今回はこれまでの全ての項目を含め、

総合的に評価してみたいと思います。

フォルクスワーゲンのGTIでは、

代表的な人気ホットハッチですが、

その印象はどのようなものでしょうか。

↓これまでの記事はこちら

• 概要編

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2020年7月6日

• エクステリア編

ゴルフ GTI Performanceの外観は伝統的なGTIテイスト満載で赤くてカッコいい！《エクステリア編》

2020年7月9日

• インテリア編

デジタルコックピット搭載の、機能的なゴルフ GTI Performanceの内装をチェック！《インテリア編》

2020年7月12日

• 走行性能編

しっとりした高級スポーツのゴルフGTI Performance、加速感やハンドリングの印象は？《走行性能編》

2020年7月15日

※新型ゴルフGTI試乗レビュー

フォルクスワーゲンの新型ゴルフGTIはヤンチャな高速ツーリングカー！タッチパネルは慣れ！？《総合評価編》

2022年5月12日

高評価なポイント

今回の試乗で感じた、

特にいいなと思った点は、

これと言い切れるものはありません。

え、えぇぇーーっ！今まで10台試乗してきたけど、そんなこと一度も無かったのに！？ひどいよ、GTI乗ってる人に謝ってー！

と、とりあえず続きを聞いて…。

もともと試乗前は、

やはりGTIモデルというだけあって、

走行性能に期待していました。

しかし、

走行性能編でもお伝えしたとおり、

かなりジェントルで予想外でした。

しっとりした高級スポーツのゴルフGTI Performance、加速感やハンドリングの印象は？《走行性能編》

2020年7月15日

乗り味自体は、

非常に洗練されていて心地よく、

まさにドイツ車という感覚でした。

どの速度域でも、

息の長い加速感が味わえるため、

街乗りではとても楽に運転できます。

ただ、

GTIに求めるスポーツという点では、

少し物足りないという印象でした。

やはりこの辺りは、

ゴルフRに譲るような印象で、

走りも立ち位置もジェントルです。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《価格編》

2020年10月13日

走り以外を全体的に見ると、

エクステリアもインテリアも、

随所にGTIらしさを感じます。

エクステリアでは、

どのアングルから車両を見ても、

GTIと分かるようなデザインです。

センターのVWロゴは、

カッコいいブラック仕様もあるので、

好みに応じてカスタム可能です。

サイドはエンブレムチューン、

リヤはマフラーに焼色を入れたりと、

ドレスアップパーツは豊富です。

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これサイドエンブレムはゴルフ8のやつだよね？一体どこから持ってきたんだろう…。

