ゴルフ7はゴルフ8の先代モデルとであり、今から見ると10年以上前のモデルですが、ワーゲンらしさは健在で今でも根強い人気があります。

大幅マイナーチェンジで「ゴルフ7.5」って呼ぶようになったんだよね。

デジタルメーターが特に大きな変更だったよ。

ゴルフ7.5のは中古車なら100万円以下で狙うことが十分可能で、カラー・オプション・グレードも様々な種類から選べます。

グレードやオプション、価格帯やオススメモデルなどを網羅的にザックリとまとめた「ゴルフ7.5中古車購入マニュアル」も併せてご覧ください。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

• 概要編

新型発売直前のGolf 7.5 ハイライン マイスター試乗、モデルによるスペックや装備の違いは？《概要編》

2020年1月15日

• エクステリア編

水平基調でシンプルな見た目のGolf 7.5、マイスター仕様は流れるウインカーに！《エクステリア編》

2020年1月17日

• インテリア編

ステアリングのボタンが押しづらい！？内装の質感も含めたGolf 7.5の印象は？《インテリア編》

2020年1月19日

• 走行性能編

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ！ただ緩い操舵感でスポーツは不向き！《走行性能編》

2020年1月21日

高評価なポイント

今回のゴルフ7.5試乗の中で最もいいなと感じたポイントは、エクステリアの完成度です。コンパクトクラスでもドイツ車の貫禄を感じます。

どこから見ても水平基調のデザインが貫かれており、「シンプルだけど機能的で整っている」感が辺りに漂っています。

■ ゴルフ7.5 フロントデザイン

最近は国産車も近づいてきましたが、まだまだこの塊感があるデザインはドイツ車ならではと言え、所有欲もバッチリ満たしてくれます。

「ちょっと可愛い感じで物足りないなぁ」と思うなら、ブラック仕様のVWロゴを簡単装着する社外品があるので、さらにクールな見た目にすることも可能です。

全幅は1,800mmと欧州車らしく意外と広いため、おそらく想像以上にしっかりと迫力を感じる人が多いと思います。堂々とした姿は車格を超えたエクステリアで、お買い得感があります。

社外品としてサイドミラーをカーボン仕様にすると、よりスポーティかつスタイリッシュな雰囲気を漂わせることも可能です。

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そしてリヤデザインにはLEDテールが採用されウインカーもいい感じに流れます。LEDは粒々ではなく全面が光るタイプなので、今も古さを感じさせないライティングです。

どうしても流れるウインカーが欲しい！という人は、後付けで取り換えも可能となっています。

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もうホント社外品だと何でもありだよね。

価格も安いしついつい欲しくなっちゃうんだよ。

全車パドルシフト付きも嬉しい

もう1つの高評価ポイントは、小さいながらもパドルシフトが付きギアチェンジが自在に行えることです。

標準のパドルシフトはスポーツ用としては物足りないので、アルミやカーボン製の社外品で武装するとますますカッコよくなります。

※アルミ仕様

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※カーボン仕様

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ゴルフ7の中古車は100万から！

今ゴルフを買うならゴルフ8なので、ゴルフ7.5は中古車でしか買えないものの100万円からグレードも装備も選ぶことが可能です。

デジタルメーターや流れるウインカーを装備したオプションてんこ盛りのマイスター仕様でも、250万あれば十分狙えます。

■ ハイラインマイスター中古車価格一覧

Discover Pro（純正ナビ）さえあれば良いという場合は、2013年～2016年式のマイスター以前のゴルフ7ならさらに安く買えます。

走行距離3万km以下で修復歴なしという条件で見ても、150万もあれば余裕を持って購入することができます。

■ ゴルフ7 グレード別中古車価格一覧

まぁアナログメーターの方が好きな人もいるからね。

クルマと繋がってる感じがイイよね。

ゴルフ7＆7.5の中古車については、別記事の中古車購入マニュアルで詳しく説明しています。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

中古車を探す時は、カーセンサーやgoo-net等の大手中古車サイトだけでなく、「非公開車両」も積極的に探した方が安く状態の良い車両が手に入ります。大手中古車サイトでは状態の良い車両はすぐにメールで通知されるため取り合いになり、そう簡単にゲットすることはできません。

非公開車両なら一般ユーザーが見る2～3週間前にこっそりチェックできるため、手に入る可能性が飛躍的に高まります。今残っている数少ない非公開車両提供サービスの「ズバブーン」なら、プロの専任担当者が付いてくれるため安心してクルマ選びができます。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

無料でサービス利用できるし、買わないといけないワケじゃないから気軽に登録して大丈夫！

しかしホント安いからなぁ…。

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

もう一歩なポイント

今回ゴルフ7.5に最もがんばって欲しいと思ったのは、液晶表示で新しくなったデジタルメータークラスターです。ゴルフ7→ゴルフ7.5となったタイミングで追加された新要素です。

見た目は液晶表示で新しく様々な画面にも切り替え可能なため、一見すると満足度も高そうです。しかし、昔のノートPC画面を見ているようなクオリティはちょっと残念です。

やっぱり画面の質感はアウディが一番かな。

さらさらした質感がイイ感じ。

10段階評価すると？

フォルクスワーゲンの看板モデルであるゴルフ7.5を、あらゆる面で総合的に評価すると、今回は10段階評価のうち4点です。

引き締まった外観や安定した質感のインテリアについては、従来通りのフォルクスワーゲンらしい魅力があり、やはり「国産車とは一味違うオーラ」はしっかり感じさせてくれます。

ただ一方で、肝心の走行性能はもう一歩といった印象で、サーキットや峠道を走るスポーツ走行では危険が伴います。特にステアリングはお世辞にもリニアな操作感とは言えません。

