ゴルフシリーズの最新型となる、

ゴルフ8がついに発売されました。

エクステリアは随分変わり、

先進的な見た目となった上に、

インテリアも大きく変更されています。

ハイテクではあるものの、

タッチ操作が中心となることから、

運転中は少し触りづらそうな感じです。

動力性能は1.0eTSIエンジンに加え、

48Vマイルドハイブリッド搭載で、

出足や低速域はパワフルになりました。

ゴルフ8のザックリ諸元

新型ゴルフ8のザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,295mm×全幅1,790mm×全高1,475mm

ひと言…全幅－10mmでコンパクト、全高－5mmでスタイリッシュに。

 

◎エンジンスペック

1.0eTSI…110ps／200Nm（2,000～3,000rpm）

1.5eTSI…150ps／250Nm（1,500～3,500rpm）

 

◎ホイールベース…2,620mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速湿式DSG

ひと言…ゴルフ7.5は乾式であるものの、実際ダイレクト感はそこまで違わない。GTI・Rは湿式だが、それでもあまり違わない。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

 

◎車両重量

1.0eTSI…1,310kg

1.5eTSI…1,360kg

 

◎JC08・WTLCモード燃費

1.0eTSI…20.4km/L（JC08）、18.6km/L（WLTC）

1.5eTSI…18.7km/L（JC08）、17.3km/L（WLTC）

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎モーター出力…13ps／62Nm

ひと言…ゴルフ8は1.5eTSIでもモーターアシストがあります。A3は30TFSIのみ。

 

◎タイヤサイズ…16インチ 205/55、17インチ 225/45

 

