今回は車両価格・スペック・デザイン等を総合的に比較してみたいと思います。好みや用途に応じたピッタリの1台を一緒に探してみましょう。

■ アウディA1・A3・TT価格帯一覧

アウディの中古車については、A4やQ3等のDセグメントも含めて100～500万で買える車種をグラフにまとめて整理した記事もあります。

新車で無くてもいい人は、中古車なら新車価格で600～800万くらいでも5年落ちなら相当安く手に入るので、併せて検討してみるのもいいでしょう。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

A1・A3・TTのサイズ＆価格比較

A1・A3・TTの3モデルについてモデル・グレード別に税込価格で一覧表にまとめると以下のような感じです。

300万以下で買えるモデルもありますが、基本的には350～400万の間でTTだけは500～600万といったイメージとなります。

■ アウディA1・A3・TT価格帯一覧

S-lineというのは外観ではエアロが付いたり、内装ではシートやワンポイント装備が追加される他、サスペンションもスポーツ仕様になるお得なオプションです。

そして「quattro」がグレード名に付くと、その名の通りアウディのアイデンティティである4輪駆動「クワトロ」が装備されます。

ただし、A3・TT等の横置きエンジンのクワトロは多板クラッチ式なので、前輪と後輪は直接繋がっていないため本来のクワトロとは少し仕様が異なっている点は覚えておきましょう。

本当は前後輪がシャフトで繋がってて、機械的にトルクが配分されるんだよね。

そう。A3・TTの場合はあくまでコンピューターが配分してるだけなんだよ。

頭に付く25・30・40・45等の数字は出力を表していて、概ね30以下だと1.0TFSI～1.5TFSI、40以上は2.0TFSIを指していると把握しておけばOKです。

出力表示だと分かりにくいので排気量も併せて比較したいという人は、アウディの全車種・グレードの排気量や価格をまとめた一覧表があるのでそちらを参考にしてください。

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

A1とA3はサイズも価格も違う

最小モデルのA1と人気ハッチバックのA3は、大きさも価格もワンランク違っていて同じフィールドに乗ることは正直あまりありません。

A1は全長4,000mm程度で国産車で言うところのヤリスやデミオ等と同じサイズ感となるため、軽自動車の1段階だけ上の車種といった印象です。

■ A1スポーツバック外観

A1スポーツバックは高級コンパクト！価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》

2020年4月30日

価格帯としては300～400万の間となり、上位グレードの35ではエンジンが1.5TFSI（150ps/250Nm）となるため、ボディ重量も相まって余裕のある走りが楽しめます。

ただし購入時にはMMIナビゲーションが必須となるため、オプション費用の約300,000円は必ずオンされるものと考えておきましょう。

A1とA3でMMIナビに10万円の差！？アウディサウンドシステムはオススメ装備！《MMIナビゲーション編》

2019年12月30日

インテリアも凝ったデコラティブパネルがあしらわれていたりと、入門モデルとは思えない造り込みもA1スポーツバックの大きな魅力と言えます。

■ A1スポーツバック ダッシュボードデザイン

A1スポーツバックも中古車であれば100万から十分狙えます。グレードやオプション等の選び方をまとめた中古車購入マニュアルもぜひ以下のリンク先より参考にご覧ください。

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

A3になると全長4,300mm程度、全幅も1,800mm付近となり標準的なハッチバックと言われるサイズまで大きくなります。

外から見ても車内にいても小さく・狭く感じることはほとんど無くなり、日本の道路にピッタリの程よいサイズ感だと言えます。

■ A3スポーツバック（2020年式）外観

A3スポーツバック30TFSI advancedを価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》

2021年8月29日

価格帯もワンランクアップして350～500万まで上昇するので、国産車ならアルファードやハリアーも射程圏内に入ってくることとなります。

最近は価格もドンドン上がってきていますが、A3は何とか価格帯を維持していると言えます。セダンとの価格差は、セダンの方がどのグレードも+20万前後となっています。

A3スポーツバックもA1スポーツバック同様に中古車なら200万以下でも狙えます。同じくグレードやオプション等を詳しく整理した中古車購入マニュアルも併せてご覧ください。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

