今回はこれまでの試乗をまとめて、

総合的に評価してみたいと思います。

非常に迫力のあるエクステリアや、

高効率で気持ち良い走行性能など、

なかなか好印象な点が多かったです。

良かった点とそうでなかった点を、

それぞれ順番にご紹介しながら、

全体的な印象をお話ししていきます。

• 概要編

GLA200dは迫力満点のベンツが誇る小型SUV！まずはサイズや価格、スペック等をチェック！【概要編】

2021年3月3日

• エクステリア編

GLA200dはエントリーモデルとは思えない大迫力！丸みのあるクーペ風デザインは！？【エクステリア編】

2021年3月6日

• インテリア編

GLA200dのインテリアはピアノブラックで豪華な印象！人気のMBUXも多機能で便利！【インテリア編】

2021年3月11日

• 走行性能編

GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで！【走行性能編】

2021年3月18日

高評価なポイント

今回のGLA200dの試乗で、

最もいいなと思ったポイントは、

ディーゼルエンジンの走りです。

低速域の加速フィールは、

相当元気な感じに調整されていて、

非常にアグレッシブな走りです。

高回転の高揚感が不足する分、

実用域での心地良さは素晴らしく、

ドライバーを納得させる魅力があります。

思いっきり踏み込むと、

4,500回転ほどで頭打ちとなりますが、

意外とスムーズに回ってくれます。

ワイルドな外観に似合う、

豪快な加速といったイメージで、

SUVの走りにふさわしいと感じました。

もしクルマは魅力的だけれど、

新車は高くて狙いづらいと思うなら、

中古車なら新車の6割ほどで乗れます。

年式や価格帯の希望を入れて、

事前に要望を伝えることができる、

ガリバー連携のサービスがオススメです。

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もう一歩なポイント

一方逆に、

今一歩だなぁと感じた点は、

インテリアの全体的なデザインです。

インテリア編でもご紹介したように、

インパネにはピアノブラックを多用し、

見た目にはとても豪華な質感です。

しかし、

どこを見ても黒くテカテカして、

少々のっぺりした印象もあります。

アウディやBMWのような、

シンプルなインテリアではなく、

ベンツだぞ！という雰囲気が漂います。

少し派手な印象があるのと、繊細というより大味な感じ？エアコン吹出口とか大きくてボッテリしてる…。

力強いとは少し違うんだよなぁ～。

ステアリングのボタン類も、

操作性は良いかもしれませんが、

配置面積が大きくボテッとしています。

ただAMGラインだと、

デザインもアグレッシブに変わり、

パドルシフトのクリック感も素敵です。

10段階評価すると？

ベンツのエントリーSUVである、

GLA200dを総合的に評価すると、

10点満点のうち6点です。

エントリーモデルながらも、

全幅1,850ｍｍと大柄で迫力があり、

ベンツの3本矢もしっかり目立ちます。

これぞベンツという、

王者の貫禄たっぷりな見た目は、

支持する人々も多いと思います。

2.0Lディーゼルエンジンも、

ただ高トルクというだけでなく、

走行フィールも元気で好印象です。

上は4,500回転前後であるものの、

街乗りではスキッと回りきる印象で、

そこそこスポーツ走行も可能です。

まぁガソリンエンジンには及ばないけど、ディーゼルにしてはいい感じだよね。

安価なガソリンモデルよりいいかも。

一方インテリアは、

ピアノブラックの派手な印象と、

何となく大味な感じが漂います。

素材は豪華なので、

点数としては高くなっていますが、

少し食傷気味な感じも受けます。

ステアリングの操作系は、

高齢者に忖度していそうな配置で、

スタイリッシュとは遠い印象です。

AMGラインにすれば、シルバー塗装になってスタイリッシュになるかな。

AMGラインは必須オプションだね。

まとめ

今回ベンツの中では、

エントリーモデルのAクラスである、

GLA200dを試乗してみました。

ベンツの迫力が欲しいなら、

十二分に魅力的なパッケージで、

ディーゼルエンジンもいい感じです。

価格は500万からですが、

輸入車のSUVとしては安い部類で、

装備も考えるとお得だと感じます。

特にエンジンフィールは、

非常にキビキビと気持ちいいので、

気になる人は試乗をオススメします。

The post ベンツの小型SUVであるGLA200dは、入門モデルでも大迫力でキビキビ走ってお買い得！【総合評価編】 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回はディーゼルエンジンの走りを、

