したりたくさんの荷物を積む場面が無いのであれば、車好きにとっては非常に素敵な選択と言えるでしょう。

 

まとめ

 

A4とA5は似たような車格ではあるものの、パッと見た印象はずいぶんと異なり、ベースが同じだとは思えません。

ベーシックで高品質な車ならA4見た目も利便性もこだわるならA5と好みによって選択することが可能です。

 

ただ価格はかなり高くなってくるため、よりリーズナブルに過激な走りを求めるならS3もオススメです。

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それでは次はアウディの看板モデルとなるA6から見ていきたいと思います。

アウディの全モデルを解説、A6・A7は700万、A8は1,100万からの高級車!《全モデル編》3/3

2020年9月16日

 

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2022年5月5日
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オークション形式+連絡が1社のみの買取査定で、ディーラーとの交渉を有利に進めよう!

 

輸入車のステータス性って感じる!?

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2020年2月8日
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輸入車を所有することで、街中でステータスを感じることもある!

 

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2020年2月6日
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「輸入車」「外車」と聞くだけで、お金持ちしか買えないなんて思っちゃダメ!

 

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2021年8月17日
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走りに関係する雑学はコチラ

 

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みな

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エクスジェルは新素材の高級シートクッション!50年以上の歴史があり運転で腰が痛い人にオススメ!

2020年11月17日
みな

奇跡の新素材と呼ばれる「エクスジェル」を使った高級シートクッション

輸入車なら30万以上高く売れる!!

クルマを手放す時、ディーラー下取りだと相場よりかなり安く買い叩かれてしまうのを知っていますか!?

ディーラーは買取専門ではないので、多くの業者で買取金額を競争する「一括査定」とは安くて5万、高ければ30万以上査定額に差がつきます!

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もっと詳しく知りたい人は以下の記事で深掘りしていますので、よろしければご覧ください。

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2022年5月5日

 

アウディのアクセサリー集

アウディに関する多種多様なアクセサリーのお買物まとめ!お手軽ドレスアップからキーホルダーまで!

2020年11月29日

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50種類を超えるお手頃価格のアクセサリーをまとめてご紹介!輸入車オーナーなら誰でも楽しめます!
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2021年8月17日

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