BMWでは最もリーズナブルな入門モデルですが、同クラスのCセグメントの中では傑出した走りを見せれくれました。「駆けぬける歓び」を間違いなく感じられる1台です。

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2022年12月18日

高評価な点：FF3気筒と思えない乗り味

今回の試乗で最も印象に残ったのは、3気筒とは思えないトルク感とサウンドを聞かせてくれた走りの部分です。

BMWなので1シリーズでも「駆けぬける歓び」を追求しているだろう、とは思っていましたが予想を超える完成度でした。

初めは3気筒って聞いて残念だなって思ったけど、乗ってみるとさすがの完成度だったね！

エンジン音もいい感じだったもんね。

軽快な出足だけでなく、その後の加速感も無理のない心地良さで、日常域で不満が出ることは少ないハズです。

途中で加速感が途切れたりすることもなく、ゴルフ8の1.0Lマイルドハイブリッドよりもパワフルで、街乗りも高速も難なくこなします。

ゴルフ8は内外装の見た目とマイルドハイブリッドの走りが素敵！ただタッチパネルは…？《総合評価編》

2021年11月11日

サウンドもニヤッとするような重低音の聞いたサウンドです。多少はスピーカーで誇張されていますが、違和感もなく調整はバッチリです。

まさに気分はシルキースリー！

やり過ぎないところがイイよねぇ。

全体的な加速感はそこまで強くはなく、0-100km/h加速も8.5秒といたって普通ですが、程よくスポーツを楽しめる良車です。

トップモデルのM135iは300馬力超で118iとはかなり差がありますが、118iも気持ち良さでは決して負けていません。

M135iの直4は0-100km/h加速4.8秒の速さ！自然な操作感は「駆けぬける歓び」に溢れる！《走行性能編》

2021年7月21日

M135iは昔は直6だったけど今は直4なんだよね。0-100km/h加速は何秒だっけ？

メーカー公称値は4.8秒だね。

もう一歩な点：スイッチ類を中心に質感不足

一方、もう少し何か物足りないなぁと感じたのはインテリアの質感で、特にスイッチ類の押し心地が気になりました。

乗り込んで周りを見渡した感じはシンプルかつ高品質で、ドイツ車らしくカッチリとしていてイイ感じです。

しかし、コンソール付近のスイッチを押してみるとクリック感なく音も鳴らないので、押した感覚がほとんどありません。

最も力を入れるべきエンジンスイッチもペッコペコで、その下のモード選択のボタンもどこを押しても1枚のパネルでパッタパタです。

ペッコペコにパッタパタでダッサダサ…。

言ってない！最後のやつは言ってないよ！

例えばアウディではハプティックチームという、触れた感覚や押したときのサウンドを調整する専門チームがいて徹底的に拘っています。

そのため、どのスイッチも心地良い触感とサウンドが味わえますが、BMWにはそういった細かな気配りは感じられません。

アウディS3の超マニアックなお気に入りスイッチ3選！どのスイッチも押し心地・音色ともに素晴らしい！

2021年2月16日

シフトレバー上部のボタン類は、操作すると振動のフィードバックがありますがココの設定もイマイチな印象です。

振動のタイミングがわずかに遅れることと、BMWっぽいやり過ぎ感によって手元がブレるほどの強い振動により操作感が低下してしまっています。

たぶんムキムキの体育会の人がテストしてるからこれでいいんだよ…。

シッカリ感はイイ感じなんだけどさ…。

最後にもう一つ、人気のデジタルコックピットはBMWではライブ・コックピットという名称で美しい画面が魅力です。

非常に美麗なグラフィックですが、メーターがカクカクしてて真円でない上に、メーター針が短くてどこを指しているか分かりません。

峠やサーキットを走っているときは、タコメーターを見ながらギリギリのタイミングでシフトダウンしたり、速度を頻繁に確認したりします。

針が短くて見にくい上に2つとも外回りに動いていくので、速度と回転数を同時に見たいときは魚眼でなければチェックできません。

ま、まぁ慣れれば見やすくなるんじゃないの？

