人気ハッチバックとされている、

ゴルフの3モデルを徹底比較します。

今回は総まとめとして、

スペック・価格・走行性能を、

総合的に考えてみたいと思います。

お金がいくらでもあれば、

ゴルフRが最も優れているかといえば、

意外とそうでもない気がします。

新車が高いという人や、

中古車の維持費が怖いという人は、

カーリースなら維持費も月額コミコミです。

カーリース人気オススメ5社の徹底比較ランキング！メリット・デメリット・向いている人もまとめてご紹介！

2021年5月29日

• スペック編

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

• 価格編

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《価格編》

2020年10月13日

• 走行性能編

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《走行性能編》

2020年10月16日

• 総合評価編（本記事）

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《総合評価編》

2020年10月28日

400万程度に抑えたいなら？

まず、

価格を低く抑えたいと思うなら、

ゴルフ7.5しか選択肢がありません。

新型発売直前のGolf 7.5 ハイライン マイスター試乗、モデルによるスペックや装備の違いは？《概要編》

2020年1月15日

ゴルフGTIなら約450万円から、

ゴルフRなら約600万円からとなり、

Cセグメントとしては相当高価です。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《価格編》

2020年10月13日

ゴルフ7.5でも、

十分にフォルクスワーゲンの質感や、

ドイツ車の乗り味を実感できます。

全くスポーツ走行しないなら、

ポロなら300万円少々で狙えますが、

ゴルフ7.5の1.4Lでも約370万円です。

ポロもゴルフ7.5も、結局同じエンジンだと価格はあまり変わらないもんね。

それだとやっぱりゴルフがいいよなぁ。

ポロも乗り味は良いですが、

ドイツ車のカッチリしたイメージは、

やはりゴルフ7.5の方が強く感じます。

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ！ただ緩い操舵感でスポーツは不向き！《走行性能編》

2020年1月21日

ゴルフ7.5も、

ハンドリングはかなり緩く、

激しい操作はほとんど無理です。

同じくらいの価格帯なら、

いっそポロGTIを選んだ方が、

絶対にスポーツ走行は楽しめます。

ゴルフ7.5とポロGTIはほぼ同価格！オススメなのは走りが過激でスポーティなポロGTI！？

2020年7月21日

スポーツ走行はしないなら？

次に、

特に峠やサーキットは走らず、

ほぼ街乗りならどうでしょうか。

お金に糸目はつけないとすると、

やはりゴルフRがオススメかと言うと、

そうでもないような気がします。

確かにゴルフRだと、

街乗りでもパワーがあり楽に乗れて、

軽くアクセルを踏むだけで走れます。

アクセルに足を乗せておくだけで大丈夫ってやつだね。

低速トルクもかなり太いしね。

高速の追い越しも楽々で、

チョイと踏み込めばシフトダウンして、

胸のすくような加速を味わえます。

しかし、

ゴルフRは演出過剰な部分があり、

それが普段乗りでは煩わしく感じます。

まず、

出足が想像以上に鋭いため、

軽く踏んだだけで車が飛び出します。

最速のゴルフRはしなやかで熟成された走行フィール！ライバルのアウディS3と比べると！？《走行性能編》

2020年8月30日

気持ち良いというレベルを越えて、

少々やり過ぎ感を受けるような設定で、

アルテオンを思い出すような印象です。

フラッグシップと思えないアルテオンのヤンチャな走り！S3と同じエンジンの味付けは？《走行性能編》

2020年2月24日

フォルクスワーゲン アルテオン 2018 モデルカー ゴールデンイエロー 1/18 開閉ドア

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あれは凄かったね、誰があれでOK出したんだろう…。

尖った感じが欲しかったのかなぁ…。

逆にその対比で、

中間加速は穏やかに思えてしまうため、

なんだかもったいない感じがします。

またエンジン音は、

とてもやる気のある音ではありますが、

街乗りでは大き過ぎる印象です。

特に低速では、

車内にこもるような音質であり、

静かに音楽を聞くには向きません。

アクセルオフで鳴る、

バックファイヤー的なボボッという音は、

それなりに振動も車内に伝わります。

走る気マンマンの時は楽しいけど、頻繁にあるわけじゃないもんね…。

街乗りだとあんまり踏めないしね。

そのため、

街乗りメインならとにかく懐の深い、

ゴルフGTIがオススメだと思います。

加速もハンドリングも、

ゴルフRよりは随分と穏やかな反応で、

