T-CrossはT-Rocの弟分で、1.0TSIエンジンを搭載した全幅1,760mmとコンパクトなTさいSUVです。

小さいを「Tさい」って言ってるんだよね。

小さくても車内は狭くないって意味だよ。

T-Crossのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,115mm×全幅1,760mm×全高1,580mm

ひと言…全長4m少々とかなりコンパクト。

◎エンジンスペック…1.0TSI 116ps／200Nm（最大トルク2,000～3,500rpm）

◎0-100km/h加速タイム…10.2秒

◎ホイールベース…2,550mm

◎最小回転半径…5.1m

◎トランスミッション…7速乾式DSG

ひと言…10年弱前に壊れると話題だった世代からは、きちんと改良されており安心。

◎車両重量…1,270kg

◎JC08モード燃費…19.3km/L

ひと言…WLTCモードだと16.9km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

◎タイヤサイズ…18インチ 215/45

ひと言…通常仕様だとActiveで16インチ、Styleで17インチ。

◎オススメカラー…オレンジ・ターコイズ

ひと言…最もオススメはやはりオレンジ。明るいカラーで、テールランプやシルバー加飾との相性も良い。

【参考】VW公式サイト（T-Cross）

• 概要編

フォルクスワーゲンの「Tさい」小型SUV、T-Crossのサイズや価格・スペックをチェック！《概要編》

2021年2月7日

• エクステリア編

T-CROSSは四角くコンパクトでも、堂々としたドイツ車のSUV感も併せ持って魅力的！《エクステリア編》

2021年2月10日

• インテリア編

T-Crossは派手なインパネが特徴的！装備を見るとゴルフやポロとほとんど同じ！？《インテリア編》

2021年2月19日

• 走行性能編

T-Crossの1.0TSIは街乗りでは必要十分な走行性能！ただし攻撃的な走りはほとんどダメ！《走行性能編》

2021年2月22日

• 総合評価編

TさいSUVのT-Crossは優秀なドイツ車SUV！デジタルコックピットも標準で、お得感アリ！《総合評価編》

2021年2月28日

※高品質で便利なキーカバーはコチラ

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

ゴルフやポロを中心に多くのフォルクスワーゲンに対応してます。

大体は2,000円以下で買えるかな。

高評価なポイント

今回の試乗で最も高評価なポイントは…、

特にコレといってありません。

えーひどい！いいトコもたくさんあったよぉ！

ゴメン、どうしても牛を使いたくて…。

高いバランス性が最も魅力的

300万円台という破格のドイツ車SUVとしては完成された印象がありますが、強い魅力がありません。

一方、最も評価できる部分は逆にその全体的なバランスではないかと思います。エクステリアも小さいなりに迫力を感じさせ、拘りを感じます。

ホイールも挿し色のある貴重なタイプで、ボディと同じカラーリングとなりますますオシャレさを際立たせています。

18インチの大径ホイールでオレンジ色はとても目立ちますが、意外と実車を見るとド派手に感じないところはさすがワーゲンといった印象でした。

オレンジは選びづらいかなって思うけどT-Crossならオシャレでいい感じ！

VWのポップな印象にもピッタリだね。

ドイツ車で比較すると見劣りする部分も…

こんなカチッとした輸入車SUVが、ナビ込み300万円台で買えるというのはお買い得感があります。

ただやはり他の輸入車メーカーのSUVと比べると見劣りする部分も多く、一例を挙げると以下のような感じです。

クルマは魅力的だけれど新車は高くてちょっと…と思うなら、年式新しめの中古車を狙う方法もあります。2～3年落ちのT-CROSSなら250万程なので、新車より100万安く乗れます。