時代を先取りできていいじゃない。

インテリアでも、

最新のデジタルコックピットや、

GTIならではの意匠が多くあります。

デジタルコックピットは、

左右の円内部の表示が変更できて、

自分好みにカスタムできて便利です。

同じドイツ車でも、

メーカーごとに表示は様々なので、

まとめ記事を書いてみました。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

また液晶画面は、

傷が付くと修理が高額となるため、

保護フィルムは貼っておくべきです。

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ただ全体を見ると、

突出して一番優れているという、

際立った特徴は見られませんでした。

しかし、

全てのポイントで優等生なので、

モデルとしての魅力は十分です。

なるほど、そういうことだね。この高い水準でまとまったパッケージがGTIということなのかも。

所有欲はバッチリ満たされるはず。

もしクルマは魅力的だけれど、

新車は高くて狙いづらいと思うなら、

中古車なら新車の6割ほどで乗れます。

年式や価格帯の希望を入れて、

事前に要望を伝えることができる、

ガリバー連携のサービスがオススメです。

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もう一歩なポイント

どの面から見ても、

高水準でまとまったモデルですが、

がんばって欲しかった点はあります。

それはインテリアで、

基本的にゴルフ7.5ハイラインと、

ほぼ共通の仕様となっています。

ゴルフ7.5ハイラインは、

利便性はしっかり確保されるものの、

材質や触感のクオリティが今一歩です。

ステアリングのボタンが押しづらい！？内装の質感も含めたGolf 7.5の印象は？《インテリア編》

2020年1月19日

見た目でいうと、

アルミやカーボンなどを追加して、

特別モデルだと感じたいところです。

ちょっとしたカスタムとして、

ステアリング中心部のリングは、

色付きのアルミ製へ変更可能です。

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またデジタルメーターについても、

走りに関連する計器を強調したような、

GTI専用画面が欲しいと思いました。

アウディのRSモデルとかで見れる、真ん中に回転計があるカッコいい表示のこと？

そうそう、トルクとかGが出るやつ。

細かな点ではありますが、

せっかく伝統のGTIなのだから、

所有欲を満たす仕掛けが欲しいです。

確かに、

シートやステアリングについては、

GTIだけの特別仕様となっています。

ただ、

乗るたびに目に留まる部分には、

さらに拘りが欲しかったと感じます。

10段階評価すると？

ゴルフGTI performanceを、

全ての項目を総合的に評価すると、

10点満点のうち6点です。

全体的によくまとまっていて、

どこから見ても優等生ですが、

逆に言えば少し刺激に欠けます。

実は走りについては、

以前試乗レビューをした、

ポロGTIの方が良い点数です。

ポロGTIは軽快かつ熱い走りを求める人に超オススメ！ただ税込380万は少し高い…？《総合評価編》

2020年6月26日

まぁポロGTIは価格的に少し迷うところではあるけどね。

確かに同クラスでは高めだね…。

ただ走りにおいて、

ポロGTIに劣っている訳ではなく、

方向性がずいぶん違っています。

とにかく軽快・痛快で、

元気な走りが特徴のポロGTIですが、

足回りは結構バタバタしています。

一方ゴルフGTIは、

上質な大人の乗り味に終始して、

快適なスポーツ走行を実現しています。

高い性能を持ちながらも、

それをむやみに誇示することなく、

懐の深さとして見せる印象です。

スポーツモードにしても、踏み込みに対する反応は穏やかだったもんね。

ノーマルと大きくは違わなかったね。

街乗りでは、

高いスペックを密かに感じながら、

余裕のあるドライブが楽しめます。

0-100km/h加速を見ると、

ポロGTIよりは0.5秒速くなり、

乗り比べると違いが分かるはずです。

ただ、

運転中の走行フィールとしては、

ポロGTIの方が刺激的だと思います。

ゴルフシリーズについて、

トップモデルのゴルフRとの比較は、

ゴルフ3台のまとめ記事をご覧ください。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

小物アクセサリーのお買物！

ここで少し休憩して、

ワーゲンに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まず最初は、

全てのフォルクスワーゲン車で使える、

シートサイドに差し込む収納ポケットです。

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シートの横に差し込むだけで、

スマホ等の小物や飲み物も入る、

便利な収納ポケットが手に入ります。

隙間に差し込む簡単装着なので、

国産車・輸入車問わず対応でき、

幅広く使えるのがとても魅力的です。

その他にサイドポケットや、

コンソール用の収納ボックスもあり、

収納力を格段にアップできます。

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小さなモデルは収納が少ないことが多いから、嬉しいカスタムパーツだね。

スマートに収納できるのがいいね。

次は、

エクステリアをスポーティにする、

ピアノブラックのVWロゴです。

正面なので非常に目立ち、

貼るだけ簡単ドレスアップですが、

費用対効果は非常に高いと思います。

最後は、

自宅でガラスコーティングが可能な、

ピカピカレインのご紹介です。

通常は専門業者に依頼して、

10万円ほど費用がかかりますが、

驚きのたった9,980円で購入できます。

楽天ランキングでも第1位の常連で、

17年も続くロングセラー商品であり、

非常にオススメな逸品だと思います。

番外編として、

空気清浄機やコインケースも、

オススメ5選としてまとめています。

車用で費用対効果の高いオススメ空気清浄機ランキング5選！シャープのプラズマクラスターやオゾン発生型など！

2020年7月25日

コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

まとめ

今回はフォルクスワーゲンの、

代表的な人気ホットハッチである、

ゴルフGTI Performanceを試乗しました。

同じGTIシリーズでも、

過激なポロGTIとは随分趣向が異なり、

大人スポーティな感覚が特徴的です。

エクステリアも走行性能も、

とても高い水準で仕上げられており、

所有満足度はかなり高いと思います。

ただ、

激しいスポーツ走行となると、

少し苦手なところも感じられました。

街乗りを中心とした、

ツーリングカーとしては優秀で、

長く付き合えるモデルだと思います。

※ゴルフGTIのキーカバー5選！

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

The post 大人な走行フィールのゴルフGTI Performance、上質スポーティな仕上げの印象は！？《総合評価編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

