今回はその中でも本家BMWとBMWミニを比較します。エクステリアから走行性能まで、実際にオーナーになった時に気になる点を見ていきます。

比較する2台

• BMW 1シリーズ 118i…BMWのCセグメントにおける標準モデル。先代まで拘っていたFRを捨ててFFに生まれ変わった。排気量は1.5Lターボで0-100km/h加速は8.5秒。

3気筒1.5Lターボの新型118i Mスポーツ、エンジンスペックや値段と乗る前の印象は？《概要編》

2020年1月27日

 

• ミニ 3ドア クーパーS…ミニのスタンダードモデルである3ドアのうち、「クーパーS」と呼ばれるスポーツ仕様。排気量は2.0Lターボで0-100km/h加速は6.7秒。

BMWのオシャレ部門であるMINIのクーパーSに試乗！3ドアのコンパクトボディに凝縮された個性！《概要編》

2020年5月14日

5ドアモデルでも6.8秒で0.1秒しか変わらないんだよね。

重量は1,270㎏と1,320kgで50kg違うよ。

走りは圧倒的にクーパーSで、2.0Lターボエンジンのパワフルさとゴーカートフィーリングは素晴らしく楽しいです。

一方118iは、やはりBMWの見た目に魅力を感じている人にはオススメです。加速感はクーパーSより落ちますが、途切れなく心地よい加速を見せてくれます。

エンジン性能の比較

まずは基本スペックを見ていくと、

118iは1シリーズ初めての3気筒である、

1.5Lターボエンジンを搭載しています。

最初は何だかちょっとガッカリしたんだよね、BMWが3気筒だなんて…。

流行りのハイブリッドでも無いのにねぇ。

一方のクーパーSは、

「S」の名が最上位モデルを示しており、

4気筒の2.0Lターボエンジンとなります。

どちらもBMWのこの2台、

両者のスペックをまとめると、

以下のような感じになっています。

比較する2台のスペック

• 118i　Mスポーツ…4,360,000円

3気筒 1.5Lターボエンジン

エンジンスペック⇒140ps/220Nm

BMW新型118i Mスポーツは、走行性能を追求したお買い得コンパクトハッチバック！《総合評価編》

2020年2月4日

 