ただし、フォルクスワーゲンの中古車を買うときは、身近にクルマに詳しい人がいれば必ず相談して、年式や走行距離・管理状態をチェックすることが大切です。

輸入中古車はハズレを引くと故障だらけになるからね…。

毎年50万100万が飛んでいくと。

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2021年8月17日

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もう一歩なポイント

一方少し残念だなと思ったのは、やはりSUVとしてはパワフルさに欠ける1.0TSIの走行性能と言わざるを得ません。

最近のトレンドに漏れず低速トルクは太く出足は軽快に走り出すため、乗り始めはそれほど遅く感じません。

T-Crossの1.0TSIは街乗りでは必要十分な走行性能！ただし攻撃的な走りはほとんどダメ！《走行性能編》

2021年2月22日

しかしアクセルを強く踏んでみても加速は鈍く、ドライブモードを調整してもっとスポーティに出来たのでは…と感じます。

街乗り専用なら構いませんが、やはりせっかくのドイツ車なので、元気に気持ち良く走ってほしいところです。

燃費度外視の激しいモードがあってもいいよね。

走りにももっと遊び心が欲しいねぇ。

ステアリングは軽くて楽チン

ドイツ車としてはステアリングも結構軽く、普段の運転では楽チンですが、スポーツ走行はほとんど無理といった印象です。

ただ力を入れなくてもサクサク操舵できるので、国産車からの乗り換えでも違和感なく扱いやすいと感じる人も多いと思います。

足回りはしっかりとドイツ車を感じる

足回りはしっかりとドイツ車で、アウトバーンも余裕で走れるような芯のある硬さを感じさせます。硬すぎると感じる場合ははシートクッションで衝撃を和らげましょう。

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エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

「エクスジェルは少し高いなぁ…」という人は、1,000円～3,000円くらいで買える安価なオススメ人気シートクッションも紹介しているので、併せてご覧ください。

安くて腰痛も防げるシートクッションの人気オススメ5選はコレ！2,000円からの低価格と高級志向のエクスジェル！

2022年6月30日

10段階評価すると？

フォルクスワーゲンの小型SUVであるTさいSUV「T-Cross」を総合的に評価すると、10点満点中3点となります。

うう〜ん、点数が低いねぇこれは…。

ウチは走りの評価割合が高いからねぇ…。

300万台で買えるドイツ車のSUVとしては破格で、デジタルコックピットも標準となりお買い得なフォルクスワーゲンです。

画面表示はポロ系列でナビ全画面表示もバッチリ対応しており、利便性はとっても向上しています。

ポロGTIだけのデジタルメーターは全画面表示がとっても便利！スイッチ等の質感はどう？《インテリア編》

2020年6月17日

ただ肝心の走行性能は、1.0TSIの限界がすぐに来てしまうために「胸のすく加速」はあまり味わえません。

ハンドリングも街乗り用で、ドイツ車としては軽めの設定となり走りの手応えはイマイチです。

普段使いとしては優秀で快適に使えるとは思いますが、全体的には少々物足りない印象です。

まとめ

ドイツ車のSUVが欲しいけど価格は抑えめがいいという人には、T-Crossはベストな選択肢の1つです。

新車では300万～400万程度ですが、私なら例えばアウディだとQ2やQ3も十分射程圏内に入ってくるので中古車を狙うような気もします。

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

ただ価格はリーズナブルでも、ガチッとした車体の剛性感は紛れもなくドイツ車であり、これは大きな魅力です。

初めてのドイツ車ということであれば必ず満足できる仕上がりなので、気になる人は一度ディーラーで試乗してみましょう！

「輸入車の中古車は何だか不安…」という人はぜひズバブーンでプロの専任担当者に相談してみましょう。

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TさいT-Crossの試乗レビュー、

今回は走行性能をチェックします。

搭載される1.0TSIエンジンは、

116ps/200Nmというスペックで、

スポーツ走行は想定されていません。

そのため今回は、

街乗りを中心とした乗り味を、

サクッと見てみたいと思います。

T-Crossのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,115mm×全幅1,760mm×全高1,580mm

