フォルクスワーゲンの「Tさい」小型SUV、T-Crossのサイズや価格・スペックをチェック!《概要編》

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フォルクスワーゲンのT-Crossは、

「TさいSUV」がキャッチコピーの、

期待のコンパクトSUVです。

 

これまでは

SUVではティグアンしか選択肢が無く

コンパクトモデルは海外版のみでした。

 

そこに

T-Roc・T-Crossが新たに導入され、

SUVラインナップが一気に充実しました。

 

まずは

サイズ・スペック・価格といった、

基本的な部分をチェックします。

 

T-Crossのザックリ諸元表

◎サイズ全長4,115mm×全幅1,760mm×全高1,580mm

ひと言…全長4m少々とかなりコンパクト。

◎エンジンスペック1.0TSI 116ps/200Nm(最大トルク2,000~3,500rpm)

◎0-100km/h加速タイム10.2秒

◎ホイールベース2,550mm

◎最小回転半径5.1m

◎トランスミッション7速乾式DSG

ひと言…10年弱前に壊れると話題だった世代からは、きちんと改良されており安心。

◎車両重量1,270kg

◎JC08モード燃費19.3km/L

ひと言…WLTCモードだと16.9km/L。実燃費は大体カタログ値の60~70%が目安です。

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◎タイヤサイズ18インチ 215/45

ひと言…通常仕様だとActiveで16インチ、Styleで17インチ。

◎オススメカラーオレンジ・ターコイズ

ひと言…最もオススメはやはりオレンジ。明るいカラーで、テールランプやシルバー加飾との相性も良い。

【参考】VW公式サイト(T-Cross)

 

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ドイツ流のコンパクトSUV

 

まず実車を見てみると

コンパクトと言えばそうですが、

しっかりとSUVモデルだと感じます

 

ボディ造形は、

意外とシャープなラインで構成され、

四角いクルマという印象があります。

T-Cross 寸法
  • 全長4,115mm

(参考)ポロGTI 4,075mm

  • 全幅1,760mm

(参考)ポロGTI 1,750mm

  • 全高1,580mm

(参考)ポロGTI 1,440mm

 

全幅は1,760mmであるため、

ゴルフ7.5・A3・118i等と比べると、

3~4mm狭く取り回しは楽です。

みな

サイズ的には、ポロと似たような感じだよね。

高さ以外はそうだね。

 

ただ残念なのが全高で、

マンションの機械式立体駐車場は、

1,550mm上限がスタンダードです。

 

T-Crossの全高は、

その上限を3mm超えているため、

ギリギリ駐車することができません。

 

ただ機械式立体駐車場は、

5cm程度は余裕を持っているため、

多少は大丈夫かなと思いがちです。

 

しかし

車庫証明の発行や事故時の責任など、

微妙な問題が多くお勧めできません。

みな

もしルーフレール取ったらギリギリ収まったんじゃ…。

他には車高を落としてみたり…?

 

価格・スペックは?

 

グレードは2種類あり、

出力はどちらも同じですが、

オプション装備が少しだけ異なります。

 

ポロよりは高く

ゴルフ7.5と比べると同等ですが、

ハイラインマイスターよりは安いです。

みな

でもゴルフ7.5はもうほとんど在庫残ってないよね

ゴルフ8が待ち遠しいなぁ。

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エンジンは1.0Lターボで、

出力は116ps/200Nmと平均的で、

ポロの1.0Lから+20psとなります。

 

300万少々の価格は、

ドイツ車のSUVとしてはかなり安く

初めてのドイツ車にオススメです。

 

そしてさらに

ナビが標準装備となっているため、

追加オプションが少なくて済みます。

みな

ナビ込みなんだ、ますますお買い得だね~。

ナビって30万くらいするもんね

 

しかも

2021年モデルからの標準装備は、

デジタルコックピットに変更されます。

 

1st Plusに追加されるオプションでは、

加飾された18インチホイールが魅力的で、

これだけでも1st Plusが欲しくなります。

 

その他の違いは、

シートやパドルシフトの他、

安全装備が少し追加されています。

1st Plusでの追加装備一覧
  • スポーツコンフォートシート

⇒お洒落なステッチ入り

 

  • アンビエントライト

⇒ライトカラーは白色のみ

 

  • パドルシフト

⇒可愛いかまぼこサイズ

 

  • レーンキープアシスト

⇒60km/h以上で車線キープ

 

  • ハイビームアシスト

対向車を検知してロービームに

 

  • ルーフレール

シルバーでオフロード感UP

 

令和3年1月現在

みな

この中だと、スポーツコンフォートシートとレーンキープが欲しい!アンビエントライトは白色だけかぁ…。

アルテオンみたく増やせたり

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2020年2月20日

 

ちなみに

この1st版は数があまり多くないため

すぐに通常仕様に移行予定です。

 

そうすれば

色々と標準仕様が変わる可能性もあり、

待ってみるのもアリかもしれません。

 

同じ価格帯では、

アウディのQ2が人気モデルで、

価格も300万台から十分狙えます。

 

しかし

エントリーグレードはナビがなく

結局は400万超となってしまいます。

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みな

オプション設定すらないんだよね。昔のアウディはこんなことしなかったのに…。

ホント最近は商売っ気出てきたよね…。

 

まとめ

 

フォルクスワーゲンのSUVは、

これまでティグアンしか無かったため、

500万超の選択肢しかありませんでした。

 

しかし

今回T-RocとT-Crossが加わり、

300万円台でも射程圏内となりました。

 

ナビ込みであることを考えると、

実質的には250万くらいの印象なので、

非常にお買い得なモデルだと思います。

 

では次は

四角くコンパクトなエクステリアを、

視点ごとに詳しくチェックしていきます。

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