• クーパーS…3,880,000円

4気筒 2.0Lターボエンジン

エンジンスペック⇒192ps/280Nm

MINIの3ドアクーパーS、オシャレな見た目や優秀なスポーツ性能をまとめてチェック！《総合評価編》

2020年6月3日

値段はクーパーSが安いのに、「drive」の点数はクーパーSの方が高いんだね。

グリルに入る「S」は伊達じゃないね。

ただどちらも低回転域からパワフルで、

街乗りではアクセルに足を乗せていれば、

スルスルーッと滑らかに走ります。

ちなみに多くの人がミニのことを、

ミニクーパー！ミニクーパー！と言いますが、

実はミニクーパーというグレードはありません。

3ドアのグレード一覧を見ると、

ザックリと以下のような感じになるため、

正確には「ミニ」の「クーパー」です。

つまりBMWだと「BMW118i」と言ってるのと同じだってことだね。

うん、意外とみんな知らないよね。

しかも廉価グレードになると、

「ONE」や「VICTORIA」という名前で、

クーパーの名称すら付いていません。

次にBMW1シリーズを見てみると、

こちらは118iとM135iの2モデルのみで、

スペックの跳ね上がり具合が凄いです。

いきなり300馬力越えの400Nm超なんだよねぇ…。

間に2.0Tグレード作ればいいのに。

118iのグレード自体は3種類あるものの、

エンジンスペックはどれも同じなので、

装備の多い少ないで選ぶことになります。

最も人気なのはMスポーツで、

各所がアグレッシブな造形に変わりますが、

118iは何だか少々控えめな印象がありました。

走りへの情熱とほどよい迫力を感じさせる118i Mスポーツ、FFへ進化を遂げた外観は？《エクステリア編》

2020年1月29日

加速感は意外といい勝負！

まず118iは、

軽く踏み込んでも元気な出足で、

自然なフィーリングが非常に好感触です。

以前にゴルフ7.5やアルテオンで感じた、

エンジン性能に対する反応が敏感過ぎて、

ムリヤリ感の漂う印象は全くありません。

新型発売直前のGolf 7.5 ハイライン マイスター試乗、モデルによるスペックや装備の違いは？《概要編》

2020年1月15日

特にアルテオンは、

S3と同じ2.0Lターボエンジンですが、

かなり出足に偏ったチューニングでした。

アルテオンは全モデルで最も高額・高級なスポーツセダン！高性能なスペックやその印象は？《概要編》

2020年2月10日

ただでさえ発進が苦手なDSGを、

ますます苛めるような急加速なので、

低速はスーパーギクシャクしていました。

アクセルを踏んで離して踏んで離してを繰り返してたら、ディーラーの人が苦笑いしてたね…。

だってあの挙動はちょっと酷いんじゃない？

アルテオンは、

2021年にシューティングブレークも出ており、

新しいモデルでは修正されている気もします。

118iの走行性能の話に戻りますが、

どこまでも非常にスムーズな加速感で、

しかもそれがかなり長く続きます。

3気筒エンジンなので、

全く期待していなかったのですが、

加速フィールは想像以上に軽快でした。

3気筒1.5Lターボとは思えない軽快さの118i Mスポーツ、気持ち良さ十分の走行フィール！《走行性能編》

2020年2月2日

そしてエンジン音も、

バララッといい音を響かせていて、

素敵な重低音を聞かせてくれます。

あの時ドライブモードはスポーツだったっけ？

いや、まだノーマルモードだったよ。

決して加速感は強くなく、

1.5Lターボなりの穏やかな加速ですが、

なぜか気持ちいいのが不思議でした。

もちろん速度が上がるにつれて、

加速ペースはどんどん落ちてきますが、

なぜか頭打ち感の少ない印象がありました。

これぞBMWの歓びマジック！

よっろこびヨロコビ〜♪………ん？

そして一方のクーパーSは、

2.0Lターボの圧倒的パワーで、

踏み込むだけガンガン加速します。

車体が引っ張られる感覚は、

明らかに118iより強いと感じますが、

気持ちよさの感覚が少し違っています。

クーパーSでは、

加速感はいつでも均一な感覚で、

まさにゴーカートという感じです。

最近のエンジンにある、

少しのラグの後に突然急加速する、

どっかんターボ的な加速はありません。

ゴーカートフィーリングは健在のミニクーパーS、骨太な乗り味が心地よいスポーツ感！《走行性能編》

2020年5月23日

だ、ダメダメ！どっかんターボなんて今の若い子たちはわかんないよ…。

え、うわっ…私の知識、古すぎ…？

それも古いんじゃ…？

118iは、

最近のダウンサイジングターボらしく、

それなりにターボラグはあります。

しかし、

アウディやワーゲンと乗り比べると、

比較的ラグは少ない印象があります。

私のS3スポーツバックでも、

相当なタイムラグが発生した後、

身体がのけ反る急加速が始まります。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

ただ118iは元々の出力が大きくなく、

フル加速と通常加速の差が小さいために、

ラグを感じづらいような気もします。

スポーツ走行ならクーパーSの勝利！

どちらも良い加速ですが、

やはり500ccの排気量差があるため、

クーパーSが1ランク速い感じです。

しかも、

出足のラグが非常に少ないため、

キビキビと攻めた走りを楽しめます。

機敏なゴーカートのように、

手足のような感覚が強いですが、

街中で持て余すこともありません。

ここはさすがBMWミニで、

低速での動的質感の高さも素晴らしく、

軽快ながら重厚感も感じさせます。

一方の118iは程よい加速が続き、