ひと言…全長4m少々とかなりコンパクト。

◎エンジンスペック…1.0TSI 116ps／200Nm（最大トルク2,000～3,500rpm）

◎0-100km/h加速タイム…10.2秒

◎ホイールベース…2,550mm

◎最小回転半径…5.1m

◎トランスミッション…7速乾式DSG

ひと言…10年弱前に壊れると話題だった世代からは、きちんと改良されており安心。

◎車両重量…1,270kg

◎JC08モード燃費…19.3km/L

ひと言…WLTCモードだと16.9km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

◎タイヤサイズ…18インチ 215/45

ひと言…通常仕様だとActiveで16インチ、Styleで17インチ。

◎オススメカラー…オレンジ・ターコイズ

ひと言…最もオススメはやはりオレンジ。明るいカラーで、テールランプやシルバー加飾との相性も良い。

【参考】VW公式サイト（T-Cross）

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2021年2月7日

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2021年2月19日

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2021年2月22日

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2021年2月28日

※高品質で便利なキーカバーはコチラ

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2020年5月31日

ゴルフやポロを中心に多くのフォルクスワーゲンに対応してます。

大体は2,000円以下で買えるかな。

1.0TSIは快適な街乗り

まずエンジンをかけてみると、

アイドリングは非常に静かで、

1.0Lエンジンの恩恵を感じます。

静かで物足りないからといって、

エンジン音を強調する機構も無く、

ナチュラルな快適さを感じます。

逆にサウンドを派手にするモードがあっても面白そうだけどね。

T-Crossでは需要少ないんじゃない？

アクセルを軽く踏みこむと、

想像以上に軽快な走り出しで、

ワーゲンらしい出足だと感じます。

ゴルフやポロも似た感じで、

低速トルクはすぐに立ち上がるため、

出足のもたつきはほぼありません。

SUVと思って乗り始めたけど、ホントにゴルフやポロと変わらない出足は気持ちイイよね。

さすがワーゲンだなって感じる部分だね。

1.0Lエンジンに対しては、

1,270kgの車重は少し重たいものの、

30km/hくらいまでは全然快適です。

さらに、

アクセルを強く踏まなければ、

60km/h付近までスッと加速します。

スピードが乗ってきても、

車内は程よく静かなままで、

エンジン音は遠くの方で聞こえます。

物足りない人もいるかもしれませんが、

目を三角にして走りたい人は、

ゴルフGTIが高バランスでオススメです。

俊敏でヤンチャな新型ゴルフGTIは、先代を上回るスポーティさ！DCCは15段階調整で自由自在！《走行性能編》

2022年4月28日

加速やハンドリングは？

ゆっくりと操作して、

滑らかに街乗りするには、

T-Crossは十分な性能を感じます。

ただ一方、

強くアクセルを踏み込んでみると、

出足からエンジンが辛そうです。

優しく乗っていると、

スムーズに加速するので、

意外と性能の限界に気づきません。

まぁガンガン踏み込んで走るクルマじゃないよね。

1.0Lエンジンだし燃費重視だね。

深く踏み込んでも加速は鈍い

3気筒の密度の薄いサウンドは、

決して魅力的なサウンドとは言えず、

ガンバってる感が車内に充満します。

全開まで踏み込むと、

7割以上は音しか大きくならず、

加速感は全く変化を感じられません。

0-100km/h加速を見ても、

10.2秒という遅いタイムなので、

スポーツ走行はほとんど望めません。

まぁボディも大柄だし、そもそもスポーツ走行に向いてないよね…。

T-Cross GTIとかがあれば…！

ただ、

DSGのシフトアップは速く、

小気味よいシフトアップです。