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ！ただ緩い操舵感でスポーツは不向き！《走行性能編》

2020年1月21日

加速性能についても、時速50㎞辺りからの伸びが厳しくアクセル全開にしてもゆったり加速しかできません。ただし出足はイイ感じなので、普段の街乗りでは不満は出ないと思います。

足回りは自然な固さで心地よく、これぞドイツ車といったダイレクト感を存分に味わえます。ブレーキも必要十分な効きで、安心してアクセルを踏めるので余計な心配をせずに済みます。

もう少し速いゴルフが欲しいならゴルフGTIを狙うという手もあります。サイズは全く同じで心臓部のエンジンを強化したバージョンです。

しっとりした高級スポーツのゴルフGTI Performance、加速感やハンドリングの印象は？《走行性能編》

2020年7月15日

さらに速さを目指すならゴルフRがあります。エキゾーストサウンドも大迫力、アクセルオフでバブリングが聞けたりと魅力に溢れています。

■ ゴルフR 中古車価格（走行距離別）

【2024年版】VW・ゴルフRの中古車購入マニュアル！走行距離別の中古車価格をグラフでチェック！

2021年12月12日

小物アクセサリーのお買物！

ここでは少し休憩して、様々なシーンで便利に使える小物アクセサリーをご紹介します。

まずは、ゴルフ7.5専用の小物入れとなるドアサイドポケットのご紹介です。スマホや財布といった小物やペットボトルを入れることが可能で、少ないスペースを有効活用できます。

VOLKSWAGEN/フォルクスワーゲン純正 ドアサイドポケット GOLF7/ゴルフ7

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センタコンソールに取り付ける収納トレイ式のタイプもあり、小銭や鍵入れにとっても役立ちます。どれも価格が安いので、気軽に買えて利便性は大きく向上します。

フォルクスワーゲン GOLF 7 ゴルフ7 センターコンソール 収納ボックス 小物入れ

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さらに輸入車・国産車問わず使えるシートサイドに差し込むタイプもあり、こちらは収納力も高くUSBケーブルも通せるので運転席・助手席に両方セットしたくなります。

PUレザー【2個セット】 車用 サイド収納ボックス シートポケット コンソール カップホルダー 隙間 差し込みタイプ 運転席&助手席セット (ブラック)

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タイヤ交換ならタイヤフッド！

タイヤ交換するなら、豊富な輸入タイヤが揃ってタイヤ取付予約も簡単なタイヤフッド（TIREHOOD）がお手軽です。

やはり一番の魅力は店舗型よりタイヤ自体が非常に安いことで、工賃を含めても総額ではほとんどの場合店舗より安くなります。また当日は手ぶらでお店に向かうだけなのも魅力です。

■ タイヤフッド概要

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

運営会社は株式会社BEADと呼ばれる会社で、名前は初耳だと思いますがオートバックス+三菱商事グループの超大手なので母体も大きく安心です。

種類の少ない輸入車タイヤでも車種・グレードを選ぶだけで30秒で適合タイヤを調べられるので、実店舗を回ってタイヤ探しをする必要もありません。

さらに全国約5,000店舗から取付店舗と日時を指定できます。タイヤ購入時に事前予約するので、タイヤ交換にかかる全ての手続きを一度に完了させることができます。

リアルタイムで取り付け可能な日時を確認することができるので、「予約したと思ったらダメだった…」ということもなく安心して利用できます。

近場のガソリンスタンド・オートバックス・タイヤ専門店まで幅広く対応してるよね！

実店舗と連携してくれるから安心だね。

タイヤ交換工賃もディーラーよりは当然安く、タイヤ専門店と比較しても遜色ない安さです。基本工賃は協定済みで変わることが無いので、後から追加料金を請求されることはありません。

■ 場所別のタイヤ交換費用目安

タイヤ交換が最も安いのはドコ！？徹底調査で工賃相場を比較！ディーラー・カー用品店・タイヤ専門店…安いのは？

2022年6月9日

無料6ヶ月パンク保証も付く！

タイヤはゴム製品かつ空気がパンパンに入っており意外と繊細なパーツです。タイヤフッドのアンケートでは、実に半数以上ものドライバーがパンクの経験があると回答しています。

購入～パンクまでの期間は3年未満が52％となっています。タイヤは買ったら終わりではなく、購入してからの保証も注意すべきポイントと言えます。

出典：タイヤフッド公式サイト

タイヤフッドではベーシック保証として無料で6ヶ月パンク保証が付き、さらに5,000円～10,000円の追加費用でプレミアム保証が付帯できます。

プレミアム保証では24ヶ月もの長期パンク保証+1本のパンクで4本全てを新品交換できる保証が追加されます。しかも取付工賃込みなので追加費用はこれ以上かかりません。

タイヤ交換はついつい後回しにしてしまいそうなメンテナンス項目ですが、交換時期は簡単にチェックできるので、事故等のトラブルを防ぐため定期的に見るように意識しましょう。

■タイヤフッドのタイヤ保証一覧

当日は店舗へクルマで向かうだけです。精算も事前に済んでいるので何も手続きは必要ありません。タイヤも指定した店舗に既に送られており、廃タイヤもお店で処分してもらえます。

