BMWでは入門モデルのSUVですが、内外装ともに優れたバランスで「駆けぬける歓び」も日常域で楽しめる良いモデルです。

質素なインテリアはもう少し派手でもいいけどねぇ。

そこが無骨でイイという人もいるからなぁ。

見た目は威圧感たっぷりで、高速道路で後ろに見えたら思わず譲りたくなる存在感はさすがBMWです。

2.0Lディーゼルも安定した高いトルクでスイスイと走ります。ただ、鋭い加速は苦手で、ライバルのGLA200dには大きく水を開けられた感があります。

GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで！【走行性能編】

2021年3月18日

BMW X1 18dのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,455mm×全幅1,820mm×全高1,610mm

ひと言…全高が1,550mm超なので、立体駐車場には入らないことが多いため注意。

 

◎エンジンスペック

18i（1.5T）…140ps／220Nm（1,480～4,200rpm）

18d（2.0D）…150ps／350Nm（1,750～2,500rpm）

20i（2.0T）…192ps／280Nm（1,350～4,600rpm）

25i（2.0T）…231ps／350Nm（1,450～4,500rpm）

 

◎ホイールベース…2,670mm

 

◎最小回転半径…5.4m

ひと言…小回りは十分効くので狭い道でも大丈夫。

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,520kg

 

◎JC08モード燃費…14.3km/L（JC08）

ひと言…WLTCモードだと13.0km/L。燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 225/55

ひと言…大きなタイヤは高くなるので、実店舗より2～3割安くタイヤが買えるタイヤ通販がオススメ。

 