A3とTTのサイズ・価格比較

一方、TTになるとA3スポーツバックと比較して全長は少し短く、全幅は少し大きくなる感じです。TTは全長4,200mm・全幅1,830mmが基本となります。

TTは2023年5月に発表された「ファイナルエディション」を生産終了の記念モデルとし、25年の歴史に幕を下ろすことが決まっています。

■ TTクーペ（2015年～2023年最終モデル）

全長の200mm差はそれほど運転していて差を感じませんが、全幅の+30mmは都市部や狭い住宅街を走る時は結構差があると感じるハズです。

ワイド＆ローに構えるボディラインは美しいですが、車内がその分広くなるワケでもなく実用性はあまり高まっていないというのが正直な感想ではあります。

まぁそもそも贅沢な2ドアクーペに実用性を求めるところが…。

次にTTの価格を見ると、安くても500万・上級グレードの45TFSIだと600万超というなかなかのプライスタグが付けられています。

A3の最上級グレードである40クワトロスポーツでも、TTの廉価グレードである40よりも約20万安くなっていてしっかりとランク差が付いている印象です。

■ アウディA1・A3・TT価格帯一覧

乗り味で比較すると、TTは軽快感はなく重厚な乗り味、A3は見た目によらず軽快な乗り味が特徴となっていて、実はヒラリヒラリと走らせられるのはA3だったりします。

TTは接地感が非常に高く、ゆっくり走っていてもアウディらしい高級感のある乗り味を味わえますが、見た目から想像するキビキビ感は無いので気を付けましょう。

■ TTクーペ

TTクーペ40TFSIの2.0Lターボは意外とジェントルな仕立て！？乗り味は重厚感たっぷり！《走行性能編》

2021年1月10日

まぁでもそれは他のドイツ車と比較しているだけで、国産車と比べると全然ヒラヒラ走ると思うよ。

でもさ、A3の軽快感は結構驚きだしオトクな印象あるよね。

A1・A3・TTの排気量＆パワーウエイトレシオ比較

次にモデルの垣根を越えて、エンジン性能を基準に並び替えます。馬力とトルクでそれぞれ車種・グレード別に一覧表にまとめてみました。

■ アウディのスポーツバック・クーペ エンジン性能一覧

すると、A3の下位グレードである30TFSIとA1の35TFSIが入れ替わりました。

A3が弟分のA1に負けちゃった。

これはA1のスペックが高いよね。

A1の大きさで150ps/250Nmとなるとなかなかのハイスペックなので、A3が非力という訳ではありません。

A3は40TFSIになるとA1 35TFSIのスペックを上回り、TT 40TFSIとほぼ同じ性能となります。

■ A1・A3・TTの馬力・トルク一覧

では次に各モデルを価格順に並べて、一覧表にするとこんな感じです。この3車種だと300～600万の幅に全てが収まる感じになりました。

■ アウディのスポーツバック・クーペ 価格帯一覧

ふむふむ…、あ、A1 35TFSIはさっきの性能順と同じところにいるね。

実はそうなんだよね。

エンジン性能と価格を置き換えても実は順番はそのままで何も変わらず、両者はきれいに比例しています。しかし、単純に馬力の大きい車が速い、といえるものではありません。

エンジン性能が高くても、それ以上に車が重たい場合は特に加速する時に車が重く感じます。そこで、今度はパワーウエイトレシオという馬力と車重の関係を示す指標を使います。

お馬さん1頭が何キロの重さを引っ張ってるかってやつだね。

おぉ、ちょっと分かりにくい例えだね…。

この指標は「kg/ps」という単位で、細かいことは抜きで感覚的に言うと数値が小さいほど車が軽く感じます。

さっきの価格順(=エンジン性能順)のまま、このパワーウエイトレシオを加えて並び替えると以下のようになります。

■ アウディのスポーツバック・クーペ パワーウエイトレシオ＆価格比較

ふんふん、あ、やっぱり大体は価格順になってるんだねぇ。

やっぱり性能と価格は比例してるよね。

つまり、お金を出して車両価格が上がるほど車が軽く感じることになります。

A1 35TFSIのところでワンランクアップしているので、ここから上はスポーティと言えそうです。

となるとやっぱり400万以上は用意しないと、アウディのスポーツはほとんど楽しめないと…。

ま、まぁやっぱり舶来物だし…。

小物アクセサリーのお買物！

ここで少し休憩して、アウディに関するグッズ等をいくつかご紹介したいと思います。まずは、クワトロの象徴とされるゲッコーを車内用フレグランスにしたものです。

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付属クリップを使ってエアコン吹出口に装着できるため、オシャレかつ可愛くていい感じです。続いては、炎天下の直射日光を防ぐことで熱さ対策に必須のサンシェードです。

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純正アクセサリーなので高品質でワンポイントでゲッコーもあしらわれ、オシャレでカッコいい仕上がりです。

最後は快適なドライブが楽しめるクルマ用の高機能クッションです。新素材のエクスジェルは医療の現場でも長く愛用されていて、背中・腰・お尻への負担を軽減します。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

