今回は外車のトップオブトップとも言えるベンツについて、15年以上ドイツ車に乗る管理人が感じる代表的な欠点を5つに絞ってご紹介します。

特にここ10年で足回りは随分と硬くなってきたよねぇ。

Aクラスの人気が出始めた頃からじゃない？

また、「他のドイツ車の欠点も気になる！」という人は別記事でまとめていますので、ぜひそちらも合わせてご覧ください。

※アウディの欠点5選はコチラ

アウディの欠点・弱点3選を知って選ぶべきか乗ったらダメか判断しよう！ドイツ車の故障が多いのは気候の違い！？

2022年10月29日

※BMWの欠点5選はコチラ

カッコいいBMWの欠点5選はコレ！BMWに乗る人のイメージや新車価格を考えて、買って後悔しないようにしよう！

2022年12月18日

その１：お金持ちに思われる

ベンツと言えば、やはり今も高級車の代名詞として圧倒的な知名度を誇っているため、車両の特徴や性能よりもイメージが先行しているのが現実です。

例えば友達の友達くらいの間柄で初めて出会った人に、「実はベンツに乗っているんだ！」と聞いて多くの人がまず初めに思い浮かぶのは、「この人は金持ちか成金か…？」です。

いやそんなことないよ！さすがに誇張しすぎだって！

ともーじゃん？それがそんなこと無いんだよねぇ…。

現在はベンツといっても、入門モデルのAクラスなら320万から手に入れることができるだけでなく、中古車であればそれ以下でも十分状態の良い車両が狙えます。

以前試乗したお洒落エントリーモデルのCLAシューティングブレークでは、中古車だと200～250万あればボディカラーやオプションも選んで乗ることが可能です。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

もちろん友達でお互いに収入を知っている間柄なら、いくらで購入したのか・新車か中古車かといった具体的な話になると思います。

ただ収入を知らない場合やクルマに詳しくない場合は、多くのケースで事情はどうあれ金持ちだと思われてしまう傾向にあります。

確かに国産車より高いのは事実ですが、ベンツだけが高いワケではなく、アウディでもA1スポーツバックで300万からと決して安くはありません。

アウディについては、各モデル＆グレード別100種類以上の新車価格を一覧表にして、価格やスペックで自由に並び替えできるページを作りました。

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

でもやっぱりベンツが頭一つ抜けて高いイメージを持ってる人が多いよね。

確かに50万くらい高い気はするけどねぇ。

ちなみに中古車を探す時は、通常の認定中古車や中古車サイトに出回らない「非公開車両」を狙うことで、低走行・人気グレード・ディーラー試乗車等が手に入りやすくなります。

完全無料でプロの専任担当者に相談できるズバブーンを利用すれば、希望を伝えるだけであなたにピッタリの1台をカンタンに探し出せます。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

ベンツは威圧感たっぷりのデザインと贅沢品というイメージが先行し、価格以上にマイナスの印象を抱かれがちなのも残念なポイントです。

ディーラーの対応には丁寧なものの、ある程度ベンツのことを知った上で来店する人を想定された接客の印象で、誰でもウェルカム感は少々薄い気がします。

ドイツ車のディーラーってなんだか入りにくい！？ベンツは紳士的でBMWは体育会系！？【ベンツ・BMW編】

2020年12月14日

いいの？ベンツのディーラーの人だってがんばってお仕事してるのに…。

でもフォルクスワーゲンとは明らかに雰囲気違うでしょ？

その２：ドイツ車の中でも高い

先ほどAクラスならまだ比較的リーズナブルとお伝えしましたが、それでもドイツ車の中ではやはり最も高価な部類に入るのは間違いありません。

同クラスのアウディ・BMW・ワーゲンと比較すると50～100万程度高く設定されており、今後ベンツは原点回帰を掲げていてさらなる高価格化が見込まれる状態にあります。

■ ベンツ Cクラスと他ドイツ車の価格比較

メインストリームとなるCクラスは上記の通り6,980,000円が最低価格となり、先代のW205（2014～2022年モデル）からは一気に200万アップとなります。

先代Cクラス（W205）なら400万円台から買えたのに、今はベースグレードでも700万からのため、多くのユーザーを失っていると予想されます。

■ 先代Cクラス（W205）新車価格一覧

円安だったり物価が低迷してるってのも大きいよね、いい加減なんとかしてほしいよぉ…。

今の総理大臣なら期待できるかも？

5～10年前までは他のドイツ車との価格差もそれほど無く、アウディやBMWの方が高くなるケースもありましたが、昨今の自動車を取り巻く環境変化により様相が変わってきました。

もちろん堅牢な造りと確かな安全性能はウリではありますが、エンジンや乗り味は他のドイツ車も非常に高いレベルにあるため、A4や3シリーズと価格差ほどの違いは見られません。

ちなみに、アウディについては新車のモデル・グレード100種類以上を価格やエンジン種類・排気量で並び替えできる記事もあるので、ぜひ以下のリンク先より参考にご覧ください。

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

その３：最近は足回りが結構硬め

私はベンツ・BMW・アウディ・フォルクスワーゲン等のドイツ車を中心に100台以上を試乗してきた経験がありますが、ベンツの足回りは年々硬くなっている印象があります。

15年ほど前は、国産車で言うクラウンやセルシオといったような優雅でふわふわした足回りでしたが、今のベンツはアウディ・BMWよりも硬く感じることも少なくありません。

最近は輸入車の価格が下がり、法人や個人事業主が節税のために乗るだけでなく、個人の趣味としてクルマ好きが乗るケースが増えたことも理由の1つとして考えられます。

法人等であれば役員の接待のためショーファーカーのような用途が多かったものの、近年はよりドライバビリティの高さが求められるようになったように感じます。

AMGじゃなくてもスポーティさを前面に出すことが多いもんね。

C43みたいなお手頃価格のAMGも出てきたし。

ドイツ車全体の傾向として、やはりアウトバーンでの高速走行で高い安定性を発揮することが必須条件なので、高いボディ剛性とある程度のサスペンションの硬さは必要となります。