タイヤ交換費用も全国一律で安心！

タイヤフッドでは全国4,800店舗以上の全ての店舗と工賃を協定しているため、全国一律の工賃である点も安心できるポイントです。

交換に行ってみたら追加料金が発生して思ったより高くなった！ということが起こらないんだね。

自分では交渉できない部分だから安心だね。

さらに運営元がオートバックスなので、オートバックスではタイヤ脱着・バランス調整・ゴムバルブ交換・廃タイヤ処分に加えて窒素ガス充填まで含めた価格となっています。

■ タイヤフッドのタイヤ交換費用一覧

出典：タイヤフッド公式サイト

タイヤ交換は手順が多いため、一見安いと思えても追加費用がかかることが多くあります。特にインチごとに価格が全然違ったりするのはまさに「タイヤ交換あるある」です。

Web上の最低価格だけでは正確に判断できないことも多いので、全国一律料金というのは想像以上に大きなメリットだと思います。

まとめ

今回はフォルクスワーゲンで最も人気のあるモデルであるゴルフ7.5に試乗しました。ゴルフ8と比較すると質素な感じはありますが、その分安定した品質が魅力な1台です。

スポーツ性能については少し物足りない部分もありますが、全体的なバランスは優れており「さすがゴルフ」と思わず唸る仕上がりだと感じました。

新車・中古車を買うよりもさらに安くクルマが欲しい人は、今は自動車サブスクという手段もあり、ゴルフシリーズなら月々5万円台から乗ることも可能となっています。

カーリース人気オススメ5社の徹底比較ランキング！メリット・デメリット・向いている人もまとめてご紹介！

2021年5月29日

※ゴルフシリーズ3車種を徹底比較！

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2020年10月10日

※8万円差のポロGTIと徹底比較！

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2020年7月21日

※ゴルフ7.5のキーカバー5選！

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

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1.4Lターボエンジンなので、あまり過度な期待をしてはいけませんが、DSGの小気味良いシフトチェンジと相まって街乗りではイイ感じです。

少し硬めの足回りやダイレクトなシフト感覚は魅力的で、ドイツ車らしさを存分に味わうことができます。

今ゴルフ7は中古しかありませんが、100万円あれば十分狙え、さすが人気車種だけにラインナップも豊富でお気に入りのモデルがきっと見つかります。

ゴルフ7の概要・グレード・オプションやオススメの価格帯まで詳しく解説した「ゴルフ7中古車購入マニュアル」も以下のリンク先よりぜひご覧ください。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

軽快な出足と硬めのイイ乗り味

エンジンは1.4Lターボの140ps/250Nmで、車格から考えるとごくごく平均的なスペックと言えます。

■ ゴルフ7.5の馬力・トルク一覧

最近はCセグメントの1.0Lエンジンが増えてきているので、1.4Lでも小さな排気量とは言えなくなりました。

出足はかなり軽快でグッド

ワーゲンの標準モデルでスポーツ仕様でもないので「あまり走らないのかな…」と思いきや、出足はかなり軽快にスススーッと加速します。

出足はあまりに勢いよく回るから、一瞬アクセルを抑えちゃった。

出足はわざと敏感に設定されてる感じ。

信号スタートではキビキビと気持ちよく加速してくれるので、十分に優越感を感じられます。

次に強めにググッと踏み込んでみると6,000rpmくらいまで一気に勢いよく回り、TSIエンジン特有のターボラグを伴っての急加速が始まります。

やっぱりDSGだとシフトアップ速いよねぇ。

「0.2秒の電光石火」と言われてるからね。

しかし速度が上がるほど加速は鈍く…

ただ踏み込み始めは出足の軽快感を残したまま速度が乗っていきますが、50km/h付近からエンジン音ばかりが響いて加速は徐々に鈍くなります。

■ ゴルフ7.5試乗 各速度域での印象

パドルシフトを使うと、よりエンジンの美味しい領域を使ってスポーティに走れますが、標準のパドルシフトはポテチのような小ささです。

社外品なら大きくカッコいいパドルシフトがたくさんあるので、操作性を向上させたいならチェックしてみましょう。

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中古車なら100万台でも狙える！

ゴルフ7は上位グレードの1.4TSIでも100万台で、かつ走行距離も短い好条件の車両がたくさんあります。

ボディ色もオプションも色々選べるほど台数があり、好きな色＆好きなオプションを探すのもそれほど大変ではないハズです。

■ ゴルフ7 グレード別中古車価格

グレードとしては2017年に展開されたマイスター仕様がオプションてんこ盛りなので非常にオススメです。コストパフォーマンス抜群で人気を博したマイナーチェンジです。

マイスター仕様だと流れるウインカーもデジタルメーターも付いており、特にこの時代はアナログメーターからデジタルメーターへ切り替わった時期でした。

今はアナログメーターだと古くさく感じる人も少なくないので、多くの人にはゴルフ7の集大成とも言えるマイスター仕様がオススメできると思います。

※ゴルフ7＆7.5の中古車購入マニュアルはこちら！

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

DSGはGTI/Rと大きな差

現在のフォルクスワーゲンでは、GTIやRといったハイパフォーマンスモデルに設定されるDSGは湿式で、標準のゴルフは乾式DSGです。

そうなの？ゴルフ8の7速DSGも乾式ってこと？

うん、そうだよ。

ゴルフ7が発売された頃（2013年当初）は、この7速乾式DSGがとにかく壊れやすい時期があったので、今も穏やかでないウワサが流れていたり…。

しかしその後は改善を重ねているため、ゴルフ7.5世代であれば特に気にすることなく乗れるハズです。

今回は7速乾式DSGだったので直にギアが接触する機構でしたが、ダイレクト感はそこそこで大人しめの躾となっていました。

ギアチェンジするときも一度コンピューターで調整されてから、必要以上に変速ショックを抑えている感じでした。

GTIやRと比較するとシフト速度が明らかに遅いため、ギアの保護という目的以上に差をつけられている印象は感じました。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《走行性能編》