走りに拘るBMWがなぜこんな配置に…。

10段階評価すると？

今回試乗した118i Mスポーツについて、これまでのポイントを総合的に評価すると10点満点のうち6点となりました。

本ブログで重きを置いている走行性能は、1.5Lエンジンとは思えないハイクオリティだったので高評価としました。

ミニクーパーSと比べても遜色ないレベルと言えるかも。

総合的には2.0TのクーパーSだけどね。

BMWの118iとミニクーパーSの走行性能の違いを比較！3気筒1.5L vs 4気筒2.0L、0-100km/h加速や乗り味は！？

2020年9月6日

3気筒エンジンですがネガティブな印象はほとんどなく、乗り心地もステアリングも走るのに絶妙なセッティングで、スポーティさに溢れています。

気になるといえば少しハンドルが太いことくらいかな。

まぁしばらく乗ってれば慣れると思うよ。

エクステリアは先代のFR的フォルムが無くなり、万人に受けるスッキリした見た目になりましたが、BMWとしては個性が薄まりました。

FFでもいいけど、もう少し特別なデザインが欲しかったかな。

無難な路線にシフトしたよねぇ。

最近はフロントのキドニーグリルがどんどん巨大化して話題を呼んでいますが、1シリーズは少し大きくなった程度に留まっています。

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

BMWに関するお得な情報！

ここでは試乗レビューを少し休憩して、BMWにお得に乗るための情報をいくつかご紹介したいと思います。

毎月定額で新車のBMWに乗れる！

人気のカーリース（自動車サブスク）を利用すれば、高額な頭金を用意しなくても毎月定額でBMWに乗ることができます。

カーリースでは国産車のみのサービスがほとんどですが、「SOMPOで乗ーる」ならベンツ・BMW・アウディ・ワーゲン等の輸入車も豊富に選べます。

■ 「SOMPOで乗ーる」概要

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車両価格・税金・車検・メンテナンス費用まですべて月額コミコミなので、輸入車で高価な維持費を心配する必要もありません。

1シリーズなら月額7万円から乗れるので、毎月の支払額さえ確保できれば夢のBMWカーライフが手軽に味わえます。さらに9年契約では満了時にそのままクルマがもらえます。

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

タイヤフッドで楽々タイヤ交換！

続いては、購入したタイヤを無料で全国約5,000店舗の提携店へ送付＆取付予約することができる人気のタイヤ通販サイト「タイヤフッド」です。

ネット通販系のタイヤフッドでは人件費や固定費を極限まで削減しており、タイヤ価格はタイヤ専門店と比べてもかなり安くなっています。

ネット通販系の一番の強みだよね。

全く同じタイヤなのに1〜2割は安いかな。

■ 「タイヤフッド」概要

無料で取付予約可能な5,000店舗にはオートバックスやガソリンスタンドも多く含まれていて、人の多いお店で安心してタイヤ交換が可能です。

Webサイトも洗練されたデザインで使いやすく、ポチポチと視覚的に選んでいけます。

オートバックスと提携しているのはさすがだね、いつも人が多いし安心だよね。

全国どの店舗とも提携しているみたいだよ。

まとめ

BMWの入門モデルである1シリーズはFFの3気筒に変わりましたが、魅力的な走りは変わっておらず400万前後のクルマとしては走りは随一です。

中古車ならさらに安くなり、100万〜200万以下でもまだまだ元気に走れるクルマがたくさん見つかります。

BMW等輸入車の中古車を探すときは、クルマに詳しくて信頼できる人に相談することが大切です。維持費も高くなりがちなので、ハズレを掴むと後が超大変です。

無料でプロの専任担当者が相談に乗ってくれるズバブーンならプロの専任担当者がついてくれる上に、一般公開されない非公開車両からお宝クルマを見つけられます。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