街乗りや高速道路では快適ですが、

スポーツ走行には少々物足りません。

速度が上がる時の気持ち良さは、

確かに駆けぬける歓びを感じますが、

加速感は3気筒なりといった印象です。

ドライブモードをスポーツにすると、

レスポンスが結構変化してくれるので、

これなら少し満足できるかもしれません。

3気筒1.5Lターボとは思えない軽快さの118i Mスポーツ、気持ち良さ十分の走行フィール！《走行性能編》

2020年2月2日

ただサウンドも良く、

ゆったり走ってもイイ感じなので、

ネガティブな印象は全くありません。

さすがに攻めた走りを楽しむなら、

M135iかなといった感じですが、

実はあちらも意外とマイルドです。

ただ方向性が違っていて、

激しさよりも自然な感覚が魅力で、

特に加速感はNAエンジンのようです。

M135iの直4は0-100km/h加速4.8秒の速さ！自然な操作感は「駆けぬける歓び」に溢れる！《走行性能編》

2021年7月21日

A35みたいなバッキバキのシャッキシャキをイメージしてたんだけどねぇ。

逆にA35は普段乗りできるか心配だったよ…。

より硬派な走りを楽しみたい人は、

バッチバチのパッキパキに仕上がった、

ベンツのA35AMGをオススメします。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール！小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり！《走行性能編》

2020年10月1日

操作性はクーパーSの圧勝！

次にハンドリングを見てみると、

これはゴーカートフィーリングの、

クーパーSが圧倒的に気持ちいいです。

ハンドルを切ると、

ググッと敏感に車体が反応するため、

思った通りの走行ラインを描けます。

より機敏なハンドリングなのは、

5ドアより3ドアのサイズ感ですが、

実は人気なのは5ドアだそうです。

まぁ荷物も積めるし、人もたくさん乗れるしねぇ…。

でも本来ミニは3ドアだったんだよ。

ミニ通な人の一部は、

クラシックミニを理想とするため、

3ドアモデルを好むようです。

同ランクのドイツ車とは、

1ランク違うリニアな操作性で、

クーパーSの大きな魅力の1つと言えます。

えっと、くくりはドイツ車…でいいの？

一応親元のBMWに沿うということで…。

操作するたびに、

車体のコンパクトな感覚が伝わり、

まさにゴーカートのような操作感です。

ゴーカートフィーリングは健在のミニクーパーS、骨太な乗り味が心地よいスポーツ感！《走行性能編》

2020年5月23日

ミニと言えば「ゴーカートフィーリング」だよね。あと接地感もBMW的で重厚だったね。

さすがはミニクーパーだねぇ。

基本的にはクイックですが、

決して過敏な反応ではないので、

緩やかな入力にも上手く反応します。

そのため、

のんびり街中を流すにも快適で、

魔法のような調整がなされています。

対する118iも、

ハンドリングはすこぶる良く、

A3やゴルフより明らかにハイレベルです。

A3もゴルフも、

街乗り重視で遊びが多いため、

リニアな感覚はあまりありません。

ただアウディQ2のように、

プログレッシブステアリング付きは、

118iと近いレベルの挙動を示します。

やっぱりプログレッシブステアリングは凄いよね。Q2なんてSUVだけどキュキュッと走ってくれるもん。

アウディでは価値のある装備だね。

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

新型118iでは、

従来のFRからFFレイアウトとなり、

前後重量配分は50:50では無くなりました。

走りへの情熱とほどよい迫力を感じさせる118i Mスポーツ、FFへ進化を遂げた外観は？《エクステリア編》

2020年1月29日

それでも、

そんなネガティブは全く感じさせない、

的確なハンドリングを保っています。

そして118iもクーパーSも、

重厚感溢れるハンドリングなので、

どちらもBMWを十分に満喫できます。

しかしよりリニアに、

峠でもバリバリ楽しく走りたいなら、

クーパーSの方がオススメです。

まとめ

118iとクーパーSは、

どちらも気持ちよい操作フィールで、

街乗りだけでも十分楽しく走れます。

全体的な走りでは、

クーパーSの方がシャキッと元気で、

車との一体感を強く感じると思います。

オシャレ車と思われがちですが、

なかなか見た目によらず硬派で、

走り好きも納得できる仕上がりです。

一方118iは、

BMWに乗るという満足感で、

より運転が楽しく感じる気がします。

3気筒を感じさせないサウンドは、

踏み込む度にワクワクさせてくれるので、

実際の性能以上に満足度は高いです。

The post BMWの118iとミニクーパーSの走行性能の違いを比較！3気筒1.5L vs 4気筒2.0L、0-100km/h加速や乗り味は！？ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回は価格・内外装・走行性能までを、

総合的に評価してみたいと思います。

見た目はオシャレで軟派な雰囲気ですが、

ドライブフィールは骨太で攻撃的なので、

BMWの硬派なエッセンスはしっかり感じます。

インテリアに関しては、

運転操作に連動して光るLEDリングなど、

楽しい遊び心も随所に感じられました。

ミニクーパーSのザックリ諸元表

◎サイズ…全長3,860mm×全幅1,725mm×全高1,430mm

ひと言…全幅1,700mm少々と実はかなりコンパクト。

 