ゴルフ7.5の延長線上といった感じです。

しっとりした高級スポーツのゴルフGTI Performance、加速感やハンドリングの印象は？《走行性能編》

2020年7月15日

それでも、

奥まで踏み込めば十二分な加速で、

周囲の車に負けることはありません。

またゴルフRと比べて、

デザインも押し出しが強くなっていて、

随所に見える赤色がカッコいいです。

たまには峠を攻めて走りたい！

でもたまには、

やっぱりバリバリと峠を走って、

ストレス解消したい時もあるはずです。

そうなると、

穏やかなゴルフシリーズの中では、

選択肢はゴルフRの一択となります。

ただゴルフRですら、

他のホットハッチと比べると、

加速・ハンドリングは緩めです。

最速のゴルフRはしなやかで熟成された走行フィール！ライバルのアウディS3と比べると！？《走行性能編》

2020年8月30日

特にハンドリングは、

ゴルフRのレースモードであっても、

急ハンドル時は物足りない感じです。

加速感も穏やかな印象ですが、

実際の0-100km/h加速のタイムは、

スポーツカー顔負けの4.6秒です。

実はS3の4.9秒よりも速いんだけど、なぜかそこまで速く感じないのが不思議だよね。

踏み込みに対する反応のせいかな？

確かに深く踏み込むと、

スイスイーッと即座に加速して、

気がつくと法定速度に達しています。

しかし逆に、

この穏やかさが王者の貫禄であり、

ゴルフRの魅力だとも言えます。

攻撃的な印象で言うと、

ポロGTIの方が激しかったものの、

やはり走行性能は比較になりません。

超爽快・痛快な走行フィールのポロGTI、ゴルフGTIを超えるアグレッシブな走りに驚き！《走行性能編》

2020年6月23日

大人しめの外観も相まって、

最速のフォルクスワーゲンらしい、

控え目なカッコよさを感じさせます。

小物アクセサリーのお買物！

ここで少し休憩して、

ワーゲンに関するパーツ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まず最初は、

ポロGTI・ゴルフGTI・Rなどで使える、

カーボン仕様の本格派パドルシフトです。

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見た目のカッコよさだけでなく、

スポーツ走行でも非常に操作しやすく、

実用性もあってオススメです。

アルミ製もあるから、好みに応じて選べるよね。

どちらも標準より全然いいよね。

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次は、

インテリアをスポーティに彩る、

メッキ仕様のクールなシフトノブです。

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アウディ仕様のRSモデル用や、

VWでは「GTI」や「R」等から、

自分の好きなデザインが選べます。

続いては、

エクステリアをスポーティにする、

ピアノブラックのVWロゴです。

正面なので非常に目立ち、

貼るだけの簡単ドレスアップですが、

費用対効果は高いと思います。

まとめ

今回はゴルフ3車種について、

価格や走行性能など様々な面から、

徹底的に比較をしてきました。

どのモデルも、

それぞれの良さがあると同時に、

どれも均質なクオリティが魅力です。

※VW対応のキーカバー5選！

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

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人気ハッチバックとされる、

3台のゴルフを比較してみます。

前回までの記事では、

エンジン性能や価格といった、

数値的な部分を見比べてみました。

今回は、

実際に試乗した感覚について、

詳しくご紹介してみたいと思います。

新車・中古車を買うよりも、

さらに安くクルマが欲しい人は、

ぜひ自動車サブスクも検討しましょう。

カーリース人気オススメ5社の徹底比較ランキング！メリット・デメリット・向いている人もまとめてご紹介！

2021年5月29日

• スペック編

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

• 価格編

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《価格編》

2020年10月13日

• 走行性能編（本記事）

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《走行性能編》

2020年10月16日

• 総合評価編

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《総合評価編》

2020年10月28日

加速感の違いは歴然

まず、

走行性能として最初に気になるのは、

踏み込んだ時の加速感だと思います。

ゴルフ7.5では、

