新型ゴルフGTIはサイズは小さくてもさらに速く!タッチスイッチが大幅増で、価格もスペックもアップ!?《概要編》

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ついにゴルフ8のGTIが2021年12月に日本上陸しました。スペックも内外装も進化したゴルフGTIを、現行ゴルフ8や先代ゴルフ7GTIと比較しながら詳しく試乗レビューしていきます。

最後のガソリンエンジンとなるかもしれないゴルフ8ですが、見た目も走りも抜かりなくイイ感じの仕上がりとなっています。特に走りはさらにスポーティさが強められました

ゴルフGTIのザックリ諸元表

◎サイズ全長4,295mm×全幅1,790mm×全高1,465mm

ひと言…なんと全幅は先代-10mmと小さくなった。

 

◎エンジンスペック2.0TSI 245ps/370Nm(最大トルク1,600~4,300rpm)

 

◎0-100km/h加速タイム6.2

 

◎ホイールベース2,620mm

 

◎最小回転半径5.1m

 

◎トランスミッション7速湿式DSG

ひと言…先代ゴルフ7GTIは6速湿式だったため、巡航ギアが追加されている。

 

◎車両重量1,210kg

 

◎JC08モード燃費13.7km/L

ひと言…WLTCモードだと12.8km/L。実燃費は大体カタログ値の60~70%が目安です。

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◎タイヤサイズ18インチ 225/40

ひと言…試乗車は大体オプションで19インチ 235/35搭載。これは結構硬い。

 

◎オススメカラーホワイト・ブラック・グレー(2色)

ひと言…フロントの赤いライン装飾が特長なので、ボディが赤だと目立たなくて何だかもったいない。

【参考】VW公式サイト(Golf GTI)

 

  • 概要編

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進化したトピックスをおさらい!

 

まず目に飛び込むのはより攻撃的になったエクステリアですが、伝統のハニカムモチーフを使ったフォグランプが非常にクールで、見た目を一層精悍なものとしています。

一方のインテリアも、物理スイッチをとにかく廃した先進的なデザインで、デジタルと不便さを緻密に組み合わせました

みな

…うん?最後の一言って悪口だよね…?

いやいや、そんなこと…ん、あれ?

 

特にエクステリアではサイズが巨大化する流れの中、全幅が-10mmで1,790mmとなり1,800mm以下である点は珍しく、日本の道路事情にもピッタリのスポーツモデルと言えます。

エンジンは同じ2.0TSIエンジンですが、スペックは15ps/20Nmアップして245ps/370Nmとなり、先代のGTI Performanceと同じ仕様まで引き上げられています。

ゴルフGTIシリーズ 性能比較
  • ゴルフ8GTI

245ps/370Nm(1,600~4,300rpm)

  • ゴルフ7GTI

230ps/350Nm(1,500~4,600rpm)

  • ゴルフ7GTI Performance

245ps/370Nm(1,600~4,300rpm)

  • ゴルフ7GTI TCR

290ps/380Nm(1,950~5,300rpm)

  • ゴルフ7R(参考)

310ps/380Nm(1,850~5,700rpm)

 

ちなみにゴルフ8では48Vマイルドハイブリッドによる動力支援がありますが、2.0TSIを搭載するゴルフGTIには同機構はありません。しかし、実際の走りはモーターアシストなんて全く必要ない刺激的なものでした。

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2022年4月28日

 

ちなみに同じMQBプラットホームのアウディA3も同様に、30TFSI(1.0L)は48Vマイルドハイブリッド搭載ですが、40TFSI(2.0L)には付いていないので間違わないように注意しましょう。

 

466万の車両価格は結構高い…

 

車両価格を見ると税込466万(2022年1月発売時点)という堂々のプライスタグで、「ドイツ車のスポーツ仕様がなんとこの価格で!」というお手頃感はどこかに飛んでいってしまいました。

ゴルフ8GTI 価格一覧
  • 車両本体…4,660,000円

オプション

  • 純正ナビ(DiscoverPro)…198,000円
  • テクノロジーパッケージ(IQ. Light・流れるウインカー・駐車支援等)…176,000円
  • DCCパッケージ(DCC・19インチホイール)…220,000円
  • レザーパッケージ(レザーシート・電動調整等)…286,000円
  • ラグジュアリーパッケージ(HarmanKardonサウンド・サンルーフ)…231,000円

 