速度域ごとに比較すると、

40km/hくらいまでは快適ですが、

それ以降は巡航専用といった感じです。

1st Plusであれば、

何気にパドルシフトもありますが、

とにかくサイズが小さく残念です。

スポーツ走行を前提とすると、

シフトアップもゆっくりなので、

アグレッシブな操作には不向きです。

ただそれでも、

パドルシフトが触りやすければ、

もっとスポーティに走れる気はします。

ブレーキングについては、

シフトダウン時のエンブレが弱く、

足で踏むブレーキが安全です。

軽くて操作が楽なハンドリング

ハンドリングは、

少し軽く緩めの操作感が特徴で、

初めてのドイツ車ならいい感じです。

ただベンツ・アウディ・BWM等、

他のドイツ車と比較すると軽く、

本来のドイツ車らしさは薄めです。

国産車からの初めての乗り換えなら、

違和感なく乗れると思うので、

その点では親切なのかもしれません。

それでもフィードバックは正確で、

思うようにクルマを操れる感覚は、

ドイツ車のそれであると思われます。

街乗りを中心とした乗り方では、

これくらい軽めの操作感である方が、

一般的にウケも良いのかもしれません。

もし凄くハンドリングが良くても、今度はエンジンがついてこないかもね。

これがベストバランスなのかな。

ドイツ車らしい足の硬さ

ステアリングを握っていると、

路面の情報が手のひらに細かく伝わり、

ドイツ車らしい走行フィールです。

突き上げはあるものの、

アウディよりは少し穏やかで、

国産車よりの柔らかさを感じます。

ただ路面の細かな情報は、

ほとんど拾い上げて伝わるため、

初ドイツ車だと疲れるかもしれません。

ゆったりと乗りたい人は、

レグノ等のコンフォートタイヤなら、

また乗り味は全然異なってきます。

18インチはカッコいいですが、

その分価格も跳ね上がってしまうので、

タイヤを安く交換する必要があります。

タイヤはネット通販系だと、

相場より1～2割安く買える上に、

工賃も全国一律で安心して依頼できます。

オススメのタイヤネット通販は、

どちらも人気で利用者がとても多い、

タイヤフッドとオートウェイです。

※タイヤフッド

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2022年1月22日

※オートウェイ

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

まとめ

1.0TSIエンジンは、

普段乗りには過不足ない性能で、

コストダウンにも貢献しています。

スポーティに走りたいなら、

ポロGTIの中古車なら200万程度で、

状態の良い元気なクルマが見つかります。

【2024年版】フォルクスワーゲン・ポロGTIを手に入れる時のオススメ年式・注意点をまとめた中古車購入マニュアル！

2022年2月27日

では最後は、

これまでの試乗レビューをまとめて、

総合評価をしてみたいと思います。

TさいSUVのT-Crossは優秀なドイツ車SUV！デジタルコックピットも標準で、お得感アリ！《総合評価編》

2021年2月28日

The post T-Crossの1.0TSIは街乗りでは必要十分な走行性能！ただし攻撃的な走りはほとんどダメ！《走行性能編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回は所有する満足度に直結する、

インテリアを詳しくチェックします。

基本的な装備は、

ゴルフやポロと似ているため、

そちらのインテリア編もご覧ください。

ゴルフRはシリーズ共通のインテリアで、質感は少し物足りない…！特別装備はどこに！？《インテリア編》

2020年8月27日

ポロGTIだけのデジタルメーターは全画面表示がとっても便利！スイッチ等の質感はどう？《インテリア編》

2020年6月17日

ステアリングのボタンが押しづらい！？内装の質感も含めたGolf 7.5の印象は？《インテリア編》

2020年1月19日

上位グレードの1stプラスでは、

派手なインパネが目を引くため、

車に乗るたびに満足感を味わえます。

T-Crossのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,115mm×全幅1,760mm×全高1,580mm