やっぱりGTIと言えば誰もが気になる、

走行性能を詳しくご紹介していきます。

ゴルフGTIと比べると、

15psパワーアップしたエンジンや、

足回りの機構が異なっています。

踏み込みに対する加速感や足回り、

ステアリングの応答性等を中心に、

乗り味をチェックしていきます。

※オススメ高級ドライブクッション！

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

ゴルフGTI高いなぁ…という人は、

過激な走りのポロGTIに乗れば、

きっと幸せになれると思います。

超爽快・痛快な走行フィールのポロGTI、ゴルフGTIを超えるアグレッシブな走りに驚き！《走行性能編》

2020年6月23日

パッキパキのシャッキシャキで気持ち良かったね！

驚きのコストパフォーマンスだね。

※新型ゴルフGTI試乗レビュー

俊敏でヤンチャな新型ゴルフGTIは、先代を上回るスポーティさ！DCCは15段階調整で自由自在！《走行性能編》

2022年4月28日

静かで落ち着いた乗り味

電子パーキングを外して、

そろそろっと動き出してみると、

とてもゆったりと走り始めます。

非常に重厚感のある、

ドシッとして落ち着いた乗り味は、

ゴルフ7.5とはすぐ違いが分かります。

エンジンも1.4Lと2.0Lなので、

単純に車両重量も違うものの、

さらに剛性感が増したように感じます。

ゴルフ7.5は1.4TSI+DSGで軽快な出足は気持ちイイ！ただ緩い操舵感でスポーツは不向き！《走行性能編》

2020年1月21日

ゴルフ7.5は軽快で、

街乗り専用のような印象ですが、

やはりゴルフGTIは凄みがあります。

同じGTIではポロGTIがありますが、

あちらは非常に元気な走りが魅力で、

隠れた名車のような気さえします。

ポロGTIと比べると、

ゴルフGTIの方が性能は高いものの、

軽快で過激な印象は全くありません。

ゴルフGTIでは、

まさにドイツの高級モデルらしい、

抜群の安定感に支えられています。

アウディA1とも似たような、

重厚感のある乗り味が心地よく、

街中を流していてもいい感じです。

アクセルを強めに踏み込んでも、

急加速するそぶりは全くなく、

あくまでもジェントルに加速します。

結構踏み込んでも、エンジンは勢いよく回る感じは無かったね。

もう少し激しいのを期待してたけど。

ただ加速感はかなり長く続き、

80km近くの速度に達しても、

スーッと滑らかに加速していきます。

通常のゴルフ7.5と比べると、

明らかに質感の高い乗り味で、

少し運転するとすぐに分かります。

ゴルフGTIの方が車重が重く、

アクセル反応も緩やかなため、

ゆったり感じるのかもしれません。

出足は少しゆったりですが、

その後は程よいレスポンスで、

どこで踏んでも同じ加速感です。

しかし、

決して遅く感じることはなく、

踏み込めばしっかりと加速します。

踏み込んだ瞬間は緩やかですが、

エンジン回転数が上がるにつれて、

気持ちよく速度も上がってくれます。

ただGTIと聞いて思い浮かべる、

激しめの乗り味という感覚は無く、

とっても大人な印象で驚きました。

やっぱりゴルフRと比べると、大人しめな印象はあるかな。

そこはモデルごとの棲み分けなのかな。

最速のゴルフRはしなやかで熟成された走行フィール！ライバルのアウディS3と比べると！？《走行性能編》

2020年8月30日

ゴルフシリーズである、

ゴルフ7.5とGTIとRの3車種は、

まとめ比較もぜひご覧ください。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《走行性能編》

2020年10月16日

スポーツ走行をしてみると？

やはりGTIモデルなら、

スポーツ走行は必須条件なので、

少し攻めて走ってみました。

まずは、

走行モードをスポーツに変えて、

車両性能を引き出せるようにします。

ステアリングはスポーツモデルらしく、

プログレッシブステアリングにより、

より機敏な操作が可能になっています。

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

この機構があることによって、

舵角によってギア比が累進的に変わり、

同じ切り方でも曲がる量が増加します。

まずは、

車が少ない道路に入ったところで、

アクセル全開で加速してみました。

すると、

割と長めのターボラグの後に、