ただ、ドイツ車の硬さは激しいショックを伴うベニヤ板に乗ったような感覚ではなく、姿勢変化を最小限に抑えるような質の高いものです。

この辺りはまだまだ国産車とは一線を画すレベルにあり、特にアルファード・セレナ・プレマシーのようなミニバンからの乗り換えだと顕著に感じる人が多いハズです。

またスポーツモデルになると相当ガチガチになるのもベンツの特徴で、以前試乗したA35セダンは私のS3スポーツバックよりもはるかに硬いです。

コンフォートモードでも市街地の段差に敏感に反応してステアリングやお尻に伝わってくるので、約30分の試乗だけでも疲れるほどでした。

前に乗ったRS3スポーツバックと比較してもまだ硬い印象で、「バリバリ走るためのクルマ感」が見た目からも乗り味からも滲み出ています。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール！小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり！《走行性能編》

2020年10月1日

1人で乗るならコレでもいいけど、家族を乗せるとなると…。

家族もみんなクルマ好きならいいけど…ねぇ。

BMWと足回りの硬さを比較すると同じかわずかにベンツの方が硬い印象ですが、Mスポーツのスポーツサスになるとベンツと同等以上に硬く感じます。

以前試乗したM135iも路面からの突き上げはそれなりに強く、穏やかでゆったりした乗り心地を求める人には絶対にオススメできません。

ただ、しなやかさを強く感じる足回りで、フランス車の猫足を思わせるような柔らかさも併せ持つところがベンツと異なるポイントです。

M135iの直4は0-100km/h加速4.8秒の速さ！自然な操作感は「駆けぬける歓び」に溢れる！《走行性能編》

2021年7月21日

でも交差点をスピードを落とさずにクイッと曲がった時の心地よさは、さすがBMWって感じだったよね。

どこまでもナチュラルな操舵感はホント気持ちイイよね。

また、乗り味はタイヤの種類によって大幅に変わるということも忘れてはいけませんが、大径になるほど価格も指数的に上がってしまいます。

安くタイヤを買うにはタイヤ通販がオススメで、店舗型より2〜3割は値引きが期待できます。

以下リンク先にオススメタイヤ通販ランキング11選としてまとめていますので、ぜひ参考にしてください。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

その４：電気系を中心に故障が多い

ベンツに限らずドイツ車全体の印象として「日本車より壊れやすい」と言われますが、これは確かに国産車と比較するとその通りだと感じます。

J.D.パワーと言う会社が毎年公開している、メーカーごとのクルマの壊れやすさを表した「日本自動車初期品質調査」では客観的な数値を見ることができます。

輸入車は170〜200前後の数値ですが、実は国産車は以下の通り110〜140程度に収まっており、やはりドイツ車がよく壊れると言わざるをえません。

まぁドイツ車は経年劣化したパーツ等はしっかり交換しながら長期間使う前提だもんね。

そもそもの考え方が違うから単純な比較は難しいね。

私はアウディをA3スポーツバック⇒S3スポーツバックと乗り継いでいて、もう15年ほどアウディに乗り続けています。

確かにエンジンオイルやバッテリー以外の消耗品以外の故障も2～3年に一度くらいは出会う感覚はありますが、そこまで多いとは感じていません。

アウディ・S3スポーツバックの維持費って高い！？実際に輸入車オーナーが5年間で経験した故障・修理をご紹介！

2022年3月26日

アウディA3のオーナー歴8年間で経験した故障・修理の費用をご紹介！輸入車の維持費ってやっぱり高い？

2021年6月5日

ドイツはある程度日本と似た気候ではありますが、日本の方が寒暖差が激しく梅雨や台風により湿度も高く、自動車には厳しい環境と言えます。

そのため、電気回路や制御系の部分に起きた結露で回路のショートや錆びが発生することによる故障が起こりやすくなってしまいます。

その５：意外とクルマ好きに見えない

ベンツはドイツ車の中でもトップクラスに剛性が高く、車両全体の一体感はアウディやBMWと比較しても勝っていると感じることが多々あります。

しかし印象として1番に来るのはやはり「お金持ち」なので、クルマ好きというよりはベンツの権威性をアピールしていると思われがちです。

BMWなら走りに対する拘り・アウディなら先進性の追求といった感じで明確なコンセプトがありますが、ベンツはその点での主張が弱いです。

とにかく私が王様だぞ〜っ！って感じ。

シンプルでスマート、という印象はあんまりないかも？

また、ド派手なインテリアが好きだという人もベンツユーザーには一定数いて、ピアノブラックを多用したゴージャスな内装やアンビエントライトも人気です。

凄いよねコレ。まさにパーリーピーポーッ！お立ち台ッ！

みなちゃん、年齢がバレるんじゃない…？

しかし唯一の例外が1つだけあって、AMGモデルに乗っている場合はほとんどがピュアなクルマ好き・走り好きな人です。

迫力や押し出し感を求める普通の人は、わざわざ若干マフラーが増えて派手になるクルマに数百万ものエクストラコストは払いません。

周囲にAMGに乗っている人がいたら、エンジンの雑味はどう？FR車と比べてトラクションは違う？とか聞いてみましょう。おそらく喜びます。

理解できないディープな話が止まらなくなりそう。でもAMGまで乗る人はそんな感じだよね。

だって街中では2割くらいしかアクセル踏まなくていいようなクルマばっかりだしね。

まとめ

今回は、高級輸入車の代名詞ともいえるベンツが持つ欠点5選についてご紹介しました。

ただ、ドイツ車に15年以上乗っている私から見てもやはりベンツの造りは非常にしっかりしていると感じます。世界トップの知名度と言われても納得する面もあります。

10年以上前はインテリアにテンキーがあったりして「何か野暮ったくてダサいなぁ…」と感じていましたが、今は全くそんなことはなく他メーカーと並んでオシャレになりました。