詳しくチェックしていきます。

GLA200dに搭載されるのは、

150ps/320Nmの2.0Lディーゼルで、

他のAクラスにも搭載されています。

現行では1グレードなので、

ガソリンエンジンは用意されず、

全てがディーゼルとなっています。

ベンツは高級車の代名詞と言われるメーカーですが、実は意外な欠点もあることを見逃してはいけません。

ドイツ車歴15年超のアウディ・S3スポーツバックオーナーが考える、ベンツの欠点5選を以下のリンク先にまとめましたので、購入検討の人は必ず事前にチェックしておきましょう。

高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？

2024年1月3日

※ベンツ公式サイト

グイグイと巨体を引っ張る！

まず車に乗り込んで、

ボタンをポチッと押すと、

ディーゼルエンジンが目を覚まします。

エンジン始動時は、

少し音が大きくなりますが、

しばらくすると収まってきます。

ただそれでも、

ガソリンエンジンと比べると、

ガラガラという音質は伝わります。

この辺りは以前試乗した、

ミニのクロスオーバーの方が、

車内は静かだった印象があります。

ミニはクロスオーバーでも、ゴーカートフィーリングは健在！2.0Lディーゼルの加速感は？《走行性能編》

2020年10月25日

そして、

軽く踏み込んで走り出すと、

ギュインッ！と急加速しました。

1,700㎏超の巨体なので、

もっと緩やかな走り出しと思いきや、

出足からギュンギュンと加速します。

高トルクのディーゼルとは言え、

ここまで気持ち良く加速するとは、

全くの想定外で非常に驚きました。

乗り出しの一瞬、

アルテオンの加速を思い出しましたが、

もう少し扱いやすいアクセル反応です。

アルテオンのエンジンは、

S3と同じスペックの2.0Lターボですが、

出足があまりに敏感過ぎて驚きでした。

フラッグシップと思えないアルテオンのヤンチャな走り！S3と同じエンジンの味付けは？《走行性能編》

2020年2月24日

一体誰がこんな設定を許可したんだろう…。

AMG的な激しさを出したかった…？

GLA200dは少し強めに加速したい時も、

グイッと踏み込めば即座に反応して、

すぐに爽快な加速が味わえます。

ただ初めて乗ると、

少し敏感過ぎる印象もあるため、

踏み込みの調整は慣れが必要です。

私の乗るS3スポーツバックは、

実は出足は結構マイルドなので、

GLAの加速はとても刺激的でした。

高出力で軽快さが売りのS3スポーツバック、一瞬だけ加速したい時は？（アクセル反応の特徴２／２）

2019年12月1日

S3 Sportsbackが遅く感じる！？オーナーじゃないと分からない意外な応答性とは？（アクセル反応の特徴１／２）

2019年11月30日

ダイナミックモードでも、

トルクの立ち上がりの印象では、

GLAの方が速いような気がします。

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》

2019年12月6日

その後の速度の伸びは、さすがにS3の方が速いけどね。

全部GLAが速かったら泣いちゃう…。

半分くらい踏み込むと、

すぐに本気モードの加速に入ってしまうので、

滑らかなダッシュは難しいかもしれません。

黄色信号になった時に、

急いで走り抜けようとしたりすると、

思わぬ急加速になってしまいそうです。

ダメだよ！黄色はと・ま・れーっ！

そうだった、どうもすみません…。

フル加速を試してみると！？

しばらく走っていると、

前がスッキリと開けてきたので、

思い切ってフル加速を試しました。

すると、

初めは気持ちよく加速しますが、

1秒くらいで上限を感じ始めます。

通常時の加速が良いため、

意外と全開加速も大きな違いがなく、