◎エンジンスペック…2.0T 192ps／280Nm（最大トルク1,350～4,600rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…6.7秒

ひと言…5ドアモデルは+0.1秒の6.8秒。

 

◎ホイールベース…2,495mm

 

◎最小回転半径…5.3m

 

◎トランスミッション…7速AT

ひと言…MTモデルは6速となりギア数が違う。

 

◎車両重量…1,270kg

ひと言…5ドアモデルは1,320kgとなり+50kg。

 

◎JC08モード燃費…16.4km/L

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 205/45

ひと言…オプションが付くと19インチ 235/35で結構硬い。大きなタイヤは高くなるので、実店舗より2～3割安くタイヤが買えるタイヤ通販がオススメ。

 

◎新車価格…3,880,000円

ひと言…6MTモデルは3,700,000円と約100,000円安い。

【参考】MINI公式サイト

• 概要編

BMWのオシャレ部門であるMINIのクーパーSに試乗！3ドアのコンパクトボディに凝縮された個性！《概要編》

2020年5月14日

• エクステリア編

ミニクーパーSはコンパクトな骨太ボディで、高級感をまとうオシャレな雰囲気が魅力！《エクステリア編》

2020年5月17日

• インテリア編

ミニクーパーSのオシャレ機能のLEDリングは、運転操作に連動して光る面白いギミック！《インテリア編》

2020年5月20日

• 走行性能編

ゴーカートフィーリングは健在のミニクーパーS、骨太な乗り味が心地よいスポーツ感！《走行性能編》

2020年5月23日

• 総合評価編

MINIの3ドアクーパーS、オシャレな見た目や優秀なスポーツ性能をまとめてチェック！《総合評価編》

2020年6月3日

BMW1シリーズの118iと走行性能を中心に比較した記事もあります。3気筒1.5Lエンジンの118iと比べると、走りはクーパーSの方が抜群に優れています。

BMWの118iとミニクーパーSの走行性能の違いを比較！3気筒1.5L vs 4気筒2.0L、0-100km/h加速や乗り味は！？

2020年9月6日

高評価なポイント

ハイスペックな「ミニクーパー」である、

クーパーSの一番の売りといえば、

やはりその洗練された走行性能の高さです。

爽快なゴーカートフィーリング

まず何と言っても、

今回の試乗で最も心が躍ったポイントは、

走りの「ゴーカートフィーリング」です。

コンパクトなボディなので、

ある程度は機敏だと思っていましたが、

想像をはるかに上回る機敏さでした。

ハンドルを左右に鋭く切ると、

手足のようにラグなくキュキュッと反応し、

思い通りの走行ラインを描けます。

切り始めは遊びも設定されていて、

キビキビ走るだけでなく日常的にも乗りやすく、

デイリーユースにもしっかり耐えます。

いつでも均一で扱いやすい加速

2.0Lターボエンジンも元気いっぱいで、

息の長い加速感は90km/h付近まで続き、

峠などの加減速の多い道でも走りやすいです。

激しい加速というよりは、

心地よい均一な加速感が続く感覚で、

非常に扱いやすい印象がありました。

均一な加速感と言うのも、

なんだかゴーカートっぽい感じがして、

ますますミニクーパーらしく好印象でした。

一目で分かる「ミニクーパー」

もう1つ良かった点は、

こだわりを捨てないエクステリアで、

時代を経ても愛されるデザインです。

誰が見ても、

すぐにミニだと分かる見た目は、

初代からほとんど変わっていません。

BMWのテイストが入ることで、

ダクトやフェンダーで武装しますが、

それでも決して可愛らしさは忘れません。

スポーティな力強さを持ちながらも、

オシャレ可愛い印象を保っている点は、

絶妙なバランスのデザインだと思います。

ただ、

全体的に迫力や威圧感はあまり無いため、

多少物足りなく感じるところもあります。

中古車なら100万円台から狙える

新車では300万円は下らないミニですが、

中古車なら100万円台でも豊富に揃うので、

走行距離も短い元気なクルマが狙えます。

しかしミニも輸入車なので、

ハズレを引くと故障や修理が増えることとなり、

楽しいカーライフどころではなくなります。

身近にクルマに詳しいプロがいれば、

その人に相談に乗ってもらうのが一番ですが、

周りにそんな人がいるのはレアケースです。

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2021年8月17日

もう一歩なポイント

続いては、

今回のクーパーS試乗を通して、

イマイチだなと感じたポイントです。

インテリアの質感は20年前

せっかくイイ走りを見せるのに、

非常に残念だなと感じたのは、

インテリア全体におけるクオリティです。

「詰めの甘さ」とも言えますが、

せっかく世界観が統一されているのに、

細かな部分の造り込みが足りません。

センターパネルのLEDリングも、

デザインは秀逸で面白いギミックですが、

ライトの粒が荒くてチープに感じます。

また同様に、

コックピットのメーターについても、

シンプルと言うよりは質素な感じです。

特にガソリンメーターは酷く、

100均で買ったパーツを組み立てたようで、

およそ300万後半の車とは思えません。

この懐かしい感じがウリなのかも…？

ココのオシャレはレベルが高すぎる…。

10段階評価すると？

ミニのクーパーSを、

全ての項目で総合的に評価すると、

10段階のうち6です。

走行性能は素晴らしく、

非常にバランスのとれた仕上がりで、

「駆け抜ける歓び」を体現します。

しかし、

インテリアは造り込みが甘く、

気になる点がいくつもありました。

もし改善点を挙げるとすれば、

今後は以下のポイントを変更すれば、

より良くなるのではと思いました。

まぁ挙げだすとキリがないけど…。6角形のマフラーとかどう？

何その成型が難しそうな形状…。

まとめ

クーパーSは、

BMWの別ブランドであるMINIの中では、

ガソリンエンジンのトップモデルです。

200馬力のターボエンジンと、

コンパクトなボディの相乗効果で、

軽やかな乗り味を実現しています。

その一方、

インテリアは気配りが足りない印象で、

もっと中身を煮詰めて欲しかったです。

しかし、

オシャレかつ高い走行性能のミニが、

この価格で買えるのは驚きでしかありません。

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2021年8月17日

The post MINIの3ドアクーパーS、オシャレな見た目や優秀なスポーツ性能をまとめてチェック！《総合評価編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

