自分好みの仕様(エンジン・ステアリング等)に設定可能な唯一のモード!《individual編》

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S3 Sportsbackオーナーレビュー

今回はアウディドライブセレクトのうち、

自由に設定を組み合わせることのできる、

「individual」モードをご紹介します。

 

このモードで設定するときは、

まずは「auto」を基準とすると、

気に入った設定に合わせやすいです。

 

アウディドライブセレクトの、

全体の概要を知りたい場合は、

こちらの記事をご覧ください。

 

※S3所有レビューTOPはコチラ!

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車?《レポート目次》

2019年11月23日

 

「individual」モードについて

 

このモードは、

アクセル反応やハンドリング等について、

自由に組み合わせることが可能です。

 

それぞれの項目ごとに、

  • 「コンフォート」
  • 「標準」
  • 「ダイナミック」

3つの設定があります。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介!【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

 

ちなみに「comfort」の場合は、

すべてが「コンフォート」となり、

「dynamic」の場合は、

すべてが「ダイナミック」となります。

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード!《dynamic編》

2019年12月6日

ドライブセレクトでは控えめな設定のcomfortモード、加速もハンドリングも意外と鈍くない!《comfort編》

2019年12月4日

 

今回は、

いくつかのパターンを試してみて、

どんな印象かをご紹介します。

 

設定1 ≪ゆったり軽快に≫

 

これは「comfort」に近いですが、

アクセル反応を「標準」として、

加速はキビキビとさせるパターンです。

 

設定は以下のようにします。

設定内容
  • エンジン⇒標準
  • ステアリング⇒コンフォート
  • ACC⇒標準

(参考画面)


この設定だと、

少しハンドルが重いと感じる人でも、

S3の気持ちよい加速を味わいながら、

快適に運転することができます。

 

ハンドルが軽い分

直進安定性がわずかに下がるものの、

のんびり気楽に運転することができます。

 

みな

でも急加速したときは少し危ないよね。

進行方向をバシッと決めづらいような…。

確かにハンドルが軽いからね…。

 

私がS3に乗り始めたころは、

ハンドルの重さに慣れなかったので、

この設定で乗っていた時期がありました。

 

設定2 ≪S3らしく機敏に≫

 

ハンドルの重さが気にならなければ

やはりautoモードで運転すると、

S3を最も快適に走らせることができます。

 

そして、

快適に走っていると使いたくなるのが、

クルーズコントロール(ACC)です。

 

実はこのACCも項目にあるので、

ドライブセレクトで変更してみると、

車間距離の取り方が変わってきます。

 

距離の長さ自体は、

設定で変更できるのですが、

そのための加減速が異なります。

S3ではオプションではなく標準装備のACC(アダプティブクルーズコントロール)、その設定方法やモード別の使い心地を解説!

2019年12月15日

 

標準設定である、

autoモードでのACCの動作は、

かなりゆったりとした設定です。

みな

私はそれほど思わないけどなぁ。

荒い運転してるからじゃないのっ!?

い、いやいやそんなことないって…。

 

なので私は、

ACCだけ「ダイナミック」にして、

以下の設定でしばらく乗ってました

 

設定は以下のようにします。

設定内容
  • エンジン⇒標準
  • ステアリング⇒標準
  • ACC⇒ダイナミック

参考画面

 

これだと、

自分で運転してもクルーズにしても

キビキビとSモデルらしい走りをします。

 

設定3《サウンドだけ本気!》

 

最後は、

走りはautoモードのままですが、

サウンドだけ迫力アップしてみます。

 

すると

燃費や乗り心地は維持したまま、

静かに走ってもやる気にさせてくれます

 

設定は以下のようにします。

設定内容
  • エンジン⇒標準
  • ステアリング⇒標準
  • ACC⇒標準
  • エンジン音⇒ダイナミック

 

日常域である2,000rpmくらいでも、

既にサウンドの違いは分かるので、

踏み込むたびに野太い音が響きます。

みな

ダイナミックモードでバリバリ鳴ってるのと同じ感じだよね。

走る時は普通のDモードだけどね。

 

強く踏み込むと

明らかに違うスポーティな音が聞こえ、

街乗りでもいつでも高揚感を味わえます。

 

サウンド自体は、

人工的にフロントガラス付近で強調され、

本当のエンジン音でないことは感じます。

 

ただそれでも

さすがハプティックチームと言うべきか、

常に心地よい感覚を与えてくれます。

 

スポーティに走りたい気分だけど、

Sモードはキビキビし過ぎて疲れるときは、

オススメの設定ではないかと思います。

 

小物アクセサリーのお買物!

 

ここでは一旦休憩して、

アウディに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

 

まずは

雨の日が楽しくなる純正アンブレラで、

クワトロのロゴがクールな一品です。

 

傘を広げた直径は130cm前後と、

非常に大きなサイズの傘なので、

大切な人と2人でも十分入れます。

みな

親骨65cmでも直径110cmくらいだから、相当大きいよね。

傘は車内に上手く収納できたよね。

アウディS3でスマホホルダー・小物入れ・傘入れは不要?便利に収納できる車内の置き場所まとめ3選!

2020年4月8日

 

ちなみに

アウディ純正品で無くても良いなら、

様々なデザインが販売されています。

 

次は

アイドリングストップを無効化する、

挿し込むだけの便利ツールです。

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エンジンを再始動しても、

自動的にOFFの状態を維持するため、

気になる人にはとっても便利です。

アウディのアイドリングストップは毎回自動的に切っておける?S3以外でも使える簡単な方法をご紹介!

2020年2月14日

 

最後はWebサイト内で、

タイヤ購入と交換予約をあわせて、

簡単に依頼できるサービスです。

 

タイヤ購入と同時に、

取付場所も指定できるため、

最小限の手間で交換が可能です。

タイヤフッドならタイヤ購入と取付予約を同時にネット完結!輸入タイヤも豊富で気軽にタイヤ交換!

2022年1月22日
TIREHOOD購入ページへ!



 

まとめ

 

「individual」モードでは、

あらゆる設定を自分好みに変えて

それを保存しておくことができます。

 

ただ、

あまりバラバラに組み合わせると、

かえって走りづらくなってしまいます

 

そのため、

元々ある3つのモードから選んで

一部だけ設定を変える方法が、

最も快適ではないかと思います。

 


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2022年5月5日


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