◎コンセプトカラー…ライムイエロー

ひと言…フロント下部のオシャレな3本羽は「Active」と「Style」で、「R-line」にはありません。

【参考】VW公式サイト（Golf）

※ゴルフ8試乗レビューはコチラ！

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

※現行ゴルフ7.5はコチラ！

Golf 7.5 ハイライン マイスター試乗レポート、コンパクトな最量販モデル末期の評価は？《総合評価編》

2020年1月25日

⇒ゴルフ7.5中古車の選び方を解説！

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

ゴルフ8の発売開始までの流れ

ドイツ本国での発表当初は、

2020年内には日本発売の予定でしたが、

どんどん後ろにずれ込んでいました。

これはやはり、

新型コロナウイルスの影響によるもので、

発売時期はずっと未定のままでした。

しかし、

ついに2021年5月より公式サイトにて、

予約受付の開始が発表されました。

そして2021年6月より、

試乗車もデリバリーが始まり、

ついに日本でも販売開始されました。

⇒ゴルフ8　公式サイトへ

発売されるモデルは、

初めは3グレード展開となり、

エンジンは1.0eTSIと1.5eTSIです。

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

ゴルフ7.5と比べると、

少々価格はアップしているため、

購入に迷う人もいるかもしれません。

■ ゴルフ7.5の新車価格一覧

ゴルフ7／ゴルフ7.5は、

成熟されたモデルにも関わらず、

中古車ならかなり安く購入できます。

排気量も1.2TSI・1.4TSIなので、

ゴルフ8の1.0eTSIより大きくなるので、

ゆとりのある走りが楽しめるのが魅力です。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

頭の「e」は、

48Vマイルドハイブリッドの略で、

エンジンをアシストしてくれます。

ゴルフ8もGTIやRといった、

ハイスペックモデルも発売されるので、

心待ちにしている人も多いハズです。

なおゴルフ8GTIは、

既に試乗レビューを挙げており、

さらにアグレッシブな走りがイイ感じです。

フォルクスワーゲンの新型ゴルフGTIはヤンチャな高速ツーリングカー！タッチパネルは慣れ！？《総合評価編》

2022年5月12日

サイズは全長・全幅が拡大

ゴルフ8はゴルフ7.5と比較すると、

全体的にアグレッシブな雰囲気となり、

ちょいワルな顔つきに変わりました。

サイズを見ると、

長くなり高さも抑えられたため、

低い姿勢でカッコよくなりました。

先代のゴルフ7.5より、全幅は1cm小さくなったんだね。少し運転しやすくなるかな？

もともと意外と幅があるからなぁ。

正面から見ると、

ライトとグリルの水平ラインが、

先代よりさらに真っ直ぐになりました。

ボンネットのプレスラインは、

2本から4本に増えたことで、

ますます精悍な印象を強めています。

さらにバンパー部分を見るとは、

3枚のフィンのような意匠が加えられ、

上の2枚はボディ同色となっています。

この3本羽はグレードによって色付けが変わるから要チェック！

結構アイコニックでカッコいい演出だよね。

次にサイドから見てみると、

先代より全高が25mmほど落ちていて、

背が高い印象はほぼ無くなりました。

うん、確かにノッポな感じはほとんど無くなったね。

見切りとか運転感覚は変わってないのがスゴイ。

他のCセグメントと比較すると、

例えば1シリーズは全高1,465mmで、

ゴルフ8が-9mmとなります。

一方A3スポーツバックだと、

全高1,450mmとなっているので、

ゴルフ8が+6mmとなります。

タイヤサイズは、

16インチと17インチの2種類があり、

Style・R-lineは17インチです。

発表当初は18インチもありましたが、

やはり18インチの方が迫力があり、

サイドビューも美しく見えます。

最後にリヤビューを見ると、

フロント同様に先代を踏襲して、

水平基調でサラッとまとまっています。

テールライトも細く長くなって、

無機質でクールな造形に変更され、

先代よりスマートな印象となりました。

ど真ん中にあるエンブレムを見ると、

パッと見た感じは分かりにくいですが、

以前より平面的な印象を受けます。

これはわざと平面的に変更されていて、

今後のデジタル時代に対応できるよう、

スマホ等での視認性を高めるためのようです。

でもデザイン的には前の方が立体的でカッコよかったような…。

高級感もあったような気がするよね。

そして、

「GOLF」ロゴのフォントも、

間隔が広く細い文字へ変わりました。

これがGTIモデルになると、

「GOLF」が「GTI」へ変わるため、