2020年10月16日

以前アウディA3に乗っていたときは、名称違いの同機構（Sトロニック）でもパドルシフトには敏感に反応していました。

A3の2.0TFSIで80,000km走った実燃費は1リットル当たり約8km！カタログ値と比較して3割以上も少ない！？《燃費編》

2020年3月12日

ゴルフ7.5はすこぶる穏やかで、シフトアップもダウンも同様にアグレッシブな操作は拒否されて反応しません。

まぁ安全と言えば安全だけど…。スポーツ走行には向かないよねぇ…。

もう少し刺激がほしい気はするよね。

走行モードをスポーツにしてもどこが変わったのか分からず、エンジン音やステアリングの変化もほぼ感じません。

おそらく元々の走行性能が高くないため、多少変わったとしても体感できるレベルではなく、変化が乏しく感じるのだと思います。

ポロGTIではもう少し変化があり、少しレスポンスが良くなった印象がありましたが、やはり「別の車」とまではいきません。

超爽快・痛快な走行フィールのポロGTI、ゴルフGTIを超えるアグレッシブな走りに驚き！《走行性能編》

2020年6月23日

しかし、最速のフォルクスワーゲンであるゴルフRでは、レースモードだと随分と印象が変わり攻めた走りもできるようになります。

最速のゴルフRはしなやかで熟成された走行フィール！ライバルのアウディS3と比べると！？《走行性能編》

2020年8月30日

ゴルフRではスポーツモードをレースモードって呼ぶんだよね。

うん、呼び方は同じでいい気がしたけど。

ちなみにアウディS3だと、EfficiencyとDynamicの2つはハンドリングもエンジン反応も別モノで、同じ車だとは思えない乗り味です。

モードを切り替えた瞬間にアイドリング音が全然変わり、ステアリングの重さも2〜3倍になるので初めて乗った時は驚きました。

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》

2019年12月6日

コースティング走行が特徴の低燃費でエコな走行モード！ドライブセレクトでは最も静かな走り！《efficiency編》

2019年12月3日

限界の低いステアリング

ハンドル操作してみると、ドイツ車にしてはかなり軽めの設定で快適性を重視している印象です。

ゴルフGTIやゴルフRでは同じような軽めの感覚を保ちつつも、ガシッとした重量感も出てくるため、ここでも差別化が図られています。

最速のゴルフRはしなやかで熟成された走行フィール！ライバルのアウディS3と比べると！？《走行性能編》

2020年8月30日

ゴルフGTIとも大分違う感覚だね。

しっかり差別化してるよねぇ。

街乗りで乗る場合は低速で右に左にと頻繁に曲がるため、軽くハンドルを切れた方がラクに運転できて便利です。

しかしスポーツ走行となると、手足のように機敏に反応してくれないと、なかなか心地良いドライビングとはなりません。

また激しく走る時はギリギリを攻めることも多いので、思い通りにクルマが動いてくれないと運転の危険度がグッと増してしまいます。

楽しくスポーツ走行するには、しっかりクルマと対話できることが重要なポイントの1つです。街乗りでは全く問題ありませんが、スポーツ走行にはかなり厳しめであると言えます。

ここはもちろんスポーツモードにしての話だよね？

うん、もちろんもちろん。

時速40㎞前後であっても、ググッと急ハンドルを切ると少し遅れてから車体が大きく傾いて、相当ロールして滑っていく感覚があります。

さらにハンドルがセンターに戻る力が非常に強く、クルクルっと一気にハンドルが戻り始めます。

その勢いで今度は勝手に逆ハンドルを切る形となり、速くコーナーを曲がる度に車体が左右に大きく揺すられます。

車体が左右にグイングイン振り回される感じね。

そう、上手くハンドルを切れない感じ。

アクセルと同時にハンドルを切ると制御不能になるような感覚があり、とても危なく感じます。

逆に普段の運転では勝手にハンドルが戻ってくれるので、無駄な力を使わず運転できて便利なのかなとも思います。

硬くドイツ車らしい足回り

ハンドルを握ると路面の情報が手のひらに細かく伝わり、これぞドイツ車！な走行フィールです。ドドッという突上げは一瞬ありますが、すぐに姿勢変化が収まって心地良いです。

ただ逆に考えると路面の細かな情報はほとんど拾い上げて伝わるため、初ドイツ車だと疲れるかもしれません。

乗り味はタイヤによっても随分と変わるので、どうしても疲れてしまうならタイヤ交換の時に違うタイヤに履き替えてみることをオススメします。

輸入車向けタイヤも豊富に揃っているタイヤフッドなら、車種＆グレードをポチポチと選ぶだけで簡単に適合タイヤが調べられます。

ネット購入でも無料6ヶ月パンク保証が付いていて安心な上、タイヤ取付予約まで一発と非常に便利なシステムとなっています。

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

タイヤ交換工賃もディーラーよりは当然安く、タイヤ専門店と比較しても遜色ない安さです。基本工賃は協定済みで変わることが無いので、後から追加料金を請求されることはありません。

■ 場所別のタイヤ交換費用目安

タイヤ交換が最も安いのはドコ！？徹底調査で工賃相場を比較！ディーラー・カー用品店・タイヤ専門店…安いのは？

2022年6月9日

タイヤは気づくと擦り減っていて、放っておくと車検不適合・事故の原因となります。今履いているタイヤが交換時期かどうか簡単なチェック方法もあるので、一度見てみましょう。

タイヤ交換時期の目安を10秒でカンタン診断！経過年数・走行距離・残り溝・ひび割れ等で目安をチェック！

2022年6月4日

首や腰が突き上げで辛いなら

一般的にドイツ車は国産車より硬めで小気味良い乗り味が人気で、思い通りに操れる感覚は大きな魅力です。

ただ、その分接地感が強く突き上げも強いことから、人によっては腰やお尻が辛いと感じるかもしれません。そんな時はシートクッションをお尻に敷くと多少はマシになります。

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しかし、安いシートクッションはその効果がしっかり検証できているかは疑問が残るため、本当に身体に良いのか不安な人もいるはずです。

