S3 Sportsbackオーナーレビュー、
今回はいつもS3に乗っていて感じる、
好きなスイッチ3選をご紹介します。
お気に入りの基準は、
主に押し心地や音色がありますが、
およそ個人的な主観に基づいています。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/icon-mina.jpg)
とってもオタクな記事だよね…。この話ついてきてくれる人いる…?
い、いや…まぁ3人くらいいれば…。
S3やA3だけでなく、
アウディなら感触は同じなので、
気になる人はぜひ触ってみてください。
-3rd favorite-ステアリングボタン
まず第3位は、
ステアリングにあるボタン類で、
運転中に最もよく使うものです。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/icon-mina.jpg)
どうして「3rd favorite」なんて英語使ったの…?
いや、なんかカッコいいかなって…。
ステアリングで最も使うボタンは、
右側にある「*」マークのボタンで、
ここはいくつかの機能を選べます。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/s3rev-s3-interior-steering-multifunctionbutton.jpg)
S3のインテリアについて、
面白いポイントをまとめた記事でも、
このボタンの使い方を取り上げました。
このボタンはMMIメニューより、
よく使う機能を4つから選んで、
ボタンに割り当てることが可能です。
- ドライブセレクトのモード切替
⇒「auto」、「dynamic」等を変更
- センターディスプレイのON/OFF
⇒画面表示を消すことができる
- ラジオと選択メディアの交互切替
⇒CD/SDカード等とラジオを交互選択
- オーディオのトラックを次曲へ
⇒1曲ずつ次曲を選択できる
私は曲送りの設定なので、
「*」ボタンをポチポチ押すたびに、
次のトラックが再生されます。
どのボタンも硬めの感覚で、
カチッという心地よい音が響き、
つい何回も押してしまいたくなります。
-2nd favorite-ハザードスイッチ
続いて第2位は、
センタークラスターにある、
ハザードを中心としたスイッチ類です。
ハザードランプ以外で、
運転中に使うスイッチと言えば、
1つはアウディドライブセレクトです。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/s3rev-s3-audidriveselect-switch.jpg)
またもう1つは、
アイドリングストップ機能を切る、
OFFボタンをよく使っていました。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/s3rev-s3-noidling-switch.jpg)
しかし、
アイドリングストップ機能は、
システム変更で常時OFFにしました。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/icon-mina.jpg)
これでエンジンを再始動しても、メモリーされるようになったんだよね。
そうそう、やっぱり便利だよねぇ。
そして、
アウディドライブセレクトも、
思っているほど頻繁には使いません。
一度ドライブモードが決まると、
チョコッと走る時にSモードにすれば、
大体は事足りてしまうと思います。
そのため、
スイッチはたくさん並んでいますが、
今はほとんど使うことがありません。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/icon-mina.jpg)
せっかく気持ちいいスイッチなのに、もったいないね…。
「自宅を目的地設定」とかできれば…。
道を譲ってもらった時に、
ハザードスイッチを押すと、
非常に小気味よい音が鳴ります。
スイッチの硬さとしては、
先ほどのステアリングより硬く、
さらに強く押し込む必要があります。
おそらく、
S3の車内にあるスイッチでは、
最も硬いスイッチ類だと思います。
-1st favorite-エンジンスイッチ
S3にあるスイッチの中で、
最も好きなものと言われれば、
それはやはりエンジンスイッチです。
Sモデルでは、
通常とは異なって赤く縁取られ、
見た目にもアグレッシブになります。
その他の部分を見ても、
エクステリア・インテリアともに、
多くが特別仕様となっています。
スイッチの感触自体は、
A3と全く変わらないものの、
確かなポチッという感触が魅力です。
押し込みもそれなりに深く、
スイッチの重さは最も控えめですが、
押し込む感覚はしっかりと感じます。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/s3rev-s3-interior-engineswitch.jpg)
スイッチの音色は、
ステアリング・ハザードと比べると、
少し低く小さめとなっています。
ただ押し込みが深い上に、
スイッチも存在感のある大きさで、
押したときの心地よさは秀逸です。
他のメーカーと比較しても、
押し心地や音色を考慮すると、
最も小気味よい感触だと思います。
例えばBMWでは、
スイッチの大きさは似ていますが、
押し込みが非常に浅くなっています。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/bmw-118i-console2.jpg)
また音もほとんど鳴らず、
押したかどうか分からないくらいで、
心地良いとは程遠い感触です。
ベンツも同様に、
スイッチ自体は大きいですが、
押した感触はそれほどありません。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/benz-aclass-sedan-engineswitch.jpg)
その点アウディは、
乗り込む所から世界観が統一され、
どこに触れても魅力を感じられます。
アウディの組織内では、
ハプティックチームによって、
触り心地や音色が研究されています。
ハプティックチームでは、
ボタンの触覚やドアの開閉音といった、
感覚の心地よさを深く追求しています。
そのため、
どの操作系に触れていても、
統一された高級感が感じられます。
![](https://tone-edge.com/wp-content/uploads/icon-mina.jpg)
とにかく触ってるだけで気持ちいよね。いっつも意味なくカチカチしちゃう。
細かな部分も魅力に溢れてるよね。
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アウディの中古車は比較的安く、
ベンツ・BMWよりお手頃なケースが多いですが、
以下の記事ではなぜ安いかを解説しています。
まとめ
今回は少しマニアックな、
好きなスイッチ3選と題して、
押し心地や音色をご紹介しました。
やはりアウディは、
どの他のメーカーと比べても、
スイッチの感触は優れています。
アウディオーナーであれば、
普段からそれらに触れているので、
いかに優れているかが分かると思います。
ベンツもBMWも、
どれも見た目は高い質感ですが、
実際に触ると違いがよく分かります。
もちろん多少は好みもあるので、
硬質なフィードバックを望まないなら、
アウディは合わないかもしれません。
ただ、
カチッとした小気味よい感覚は、
多くの人に支持されそうな気はします。
今回挙げた3選以外でも、
全てが心地よく仕上がっているので、
ぜひ試乗の際は触れてみてください。
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