よりGTIが目立つようになりました。

先代のゴルフやポロでも、

ブラックエンブレムによって、

負けじとドレスアップが可能です。

インテリアも新型でハイテク！

次にインテリアですが、

こちらもかなり造りが変更され、

全く新しい装備がたくさんあります。

液晶ディスプレイは、

10.25インチと8.25インチの2つで、

センターの8.25インチはタッチ式です。

コックピットでは、

ゴルフ7.5では設定できなかった、

ナビの全画面表示も可能となりました。

ポロでできるのになぜゴルフが…、ってずっと言ってたもんね。

やっぱりこの画面は便利だよ。

ナビ画面もメーターパネルも、

保護フィルムが販売されているので、

ぜひキズ防止のために貼っておきましょう。

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ポロの場合は、

現行モデルでも全画面表示ができ、

地名や道路名も見れて便利に使えます。

ポロGTIだけのデジタルメーターは全画面表示がとっても便利！スイッチ等の質感はどう？《インテリア編》

2020年6月17日

このデジタルコックピットは、

メーカーによって様々な表示があり、

それぞれ個性があって面白いです。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

パドルシフトは相変わらず小さく、

スポーティな感じではないので、

社外品でカスタムするといい感じです。

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今回のゴルフ8では表示切替すると、

ポップなアニメーションが美しく、

VW流のオシャレを感じます。

センターディスプレイの下側は、

タッチセンサーとなっていて、

音量と温度を調整することができます。

またこれが触りにくいったらありゃしない…。

溝が凹んでてますます触りにくいよね…。

反応が鈍い上に、

「1℃上げる」など細かい操作は苦手で、

ここはダイヤルにすべきだと感じます。

また、

ライトやハザード付近のスイッチは、

振動のフィードバックはありません。

全ての面が平滑であるため、

運転中にノールックで触るには、

ほぼ無理だろうという印象でした。

物理スイッチが無いのは先進的だけど、利便性が犠牲になってるのはワーゲンらしくないかも…。

う～ん、試験的な部分もあったり？

次にセンターコンソールを見ると、

長方形の空間にボタンがまとまり、

可愛いシフトセレクターが見えます。

ポルシェと同じ雰囲気のやつだね。時代の進化を感じるなぁ～。

ポルシェはシフトノブ無くさないと思ってた。

シフトセレクターの横は、

狭くて浅いスペースであるため、

小銭はコインケースを用意しましょう。

コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

ちなみに、

新型ゴルフ8ではキーも変更され、

多角形な感じでカッコよくなりました。

キーをキズや汚れから守るキーカバーは、

1,000円以下で数えきれないほどあるので、

ぜひお気に入りを見つけてみましょう。

ワーゲンのゴルフ8にオススメのキーカバー5選をご紹介！カーボン調やレザー仕様でオシャレに決める！

2021年10月30日

先代ゴルフ7（ポロ）向けのキーカバーも

同様にたくさん販売されているので、

コチラも併せてぜひご覧ください。

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

エンジンスペックは2種類！

ドイツ本国では、

かなりたくさん種類がありますが、

日本導入されるのは一部となります。

メインとなるのは、

1.5eTSIというグレードで、

150psを発揮するエンジンです。

「e」の文字がつくと、

48Vマイルドハイブリッドという、

アシスト付きの車両となります。

エンジン出力に加えて、

発進時や最加速時の下支えとして、

モーターアシストが加わります。

燃費は+10％の計算みたいだね。

走りも良くなりそうでいいね。

エントリーグレードとしては、

1.0eTSIが導入されることとなり、

110ps/200Nmのスペックです。

ポロなら1.0Lでも分かるけど、せっかくゴルフ乗るんだし…ねぇ？

ね、ねぇって言われても…ねぇ？

こちらも1.5eTSI同様に、

マイルドハイブリッド搭載なので、

スタート加速を後押ししてくれます。

今回の新たな導入には、

まずはこの2種類が設定され、

モデル展開することとなりました。

もう1つ有力なのが、

2.0TDIのディーゼルモデルですが、

初期ロットでは見送りとなりました。

こちらも150psですが、

トルクは360Nmと大きくなり、

街乗りは非常に快適と思われます。

これら3種類ある、

エンジンスペックをまとめると、

以下のような一覧となります。

0-100km/h加速では、