ノーマルの1.5Lエンジンが、「S」モデルでは2.0Lエンジンにパワーアップしていて0-100km/h加速も6.7秒となかなかのタイムを叩き出します。

ゴーカートフィーリングも相まって、運転する楽しさ「駆けぬける歓び」を堪能できる1台に仕上がっていると感じます。

ミニクーパーSのザックリ諸元表

◎サイズ…全長3,860mm×全幅1,725mm×全高1,430mm

ひと言…全幅1,700mm少々と実はかなりコンパクト。

 

◎エンジンスペック…2.0T 192ps／280Nm（最大トルク1,350～4,600rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…6.7秒

ひと言…5ドアモデルは+0.1秒の6.8秒。

 

◎ホイールベース…2,495mm

 

◎最小回転半径…5.3m

 

◎トランスミッション…7速AT

ひと言…MTモデルは6速となりギア数が違う。

 

◎車両重量…1,270kg

ひと言…5ドアモデルは1,320kgとなり+50kg。

 

◎JC08モード燃費…16.4km/L

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 205/45

ひと言…オプションが付くと19インチ 235/35で結構硬い。大きなタイヤは高くなるので、実店舗より2～3割安くタイヤが買えるタイヤ通販がオススメ。

 

◎新車価格…3,880,000円

ひと言…6MTモデルは3,700,000円と約100,000円安い。

【参考】MINI公式サイト

• 概要編

BMWのオシャレ部門であるMINIのクーパーSに試乗！3ドアのコンパクトボディに凝縮された個性！《概要編》

2020年5月14日

• エクステリア編

ミニクーパーSはコンパクトな骨太ボディで、高級感をまとうオシャレな雰囲気が魅力！《エクステリア編》

2020年5月17日

• インテリア編

ミニクーパーSのオシャレ機能のLEDリングは、運転操作に連動して光る面白いギミック！《インテリア編》

2020年5月20日

• 走行性能編

ゴーカートフィーリングは健在のミニクーパーS、骨太な乗り味が心地よいスポーツ感！《走行性能編》

2020年5月23日

• 総合評価編

MINIの3ドアクーパーS、オシャレな見た目や優秀なスポーツ性能をまとめてチェック！《総合評価編》

2020年6月3日

BMW1シリーズの118iと走行性能を中心に比較した記事もあります。3気筒1.5Lエンジンの118iと比べると、走りはクーパーSの方が抜群に優れています。

BMWの118iとミニクーパーSの走行性能の違いを比較！3気筒1.5L vs 4気筒2.0L、0-100km/h加速や乗り味は！？

2020年9月6日

乗り味・サウンド・加速感について

エンジンをかけると、

車内にもそれなりにアイドリング音が響き、

運転する前からやる気にさせます。

遮音が効いていないといえばそうですが、

元々楽しく走るためのモデルなので、

気にならない人が多いのではと感じます。

まぁでも全然音楽は楽しめるレベルだから大丈夫。

程よいチューニング具合だよね。

公道に出て、

グッと少し強めにアクセルを踏んでみると、

かなり敏感に気持ちよく飛び出します。

上手く調整もできるレベルですが、

強く踏むとかなりグッと進むので、

乗り始めは慣れが必要かもしれません。

小さなボディを、

パワフルなエンジンで押し出す感覚は、

思わずニヤリとさせられます。

迫力満点のエンジンサウンド

アクセルを奥まで踏み込んでみると、

重低音を効かせたドドドッという音が、

全く遠慮なく車内に響き渡ります。

静かにジャズを聴きながらだと、

音楽が全く分からなくなるほどで、

クルマが走りに集中させようとしてきます。

サウンドは非常にスポーティで、

単なる4気筒2.0Lエンジンとは思えないので、

少々色付けがなされている印象ではあります。

外から見た可愛さと乗ったときのギャップがステキ。

いわゆるギャップ萌えみたいなやつ…？

途切れない自然な加速感

加速感もとても良く、

50km/hくらいまでは羽のような軽さで加速し、

どこにでもスイスイと運んでくれます。

スピードがある程度乗ってきても、

概ね90km/hくらいまではスムーズさを維持し、

加速感の落ちはあまり気になりません。

同じような加速感を保ったまま、

スイーッと速度が乗っていくため、

快適なツーリングカーとしても十分な性能です。

1シリーズとも似た感覚があり、

あちらも3気筒エンジンにしては心地よく、

気持ち良く上まで回ってくれます。

3気筒1.5Lターボとは思えない軽快さの118i Mスポーツ、気持ち良さ十分の走行フィール！《走行性能編》

2020年2月2日

足回りは硬めだが心地良い

足回りは機敏なハンドリングに耐えるよう、

少し硬めで締まっている印象がありますが、

快適性を保てるレベルに維持されています。

ただそれでも国産車から乗り換えると、

「何だかゴツゴツするなぁ…」といった、

マイナスイメージを持つ人もいると思います。

そんな時はブリヂストンのREGNOや、

コンチネンタルのプレミアムコンタクト等の、

高級なコンフォートタイヤがお勧めです。

コンチネンタルタイヤを4種類に分類して評判や特徴を徹底解説！高価なのでタイヤ通販で安く手に入れよう！

2022年7月10日

ネット通販でタイヤは安く買う

ただし16・17インチにもなると、

タイヤが大きく価格も上がるので、

メンテナンスには注意が必要です。

タイヤは本体価格+工賃の合計ですが、

現在はネット通販系のタイヤショップが、

最も安くタイヤ交換ができます。

固定費が無いため店舗型より1～2割安く、

工賃も全国一律で安く協定されている上に、

購入したタイヤを直接取付店へ送付OKです。

人気なのはタイヤの種類が多いタイヤフッド、

低価格タイヤ・小径タイヤに強いオートウェイ、

この2つが人気が高くオススメと言えます。

※タイヤフッド

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

※オートウェイ

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

ゴーカートフィーリングは唯一無二

ミニらしさの代名詞とも言える、

ゴーカートフィーリングですが、

私はこの初試乗まで知りませんでした。

試しに50km/hほど出ている状態で、

ハンドルを左右に鋭めに切ってみると、

驚くほどキュキュッと軽く鼻先が動きます。

ケイマンとも近い印象がある

感覚的には、

ポルシェのケイマンに近いレベルで、

手足のように操作することができます。

ケイマンよりは遊びがありますが、

ハンドリングの印象的にはよく似ていて、

それをもう少し穏やかにしたイメージです。

ケイマンよりは人工的なアシスト感があるけど、それも心地良く感じるね。

運転もしやすいし絶妙なセッティング。

機敏でないアウディ・TTとは全然違う

同じスポーティなクーペでは、

アウディにもTTと呼ばれるモデルがありますが、

コチラは全く機敏ではありません。

TTクーペ40TFSIはオシャレスポーツを楽しむクルマ！洗練されたコンセプトが魅力！《総合評価編》

2021年1月13日

「ラグジュアリークーペ」の位置づけ通り、

鋭いハンドリングにはあまり反応せず、

アクセルレスポンスもゆったり優雅な印象です。

クーパーSは標準のドライブモードでも、

十二分に機敏な反応を見せてくれますが、

さらにスポーティに切り替えることも可能です。

車重は1,270kgと軽い方ですが、

乗り味自体は重厚感たっぷりで、

接地感も強く安心してバリバリ飛ばせます。

まとめ

試乗前の印象では、

あくまでもオシャレ重視のモデルで、

走りは二の次かなと思っていました。

しかし、

軽いボディによる加速感も良いですが、

それよりも機敏な身のこなしに驚きです。

サーキットよりは、

峠のくねくねした道が向いており、

一度攻めてみたくなる乗り味でした。

では次は、

これまでの全ての項目を考慮して、

総合的に評価してみたいと思います。

MINIの3ドアクーパーS、オシャレな見た目や優秀なスポーツ性能をまとめてチェック！《総合評価編》

2020年6月3日

The post ゴーカートフィーリングは健在のミニクーパーS、骨太な乗り味が心地よいスポーツ感！《走行性能編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回は光るLEDリングが特徴的な、

インテリアについてご紹介します。

BMW傘下とは言えど、

内外装ともにミニの伝統は守られ、

独特な雰囲気のインテリアです。

ミニらしい拘りに溢れながらも、

スイッチの質感はBMW的なので、

程よい感じにミックスされています。

ミニクーパーSのザックリ諸元表

◎サイズ…全長3,860mm×全幅1,725mm×全高1,430mm

ひと言…全幅1,700mm少々と実はかなりコンパクト。

 

◎エンジンスペック…2.0T 192ps／280Nm（最大トルク1,350～4,600rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…6.7秒

ひと言…5ドアモデルは+0.1秒の6.8秒。

 

◎ホイールベース…2,495mm

 

◎最小回転半径…5.3m

 

◎トランスミッション…7速AT

ひと言…MTモデルは6速となりギア数が違う。

 

◎車両重量…1,270kg

ひと言…5ドアモデルは1,320kgとなり+50kg。

 

◎JC08モード燃費…16.4km/L

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 205/45

ひと言…オプションが付くと19インチ 235/35で結構硬い。大きなタイヤは高くなるので、実店舗より2～3割安くタイヤが買えるタイヤ通販がオススメ。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

 