出足は敏感で心地よいものの、

最初の30km/hくらいまでだけです。

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ！ただ緩い操舵感でスポーツは不向き！《走行性能編》

2020年1月21日

その後は、

エンジンが大きく唸りますが、

動力には繋がらない感覚が続きます。

まぁでも、そこまで遅いって感じでも無いけどなぁ…。

同サイズの国産車よりは速いかな。

ちなみに、

0-100km/h加速は8.7秒で、

ゴルフ8でも似たような数値です。

新型ゴルフ8の2021年6月発売までの簡単な経過と、サイズ・価格・グレード・スペックの基本情報をチェック！

2020年5月28日

街乗りで流すだけなら、

特に不満の無い動力性能ですが、

スポーツ走行はほぼムリだと思います。

それがゴルフGTIだと、

余裕を感じるフィーリングとなり、

そこに50万円分の価値があります。

ゴルフ7.5みたいに、エンジンががんばってる感はほとんどないよね。

いつも余裕があって気持ちいいね。

0-100km/h加速も6.4秒となり、

ホットハッチと呼べる加速感があり、

街乗りでも高速でも常に余裕があります。

ただ、

味付けはかなりマイルドとなっていて、

ジェントルで緩やかな加速が特徴です。

アクセルを7割ほど踏み込んでも、

大きくキックダウンすることはなく、

シートに張り付く加速ではありません。

しっとりした高級スポーツのゴルフGTI Performance、加速感やハンドリングの印象は？《走行性能編》

2020年7月15日

スポーツモードに変えると、

多少レスポンスは敏感になりますが、

気にすると気づくかなという程度です。

「急加速」という印象は無いものの、

余裕たっぷりの走りは十分に心地よく、

贅沢な時間を味わうことができます。

いい音してるよね、やっぱりホットハッチはこうじゃなくちゃ。

外から聞いてもいい音だよね。

最後はゴルフRですが、

こちらはゴルフGTIとは趣向が異なり、

スポーツ寄りのドライブフィールです。

超爽快・痛快な走行フィールのポロGTI、ゴルフGTIを超えるアグレッシブな走りに驚き！《走行性能編》

2020年6月23日

フラッグシップと思えないアルテオンのヤンチャな走り！S3と同じエンジンの味付けは？《走行性能編》

2020年2月24日

特に出足は鋭く、

少しやりすぎ感もありますが、

これはこれで気持ち良いと思います。

走行性能も去ることながら、

さらに過激な演出なのはサウンドで、

トップモデルらしい荒々しさです。

低速では低く迫力のある音ですが、

踏み込むと抜けの良い音に変わって、

速そうな快音を響かせながら加速します。

またアクセルオフすると、

ボボボッとバックファイヤー的な音で、

さらに気持ちを盛り上げてくれます。

最速のゴルフRはしなやかで熟成された走行フィール！ライバルのアウディS3と比べると！？《走行性能編》

2020年8月30日

これはやる気がバリバリでちゃうよね。何度も試したくなっちゃう。

S3には付いてない機構だよね。

ハンドリングは似ている！？

次に、

ハンドリングを見てみると、

こちらは加速感ほど変わりません。

ゴルフ7.5・GTI・Rのどのモデルでも、

ステアリングの反応は意外と穏やかで、

鋭い操作はあまり受け付けない印象です。

ゴルフ7.5では、

操舵からワンテンポ遅れて反応するため、

峠でのスポーツ走行はかなり厳しいです。

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ！ただ緩い操舵感でスポーツは不向き！《走行性能編》

2020年1月21日

またハンドルを切った後に、

元の位置に戻ろうとする力が強く、

急ハンドルでは車がひどく揺れます。

まぁ70kmくらいで軽く走り抜ける程度のスポーツ走行なら大丈夫かな。

気持ちスポーツくらいならOKだね。

ゴルフGTIになると、

カーブを曲がるだけでも心地よく、

しっかりとした接地感を感じられます。

ステアリング反応も向上しますが、

急ブレーキ+急ハンドルという操作だと、

少しレスポンスに不安が残ります。

ゴルフ7.5よりは、

もちろん俊敏な動作にも反応しますが、

限界まで詰める走り方は危険です。

しっとりした高級スポーツのゴルフGTI Performance、加速感やハンドリングの印象は？《走行性能編》

2020年7月15日

ゴルフRになると、

やはりトップモデルらしく、

さらに俊敏なレスポンスとなります。

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

ノーマルの走行モードでは、

素早い操作にもよく追従するため、

心地よい操舵感を得ることができます。

ただ意外と、

レースモードでも変化は少なく、

もっと緩急を付けてほしいところです。

もっとギリギリまで詰めれそうな気がするんだけどなぁ。

「Think People.」で安全第一なのかも…？

しかし、

峠で追い込むような走りも可能で、

思いっきり性能を開放できます。

スポーツ走行はできる？