1.5eTSIで8.5秒のタイムとなり、

ゴルフ7.5より0.2秒短縮されました。

2.0Lのディーゼルモデルは、

タイム自体は8.8秒であるものの、

高トルクで街乗りは快適だと思います。

ちなみにこの0-100km/h加速は、

ローンチコントロールを使えば、

誰でも簡単に再現することが可能です。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

先ほどもお伝えしたように、

初期ロットは1.0eTSIと1.5eTSIで、

ディーゼルは見送りとなりました。

う～ん、パワフルなディーゼルに乗りたい～！

入るかなぁ、いつごろかなぁ…。

ちなみに現行ゴルフ7.5は、

1.4Lターボの140ps/250Nmで、

ゆったり街乗りするには十分です。

ただ出足は良いものの、

40km/h以降は加速が鈍くなり、

スポーティさはそこまでありません。

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ！ただ緩い操舵感でスポーツは不向き！《走行性能編》

2020年1月21日

この部分が、

マイルドハイブリッドによって、

どこまで補填されるか楽しみです。

またドイツ車の足回りとしては、

ゴルフ7.5は柔らかめの設定なので、

おそらくゴルフ8も同様と思われます。

オートバックス等で買える、

シートクッションをお尻に敷くと、

多少はマシになるのではと思います。

安くて腰痛も防げるシートクッションの人気オススメ5選はコレ！2,000円からの低価格と高級志向のエクスジェル！

2022年6月30日

発売時期はゴルフ7と違う？

ゴルフ7は2012年9月に、

初めてドイツでお披露目され、

11月より本国で発売されました。

その後、

半年少し経過した2013年6月に、

日本での発売が開始されています。

今回のゴルフ8は、

2019年10月に初披露されていて、

2019年12月6日に発売されています。

同じように考えると、

日本発売は2020年7月頃でしたが、

新型コロナウイルスの影響がありました。

そのため、

発売開始時期はどんどん遅れていて、

結果として2021年まで遅れました。

つまり例年と比べて、1年弱遅れたってことだね。

うん、ホントに長かったなぁ…。

日本のVWディーラーでは、

ティザーサイトの公開とともに、

2021年2月9日より予約開始しました。

相当遅れてしまったものの、

その分期待感も高まっているため、

売上は伸びそうな気がしています。

小物アクセサリーのお買物！

ここで少し休憩して、

VWやドイツ車に関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まず最初は、

ドアサイドポケットにはめ込む、

ウレタン製のポケットホルダーです。

VOLKSWAGEN/フォルクスワーゲン純正 ドアサイドポケット GOLF7/ゴルフ7

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小物入れの他、

ドリンクホルダーにも使え、

振動に強いポケットとして使えます。

続いては、

フロント・リヤのVWエンブレムの、

渋くてカッコいいブラック仕様です。

余計な作業は一切不要で、

ピタッと貼るだけで簡単なので、

気軽にドレスアップが可能です。

最後は、

自宅の駐車場を貸し出すことで、

簡単に副業ができる特Pのご紹介です。

初期費用0円ですぐに始められて、

サイトに登録するだけの簡単作業で、

月収9万超の事例もたくさんあります。

「特P」はアプリで安い駐車場をカンタン検索！キャンセル等のトラブルが怖い人でも安心できる評判の良さが魅力！

2020年9月28日

簡単副業の「特P」をチェック！

まとめ

今回は、

外観も中身も全てが新しくなった、

新型ゴルフ8の概要をご紹介しました。

見た目も内装も、

先進的に攻めたデザインで、

とてもカッコいい仕上がりです。

しかし、

やはりVWと言えばゴルフなので、

本命はコチラという人も多いはずです。

気になる人は、

すぐにVW公式サイトに行って、

最新情報をチェックしましょう！

※ゴルフ8試乗レビュー

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

※ゴルフ7／7.5オススメ中古車

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

※ゴルフ7.5試乗レビュー

新型発売直前のGolf 7.5 ハイライン マイスター試乗、モデルによるスペックや装備の違いは？《概要編》

2020年1月15日

The post 新型ゴルフ8の2021年6月発売までの簡単な経過と、サイズ・価格・グレード・スペックの基本情報をチェック！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