ただ運転時の腰痛の原因は実は車自体にあることもあるんだよね。

気になる人はチェックしてみよう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

その他、楽天市場でランキングTOP30のカー用品をまとめた記事もあるので、手軽に人気＆お役立ちグッズを知りたい人は併せてチェックしてみましょう。

楽天市場のカー用品＆便利グッズのオススメ人気ランキングTOP30徹底解説！オシャレ＆カワイイ通販店もいっぱい！

2023年9月24日

アウディ関連のアクセサリーを探しているなら、純正品以外に出回っているたくさんのグッズを一気にまとめた以下の記事もぜひご覧ください。

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

まとめ

A1・A3・TTはコンパクトなアウディが欲しい人が候補として挙げることが多い入門～普及モデルですが、300～600万と意外と価格幅は広くなっています。

とにかくアウディなら小さくてもOKならA1、荷物も積めてバランスの良いクルマならA3、アウディらしいプレミアム感を贅沢に味わいたいならTTといった感じで選びましょう。

今ならSUV好きならQ2もあったりするけどどう？

Q2はディーゼルエンジンなら400万台で買えてオススメ。

また、中古車でもOKなら価格はグッと抑えられるので、A1・A3であれば200万以下で10年くらいは乗れるクルマがいくらでも見つかります。

中古車を買う時は「非公開車両」という一般に流通する前のクルマだと安く状態の良いものがたくさんあるので、以下のリンク先の非公開車両お探しサービスをぜひ検討してみましょう。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

The post アウディのA1＆A3＆TTの違いを車両価格・スペック・デザインで徹底比較！速くてカッコいいモデルはどれ！？ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

アウディにしてはお手頃価格で買えますが、これらモデルはMMIナビのオプションが必須であることが多いため、その金額（30～40万）を事前に考慮しておくことが必須です。

純正ナビの費用が車両価格に入ってないのは自動車業界の闇と言えるかも。

ま、まぁスマホで済ます人もごく一部だけどいるからね…。

この記事ではそんなMMIナビの価格面での注意点に加えて、A3に搭載されるアウディサウンドシステムについても詳しく解説しています。

A1・A3は新車だと400万は下らない価格ですが、中古車であれば200万前後で十分状態の良いクルマが狙えます。A1・A3の中古車を上手に選ぶ方法は以下の記事を参考にしてください。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