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従来のFRへのこだわりを捨て、

FFに生まれ変わった1シリーズです。

今回試乗しているのは、

3気筒の1.5Lターボを搭載した、

118i Mスポーツというモデルです。

この記事では、

具体的な走行フィールについて、

試乗インプレッションをお伝えします。

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2022年12月18日

軽快さに溢れる乗り味！

走り始めて感じたのは、

アクセルを踏み込んだ時の軽さで、

スイーッとどんどん加速していきます。

環境に配慮しながらも気持ちよく走れる、

ダウンサイジングターボエンジンによって、

出足は非常に軽快で心地よいです。

最大トルクは1,400rpmから発生するので、

アイドリングからわずかに踏み込むだけで、

イイ感じに性能を出し切って加速します。

最近のドイツ車は、昔みたいに出足の加速が鈍い車ってなかなか見ないよね。

街乗りを重視してるんだろうね。

速度別の加速感をチェック

40〜50㎞/hくらいから3気筒の限界か、

速度の乗りが落ちる感覚はありますが、

それでも街乗りでは十二分な加速感です。

同じ感覚が80～90㎞/hまで続き、

公道を静かに走る分には十分で、

BMWらしい駆けぬける歓びを堪能できます。

■ 118i試乗 各速度域での印象

ずーっと途切れなく加速していったよね。

回転数が上がっても良い感じだったね。

ただしそれでも3気筒の1.5Lなので、

速さの基準となる0-100km/h加速は、

8.5秒と決して速くはありません。

意外と迫力のあるエンジンサウンド

意外だったのがエンジン音で、

3気筒の安っぽさがほとんど感じられず、

なかなかに野太い音が響き渡ります。

実際はアクセル開度に応じた、

スピーカー支援のおかげですが、

聞いていて違和感は全くありません。

足回りはドイツ車でも硬め

1シリーズと言えども、

BMWらしい走りの良さは変わりなく、

締まりのある足回りです。

ドイツ車では標準的ですが、

Mスポーツだと少し硬めの印象で、

国産車と比べると疲れるかもしれません。

ただ乗り味というのは、

サスペンション以上にタイヤによって、

大幅に変化するものです。

ブリジストンのレグノ等の、

プレミアムコンフォートタイヤなら、

随分と改善すると思われます。

スポーツ性も維持したいなら、

少し値は張りますがコンチネンタルなら、

快適かつ攻撃的な走りにも対応できます。

コンチネンタルタイヤを4種類に分類して評判や特徴を徹底解説！高価なのでタイヤ通販で安く手に入れよう！

2022年7月10日

私たちのS3スポーツバックはコンチネンタルが標準タイヤなんだよね。

そう、超優秀だけど高いんだこれが…。

ちなみに、

タイヤを購入する場合は店舗型より、

通販の方が2～3割は安く購入できます。

■ 販売店別のタイヤ価格一覧

タイヤ種類／販売店	タイヤ館	タイヤフッド	オートウェイ	フジ・コーポレーション
REGNO（レグノ）	60,200円	39,900円（-34％）	45,800円（-24％）	43,300円（-29％）
POTENZA（ポテンザ）	59,300円	35,090円（-41％）	33,200円（-45％）	38,000円（-36％）
Playz（プレイズ）	43,500円	–	–	–
ECOPIA（エコピア）	44,100円	-30,000円（-32％）	–	–
NEXTRY（ネクストリー）	38,700円	-21,800円（-44％）	20,200円（-48％）	–

※18インチ 225/40(45)にて市場価格を独自調査（2023）

今は無料でタイヤを取付店へ送付して、

当日は手ぶらで向かうだけで交換完了、

すぐに遊びに行けるサービスが人気です。

数あるタイヤ通販の中でも、

無料6ヶ月パンク保証が大きな魅力の、

タイヤフッドが価格も安く最もオススメです。

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

他にもタイヤ通販ランキング11選と題して、

安くタイヤやホイールセットが手に入る、

オススメタイヤ通販をまとめてみました。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

激安タイヤならオートウェイが断トツで安いかな。

年間250万本以上を販売する最大手タイヤ通販だね。

BMW的重厚なステアリング

BMWの伝統として、

昔からステアリングが太く、

つまむような持ち方は少し力が必要です。

さらに、

操舵感もカッチリで重めなので、

サラッと運転する雰囲気は薄めです。

それでも昔に比べたら大分軽くなったよね、片手で運転するの大変だったもん。

みなちゃん、片手で運転してたの…？

10年くらい前までは、

男性が片手運転するにも重たく、

パワステかを疑う時代もありました。

しかしその分、

とても素直な反応で感覚を掴みやすく、

交差点を曲がるだけでも心地よいです。

この辺りは、

走りの楽しさをスポイルしない、

BMWらしさが如実に表れます。

ただ通常モードの「Comfort」から、

「Sport」モードに変更しても、

ステアリングの重さは変わりません。

おそらく、

標準設定が重めとなっていて、

操るには十分なのだと思います。

走行モードでレスポンスに変化

走行モードは、

標準で「Comfort」となっていて、

あと「sport」と「eco pro」があります。

「sport」に変えてみると、

出足は一瞬穏やかで解りませんが、

少し踏むとギュンッと加速します。

少し無理に鋭くした印象はあるよね、何か「切り替わったでしょ！ホラ！」みたいな感じで…。

ちょっと設定が無理しちゃった感じかな？

出足は鋭く変化しているものの、

その後の加速感はさほど変わらないので、

クルマ好きは騙されないような気がします。

日常的に乗るときは、

「Comfort」でも十分しっかり走るので、

快適かつ踏み込んでも心地よく走れるハズです。

まとめ

新たな118iに搭載された、

1.5Lターボの3気筒エンジンは、

想像を超える気持ちよさでした。

これは以前に試乗した、

• フォルクスワーゲンのゴルフ7.5 TSI

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ！ただ緩い操舵感でスポーツは不向き！《走行性能編》

2020年1月21日

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アウディA3、最も大切な走りの部分は！？1.4Lエンジンの加速やハンドリングに迫る！《走行性能編》