少し拍子抜けしたような感覚を覚えました。

やはり回転数があまり上がらないため、

イマイチ高揚感に欠けると言わざるを得ず、

胸のすく加速とは遠い印象です。

それでもベンツの意地なのか、

約4,500回転まではギリギリ回るため、

そこそこ頑張っている感はあります。

ちなみに0-100km/h加速タイムは、

公称値で8.7秒とされているように、

さほど速いタイムではありません。

出足にホイールスピンする辺りが元気な印象でいいね。

同じく元気なQ2もスピンしてたね。

ローンチコントロールは設定され、

停車時から最速で急加速できるため、

車の限界性能を手軽に試せます。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

加速はほどほどですが、

街乗りの気持ち良さでいうと、

相当良い感じではないかと思います。

低速域の高トルクで、

街乗りはキビキビとこなして、

高速道路では等速巡航がお勧めです。

日常的な使用では、

おそらく不満は出ないと感じるほど、

必要十分な動力性能を持っています。

もしこの重さのクルマを、

シャキシャキ走らせようとすると、

やはりGLA35が必要だと思います。

同じ2.0Lで306psである、

A35セダンに試乗した時も、

パッキパキで気分爽快でした。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール！小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり！《走行性能編》

2020年10月1日

GLA35も同じスペックなので、

似たような走行フィールと考えると、

かなり気持ち良く走れそうです。

足回りはそれほど硬くない

今回の試乗車は、

AMGライン装着車であったため、

スポーツコンフォートサスです。

標準はコンフォートサスなので、

少々スポーティで硬いと思いきや、

全然快適な足回りだと感じました。

アウディのスポーツサスだと、

もう少しダイレクト感がありますが、

GLAはあくまでもジェントルです。

S3の場合は結構コツコツ当たってる感じがあるよね。

それはそれで気持ちいいんだけど。

S3とA3で足回りの硬さやハンドリングってどれくらい違うの！？両方乗っていたS3オーナーが詳しくご紹介！

2019年11月24日

もし長時間の運転で、

腰が痛くなったりする人には、

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エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

ただし運転時に腰が痛む原因は、

意外とクルマ自体にあることも多いので、

確認してみることもオススメします。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

まとめ

GLA200dに搭載される、

ベンツのディーゼルエンジンは、

思ったよりずっと機敏でした。

確かに高回転域は、

4,500回転で頭打ちとなりますが、

出足の加速感はかなり良い感じです。

加えて4輪駆動でもあり、

グイグイと車を引っ張る感覚は、

まさにSUVらしい力強さを感じます。

では最後に、

これまでの試乗レビューをまとめて、

総合評価を付けてみたいと思います。

ベンツの小型SUVであるGLA200dは、入門モデルでも大迫力でキビキビ走ってお買い得！【総合評価編】

2021年3月20日

The post GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで！【走行性能編】 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回は毎回見て触れることとなる、