◎新車価格

18i（1.5T）…4,400,000円

18d（2.0D）…5,230,000円

20i（2.0T）…5,200,000円

25i（2.0T）…6,530,000円

ひと言…中古車で買えば200～350万でも3万km以内の好条件のクルマが狙えます。

• 概要編

BMWの最もコンパクトなSUVであるX1 18dに試乗！まずはサイズやスペック・価格をチェック！《概要編》

2021年4月10日

• エクステリア編

BMWのX1は程よいサイズ感が魅力的！見た目はxLineとM Sportはどっちがオススメ！？《エクステリア編》

2021年5月8日

• インテリア編

X1のインテリアはシンプルで機能的、でもクオリティや利便性で少々気になるポイントも…？《インテリア編》

2021年5月19日

• 走行性能編

BMW X1 18dの2.0Lディーゼルは、ミニの乗り味とほぼ同等！滑らかでも加速感は今一歩！？《走行性能編》

2021年6月20日

• 総合評価編

BMW X1 18dの2.0Lディーゼルは、ミニの乗り味とほぼ同等！滑らかでも加速感は今一歩！？《走行性能編》

2021年6月20日

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2020年6月9日

※BMWの欠点5選

カッコいいBMWの欠点5選はコレ！BMWに乗る人のイメージや新車価格を考えて、買って後悔しないようにしよう！

2022年12月18日

高評価なポイント

今回の試乗の中で、

最も評価の高かったポイントは、

BMWらしい威圧的フロントビューです。

誰が見てもBMWと分かる、

年々大きくなるキドニーグリルが、

先行車に常にプレッシャーを与えます。

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

まぁ確かにBMWって、ドイツ車の中では強気な走りをする人が多いかも。

次はおそらくベンツじゃないかな。

「フロントビュー」と書いたのは、

サイド・リヤと後ろに回っていくと、

意外と小さいことがバレるからです。

フロントビューだけなら、

X1かX3かX5か判別できないほど、

パワフルで押し出し感のある印象です。

しかし横から見ると、

国産車なら十分な量感ですが、

ドイツ車のSUVとしては物足りません。

またリヤビューは、

M Sportのデザインが今一つで、

樹脂バンパーが高級感に欠けます。

もしクルマは魅力的だけれど、

新車は高くて狙いづらいと思うなら、

中古車なら新車の6割ほどで乗れます。

年式や価格帯の希望を入れて、

事前に要望を伝えることができる、

ガリバー連携のサービスがオススメです。

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もう一歩なポイント

次に、

イマイチ納得できなかった項目は、

2.0Lディーゼルエンジンの走りです。

確かにトルクフルで、

スムーズな加速を見せてくれるものの、

「駆け抜ける歓び」には少し遠いです。

エンジンフィーリングは、

以前試乗したミニのクーパーDと同じで、

乗り味自体は十分魅力的と言えます。

ミニはクロスオーバーでも、ゴーカートフィーリングは健在！2.0Lディーゼルの加速感は？《走行性能編》

2020年10月25日

ミニはクロスオーバーに乗ったね、ゴーカートフィーリング良かったなぁ。

3ドアじゃなくても気持ちよかったね。

しかしX1は、

ミニよりは随分と車重が大きいため、

スペックが不足している印象でした。

ただ同クラスの2.0Lディーゼルでも、

GLA200dは相当アグレッシブな走りで、

車重を全く感じさせない出足でした。

GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで！【走行性能編】

2021年3月18日

GLA200dも、

エンジンは上まで回らないものの、

十分に心地よい走行フィールでした。

次にハンドリングをみると、

特に機敏な印象は感じられず、

スポーツ走行は難しそうでした。

アウディやワーゲンでは、

プログレッシブステアリングがあると、

かなり機敏なハンドリングが実現します。

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

Q2もあるなしで随分印象変わったもんねぇ。

ワーゲンは効きが穏やかな感じかも。

ただ、

足回りの硬さ加減はちょうどよく、

大きな段差も心地よくいなしてくれます。

足回りはスポーツ志向ですが、

M Sport仕様でも突き上げは無く、

街乗り向きの設定という印象でした。

10段階評価すると？

X1 18d M Sportを、

総合的に10段階で評価すると、

10点満点中5点です。

BMWに乗りたい人で、

迫力のあるクルマが欲しいなら、

X1は費用対効果の高い選択です。

先代よりサイズも巨大化し、

キドニーグリルもますます目立ち、

威圧感ではベンツのGLAに並びます。

ただ肝心の走りは、

他のドイツ車との差別化は感じられず、

無難で大人しい仕上がりです。

ここに駆け抜ける歓びがあるのかは、

当然人それぞれの感覚とはなりますが、

私にはあまり感じられませんでした。

118iは小さくても、

しっかり整えられた走りを感じましたが、

X1はその辺りは少々ずさんな印象です。

3気筒1.5Lターボとは思えない軽快さの118i Mスポーツ、気持ち良さ十分の走行フィール！《走行性能編》

2020年2月2日

3気筒なのに加速が楽しいのは驚異的だよね。ステアフィールも骨太だったし。

やればできるのに不思議だよねぇ。

まとめ

400万円台で買える、

ドイツ車SUVのX1はお買い得で、

BMWオーナーになる夢も果たせます。

新車が高いと感じる人は、

輸入車もサブスクで乗れるため、

検討してみるのもオススメです。

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2020年9月13日

ドイツ車は維持費も高いため、

もし新車だと負担に感じる人は、

サブスクリプションもオススメです。

ドイツ車らしい、

硬質でいなしの早い足回りは、

ドライバーに上質さを伝えてくれます。

ただ熱い走りを追求する、

BMWのブランドイメージと照らすと、

そこまでのピュアな熱意は感じません。

パッケージングは魅力的なので、

見た目が欲しいのか走りが欲しいのか、

実車を見て考えることをオススメします。

The post BMWのX1 18d M Sportは威圧的な見た目と骨太な走りが魅力的！街乗りなら2.0Lディーゼルは快適！《総合評価編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

2.0Lディーゼルエンジンは150ps/350Nmとドイツ車では標準的な出力で、以前試乗したミニ・クロスオーバーの2.0Lディーゼルと同じエンジンとなります。

ミニはクロスオーバーでも、ゴーカートフィーリングは健在！2.0Lディーゼルの加速感は？《走行性能編》

2020年10月25日

確かに走行フィールはかなり似てたよね。目をつぶったら一瞬分からないかも。

でも軽いから動きは機敏だったね。

ミニ・クロスオーバーの2.0LディーゼルはX1とかなり乗り味が似ていたので、比較検討する価値はあります。価格的には100万弱ほど安く手に入ります。

X1も出足から太いトルクでバリバリ加速するので、街乗りで乗る分には何の不満もないハズです。ただ、山道をスポーティに走るというより、「スポーツ風味」といった印象です。

BMW X1 18dのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,455mm×全幅1,820mm×全高1,610mm

ひと言…全高が1,550mm超なので、立体駐車場には入らないことが多いため注意。

 

◎エンジンスペック

18i（1.5T）…140ps／220Nm（1,480～4,200rpm）

18d（2.0D）…150ps／350Nm（1,750～2,500rpm）

20i（2.0T）…192ps／280Nm（1,350～4,600rpm）

25i（2.0T）…231ps／350Nm（1,450～4,500rpm）

 

◎ホイールベース…2,670mm

 

◎最小回転半径…5.4m

ひと言…小回りは十分効くので狭い道でも大丈夫。

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,520kg

 

◎JC08モード燃費…14.3km/L（JC08）

ひと言…WLTCモードだと13.0km/L。燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 225/55

ひと言…大きなタイヤは高くなるので、実店舗より2～3割安くタイヤが買えるタイヤ通販がオススメ。

 