◎新車価格…3,880,000円

ひと言…6MTモデルは3,700,000円と約100,000円安い。

【参考】MINI公式サイト

• 概要編

BMWのオシャレ部門であるMINIのクーパーSに試乗！3ドアのコンパクトボディに凝縮された個性！《概要編》

2020年5月14日

• エクステリア編

ミニクーパーSはコンパクトな骨太ボディで、高級感をまとうオシャレな雰囲気が魅力！《エクステリア編》

2020年5月17日

• インテリア編

ミニクーパーSのオシャレ機能のLEDリングは、運転操作に連動して光る面白いギミック！《インテリア編》

2020年5月20日

• 走行性能編

ゴーカートフィーリングは健在のミニクーパーS、骨太な乗り味が心地よいスポーツ感！《走行性能編》

2020年5月23日

• 総合評価編

MINIの3ドアクーパーS、オシャレな見た目や優秀なスポーツ性能をまとめてチェック！《総合評価編》

2020年6月3日

BMW1シリーズの118iと走行性能を中心に比較した記事もあります。3気筒1.5Lエンジンの118iと比べると、走りはクーパーSの方が抜群に優れています。

BMWの118iとミニクーパーSの走行性能の違いを比較！3気筒1.5L vs 4気筒2.0L、0-100km/h加速や乗り味は！？

2020年9月6日

オシャレなLEDリングライト

まずは運転席に座って、

サッとインパネを眺めてみると、

まず目につくのが光る円形のLEDです。

中心にナビ画面がはめ込まれ、

上部にはハザード・下部はオーディオと、

それをグルッと囲むLEDリングが目立ちます。

リング内のナビは、

右寄りの部分で左右に別れていて、

それぞれ違う内容を選ぶことができます。

左側の方が画面が大きいので、

こちらにナビ表示をさせておくことで、

無駄なく表示領域を使えると思います。

LEDリングライトは操作に連動

実はこのLEDリング、

10色前後からカラーを選べるだけでなく、

運転時の操作に連動して光ります。

何か操作する度に、

LEDリングがピカピカ光るので、

用が無くても触りたくなってしまいます。

運転中にピカピカ光って、ミニの遊び心が感じられるね。

設定で明るくも暗くも出来るよ。

LEDライトはつぶつぶ感あり

ただ1つ苦言を呈するならば、

発光色はきれいでいい感じなのですが、

LEDライトのつぶつぶ感が残念です。

繋ぎ目のない美しいリングなら、

流れるようなLEDの演出もできるため、

より高品質な仕上がりだったと思います。

でも、ナビ表示ではライトで距離が分かるようにする必要があったんだろうし…。

まぁ確かに分かりやすいんだけど…。

それでも、

他のメーカーでは見られない珍しさは、

ミニらしい個性的なポイントです。

ボタン類は弾力のある独特の質感

センターパネルにあるボタン類は、

どのボタンも操作感が非常に似ていて、

統一感のある仕上がりとなっています。

触った感じは、

少しゴムっぽい強めの弾力があり、

操作感は硬めで意外と心地よいです。

ボタンを押し込んだ時の、

カチッと言う音はありませんが、

押し込みも深く新鮮な感覚です。

感覚的にはコクッっていう感じ？強めの弾力でしっかりした造りだと思うよ。

ドイツ車にはない感触だったね。

センターパネルだけでなく、

ステアリングのボタン類も同様で、

弾力の強さなどもほぼ同じ設定です。

ボタンの表面は、

柔らかい樹脂でコーティングされ、

プラスチック感はありません。

質感は特に高くはありませんが、

押した時のゴムっぽい触感とマッチして、

整ったインテリアという印象を受けます。

硬いパネルやピアノブラックは使われないけど、こっちの方がミニらしいんだろうね。

世界観がハッキリしてていいよね。

メーター類はレトロ感たっぷり

コックピットのメーターは、

両手で作った輪っかに収まるくらいで、

非常にコンパクトな造りとなっています。

流行りの液晶画面も使われず、

バリバリのアナログメーターなので、

何だか懐かしく感じてしまいます。

ただメーターはどちらも半円となる上に、

タコメーターはさらにその脇に付いており、

相当表示スペースが狭くなっています。

そのため、

数値の刻みや文字が小さくなり、

パッと見ただけでは読み取りにくいです。

走りを謳うクルマなのになぁ…。でもそういえば、BMWのライブコックピットもメーターが分かりにくかったね。

BMW的には数字は気にするなってこと…？

スッキリとした118i Mスポーツの内装やデジタルメーター、今一歩な部分がちらほら？《インテリア編》

2020年1月31日

せめてスピードメーターだけでも、

100km/h以下を広い間隔にするなど、

何らかの配慮が欲しかったところです。

また右端を見ると、

ガソリン残量が点灯表示されていますが、

かなりチープで荒い造りなのが残念です。

20年前の国産車を思わせるような、

プラスチック感満載のデザインで、

ここは正直かなり減点ポイントです。

ノスタルジックなオシャレでユーザーの心を掴む…。

いや単に手抜きじゃないのコレ？

まとめ

クーパーSでは、

インテリアの世界観は統一されていて、

ミニの心地良い空間を感じさせます。

センター部分のLEDリングは、

ポップなオシャレを感じさせるもので、

よく考えられたデザインだと思います。

しかし、

メーター類のデザインは造りが荒く、

もう少しクオリティを上げて欲しいところです。

では次は、

速度に関わらず「ゴーカート感」全開の、

走行性能を見ていきたいと思います。

ゴーカートフィーリングは健在のミニクーパーS、骨太な乗り味が心地よいスポーツ感！《走行性能編》

2020年5月23日

The post ミニクーパーSのオシャレ機能のLEDリングは、運転操作に連動して光る面白いギミック！《インテリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回はMINIの特徴的な部分である、

エクステリアを詳しくご紹介します。

一目見ただけで、

ミニクーパーと分かるボディを、

アングル別に見ていきたいと思います。

マルッとしててカワイイけど、意外と大きくて無骨な印象もあるのがいいよね。

男性にも女性にもウケるのが分かるね。

ミニクーパーSのザックリ諸元表

◎サイズ…全長3,860mm×全幅1,725mm×全高1,430mm

ひと言…全幅1,700mm少々と実はかなりコンパクト。

 

◎エンジンスペック…2.0T 192ps／280Nm（最大トルク1,350～4,600rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…6.7秒

ひと言…5ドアモデルは+0.1秒の6.8秒。

 

◎ホイールベース…2,495mm

 

◎最小回転半径…5.3m

 

◎トランスミッション…7速AT

ひと言…MTモデルは6速となりギア数が違う。

 

◎車両重量…1,270kg

ひと言…5ドアモデルは1,320kgとなり+50kg。

 

◎JC08モード燃費…16.4km/L

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 205/45

ひと言…オプションが付くと19インチ 235/35で結構硬い。大きなタイヤは高くなるので、実店舗より2～3割安くタイヤが買えるタイヤ通販がオススメ。

 