新型のA3スポーツバックが発表され、

外観やスペック等が初公開されました。

2021年6月には、

ゴルフ8に先立ち発売開始され、

試乗車も一般に公開されています。

現行モデルと比較すると、

デザインは随分とカッコよくなり、

よりエッジの効いた印象です。

エンジン性能についても、

48Vマイルドハイブリッドが加わり、

出足や低速域がパワーアップしています。

2021年6月より発売開始され、

早速乗らずにはいられなかったので、

そちらの試乗レビューもぜひどうぞ。

また先代のA3 30TFSIも、

もちろん試乗しているので、

中古車を検討中の人はぜひ。

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

※ライバルの新型ゴルフ8はこちら

新型ゴルフ8の2021年6月発売までの簡単な経過と、サイズ・価格・グレード・スペックの基本情報をチェック！

2020年5月28日

※アウディの記事まとめ

アウディのA1・Q2・A3・S3・TT・Q3試乗レビューまとめ！アウディ歴15年超のS3スポーツバックオーナーが語る！

2021年5月5日

サイズは全長・全幅が拡大

アウディのA3スポーツバックは、

日本でも人気なコンパクトモデルで、

手頃なサイズと価格が魅力的です。

8年間続いた3代目と入れ替わり、

アウディより4代目モデルが発表され、

見た目やスペックも刷新されました。

カッコよくなったA3のサイズは、

現行と比較してさらに大きくなり、

以下のように変更されました。

うーん、ついに1,800mmを超えたのかぁ、結構大きいねぇ…。

Cセグにも巨大化の波が…。

全体的に見ると、

ほとんど変わっていない印象ですが、

1つだけ気になるのは全幅です。

これまでは、

ギリギリ1,800mm以下だったため、

コンパクトで扱いやすいサイズでした。

それが1,820mmとなると、

A4の1,840mmにかなり近づき、

幅が狭いとは言えなくなってきます。

確かにトヨタのクラウンでも1,800mmだもんね。

駐車場では左右が気になってくるなぁ…。

エクステリアは切れ味抜群！

エクステリアは大きく変わり、

非常にエッジが効いたデザインで、

ますますカッコよくなった印象です。

現行モデルと比べて、

シングルフレームが左右に広がり、

1,820mmの幅を上手く活かしています。

フロントバンパーの端には、

大きなエアインテークが装着され、

ボディと別にシルバー塗装されています。

しかし、

実際にはエアが抜けておらず、

最近流行りのダミーダクトです。

次にヘッドライト部分を見ると、

ライト下部にある小さなLEDは、

デイライト仕様となっています。

横3個かける縦5個で合計15個のLEDが使われてるんだって！

光が流れたりしてていい感じだね。

ヘッドライト上部の、

切れ目の入ったLEDデザインは、

今のA1スポーツバックと同様です。

サイドデザインは、

フェンダー部分が特に強調され、

より力強さを感じさせてくれます。

リヤデザインも、

フロントと統一感のあるデザインで、

テールランプには切れ目が入っています。

またバンパー下部には、

エアダクトが用意されているものの、

こちらもダミーダクトとなっています。

BMWの118iでは、

バッチリ空気が抜けていたので、

この辺りは拘って欲しいところです。

3気筒1.5Lターボの新型118i Mスポーツ、エンジンスペックや値段と乗る前の印象は？《概要編》

2020年1月27日

インテリアはA1の高品質版！

インテリアをひと目見ると、

大幅に変わっているように見えますが、

基本は現行A1を踏襲したものです。

エアコンの吹き出し口がカッコいいね！

ランボルギーニ風って言われてるよね。

コックピット周りのエアコン位置や、

シフトノブ付近のデザインについては、

今のA1と似ていることが分かります。

センタークラスターでは、

エアコン操作系のデザインが変わり、

これはA4以上とも異なるものです。

またダッシュボードは、

シルバー塗装部分が広いものの、

斜めなので小物は置けません。

A3はもともと収納が少なく、

上手く整理することが難しいため、

物が置ける場所が欲しいところです。

でもここに物を置いたら、なんだか傷つきそうでイヤじゃない…？

実用性を求めちゃいけないのかなぁ…。

エンジンスペックは3種類

発売時に日本導入されるのは、