まず、

ゴルフ7.5は出足は鋭いものの、

ほぼ街乗り専用といった印象です。

スポーティさはありませんが、

ゆったり流すには心地よく、

ドイツ車の剛性を感じられます。

国産車と比べると、やっぱり剛性感は随分と違うよね。

これぞドイツ車って感じだね。

1.2Lモデルなら、

税込320万ほどで狙えるため、

ドイツ車の入門モデルではお勧めです。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《価格編》

2020年10月13日

ゴルフGTIになると、

かなりエンジンには余裕ができ、

息の長い加速感を得られます。

ハンドリングも、

ゴルフ7.5よりはリニアな感触で、

カッチリした操作感が特徴です。

しかし、

全体的に動作がとても穏やかで、

ラグジュアリーな感覚があります。

しっとりした高級スポーツのゴルフGTI Performance、加速感やハンドリングの印象は？《走行性能編》

2020年7月15日

確かに、

ゴルフ7.5より高級感があるものの、

GT色が色濃くなっている印象です。

ポロGTIのような、

シャキシャキした反応ではなく、

大人なスポーツ感が漂っています。

ゴルフ7.5とポロGTIはほぼ同価格！オススメなのは走りが過激でスポーティなポロGTI！？

2020年7月21日

超爽快・痛快な走行フィールのポロGTI、ゴルフGTIを超えるアグレッシブな走りに驚き！《走行性能編》

2020年6月23日

ポロGTIは本当にキレッキレだったよね。まさにホットハッチって感じだったよ。

価格も400万以下だしお得だよね。

スポーツ走行は可能ですが、

50万円の価格差の多くは、

質感の向上に使われている印象です。

激しい走りを求めて、

ゴルフGTIを購入しても、

肩透かしを食らうかもしれません。

実は総合評価で、

高評価な点が何もなかったのは、

このゴルフGTIperf.くらいです。

大人な走行フィールのゴルフGTI Performance、上質スポーティな仕上げの印象は！？《総合評価編》

2020年7月18日

ただ、

軽く攻めるような走り方なら、

抜群の安定感が気持ちよいです。

それがゴルフRになると、

しっかりとスポーツ寄りの設定で、

走るための車という感覚があります。

最速のゴルフRはしなやかで熟成された走行フィール！ライバルのアウディS3と比べると！？《走行性能編》

2020年8月30日

出足はかなり鋭く、

トラクションがかかった瞬間に、

身体がシートに押し付けられます。

しかし、

中間加速は思ったより穏やかで、

街乗りでも扱いやすいです。

0-100km/h加速は4.6秒ですが、

そこまで速く感じることはなく、

加速感は意外とジェントルです。

また加えて、

ハンドリングは少し緩く、

急ハンドルだと反応が遅れます。

よく巷では、

アウディS3と比較されますが、

レスポンスは随分と差があります。

S3スポーツバック（R2年式）をS3オーナーが試乗レビュー！どんな人が乗るべき！？

2019年12月27日

S3はオートモードでは、

加速もハンドリングも程よいですが、

ダイナミックモードで豹変します。

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》

2019年12月6日

ダイナミックモードでは、

まさに意のままといった感じで、

アウディらしい走りを実感します。

スポーツ走行を楽しむなら、

同価格帯ではゴルフRよりS3の方が、

どちらかというとオススメな気がします。

まとめ

ゴルフ7.5・GTI・Rは、

どれもフォルクスワーゲンでは、

人気のCセグメントモデルです。

しかし、

スポーツ性能を基準とすると、

各モデルには大きな差があります。

ある程度、

峠・サーキットを攻めて走るなら、

最低でもゴルフGTIは欲しいです。

ただゴルフRでも、

どこかに穏やかさが伴うため、

追い詰めると物足りなさを感じます。

より激しい走りがしたいなら、

アウディS3やベンツA35など、

他メーカーがオススメだと思います。

最も小さなAMGのA35セダンは650万円から！まずはサイズやエンジン性能を詳しくチェック！《概要編》

2020年9月19日

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車？《レポート目次》

2019年11月23日

まぁでも「羊の皮をかぶった狼」が好きならゴルフRが一番だね！

見た目は一番カワイイよね。

では最後に、

価格・スペック・走行性能を含めた、

総合評価を考えてみたいと思います。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《総合評価編》

2020年10月28日

The post ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《走行性能編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

