今回はアウディドライブセレクトの中で、

最も推奨されている「auto」モードを、

ご紹介したいと思います。

アウディが考える、

最も普段乗りに適した設定で、

燃費もほどよく気持ちよく走れます。

5つあるドライブモードについて、

まずは概要を見てみたい方は、

別記事にてご紹介しています。

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2019年12月2日

このautoモードでは、

実際の燃費も調べてみましたので、

ぜひこちらも一度ご覧ください。

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「auto」モードについて

アウディドライブセレクトにある、

5つのモードのうち標準とされているのが、

この「auto」モードです。

ハンドル感度やアクセル反応など、

すべてが標準設定となっていて、

アウディとしてお勧めのモードです。

ただ、

S3を基準としたチューニングなので、

標準でもなかなか硬派な設定です。

うん、絶対前乗ってたA3よりハードだよ！

特にハンドルは切り始め重たくない？

たぶん、正確に操作するためだろうね。

例えばステアリングは、

以前試乗したA3 30TFSIと比べても、

大体S3の方が重たいと感じます。

アウディA3、最も大切な走りの部分は！？1.4Lエンジンの加速やハンドリングに迫る！《走行性能編》

2020年1月6日

私が知っている中では、

スバルのWRX STIはかなり重く、

S3の方が軽い印象があります。

ただ、

プログレッシブステアリングにより、

一度曲がり始めると軽く感じます。

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2019年12月13日

深くハンドルを切ったときに、

よく曲がるようにアシストするやつだね。

そうそう、ずいぶん違いがあるよね。

また、

アクセル反応についても、

なかなかキビキビとした設定です。

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2019年11月25日

車の軽さがA3とは全然違うよね。

踏み込むとギュンギュン加速しちゃう！

ってあんまり街中で踏んだら危ないよ！

全体的に、

以前に乗っていたA3(2Lターボ)と比べ、

明らかにカッチリした設定です。

私も基本はこの設定ですが、

乗り初めはしばらく乗っていると、

腕が疲れてしまう時もありました。

しばらく乗ってると慣れてきて、

逆に「comfort」では物足りなく、

操っている感覚を得たくなりました。

移動の手段として乗りたい気分なら、

「comfort」の方が最適かなと思いますが、

機敏な操作はちょっと危険です。

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2019年12月4日

「auto」モードなら、

グッと加速したときもきちんと操舵でき、

車の回頭性と感覚がピッタリ一致します。

峠まで走るのは少し厳しいですが、

街中+少しスポーツくらいまでなら、

このモードだけで大丈夫と思われます。

燃費も考慮された設定なので、

日常使いで乗っているときは、

最もオススメなモードと言えます。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

まとめ

アウディドライブセレクトでは、

「auto」モードがデフォルトであり、

S3にとって最適な設定となっています。

Sモデルらしい硬派な設定ですが、

気持ちよい運転フィールを追及しながら、

日常使いも考慮されたバランスです。

「comfort」と「auto」を比べると、

確かに「comfort」はのんびり乗れますが、

アクセルやハンドルを操作する楽しさは、

「auto」の2/3程度のイメージです。

車種ごとに設定は違うはずなので、

購入検討における試乗の際には、

まずは「auto」を試してみましょう！

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