そこで少し値は張りますが、安心の日本製で50年以上の歴史があり、医療現場でも人気のシートクッションがあります。

その名はエクスジェルで、低反発でも高反発でもない体圧”分散”流動をコンセプトとした独自開発の素材が身体を守ります。

今も医療現場やカーレースで実際に使われているシートクッションであり、その信頼性は折り紙付きと言えます。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

値段は張るけど健康には変えられないもんね。

一度買えば長く使えるしね。

運転による腰痛は血行不良が原因と言われていますが、実はクルマ自体に原因が潜んでいる場合もあります。

腰痛予防の対策3選と一緒にご紹介していますので、お金をかけずに解決してみたい人はまずこちらの記事を参考にしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

まとめ

ゴルフ7.5の走行性能は、街乗りではサクサクと流れに乗れますが、スポーツ走行はかなり厳しい印象です。

それでもドイツ車的な乗り味はしっかりと味わえ、やはりコストパフォーマンスで見ると非常に優秀なモデルです。

もし維持費が心配な人は、新車に乗れてメンテナンスも月額コミコミの自動車サブスクなら月額5万円台から乗れるので検討してみましょう。

カーリース人気オススメ5社の徹底比較ランキング！メリット・デメリット・向いている人もまとめてご紹介！

2021年5月29日

では次の最後の記事では、これまでのエクステリア・インテリア・走行性能を総合的に判断して10点満点で評価したいと思います！

Golf 7.5 ハイライン マイスター試乗レポート、コンパクトな最量販モデル末期の評価は？《総合評価編》

2020年1月25日

※ゴルフシリーズ3車種を徹底比較！

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

※8万円差のポロGTIと徹底比較！

ゴルフ7.5とポロGTIはほぼ同価格！オススメなのは走りが過激でスポーティなポロGTI！？

2020年7月21日

※ゴルフ7.5のキーカバー5選！

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

The post ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ！ただ緩い操舵感でスポーツは不向き！《走行性能編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

この記事ではインテリアの質感や装備について実際に試乗した印象を元に解説していきたいと思います。

ゴルフ7は歴代のゴルフでも完成度の高いモデルで、今でも十分楽しく乗ることができる世代だと感じます。

むしろ新しくなるたびに少しずつ質感が落ちていってるっていう感じも…。

インテリアは乗るたびに見て触れる部分だからね。

ゴルフ7は今なら中古で100万円から狙えるので、お手頃価格でドイツ車に乗りたいという人にはとてもオススメです。

ゴルフ7の概要・グレード・オプションやオススメの価格帯まで詳しく解説した「ゴルフ7中古車購入マニュアル」も以下のリンク先よりぜひご覧ください。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

インテリアの高級感はそこそこ

ステアリングやインパネなど、

高級感はそこそこという印象ですが、

全体的な質感は安っぽくはありません。

質感の高いピアノブラックもある

センタークラスターには、

所々にピアノブラックの加飾が施され、

さりげなく高級感を演出しています。

ピアノブラックはピカピカしてて綺麗だけど、指紋が付くからイヤだって言う人もいるね。

定期的に柔らかい布で拭かないとね。

しかし、

ピアノブラック以外のその他の場所は、

残念だと感じる部分が多いです。

頻繁に触ると思われる、

エアコンの操作スイッチなどは、

かなりプラスチック感があります。

温度調整のダイヤルを回した感触も、

クリック感が緩めに設定されており、

今一つ小気味良さに欠ける印象です。

ステアリングはボタン配置がダメ

ステアリングを見ると、

操作スイッチが配置されているものの、

かなりボタンが押しづらくなっています。

ステアリングのボタンを親指で押してみると、

アルミ調の選択用ボタンに干渉し、

誤タッチのオンパレードとなってしまいます。

ホントに開発段階で押してみたの、これ？

女の人が触って決めたとか…？

内装をグレードアップするために、

ステアリングのセンターロゴ部分に、

アルミリングを装着したりもできます。

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熟成ゴルフ7.5を200万円台で！

ゴルフ7は新車価格だと概ね300万以上は必要となるので、国産コンパクトカーと比較するとかなり割高となってしまいます。

しかし他のCセグメントとは違い純正ナビが標準装備となっているため、必須の追加オプションはそれほど多くないのは利点の1つと言えます。

■ ゴルフ7.5 新車価格一覧

新型発売直前のGolf 7.5 ハイライン マイスター試乗、モデルによるスペックや装備の違いは？《概要編》

2020年1月15日

中古車を見ると200万円用意できれば新車のようにキレイな車両もまだまだ残っているので、オトクにドイツ車に乗ることが可能です。

グレードと価格帯については、以下の記事で「中古車購入マニュアル」と題して徹底解説しているので、安くゴルフ7の中古車を手に入れたい人はぜひチェックしてみましょう。

■ ゴルフ7.5 ハイラインマイスター中古車価格

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

便利なデジタルメータークラスター

デジタルメーターの呼称は、

フォルクスワーゲンの車両では、

デジタルメータークラスターです。

初めて見た印象は、

落ち着いた発色で見やすく、

基本に忠実な配置で安心でした。

ステアリングのボタンで、

画面内の表示項目を切り替えて、

好きな設定に変更が可能です。

※2:53～7:53辺りまで

液晶画面は傷つきやすいため、

専用のガラスフィルムを使って、

保護しておくことをオススメします。

傷が付きやすい上に、簡単に直すこともできないもんね。

交換となったら何十万じゃない…？

デジタルコックピットは、

各メーカーごとに様々な表示方法で、

見ているだけで楽しくなってきます。

主なドイツ車4社の、

デジタルコックピットについては、

まとめ比較の記事をご覧ください。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

インテリアのお買物！

ではここで少し休憩して、

インテリアに関する商品を、

ご紹介したいと思います。

1つ目は、

ドアサイドポケットにはめ込む、

ウレタン製のポケットホルダーです。

VOLKSWAGEN/フォルクスワーゲン純正 ドアサイドポケット GOLF7/ゴルフ7

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小物入れの他、

ドリンクホルダーにも使え、

振動に強いポケットとして使えます。

2つ目は、

センターコンソールにはめ込む、

ケースとゴムマットのセットです。

フォルクスワーゲン GOLF 7 ゴルフ7 センターコンソール 収納ボックス 小物入れ

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鍵やコインケースとして、

こちらも無駄なスペースを減らし、

スッキリと収納することが可能です。

コインケースについては、

省スペースで車に積んでおける、

オススメ5選をご覧ください。

COinCA コインカ ブラウン

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COinCA

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コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