「穏やかな急加速」が始まりました。

加速の息はかなり長いものの、

ガツンとくる刺激的な感じは無く、

あくまでも紳士的な雰囲気を保ちます。

0-100km/h加速タイムは、

スポーティと言える6.2秒ですが、

実際はそこまでの速さは感じません。

またゴルフGTIの6.4秒とは、

0.2秒というわずかな差であるため、

おそらく体感はできないと思われます。

ゴルフRはやっぱり速いね！300psくらいあるんだっけ？

ゴルフRは310ps/400Nmだね。

最速のゴルフRはしなやかで熟成された走行フィール！ライバルのアウディS3と比べると！？《走行性能編》

2020年8月30日

レブリミットまで回ると、

自動的にギアチェンジしますが、

その時もフォォン…と緩やかです。

この加速の挙動を見てると、出だしは踏み込みの調整が必要だね。

ガリガリ鳴ってた昔のA3みたいだね。

7速の湿式DSGは、

相当スムーズに変速しますが、

変速スピードは抑えられています。

一方アウディS3では、

パキパキッとシフトアップするため、

同じDSGでも心地よさは相当違います。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

DSGとSトロニックはほぼ同じなのに、テイストが随分違うんだね。

過激さはゴルフRに任せる感じ？

次にハンドリングを見るために、

車線内で左右に急ハンドルを切ると、

軽さに反して機敏に反応してくれます。

切り始めは少し緩く、

反応は0.5秒くらい遅れますが、

ある程度までは気持ちよく走れます。

ただ、

スキール音を鳴らすような走行だと、

少し追従しきれないような印象です。

右に切って左に切ってと、

目まぐるしく切り替えるには、

反応のラグが少々気になります。

プログレッシブステアリングは、

間違いなく効いてはいるものの、

S3のような極端な反応ではありません。

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

S3は車内で私の髪がなびくほどキレが良いもんね。

逆に言うと人工的とも言えるけどね。

ゴルフGTI Performanceでは、

基本的な設定が穏やかなため、

スポーツと言っても控えめです。

峠でスポーツ走行するときは、

80km/h付近で流すくらいなら、

全然気持ちよく走れると思います。

しかし、

フルアクセルにフルブレーキを使い、

追い込むような走り方は困難です。

急ブレーキ踏んでハンドルをガリガリ切って、またフルアクセル踏んでってやつね。

うん、そういう走りは少し難しいかも。

あくまでも、

気持ちよく快適なスポーツ走行を、

ゆったりと楽しむのに向いています。

ワーゲンでは硬めの足回り

ステアリングを握っていると、

路面の情報が手のひらに細かく伝わり、

これぞドイツ車！な走行フィールです。

段差にはそれなりに反応し、

ドドッという突上げは一瞬ありますが、

すぐに姿勢変化が収まって心地良いです。

ただ路面の細かな情報は、

ほとんど拾い上げて伝わるため、

初ドイツ車だと疲れるかもしれません。

タイヤも結構大きめで、

スポーツ仕様では全然普通ですが、

足回りはきっちり締まっています。

ゆったりと乗りたい人は、

レグノ等のコンフォートタイヤなら、

また乗り味は全然異なってきます。

ちなみに輸入車のタイヤは、

国産車とはピッチが異なっていたりで、

スムーズに交換できない時があります。

カタログ等でチェックしたはずでも、

細かなスペックが違ってセットできずに、

交換してもらったという話も聞きます。

輸入車のタイヤって意外と置いてなくて、お店の人も自信なさげだったりするよね…。

こっちは全然分からないのにねぇ…。

そんな時はタイヤフッドなら、

輸入タイヤを豊富に揃えているので、

ゴルフGTIに合うタイヤがすぐに見つかります。

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サクッとタイヤ交換が完了します。

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2022年1月22日

もう1つ有名なオートウェイはどうなの？

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オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