もちろん、他の人気ドイツ車であるアウディ・BMWにも欠点はあり、それぞれ同じく欠点5選としてまとめているので、ぜひ以下のリンク先より併せてご覧ください。

※アウディの欠点5選

アウディの欠点・弱点3選を知って選ぶべきか乗ったらダメか判断しよう！ドイツ車の故障が多いのは気候の違い！？

2022年10月29日

※BMWの欠点5選

カッコいいBMWの欠点5選はコレ！BMWに乗る人のイメージや新車価格を考えて、買って後悔しないようにしよう！

2022年12月18日

The post 高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

価格も贅沢でベースグレードでも500万超となり、1つ前の世代ならCクラスワゴンも狙える価格帯です。

新しいCクラスはビックリするほど高くなったんだよね…。

いくらプチSクラスと言っても…。

今回の記事では、これまで見てきたエクステリア・インテリア・走行性能を総合評価して10点満点で点数をつけています。

またCLAシューティングブレークは中古車なら200万円台から狙えます。モデル別の特徴・価格帯・選び方をまとめた中古車購入マニュアルも併せてご覧ください。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

CLA180シューティングブレークのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,435mm

ひと言…全幅はCクラスの1,820mmより広い。

 

◎エンジンスペック…1.4Lターボ 136ps／200Nm（最大トルク1,460～4,000rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…9.6秒

 

◎ホイールベース…2,730mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,460kg

 

◎JC08モード燃費…16.5km/L

ひと言…WLTCモードだと15.0km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/45

ひと言…標準で18インチなので大きめ。ただ足回りはそこまで硬くない。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・イエロー

ひと言…カタログだとAMGモデルがイエローなので、意外とこれもいいかも。

【参考】ベンツ公式サイト（CLAシューティングブレーク）

高評価なポイント

CLA180シューティングブレークの最も魅力的なポイントは、言うまでもなくその美しいプロポーションです。

特にサイドからリヤにかけての流れは特徴的で、ワゴンの積載性を持ちながらクーペ的なデザインを持ち合わせています。積載量もクーペの460Lに対して505Lへと拡大されています。

天井高さはクーペ910mm・セダン945mmに対して955mmと高くなっています。

セダンより高いんだ。もっと低く見えるね。

流線型ボディだから低く感じるんだよ。

ベースとなるAクラスと比較して、追加されたボンネットにある2本のプレスラインが強い押し出し感を演出します。

AMGラインだと、通常は黒く見えるグリル部分にシルバーの粒々が追加され「ダイヤモンドグリル」と呼ばれるデザインへと変わります。

サイドビューも標準で18インチタイヤを履いておりカッコいいですが、維持費は少々高くなることが予想されますので注意しておきましょう。

ちなみにタイヤ交換の際はネット通販系が最も安く買えます。タイヤフッドなら無料でオートバックス・ガソリンスタンドでの交換予約も同時で、ワンストップでタイヤ交換OKです。

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

もう一歩なポイント

逆にもうちょっと頑張ってほしかったと感じるのは、Aクラスとどこが変わったのか分からないインテリアです。

Aクラス準拠なのでクオリティ自体には全く問題ありませんが、CLAシューティングブレークならではのポイントが見当たりません。

百歩譲ってインフォテインメントシステムは仕方ないとしても、その他装飾パーツやちょっとした追加機能は欲しかったです。

コストダウンの金太郎アメ感がスゴイよね…。

コミコミだと600万近いんだから…。

またインテリア編レビューでは触れていませんが、スイッチの押し心地にはもっと小気味良さが欲しいところです。カチッという音はほとんどなく、センターコンソールのパッドは重くて押しづらかったりと、気遣いが不足している印象がありました。

せっかく贅沢なモデルなのだから、細かな点にもオーナーを悦ばせようとするポイントがあればよかったなと感じます。

アウディS3の超マニアックなお気に入りスイッチ3選！どのスイッチも押し心地・音色ともに素晴らしい！

2021年2月16日

10段階評価すると？

オシャレなクーペ風ワゴンであるCLA180シューティングブレーク、総合的に評価すると10点満点中5点となりました。

最も魅力的なのが外装で、最もイマイチなのが内装という何ともアンビバレントな結果となりましたが、肝心の走りはイイ感じです。

1.4Lターボエンジンはモーター支援が無くとも低速域から元気よく走り出してくれます。50km/hくらいからは辛くなってきますが、のんびり運転する分には非力さは感じません。

どのモデルからもちょっぴりスポーティな雰囲気が漂ってイイよね。

まだAMGとの格差は凄いけどね。

少し気になる価格は最低グレードでも500万超、CLA250だと600万超まで上がり、A4アバントなら35TFSIのS-lineが買えちゃいます。35TFSIは2.0TFSI（150ps/270Nm）で、かつS-lineはベンツで言うAMGラインのことなので、格上の中間グレードが狙えることになります。

しかもこっちはDセグメントだからね…。

ううーむ、やはりベンツは高いねぇ。

サブスクなら驚きの月額7万から！

最近様々な分野で話題になっているサブスクですが、輸入車にもその波はやってきています。しかしほとんどは中古車が対象で、新車で乗れるサービスはなかなかありません。

そんな中、大手損保である損保ジャパンと日本興亜損害保険が共同設立したSOMPOホールディングスが運営する「SOMPOで乗ーる」なら、ドイツ車でもサブスクが可能となっています。

メンテナンスプランも充実しているので、「初めてのドイツ車で不安…」というでも月額＋αでメンテナンスプランをより保障範囲の広い契約へ変更することも可能です。

「SOMPOで乗ーる」なら、手間を最小限に減らして毎月定額で輸入車に乗れるため、予算や突然の出費にハードルを感じている人は一度チェックしてみて損はないハズです。

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

自動車のサブスクってクルマ代は毎月定額で、車検とか税金の定期的にかかる費用は別に払うってこと？

いやいや、車検費用や税金も月額に含まれるよ。

そもそも自動車サブスクって何？という人は、自動車サブスクを知らない初心者に向けた記事があるので、まずはそちらをサクッと読んでいただければどんなものかが分かります。

カーリース人気オススメ5社の徹底比較ランキング！メリット・デメリット・向いている人もまとめてご紹介！

2021年5月29日

SOMPOで乗ーるならCLAシューティングブレークは4グレード（200d・250・35・45）あり、最も安い200dならナビ・ETCを付けたとしても月額71,850円から乗れます。