ひと言…全長4m少々とかなりコンパクト。

◎エンジンスペック…1.0TSI 116ps／200Nm（最大トルク2,000～3,500rpm）

◎0-100km/h加速タイム…10.2秒

◎ホイールベース…2,550mm

◎最小回転半径…5.1m

◎トランスミッション…7速乾式DSG

ひと言…10年弱前に壊れると話題だった世代からは、きちんと改良されており安心。

◎車両重量…1,270kg

◎JC08モード燃費…19.3km/L

ひと言…WLTCモードだと16.9km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

◎タイヤサイズ…18インチ 215/45

ひと言…通常仕様だとActiveで16インチ、Styleで17インチ。

◎オススメカラー…オレンジ・ターコイズ

ひと言…最もオススメはやはりオレンジ。明るいカラーで、テールランプやシルバー加飾との相性も良い。

【参考】VW公式サイト（T-Cross）

• 概要編

フォルクスワーゲンの「Tさい」小型SUV、T-Crossのサイズや価格・スペックをチェック！《概要編》

2021年2月7日

• エクステリア編

T-CROSSは四角くコンパクトでも、堂々としたドイツ車のSUV感も併せ持って魅力的！《エクステリア編》

2021年2月10日

• インテリア編

T-Crossは派手なインパネが特徴的！装備を見るとゴルフやポロとほとんど同じ！？《インテリア編》

2021年2月19日

• 走行性能編

T-Crossの1.0TSIは街乗りでは必要十分な走行性能！ただし攻撃的な走りはほとんどダメ！《走行性能編》

2021年2月22日

• 総合評価編

TさいSUVのT-Crossは優秀なドイツ車SUV！デジタルコックピットも標準で、お得感アリ！《総合評価編》

2021年2月28日

※高品質で便利なキーカバーはコチラ

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

ゴルフやポロを中心に多くのフォルクスワーゲンに対応してます。

大体は2,000円以下で買えるかな。

派手なしましまインパネ！

T-Crossでは、

1stと1st Plusの2種類があり、

基本的には1st Plusがお勧めです。

フォルクスワーゲンの「Tさい」小型SUV、T-Crossのサイズや価格・スペックをチェック！《概要編》

2021年2月7日

特にインテリアでは、

インパネやシートを鮮やかに彩る、

デザインパッケージが選べます。

デザインパッケージでは、

ブラック・オレンジ・グリーンの、

3色から選択することが可能です。

うわー派手だけどオシャレだね。しましまとらのしまじろう、みたいな？

ダメ！もう若くないのがバレちゃう！

カラーは3色ありますが、

やはり一番人気はCM等でも使われている、

オレンジではないかと思われます。

まず乗り込んで目に入るのは、

明るいオレンジのインパネ類で、

しかも縞模様でますます目立ちます。

シフトレバー付近の、

センターコンソール周囲も縁取られ、

相当なインパクトがあります。

かなり鮮やかな色なので、

誰が見ても「派手だねー！」と、

驚かれそうなアグレッシブさです。

同様に派手なインパネとしては、

ポロGTIも真っ赤なインパネで、

スポーツモデルらしく目立つ感じでした。

ポロGTIだけのデジタルメーターは全画面表示がとっても便利！スイッチ等の質感はどう？《インテリア編》

2020年6月17日

少し落ち着いた赤色が使われてて、マットな材質で質感も高かったよね。

派手さと品質のバランスが良かったね。

次にシートを見ると、

こちらも複数色が使われていて、

ポップに主張するデザインです。

足元のサイドサポートは、

低く頼りない感じではありますが、

そもそも激しい走りはできません。

その分座面は広く感じるため、

街乗りを中心とした使い方なら、

リラックスして運転できるはずです。

腰部分などに、

もう少し支えが欲しいなら、

エクスジェルのサポートがお勧めです。

日本の医療現場でも、

実際に使用されている高品質さなので、