首や腰が突き上げで辛いなら

ゴルフGTIは、

さすがスポーツモデルと言うべきか、

他のワーゲンと比べると足は硬めです。

通常のゴルフに乗り慣れていたり、

国産車からの乗り換えだったりすると、

結構違うので驚く人もいそうです。

思い通りに操れる点は魅力ですが、

接地感が強く突き上げも強いため、

人によっては腰が辛いかもしれません。

オートバックス等で買える、

シートクッションをお尻に敷くと、

多少はマシになるのではと思います。

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しかしそれだけでは、

完全に負担ゼロとはいかず、

身体の疲労が残る可能性があります。

少し値は張りますが、

安心の日本製で50年以上の歴史があり、

医療現場でも人気の商品があります。

その名は「エクスジェル」で、

弾力があるけど不思議と柔らかい、

独自開発の素材が身体を守ります。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

医療現場やカーレースでは、

現在も実際に使われている所からも、

その信頼性は折り紙付きと言えます。

値段は張るけど技術に裏付けされたものだし、健康には変えられないもんね。

まぁ一度買えば長く使えるしね。

ただ運転時の腰痛の原因は、

実は車自体にあることもあるので、

気になる人はチェックしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

小物アクセサリーのお買物！

ここで少し休憩して、

VWに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まずは、

ポロGTI・ゴルフGTI・ゴルフR等で使える、

カーボン仕様の本格派パドルシフトです。

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見た目のカッコよさだけでなく、

スポーツ走行でも非常に操作しやすく、

実用性もあってオススメです。

※アルミ製

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続いて次は、

インテリアをスポーティに彩る、

メッキ仕様のクールなシフトノブです。

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アウディ仕様のRSモデル用や、

VWでは「GTI」や「R」等から、

自分の好きなデザインが選べます。

番外編として、

空気清浄機やコインケースも、

オススメ5選としてまとめています。

車用で費用対効果の高いオススメ空気清浄機ランキング5選！シャープのプラズマクラスターやオゾン発生型など！

2020年7月25日

コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

まとめ

ゴルフGTI Performanceは、

GTIの中でも強化された車両ですが、

走りは意外とジェントルでした。

速い遅いという勝負ではなく、

快適で気持ちよいという意味での、

スポーツモデルなのだと感じました。

フォルクスワーゲンのGTIは、

モデルにより走行フィールが異なり、

目指すポイントもそれぞれのようです。

では最後に、

これまでの全ての項目を合わせて、

総合的に評価してみたいと思います。

大人な走行フィールのゴルフGTI Performance、上質スポーティな仕上げの印象は！？《総合評価編》

2020年7月18日

The post しっとりした高級スポーツのゴルフGTI Performance、加速感やハンドリングの印象は？《走行性能編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回は最新装備を数多く採用した、