設定では9年契約となっており、この場合9年後にはそのままクルマが自分のものとなるため、続けて乗ってもよし、下取りに出して別のクルマに乗ってもよしと、自分で選べます。新車なので契約から3～5年までは新車保証が付くことから、普通に乗っていればそこまで大きな修理での出費は少なく、未来の出費の予定が立てやすいのは大きなメリットです。

クルマを所有していると、車検は意外とすぐにやってくるし税金は毎年コンビニに行かなきゃだし…。

税金はついつい忘れて利息が乗るんだこれが…。

まとめ

CLA180シューティングブレークは、Cセグメントでありながら最低でも500万超となかなかにリッチな車種ですが、その流麗なスタイリングは非常に魅力的です。

シューティング（狩猟）のためのブレーク（馬車）という語源の通り、1960年～1970年代のイギリスにおいて富裕層が趣味で行う狩猟で使われたクルマからきた名称です。

クーペライクなボディでありながら、狩猟のための銃・ターゲットを追い詰めるための犬・獲得した獲物を乗せるために広いキャビンが後方に用意されているのが特徴です。

お金持ちの趣味のためのクルマだったってことね。

そしてベンツ！刺さる人には刺さりそう。

しかし、見た目ほどにインテリアは特別感が無く「あぁAクラスだなぁ…」という印象で、乗る前に見たスタイリッシュさを脳裏に焼き付けながら満足感を得る必要があります。

ワゴンボディの重さを感じさせることもなく、日常域では快適かつちょっぴりスポーティに走ってくれるので不満はなく、1.4Lターボエンジンとしては出色の仕上がりです。

The post CLA180シューティングブレークをエクステリア・インテリア・走行性能から10点満点で判断すると！？《総合評価編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

出力は決して高くなく、0-100km/h加速も9.6秒とお世辞にも速いとは言えないタイムではありますが、実際に試乗してみるとスペック以上の心地よさがありました。

ダウンサイジングされたとしても、実用性は全く失われない調整が「さすがベンツだな」と感じさせる仕上がりとなっています。

走行モードをスポーツにすると、一瞬AMGを思い出させるような激しさが見えるのもイイね。

A35のダイナミズムには驚いたよねぇ…。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール！小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり！《走行性能編》

2020年10月1日

またCLAシューティングブレークは中古車なら200万円台から狙えます。先代モデルから現在までの価格帯やグレード・オプションの選び方を詳しく徹底解説してまとめてみました。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

ベンツは高級車の代名詞と言われるメーカーですが、実は意外な欠点もあることを見逃してはいけません。

ドイツ車歴15年超のアウディ・S3スポーツバックオーナーが考える、ベンツの欠点5選を以下のリンク先にまとめましたので、購入検討の人は必ず事前にチェックしておきましょう。

高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？

2024年1月3日

CLA180シューティングブレークのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,435mm

ひと言…全幅はCクラスの1,820mmより広い。

 

◎エンジンスペック…1.4Lターボ 136ps／200Nm（最大トルク1,460～4,000rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…9.6秒

 

◎ホイールベース…2,730mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,460kg

 

◎JC08モード燃費…16.5km/L

ひと言…WLTCモードだと15.0km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/45

ひと言…標準で18インチなので大きめ。ただ足回りはそこまで硬くない。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・イエロー

ひと言…カタログだとAMGモデルがイエローなので、意外とこれもいいかも。

【参考】ベンツ公式サイト（CLAシューティングブレーク）

出足からトルクフルに感じる

エンジンをかけてみると、振動もなく静かに立ち上がりアイドリングも非常に静かです。ただ、遮音が効いているかというとそうでもなく、単純にエンジン音が小さいといった印象です。

公道に出て軽くアクセルを踏み込んでみると、多少のタイムラグの後に比較的鋭く加速していきます。1,460rpmから最大トルクを発揮するので、少し踏み込むだけで上限トルクに達します。

最近は随分スポーティになったよね。昔はもっと穏やかだったと思うけど。

10年以上前くらいから少しずつね。

走行モードは初期設定のコンフォートでしたが、CLA180では「エコ」・「コンフォート」・「スポーツ」の3つがプリセットなので、コンフォートだから「快適」というワケでもありません。

優しく踏めば当然穏やかですが、信号待ちから走り出すシーンで5割ほど踏み込むと、1.4Lエンジンの性能を十分使い切るような加速感を見せてくれるので、街乗りではイイ感じです。

足回りはドイツ車では柔らかめ

街乗りをしていると、車両重量1,460kgの重さはそれなりに感じます。AMGパッケージも標準仕様も足は同じで意外と柔らかく、上下にフワフワと揺れる感覚があります。

より締まった足回りの方がスポーティな走りも楽しめる上に、街乗りでもシャキッとすると思うので、もう少し硬くてもいいかなぁとS3スポーツバックオーナーの私は感じてしまいます。

オプションで「AMGライン」を付けたとしても、スポーツサスペンションとはなりません。CLAの場合はAMGモデル（CLA35・CLA45）にならないとサスペンションは変わりません。

AMGモデルでないと電子制御ダンパーも付いておらず、スポーツモードでも足回りは同じとなります。AMGモデルになると「C」「S」「S＋」の3つのモードで減衰力を変化させられます。

「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」ってやつだね。

そうそう。しかも4輪とも独立制御で凄いよね。

ただそれでも、国産車と比べると硬めではあるので、国産車から乗り換える場合は一度試乗してみることをオススメします。特に首・背中・腰が痛い人は要注意と言えます。

念のためにシートクッションを用意する等して早めに対策しておくと安心です。日本製で50年以上の歴史を持つ「エクスジェル」なら、運転中のズレや振動から身体を守ってくれます。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

運転による腰痛は血行不良が原因と言われていますが、実はクルマ自体に原因が潜んでいる場合もあります。

腰痛予防の対策3選と一緒にご紹介していますので、お金をかけずに解決してみたい人はまずこちらの記事を参考にしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

走行モードで印象は結構変わる！

続いて、3つある走行モードのうち最もスポーティな「スポーツ」に変えてみました。排気音はさほど変わりませんが、アクセル開度に対する反応がかなり過敏になり、変化はよく分かります。

コンフォートモードでも穏やかでもないので、スポーツだと明らかに元気な走りです。ただステアリング反応はそれほど変わらず、あくまでエンジンレスポンスのみ変わった感じです。

