T-Crossは派手なインパネが特徴的!装備を見るとゴルフやポロとほとんど同じ!?《インテリア編》

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ワーゲンのT-Cross試乗レビュー

今回は所有する満足度に直結する、

インテリアを詳しくチェックします。

 

基本的な装備は、

ゴルフやポロと似ているため、

そちらのインテリア編もご覧ください。

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上位グレードの1stプラスでは、

派手なインパネが目を引くため、

車に乗るたびに満足感を味わえます

 

T-Crossのザックリ諸元表

◎サイズ全長4,115mm×全幅1,760mm×全高1,580mm

ひと言…全長4m少々とかなりコンパクト。

◎エンジンスペック1.0TSI 116ps/200Nm(最大トルク2,000~3,500rpm)

◎0-100km/h加速タイム10.2秒

◎ホイールベース2,550mm

◎最小回転半径5.1m

◎トランスミッション7速乾式DSG

ひと言…10年弱前に壊れると話題だった世代からは、きちんと改良されており安心。

◎車両重量1,270kg

◎JC08モード燃費19.3km/L

ひと言…WLTCモードだと16.9km/L。実燃費は大体カタログ値の60~70%が目安です。

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◎タイヤサイズ18インチ 215/45

ひと言…通常仕様だとActiveで16インチ、Styleで17インチ。

◎オススメカラーオレンジ・ターコイズ

ひと言…最もオススメはやはりオレンジ。明るいカラーで、テールランプやシルバー加飾との相性も良い。

【参考】VW公式サイト(T-Cross)

 

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2020年5月31日
みな

ゴルフやポロを中心に多くのフォルクスワーゲンに対応してます。

大体は2,000円以下で買えるかな。

 

派手なしましまインパネ!

 

T-Crossでは、

1stと1st Plusの2種類があり、

基本的には1st Plusがお勧めです。

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2021年2月7日

 

特にインテリアでは、

インパネやシートを鮮やかに彩る、

デザインパッケージが選べます。

 

デザインパッケージでは、

ブラック・オレンジ・グリーンの、

3色から選択することが可能です。

みな

うわー派手だけどオシャレだね。しましまとらのしまじろう、みたいな?

ダメ!もう若くないのがバレちゃう!

 

カラーは3色ありますが、

やはり一番人気はCM等でも使われている、

オレンジではないかと思われます。

 

まず乗り込んで目に入るのは、

明るいオレンジのインパネ類で、

しかも縞模様でますます目立ちます。

 

シフトレバー付近の、

センターコンソール周囲も縁取られ、

相当なインパクトがあります。

 

かなり鮮やかな色なので、

誰が見ても「派手だねー!」と、

驚かれそうなアグレッシブさです。

 

同様に派手なインパネとしては、

ポロGTIも真っ赤なインパネで、

スポーツモデルらしく目立つ感じでした。

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2020年6月17日
みな

少し落ち着いた赤色が使われてて、マットな材質で質感も高かったよね。

派手さと品質のバランスが良かったね。

 

次にシートを見ると

こちらも複数色が使われていて

ポップに主張するデザインです。

 

足元のサイドサポートは、

低く頼りない感じではありますが、

そもそも激しい走りはできません

 

その分座面は広く感じるため、

街乗りを中心とした使い方なら、

リラックスして運転できるはずです。

 

腰部分などに、

もう少し支えが欲しいなら、

エクスジェルのサポートがお勧めです。

 

日本の医療現場でも、

実際に使用されている高品質さなので、

数千円のシートクッションとは訳が違います

 

エクスジェルは新素材の高級シートクッション!50年以上の歴史があり運転で腰が痛い人にオススメ!

2020年11月17日

 

運転時の腰痛の原因は、

一方ではクルマ自体にあったりもするので、

腰や首が痛む人は一度チェックしてみましょう。

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改良されたステアリング

 

次にステアリングを見ると

ポロやゴルフ7.5と見比べても、

特に変わっていないように見えます。

 

しかし

以前の試乗レビューで酷評した

ボタン配置がコソッと改良されました。

 

何が使いにくかったかと言うと、

左右の上側のボタンが押しづらく

頻繁に押し間違える仕様でした。

みな

試乗の時に慎重に押してもよく間違うくらいだから、運転しながらだと…。

これ開発の人ホントに試した?

 

特に両端の上側が押しづらく、

シルバーの枠ボタンと頻繁に干渉し、

何ともフラストレーションの溜まる仕様でした。

 

今回のT-Crossでは、

両端の上下はボタンが廃止され、

誤動作の心配が無くなりました

 

中央のボタンも、

出っ張った形状へ変更されて、

正確に押しやすくなりました。

 

デジタルコックピットは標準装備!

 

最近のドイツ車では、

コックピットが液晶となったことで、

様々な情報を表示できます。

 

T-Crossでは、

初期モデルではオプションでしたが、

2021年モデルからは標準装備です。

 

表示形式は、

ゴルフ系とは違っていて、

ポロと同様の表示パターンです。

 

上位モデルのゴルフの方が、

液晶表示も多機能かと思いきや

実は機能性はポロ系が優れています

 

ゴルフ系の表示では、

ナビの全画面表示ができないため、

ドライバーの利便性が落ちています。

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2020年1月19日

 

また表示パターンも、

ポロ系の方が多く用意されていて、

表示バリエーションが豊富です。

 

標準的な2つのメーターや、

情報表示を斜めに切り取った、

オシャレなビューも選択可能です。

 

加速時のメーターを見ると、

とても滑らかな動きが心地よく、

洗練されているなという印象です。

 

ちなみにポロGTIでは、

針や数字のグラフィックが赤くなり、

また一味違った感じを楽しめます。

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アウディやBMW等

他メーカーの表示が気になる人は、

ぜひまとめ記事をご覧ください。

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まとめ

 

T-Crossのインテリアは、

デザインパッケージを付けると、

明るくポップで魅力的です。

 

エクステリア編で書いたように、

ホイールにも挿し色が入るため、

価格以上のお得感があると思います。

 

またデジタルコックピットは、

2021年モデルから標準装備となり、

ますますお得感が高まっています

 

ただ1つ注意点としては、

CD・DVD・SDカードが無くなり、

基本はスマホでの音楽再生となります。

みな

2021年モデルからはついにCDが無くなっちゃうんだ…。せめてSDカードは残してほしかったのに~!

毎回スマホ繋ぐのも面倒だもんなぁ…。

 

次は

1.0TSIエンジンを搭載した、

TさいSUVの走りをチェックします。

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みな
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2021年8月17日

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