A1・A3にはMMIナビは必須

当然のことですが、

車が上位グレードになるほど、

走行性能がアップします。

それと同時に、

付属するオプションも増えて、

値段の差以上にお得になってきます。

しかし、

どれだけオプションが増えても、

ほぼ必須のオプションがあります。

それはナビだね！アウディでは「MMIナビゲーション」って言ってるやつ！

そう、タイトルにある通りだね。

このMMIナビゲーションシステムは、

標準では設定されていないため、

オプションでつける必要があります。

ちなみにおよその値段は、

• A1で税込310,000円
• A3で税込400,000円

がそれぞれ追加で必要となります。

しかし、

MMIナビは音声入力が可能な上、

タッチパッドも使えて非常に便利です。

しかも月額料金を払えば、Google Earthも使えるんだよね！

アウディコネクトのことかな。

アウディコネクトは確かに便利ですが、

2年契約で約18,000円/年ほど必要で、

費用対効果は人によるところです。

ナビで目的地を入力する時に、

音声で目的地を検索できるため、

直感的に入力ができて便利です。

通常のMMIナビだと、

有名な施設でも音声検索できず、

目的地の住所を入力する必要があります。

そのため、

スマホ等で住所を調べる必要があり、

面倒な手間が1つ増えてしまいます。

あれ、今のモデルはスマホアプリでデータ送信出来るんじゃなかったっけ？

俺のS3じゃできないMyAudiだね…。

MyAudiというアプリを使えば、

スマホからデータを飛ばすことで、

目的地情報を登録することが可能です。

ちなみに、

コックピット表示は様々な項目が選べ、

メーターを小さくすることも可能です。

また物理的制限が無いため、

ベンツ・BMW・ワーゲンなどの、

各メーカーごとに特色があります。

主なドイツ車については、

レイアウトや機能といった特徴を、

イメージを使って徹底比較しています。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

A1ならナビ付き中古車も安い！

買う時は高いMMIナビですが、

中古車になると差額は圧縮され、

ほとんど気にならなくなります。

A1スポーツバックだと、

高年式なら300万は必要ですが、

少し古めならかなり安くなります。

デビュー当初っていつのこと？子犬みたいって言われてたA1だよね？

そうそう、2012年にデビューしたよ。

2018年式くらいになると、

200万～250万まで上がりますが、

それでもかなりお得感はあります。

A1スポーツバックは、

入門モデルとしてお勧めなので、

気になる人は中古車もイイ感じです。

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

ただこの価格帯になってくると、

A3スポーツバックも狙えるので、

段々選ぶのが難しくなってきます。

ただ1つ大切なのは、

中古車を買う時は一人で決めず、

必ず詳しい人に相談しましょう。

外向けの条件だけ良くても、

乗り始めたら修理ばかりという、

恐ろしい事態も十分起こりえます。

そこでプロの専任担当者が付く、

ズバブーンでクルマ探しをすれば、

無料で気軽に相談することができます。

しかも非公開車両という、

通常の中古車サイトでは見れない、

お買い得なクルマ達からも探せます。

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2021年8月17日

A3のアウディサウンドシステム

A3のMMIナビでは、

アウディサウンドシステムがついて、

少し価格が高くなっています。

このアウディサウンドシステムは、

標準スピーカーが２，３個増えて、

音質が多少良くなるというものです。

ちなみに、

アウディの技術ページを見てみると、

音響システムに触れられています。

またモデルによっては、

サブウーファーも追加され、

重低音の響きがよくなります。

これはかなり低い音域で鳴るやつだよね？100Hz辺りなのかなぁ、邦楽のベースというよりはEDMに合いそう！

おぉ、急にマニアックになった(笑)。

サブウーファーは、

音域的にはほぼ聞こえないくらいで、

車をズンズンさせる効果があります。

ただこれは、

バスドラムやベースラインなど、

音程の分かる低音ではありません。

そのため、

ベースやドラムが好きなだけなら、

標準スピーカーのままでも、

低域を上げれば気持ちいいです。

またアウディサウンドシステムの方が、

確かにA3標準のオーディオよりは、

いくぶん心地よい音質となります。

ただ、

以前のA3にあったBOSEサウンドや、

バングオルフセンには遠く及びません。

S3のバングオルフセンは、

低域と高域の分離が良くなり、

ハッキリと明瞭な音質に変化します。

ただ少しスッキリ感が強く、

重低音の効きはそれなりなので、

超重低音は得意では無さそうです。

アウディS3スポーツバックの中古車をお探しの方必見！S3オーナーがオススメの必須オプション3選！

2020年4月20日

中古車でもバングはあまり多くないんだよね。

意外と付ける人少ないのかなぁ？

それでも、

標準オーディオと聞き比べると、

明らかに気持ちよいと感じる音です。

逆に言うと、

音楽をよく聞く人であれば、

オーディオのオプションは必須です。

TTにはナビが無い!?

一方、

TTのオプション一覧を見ても、

MMIナビは設定されていません。

実はTTだけ、

このMMIナビが標準装備のため、

追加費用は必要ありません。

こんなスマートなモデルで、ナビだけ外付けはかっこ悪いからだよきっと！

まぁコックピットしか無いからね…。

TTは他のモデルと違い、

液晶画面がコックピットのみで、

センタークラスターにはありません。

かなり割り切った設定ですが、

スタイリッシュなデザインとなり、

満足度は高くなっているはずです。

そんなTTに、

外付けナビをつけてしまうと、

やはり見た目に問題が出てきます。

そのため、

TTのデザイン性を損なわないために、

ナビを標準装備にしたのかもしれません。

ただ、

その分は当然価格に反映されていて、

3車種では最も高価な車両です。

小物アクセサリーのお買物！

ここで少し休憩して、

アウディに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まずは、

スポーティな雰囲気に浸れる、

クールなアルミ製パドルシフトです。

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自分の好みに応じて、

シルバー・レッド・ブルーなど、

全4色から選ぶことができます。

次は、

クワトロの象徴とされるゲッコーを、

車内用フレグランスにしたものです。

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付属クリップを使って、

エアコン吹出口に装着できるため、

オシャレかつ可愛くていい感じです。

最後はサイト内で、

タイヤ購入と交換予約をあわせて、

簡単に依頼できるサービスです。

タイヤ購入と同時に、

取付場所も指定できるため、

最小限の手間で交換が可能です。

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2022年1月22日

TIREHOOD購入ページへ！

まとめ

その昔2000年代では、

1DINか2DINかを選んで、

よく外品のナビをつけていました。

しかし現在は、

ステアリングのボタンなども、

全てシステムと一体化しています。

そのため、

無理に社外品をつけてしまうと、

純正の機能が使えなくなります。

MMIナビは、

使いやすく仕上がっており、

値段分の価値はあると思います。

たまに変なトコ案内されるけどね。案内された道が歩行者専用だったり、山中の途切れた道を指したり…。

いや、ほら、元はドイツの車だし…。

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