ちなみに私のアウディS3にあるドライブセレクトでは「エフィシェンシー・コンフォート・オート・ダイナミック・カスタム」の5つとなっていて、オートモードが標準となっています。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

S3はコンフォートだと性能を抑えて走ってる気がするけど、CLAだったらコンフォートで十分かなって思うね。

スポーツは「がんばってる感」があるよね。

エコモードは試していませんが、1.4Lエンジンで16.5L/km（JC08モード）と十分に低燃費なので、これ以上走りをスポイルする必要は無いかなと思います。

公式サイトに記載があるように、おそらくアクセルに対する加速感がより鈍くなり、より低回転でシフトアップするようなプログラムに変更するのだと思われます。

0-100km/h加速は9.6秒と速くない

CLA180の1.4Lエンジンは、街乗りではほどよく元気で必要十分といった印象ですが、0-100km/h加速だと9.6秒と決して速いタイムではありません。

これはCLA180クーペだけど、おそらくここから0.2～0.3秒遅いくらいかな。

まぁ大体同じくらいのタイムだね。

ただ、実際の体感はもう少し速く感じると思います。なぜなら理由は2つあって、1つは出足がトルクフルなので一瞬とても速く感じ、その感覚がしばらく持続するためです。

もう一つはエンジンサウンドで、アウディやワーゲンのように誇張されず本来のサウンドのみが聞こえてきますが、あまり遮音されることなくダイレクトに車内に加速サウンドが響くためです。

ただ1.4Lエンジンは4気筒ではありますが、吹き上がった時のサウンドは魅力的とは言えず、むしろ「ガッツリ遮音してくれていた方がいいのでは？」と感じるレベルです。

しかしそれでも、他メーカーと比べると大きな音量で聞こえてくるため、何となく速いような気がしてしまう…という印象を持ってしまいました。

上の動画でも分かるけど、決してイイ音ではないんよねぇ…。

雑味があるというか甲高いというか。

例えばアウディA3ではもう少し遮音が効いていてサウンドが小さく、VWゴルフ8ではスピーカーから補助的にカッコいいサウンドを足してそれっぽく聞かせています。

ゴルフ8は1.0eTSIの3気筒でもゴルフ7.5以上に爽快な走り！モーターアシストも自然で効果はバッチリ！《走行性能編》

2021年11月7日

速度域別では約50km/hから加速感は相当鈍くなり、出足の俊敏さとフルスロットルの感覚が非常に近しいため、アクセルの踏み込みでエンジン出力を調整するような感じではありません。

あくまで街乗り主体で、高速でも飛ばさず巡航している限りでは限界性能を感じにくいかもしれませんが、強く踏み込んだり激しくハンドルを切ると即座に限界が見えてしまうと感じました。

でもある意味130psでこれだけ軽快に街乗りできるというのは優秀だと思うよ。

普通はそんなギュンギュン走らないか…。

まとめ

CLA180シューティングブレークは、街乗りに最適化された1.4Lエンジンを搭載しており、穏やかに乗る分には何の問題も無く、むしろ俊敏な走りを見せてくれます。

走行モードを変えると、エンジン音やステアリングはほとんど変化しませんが、アクセルレスポンスはかなり激しくなってスポーツ気分をバッチリ味わえます。

ただ、そこまで速くはないので、高速をかっ飛ばすよりは優雅なドライブを楽しむクルマだと考えておいた方が良さそうです。

では最後に、これまでのエクステリア・インテリア・走行性能等を総合的に評価して、10点満点で点数を付けてみたいと思います。

CLA180シューティングブレークをエクステリア・インテリア・走行性能から10点満点で判断すると！？《総合評価編》

2022年9月5日

The post 俊敏な出足が魅力のCLA180シューティングブレーク！スポーツモードならエンジン反応がさらに鋭く！《走行性能編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

基本は以前に試乗したAクラスセダンとほぼ同じなので、そちらの試乗レビューと併せてご覧いただければと思います。

スマホのような操作感のA250セダン、内装の至るところに豪華なピアノブラック！《インテリア編》

2020年3月10日

またCLAシューティングブレークは中古車なら200万円台から狙えます。先代モデルから現在までの価格帯やグレード・オプションの選び方を詳しく徹底解説してまとめてみました。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

ベンツは高級車の代名詞と言われるメーカーですが、実は意外な欠点もあることを見逃してはいけません。

ドイツ車歴15年超のアウディ・S3スポーツバックオーナーが考える、ベンツの欠点5選を以下のリンク先にまとめましたので、購入検討の人は必ず事前にチェックしておきましょう。

高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？

2024年1月3日

CLA180シューティングブレークのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,435mm

ひと言…全幅はCクラスの1,820mmより広い。

 

◎エンジンスペック…1.4Lターボ 136ps／200Nm（最大トルク1,460～4,000rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…9.6秒

 

◎ホイールベース…2,730mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,460kg

 

◎JC08モード燃費…16.5km/L

ひと言…WLTCモードだと15.0km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/45

ひと言…標準で18インチなので大きめ。ただ足回りはそこまで硬くない。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・イエロー

ひと言…カタログだとAMGモデルがイエローなので、意外とこれもいいかも。

【参考】ベンツ公式サイト（CLAシューティングブレーク）

洗練されたインテリア

まず運転席に座り込んで感じるのは、他のCセグメントではあまり見ないピアノブラック素材が多く用いられており、どことなくピカピカと派手な印象を受けることです。

コックピットと一体となった横長のディスプレイも映え、洗練された印象でありながらも必要なエアコン調整やボリューム調整は物理スイッチとなっており利便性も問題ありません。

近代的な進化を狙いすぎて失敗した例として、フォルクスワーゲンのゴルフ8があります。とにかく物理スイッチを極限まで廃することで「デジタル化」を目指しましたが、その代わりに利便性を大きく損なうことになりました。

ゴルフ8は物理スイッチを廃し、液晶表示のアニメーションもオシャレに！ただ機能性が犠牲に…！？《インテリア編》

2021年11月3日

音量もエアコンもタッチスライダーで、また反応が鈍いんだよねこれが…。

そして夜は真っ暗で見えない…。

タッチパッドに手置き用の飾り…？

センターコンソールには、タッチパッドと左右にボタンがあり効率よく画面操作が可能です。その手前を見るとシフトレバー的なものがありますが、これは単なる手を置くための飾りです。

