TさいSUVのT-Crossは優秀なドイツ車SUV!デジタルコックピットも標準で、お得感アリ!《総合評価編》

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TさいSUVのT-Cross試乗レビュー、今回は価格・エクステリア・インテリア・走行性能等の項目をまとめて、総合的な評価をつけてみます。

T-CrossはT-Rocの弟分で、1.0TSIエンジンを搭載した全幅1,760mmとコンパクトなTさいSUVです。

みな

小さいを「Tさい」って言ってるんだよね。

小さくても車内は狭くないって意味だよ。

 

T-Crossのザックリ諸元表

◎サイズ全長4,115mm×全幅1,760mm×全高1,580mm

ひと言…全長4m少々とかなりコンパクト。

◎エンジンスペック1.0TSI 116ps/200Nm(最大トルク2,000~3,500rpm)

◎0-100km/h加速タイム10.2秒

◎ホイールベース2,550mm

◎最小回転半径5.1m

◎トランスミッション7速乾式DSG

ひと言…10年弱前に壊れると話題だった世代からは、きちんと改良されており安心。

◎車両重量1,270kg

◎JC08モード燃費19.3km/L

ひと言…WLTCモードだと16.9km/L。実燃費は大体カタログ値の60~70%が目安です。

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◎タイヤサイズ18インチ 215/45

ひと言…通常仕様だとActiveで16インチ、Styleで17インチ。

◎オススメカラーオレンジ・ターコイズ

ひと言…最もオススメはやはりオレンジ。明るいカラーで、テールランプやシルバー加飾との相性も良い。

【参考】VW公式サイト(T-Cross)

 

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みな

ゴルフやポロを中心に多くのフォルクスワーゲンに対応してます。

大体は2,000円以下で買えるかな。

 

高評価なポイント

 

今回の試乗で最も高評価なポイントは…、

特にコレといってありません

みな

えーひどい!いいトコもたくさんあったよぉ!

ゴメン、どうしても牛を使いたくて…。

 

高いバランス性が最も魅力的

 

300万円台という破格のドイツ車SUVとしては完成された印象がありますが、強い魅力がありません

一方、最も評価できる部分は逆にその全体的なバランスではないかと思います。エクステリアも小さいなりに迫力を感じさせ、拘りを感じます。

 

ホイールも挿し色のある貴重なタイプで、ボディと同じカラーリングとなりますますオシャレさを際立たせています。

18インチの大径ホイールでオレンジ色はとても目立ちますが、意外と実車を見るとド派手に感じないところはさすがワーゲンといった印象でした。

みな

オレンジは選びづらいかなって思うけどT-Crossならオシャレでいい感じ!

VWのポップな印象にもピッタリだね。

 

ドイツ車で比較すると見劣りする部分も…

 

こんなカチッとした輸入車SUVが、ナビ込み300万円台で買えるというのはお買い得感があります。

ただやはり他の輸入車メーカーのSUVと比べると見劣りする部分も多く、一例を挙げると以下のような感じです。

T-Crossの見劣りポイント
  • ウインカーが豆球

⇒カタログにはLEDライトのオプション設定もされておらず、差別化されている

  • 樹脂パーツを多用した外観

エクステリアの質感もデザインくらい頑張ってほしいところ

  • 容量の小さいグローブボックス

起毛仕上げでもないため、さらにチープな印象に

  • 押し心地の軽いボタン類

⇒チリ合わせは正確だけど、押した感覚は気合が感じられない

  • アルミ等の加飾パーツが少ない

⇒ハードプラが多く材質の使い分けも少なく、特にアルミはほぼ使われていない

 

クルマは魅力的だけれど新車は高くてちょっと…と思うなら、年式新しめの中古車を狙う方法もあります。2~3年落ちのT-CROSSなら250万程なので、新車より100万安く乗れます

ただし、フォルクスワーゲンの中古車を買うときは、身近にクルマに詳しい人がいれば必ず相談して、年式や走行距離・管理状態をチェックすることが大切です。

みな

輸入中古車はハズレを引くと故障だらけになるからね…。

毎年50万100万が飛んでいくと。

 

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もう一歩なポイント

 

一方少し残念だなと思ったのは、やはりSUVとしてはパワフルさに欠ける1.0TSIの走行性能と言わざるを得ません。

最近のトレンドに漏れず低速トルクは太く出足は軽快に走り出すため、乗り始めはそれほど遅く感じません。

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しかしアクセルを強く踏んでみても加速は鈍く、ドライブモードを調整してもっとスポーティに出来たのでは…と感じます。

街乗り専用なら構いませんが、やはりせっかくのドイツ車なので、元気に気持ち良く走ってほしいところです。

みな

燃費度外視の激しいモードがあってもいいよね。

走りにももっと遊び心が欲しいねぇ。

 

ステアリングは軽くて楽チン

 

ドイツ車としてはステアリングも結構軽く、普段の運転では楽チンですが、スポーツ走行はほとんど無理といった印象です。

ただ力を入れなくてもサクサク操舵できるので、国産車からの乗り換えでも違和感なく扱いやすいと感じる人も多いと思います。

 

足回りはしっかりとドイツ車を感じる

 

足回りはしっかりとドイツ車で、アウトバーンも余裕で走れるような芯のある硬さを感じさせます。硬すぎると感じる場合ははシートクッションで衝撃を和らげましょう。

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みな
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10段階評価すると?

 

フォルクスワーゲンの小型SUVであるTさいSUV「T-Cross」を総合的に評価すると、10点満点中3点となります。

みな

うう〜ん、点数が低いねぇこれは…

ウチは走りの評価割合が高いからねぇ…。

 

300万台で買えるドイツ車のSUVとしては破格で、デジタルコックピットも標準となりお買い得なフォルクスワーゲンです。

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ただ肝心の走行性能は、1.0TSIの限界がすぐに来てしまうために「胸のすく加速」はあまり味わえません。

ハンドリングも街乗り用で、ドイツ車としては軽めの設定となり走りの手応えはイマイチです。

普段使いとしては優秀で快適に使えるとは思いますが、全体的には少々物足りない印象です。

 

まとめ

 

ドイツ車のSUVが欲しいけど価格は抑えめがいいという人には、T-Crossはベストな選択肢の1つです。

新車では300万~400万程度ですが、私なら例えばアウディだとQ2やQ3も十分射程圏内に入ってくるので中古車を狙うような気もします。

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ(https://tone-edge.com/)へのリンクをご記載ください。

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ただ価格はリーズナブルでも、ガチッとした車体の剛性感は紛れもなくドイツ車であり、これは大きな魅力です。

初めてのドイツ車ということであれば必ず満足できる仕上がりなので、気になる人は一度ディーラーで試乗してみましょう!

 

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