T-Crossは派手なインパネが特徴的!装備を見るとゴルフやポロとほとんど同じ!?《インテリア編》

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ワーゲンのT-Cross試乗レビュー

今回は所有する満足度に直結する、

インテリアを詳しくチェックします。

 

基本的な装備は、

ゴルフやポロと似ているため、

そちらのインテリア編もご覧ください。

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上位グレードの1stプラスでは、

派手なインパネが目を引くため、

車に乗るたびに満足感を味わえます

 

T-Crossのザックリ諸元表

◎サイズ全長4,115mm×全幅1,760mm×全高1,580mm

ひと言…全長4m少々とかなりコンパクト。

◎エンジンスペック1.0TSI 116ps/200Nm(最大トルク2,000~3,500rpm)

◎0-100km/h加速タイム10.2秒

◎ホイールベース2,550mm

◎最小回転半径5.1m

◎トランスミッション7速乾式DSG

ひと言…10年弱前に壊れると話題だった世代からは、きちんと改良されており安心。

◎車両重量1,270kg

◎JC08モード燃費19.3km/L

ひと言…WLTCモードだと16.9km/L。実燃費は大体カタログ値の60~70%が目安です。

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◎タイヤサイズ18インチ 215/45

ひと言…通常仕様だとActiveで16インチ、Styleで17インチ。

◎オススメカラーオレンジ・ターコイズ

ひと言…最もオススメはやはりオレンジ。明るいカラーで、テールランプやシルバー加飾との相性も良い。

【参考】VW公式サイト(T-Cross)

 

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派手なしましまインパネ!

 

T-Crossでは、

1stと1st Plusの2種類があり、

基本的には1st Plusがお勧めです。

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2021年2月7日

 

特にインテリアでは、

インパネやシートを鮮やかに彩る、

デザインパッケージが選べます。

 

デザインパッケージでは、

ブラック・オレンジ・グリーンの、

3色から選択することが可能です。

 

ただやはり

CM等でも使われている

オレンジが最も人気がありそうです。

みな

外装はオレンジ・グリーンだけど、内装はオレンジのみが映ってるんだね。

ちょうど19秒のところかな。

 

今回の試乗車も、

オレンジ仕様のパッケージで、

やはり人気なのかなと感じました。

 

まず乗り込んで目に入るのは、

明るいオレンジのインパネ類で、

しかも縞模様でますます目立ちます。

 

シフトレバー付近の、

センターコンソール周囲も縁取られ、

相当なインパクトがあります。

 

かなり鮮やかな色なので、

誰が見ても「派手だねー!」と、

驚かれそうなアグレッシブさです。

 

同様に派手なインパネとしては、

ポロGTIも真っ赤なインパネで、

スポーツモデルらしく目立つ感じでした。

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みな

少し落ち着いた赤色が使われてて、マットな材質で質感も高かったよね。

派手さと品質のバランスが良かったね。

 

次にシートを見ると

こちらも複数色が使われていて

ポップに主張するデザインです。

 

足元のサイドサポートは、

低く頼りない感じではありますが、

そもそも激しい走りはできません

 

その分座面は広く感じるため、

街乗りを中心とした使い方なら、

リラックスして運転できるはずです。

 

腰部分などに、

もう少し支えが欲しいなら、

エクスジェルのサポートがお勧めです。

エクスジェルは奇跡の高級シートクッション!どれだけ運転しても背中も腰もお尻も痛くない!

2020年11月17日

 

新素材のエクスジェルは、

医療の現場でも長く愛用されていて、

背中・腰・お尻への負担を軽減します。

 

改良されたステアリング

 

次にステアリングを見ると

ポロやゴルフ7.5と見比べても、

特に変わっていないように見えます。

 

しかし

以前の試乗レビューで酷評した

ボタン配置がコソッと改良されました。

 

以前のステアリングは、

左右の上側のボタンが押しづらく

頻繁に押し間違える仕様でした。

みな

慎重に押そうとしても間違うくらいだから、運転しながらだとかなり大変そう。

とっても小柄な女性が作ったとか…。

 

特に両端の上側が押しづらく、

シルバーのボタンと頻繁に干渉し、

非常に使いにくい印象でした。

 

今回のT-Crossでは、

両端の上下はボタンが廃止され、

誤動作の心配が軽減されました。

 

中央のボタンも、

少し凸型へ変更することで、

正確に押しやすくなりました。

みな

これはこれで、押すときにステアリングから手を離す必要があるけど、前の押しにくい配置よりはいいかな…。

それほど頻繁に押すことも無いもんね。

 

デジタルコックピットは標準装備!

 

最近のドイツ車では、

コックピットが液晶となったことで、

様々な情報を表示できます。

 

T-Crossでは、

初期モデルではオプションでしたが、

2021年モデルからは標準装備です。

 

表示形式は、

ゴルフ系とは違っていて、

ポロと同様の表示パターンです。

 

上位モデルのゴルフの方が、

液晶表示も多機能かと思いきや

実は機能性はポロ系が優れています

 

ゴルフ系の表示では、

ナビの全画面表示ができないため、

ドライバーの利便性が落ちています。

ステアリングのボタンが押しづらい!?内装の質感も含めたGolf 7.5の印象は?《インテリア編》

2020年1月19日

 

また表示パターンも、

ポロ系の方が多く用意されていて、

表示バリエーションが豊富です。

 

標準的な2つのメーターや、

情報表示を斜めに切り取った、

オシャレなビューも選択可能です。

 

加速時のメーターを見ると、

とても滑らかな動きが心地よく、

洗練されているなという印象です。

 

ちなみにポロGTIでは、

針や数字のグラフィックが赤くなり、

また一味違った感じを楽しめます。

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アウディやBMW等

他メーカーの表示が気になる人は、

ぜひまとめ記事をご覧ください。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較!お気に入りの表示タイプはどれ!?【ベンツ・VW編】

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まとめ

 

T-Crossのインテリアは、

デザインパッケージを付けると、

明るくポップで魅力的です。

 

エクステリア編で書いたように、

ホイールにも挿し色が入るため、

価格以上のお得感があると思います。

 

またデジタルコックピットは、

2021年モデルから標準装備となり、

ますますお得感が高まっています

 

ただ1つ注意点としては、

CD・DVD・SDカードが無くなり、

基本はスマホでの音楽再生となります。

みな

2021年モデルからはついにCDが無くなっちゃうんだ…。せめてSDカードは残してほしかったのに~!

毎回スマホ繋ぐのも面倒だもんなぁ…。

 

次は

1.0TSIエンジンを搭載した、

TさいSUVの走りをチェックします。

T-Crossの1.0TSIは街乗りでは必要十分な走行性能!ただし攻撃的な走りはほとんどダメ!《走行性能編》

2021年2月22日

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高額で車買取するならユーカーパックか楽天Carオークションがお勧め!連絡は運営会社の1社だけで簡単かつ安心!

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