◎新車価格

18i（1.5T）…4,400,000円

18d（2.0D）…5,230,000円

20i（2.0T）…5,200,000円

25i（2.0T）…6,530,000円

ひと言…中古車で買えば200～350万でも3万km以内の好条件のクルマが狙えます。

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2021年4月10日

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2021年5月8日

• インテリア編

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2021年5月19日

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2021年6月20日

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2021年6月20日

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2022年12月18日

残念なエンジンスイッチ…

運転席に乗り込んで、

ブレーキを踏みながらスイッチを押すと、

微振動とともにエンジンが始動します。

インテリア編で触れたように、

エンジンスイッチは押し心地が柔らかく、

スイッチ音が鳴らない点は残念です。

X1のインテリアはシンプルで機能的、でもクオリティや利便性で少々気になるポイントも…？《インテリア編》

2021年5月19日

見た目はカッコよくても、

安価な国産車と変わらない触り心地では、

BMWらしくない質感だと感じてしまいます。

さらにエンジンスイッチは、

操作レバーの裏側にあるため、

座った位置からではほとんど見えません。

日本では右ハンドルだから、ウインカーの裏側だね。

どちらにしても見づらい位置だよねぇ。

ハンドルの左側から覗き込んで、

毎回エンジンスイッチを押すその姿は、

何となくダサいような気がします。

トルクフルなディーゼルらしさ

公道に出て、

アクセルを軽めに踏み込んでみると、

クイッと元気に加速し始めます。

SUVなので車重は重たいものの、

意外と軽やかな加速感が味わえるのは、

ディーゼルの高トルクのおかげです。

ただ同じエンジンを積む、

ミニのクロスオーバーと比較すると、

1ランク重たい加速感だと言えます。

ミニはクロスオーバーでも、ゴーカートフィーリングは健在！2.0Lディーゼルの加速感は？《走行性能編》

2020年10月25日

ボディ重量は80kg差あるため、

もちろんその影響もあると思いますが、

もう少し身軽に走って欲しい気はします。

40km/h以降は加速が鈍く、

駆け抜ける歓びは失われ、

BMWらしさはあまり味わえません。

特にベンツのGLA200dと比べると、

乗り出しの印象から全くの別物で、

あちらは身軽で飛び出すような加速でした。

GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで！【走行性能編】

2021年3月18日

同じ2.0Lディーゼルなのに、全然違っててスポーティーだったよねぇ。

意外と上まで回るしビックリだったね。

また強く踏み込んでも印象は変わらず、

0-100km/h加速9.3秒のスペック通り、

刺激はあまり感じない加速フィールです。

ただ加速感は途切れず、

踏み込むと同じペースで加速するので、

扱いやすくストレスは少ないと思います。

足回りはドイツ車的標準

国産車の平均と比較すると、

乗り味は硬めと言えるところですが、

ドイツ車では至って標準的な足回りです。

Mスポーツ仕様だからと言って、

締め上がった感覚はさほど感じられず、

いなしの効いたドイツ車らしい感じです。

他メーカーと比べると、

アウディならS lineの方が少し硬い程度、

ベンツのGLAでもベンツの方が硬いと思います。

ミニのクロスオーバーと比べると、

ミニの方が段差のいなしがキツく感じ、

ダイレクトに腰に響く感覚がありました。

足回りの質感をミニと比較すると、

やはりBMWが一歩上という印象で、

滑らかな乗り心地は街乗りでも快適です。

触る度にシフトレバーが気になる…

試乗中に何度か、

シフトレバーを左側に倒して、

マニュアルモードに切り替えてみました。

するとなぜか、

ペコッというスイッチを押す感触があり、

不思議に思ってシフトに目を向けました。

シフトレバーの横面には、

パーキングからの切替時などに使う、

誤動作防止スイッチが付いていました。

ドライブからバックに入れたりする時に、押しながら操作するやつだよね。

必要なスイッチではあるんだけど…。

マニュアルモードにするために、

シフトレバーの横面に触れるとなると、

高確率でスイッチを押してしまいます。

さらにシフトレバーが小さいことと、

上部までスイッチが縦に長いため、

ブラインドだと必ず触れてしまいます。

走行中であれば、

別に何度押しても問題はありませんが、

何だか毎回ペコペコと残念な感じです。

もう少しスイッチを小さくするか、

レバー形状を変える等工夫をすることで、

操作感への配慮が欲しかったところです。

ま、まぁ大切なのは走りそのものってことなんじゃないかな…？

でもBMWはこういうトコあるよなぁ…。

まとめ

X1の2.0Lディーゼルは、

低速域から高速域まで違和感のない、

落ち着いた加速フィールが魅力的です。

ディーゼルエンジンの特性上、

エンジンを高回転まで激しく回したり、

ガシガシ峠を走る感じではありません。

もしディーゼルでも、

刺激的な加速フィールを求めたいなら、

ベンツのGLAが非常にオススメです。

価格帯は少し上がりますが、

かなり大柄なボディと豪快な加速で、

刺さる人にはドンピシャだと思います。

GLA200dは迫力満点のベンツが誇る小型SUV！まずはサイズや価格、スペック等をチェック！【概要編】

2021年3月3日

では最後に、

これまでの試乗レビューを総括して、

総合的な評価をつけてみます。

BMWのX1 18d M Sportは威圧的な見た目と骨太な走りが魅力的！街乗りなら2.0Lディーゼルは快適！《総合評価編》

2021年6月23日

The post BMW X1 18dの2.0Lディーゼルは、ミニの乗り味とほぼ同等！滑らかでも加速感は今一歩！？《走行性能編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

エクステリアは自分では見れませんが、インテリアは毎回見て触れる部分なので、質感が満足度に直結する非常に大切なポイントです。

BMWはとにかく走りを重視するメーカーなので、インテリアは機能的ですが少々味気なく、贅沢でラグジュアリーな印象は昔からあまりありません。

アンビエントライトも質素だし、スイッチもペコペコしてて押し心地とかは追及されてないよね。

アウディやベンツとは大きく違うトコだね。

BMW X1 18dのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,455mm×全幅1,820mm×全高1,610mm

ひと言…全高が1,550mm超なので、立体駐車場には入らないことが多いため注意。

 

◎エンジンスペック

18i（1.5T）…140ps／220Nm（1,480～4,200rpm）

18d（2.0D）…150ps／350Nm（1,750～2,500rpm）

20i（2.0T）…192ps／280Nm（1,350～4,600rpm）

25i（2.0T）…231ps／350Nm（1,450～4,500rpm）

 

◎ホイールベース…2,670mm

 

◎最小回転半径…5.4m

ひと言…小回りは十分効くので狭い道でも大丈夫。

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,520kg

 

◎JC08モード燃費…14.3km/L（JC08）

ひと言…WLTCモードだと13.0km/L。燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 225/55

ひと言…大きなタイヤは高くなるので、実店舗より2～3割安くタイヤが買えるタイヤ通販がオススメ。

 