2020年1月6日

を大きく上回る仕上がりです。

このクラスのハッチバックで、

走行性能にこだわるなら、

1シリーズはオススメだと思います。

それでは、

次は試乗レポートの総まとめとして、

総合評価をつけてみたいと思います！

BMW新型118i Mスポーツは、走行性能を追求したお買い得コンパクトハッチバック！《総合評価編》

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今回は最近のドイツ車らしい装備満載の、

インテリアを見ていきたいと思います。

世代は少し古いモデルですが、

今でもまだまだ現役でカッコよく、

BMWらしさを各所で感じることができます。

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2020年2月4日

センターコンソールについて

BMWに限らずドイツ車では、

シンプルかつ洗練されている上に、

機能的なインテリアが特徴です。

118iではシフトレバー付近を見ると、

平面的にスッキリまとまっていて、

車内空間を広く感じるのがイイ所です。

シフトレバーは、

ピアノブラック仕上げとなっていて、

高級感もあり良い感じです。

8シリーズだとクリスタルな感じなんだよね。

お金かかってる感がスゴイ…。

ジョグダイヤル上のボタン群は、

ナビ等を操作するものですが、

心地良い振動のフィードバックがあります。

フィードバックがあることによって、

ボタンを触ったかどうかが分かるので、

運転中のブラインド操作でも安心です。

シフトレバー左下を見ると、

3つのボタンが用意されていて、

それぞれ走行モードが変更可能です。

機能的には全く問題ありませんが、

3つのボタンが1枚のパネルとなり、

1つ押すと周りもカタカタ動きます。

できればボタンはセパレートにして、

1つのパネルに1つの機能が望ましいですが、

こういった点はBMWの漢らしさが出ています。

うん、褒めてないよねこれは…。

こういうトコ昔から変わらないなぁ。

さらにスイッチ類では、

大切なエンジンスタート/ストップは、

質感があまり高くありません。

スイッチの押し込みは浅く、

クリック感もほとんど無いので、

あまり気分が高揚しないのは残念です。

もっとカチッて鳴ってほしいよね…。

期待して押したんだけどなぁ。

コンソールは平面的で、

小物や小銭などは置けないため、

コインケース等があると便利です。

デジタルコックピットについて

BMWでは、

運転席のデジタルメーターを、

「BMWライブ・コックピット」と呼びます。

パッと見た感じ、

色合いは非常にきれいで美しく、

デザインもシンプルで洗練されています。

ナビ表示も簡易的ですが、

その分輝度が低く落ち着いた画面で、

夜間は見やすそうな印象です。

ただBMWのイメージからすると、

もう少し派手で目立つデザインの方が、

刺さる人が多いような印象はあります。

しかしライブコックピットでは、

メーターの刻みが荒いため、

速度や回転数が少し分かりづらいです。

こういったデジタルメーターは、

最近の自動車の流行りの装備であり、

他のドイツ車でも非常に人気です。

これまでのアナログメーターと違い、

自由にメーターや画面を配置できるため、

ブランドの個性がよく表れます。

これまで見てきた、

ドイツ車のデジタルメーターの印象は、

おおむね以下のようになります。

メーカー別デジタルメーターの印象

• BMW

とてもきれいな画面で自然にインテリアに馴染んでいる。

しかし、特別高い質感を感じさせるものでは無く、

メーター類が小さく視認性に多少欠ける。

 

• ベンツ

大きく見やすい文字で、時計だけの表示もできて便利。

表示のバリエーションはドイツ車№1。

 

• Audi

鮮明な表示で太陽光の映り込みもかなり抑えられ、

マットな仕上げは質感の高さを感じさせる。

メーターの視認性も高く巧みにデザインされており、

サイズも自在に変更できることからナビとの親和性も抜群に良い。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

 

• フォルクスワーゲン

古いノートパソコンの画面のような、明らかに光沢のある液晶がはめ込まれた印象。

メーターは大きいが数字は小さく、視認性は可もなく不可もなく。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