エンジンは2種類用意されていて、

1.0TFSIと2.0TFSIです。

どちらのグレードも、

48Vマイルドハイブリッドにより、

スタート付近の加速が支援されます。

ドイツ本国では、

2.0TDIというディーゼルがあり、

116psと150psの2種類があります。

エンジンラインアップを、

ドイツ本国も含めてまとめると、

全部で5種類あることになります。

この後ろに「35TFSI」とあるのが1.5TFSIだね。

30TFSIで1.0Lだから、多分そうだろうね。

「35TFSI」であれば、

出力は110kw～120kwとなるため、

馬力は150ps～165psの範囲です。

また販売価格は、

1.0TFSIが310万～389万の価格幅で、

2.0TFSIが440万～483万となります。

現行の1.4Lモデル（30TFSI）が、

304万円からであることを考えると、

少し高めの設定のような気がします。

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

どうしても新車が高いと感じる人は、

車両価格・税金・保険料もすべて、

コミコミ定額で乗る方法もあります。

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

ドイツ車は維持費も高いため、

もし新車だと負担に感じる人は、

サブスクリプションもオススメです。

A3でも6万円台なら十分いけるし、最後に車も買い取れてオトクだね。

車種によっては5万円台でいけるね。

駆動方式はFFとクワトロで、

1.0TFSIはFFで2.0TFSIはクワトロと、

足回りはくっきり差別化されています。

ちなみに、

本国ではMT仕様も設定されており、

マニア向けの熱いA3もあるようです。

MT仕様は絶対に日本には入ってこないでしょ…。

カブリオレとかもあるのになぁ…。

小物アクセサリーのお買物！

ここで少し休憩して、

アウディに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まずは、

A3・A4・TTなど多くの車種で使える、

アルミ製のパドルシフトです。

アウディ パドルシフト アルミ 全4色 A3 A4 A5 Q2 Q7 TT S3 S4 TTS など ステアリング エクステンション

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標準のパドルシフトは小さいため、

よりカッコよく目立たせたい人には、

とてもオススメだと思います。

形状によっては、A1とかQ2とか他のアウディでも使えそうだけど…。

聞いてみるといいかもしれないね。

次は、

丸型エアコンの吹出口に取り付ける、

カラフルなアルミ製リングです。

アウディ用 エアコン リング ブルー A3 S3 Q2 4個セット アルミ フロント エアコン 吹き出し口

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こちらも高品質なアルミ製で、

シルバー・レッド・ゴールドなど、

全5色からお気に入りを選べます。

最後は、

快適なドライブが楽しめる、

クルマ用の高機能クッションです。

新素材のエクスジェルは、

医療の現場でも長く愛用されていて、

背中・腰・お尻への負担を軽減します。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

ただ運転時の腰痛の原因は、

実は車自体にあることもあるので、

気になる人はチェックしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

まとめ

A3スポーツバックは、

コンパクトなハッチバックとして、

日本でも大人気のモデルです。

キープコンセプトでありながら、

パッと見た印象は大きく進化し、

非常にカッコよくなりました。

インテリアもハイテクな印象ですが、

小型シフトセレクターについては、

何だか寂しいような気もしています。

主にパドルシフトを使い、

シフトチェンジをするようですが、

シフトノブも捨てがたいと感じます。

The post アウディの新型A3スポーツバックは2021年6月より発売！外観や内装、エンジン性能などを詳しくご紹介！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