最後は、

快適なドライブが楽しめる、

クルマ用の高機能クッションです。

新素材のエクスジェルは、

医療の現場でも長く愛用されていて、

背中・腰・お尻への負担を軽減します。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

ただ運転時の腰痛の原因は、

実は車自体にあることもあるので、

気になる人はチェックしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

まとめ

全体的なインテリアの質感は、

国産車と比較すると平均的ですが、

ドイツ車では価格相応という印象です。

スイッチを押した音や感触は、

細かく言い出すとキリが無く、

全然気にならない人もいます。

リーズナブルな価格が大切な車なんだし、厳しく比較するのはかわいそう…。

う、うん、まぁそうなんだけど…。

また液晶表示の種類については、

• ナビゲーション
• オーディオ
• 電話
• 車両情報

など様々なモードがあります。

それぞれのモードに応じて、

メーター中心の表示も変更され、

多くの情報が確認できて便利です。

では次は、

肝心な走行性能について、

1.4Lターボの実力をお伝えします！

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ！ただ緩い操舵感でスポーツは不向き！《走行性能編》

2020年1月21日

※ゴルフシリーズ3車種を徹底比較！

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

※8万円差のポロGTIと徹底比較！

ゴルフ7.5とポロGTIはほぼ同価格！オススメなのは走りが過激でスポーティなポロGTI！？

2020年7月21日

※オシャレなキーカバー5選！

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

The post ステアリングのボタンが押しづらい！？内装の質感も含めたGolf 7.5の印象は？《インテリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

エクステリアはゴルフ8同様に直線基調ですが、ゴルフ8よりは少しマイルドな仕上がりとなっていて「可愛らしい印象」がある程度残っています。

今回はそんなゴルフ7の見た目をフロント・サイド・リヤに分けて徹底チェックしていきたいと思います。

■ ゴルフ7.5 サイドビュー

ゴルフ7は中古なら100万円から十分狙えるので、お手頃価格でドイツ車・フォルクスワーゲンに乗ってみたいという人にはとてもオススメです。

ゴルフ7の概要・グレード・オプションやオススメの価格帯まで詳しく解説した「ゴルフ7中古車購入マニュアル」も以下のリンク先よりぜひご覧ください。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

全長・全幅・全高をチェック！

このゴルフ7.5は、

パッと見ると小さく感じますが、

近くで見ると意外と大きいです。

コンパクトカーかと思って見ると、結構ずっしりしてるよね。

さすがドイツ車という感じだね。

ゴルフ7のスリーサイズは、

全長4,265×全幅1,800×全高1,480で、

ドイツ車Cセグメントの標準サイズです。

全長は4,300mmと意外と長く、

国産コンパクトカーと比べてみると、

200～300mmほど長くなっています。

フィットとかデミオ辺りのコンパクトモデルで4,000mm付近だね。

それなりに長さもあるんだよなぁ。

ゴルフ8は高さが抑えられた

ゴルフ8を見ると、

さらに高さがグッと抑えられていて、

カッコ良さは随分と増した印象です。

■ ゴルフ8 サイドビュー

ゴルフ8は全幅が抑えられても迫力アップ！フロントの3本羽やマフラーなどクオリティが向上！《エクステリア編》

2021年10月24日

精悍で整ったフロントデザイン

無駄な装飾がないフロントは、

シルバーの水平基調のラインが特徴で、

とてもスキッとまとまっています。

■ ゴルフ7.5 フロントデザイン

2本のシルバーメッキラインが美しく、

さりげなく高級感を演出しながらも、

精悍な印象を与えています。

メッキモールが端まで届くことで、

幅の広さを強調しているため、

コンパクトですが迫力もあります。

シンプルで物足りないなら、

VWロゴをブラック仕様にして、

ちょいワルな感じにもできます。

コレとってもお手軽だけど印象は随分変わるよね。

使う人も少ないから目立つよね。

ゴルフ8ではVWロゴが変更された

特徴的なVWロゴは、

ゴルフ8では平面的に変更されて、

見た目はちょっとイマイチに感じます。

■ ゴルフ8 リヤエンブレム

何となくゴルフ7.5の方が、

立体感があり高級感を感じますが、

そのうち慣れてくるのかも…？

最近珍しいフォグランプ付き

または今は少なくなってきている、

フォグランプも付いているので、

好きな人にはたまらないハズです。

元々フォグランプは、

雨天時の視界を確保するために、

多くの車両で使われていました。

しかしワーゲンでは、

オールウェザーライトと呼ばれる、

全天候型のヘッドライトがあります。

最近は光量も多くなり、

照射幅も自在に変化できるため、

フォグランプは減ってきています。

フォグランプって、青白くしてヘッドライトと合わせたり、黄色くしてデザイン性を高めたり、色々な楽しみ方があったのにね。

まぁでもお金もかかるしねぇ…。

中古車なら100万台でも買える！

丸みを帯びてコロンとした可愛らしいゴルフが欲しいなら、ゴルフ7がオススメです。中古車なら、新しい年式で走行距離が短い車両でも100万円からのお手頃価格で購入できます。