どのメーカーも、

レイアウトが少しずつ異なっていて、

見ても触ってもとても面白いです。

まとめ

インテリアの造り自体は、

上位モデルの3シリーズが元なので、

全体的な品質は上位モデルに匹敵します。

エントリーモデルである、

1シリーズでこの質感を得られるのは、

検討にあたり大きな魅力の1つです。

それでは次は、

BMWでもこのブログでも最も大切な、

走行性能を見ていきたいと思います！

3気筒1.5Lターボとは思えない軽快さの118i Mスポーツ、気持ち良さ十分の走行フィール！《走行性能編》

2020年2月2日

The post スッキリとした118i Mスポーツの内装やデジタルメーター、今一歩な部分がちらほら？《インテリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

118i Mスポーツのエクステリアを、

前・横・後ろそれぞれからご紹介します。

118iはCセグメントなので、

アウディ・A3やベンツ・Aクラス同様、

全長4.3mほどのコンパクトサイズです。

日本で乗るにはちょうど良いサイズで、

小型車からの乗り換えにもバッチリなので、

多くの人には魅力的に見えると思います。

• 《概要編》

3気筒1.5Lターボの新型118i Mスポーツ、エンジンスペックや値段と乗る前の印象は？《概要編》

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2022年12月18日

フロント部分は迫力アップ

正面から見ると、

BMWのアイコンであるキドニーグリルが、

大きな存在感を放ちます。

これまでのグリルと比べると、

BMWを知らなくても分かるくらい、

明らかに大きくなっています。

押し出しも強くて、なんか後ろから近づいて来たら怖いかも…。

でもむしろそれが狙いじゃない？

巨大化するキドニーグリル

最近のBMWは、

どんどんフロントグリルが大きくなり、

巨大化について話題を呼んでいます。

この巨大キドニーグリルについて、

みんなはどのように感じているのか、

以前にアンケート調査を行いました。

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

最近は特に7シリーズ等を見ると、

とんでもない巨大デザインなっており、

どこまで攻撃的になっていくのか不安です…。

中国市場を狙っているのかとも感じますが、

日本でも強烈な押し出し感を望む人はいるので、

BMWらしさ、と言えばそうなのかもしれません。

エアダクトは空気が抜ける！

次にフロントサイドを見ると、

スポーティなエアダクトがあり、

いかにも走りそうな雰囲気です。

しかも、

きちんとエアが抜けるデザインで、

ダミーではない所にこだわりを感じます。

最近はダミーデザインがとっても増えてるのにスゴイね。

走りに拘るBMWならではだね。

日常生活で走るとき、

空気の流れが整えられることによる、

パフォーマンスへの影響は超軽微です。

整流により空気抵抗が少なくなることで、

姿勢変化が抑えられ走行安定性が向上したり、

ダウンフォースによりグリップが向上します。

しかしそれらは日常で実感することはなく、

高速道路で140km/hを超えてきたところで、

もしかしたら分かるかも、というレベルです。

それでも、

こういった部分まで作り込む点に、

BMWの持つ走りへの情熱を感じます。

アウディのS3スポーツバックだって、エアダクトはダミーだもんね。

最初は抜けてると思ってたのに…。

アウディS3オーナーがA3スポーツバックとのエクステリアの違いをご紹介！同じようで実は全然違う！？

2019年11月26日

威圧感マシマシのリヤデザイン

リヤ部分については、

特に個性が強いと言う感じではなく、

綺麗にまとまった印象です。

ただ先代よりライトが細く長くなり、

威圧感マシマシになっているので、

BMW好きにとっては嬉しいかもしれません。

まぁBMWに乗る人は威圧感を求める人が多いからね。

なるべく目立たないように…って人は見たことないね。

先代は無機質でクールな印象で、

どちらのデザインが好みかは、

個人の趣向により変わりそうです。

リヤの両サイドには、

エアインテークがありますが、

これはデザイン重視のダミーです。

しかし、

マフラーは十分な口径のもので、

純正でも存在感バッチリです。

サイドはFF仕様で面白味なし

次に横から見てみると、

FFになり部品が少なくなったことで、

乗る位置が広くなり前に移りました。

また、

サイドガラスの下端のラインが傾き、

スピード感のあるデザインとなりました。

前のモデルもFRを感じさせるデザインでよかったけど、こちらの方が一般受けするかも…？

先代の方が個性はあったかな。

整ったデザインですが、

まさに標準ハッチバックという印象で、

BMWらしさはかなり失われました。

ちなみにFFの1シリーズは、

前後重量配分は65：35くらいで、

他のFFハッチバックと同程度です。

試乗レビューでも禁句なのか、

誰もはっきりと書いていないので、

代わりにお伝えしておきますね。

タイヤ交換はネット通販が安い

1シリーズのタイヤは17～18インチと結構な大径タイヤでカッコいいですが、価格もそれだけ高くなります。

タイヤ交換はネット通販なら人件費・流通コストが抑えられ相場より2～3割安くなる上に、無料でタイヤ交換予約ができるので非常に便利です。

年間250万本を販売するオートウェイ

オートウェイは年間250万本以上のタイヤを販売する大手ネット通販で、アジアンタイヤを中心とした低価格タイヤが主力となっています。

取付予約は「タイヤピット」と呼ばれる無料予約サービスがあり、全国3,300店の提携店舗から選べます。必ずご近所の整備工場が見つかるので、遠くまで交換に向かう必要もありません。