純正ナビのDiscoverProは100%付けるとして、その後どれを選ぶかが問題です。割合的には、高性能ライトに駐車支援も加わるテクノロジーパッケージが次点かなと思います。

DCCパッケージは試乗レビューでは推されており人気はあると思いますが、私と同じく19インチに試乗して「意外と硬くね…?」となって避ける人が続出する気がします。

非常に惜しいと思ったのはラグジュアリーパッケージで、オーディオを別オプションにしなかったのは理解に苦しみます。超マイナーなサンルーフをなぜセットにしたのか…。

みな

サンルーフ開けると車内が騒がしくなるのに高級オーディオって…。

ハーマンカードンだけ後付けできたらいいのに。

 

先代ゴルフGTIと価格を比較すると、2013年発売当初ではなんと税込369万で2.0TSI(220ps/350Nm)と似たスペックだったことを考えると、8年間で100万アップしたことになります。

 

ただアウディやBMW、ベンツといった他メーカーのホットハッチは軒並み600万超えであることを考えると、程良い性能とお手頃な価格と言えるのかもしれません。

みな

もう!どのモデルも高くなりすぎだよぉ〜!

日本の平均給与は30年横ばいだというのに…。

 

しかもここからオプションとして、純正ナビ「Discover Pro」で20万、賢いヘッドライト「IQ.Light」や流れるウインカーでまた20万と幾らでも価格が吊り上がります。

ザックリと車両本体+オプションで500万、諸費用込みで550万といったところですが、中古車なら最新のゴルフRも楽々買えちゃいます…。

【2022年版】VW・ゴルフRの中古車購入マニュアル!走行距離別の中古車価格をグラフでチェック!

2021年12月12日
みな

最近の輸入車は中古車でもあまり壊れないからねぇ。

10年近づいてくるまでは大丈夫!

 

弟分のゴルフ8だと車両本体+オプションで400万くらいであることを考えるとゴルフGTIとは100万も差があるため、もはや別モデルとして考えたほうが良さそうです。

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗!まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較!《概要編》

2021年10月3日

 

先代ゴルフGTIと比較した印象

 

先代のゴルフ7.5では、マイナーチェンジ後の最終モデルであるPerformance仕様に試乗しています。

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック!《概要編》

2020年7月6日

 

このPerformance仕様では、通常モデルより15psパワーアップしていますが、今回のゴルフ8GTIはココと同じスペックとなっています。

エンジンスペックは同じ、かつゴルフ8に搭載の48VマイルドハイブリッドはゴルフGTIにはありません。となると「実際の走りはそんなに違わないのかな」というのが試乗前の感覚でした。

みな

ゴルフ8の乗り味が良くなってたから、その分変わったかな?くらいだったね。

うん、プラスになるならその点だね。

 

テクノロジー的にはDCC(ダンパーの減衰力を変更する)やプログレッシブステアリング(ハンドルの切れ角が鋭くなる)等がありますが、これも先代のキャリーオーバーです。

プログレッシブステアリングは私のS3にも搭載されており、ハンドルを深く切れば切るほど、少しの操作で俊敏に向きを変えることが可能です。

こんな敏感に曲がるの!?アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果!

2019年12月13日

 

まとめ

 

ゴルフ8GTIは、先代と比べ全幅-10mmとコンパクトになったものの、見た目は激的にアグレッシブに変化し、インテリアも脱「物理スイッチ」となり進化しました。

一方で、パワートレイン的には先代ゴルフ7のGTI Performanceと同じ245ps/370Nmの出力で、その他機構も目新しいものはありません。

ただゴルフ8の印象はとても良かったので、全体的な乗り味の変化には期待です。

みな

詳しくは走行性能編をどうぞ!

これがねぇ、実は驚きなことに…。

俊敏でヤンチャな新型ゴルフGTIは、先代を上回るスポーティさ!DCCは15段階調整で自由自在!《走行性能編》

2022年4月28日

 

次の記事では、大幅にアグレッシブに生まれ変わったエクステリアをチェックします。ゴルフ8となっての変更点、またGTIらしさがどこにあるのかも見ていきたいと思います。

新型ゴルフGTIはより攻撃的なルックスに!19インチホイールと2本出しマフラーがカッコいい!《エクステリア編》

2022年4月7日

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もう少し詳しく知りたい人は以下の記事をどうぞ!

高額で車買取するならユーカーパックか楽天Carオークションがお勧め!連絡は運営会社の1社だけで簡単かつ安心!

2022年5月5日


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