A1・A3・TT・A5・A7をモデル・グレードを跨いで比較!スポーツ走行ならやはり2.0TFSI!《エンジン性能順編》

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このモデル別比較シリーズでは、

スポーツバック・クーペについて、

価格や性能等を比較しています

 

今回は

モデル・グレードを一覧にして、

エンジン性能順に並べてみます。

 

思っていたより安い価格で、

スポーティな走りが実現できる、

魅力的なモデルを探してみましょう。

 

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A1・A3は乗り味重視がお勧め

 

まずは

モデル・グレード別に分けて、

エンジン性能をまとめてみます。

みな

モデル順じゃなくて、ちょこちょこ入れ替わってるね。

200ps付近が若干多い感じかな。

 

まずは順番が入れ替わり

性能がA1より低いところにある、

A3の30TFSIを見てみましょう。


このモデルは、

A3のエントリーグレードであり、

エンジンは1.4Lターボを搭載します。

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2020年1月6日

 

122ps/200Nmという性能は、

決して低い訳ではありませんが、

アウディの中では見劣りします

みな

トルク200Nmなら2.0Lエンジン相当だから、性能は十分ではあるんだけどね。

最近はどれも高トルクだからねぇ。

 

では

A1の35TFSIなら速いかと言うと、

決して150psだと速くはありません

 

速さを求めるのであれば、

A3の40TFSI以上を狙わないと、

キビキビした反応は期待できません。

 

ただ

A1は重厚な乗り味が特徴で、

A3にも負けない高級感があります。

 

またアクセルに対する反応も、

非常にクセが無く素直なので、

単純に気持ちイイと感じます。

どの速度で走っても滑らかなA1スポーツバック、でもエンジンは穏やかな味付け!?《走行性能編》

2020年4月27日

 

そのため200ps以下であれば、

速さよりも高い質感を目的に、

モデル選びを進めた方が良さそうです。

 

A3・TTなら珠玉の2.0TFSIを!

 

次にワンランクアップして、

A3とTTの性能を比較してみると、

どちらも2.0TFSIが選べます。

 

しかし

A3は190psで頭打ちですが、

TTは245psまで上がっています。

アウディA3、最も大切な走りの部分は!?1.4Lエンジンの加速やハンドリングに迫る!《走行性能編》

2020年1月6日
みな

同じ2.0TFSIなのに、謎のコンピューター制御が入ってるんだよね。

アウディもこんな商売をするように…。

 

これがS3になると

同じ2.0TFSIであるにも関わらず、

280ps/380Nmまで高まります。

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車?《レポート目次》

2019年11月23日

 

A3・TTともに40TFSIだと

200ps弱まで出力が上がるため、

それなりに元気よく走ってくれます。

 

特にTTは

重心が低く設計されているため、

より接地感の強い走りを見せます。

 

仕立てもスポーティなので、

やる気にさせる造りが随所に感じられ、

乗る度にアドレナリンが湧き出ます。

TTクーペ40TFSIの2.0Lターボは意外とジェントルな仕立て!?乗り味は重厚感たっぷり!《走行性能編》

2021年1月10日

 

スポーツ走行を楽しみたいなら、

A3ならドライブセレクトを付けて、

走行モードを選べるようにしましょう。

 

クワトロの場合は、

ダイナミックモードにすることで、

前後の駆動力が50:50に近づきます。

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード!《dynamic編》

2019年12月6日
みな

通常は燃費重視で95:5だから、ほとんどFFと変わらないんだよね。

強く踏み込んだ時は後輪に寄るね

 

TTの45TFSIは、

245ps/370Nmとさらに魅力的ですが、

もうS3が買える価格帯になってきます。

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2020年1月10日

 

となると

ますます速くて荷物も積める

S3の方がオススメな気がします。

 

A5・A7はディーゼルorガソリン!?

 

A5とA7では、

ディーゼルエンジンが主流となり、

トルクはどれも400Nm弱です。

 

ガソリンエンジンの45TFSIなら、

250ps前後の出力があるものの、

ボディが重たい点がネックです。

 

やはりどちらかというと

ラグジュアリーな走りがメインで、

スポーツ走行する感じではありません。

 

ただA7の55TFSIだけは、

340ps/500Nmと凄まじい数値で、

バリバリと駆け抜けることが可能です。

 

ちなみに

RS3の400ps/480Nmと比較しても、

最大トルクはさらに勝っています。

 

0-100km/h加速は、

カタログ公称値で5.3秒とされていて、

2トンの巨体としては素晴らしく速いです。

 

しかし価格は1,000万超で、

S5が十分狙える価格帯となるため、

スポーツ志向ならそちらです。

 

まとめ

 

エンジン性能順では、

いくつかのモデルが入れ替わり

逆転現象が起きています。

 

また

同じ2.0TFSIエンジンでも、

チューニングが異なっています。

 

そのため

モデル・排気量・スペックを、

しっかりと把握することが大切です。

 

また例外として

コンピューターを少し変更して、

馬力やトルクを上げることもできます。

 

DIGITAL-SPEEDなどが提供する、

ECUのチューニングを利用すると、

全く異なる走行フィールに変化します。

 

では続いては

それぞれの乗り味の軽さについて、

数値化して徹底比較してみます。

A1・A3・A5・A7スポーツバック&TTクーペのグレード別に身軽さを徹底比較!《パワーウエイトレシオ順編》

2020年1月13日

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高額で車買取するならユーカーパックか楽天Carオークションがお勧め!連絡は運営会社の1社だけで簡単かつ安心!

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