数千円のシートクッションとは訳が違います。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

運転時の腰痛の原因は、

一方ではクルマ自体にあったりもするので、

腰や首が痛む人は一度チェックしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

改良されたステアリング

次にステアリングを見ると、

ポロやゴルフ7.5と見比べても、

特に変わっていないように見えます。

しかし、

以前の試乗レビューで酷評した、

ボタン配置がコソッと改良されました。

何が使いにくかったかと言うと、

左右の上側のボタンが押しづらく、

頻繁に押し間違える仕様でした。

試乗の時に慎重に押してもよく間違うくらいだから、運転しながらだと…。

これ開発の人ホントに試した？

特に両端の上側が押しづらく、

シルバーの枠ボタンと頻繁に干渉し、

何ともフラストレーションの溜まる仕様でした。

今回のT-Crossでは、

両端の上下はボタンが廃止され、

誤動作の心配が無くなりました。

中央のボタンも、

出っ張った形状へ変更されて、

正確に押しやすくなりました。

デジタルコックピットは標準装備！

最近のドイツ車では、

コックピットが液晶となったことで、

様々な情報を表示できます。

T-Crossでは、

初期モデルではオプションでしたが、

2021年モデルからは標準装備です。

表示形式は、

ゴルフ系とは違っていて、

ポロと同様の表示パターンです。

上位モデルのゴルフの方が、

液晶表示も多機能かと思いきや、

実は機能性はポロ系が優れています。

ゴルフ系の表示では、

ナビの全画面表示ができないため、

ドライバーの利便性が落ちています。

ステアリングのボタンが押しづらい！？内装の質感も含めたGolf 7.5の印象は？《インテリア編》

2020年1月19日

また表示パターンも、

ポロ系の方が多く用意されていて、

表示バリエーションが豊富です。

標準的な2つのメーターや、

情報表示を斜めに切り取った、

オシャレなビューも選択可能です。

加速時のメーターを見ると、

とても滑らかな動きが心地よく、

洗練されているなという印象です。

ちなみにポロGTIでは、

針や数字のグラフィックが赤くなり、

また一味違った感じを楽しめます。

超爽快・痛快な走行フィールのポロGTI、ゴルフGTIを超えるアグレッシブな走りに驚き！《走行性能編》

2020年6月23日

アウディやBMW等、

他メーカーの表示が気になる人は、

ぜひまとめ記事をご覧ください。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

まとめ

T-Crossのインテリアは、

デザインパッケージを付けると、

明るくポップで魅力的です。

エクステリア編で書いたように、

ホイールにも挿し色が入るため、

価格以上のお得感があると思います。

またデジタルコックピットは、

2021年モデルから標準装備となり、

ますますお得感が高まっています。

ただ1つ注意点としては、

CD・DVD・SDカードが無くなり、

基本はスマホでの音楽再生となります。

2021年モデルからはついにCDが無くなっちゃうんだ…。せめてSDカードは残してほしかったのに～！

毎回スマホ繋ぐのも面倒だもんなぁ…。

次は、

1.0TSIエンジンを搭載した、

TさいSUVの走りをチェックします。

T-Crossの1.0TSIは街乗りでは必要十分な走行性能！ただし攻撃的な走りはほとんどダメ！《走行性能編》

2021年2月22日

The post T-Crossは派手なインパネが特徴的！装備を見るとゴルフやポロとほとんど同じ！？《インテリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

同サイズでライバル車とも言えるアウディ・Q2と同じく、カクカクと無骨で四角いデザインがカッコよく感じます。

T-Crossのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,115mm×全幅1,760mm×全高1,580mm