新車価格は概要編でお伝えした通り、マイスター仕様なら概ね300万～400万ほどのイメージです。

新型発売直前のGolf 7.5 ハイライン マイスター試乗、モデルによるスペックや装備の違いは？《概要編》

2020年1月15日

マイスター仕様は2019年以降と新しい特別仕様ですが、人気があるため台数は非常に多くなっています。そのため、走行距離を2万km付近で絞って調べてみても、まだまだ選べるくらいの数が見つかります。

ザックリの目安で見ると、1.4TSIハイラインマイスターで300万～350万、2.0TDIハイラインマイスターで270万～320万の範囲といった感じです。

1.2TSIだと新車価格で323万だから、大体100万くらいは安くなってる計算かな。

うん、まだ2年弱しか年式落ちてないのにね。

ゴルフ7を中古車で買いたいなら、別記事「ゴルフ7/7.5の中古車購入マニュアル」をぜひチェック！

年式・価格帯の目安から、オプションの選び方まで徹底的に解説しています。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

高さが目立つサイドビュー

一方サイドから見ると、

そこそこ背が高く見えてしまい、

スポーティさには少し欠けます。

この全高では、

どうしても丸く可愛い印象があるため、

あと50mm低ければと感じます。

まぁでも室内が狭くなるし、トランク容量も狭くなっちゃうんじゃ？

やっぱり多目的なのがいいのかなぁ…。

ただ同じような全高でも、

BMWの118iは1,465mmですが、

意外と高さは気になりません。

この辺りは、

全体のボディ造形が原因なのか、

何とも不思議なところではあります。

少しでもカッコよく見せたいなら、

サイドミラーをカーボン調にするなど、

リーズナブルなカスタムがお勧めです。

サイドミラー カバー カーボンファイバースタイル ゴルフ7 14-18用 2個

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もしくはホイールを大径化したり、

ホイールデザインを変更すると、

またガラッと印象が変わります。

ちなみにタイヤ＆ホイール交換なら、

TIREHOODのWebサイトを使えば、

簡単に適合タイヤが検索できます。

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

幅感を強調したリヤデザイン

リヤデザインも、

フロント同様に水平基調が貫かれ、

シャキッと上手くまとまっています。

マフラー付近に、

シルバーのラインが端から端まで通り、

これが1,800mmの全幅を強調します。

全幅広いのは残念だけど、ここではしっかり迫力を強調してくれてるんだね。

うん、デザインのバランスはいいよね。

またテールライトは、

太すぎず細すぎずいい加減で、

フロント似た印象を与えてくれます。

またマイスター仕様では、

ウインカーが流れるようになり、

新しいハイテク感も味わえます。

LEDダイナミックターンって言うんだっけ。流れるスピードもちょうどいいね。

つぶつぶ感の無いスキッとした感じだね。

この流れるウインカーは、

実は後付け可能となっていて、

こっそり取り換えることも可能です。

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小物アクセサリーのお買物！

ここで少し休憩して、

ワーゲンに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まずは、

ゴルフやポロやパサートで使える、

カーボン製のパドルシフトです。

フォルクスワーゲン ゴルフ7 リアルカーボン製 パドルシフトエクステンション VW (黒)

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標準のパドルシフトは小さく、

激しい操作には向いていませんが、

このパドルでDSGをガシガシ触れます。

まとめ

このハイラインマイスター仕様は、

前後はどちらも無駄なくまとまり、

完成されたデザインです。

フロントのレーダーセンサーも、バンパーからVWロゴ内に移ったんだよね。

こういう細かな対応が嬉しいよね。

サイドビューは、

スポーティさを求めるのであれば、

少し物足りないかもしれません。

ただ、

同じボディでGTIもRも設定されており、

ポテンシャルは高いのだと思います。

では次は、

タッチ液晶のあるインテリアについて、

ご紹介していきたいと思います。

ステアリングのボタンが押しづらい！？内装の質感も含めたGolf 7.5の印象は？《インテリア編》

2020年1月19日

The post 水平基調でシンプルな見た目のGolf 7.5、マイスター仕様は流れるウインカーに！《エクステリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