◎新車価格

18i（1.5T）…4,400,000円

18d（2.0D）…5,230,000円

20i（2.0T）…5,200,000円

25i（2.0T）…6,530,000円

ひと言…中古車で買えば200～350万でも3万km以内の好条件のクルマが狙えます。

• 概要編

BMWの最もコンパクトなSUVであるX1 18dに試乗！まずはサイズやスペック・価格をチェック！《概要編》

2021年4月10日

• エクステリア編

BMWのX1は程よいサイズ感が魅力的！見た目はxLineとM Sportはどっちがオススメ！？《エクステリア編》

2021年5月8日

• インテリア編

X1のインテリアはシンプルで機能的、でもクオリティや利便性で少々気になるポイントも…？《インテリア編》

2021年5月19日

• 走行性能編

BMW X1 18dの2.0Lディーゼルは、ミニの乗り味とほぼ同等！滑らかでも加速感は今一歩！？《走行性能編》

2021年6月20日

• 総合評価編

BMW X1 18dの2.0Lディーゼルは、ミニの乗り味とほぼ同等！滑らかでも加速感は今一歩！？《走行性能編》

2021年6月20日

※BMWキーカバー5選

BMWのお勧めキーカバー5選！高級感のある低価格レザーや刻印がクールな純正品をご紹介！

2020年6月9日

※BMWの欠点5選

カッコいいBMWの欠点5選はコレ！BMWに乗る人のイメージや新車価格を考えて、買って後悔しないようにしよう！

2022年12月18日

シンプルでスッキリした内装

まず運転席に乗り込んで、

インテリアの印象を見てみると、

シンプルでスッキリしています。

機能的には全く問題ありませんが、

あまり飾り気や立体感が無いため、

少し平面的で寂しくも見えます。

トラディショナルな造りですが、

色気に欠ける印象があるため、

もう少し工夫して欲しいところです。

ボタンの数や機能は同じでも、

素材や造形で立体感を演出すれば、

より高級感を感じられる気がします。

アウディの新型A3スポーツバックは2021年6月より発売！外観や内装、エンジン性能などを詳しくご紹介！

2020年3月8日

確かにセンター部分の存在感があって、シルバーパーツも上手くアクセントが効いてるね。

その分値段は上がると思うけどね。

またハンドルは、

ややボッテリ気味な感じで、

ベンツと似たような印象があります。

GLA200dのインテリアはピアノブラックで豪華な印象！人気のMBUXも多機能で便利！【インテリア編】

2021年3月11日

センターの液晶ディスプレイは、

非常に美しく精細な表示画面で、

太陽光の下でも視認性は抜群です。

ナビ画面もきれいで分かりやすく、

直接タッチして拡大・縮小も可能で、

直感的な操作もカンタンで便利です。

これってジョグダイヤルでも十分便利に操作できるけど、直接触る人ってどれくらいいるんだろう？

意外と少ない気はするよね。

スイッチの感触は今一つ

車内を見渡すと、

たくさんのスイッチ類がありますが、

押した感触はどれも似ています。

試しにステアリングを触ってみると、

カチッという感触や音はほとんど無く、

無音でペコッという擬音の印象です。

押した時の弾力は少し強めなので、

意外としっかり押し込む必要があり、

この辺りは高級感を感じさせてくれます。

ただセンターコンソールのスイッチや、

ジョグダイヤルも同じような感触で、

スイッチ音はほとんど鳴ってくれません。

アウディではスイッチを押す度に、

カチッという小気味良い音が聞こえ、

ついつい意味もなく押したくなります。

アウディS3の超マニアックなお気に入りスイッチ3選！どのスイッチも押し心地・音色ともに素晴らしい！

2021年2月16日

まぁ気にしない人もいるけど、やっぱり良い音がすると気分も上がるもんね。

触れた時の印象は大切だと思うけどなぁ。

ちなみに同じBMWでも、

ミニの場合はさらに弾力が強くなり、

押し心地は相当しっかりしています。

ゴムのような弾力があり、

押し込むとコクッという独特の感触で、

小気味良い感覚が魅力的なスイッチです。

ミニクーパーSのオシャレ機能のLEDリングは、運転操作に連動して光る面白いギミック！《インテリア編》

2020年5月20日

特にセンタークラスターにある、

横一列に並んだトグルスイッチは、

何度も触りたくなるフィーリングです。

BMWのスイッチよりも、操作感を追求した感じがあるよね。

「骨太」という表現がピッタリだね。

X1のスイッチ類も、

ペコッという残念なフィーリングでなく、

もっと硬さや音に拘ってほしかったです。

液晶画面はきれいでスムーズ

次にセンター画面を見ると、

とても美しくて見やすい表示画面で、

表示面積も十分に確保されています。

ただナビ表示をするとなると、

もう少し縦方向に欲しいところで、

進行方向が分かりにくい感はあります。

操作は直感的で、

タッチ操作でスワイプしたり、

ピンチイン・アウトも滑らかに動きます。

私たちのS3はジョグダイヤルの上でタッチ操作だけど、何だかいつも思うように動かないような…。

あの感度の鈍さは何なんだろうね…。

車両設定も豊富に用意され、

クイックウインカーの回数を変えたり、

サウンド設定を微調整したりも可能です。

アンビエントライトも完備！

またオプションを付ければ、

最近増えているアンビエントライトで、

車内の端々を彩ることも可能です。

ただ光り方は意外とシンプルで、

ドアやダッシュボードの光り方は、

ベンツと比較してもかなりお上品です。

何となくBMWは男性的だけど、こういうオシャレな部分は苦手な感じだね。

ちょっと味気ない雰囲気はあるよね。

他メーカーを見ると、

ベンツは光る箇所も多く派手で、

ライトカラーもたくさんあります。

ただ印象として、

少しライトの主張が強すぎるため、

知的でクールという感じではありません。

好みによるとは思うけど、ピッカピカだよね。

ピンクにしたら凄い雰囲気に…。

一方アウディは、

細かなLEDが敷き詰められた感じで、

抑えめでオシャレな光り方です。

またアウディの代名詞である、

「quattro」ロゴもしっかり光るため、

夜のドライブも満足度がアップします。

もちろんここもちゃんと色が変わるもんね。

アウディは10色くらいから選べるね。

まとめ

X1はシンプルなインテリアで、

機能的にはどこにも不足はなく、

液晶画面も綺麗で使いやすいです。

ただ、

スイッチの押し心地はイマイチで、

ほぼ音が鳴らない点がとても残念です。

またアンビエントライトは、

さぞ派手に光り輝くかと思いきや、

意外とシンプルであっさりしています。

BMWって、もっと押し出しが強いイメージなんだけどなぁ？

ここはシンプルが男らしいのかな。

では次は、

2.0Lディーゼルの走行性能を、

詳しくチェックしていきます。

BMW X1 18dの2.0Lディーゼルは、ミニの乗り味とほぼ同等！滑らかでも加速感は今一歩！？《走行性能編》

2021年6月20日

The post X1のインテリアはシンプルで機能的、でもクオリティや利便性で少々気になるポイントも…？《インテリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