フォルクスワーゲンの主力モデル、

ゴルフ7.5の試乗レポートです。

ゴルフ7は2013～2021年のモデルで、

現在はゴルフ8が販売されていますが、

ゴルフ7もまだまだ中古車で現役です。

ゴルフ7とゴルフ7.5って何が違うの？

外観やエンジンは一緒なんだけど、ビッグマイナーチェンジで装備とかが色々変わったから「7.5」って呼ばれてるんだよ。

中古車なら100万円から十分乗れて、

コストパフォーマンスはかなり高いので、

お手頃価格でドイツ車を味わえます。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

• エクステリア編

水平基調でシンプルな見た目のGolf 7.5、マイスター仕様は流れるウインカーに！《エクステリア編》

2020年1月17日

• インテリア編

ステアリングのボタンが押しづらい！？内装の質感も含めたGolf 7.5の印象は？《インテリア編》

2020年1月19日

• 走行性能編

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ！ただ緩い操舵感でスポーツは不向き！《走行性能編》

2020年1月21日

• 総合評価編

Golf 7.5 ハイライン マイスター試乗レポート、コンパクトな最量販モデル末期の評価は？《総合評価編》

2020年1月25日

ゴルフ7のエンジン種類や乗り味

ゴルフ7.5は、

エンジンの種類によって、

ガソリン・ディーゼルに分かれます。

ガソリンのTSI・ディーゼルのTDI

ガソリンは「TSI」と呼び、

ディーゼルは「TDI」と呼ぶので、

ここで大きく2つに分かれます。

次に排気量ですが、

ディーゼルはすべて2.0Lで、

モデル別でもスペックは同じです。

一方ガソリンエンジンでは、

通常は1.2Lターボですが、

「Highline」だけは1.4Lとなります。

■ ゴルフ7.5の馬力・トルク一覧

今回試乗したのは、この1.4Lターボだね。

200ccでも35ps変わってくるね。

更なる高みにGTI・Rがいる

もちろんその上には、

「GTI」や「R」などもありますが、

通常ラインでは1.4TSIが最上位となります。

ちなみに「GTI」と「R」では、

走りを重視するなら「R」で、

高級感を重視するなら「GTI」です。

■ GTI/Rシリーズ 価格一覧

GTIは乗り心地がよく、

パワーにも余裕を感じるものの、

限界まで追い込む感じではありません。

あくまでも、

ハイパワーで快適なゴルフとして、

ゴルフ7.5の延長線上に位置します。

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2020年7月6日

一方のRは、

エンジンをスタートする時から、

やる気がビシバシと伝わってきます。

車内もエンジン音が響き、

バックファイヤー的な演出もあり、

まさにスポーツモデルという印象です。

ゴルフRは最強最速のフォルクスワーゲン！まずはエンジン性能やサイズ・価格をチェック！《概要編》

2020年8月16日

リーズナブルで過激に走りたいなら、ポロGTIもオススメだよ！

うん、値段もほとんど同じだしね。

ポロGTIも痛快な走りでオススメ

ポロGTIは、

爽快・痛快なスポーツ走行が可能で、

費用対効果は抜群に良いと思います。

フォルクスワーゲンのポロGTIは小さくてもGTI！まずはサイズやエンジン性能を見てみよう！《概要編》

2020年6月12日

ゴルフとポロなので、

車格は1ランク違うものの、

それを補って余りある走行性能です。

ゴルフ7.5とポロGTIはほぼ同価格！オススメなのは走りが過激でスポーティなポロGTI！？

2020年7月21日

ゴルフシリーズ3車種について、

さらに詳しく比較したい人は、

まとめ比較の記事をご覧ください。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

マイスターの称号は最後の熟成版

ゴルフ7.5は、

マイスター仕様が最終の熟成期で、

新車価格は以下のような感じです。

■ ゴルフ7.5価格一覧

「Meister（マイスター）」が付くと、

装備モリモリの特別仕様車となり、

装備が相当にアップグレードされます。

一見高く見えますが、

装備が大量に追加されていて、

価格的には相当にお買い得です。

デジタルメーターとLEDダイナミックターンだけで40万くらいしそう。

うん、かなりお買い得だよね。

ちなみにデジタルメーターは、

とてもキズが付きやすいため、

保護フィルムを貼っておきましょう。

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ゴルフ8は2021年より発売中

2021年6月より日本発売されており、

プラットフォームは据え置きながら、

内外装は全く生まれ変わりました。

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

当然「GTI」や「R」も発表され、

相当スポーティに進化しており、

「R」は320psまで高まりました。

ゴルフ8のエンブレムは、

ネット通販で簡単に手に入るので、

実はエンブレムチューンできたりします。

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DSGも熟成されてスムーズ

フォルクスワーゲンは、

アウディの親会社でもあり、

様々な部品を共有化しています。

アウディのSトロニックは、

ワーゲンではDSGと呼ばれており、

機構自体は同じものを使っています。

DSGは0.03～0.04秒でシフトチェンジするだよね。レーシングドライバー並みのシフトチェンジ！

燃費も普通のATより良くなるんだよね。

エンジンは1.4Lだと、

140ps/250Nmという性能で、

1,500～3,500rpmで最大トルクです。

決して速いわけではありませんが、

車重も1,320kgとそこまで重くなく、

そこそこ軽快に走るかなという印象です。

DSGのシフトも熟成されていれば、

ダイレクト感を味わうこともでき、

コストパフォーマンスは良さそうです。

GTIやRより走行性能は劣っても、

その分価格も安く設定されていて、

魅力的なモデルだと感じていました。

ゴルフ7.5に関するお買物！

まずは、

多くのワーゲン車で使える、

お手頃価格のキーカバー5選です。

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見た目のカッコよさだけでなく、

傷や汚れから保護する役割もあるため、

実用性もあってオススメです。

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

まずは、

隠れたオシャレを楽しめる、

燃料キャップにつけるカバーです。

CodeTech コードテック CO-VCP-001 フューエルキャップカバー フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ用

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クロームメッキのボディは、

給油の際にチラッと見えるだけでも、

カッコよくてテンションが上がります。

最後はサイト内で、

タイヤ購入と交換予約をあわせて、

簡単に依頼できるサービスです。

タイヤ購入と同時に、

取付場所も指定できるため、

最小限の手間で交換が可能です。

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2022年1月22日

まとめ

現行のゴルフは、

2017年にマイナーチェンジして、

ゴルフ7.5の通称で呼ばれています。

そしてすでに、

ゴルフ8がアナウンスされており、

今のゴルフ7.5はモデル末期です。

初期モデルと比較すると

様々な不具合などが改善され、

安心して乗れるはずです。

ゴルフ8まで待てない人にはオススメだね！

まだしばらくかかりそうだもんね。

それでは、

次はエクステリアについて、

ご紹介していきたいと思います！

水平基調でシンプルな見た目のGolf 7.5、マイスター仕様は流れるウインカーに！《エクステリア編》

2020年1月17日

The post 新型発売直前のGolf 7.5 ハイライン マイスター試乗、モデルによるスペックや装備の違いは？《概要編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.