フォルクスワーゲンの主力モデル、

ゴルフ7.5の試乗レポートです。

ゴルフ7は2013～2021年のモデルで、

現在はゴルフ8が販売されていますが、

ゴルフ7もまだまだ中古車で現役です。

ゴルフ7とゴルフ7.5って何が違うの？

外観やエンジンは一緒なんだけど、ビッグマイナーチェンジで装備とかが色々変わったから「7.5」って呼ばれてるんだよ。

中古車なら100万円から十分乗れて、

コストパフォーマンスはかなり高いので、

お手頃価格でドイツ車を味わえます。

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

• エクステリア編

水平基調でシンプルな見た目のGolf 7.5、マイスター仕様は流れるウインカーに！《エクステリア編》

2020年1月17日

• インテリア編

ステアリングのボタンが押しづらい！？内装の質感も含めたGolf 7.5の印象は？《インテリア編》

2020年1月19日

• 走行性能編

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ！ただ緩い操舵感でスポーツは不向き！《走行性能編》

2020年1月21日

• 総合評価編

Golf 7.5 ハイライン マイスター試乗レポート、コンパクトな最量販モデル末期の評価は？《総合評価編》

2020年1月25日

ゴルフ7のエンジン種類や乗り味

ゴルフ7.5は、

エンジンの種類によって、

ガソリン・ディーゼルに分かれます。

ガソリンのTSI・ディーゼルのTDI

ガソリンは「TSI」と呼び、

ディーゼルは「TDI」と呼ぶので、

ここで大きく2つに分かれます。

次に排気量ですが、

ディーゼルはすべて2.0Lで、

モデル別でもスペックは同じです。

一方ガソリンエンジンでは、

通常は1.2Lターボですが、

「Highline」だけは1.4Lとなります。

■ ゴルフ7.5の馬力・トルク一覧

今回試乗したのは、この1.4Lターボだね。

200ccでも35ps変わってくるね。

更なる高みにGTI・Rがいる

もちろんその上には、

「GTI」や「R」などもありますが、

通常ラインでは1.4TSIが最上位となります。

ちなみに「GTI」と「R」では、

走りを重視するなら「R」で、

高級感を重視するなら「GTI」です。

■ GTI/Rシリーズ 価格一覧

GTIは乗り心地がよく、

パワーにも余裕を感じるものの、

限界まで追い込む感じではありません。

あくまでも、

ハイパワーで快適なゴルフとして、

ゴルフ7.5の延長線上に位置します。

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2020年7月6日

一方のRは、

エンジンをスタートする時から、

やる気がビシバシと伝わってきます。

車内もエンジン音が響き、

バックファイヤー的な演出もあり、

まさにスポーツモデルという印象です。

ゴルフRは最強最速のフォルクスワーゲン！まずはエンジン性能やサイズ・価格をチェック！《概要編》

2020年8月16日

リーズナブルで過激に走りたいなら、ポロGTIもオススメだよ！

うん、値段もほとんど同じだしね。

ポロGTIも痛快な走りでオススメ

ポロGTIは、

爽快・痛快なスポーツ走行が可能で、

費用対効果は抜群に良いと思います。

フォルクスワーゲンのポロGTIは小さくてもGTI！まずはサイズやエンジン性能を見てみよう！《概要編》

2020年6月12日

ゴルフとポロなので、

車格は1ランク違うものの、

それを補って余りある走行性能です。

ゴルフ7.5とポロGTIはほぼ同価格！オススメなのは走りが過激でスポーティなポロGTI！？

2020年7月21日

ゴルフシリーズ3車種について、

さらに詳しく比較したい人は、

まとめ比較の記事をご覧ください。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

マイスターの称号は最後の熟成版

ゴルフ7.5は、

マイスター仕様が最終の熟成期で、

新車価格は以下のような感じです。

■ ゴルフ7.5価格一覧

「Meister（マイスター）」が付くと、

装備モリモリの特別仕様車となり、

装備が相当にアップグレードされます。

一見高く見えますが、

装備が大量に追加されていて、

価格的には相当にお買い得です。

デジタルメーターとLEDダイナミックターンだけで40万くらいしそう。

うん、かなりお買い得だよね。

ちなみにデジタルメーターは、

とてもキズが付きやすいため、

保護フィルムを貼っておきましょう。

ゴルフ8は2021年より発売中

2021年6月より日本発売されており、

プラットフォームは据え置きながら、

内外装は全く生まれ変わりました。

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

当然「GTI」や「R」も発表され、

相当スポーティに進化しており、

「R」は320psまで高まりました。

ゴルフ8のエンブレムは、

ネット通販で簡単に手に入るので、

実はエンブレムチューンできたりします。

DSGも熟成されてスムーズ

フォルクスワーゲンは、

アウディの親会社でもあり、

様々な部品を共有化しています。

アウディのSトロニックは、

ワーゲンではDSGと呼ばれており、

機構自体は同じものを使っています。

DSGは0.03～0.04秒でシフトチェンジするだよね。レーシングドライバー並みのシフトチェンジ！

燃費も普通のATより良くなるんだよね。

エンジンは1.4Lだと、

140ps/250Nmという性能で、

1,500～3,500rpmで最大トルクです。

決して速いわけではありませんが、

車重も1,320kgとそこまで重くなく、

そこそこ軽快に走るかなという印象です。

DSGのシフトも熟成されていれば、

ダイレクト感を味わうこともでき、

コストパフォーマンスは良さそうです。

GTIやRより走行性能は劣っても、

その分価格も安く設定されていて、

魅力的なモデルだと感じていました。

ゴルフ7.5に関するお買物！

まずは、

多くのワーゲン車で使える、

お手頃価格のキーカバー5選です。

ontto フォルクスワーゲン キーケース 本革 オシャレ 手触りいい 高級 キーホルダー ポロ ジェッタ ゴルフ7 パサートに適用

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見た目のカッコよさだけでなく、

傷や汚れから保護する役割もあるため、

実用性もあってオススメです。

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

まずは、

隠れたオシャレを楽しめる、

燃料キャップにつけるカバーです。

CodeTech コードテック CO-VCP-001 フューエルキャップカバー フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ用

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クロームメッキのボディは、

給油の際にチラッと見えるだけでも、

カッコよくてテンションが上がります。

最後はサイト内で、

タイヤ購入と交換予約をあわせて、

簡単に依頼できるサービスです。

タイヤ購入と同時に、

取付場所も指定できるため、

最小限の手間で交換が可能です。

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

まとめ

現行のゴルフは、

2017年にマイナーチェンジして、

ゴルフ7.5の通称で呼ばれています。

そしてすでに、

ゴルフ8がアナウンスされており、

今のゴルフ7.5はモデル末期です。

初期モデルと比較すると

様々な不具合などが改善され、

安心して乗れるはずです。

ゴルフ8まで待てない人にはオススメだね！

まだしばらくかかりそうだもんね。

それでは、

次はエクステリアについて、

ご紹介していきたいと思います！

水平基調でシンプルな見た目のGolf 7.5、マイスター仕様は流れるウインカーに！《エクステリア編》

2020年1月17日

The post 新型発売直前のGolf 7.5 ハイライン マイスター試乗、モデルによるスペックや装備の違いは？《概要編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.