BMWではX1からX7までのSUVがあり、X1は最も入門寄りのモデルであるため全幅1,820mmと日本でも取り回しやすいコンパクトさです。

でもやっぱり迫力はあるよね。何だか後ろにいたら譲りたくなっちゃう…。

それがBMWの魅力でもあるからね。

どちらも標準で18インチタイヤと大きいので、サイドビューはSUVらしく量感たっぷりでイイ感じです。

ただ、タイヤは4本だと10万は超えるので結構な負担となります。タイヤ通販だと店舗型より2～3割安く買えて、タイヤも提携店舗へ直送で今は簡単に交換できる時代です。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

グレードでは「xLine」と「M Sport」がありますが、価格的に高い「M Sport」はリヤの樹脂パーツが好みが分かれるところで、「xLine」の方がカッコよく見えます。

BMW X1 18dのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,455mm×全幅1,820mm×全高1,610mm

ひと言…全高が1,550mm超なので、立体駐車場には入らないことが多いため注意。

 

◎エンジンスペック

18i（1.5T）…140ps／220Nm（1,480～4,200rpm）

18d（2.0D）…150ps／350Nm（1,750～2,500rpm）

20i（2.0T）…192ps／280Nm（1,350～4,600rpm）

25i（2.0T）…231ps／350Nm（1,450～4,500rpm）

 

◎ホイールベース…2,670mm

 

◎最小回転半径…5.4m

ひと言…小回りは十分効くので狭い道でも大丈夫。

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,520kg

 

◎JC08モード燃費…14.3km/L（JC08）

ひと言…WLTCモードだと13.0km/L。燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 225/55

ひと言…大きなタイヤは高くなるので、実店舗より2～3割安くタイヤが買えるタイヤ通販がオススメ。

 

◎新車価格

18i（1.5T）…4,400,000円

18d（2.0D）…5,230,000円

20i（2.0T）…5,200,000円

25i（2.0T）…6,530,000円

ひと言…中古車で買えば200～350万でも3万km以内の好条件のクルマが狙えます。

• 概要編

BMWの最もコンパクトなSUVであるX1 18dに試乗！まずはサイズやスペック・価格をチェック！《概要編》

2021年4月10日

• エクステリア編

BMWのX1は程よいサイズ感が魅力的！見た目はxLineとM Sportはどっちがオススメ！？《エクステリア編》

2021年5月8日

• インテリア編

X1のインテリアはシンプルで機能的、でもクオリティや利便性で少々気になるポイントも…？《インテリア編》

2021年5月19日

• 走行性能編

BMW X1 18dの2.0Lディーゼルは、ミニの乗り味とほぼ同等！滑らかでも加速感は今一歩！？《走行性能編》

2021年6月20日

• 総合評価編

BMW X1 18dの2.0Lディーゼルは、ミニの乗り味とほぼ同等！滑らかでも加速感は今一歩！？《走行性能編》

2021年6月20日

※BMWキーカバー5選

BMWのお勧めキーカバー5選！高級感のある低価格レザーや刻印がクールな純正品をご紹介！

2020年6月9日

※BMWの欠点5選

カッコいいBMWの欠点5選はコレ！BMWに乗る人のイメージや新車価格を考えて、買って後悔しないようにしよう！

2022年12月18日

迫力のあるフロントビュー

まず正面から見ると、BMWの文法にキチッと基づいて威圧感たっぷりな雰囲気です。近年のキドニーグリルの超巨大化に比べると、これくらいがちょうどよく見えてきます。

最近のBMWはどんどんフロントグリルが大きくなり、巨大化について話題を呼んでいます。以前アンケートを取ってみたところ、受け入れ難いと感じている人が多い様子でした。

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

BMWらしい鋭いヘッドライトと巨大なキドニーグリルにより、これぞBMWといった印象です。フロント部には2ヶ所にダクトがありますが、1つはダミーとなっています。

両側のフロントサイドは後ろにエアが抜けていますが、中央部分はダミーダクトとなっています。ほぼデザイン性も感じられないので、なぜここに作ったのか疑問です。

なんか取ってつけたような感じだよね。メッキパーツでもないし…。

とりあえず付けました感が…。

正直どちらかというとxLineの方がカッコよく感じて、デザインも整っているように見えます。あえてダクトにしなくても、メッキパーツで十分カッコいいです。

開口部を大きくして無理にド迫力を目指さなくても、十分にクールなエクステリアなのに少し残念です。開口部は樹脂パーツだと黒くて何も見えないので迫力を感じづらいです。

やや量感不足のサイドビュー

サイドビューを見るとドア付近のプレスラインが美しく、直線基調で男らしいデザインです。SUVなのでタイヤはやはり19インチがカッコよく決まります。

ただ、クーペというには高さがありSUVというには量感が物足りず、どっちつかずという印象がある面は否めません。

どうせ立体駐車場に入らないなら、GLAのように量感マシマシな方がSUV好きには人気が出る気がします。

GLA200dはエントリーモデルとは思えない大迫力！丸みのあるクーペ風デザインは！？【エクステリア編】

2021年3月6日

まぁGLAはGLAで、少しのっぺりして刺激が足りないんだけどね…。

でも量感は先代の1.5倍はあるよ。

ホイールの大きさは、Standardなら17インチですがxLineとM Sportは18インチです。18インチでも決して大迫力という感じでもなく、程よいバランスといった印象です。

標準タイヤはTURANZAでしたが、私はタイヤメーカーの中ではコンチネンタルがイチ押しです。しなやかな街乗りと抜群のスポーツ性能で、どこでも万能に使える超ステキなタイヤです。