購入タイヤは直接タイヤピット取付店へ送付されて、送料無料なのも嬉しいよね。

タイヤは送料負担だと大変だから助かるね。

適合タイヤを調べる時は、カタログやドア内側を見なくてもオートウェイのWEBサイト上ですぐに分かります。ポチポチと選択していくだけなので楽チンです。

お店で調べてもらうと時間がかかったり・間違って注文されることもあります。ネットだと間違いもなく、サイズやブランドからも調べられて便利に感じるハズです。

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

無料6ヶ月パンク保証のタイヤフッド

もう1つはオートバックス＆三菱商事グループの巨大企業2社が運営するタイヤフッドです。

こちらもネットでタイヤ購入＆無料取付予約がネット完結する便利なサービスです。レビュー投稿するだけでAmazonギフト券がもらえるのでこちらもオススメです。

オートバックスや大手ガソリンスタンドと提携しているので、人が多い店舗で安心してタイヤ交換できるのが魅力です。

さらに無料6ヶ月パンク保証が付くのでもしもの時も安心です。最長2年間のプレミアム保証に入れば、1本のパンクでも4本全て交換してくれるという太っ腹なサービスとなります。

■タイヤフッドのタイヤ保証一覧

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2022年1月22日

BMW1シリーズに関するお買物！

ここで少し休憩して、1シリーズで使えるアクセサリー等をいくつかご紹介したいと思います。

BMW用アクセサリーで満足度アップ

BMW用のお手頃価格のアクセサリーを使えば、費用も抑えられながらイイ感じに満足度がアップします。今回はオススメ商品を3つほどご紹介します。

まずはジョグダイヤル用の亜鉛合金とラインストーンで作られたリングです。はめ込むだけの簡単作業でちょっとした高級感が感じられます。

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センターコンソールのジョグダイヤルのスイッチをシルバー加飾できるものもあります。文字部分はちゃんと透けているので、夜間はライトアップしてさらに美しく光ります。

BMW iDrive コマンド スイッチ カバー F20 F30 F31 F07 F10 F11 F01 F02 X3 F25

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また、見た目と走りを両立するパドルシフトもなかなかにオススメです。純正より大きいアルミ合金の金属製パドルシフトなら、ますます熱く走れそうな気持ちになれます。

LEXLEYS BMW アルミ合金 パドルシフト カバー シフトパドル カスタム パーツ アクセサリー 適用 3シリーズ F30 F31 F34 E92 4シリーズ F22 F23 F36 5シリーズ F10 6シリーズ F06 X2 F39 X3 F25 X5 F15(レッド)

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他にはポジションLEDをデイライト設定するコーティングシステムもあります。OBD2ポートに挿しこむだけで誰でも簡単にコーディングできます。

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最後はBMWロゴが足元を美しく照らすカーテシランプのご紹介です。個性溢れるライトで他の1シリーズと差をつけることができちゃいます。

他にも山ほど商品があるので、サイト内を回遊しながら自分に合ったアクセサリーを探す方法がオススメです。

「BMW　3シリーズ　インテリア」といった感じで検索するとAmazon・楽天・Yahoo!どの通販サイトでも面白そうなアクセサリーが見つかるハズです。

購入する時は適合モデルだけはしっかり調べてね！

結構細かく分かれてるから気をつけないとね。

自宅を駐車場にしてお小遣い稼ぎ

最後は、自宅の駐車場を貸し出すことで簡単に副業ができる特Pのご紹介です。

初期費用0円ですぐに始められてサイトに登録するだけの簡単作業で、月収9万超の事例もたくさんあります。

「特P」はアプリで安い駐車場をカンタン検索！キャンセル等のトラブルが怖い人でも安心できる評判の良さが魅力！

2020年9月28日

まとめ

FRからFFへと変わったためか、

見た目の印象は先代とは異なり、

好みは分かれそうな印象です。

フロント部分は厚みがあり、

キドニーグリルも大きいので、

見た目の迫力は抜群です。

リアの押し出し感は、

先代のイメージとは変わりましたが、

視認性も高く引き締まっています。

次は、

乗るたびに見て触れる部分である、

インテリアを見ていきたいと思います！

スッキリとした118i Mスポーツの内装やデジタルメーター、今一歩な部分がちらほら？《インテリア編》

2020年1月31日

The post 走りへの情熱とほどよい迫力を感じさせる118i Mスポーツ、FFへ進化を遂げた外観は？《エクステリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