インテリアをチェックしていきます。

同クラスでは珍しく、

ピアノブラックがふんだんに使われ、

とても豪華な印象があります。

以前試乗したA250やA35とは、

似ている部分もたくさんあるので、

ぜひそちらのレビューも参考にどうぞ。

A35セダンの美麗な液晶パネルは一見の価値あり！豪華で派手な内装は好みが分かれる！？《インテリア編》

2020年9月25日

スマホのような操作感のA250セダン、内装の至るところに豪華なピアノブラック！《インテリア編》

2020年3月10日

何度見ても派手なインテリア！

いつも試乗の際に、

ベンツに乗り込んで最初に感じるのは、

アウディとは違う派手な内装です。

運転席から見える位置には、

ピアノブラックが多く使われて、

とてもリッチで豪華な印象です。

アウディではピアノブラックより、

アルミの方が多用されていますが、

それでも使用頻度は高くありません。

特にオプションを付けなくても、

これだけ豪華な内装が得られるのは、

ベンツの利点ではないかと思います。

ただ、

とにかく黒くてテカテカしているので、

全体としてのっぺりした印象もあります。

あれ、何かそれエクステリア編でも言ってなかった？外も内ものっぺり…。

さっきはボッテリだったかな…。

GLA200dはエントリーモデルとは思えない大迫力！丸みのあるクーペ風デザインは！？【エクステリア編】

2021年3月6日

さらにAMGラインを付ければ、

64色のアンビエントライトも付き、

もうピッカピカのテッカテカです。

ちなみにBMWのアンビエントライトは、

ベンツに比べると控えめなので、

派手さはそこまでありません。

便利なMBUXの音声検索だけど…？

「ハイ、メルセデス」で話題の、

MBUXもすっかり定番装備となり、

ベンツの人気機能となりました。

暑い・寒いでエアコンの調節、

○○に行きたいで目的地設定など、

言葉1つで様々な指示が可能です。

一方、

クルーズ機能を入れてとか、

ウインカー出して等には反応しません。

運転に関わる指示は、

安全性を担保できないことから、

操作できないようになっています。

またもう1つ、

音声によるナビの目的地設定では、

施設名で検索することが可能です。

しかし、

これはオンライン通信となるので、

期限が過ぎると更新料が必要です。

新車購入の場合は、

3年分の利用料が含まれていますが、

中古車だと特に注意が必要です。

「東京タワーへ行きたい」と言っても、

サービス期限が切れてしまっていると、

住所を入れないといけなくなります。

「東京都港区芝公園４丁目２−８」って言うんだね…、わざわざ調べないといけないなんて…。

利便性がガクッと下がるね…。

ちなみに、

先ほどのエアコン調節など、

オンライン機能以外は使えます。

それでも現在のドイツ車で、

このレベルで対話できるのは、

最高水準でありとても楽しいです。

将来的には、

他のドイツ車も対応しそうですが、

現段階ではベンツが一歩優勢です。

液晶表示はとっても多機能！

次にディスプレイを見ると、

コックピットから伸びた画面が、

センターまで繋がっています。

1枚の液晶パネルに見えますが、

2枚のパネルが埋め込まれているため、

巨大な1枚の液晶パネルではありません。

画面操作は、

コンソールのパネルで操作するか、

ステアリングでも同様に操れます。

ステアリングの場合は、

左側で左画面を右側で右画面を、

それぞれ操作可能となっています。

表示方法は様々に選択可能で、

昔ながらのクラシック表示では、

長い針によって視認性抜群です。

他にもスポーツ表示や、

風変りなプログレッシブ表示もあり、

非常にバリエーション豊かです。

このデジタルコックピットは、

アウディやBMWやワーゲン等、

他のメーカーも採用しています。

どれも同じように見えて、

それぞれ特徴があり面白いので、

詳しい特集記事を書いてみました。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

まとめ

GLA200dのインテリアは、

他の同クラスのベンツと同じく、

派手できらびやかな印象でした。

1枚に繋がったパネルは、

スタイリッシュかつ機能的で、

インテリアの質感を高めています。

MBUXは便利ですが、

利用料が発生することを理解して、

内容を吟味するようにしましょう。

では次は最も気になる、

2.0Lディーゼルエンジンの走りを、

詳しくチェックしていきます。

GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで！【走行性能編】

2021年3月18日

The post GLA200dのインテリアはピアノブラックで豪華な印象！人気のMBUXも多機能で便利！【インテリア編】 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回は先代よりかなり大型化した、