ひと言…全長4m少々とかなりコンパクト。

◎エンジンスペック…1.0TSI 116ps／200Nm（最大トルク2,000～3,500rpm）

◎0-100km/h加速タイム…10.2秒

◎ホイールベース…2,550mm

◎最小回転半径…5.1m

◎トランスミッション…7速乾式DSG

ひと言…10年弱前に壊れると話題だった世代からは、きちんと改良されており安心。

◎車両重量…1,270kg

◎JC08モード燃費…19.3km/L

ひと言…WLTCモードだと16.9km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

◎タイヤサイズ…18インチ 215/45

ひと言…通常仕様だとActiveで16インチ、Styleで17インチ。

◎オススメカラー…オレンジ・ターコイズ

ひと言…最もオススメはやはりオレンジ。明るいカラーで、テールランプやシルバー加飾との相性も良い。

【参考】VW公式サイト（T-Cross）

• 概要編

フォルクスワーゲンの「Tさい」小型SUV、T-Crossのサイズや価格・スペックをチェック！《概要編》

2021年2月7日

• エクステリア編

T-CROSSは四角くコンパクトでも、堂々としたドイツ車のSUV感も併せ持って魅力的！《エクステリア編》

2021年2月10日

• インテリア編

T-Crossは派手なインパネが特徴的！装備を見るとゴルフやポロとほとんど同じ！？《インテリア編》

2021年2月19日

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2020年5月31日

量感豊かなフロントビュー

正面から見ると、コンパクトながら背は高くSUVらしい量感はしっかり感じる造りで、さすがドイツ車だなと思わせます。

1stと1stPlusとの最も大きな差はフォグライト部分のメッキパーツで、見た目にも印象が結構違います。

フォグライトは全体が光るという訳ではなく、以下の動画で分かるように上半分だけが光る仕様となっています。

あ、ほんとだ。コスト削減のため？

いや、それは丸形をはめ込む方が安いんじゃ…。

リヤのウインカーは豆球で、

流行りのLEDターンではないので、

少し古さを感じる人もいそうです。

また2021年モデルからは、

センターのVWロゴも変更され、

平面的なデザインに差し替えられます。

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2021年10月24日

限定ホイールが魅力的なサイド

次に横から見ると、オレンジに縁取られたホイールが個性際立つオシャレポイントと言えます。

メッキ加工されたホイールはたくさんありますが、実際にオレンジ色等のカラー付きは珍しいため満足度がアップするポイントです。

このホイールデザインは上位グレードの1st Plus専用で、他にもシルバーとグリーンを含めた合計3色から選べます。

標準の16インチホイールはなかなかに寂しいルックスなので、T-Crossを買うならこの特別ホイールは付けておきたいところです。

もう少しカラーバリエーションあってもよかったのに。

レッドとかブルーも欲しかったなぁ。

限定の18インチホイールはカッコよく迫力もデザインもイイ感じですが、大きくなるほどタイヤ価格も跳ね上がってしまう点は要注意です。

タイヤはオートバックスやイエローハット、タイヤ館といった実店舗で購入するよりもネット通販だと2〜3割は安く買えます。

以下のリンク先で「オススメのタイヤ通販ランキング11選」と題して、

リヤにはクールな黒色パネル

最後に後ろへ回り込むと、

ブラックパネルが左右端まで繋がり、

これが車幅の広さを上手く演出します。

フロントに比べて無骨な印象で、

SUVらしさがグッと増しており、

T-Crossを特徴付けるデザインです。

中心の一文字ラインは光りそうですが、

実は光るのは端のライト部分のみで、

ほぼ全面がお飾りパーツなのは残念です。

横一線でピシッと光ればポルシェみたいだったのに～！

ガーニッシュが付いただけでも…。

一方サイド部分は、

3本のマーカーがカッコよく光り、

素敵なオシャレポイントがあります。

ちょっと先進的というか、ハイテクさを感じるね。

マジメなワーゲンにしては冒険してるよね。

ただリヤ全体を眺めると

造形自体はイイ感じだと思いますが、

近くで見た時の質感はそこそこです。

もう少しシンプルにして、

しっかり質感を担保した方が、

全体的な印象は良かった気がします。

ま、まぁ新しい感じのエクステリアにしたかったんじゃないかな…？

目立つから余計気になるなぁ…。

まとめ

T-Crossは程よいコンパクトさで、

SUVとしての量感も確保された、

とても優等生なエクステリアです。

サイドビューでは、

挿し色がオシャレなホイールも魅力で、

18インチの大径にする価値があります。

ただリヤビューは、

何だか少し野暮ったい感じもあり、

ブラックパネルは意見が分かれそうです。

では次は、

ドイツ車らしい高い質感を誇る、

インテリアをチェックしてみます。

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これまでSUVではティグアンしか選択肢が無く、コンパクトモデルは海外版のみで、日本ではある程度の予算が必要でした。

そこにT-Roc・T-Crossが新たに導入され、兄貴分のT-RocとともにSUVラインナップが一気に充実した感じです。

今回はまずサイズ・スペック・価格といった基本的な部分をチェックしながら、素敵なポイントを解説していきます。

T-Crossのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,115mm×全幅1,760mm×全高1,580mm