コンチネンタルタイヤを4種類に分類して評判や特徴を徹底解説！高価なのでタイヤ通販で安く手に入れよう！

2022年7月10日

アウディS3の維持費はやっぱり高い？タイヤ交換で「パイロットスポーツ4」へ、価格や乗り味は！？

2020年5月11日

スポーツコンタクトは硬さも絶妙で、街乗りも峠もほぼ完璧にこなすよねぇ。

価格が高い点がネックなんだけどねぇ。

リヤは特にxLineが魅力的？

後ろからの見た目はフロント同様力強いルックスで、まったくエントリーモデルとは思えない力強さを見せつけます。

整ったバランスでスタンダードなデザインですが、パワフルさは非常によく伝わります。まるで前を走っていても煽られているようなルックスです。

あ、ダメーッ！そんなこと言ったら怒られるよ！前を走りながら煽るなんてできないでしょ！

だって、何か後ろ走ってても怒られてるような感じしない…？

ただしバンパー付近は樹脂部分が大きく、お世辞にもあまりスタイリッシュには見えません。M Sportの豪華仕様にも関わらずパッとしない仕上がりです。

一方のxLineではより自然なデザインで、リヤディフューザーもシルバーとなり正直こちらの方が断然カッコよく見えます。

xLineがカッコいいというよりは、M Sportがダサい感じというか…。

何となくモッコリ感があるよねぇ…。

ちなみにxLineとM Sportの価格差はおおよそ20万程度となっています。xLineのデザインが好きなら価格も安くすることができる分、他のオプションが選べてお得です。

■ BMW X1グレード別価格一覧

BMWの最もコンパクトなSUVであるX1 18dに試乗！まずはサイズやスペック・価格をチェック！《概要編》

2021年4月10日

確かクルーズ機能のオプションでちょうど20万くらいじゃなかったっけ？

セーフティパッケージのことだね。

輸入車に安心して乗るには

アウディやベンツ・BWMを中心とする輸入車は、昔ほど維持に法外な金額はかかりませんが、それでも国産車と比較すると高額です。

やはり、輸入車は買う時もメンテナンスする時も上手に探すことで最大限費用を抑えてカーライフを楽しみましょう。

まずは今の愛車を高く売る！

輸入車への乗換を考えるには、まず今乗っているクルマを高く売る必要があります。

ディーラー下取りを選ぶ人は多く、確かに手間はかかりませんが、実際の相場価格より30～50万以上安く買い叩かれることも少なくありません。

やはりクルマが最も高く売れるのは昔から一括査定で、今でも高い人気を誇ります。実際に車屋さんの社長が「絶対に一括査定の方が高い」と言い切っていることからも伺えます。

車買取サービスには様々な種類があり、どれを選ぶか迷うところではありますが、各社の特徴と併せて最も大切にすべきポイントは「豊富な利用実績」を持っているかどうかです。

しつこい営業電話・強引な買取交渉等のトラブルも耳にするだけに、高く売れることは大前提として、リピーターを含む多くの人が利用するサービスは信頼に値すると考えます。

数ある一括査定サイトの中から、厳選したオススメ人気ランキング7選として記事にまとめているので、安心して手間なく高く売りたい人はぜひ一度参考に見てみてください。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

中古車購入を無料でプロに相談！

アウディの中古車を買うときは、身近にクルマに詳しい人がいれば必ず相談して、年式や走行距離・管理状態をチェックする必要があります。

そんな人周りになかなかいないよ…。

まぁ実際多くの人はいないんじゃないかな。

そんな時は、無料でプロの専任担当者に相談できる中古車お探しサービス「ズバブーン」がオススメです。

大手ガリバー提携なので安心してクルマ探しをサポートしてもらえます。また、中古車全体の70%を占める非公開車両からお宝クルマを探せます。

アウディの中古車を価格帯（100万～500万）で一覧表にまとめた記事もあるので、予算と狙えるモデルを迷っている人はぜひ一度チェックしてみてください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

アウディの中古車モデル別価格帯一覧

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

その他にも、以下の輸入車についてはオススメの選び方・価格帯を比較しながら詳しく説明しています。お手頃価格で輸入車をゲットしたい人はぜひ参考にしてください。

輸入中古車のオススメ徹底解説

• A1スポーツバック中古車購入マニュアル
• A3スポーツバック中古車購入マニュアル

• ポロGTI中古車購入マニュアル

• ゴルフ7中古車購入マニュアル
• ゴルフR中古車購入マニュアル

• CLAシューティングブレーク中古車購入マニュアル

■  CLAシューティングブレーク（2019-）中古車価格帯

グレード名

価格帯

450

460

470

480

490

500

510

520

530

540

550

560

570

580

590

600

CLA180

430万～500万

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CLA200d

450万～550万

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CLA250

530万～600万

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• 100～300万で買えるオススメ輸入中古車
• S3スポーツバックのオプション3選

非公開車両には、低走行・人気グレード・ディーラー試乗車等が多く含まれているので、オトクな中古車をゲットしたい人は必見です。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