◎新車価格…3,880,000円

ひと言…6MTモデルは3,700,000円と約100,000円安い。

【参考】MINI公式サイト

• 概要編

BMWのオシャレ部門であるMINIのクーパーSに試乗！3ドアのコンパクトボディに凝縮された個性！《概要編》

2020年5月14日

• エクステリア編

ミニクーパーSはコンパクトな骨太ボディで、高級感をまとうオシャレな雰囲気が魅力！《エクステリア編》

2020年5月17日

• インテリア編

ミニクーパーSのオシャレ機能のLEDリングは、運転操作に連動して光る面白いギミック！《インテリア編》

2020年5月20日

• 走行性能編

ゴーカートフィーリングは健在のミニクーパーS、骨太な乗り味が心地よいスポーツ感！《走行性能編》

2020年5月23日

• 総合評価編

MINIの3ドアクーパーS、オシャレな見た目や優秀なスポーツ性能をまとめてチェック！《総合評価編》

2020年6月3日

BMW1シリーズの118iと走行性能を中心に比較した記事もあります。3気筒1.5Lエンジンの118iと比べると、走りはクーパーSの方が抜群に優れています。

BMWの118iとミニクーパーSの走行性能の違いを比較！3気筒1.5L vs 4気筒2.0L、0-100km/h加速や乗り味は！？

2020年9月6日

複数のダクトがあるフロント

まず正面から見ると、

全幅1,725mmとコンパクトですが、

ガッチリとした量感はしっかり感じます。

無駄な部分を削ぎ落として、

ギュッと凝縮されたようなデザインは、

古くも新しくも見える不思議な感じです。

「S」は上下にエアダクトが追加

またクーパーSは「S」が付くので、

ボンネットにはエアダクトがあり、

よりスポーティさを強調してくれます。

さらにもう1つ、

バンパー下部にもダクトが付いていて、

各部が武装していて攻撃的です。

このバンパー下部のダクトは、

実はブレーキパッド冷却用で、

エンジンには特に関係なかったりします。

一見するとダクトに見えないから、最初はデザインの一部なのかと思っちゃった。

知る人ぞ知る感じなのかな。

知る人ぞ知るような、

少しマニアックなデザインが、

よりオシャレなのかもしれません。

四角いキャビンが可愛いサイド

サイドから見ると、

水平なルーフラインが特徴的で、

四角いキャビンが可愛らしく見えます。

全長は短くても、

ドアが2枚であることから、

伸びやかなデザインが特徴的です。

流線型が流行っているこの時代に、この四角い感じが逆にオシャレだよね。

ミニカーっぽくて可愛くもあるかな。

タイヤは16・17インチと少し大きい

タイヤは16・17インチとなり、

少し大きめとなるため価格も高く、

メンテナンスには注意が必要です。

タイヤは本体価格+工賃の合計ですが、

現在はネット通販系のタイヤショップが、

最も安くタイヤ交換ができます。

固定費が無いため店舗型より1～2割安く、

工賃も全国一律で安く協定されている上に、

購入したタイヤを直接取付店へ送付OKです。

人気なのはタイヤの種類が多いタイヤフッド、

低価格タイヤ・小径タイヤに強いオートウェイ、

この2つが人気が高くオススメと言えます。

※タイヤフッド

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2022年1月22日

※オートウェイ

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

樹脂製の特徴的なフェンダーモール

またもう1つ、

フェンダーモールが黒色の樹脂製なのも、

ミニらしさを感じさせるデザインです。

デザイン性だけでなく、

擦ってしまっても交換可能なので、

利便性も兼ねているという優れものです。

今流行りのSUV感もあってイイ感じだね。

SUVじゃないけどSUV的な。

また、

燃料タンクカバーもシルバー塗装となり、

オシャレなワンポイントとなっています。

英国旗テールが印象的なリヤ

リヤビューで印象的なのは、

ユニオンジャック柄のテールライトで、

最もオシャレを感じる箇所と言えます。

実際の国旗を忠実に再現し、

左右のライトが非対称である点は、

オシャレゴコロをくすぐり倒します。

こんなの知ってる人じゃないと絶対気づかない…。

それがいいんだよ、それが。

リヤ全体を見ると、

まるっとした可愛らしさもありながら、

センター2本出しのマフラーがクールです。

最近はフィニッシャーが付いていて、

マフラー自体が無くなっているので、

しっかり2本とも機能するのは嬉しいです。

ただ全体的には丸みを帯びていて、

メッキパーツで高級感はあるものの、

迫力を感じさせるほどではありません。

後続車から見ると、

「ちょっとスポーツしてるな。」という、

好意的な目で見られることが多いでしょう。

オラオラするクルマではなく、

あくまでオシャレ可愛いクルマなので、

迫力よりハイセンスを求めましょう。

まとめ

フロントにはエアダクトが設けられ、

リヤは2本出しマフラーがあることから、

スポーティな印象はそれなりにあります。

しかし全体的に見ると、

可愛いゴーカートといった雰囲気で、

どの角度でも威圧感はあまり感じません。

ここは好みが分かれる所ですが、

もう少し攻撃的なデザインがあると、

走り好きの男子には受ける気がします。

そう？わたしはもっと愛らしくてもいいくらいだよ？

ま、まぁ一部男子の意見ということで…。

では次は、

ドイツ車とは少し趣向の異なる、

独特な意匠のインテリアを見ていきます。

ミニクーパーSのオシャレ機能のLEDリングは、運転操作に連動して光る面白いギミック！《インテリア編》

2020年5月20日

The post ミニクーパーSはコンパクトな骨太ボディで、高級感をまとうオシャレな雰囲気が魅力！《エクステリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

「S」が付くとエンジンは2.0Lターボとなり200psを発揮します。ジョン・クーパー・ワークスには敵いませんが、かなりキビキビ走ってくれます。

■ BMWミニ 3ドア グレード別価格一覧

ちなみに、ミニは2019年度の輸入車販売台数を見るとドイツ御三家+ワーゲンに続いて第5位の売上げを誇っています。

アウディとの占有率の差は1%も無く、モデルラインナップの数から考えると相当人気が高いことが伺えます。

■ 2019年度 メーカー別輸入車新規登録台数

BMW傘下ではあるけど、ここではミニは別扱いなんだね。

売上規模で見てもBMWの半分くらいあるね。

BMWに買収されたことで、インテリアや走りの部分にBMW的ニュアンスが入っていて、誰もが納得する質感に仕上がっている1台と言えます。

ミニクーパーSのザックリ諸元表

◎サイズ…全長3,860mm×全幅1,725mm×全高1,430mm

ひと言…全幅1,700mm少々と実はかなりコンパクト。

 

◎エンジンスペック…2.0T 192ps／280Nm（最大トルク1,350～4,600rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…6.7秒

ひと言…5ドアモデルは+0.1秒の6.8秒。

 

◎ホイールベース…2,495mm

 

◎最小回転半径…5.3m

 

◎トランスミッション…7速AT

ひと言…MTモデルは6速となりギア数が違う。

 

◎車両重量…1,270kg

ひと言…5ドアモデルは1,320kgとなり+50kg。

 

◎JC08モード燃費…16.4km/L

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 205/45

ひと言…オプションが付くと19インチ 235/35で結構硬い。大きなタイヤは高くなるので、実店舗より2～3割安くタイヤが買えるタイヤ通販がオススメ。

 

◎新車価格…3,880,000円

ひと言…6MTモデルは3,700,000円と約100,000円安い。

【参考】MINI公式サイト

• 概要編

BMWのオシャレ部門であるMINIのクーパーSに試乗！3ドアのコンパクトボディに凝縮された個性！《概要編》

2020年5月14日

• エクステリア編

ミニクーパーSはコンパクトな骨太ボディで、高級感をまとうオシャレな雰囲気が魅力！《エクステリア編》

2020年5月17日

• インテリア編

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2020年5月20日

• 走行性能編

ゴーカートフィーリングは健在のミニクーパーS、骨太な乗り味が心地よいスポーツ感！《走行性能編》

2020年5月23日

• 総合評価編

MINIの3ドアクーパーS、オシャレな見た目や優秀なスポーツ性能をまとめてチェック！《総合評価編》

2020年6月3日

BMW1シリーズの118iと走行性能を中心に比較した記事もあります。3気筒1.5Lエンジンの118iと比べると、走りはクーパーSの方が抜群に優れています。

BMWの118iとミニクーパーSの走行性能の違いを比較！3気筒1.5L vs 4気筒2.0L、0-100km/h加速や乗り味は！？

2020年9月6日

ミニの親会社であるBMWはスポーティなイメージの人気ドイツ車ですが、意外な欠点もあります。アウディに15年近く乗る管理人が考える、BMWの欠点5選はコチラからどうぞ。