BMWのエントリーモデルである1シリーズの118i Mスポーツについて、試乗インプレッションをお届けします。

約400万で買えるBMWではありますが、走りはしっかり楽しめる仕上がり広く支持を勝ち取っているモデルの1つです。

まぁ最近は値上がってきて、すぐ500万くらいになっちゃうけど。

円安とかもあるから余計ねぇ…。

まずはサイズ・スペック・価格を中心に全体の概要をお伝えしていきたいと思います。

ドイツ車の中では非常に人気のBMWですが、ドイツ車歴15年超の管理人から見ると意外と欠点もあったりするので、以下の記事にまとめてみました。

カッコいいBMWの欠点5選はコレ！BMWに乗る人のイメージや新車価格を考えて、買って後悔しないようにしよう！

2022年12月18日

• 《概要編》

3気筒1.5Lターボの新型118i Mスポーツ、エンジンスペックや値段と乗る前の印象は？《概要編》

2020年1月27日

• 《エクステリア編》

走りへの情熱とほどよい迫力を感じさせる118i Mスポーツ、FFへ進化を遂げた外観は？《エクステリア編》

2020年1月29日

• 《インテリア編》

スッキリとした118i Mスポーツの内装やデジタルメーター、今一歩な部分がちらほら？《インテリア編》

2020年1月31日

• 《走行性能編》

3気筒1.5Lターボとは思えない軽快さの118i Mスポーツ、気持ち良さ十分の走行フィール！《走行性能編》

2020年2月2日

• 《総合評価編》

BMW新型118i Mスポーツは、走行性能を追求したお買い得コンパクトハッチバック！《総合評価編》

2020年2月4日

※BMWオススメキーカバー5選

BMWのお勧めキーカバー5選！高級感のある低価格レザーや刻印がクールな純正品をご紹介！

2020年6月9日

※BMWディーラーは体育会系？

ドイツ車のディーラーってなんだか入りにくい！？ベンツは紳士的でBMWは体育会系！？【ベンツ・BMW編】

2020年12月14日

118iのサイズ・価格・スペック

2019年8月に、

フルモデルチェンジした118iですが、

基本的にはキープコンセプトです。

1点だけ大幅変更されたのは、

話題となっている「FRからFFへの変更」で、

BMWらしさであったFRが無くなりました。

コストカットでもあると思いますが、

ある種1シリーズのアイデンティティだったので、

少し残念に感じる人も多いハズです。

サイズは全幅1,800mmが大きめ

まずはサイズを見ると、

全長4,355×全幅1,800×全高1,465と、

Cセグメントのドイツ車ではごく平均的です。

コンパクトモデルですが、

全幅1,800mmは決して小さくはないので、

都市部の駐車場等では狭く感じるハズです。

むしろ先代が1,800mmよりかなり小さかったのにビックリ。

今はどのクルマも大きくなるねぇ…。

ただ最近は日本車も大きくなって、

一昔前の基準だった幅1,800mmを超える車も多く、

一概にドイツ車が大きいとも言えません。

同クラスのA3スポーツバックなら、

幅1,795mmと1,800mmを割っている上に、

中古車なら100万円台から狙えます。

【2024年版】アウディのA3スポーツバックを安く上手に買う中古車購入マニュアル！価格帯・年式・注意点を解説！

2021年11月28日

10年落ちとかだと結構古いけど、まぁ乗ろうと思えば乗れるよね。

Sトロニックも湿式だから壊れにくいしね。

基本は「118i」「M135i」の2種類

次にグレードを見てみると、

基本は「118i」と「M135i」の2つで、

「118i」は装備によって3つに別れます。

ただエンジンは2種類で、

118iは1.5Lのターボエンジン、

M135iは2.0Lのターボエンジンとなります。

M135iはMモデルで118iとは別格かな。

だから実質は118iのみって感じ。

また118iのエンジンは、

BMWでは目新しい3気筒ターボで、

140ps/220Nmの性能となっています。

「駆けぬける歓び」が3気筒…と思うなかれ、

このエンジンはかなり心地良く仕上がっていて、

ナチュラルで途切れない加速を見せます。

3気筒1.5Lターボとは思えない軽快さの118i Mスポーツ、気持ち良さ十分の走行フィール！《走行性能編》

2020年2月2日

1シリーズは基本的にグレードが2つなので、

M135iとの差があまり無いように感じますが、

118iとは全く別のクルマなので注意しましょう。

M135iは正真正銘のホットハッチで、

4気筒ターボは鬼の300馬力を発揮し、

0-100km/h加速は5秒以下という激速モデルです。

速くて快適なM135iは自然なドライブフィールが素晴らしい！街乗りにも全然オススメ！《総合評価編》

2021年7月24日

例えば新型のフェアレディZだと何秒くらいなの？

Zの新型は5秒ジャストくらいだね。