せっかくとても便利な位置にあるのだから、固定式にするよりも手前に引いたり押し込んで走行モードを切り替えたりエンジンレスポンスを変えたりできたらいいのになぁ…と感じます。

シフトレバーを引いてスポーツモードにする的なアレね。

そうそう、一等地にあるマテリアルなのに。

操作性やレスポンスには優れている

操作に対するレスポンスはイイ感じで、アウディやワーゲンと比べても一歩先を行っていて心地よいです。操作性にも「しっかりお金がかかっているな」という印象を与えてくれます。

その他センターコンソール付近やステアリング等の詳しい印象については、A250セダン試乗レビューをご覧ください。

スマホのような操作感のA250セダン、内装の至るところに豪華なピアノブラック！《インテリア編》

2020年3月10日

アンビエントライトは64色！

最近のベンツで人気のトピックスの1つは、やはり派手なアンビエントライトではないでしょうか。アンビエントライトは全車標準装備なので、オプションを追加する必要はありません。

ドイツ車でも他は意外と大人しいライトアップですが、CLAはむしろ明る過ぎるくらいで、夜はファンキーに踊り狂うパーリーピーポーを演出することができます。バカにしてません。

明るさも変えれるから、静かな色で暗めにすればいいんじゃない…？

静かな色でも点灯箇所が多いからねぇ…。

光る場所はかなりたくさんあり、前方ではダッシュボード・ドア・センターコンソールの3ヶ所+エアコン吹出口といった感じです。単色の場合は円形をドラッグして好きな色を選択します。

※単色の選択について「5:53～6:57」

10種類から選べるマルチカラー

もう1つのモードはマルチカラーで、これを選択することでYouTube動画でもよく見る「エアコン吹出口だけ違う色設定」が実現しますが、選べる色の組合せはプリセットで決まっています。

丁寧な説明でイイんだけど、なんかたまにチョケてない…？

ないない、超真面目に解説してたよ。

その時の気分に応じてワンタッチでカラー変更できるので、いちいち「ダッシュボードは赤色で、ドアはオレンジで、エアコン吹出口は…」と選ばなくて良いので便利だと思います。

※マルチカラーについて「1:36～5:47」

64色はどれも非常に美しい発色ですが、動画の中でもあった「青色が強く感じる」という意見はネット上でも散見されていて、確かにブルーライトと呼ばれる言葉通りかなと思います。

可視光線の中で最も強いエネルギーを持っているのは380～500nm（ナノメートル）と短い波長の青色であり、つまりこれがブルーライトなので、やはり青色はパワーが強いと思われます。

角膜や水晶体では吸収されずに、網膜まで到達しちゃうみたいだからね…。

夜スマホ見て寝れなくなるやつ…。

まとめ

CLAシューティングブレークは、エクステリアは特別でもインテリアはAクラスとほぼ同じ仕様となっており、運転席に乗って運転している限りではそこまで特別感は感じられません。

しかし、元々の質感が高い上にディスプレイも情報が多く便利で、特にどこかに不満を感じることはないはずです。

では、続いては最も大切な走行性能について詳しくチェックしていきます。

CLA180シューティングブレークは1.4Lと小さめのターボエンジンかつマイルドハイブリッドでも無いため、少し走りは気になるところです。

俊敏な出足が魅力のCLA180シューティングブレーク！スポーツモードならエンジン反応がさらに鋭く！《走行性能編》

2022年6月24日

The post CLAシューティングブレークはパリピなアンビエントライトでド派手に！しかし機能性も抜群！《インテリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

一応Cセグメントにカテゴライズされるこのモデルですが、流麗なワゴンボディはワンランク上のルックスと言えます。

全長4,690mmだもんね、結構長い〜！

サイドからの見た目が一番魅力的だね。

またCLAシューティングブレークは中古車なら200万円台から狙えます。先代モデルから現在までの価格帯やグレード・オプションの選び方を詳しく徹底解説してまとめてみました。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

ベンツは高級車の代名詞と言われるメーカーですが、実は意外な欠点もあることを見逃してはいけません。

ドイツ車歴15年超のアウディ・S3スポーツバックオーナーが考える、ベンツの欠点5選を以下のリンク先にまとめましたので、購入検討の人は必ず事前にチェックしておきましょう。

高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？

2024年1月3日

CLA180シューティングブレークのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,435mm

ひと言…全幅はCクラスの1,820mmより広い。

 

◎エンジンスペック…1.4Lターボ 136ps／200Nm（最大トルク1,460～4,000rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…9.6秒

 

◎ホイールベース…2,730mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,460kg

 

◎JC08モード燃費…16.5km/L

ひと言…WLTCモードだと15.0km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/45

ひと言…標準で18インチなので大きめ。ただ足回りはそこまで硬くない。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・イエロー

ひと言…カタログだとAMGモデルがイエローなので、意外とこれもいいかも。

【参考】ベンツ公式サイト（CLAシューティングブレーク）

※ベンツ公式サイト

フロントはAクラス同様のサメ顔

まず正面から見ると、基本的にはAクラス準拠なのでサメっぽいヘッドライトやフロントマスクは大きく変わってはいません。どこか威圧感のある雰囲気は「ベンツらしさ」満点です。

AMGラインだとフロントグリル内にシルバーの点々が増える「ダイヤモンドグリル」があしらわれ、より高級感マシマシです。ただ知らない人は気づかないレベルかなと思います。

ダイヤモンドグリルはオーナーは絶対欲しいって思うんだけど、知らない人から見たら前後のバンパーとかが変わればそれでOKだと思うんだよね。

確かに押し出しは強くなるけどねぇ。

CLAシューティングブレークは正面からパッと見た感じはほとんどAクラスと同じですが、Aクラスと比較すると大きく2点変更が加えられています。

1つ目はヘッドライトで、よく見ると涙袋的な部分が少し下側に膨らんでおり、CLAシリーズのラグジュアリーな大きめボディに合うようにヘッドライトも少し大きくなっています。