インテリアを見ていきたいと思います。

基本的な造りは、

ゴルフ7.5ハイラインと同じため、

そちらの記事も一緒にご覧ください。

ステアリングのボタンが押しづらい！？内装の質感も含めたGolf 7.5の印象は？《インテリア編》

2020年1月19日

機能的な部分以外にも、

内装の質感や操作フィールなども、

軽く触れてみたいと思います。

※新型ゴルフGTI試乗レビュー

新型ゴルフGTIはスマホ置き場カバー・ハニカム柄の画面・ステアリングの赤色パネルが追加要素！《インテリア編》

2022年4月21日

内装の全体的な質感

車に乗り込んで、

パッと周りを見渡してみると、

シンプルな造りという印象を受けます。

質感は特段高くはありませんが、

所々にピアノブラックが使われたりと、

こだわりを感じる部分はあります。

ただ、

センターパネルやステアリングの、

スイッチ類の質感は今一つです。

スイッチを押した時や、

回す時のクリック感があまり無く、

触れる心地よさに欠けています。

この辺りの印象は、

アウディとは大きく異なるところで、

A3では非常に心地よい感覚でした。

A3スポーツバックは高級感に溢れたインテリア、バーチャルコックピットも魅力！《インテリア編》

2020年1月4日

またステアリングは、

ボタンが押しづらい箇所があり、

頻繁に誤動作を招く危険があります。

内装をグレードアップしたいなら、

ステアリングのセンターロゴ部分に、

アルミリングを装着することが可能です。

Negesu(ネグエス) VW フォルクスワーゲン ハンドル センター ロゴ アルミ リング

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またGTIモデルでは、

ステアリングの下部を見ると、

GTIの文字が刻印されています。

ステアリングのレザーは、

レッドステッチが施されており、

ここでもGTIの赤色が見られます。

シフトブーツにも、

同じようなレッドステッチがあり、

所有欲を満たす造りとなっています。

デジタルディスプレイについて

GTI Performanceでは、

デジタルメータークラスターという、

液晶画面が標準装備となっています。

画面はこのゴルフ7.5と同じなんだよね。

うん、ここはコストカットだね。

決して見づらくはありませんが、

アウディやBMWと比較すると、

映像の鮮明さでは少し劣る印象です。

アウディの液晶パネルは、

太陽光の映り込みを上手く抑えた、

マットな質感が特徴的な仕上がりです。

BMWは、

液晶の表示が非常に美しく、

ビジュアルデザインは抜群です。

スッキリとした118i Mスポーツの内装やデジタルメーター、今一歩な部分がちらほら？《インテリア編》

2020年1月31日

デジタルコックピットは、

ドイツ車の代表4メーカーについて、

見た目や機能を比較してみています。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

ゴルフGTIでは、

2つのメーターの間にナビ表示があり、

円の内部表示は切り替え可能です。

円の中心部分は、

燃費効率やクルーズ機能など、

気分に応じて様々に変更できます。

効率ってどんな表示なの？あんまり使ったことないなぁ。

燃費に影響する項目が分かるよ。

デジタル表示は便利ですが、

ナビの全画面表示はできないため、

センターナビの代わりは難しいです。

またアナログメーターと違って、

傷つくと非常に壊れやすいため、

保護しておくことをオススメします。

VW フォルクスワーゲン ゴルフ7 ダッシュボード 専用ガラスフィルム 液晶保護フィルム

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モデルによっては、

同じデジタルメーターでも、

ナビ全画面表示が可能となっています。

まぁ運転に慣れてる人は、センターナビ見るから別に大丈夫だけど…。

人によっては視線移動が大変かも。

新型ゴルフ8では、

画面表示もほとんど一新されて、

オシャレなアニメーションが素敵です。

新型ゴルフ8の2021年6月発売までの簡単な経過と、サイズ・価格・グレード・スペックの基本情報をチェック！

2020年5月28日

インテリアのお買物！

ではここで少し休憩して、

インテリアに関する商品を、

ご紹介したいと思います。

1つ目は、

ドアサイドポケットにはめ込む、

ウレタン製のポケットホルダーです。

VOLKSWAGEN/フォルクスワーゲン純正 ドアサイドポケット GOLF7/ゴルフ7

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フォルクスワーゲン(Volkswagen)

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小物入れの他、

ドリンクホルダーにも使え、

振動に強いポケットとして使えます。

2つ目は、

センターコンソールにはめ込む、

ケースとゴムマットのセットです。

フォルクスワーゲン GOLF 7 ゴルフ7 センターコンソール 収納ボックス 小物入れ

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Argentavis

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鍵やコインケースとして、

こちらも無駄なスペースを減らし、

スッキリと収納することが可能です。

コインケースについては、

省スペースで車に積んでおける、

オススメ5選をご覧ください。

COinCA コインカ ブラウン

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COinCA

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コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

最後は、

快適なドライブが楽しめる、

クルマ用の高機能クッションです。

新素材のエクスジェルは、

医療の現場でも長く愛用されていて、

背中・腰・お尻への負担を軽減します。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

ただ運転時の腰痛の原因は、

実は車自体にあることもあるので、

気になる人はチェックしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

まとめ

インテリアの造形は、

通常のゴルフ7.5をベースとしながら、

GTIらしさが所々に散りばめられます。

マテリアルの質感や、

ボタン操作のクリック感などは、

そこまで高品質ではありません。

その一方、

デジタルディスプレイは便利で、

表示形式も様々に選択できます。

ゴルフGTIでは、

通常のゴルフと違い標準装備なので、

価格的には多少お得になっています。

それでは次は、

このブログでの最重要項目である、

走行性能を見ていきたいと思います。

しっとりした高級スポーツのゴルフGTI Performance、加速感やハンドリングの印象は？《走行性能編》

2020年7月15日

The post デジタルコックピット搭載の、機能的なゴルフ GTI Performanceの内装をチェック！《インテリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