不動の人気シリーズであるゴルフには、

ゴルフ7.5・GTI・R等があります。

スペックが上がるにつれて、

当然だんだんと速くなりますが、

もちろん価格も高くなってきます。

今回は他メーカーも含めて、

それぞれのモデルの価格を見ながら、

コストパフォーマンスを考えます。

• スペック編

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

• 価格編（本記事）

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《価格編》

2020年10月13日

• 走行性能編

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《走行性能編》

2020年10月16日

• 総合評価編

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《総合評価編》

2020年10月28日

3モデルの価格差は2倍弱！

まずゴルフ7.5は、

最もベーシックなモデルであり、

多くのグレードから構成されています。

エンジンは3種類あり、

1.2L⇒1.4L⇒2.0Lディーゼルの順に、

性能と価格が少しずつ上がっていきます。

現在は豊富なオプションが付く、

マイスターモデルが標準となり、

価格を比較すると以下の通りです。

試乗したのは1.4Lガソリンエンジンのハイラインマイスターだったね。

うん、最も充実したモデルになるかな。

ハイラインマイスターだと、

価格は税込400万円に近づくため、

Cセグメントでは高めの部類です。

ただ末期モデルだけあり、

オプションは豊富に設定されていて、

追加はほぼ付けなくて大丈夫です。

新型発売直前のGolf 7.5 ハイライン マイスター試乗、モデルによるスペックや装備の違いは？《概要編》

2020年1月15日

ただ上位グレードになると、

アウディA3とも似た価格帯となり、

どちらにするか非常に迷います。

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

アウディでは、

MMIナビは必須オプションなので、

オプション込みで考えています。

A1とA3でMMIナビに10万円の差！？アウディサウンドシステムはオススメ装備！《MMIナビゲーション編》

2019年12月30日

次にGTIになると、

価格は約430万円と50万上がり、

外観・性能ともにスポーティになります。

試乗したGTIperformanceは、

さらに15psアップのスポーツ仕様で、

価格は約500万円となっています。

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2020年7月6日

ハッチバックで500万円まで来ると、

かなりスポーティな上位グレードか、

特別仕様車かなといった印象があります。

アウディだと、

40TFSIという2.0Lターボでも、

最上位グレードで約500万円です。

ベンツで見ると、

ギリギリですがCクラスも狙えるため、

Cセグメントとしては高価な部類です。

誰もが知っている高級車のベンツ、各クラス別のエクステリアや位置づけを再確認！《見た目編》

2020年11月8日

CクラスはDセグメントだからね。

世界のスタンダードセダンだよね。

そしてゴルフRとなると、

税込600万円の大台に乗るため、

ゴルフGTI+100万円弱のアップです。

ベースモデルのゴルフ7.5とは、

同じゴルフでも1.5倍の価格差で、

ゴルフRの特別さがよく分かります。

ゴルフRは最強最速のフォルクスワーゲン！まずはエンジン性能やサイズ・価格をチェック！《概要編》

2020年8月16日

ドイツ車で、

ホットハッチと呼ばれるモデルだと、

大体はこの600万円付近となります。

それだとゴルフGTIは価格や性能的には違うけど、確かホットハッチの枠組みに入ってるよね…？

GTIは元祖ホットハッチだからね。

アウディならS3が当てはまり、

ベンツやBMWの同クラスを見ても、

横並びの価格設定となっています。

ただ上の一覧に無くても、

ホットハッチと謳っていないだけで、

速いモデルはたくさん存在します。

アウディのA3 40TFSIであったり、

ベンツのA250などは2.0Lエンジンで、

出力も200馬力超と十分な性能です。

A250セダン搭載の2.0Lターボエンジンは、車重を感じさせない街乗りに適した軽快な走り！《走行性能編》

2020年3月14日

しかしフォルクスワーゲンのように、

GTIと名を付けて特別なモデルにすると、

スペック以上の付加価値を感じます。

そう考えると、

価格と満足度のコストパフォーマンスは、

フォルクスワーゲンが優秀だと感じます。

後は、絶対にこのメーカーの車が欲しい！って思うかどうかかな。

お金だけじゃ決められないところだね。

まとめ

フォルクスワーゲンは、

お買い得なドイツ車と言われますが、

それでも決して安くはありません。

最も基本的なグレードである、

ゴルフ7.5でも400万近い価格で、

トヨタなら86が買えてしまいます。

トップモデルのゴルフRだと、

トヨタならクラウンが射程圏内となり、

見た目からは想像できない価格です。

しかし、

価格に見合った性能や満足も得られ、

十分な魅力を持つモデルだと思います。

ドイツ車はどのメーカーでも、

細かな部分まで配慮が行き届き、

それが高い満足度に繋がっています。

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる１番の理由を解説！一体どこにそんな魅力があるの？

2020年2月7日

それでは次は、

各モデルの走行性能について、

詳しく見ていきたいと思います。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《走行性能編》

2020年10月16日

The post ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《価格編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