Aクラスはヘッドライト下部が直線的なデザインとなっており、シャープではありますが少々味気ない印象もあり、CLAの方が高級感が感じられます。

2つ目はボンネットのプレスライン（キャラクターライン）で、通常のAクラスはヌメッとした感じですが、CLAシリーズでは2本追加されておりマッシブな印象を強めています。

AMGラインでない通常仕様でもヘッドライトやボンネットのプレスラインは同じですが、ダイヤモンドグリルはなくフロントサイドのダクト部分が申し訳程度の大きさになっています。

まぁノーマルでも大人しいワケじゃないけど…。

「イカツイ」感じは結構違うんじゃないかな。

Cセグメントとは思えないサイドビュー

次に横から見ると、全長4,690mmの堂々としたボディラインが非常に美しく、Cクラスワゴン（全長4,755mm）と比べても全く見劣りしない魅力があります。

特にリヤにかけて細くなっていくガラス部分が特徴的で、CLAシューティングブレークを欲しい人の多くはココのラインに魅了されているのではないでしょうか。

リヤガラスの傾斜と相まってクーペらしさが表現されていますが、天井高さは955mmあり、実はCLAクーペの910mmだけでなくAクラスセダンの945mmよりも高かったりします。

タイヤは標準で前後とも18インチ（225/45）となかなか大きく、ここでも「ただのAクラスじゃねぇぜ！」といった雰囲気を漂わせてくれます。

ただし私のS3スポーツバックも同じ18インチですが、タイヤ交換は4輪で15万弱くらいかかるので、維持費を抑えたい人はよく見ておくべきポイントかなと思います。

アウディS3の維持費はやっぱり高い？タイヤ交換で「パイロットスポーツ4」へ、価格や乗り味は！？

2020年5月11日

迫力があっていいんだけど、2～3年に1回は交換しないとだからねぇ。

車検だけでも結構大変なのに…。

洗練された大人っぽいリヤビュー

最後に後ろから見てみると、傾斜したリヤガラスや切れ長のテールランプから洗練された印象を受けます。全幅1,830mmなので、広い車幅を活かした堂々としたプロポーションです。

テールランプを覗き込むと非常に入り組んだ造形になっていて、ココもAクラスとは違いを感じるポイントとなっており、ベースグレードから500万超えなのは伊達ではありません。

AMGラインを選択すると、両側サイドにダミーダクトが設けられてマフラーのメッキ加飾も増え、こちらもスポーティで威圧感がアップするため好む人は多そうです。

しかしリヤにおいては、標準仕様でツルンとした方が幅感を感じやすくなり、リヤフェンダー付近の盛り上がりが目立つような感覚もあるためフロントほどの変わり方ではない気もします。

ちなみに、ラゲッジ容量はクーペの460Lに対してシューティングブレークは505Lとなっており、後席以降は狭いように思えますがリヤシートの頭上高さや積載量はしっかりと確保されています。

まとめ

CLAシューティングブレークの最大の魅力は見た目とも言え、特に斜め後ろから見た感じはアルテオンを彷彿とさせるような色気を感じさせます。

クーペライクなデザインはどれも贅沢な雰囲気あるよねぇ。

本物のクーペはちょっと…という人にピッタリ。

ではエクステリアに続いて、次はインテリアをチェックしていきたいと思います。基本はAクラスと同じなのでそちらの試乗レビューも併せてご覧ください。

CLAシューティングブレークはパリピなアンビエントライトでド派手に！しかし機能性も抜群！《インテリア編》

2022年6月20日

※A250試乗レビュー

スマホのような操作感のA250セダン、内装の至るところに豪華なピアノブラック！《インテリア編》

2020年3月10日

The post CLAシューティングブレークは、サイドからリヤにかけてシュッと締まる流麗な造形が美しい！《エクステリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

ステーションワゴンと似ていますが、お尻の方がなだらかなクーペ風デザインとなっており、色気を感じさせます。

確かにそうなんだけど、なんかこう…少し変な丸みで違和感があるというか…。

ちょっとビミョーな表裏一体感はあるよね。

まずはサイズや価格・スペックといった概要に触れていきたいと思います。

またCLAシューティングブレークは中古車なら200万円台から狙えます。先代モデルから現在までの価格帯やグレード・オプションの選び方を詳しく徹底解説してまとめてみました。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

CLA180シューティングブレークのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,435mm

ひと言…全幅はCクラスの1,820mmより広い。

 

◎エンジンスペック…1.4Lターボ 136ps／200Nm（最大トルク1,460～4,000rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…9.6秒

 

◎ホイールベース…2,730mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,460kg

 

◎JC08モード燃費…16.5km/L

ひと言…WLTCモードだと15.0km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/45

ひと言…標準で18インチなので大きめ。ただ足回りはそこまで硬くない。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・イエロー

ひと言…カタログだとAMGモデルがイエローなので、意外とこれもいいかも。

【参考】ベンツ公式サイト（CLAシューティングブレーク）

全幅1,830mmと大きめなワゴン

シューティングブレークとは、ザックリ言うとクーペのように美しいステーションワゴンのことを言います。語源はシューティング（狩猟）用のブレーク（馬車）となっています。

通常のCクラスワゴンと比較すると、お尻の方がキュッと締まっていて「似てるけどちょっと違う」という印象ですが、結構好みが分かれる感じかなとは思います。

まぁ最近の丸い感じのデザインが気に入ってるならいいかもしれないね。

俺は1つ前の角ばった方が良かったけど…。

まず全幅は1,830mmとCセグメントの中では結構広い部類であるため、エントリーモデルのAクラス同等と言いながらなかなかの迫力と量感を感じさせます。

Aクラスは1,800mm、アウディA3スポーツバックは1,815mm、フォルクスワーゲンゴルフ8は1,790mmとどれも1,800mm付近に固まっているので、それらと比較すると大きめです。しかも実はCクラスワゴンは1,820mmなので、謎の逆転現象も起きています。

こう見るとA3スポーツバックはちょっと大きいんだね。

見た感じは先代と変わらないんだけどなぁ。

続いて全長は4,690mmとこれも結構長く、Cクラスステーションワゴンが4,755mmなので70mmくらいしか変わりません。Eクラスのステーションワゴンだと4,955mmまで伸長します。