ゴルフ7のGTI Performance試乗、

今回はエクステリアをご紹介します。

基本的な造形は、

ゴルフ7.5と同じではありますが、

GTIらしく随所に赤い装飾があります。

水平基調でシンプルな見た目のGolf 7.5、マイスター仕様は流れるウインカーに！《エクステリア編》

2020年1月17日

フロント・サイド・リヤと、

アングル別のデザインについて、

詳しく見ていきたいと思います。

※新型ゴルフGTI試乗レビュー

新型ゴルフGTIはより攻撃的なルックスに！19インチホイールと2本出しマフラーがカッコいい！《エクステリア編》

2022年4月7日

赤色とハニカムがGTIの象徴！

正面から見ると、

はっきりと分かるGTIロゴと、

グリルの赤いラインが目を引きます。

赤いラインをよく見ると、

ヘッドライトの中まで入っていて、

なかなか面白いデザインとなっています。

センターのVWロゴは、

カッコいいブラック仕様もあり、

より見た目が引き締まります。

またフロントグリルは、

上下ともにハニカムデザインとなり、

通常のゴルフとは差別化されています。

確かアウディのRS3もハニカムグリルだったよね？スポーツモデルの特権なのかな。

VWグループの特徴なのかも。

またフロントサイドには、

2本のフィンも上手く主張して、

スポーティな雰囲気を醸し出します。

フォグランプ部分のカバーを、

カーボン仕様にすることも可能で、

スポーティでさらにカッコよくなります。

挿し色がクールなサイドビュー

サイドビューでも、

フロント部分と同じように、

GTIと分かる点がいくつかあります。

サイドフェンダーを見ると、

ここにも赤いGTIロゴがあり、

しっかりと特別仕様を強調します。

ボディが赤色だと目立たなくなっちゃうから、白とか黒の方がカッコいいかも。

せっかくだし目立つ方がいいよね。

新型発表が迫っている、

ゴルフ8のサイドエンブレムもあり、

一足早くゲットすることが可能です。

オートスタイル Autostyle A/S VW ゴルフ8用 VW純正 VW サイドエンブレム GTI 251181

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ゴルフ8のRバージョンもあるから、好みに応じて選べるね。

オシャレの幅が広がるよね。

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そしてブレーキキャリパーも、

同じく赤く塗装されているため、

全体に統一感があってオシャレです。

このレッドキャリパーは、

GTI・GTI Performanceどちらも、

標準装備となっているので安心です。

S3だとオプション装備だから、追加で50,000円かかるんだよね。

その分お得だと言えるよね。

アウディS3スポーツバックの中古車をお探しの方必見！S3オーナーがオススメの必須オプション3選！

2020年4月20日

ツインパイプが迫力のリヤビュー

リヤビューでは、

左右2本出しのマフラーが、

GTIとしてのアピールポイントです。

通常のゴルフ7.5だと、

円形のマフラーエンドは見えず、

ここは大きく差別化されています。

やっぱりマフラーはちゃんと見えた方が絶対カッコいいよね！

口径もそれなりに大きいしね。

もし物足りない場合は、

社外品のマフラーカッターで、

さらに迫力を増すこともできます。

マフラーカッター 鏡面仕上げ ステンレス 2本セット ３カラー VW Golf 7 チタン焼色付き ブルー

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上記製品はゴルフ以外にも、

アウディのA3やA4でも使える上に、

値段も安くオススメだと思います。

小物アクセサリーのお買物！

ここで少し休憩して、

ワーゲンに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まず最初は、

ゴルフやポロやパサートで使える、

カーボン製のパドルシフトです。

フォルクスワーゲン ゴルフ7 リアルカーボン製 パドルシフトエクステンション VW (黒)

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標準のパドルシフトは小さく、

激しい操作には向いていませんが、

このパドルでDSGをガシガシ触れます。

次は、

シートの隙間に挟み込む、

意表を突いた便利クッションです。

アウディ・BMW・ベンツ対応で、

隙間に物が落ちるのを防げるという、

デザインと利便性を兼ね備えた逸品です。

最後は、

自宅の駐車場を貸し出すことで、

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2020年9月28日

簡単副業の「特P」をチェック！

まとめ

ゴルフGTIは、

やはり伝統の赤い装飾が特徴的で、

パッと見ただけでも違いが分かります。

ただ、

装飾は赤色と決まっているため、

ボディ色との対比は意識すべきです。

組み合わせはセンス次第ですが、

ボディを白色か黒色に設定した上での、

レッドラインが最も映えると思います。

では次は、

車に乗るたびに触れることになる、

インテリアを詳しくチェックします。

デジタルコックピット搭載の、機能的なゴルフ GTI Performanceの内装をチェック！《インテリア編》

2020年7月12日

The post ゴルフ GTI Performanceの外観は伝統的なGTIテイスト満載で赤くてカッコいい！《エクステリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