エクステリアを詳しく見てみます。

近年人気のSUVモデルですが、

輸入車となるとやはり高価なので、

おいそれと買える値段ではありません。

車両価格だけで500万なので、

なかなか気軽には買えませんが、

価格通りの堂々たるルックスです。

ドドーン！とした正面デザイン

まず実車を見て、

初めに感じたことと言えば、

全幅1,850ｍｍのド迫力です。

全幅だけでなく、

全高も1,600ｍｍに達しており、

コンパクトな感じは全くありません。

確かに先代は、

コンパクトSUVらしい見た目で、

取り回しも便利そうな印象でした。

サイズ感もちょうどよくて、どこにでも気軽に行けそうな感じだったね。

SUV好きには物足りないのかな…。

フロントバンパーを見ると、

巨大なエアインテークのような、

開口部が非常に目立っています。

しかし、

ほとんどがダミーとなっていて、

端っこだけエアが抜けています。

最近のドイツ車は、

見た目だけスポーティにした、

ダミーデザインがとても目立ちます。

Q3スポーツバックとかも同じようなデザインだったね、まぁ多少は仕方ないのかも。

でもGLAの方がダミーが目立つかな…。

またボンネットには、

力強いプレスラインが入っていて、

マッシブなSUVらしさを際立たせます。

センターに鎮座する3本矢といい、

ベンツであることをアピールするには、

とてもいい感じのエクステリアです。

のっぺり低刺激なサイドビュー

次に横から見ると、

可もなく不可もなくと言った、

無難なデザインだと感じます。

極度に流線型でも無く、

かと言って角ばってもおらず、

フロントほどの刺激はありません。

ちょっとフックが足りないよねぇ、GLAクーペ待ちかな？

うーん、悪くはないんだけどね…。

ちなみにホイールは、

標準で18インチの235/55ですが、

AMGラインだと19インチとなります。

せっかくのSUVなら、

やはり大径ホイールを狙って、

迫力アップを目指したいところです。

ダクトがオシャレなリヤビュー

最後に後ろから見ると、

左右にエアアウトレットがあり、

スポーティな見た目を演出します。

AMGラインを選ばないと、

このアウトレットは無くなるので、

少しのっぺりした感じになります。

またリヤバンパー付近も、

通常ラインとは意匠が異なり、

よりスポーティな仕立てとなります。

好みが分かれそうなデザインだけど、スタイリッシュなのはやっぱりAMGラインかな。

フロントは通常ラインもいいけどね。

テールライトはLEDですが、

流行りのシーケンシャルでは無いので、

点灯のみで流れることはありません。

全体的に丸みのあるデザインですが、

色気や統一感があまり感じられず、

無難に仕上がっているという印象です。

なんとなくボッテリ感があるというか…、量感は十分なんだけど。

もっとコンセプトが見えるといいかなぁ。

まとめ

GLA200dは、

全幅1,850ｍｍの巨大ボディで、

クラスを超えた迫力を持っています。

AMGラインには約30万必要ですが、

各種エクステリアがパワーアップされ、

64色アンビエントライトも追加されます。

レザーシートも付くしサスペンションも変わるから、とてもお得感あるよね。

ナビと併せて必須オプションかなぁ。

ただ先代と比べて、

サイズはかなり大型化しているため、

全然コンパクトSUVではありません。

近辺の道路が狭かったり、

細い道を頻繁に通ったりするようなら、

サイズ感は必ずよく見ておきましょう。

では次は、

メルセデス共通装備が多い、

インテリアをチェックしてみます。

GLA200dのインテリアはピアノブラックで豪華な印象！人気のMBUXも多機能で便利！【インテリア編】

2021年3月11日

The post GLA200dはエントリーモデルとは思えない大迫力！丸みのあるクーペ風デザインは！？【エクステリア編】 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回は最小のSUVシリーズである、