カッコいいBMWの欠点5選はコレ！BMWに乗る人のイメージや新車価格を考えて、買って後悔しないようにしよう！

2022年12月18日

サイズ・種類・価格について

オシャレクルマと名高いミニクーパーですが、まずは基本的なスペックとしてサイズ・モデルラインナップ・新車価格を見てみましょう。

全長4,000mmを切るコンパクトサイズ

とにかく見た目にコンパクトなミニは、どれも全長は4,000mm程度なので日本の住宅街も気にせずスイスイと走り抜けることが可能です。

3ドアモデルだと3,900mm程度なので、トヨタのアクアよりも短いボディサイズとなり、これが機敏なハンドリングをますます際立たせます。

5ドアになると全長が10mm少し長くなりますが、それでも4,000mmとまだまだ短いです。人や荷物をたくさん乗せたい人は5ドアを選びましょう。

5ドアモデルでも全長4,000mmなんだね、十分コンパクト！

都市部のコインパーキングも楽々駐車OKだね。

アウディと比較すると、最も小さいエントリーモデルであるA1スポーツバックと同じくらいのサイズ感です。ミニの軽やかな走りとは異なり、重厚な乗り味が魅力の1台です。

A1スポーツバックもミニと同じくお洒落な雰囲気をまとったコンパクトモデルで、中古車なら100万円台から状態の良いクルマが狙えます。

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

6種類のグレードで新車は300万から

ミニには3ドアと5ドアがありますが、3ドアに絞った新車価格は概ね300〜400万の範囲に収まる感じです。

全部で6種類のグレードが用意され、COOPER（クーパー）の名が付くと上位モデルだということが以下の一覧表から分かります。

■ BMWミニ 3ドア グレード別価格一覧

全長4mの3ドアモデルとしてはなかなかお高い設定だねぇ…。

オシャレ代が乗ってると考えてみては？

エントリーグレードの「ONE」と「VICTORIA」は、どちらも同じ102psの1.5Lガソリンエンジンとされ、最小限のシンプルな装備となります。

他の「クーパー」グレードとの大きな違いとしては、エクステリアのうちライトデザインが挙げられます。

イギリス車らしいユニオンジャックを模したテールライトが「ONE」と「VICTORIA」には採用されず、スタイリッシュさを損なってしまいます。

これは欲しいよね、オシャレ度アップ！

視認性も良いしミニを買うなら欲しいねぇ。

ちなみに、5ドアもほぼラインナップは同じですが、5ドアの価格は3ドアモデルの各＋20万程度となります。オプション設定もほぼ同じです。

クーパーSも中古車なら200万円台！

新車だと車両本体価格で400万、オプションや諸費用込みだと450万程になってしまうクーパーSですが、中古車なら約300万あれば乗れます。

3年落ちくらいまでで走行距離も5万km以内の状態の良い中古車なら新車落ちも気にせずお得にミニクーパーライフを楽しめます。

■ BMWミニ 3ドア クーパーS 中古車価格例

引用：カーセンサーnet

ただカーセンサーやグーネットでいくら中古車を眺めても、分かるのは外面の情報だけで本当に状態の良いクルマかは判断が難しいです。

クルマに詳しいプロに不安な点を相談しながら探さないと、「購入してから故障だらけで修理が大変…」なんて事態になりかねません。

中古車お探しサービス「ズバブーン」を使えば、無料でプロの専任担当者が1対1で付き、希望にあったクルマを親身に探してくれます。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

「子供も乗れる車内の広い輸入車」とか「スポーティだけど価格が安めのベンツ」とか具体的にお願いできるから楽チン。

最近は車種が多いから探すの大変だもんね。

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

クーパーSは2.0Lターボエンジン

今回の試乗車は、192psを幅広い回転数で発揮する高性能な2.0Lターボエンジンを搭載した「COOPER S」となります。

クーパーD・クーパーSDといったディーゼルモデルもありますが、小ぶりで振り回して楽しいミニクーパー、やはりガソリンエンジン一択です。

小回りも効くしキビキビ走りたいもんねぇ。

ディーゼルの溢れるトルクも捨てがたいけど。

BMWとミニの関係性

ミニは元々ローバー社が持っている車種の一つでしたが、今はBMWの1つの車種として販売されています。

2000年にローバー社が倒産しBMW傘下に入った際に、ローバー社で一番人気だったミニだけを受け取り継続して販売しています。

ただ私は、ミニはあくまでオシャレ部門のクルマであり、走りは本家BMWには全く及ばないと信じていて試乗する気もおきませんでした。

ふむふむ、中身のスカスカなオシャレ車と思っていたと…。

いやいや待って！スカスカだとは言ってないよ！

BMWとミニの走りは違う？

以前に試乗したBMWの1シリーズは118iもM135iも素晴らしくナチュラルな走りで、ついハンドルを握りたくなる魅力がありました。

M135iの直4は0-100km/h加速4.8秒の速さ！自然な操作感は「駆けぬける歓び」に溢れる！《走行性能編》

2021年7月21日

3気筒1.5Lターボとは思えない軽快さの118i Mスポーツ、気持ち良さ十分の走行フィール！《走行性能編》

2020年2月2日

BMWの走りは以前の試乗で堪能したので、あえて傘下のミニに乗る必要はなくもう十分だと思っていました。

ただよく考えてみると、走りがイマイチな輸入車が第5位の販売実績であるのは少々フシギに感じました。

そこで一度確かめてみようと思い、よっこらせと重たい腰を上げてディーラーへと足を運ぶことにしました。

ふむふむ、つまり完全に食わず嫌いだったと…。

ま、まぁそういうことかな…。

ミニクーパーは正式名称？

よく巷ではミニ（MINI）のモデルを呼ぶときに「ミニクーパー」と言われますが、これは車種名ではありません。

ミニは車種名なので、1シリーズやCクラスと同じようなニュアンスとなり、その中の「クーパーS」がグレード名という位置付けです。

ミニクーパーって呼ぶと、「1シリーズ118i」って呼んでるのと同じだと。

そうそう、車種名＋グレード名って感じ。

ミニのグレードは20種類以上ある

ミニは3ドア以外にも、5ドアやSUV仕様、ディーゼルモデルやハイパフォーマンスモデル等が多いため、グレードは20種類以上に分かれます。

本来は別モデルにすれば分かりやすいのですが、車種としてはミニ単体で現在まで来ているのが現状です。

廉価グレードでは「ONE」・「VICTORIA」のようにクーパーの名称は使われていませんが、誰も「ミニビクトリアに乗ってる」とは言いません。

しかし、多くの人がパッと見てミニクーパーと呼ぶのは凄いことです。

まとめ

ミニのメインモデルには3ドアと5ドアの2種類があり、人気があるのは人も荷物もたくさん積めて便利な5ドアです。

しかし今回は、ミニクーパーの走りを確かめたかったので、ミニの起源とも言える3ドアモデルを試乗しました。

次はオシャレな雰囲気の漂うエクステリアをフロント・サイド・リヤと各方向から順にチェックしていきたいと思います。

ミニクーパーSはコンパクトな骨太ボディで、高級感をまとうオシャレな雰囲気が魅力！《エクステリア編》

2020年5月17日

The post BMWのオシャレ部門であるMINIのクーパーSに試乗！3ドアのコンパクトボディに凝縮された個性！《概要編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.