ゴルフシリーズ3台それぞれを、

試乗した上で詳しく比較してみます。

ゴルフ7.5⇒GTI⇒Rの順に、

価格もスペックも高くなりますが、

速ければいいという訳でもありません。

価格やニーズを検討して、

自分に合ったモデルを探すための、

参考情報としてご覧ください。

まずは各モデルにおける、

全体的な印象とスペックについて、

ご紹介してみたいと思います。

• スペック編（本記事）

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

• 価格編

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《価格編》

2020年10月13日

• 走行性能編

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《走行性能編》

2020年10月16日

• 総合評価編

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《総合評価編》

2020年10月28日

パワーの差は2倍以上！

まずは、

最もベーシックなモデルである、

ゴルフ7.5から見ていきます。

ゴルフ7.5は、

3種類のパワートレインが用意され、

最も高出力なのは2.0Lディーゼルです。

加速の気持ち良さでは、

1.4Lターボの方が良いものの、

人により好みが分かれるところです。

ディーゼルはトルクが大きいから街乗りは便利だけど、高回転まで回らないもんねぇ…。

普段は上まで回す必要は無いけどね。

ただそれでも、

パワフルと言えるレベルではなく、

スポーツ走行はほとんど望めません。

Golf 7.5 ハイライン マイスター試乗レポート、コンパクトな最量販モデル末期の評価は？《総合評価編》

2020年1月25日

これがワンランクアップして、

赤色が特徴のゴルフGTIになると、

出力は230psまで一気に上昇します。

さらにスポーツ仕様となる、

ゴルフGTIperformanceになると、

245psとさらに15psアップします。

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2020年7月6日

実際に試乗してみると、

懐の深い走りが非常に好印象で、

明らかにゴルフ7.5より上質です。

単純に加速も速くなり、

0-100km/h加速は6.2秒まで短縮され、

十分にスポーティなモデルと言えます。

「スポーティーカー」だけど「スポーツカー」になるにはあと一歩かな。

5秒台半ばくらいは欲しいなぁ。

そして「最速のフォルクスワーゲン」、

ゴルフの頂上に君臨するゴルフRでは、

エンジンは300馬力を上回ります。

ゴルフ7.5と比較すると、

実に2.5倍というスペック差で、

もう同じ「ゴルフ」とは思えません。

ただ実は、

フォルクスワーゲンはゴルフRだけを、

他のゴルフとは区別しています。

価格表を見ると、

Golfの欄にGTIやGTEはあるものの、

「ゴルフR」は別枠となっています。

ゴルフRは最強最速のフォルクスワーゲン！まずはエンジン性能やサイズ・価格をチェック！《概要編》

2020年8月16日

0-100km/h加速は4.6秒という、

まるでスポーツカー並みの加速で、

周囲にバフバフと後塵を浴びせます。

しかしどのモデルも、

パッと見ると普通のゴルフで、

そこまで表立った違いはありません。

それがいいという人もいれば、それじゃ物足りないという人もいるよね。

うーん、自分は物足りない派かなぁ。

スペックは2倍超ですが、

エクステリアは1.2倍ほどの違いで、

やり過ぎない美徳がそこにあります。

やり過ぎたい人には、

社外品でカッコいいエアロがあり、

それらで武装すると戦闘力が上がります。

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見た目があまりにスポーツカーだと、

周囲の目が恥ずかしいと思う人には、

GTIやRはオススメだと思います。

ゴルフRのように、

出力が300ps超になってくると、

ホットハッチでも相当速いレベルです。

S3とかM135iとかA35とかが、この辺りのクラスだよね。

A35セダンはスパルタンだったなぁ。

最も小さなAMGのA35セダンは650万円から！まずはサイズやエンジン性能を詳しくチェック！《概要編》

2020年9月19日

まとめ

ゴルフシリーズは、