新車価格は300万〜400万

税込の新車価格を見てみると、

2020年1月時点で税込413万となり、

何も付けなくても400万超です。

廉価グレードの「standard」なら、

税込334万まで70万ほど下がりますが、

各部分がコストダウンされます。

大きなポイントでは、

キドニーグリルが黒色となり、

押し出し感が弱くなります。

1シリーズも、あの話題になっている大型グリルに変わるのかなぁ…。

うーん、日本ではウケがいまいちだねぇ。

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

正面から見た部分だと、

BMWらしく押し出しの強い、

エアダクトも装着されません。

走りへの情熱とほどよい迫力を感じさせる118i Mスポーツ、FFへ進化を遂げた外観は？《エクステリア編》

2020年1月29日

見た目としては、

かなり大人しくなる感じなので、

あまりお勧めはできません。

1シリーズ初のFF仕様へ

そして今回、

モデルチェンジした1シリーズには、

もう1つ大きな特徴があります。

それは、

これまでのFRへのこだわりを止めて、

FF仕様へと変わったことです。

つまり後ろじゃなくて前の2輪だけが回るようになったってこと？

そう、駆動する車輪が前輪になったね。

FRは後輪が駆動するため、

急加速のようにフロントが浮く時でも、

後輪の動力でしっかりと加速できます。

その他には、

駆動する後輪と操作する前輪が区別でき、

コントロール性が高まる特徴もあります。

「駆け抜ける歓び」で知られるBMWが、

効率的に走る機構であるFRを無くして、

走りはどう変わったのか気になります。

1シリーズといえばFRって印象だもんね！

「FFの3気筒」って知って最初は驚いたよ。

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2020年9月13日

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2022年10月1日

乗る前の118iへの印象は？

BMWといえば、

走る気持ち良さに何より重点があって、

インテリア等は二の次という印象です。

しかし、

最近は音声入力にも対応するなど、

ドイツ車は横並びで進化しています。

私が前に1シリーズに乗ったのは、

おそらく5年以上前だと思うので、

どう進化しているか楽しみでした。

なんか正面から見た感じがカワイイよね。ワンちゃんみたい。

今回はアグレッシブに変化したよね。

今回の3気筒のエンジンは、

馬力・トルクともに目を引くような、

高いスペックではありません。

そのため直近で試乗した、

A3の1.4Lターボ（122ps/200Nm）と、

似たような感じかなと思っていました。

アウディA3、最も大切な走りの部分は！？1.4Lエンジンの加速やハンドリングに迫る！《走行性能編》

2020年1月6日

そう、それが違ったんだよね。どう感じたかは記事を見てのお楽しみっ！

これはさすがBMWという感じだねぇ。

ドイツ車に関するお買物！

ここで少し休憩して、

ドイツ車に関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まず最初は、

BMWのポジションLEDを、

デイライト設定するシステムです。

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車内のポートに挿すだけで、

誰でも簡単にコーディングでき、

様々なシリーズ商品があります。

続いては、

BMWロゴが足元を美しく照らす、

カーテシランプのご紹介です。

カラー仕様は珍しく、

非常に個性溢れるライトなので、

周りと差をつけたい人にオススメです。

最後はWebサイト内で、

タイヤ購入と交換予約をあわせて、

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2022年1月22日

まとめ

BMWの1シリーズは、

デビュー当初はデザインや性能面で、

あまり良くない話も聞かれました。

やはり、

これまで3シリーズが担ってきた、

入門グレードとして受け入れられず、

少し距離を置く方も多くいました。

しかし、

モデルチェンジするごとに魅力を増し、

外観・内装ともに洗練されてきました。

次は、

BMWのハッチバック代表車である、

118i Mスポーツのエクステリアについて、

ご紹介していきたいと思います！

走りへの情熱とほどよい迫力を感じさせる118i Mスポーツ、FFへ進化を遂げた外観は？《エクステリア編》

2020年1月29日

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