GLA200dを詳しくチェックします。

最近は国産車・輸入車問わず、

SUVのブームが続いていますが、

このGLAもそれに乗ったモデルです。

ベンツではAクラス相当なので、

エントリーモデルに当たりますが、

どれほどの実力を持つのでしょうか。

GL「A」でも大柄ボディ！

試乗する前は、

エントリーモデルのSUVなので、

程よい大きさだと思っていました。

しかし、

パッと実車を見てまず驚いたのは、

その十二分な威圧感と迫力です。

AMGライン付きだと、

なんと全幅は1,850ｍｍにも達し、

これはEクラスと同等の車幅です。

エントリグレードの輸入車だと、

Cセグメントなら1,800mm付近で、

それを超えると大きい印象があります。

しかし一方で、

高さは1,605ｍｍと抑えられて、

美しいクーペライクな見た目です。

AMGラインの場合だよね。GLA35だともっと低いんだっけ。

GLA35だと1,585mmになるね。

同じクラスの他メーカーと比べ、

迫力と美しさを兼ね備えており、

魅力的なデザインだと思います。

価格・エンジン性能は？

令和3年2月現在では、

AMGを除き1グレード展開で、

価格は約500万からとなっています。

AMGモデルを見てみると、

GLA35は+200万程となっていて、

意外とお買い得かなという印象です。

AMGの35シリーズの2.0Lエンジンはホントよく走るもんね！

A35セダンも気分爽快だったね。

最も小さなAMGのA35セダンは650万円から！まずはサイズやエンジン性能を詳しくチェック！《概要編》

2020年9月19日

GLA200dのエンジンは、

グレードに「d」と付いている通り、

2.0Lのディーゼルエンジンです。

スペックは150ps/320Nmと、

やはり高トルクが特徴的である上に、

4MATICなので4輪駆動となっています。

ただディーゼルエンジンは、

街乗りではグイグイと力強いですが、

エンジンが高回転まで回りません。

そのため、

スポーティさを求める人にとっては、

イマイチ食指が動かないエンジンです。

しかしそもそも、

この1,700kgを超える巨体を、

150psで振り回すのは難しいです。

やはりそういった人には、

最低でも306psの2.0Lターボを積む、

GLA35がお勧めかなと思います。

GLA200dの走りの詳しい印象は、

走行性能編でレビューしますので、

よければそちらもご覧ください。

GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで！【走行性能編】

2021年3月18日

乗る前の印象は？

ベンツのSUVには、

実は今まで一度も乗ったことが無く、

どんな感じかは興味がありました。

A250やA35の他、

C63等は現行モデルも知っていますが、

最近のベンツは結構硬派な印象です。

ジェントルではありながら、

意外と足回りも硬くシャキシャキして、

まさにドイツ車といった感じです。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール！小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり！《走行性能編》

2020年10月1日

そのためGLAでも、

SUVらしさを感じさせない、

軽快な走行感覚を期待していました。

そして、

ベンツのディーゼルエンジンも、

どんな印象か興味がありました。

停止時の振動や、

踏み込んだ時の加速フィール等、

メーカーにより意外と差があります。

直近では、

ミニのディーゼルに試乗しましたが、

非常に扱いやすくて好印象でした。

ミニはクロスオーバーでも、ゴーカートフィーリングは健在！2.0Lディーゼルの加速感は？《走行性能編》

2020年10月25日

ベンツのディーゼルエンジンは、

自然な感覚で乗りこなせるのか、

乗る前からとても興味がありました。

まとめ

ベンツの中では、

エントリーモデルであるGLAですが、

価格は500万からとそれなりです。

しかし、

全幅は1,850ｍｍと迫力満点で、

見た目だけでもその価値はあります。

また動力性能を見ても、

流行りの2.0Lディーゼルエンジンと、

4MATICもしっかり搭載されています。

では次は、

クーペライクで迫力たっぷりの、

エクステリアをチェックしてみます。

GLA200dはエントリーモデルとは思えない大迫力！丸みのあるクーペ風デザインは！？【エクステリア編】

2021年3月6日

The post GLA200dは迫力満点のベンツが誇る小型SUV！まずはサイズや価格、スペック等をチェック！【概要編】 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.