どれもコンパクトなドイツ車で、

ワーゲンの代表的な人気モデルです。

普通の街乗りでは、

ゴルフ7.5でも十分こなしますが、

スポーツ走行にはあまり向きません。

ゴルフ7.5とゴルフRでは、

実に2倍以上のスペック差があり、

ターゲット層が全く異なってきます。

ゴルフGTIもスポーティですが、

本気のスポーツ走行を楽しむなら、

やはりゴルフRが良いと思います。

では次は、

性能と比例して上がる価格について、

他のメーカーと比較していきます。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《価格編》

2020年10月13日

The post ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

まずは通常のゴルフと差別化された、

エクステリアを見ていきたいと思います。

GTI等と同様に、

パッと見ても違いは分かりませんが、

よく見ると意外と特別仕様が多いです。

フロント・サイド・リヤと、

それぞれの視点別の見え方について、

順番にポイントを押さえていきます。

フロントは意外と控えめ！？

まず正面から見ると、

それほどアグレッシブには見えず、

落ち着いて静かに佇んでいるようです。

ノーマルのゴルフ7.5と比べると、

フロント下部の格子状グリルが、

大きな違いの1つとして挙げられます。

また、

バンパー両端はぐるりと囲むように、

ワイド感を強調するデザインです。

ただ、

見た目ではゴルフGTIの方が、

攻撃的でカッコいいかもしれません。

ゴルフRは青を基調としていますが、

GTIのグリルに入る赤いラインのように、

グリル部分に見た目の変化はありません。

「R」のロゴはありますが、

アウディの赤バッジのような色は無く、

知っている人だけが分かる仕様です。

青いワンポイントを入れればもっと目立ったのにね。

わざと押し出しを強めてないのかも。

シルバーミラーは「R」の証！

次に横から見てみると、

「R」モデルのアイデンティティである、

シルバー加飾のミラーが目を引きます。

アウディのS3と同じく、

スポーツモデルかどうかを確認するには、

ミラーを見ればすぐ分かります。

もう1つは、

通常のゴルフ7.5から2インチ大きい、

19インチのホイールが特徴的です。

ゴルフくらいのハッチバックだと、19インチホイールが1番大きいくらいだよね。

GTI Performanceも19インチだね。

ゴルフ GTI Performanceの外観は伝統的なGTIテイスト満載で赤くてカッコいい！《エクステリア編》

2020年7月9日

ただ、

全高が1,465mmと高めなので、

スポーティさが少し足りない気はします。

特に、

リヤドア付近がもう少し低ければ、

よりシュッとした印象だったと思います。

新しいゴルフ8は低くなったんだよね？

約25mm低くて見た目もいい感じだよ。

新型ゴルフ8の2021年6月発売までの簡単な経過と、サイズ・価格・グレード・スペックの基本情報をチェック！

2020年5月28日

4本出しがクールなリヤビュー

後ろから見ると、

明らかにただ者ではない雰囲気の、

4本出しマフラーが静かに威圧します。

なんか見た目がまるっと可愛いだけに、このギャップがたまらないよね…。

み、みなちゃんが遠い目をしてる…！

マフラーエンドのデザインは、

ノーマルの小さな真円ではなく、

大きなオーバル形状となっています。

近くで見ると、

標準サイズよりはかなり大きく、

速そうな雰囲気がプンプンします。

また、

テールライトはフルLEDとなっていて、

ウインカーもちゃんと流れてくれます。

最近のドイツ車は、

一本に繋がったLEDライトが多いので、

つぶつぶ感のあるLEDも意外と新鮮です。

まとめ

ゴルフRは、

あまり主張し過ぎないデザインが、

通好みの渋い魅力を放っています。

フロント部分では、

派手さではGTIが勝っていますが、

この静かな迫力がゴルフRの魅力です。

では次は、

乗るたびに見ることになる、

インテリアをチェックしていきます。

ゴルフRはシリーズ共通のインテリアで、質感は少し物足りない…！特別装備はどこに！？《インテリア編》

2020年8月27日

The post ゴルフRのエクステリアは、4本出しマフラーや19inchホイールで武装して迫力満点！《エクステリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.