ひと言…全長4m少々とかなりコンパクト。

◎エンジンスペック…1.0TSI 116ps／200Nm（最大トルク2,000～3,500rpm）

◎0-100km/h加速タイム…10.2秒

◎ホイールベース…2,550mm

◎最小回転半径…5.1m

◎トランスミッション…7速乾式DSG

ひと言…10年弱前に壊れると話題だった世代からは、きちんと改良されており安心。

◎車両重量…1,270kg

◎JC08モード燃費…19.3km/L

ひと言…WLTCモードだと16.9km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

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2020年3月2日

◎タイヤサイズ…18インチ 215/45

ひと言…通常仕様だとActiveで16インチ、Styleで17インチ。

◎オススメカラー…オレンジ・ターコイズ

ひと言…最もオススメはやはりオレンジ。明るいカラーで、テールランプやシルバー加飾との相性も良い。

【参考】VW公式サイト（T-Cross）

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2020年5月31日

ドイツ流のコンパクトSUV

実車を見てみると確かにコンパクトではありますが、シャープなラインで構成されていて、四角いデザインが魅力的なSUVモデルだと感じます。

全長は約4.1mなのでポロと同じくらいのサイズ感で取り回しやすく、狭い道路にもサッサッと気軽に入っていけます。

全高1,580mmはマンションは難しい…

T-Crossの全高は1,580mmですが、マンションの機械式立体駐車場は1,550mm上限がスタンダードとなっています。

T-Crossの全高はその上限を3mm超えているため、日本の駐車場サイズにはフィックスされておらず、微妙にギリギリ駐車することができません。

機械式立体駐車場は5cm程度は余裕を持っていると言われますが、車庫証明の発行や事故時の責任など微妙な問題があり利用はおすすめできません。

行けると思ったらガリガリガリ！みたいなのは最低だね…。

車高を落としてみるのはダメかなぁ？

300万少しで110psのエンジン性能

T-Crossの2種類のグレードは300万～400万の価格帯に収まり、ドイツ車のSUVとしてはかなりお手頃価格だと言えます。

■ T-Crossグレード別価格一覧

ポロよりは高くゴルフ7.5と同等ですが、ハイラインマイスター等のオプションてんこ盛りグレードと比較すると安くなっています。

■ ゴルフ7.5価格一覧

ゴルフ7.5は中古が安くてオススメ！100万円台でも全然イイクルマあるよね。

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【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

TSIエンジンは1.0Lターボで出力は116ps/200Nmと平均的ですが、同世代のポロの1.0Lと比較すると+20psとなります。

300万少々の価格はドイツ車のSUVとしてはかなり安く、ナビも標準装備となっているので初めてのドイツ車にとってもオススメです。

しかも、2021年モデルからの標準装備はデジタルコックピットに変更されるので、最新デザインに触れたい人にもオススメできます。

初回発売モデルである1st Plusに追加されるオプションの中では加飾された18インチホイールが魅力的で、これだけでも欲しくなりそうです。

18インチはカッコいいですが、それだけ大きいタイヤだとやはり価格も跳ね上がってしまうので、なるべく安く済ませたいところです。

タイヤはタイヤ館・オートバックス・イエローハットといった店舗型より、通販系の方が2〜3割は安く購入＆交換することができます。

オススメの人気タイヤ通販ランキング11選と題してまとめた記事があるので、ぜひオトクにタイヤ交換ができることを実感してみてください。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

1st Plusの通常版との違いはシートやパドルシフトの他にも、以下の通り安全装備等が追加されています。

この中だと、スポーツコンフォートシートとレーンキープが欲しい！

シートは身体に触れる部分だからイイ物が欲しいね。

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2020年2月20日

まとめ

フォルクスワーゲンのSUVはこれまでティグアンしか選択肢がなく、予算的には500万以上を必要とする状態でした。

しかし今回T-RocとT-Crossが加わることで、標準装備のナビ込みで300万円台とかなりお買い得なプライスとなりました。

次の記事では四角くコンパクトなエクステリアを、フロント・サイド・リヤそれぞれ視点ごとに詳しくチェックしていきます。

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2021年2月10日

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