ディーラー修理が20%OFFになる！

輸入車のディーラー修理は高く感じませんか？

実はディーラーに修理を頼んでも実際は下請けが作業していて、ディーラーの看板代が上乗せされていることも多くあります。

全国200店舗以上を構える「buv.LABO」は、修理工場の90％が輸入車ディーラーの下請業務に携わっており、抜群の信頼度を誇ります。

「buv.LABO」って何て読むのかな、…ばぶらーぼ？

これは「ぶーぶらぼ」と呼ぶんです。

「buv.LABO」ではディーラーと同じ品質・同じ安心が得られる上に、中間マージンが一切無いために最低でも20％は安くメンテナンスが可能です。

上記のようなトラブルが起きたら、ぜひ一度電話かメールで「どれくらいかかりますか？」と聞いて無料見積りをしてみましょう。

運営スタッフの方に費用の目安を確認したところ「ディーラー見積りをお持ちなら20％OFFは堅い」とのことなので、高額修理でお悩みの人は一度相談してみるべきです。

buv.LABOで無料見積りを依頼する

タイヤ交換は店舗型より通販が安い

アウディ等の輸入車は大径タイヤが多くカッコいいですが、価格もそれだけ高くなります。

タイヤ交換はタイヤ通販なら人件費・流通コストが抑えられ相場より2～3割安くなる上に、無料でタイヤ交換予約ができるので非常に便利です。

今はタイヤ通販といってもたくさんあるので、タイヤ通販オススメ人気ランキング11選として別記事に分かりやすくまとめました。タイヤの安い店ランキングとしても活用できるハズです。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

タイヤ通販の中でも、アジアンタイヤを中心とした格安輸入タイヤで「とにかく激安タイヤや激安タイヤ・ホイールセットが欲しい」という人向けに、激安タイヤも調べてみました。

激安タイヤ4本セットを14インチから19インチまで徹底比較！タイヤ・ホイールセットが一番安い店はどこ？

2023年4月23日

私たちとしては価格と性能のバランスを重視して欲しいところだけど、とにかく安く！という人もたくさんいるもんね。

今、日本で販売される輸入タイヤは普通に走る分にはどれも全然問題はないけどね。

無料6ヶ月パンク保証のタイヤフッド

もう1つはオートバックス＆三菱商事グループの巨大企業2社が運営するタイヤフッドです。

こちらもネットでタイヤ購入＆無料取付予約がネット完結する便利なサービスです。レビュー投稿するだけでAmazonギフト券がもらえるのでこちらもオススメです。

オートバックスや大手ガソリンスタンドと提携しているので、人が多い店舗で安心してタイヤ交換できるのが魅力です。

さらに無料6ヶ月パンク保証が付くのでもしもの時も安心です。最長2年間のプレミアム保証に入れば、1本のパンクでも4本全て交換してくれるという太っ腹なサービスとなります。

■タイヤフッドのタイヤ保証一覧

■←左右にスクロールします→■

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

年間250万本を販売するオートウェイ

オートウェイは年間250万本以上のタイヤを販売する大手ネット通販で、アジアンタイヤを中心とした低価格タイヤが主力となっています。

取付予約は「タイヤピット」と呼ばれる無料予約サービスがあり、全国3,300店の提携店舗から選べます。必ずご近所の整備工場が見つかるので、遠くまで交換に向かう必要もありません。

購入タイヤは直接タイヤピット取付店へ送付されて、送料無料なのも嬉しいよね。

タイヤは送料負担だと大変だから助かるね。

適合タイヤを調べる時は、カタログやドア内側を見なくてもオートウェイのWEBサイト上ですぐに分かります。ポチポチと選択していくだけなので楽チンです。

お店で調べてもらうと時間がかかったり・間違って注文されることもあります。ネットだと間違いもなく、サイズやブランドからも調べられて便利に感じるハズです。

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

まとめ

X1は全幅1,820mmとドイツ車SUVではコンパクトで取り回しやすくて便利です。ただそれでもBMWらしい迫力は持っていて、威圧感のある雰囲気を感じさせます。

ドイツ車のディーラーってなんだか入りにくい！？ベンツは紳士的でBMWは体育会系！？【ベンツ・BMW編】

2020年12月14日

BMWって何となくディーラーも体育会系な感じというか…。

どの店に行っても同じ印象だよねぇ。

デザインは好みによりますが、何となくxLineの方がクールな印象でやり過ぎない感じが魅力的に思えます。M Sportとの20万の差をどうするかはカタログ・実車を要チェックです。

では次は、シンプルで使いやすいインテリアを詳しくチェックしていきます。

X1のインテリアはシンプルで機能的、でもクオリティや利便性で少々気になるポイントも…？《インテリア編》

2021年5月19日

The post BMWのX1は程よいサイズ感が魅力的！見た目はxLineとM Sportはどっちがオススメ！？《エクステリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

X1の上にはX2・X3・X4・X5・X6・X7・XMとたくさんのモデルがありますが、日本の道路事情では大きくてもX5くらいまでが無難です。

X2・X4のクーペSUVも程よいサイズでカッコいいね。

XMになると全長5m×全幅2mだからねぇ。

BMW X1 18dのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,455mm×全幅1,820mm×全高1,610mm

ひと言…全高が1,550mm超なので、立体駐車場には入らないことが多いため注意。

 

◎エンジンスペック

18i（1.5T）…140ps／220Nm（1,480～4,200rpm）

18d（2.0D）…150ps／350Nm（1,750～2,500rpm）

20i（2.0T）…192ps／280Nm（1,350～4,600rpm）

25i（2.0T）…231ps／350Nm（1,450～4,500rpm）

 

◎ホイールベース…2,670mm

 

◎最小回転半径…5.4m

ひと言…小回りは十分効くので狭い道でも大丈夫。

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,520kg

 

◎JC08モード燃費…14.3km/L（JC08）

ひと言…WLTCモードだと13.0km/L。燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 225/55

ひと言…大きなタイヤは高くなるので、実店舗より2～3割安くタイヤが買えるタイヤ通販がオススメ。

 