GTIシリーズでは非常に人気の高い、

ゴルフGTIの試乗レポートです。

今回はゴルフGTIでも、

エンジン性能を引き上げた仕様の、

ゴルフGTI Performanceの試乗です。

本国ではゴルフ8が発売されましたが、

新型コロナウイルスによる遅延もあり、

日本発売は2021年前半と予想されます。

新型ゴルフ8の2021年6月発売までの簡単な経過と、サイズ・価格・グレード・スペックの基本情報をチェック！

2020年5月28日

ゴルフ8GTIも同様に、

デザインは既に発表されていますが、

こちらはさらに1年ほど遅れそうです。

※新型ゴルフGTI試乗レビュー

新型ゴルフGTIはサイズは小さくてもさらに速く！タッチスイッチが大幅増で、価格もスペックもアップ！？《概要編》

2022年3月21日

GTI「Performance」の違い

ゴルフGTI Performanceは、

ゴルフGTIの仕様をパワーアップして、

より走りに特化した特別なモデルです。

基本的には走行性能として、

エンジン出力の15psアップと、

DSGが7速へ改良されています。

その他にも、

細かなオプションが追加されており、

主な変更点は以下のとおりです。

特に19インチホイールは結構な迫力だったね、このクラスではなかなか無いよね。

見た目も違和感は感じないね。

走行関係では、

ディファレンシャルロックがあり、

コーナリング性能が高められています。

エアロやマフラーはGTI同様ですが、

エクステリア全体の印象を見ると、

19インチホイールで随分変わります。

ナビや流れるウインカーなど、

欲しい装備はどれも標準で付いており、

お買い得な設定だと思います。

サイズ・価格・スペックは？

サイズは、

GTIと全く同じ仕様となり、

ハッチバックの標準サイズと言えます。

弟分のポロGTIと比べると、やっぱりひと回り大きい感じだね。

意外と全高も結構あるよね。

全幅1,800mmとなると、

国産ではトヨタクラウンと同じで、

街乗りでは少し大きい印象です。

コンパクトなハッチバックですが、

正面から見たときの迫力は十分で、

ドイツ車の貫禄を感じるルックスです。

税込価格は、

4,839,000円からとなっており、

GTIは4,239,000円と60万の差です。

ポロGTIやゴルフRなど、

スポーツモデルの価格をまとめると、

以下のような一覧となります。

どれも400万くらいからかぁ、結構高いね…。でも走りを追求したホットハッチだもんなぁ。

やっぱり頂上はゴルフRだよね。

ゴルフRは最強最速のフォルクスワーゲン！まずはエンジン性能やサイズ・価格をチェック！《概要編》

2020年8月16日

そしてスペックは、

冒頭でも少し触れたとおり、

GTIより15psアップしています。

スペックの上昇幅を見ると、

馬力は230psから245psへ、

トルクは350Nmから370Nmです。

標準のGTIを試乗していないため、

詳しい違いまでは分かりませんが、

劇的な変化では無いはずです。

やはり、

トップモデルはゴルフＲですが、

GTIperf.もかなり高スペックと言えます。

0-100km/h加速を見ると、

ゴルフGTIより0.2秒速くなり、

6.2秒というタイムとなっています。

6秒台前半となると、

スポーティな通常モデルというよりも、

攻めて走れる雰囲気になってきます。

ゴルフ7.5を含めた、

ゴルフシリーズ3車種については、

まとめ比較の記事を書いています。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

ただ、

ポロGTIは6.7秒のタイムですが、

かなりスポーツ走行に適しています。

100km/h直前の加速が鈍いだけで、

70km/h辺りまでの速度域では、

過激なスポーツ走行を見せてくれます。

超爽快・痛快な走行フィールのポロGTI、ゴルフGTIを超えるアグレッシブな走りに驚き！《走行性能編》

2020年6月23日

やはり、

さすが伝統のGTIシリーズだけあり、

走りの気持ち良さはスポイルされません。

小物アクセサリーのお買物！

ここで少し休憩して、

ワーゲンに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まず最初は、

多くのワーゲン車で使える、

お手頃価格のキーカバー5選です。

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見た目のカッコよさだけでなく、

傷や汚れから保護する役割もあるため、

実用性もあってオススメです。

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

続いては、

ゴルフやポロやパサートで使える、

カーボン製のパドルシフトです。

フォルクスワーゲン ゴルフ7 リアルカーボン製 パドルシフトエクステンション VW (黒)

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標準のパドルシフトは小さく、

激しい操作には向いていませんが、

このパドルでDSGをガシガシ触れます。

最後は、

自宅の駐車場を貸し出すことで、

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「特P」はアプリで安い駐車場をカンタン検索！キャンセル等のトラブルが怖い人でも安心できる評判の良さが魅力！

2020年9月28日

簡単副業の「特P」をチェック！

まとめ

ゴルフ7のGTIは、

もう今が末期モデルとなるため、

熟成した走りが楽しめると思います。

ゴルフ8のGTIも、

非常に楽しみではありますが、

日本発売はもう少し先になります。

ゴルフ8GTIのスペックは、

今回のGTI Performanceと同じ、

245ps/370Nmの予定となります。

熟成された本モデルか、

新しいゴルフ8GTIを狙うか、

検討している人は迷いどころです。

しかし、

このエンジンを一度試乗しておけば、

良い判断材料になりそうな気がします。

では次は、

GTIらしい赤色がふんだんに使われた、

エクステリアをチェックしていきます。

ゴルフ GTI Performanceの外観は伝統的なGTIテイスト満載で赤くてカッコいい！《エクステリア編》

2020年7月9日

The post ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.