◎新車価格

18i（1.5T）…4,400,000円

18d（2.0D）…5,230,000円

20i（2.0T）…5,200,000円

25i（2.0T）…6,530,000円

ひと言…中古車で買えば200～350万でも3万km以内の好条件のクルマが狙えます。

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2021年5月8日

• インテリア編

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• 走行性能編

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• 総合評価編

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2021年6月20日

※BMWキーカバー5選

BMWのお勧めキーカバー5選！高級感のある低価格レザーや刻印がクールな純正品をご紹介！

2020年6月9日

※BMWの欠点5選

カッコいいBMWの欠点5選はコレ！BMWに乗る人のイメージや新車価格を考えて、買って後悔しないようにしよう！

2022年12月18日

SUVでも意外とコンパクト！

BMWのSUVとしてはエントリーモデルとされるX1は、全長4,450mmと短めで取り回しも簡単なので初めてのドイツ車でも安心です。

同セグメントのベンツGLAも4,440mmとほぼ同じですが、全幅が1,850mmと大きいので、比較するとX1の1,820mmはコンパクトで扱いやすいです。

ベンツの小型SUVであるGLA200dは、入門モデルでも大迫力でキビキビ走ってお買い得！【総合評価編】

2021年3月20日

ドイツ車のSUVは大きなモデルが多いですが、全幅1,820mmだと1シリーズと大差ないので、縦に大きい分迫力だけ増しているという印象です。

3気筒1.5Lターボの新型118i Mスポーツ、エンジンスペックや値段と乗る前の印象は？《概要編》

2020年1月27日

最近はもう見慣れちゃったけど、これでもやっぱりフロントグリル大きいよねぇ…。

確かに押し出しは強くてイイんだけど。

近年の4シリーズに始まった巨大キドニーグリルは各所で話題を呼んでいます。

輸入車に興味のある人がドンドン大きくなるキドニーグリルをどのように感じているのか、アンケート調査を行ってみました。

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

ちなみにX1の全高は1,610mmとなっていて、立体駐車場にはギリギリ入らないことが多いのでマンション住まいの人は気をつけましょう。

でもSUVだと迫力も求める人が多いから難しいトコだよね。

デザインと利便性はトレードオフかなぁ。

スペックと価格について

X1のグレードは3種類あり、エンジンではガソリン2種とディーゼル1種となっていて各スペック・価格は以下の通りです。

最安値は440万ですが1.5Lのガソリンエンジンで140psしかないので、街乗りでも加速に不満が残るレベルだと思います。

オススメは2.0Lのディーゼルモデルだね。

ディーゼルならトルクが350Nmあるから十分。

■ BMW X1 グレード別価格一覧

※BMW公式サイトへ

中古車なら3年落ちで約400万

X1を新車で買うとなると、上記の税込価格に加えてオプションや各種登録費用もかかるため、最低でも600万程度は必要です。

一方、中古車だと新車と遜色ない2〜3年落ちだとしても360万〜430万ほどで負担を抑えて手に入れることもできます。

■ BMW X1の中古車価格例（2023）

走行距離は短いし新車保証も残ってるから安心だね。

新車落ちが無いだけでも十分お得だよね。

ただカーセンサーやグーネットでいくら中古車を眺めても、分かるのは外面の情報だけで本当に状態の良いクルマかは判断が難しいです。

クルマに詳しいプロに不安な点を相談しながら探さないと、「購入してから故障だらけで修理が大変…」なんて事態になりかねません。

中古車お探しサービス「ズバブーン」を使えば、無料でプロの専任担当者が1対1で付き、希望にあったクルマを親身に探してくれます。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

「子供も乗れる車内の広い輸入車」とか「スポーティだけど価格が安めのベンツ」とか具体的にお願いできるから楽チン。

最近は車種が多いから探すの大変だもんね。

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

「xLine」と「M Sport」の違い

例によって「xLine」や「M Sport」になると内外装が変更されますが、おおよそ「xLine」で+30万・「M Sport」で+50万といった感じです。

「M Sport」の方が上位グレードではありますが、エクステリアに限って言えば「xLine」も同じ18インチかつデザインもイイ感じです。

BMWのX1は程よいサイズ感が魅力的！見た目はxLineとM Sportはどっちがオススメ！？《エクステリア編》

2021年5月8日

好みの問題といった印象だね、私は「xLine」の方が好きかも。

「M Sport」は開口部がかなり大きいよね。

インテリアも少しずつデザインが違いますが、どちらもドイツ車らしいスッキリとした見た目で満足度はそこまで変わらないと思います。

ただ、世代によってはコックピットが液晶画面ではないため、最新のモデルと比べると多少見劣りするかもしれません。

軽快に走る2.0Lディーゼルエンジン

2.0Lのディーゼルエンジンは150ps/350Nmと、ドイツ車のディーゼルでは平均的なスペックで街乗りとしては十分快適に走ります。

ガソリンエンジンで高回転まで回すのをオススメしたいところですが、SUVは余りあるトルクでゆったり走るのも気持ちイイです。

SUVの重たい車重をキビキビ走らせるためには、ガソリンエンジンだと結構なスペックが必要なのでどうしても価格が上がってしまいます。

燃費も結構違うよね。カタログでは18dが15.3km/Lで18iが13.0km/Lになってるね。

乗り方も変わってくるからもっと差が開きそう。

ガソリンエンジンの「18i」だと1.5Lの3気筒エンジンになるので、1,520kgのX1を走らせるには少々荷が重いと感じます。

20iなら192ps/280Nmと200ps程度までスペックが向上するのでSUVらしい力強い走りが期待できますが、それでもまだ快速とは言えない気がします。

あと50馬力くらいあれば気持ち良く走れると思うんだけどなぁ〜。

200psでも普通に乗る分には十分だけどね。

まとめ

BMWのエントリーSUVであるX1は、400万円台から買えるドイツ車としては魅力的な選択肢です。

次はBMWのデザイン文法に則ったエクステリアを見ていきます。「xLine」と「M Sport」はどちらが好みかは人によって差がありそうです。

BMWのX1は程よいサイズ感が魅力的！見た目はxLineとM Sportはどっちがオススメ！？《エクステリア編》

2021年5月8日

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