CLAを離れて見てみると、Cクラスより10mm広く60mm短いサイズでCクラスと似た雰囲気があり、Cセグメントとは思えない迫力はお買い得感があります。

価格は最低でも500万超とお高め

ただ見た目がCクラスに似ている分、価格もAクラスが409万～となっているのに比べて100万アップの509万からとなっています。ちなみに、Cクラスワゴンは680万～とさらに高くなっています。

CLAのグレードは全部で5種類ありますが、2つはAMGモデルなので実質は3グレードと考えてよいと思われます。

※「sb」…シューティングブレーク

CLA250だと350Nmもあるから、街乗りではもう不満無さそうだね。

攻めて走りたいならこの辺りだね。

シューティングブレークはクーペと比べておおよそ‐10万のプライスタグとなっていて、クーペのお尻をシュッと伸ばすのに10万かかっているという計算になります。

「じゃあお洒落なクーペの方がいいなぁ」と思う人もいるかもしれませんが、このお尻によって積載量が460L⇒505Lへと拡大され、旅行やゴルフ好きにとってはより便利に使えます。

CLA35からはAMGモデルとなり、CLA250までとは段違いのスペックを誇りますが、CLA35の時点ではマフラーはまだ2本出しで、パナメリカーナグリルもないのがチョビッと残念です。

やっぱりドイツ車のスポーツモデルならマフラー4本出しにしてほしいよね。

CLA45はもう買う人選びまくるからねぇ…。

それでもCLA35に搭載の2.0Lターボエンジンは306ps/400Nm、0-100km/h加速は4.9秒とCセグメントでは韋駄天です。日常では全く不要な速さですが、それがまた贅沢でイイ感じです。

以前同じエンジンを積むA35セダンに試乗していますが、もうそれはチャッキチャキのバッキバキな走りで、信号の多い都市部ですらサーキットのような激しい走りをみせます。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール！小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり！《走行性能編》

2020年10月1日

20分くらいの試乗だったのに腰が痛くなったんだよねぇ…。

いや実はエクスジェル欲しかった…。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

運転による腰痛は血行不良が原因と言われていますが、実はクルマ自体に原因が潜んでいる場合もあります。

腰痛予防の対策3選と一緒にご紹介していますので、お金をかけずに解決してみたい人はまずこちらの記事を参考にしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

サブスクなら月7万円から乗れる！

最近様々な分野で話題になっているサブスクですが、輸入車にもその波はやってきています。しかしほとんどは中古車が対象で、新車で乗れるサービスはなかなかありません。

そんな中、大手損保である損保ジャパンと日本興亜損害保険が共同設立したSOMPOホールディングスが運営する「SOMPOで乗ーる」なら、ドイツ車でもサブスクが可能となっています。

自動車のサブスクってクルマ代だけ毎月定額で、車検とか税金の費用は別に払うってこと？

いやいや、車検費用や税金も月額に含まれるよ。

そもそも自動車サブスクって何？という人は初心者向けの記事があるので、まずはそちらをサクッと読んでいただければどんなものかが分かります。

カーリース人気オススメ5社の徹底比較ランキング！メリット・デメリット・向いている人もまとめてご紹介！

2021年5月29日

SOMPOで乗ーるならCLAシューティングブレークは4グレード（200d・250・35・45）あり、最も安い200dならナビ・ETCを付けたとしても月額71,850円から乗れます。

設定では9年契約となっており、この場合9年後にはそのままクルマが自分のものとなるため、続けて乗ってもよし、下取りに出して別のクルマに乗ってもよしと、自分で選べます。新車なので契約から3～5年までは新車保証が付くことから、普通に乗っていればそこまで大きな修理での出費は少なく、未来の出費の予定が立てやすいのは大きなメリットです。

クルマを所有していると、車検は意外とすぐにやってくるし税金は毎年コンビニに行かなきゃだし…。

税金はついつい忘れて利息が乗るんだこれが…。

メンテナンスプランも充実しているので、「初めてのドイツ車で不安…」という人でも月額＋αでメンテナンスプランをより保障範囲の広い契約へ変更することも可能です。

「SOMPOで乗ーる」なら、手間を最小限に減らして毎月定額で輸入車に乗れるため、予算や突然の出費にハードルを感じている人は一度チェックしてみて損はないハズです。

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

まとめ

CLAシューティングブレークは、Cクラスワゴンに似たステーションワゴンスタイルですが、シュッと締まったお尻が魅力的なCセグメント随一のオシャレモデルです。

ただその新しいデザインは、スタンダードなステーションワゴンを見慣れた人にとっては抵抗があるかもしれず、ちょっとだけ乗る人を選ぶデザインだなとは感じます。

私たちも少し不可思議なデザインに見える人たちなんだよねぇ。

まだグランクーペの方が違和感ないというか。

続いてはそんなエクステリアに詳しく迫ってみたいと思います。フロント・サイド・リヤと各視点ごとにチェックしていくのでぜひご覧ください。

CLAシューティングブレークは、サイドからリヤにかけてシュッと締まる流麗な造形が美しい！《エクステリア編》

2022年6月17日

The post 「狩猟用の馬車」が語源のCLA180シューティングブレークに試乗！まずはサイズ・価格・スペックから！《概要編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

エアロパーツや車高調といった高価なカスタムでなくても、身近でいつも触れるものは安くても満足度が高くオトクな気分です。

乗るたびにお気に入りのキーカバーを見るとちょっとテンション上がるよね。

デザインも素材も色々あって選べるのもいいね。

今回はベンツで使えるキーカバー5選をお届けします。同じクラスでも年式によってキー形状が異なることもありますが、対応商品も多いので自分のクルマに適合する商品を上手く探しましょう。

その他の輸入車でもそれぞれ厳選した5種類のキーカバーをご紹介しているので、気になる人はぜひチェックしてみてください。

※アウディのキーカバー5選

アウディ用の人気オススメキーケースを5種類に厳選！純正品・カーボン・高級レザー等を比較検討しよう！

2020年2月12日

※ワーゲンのキーカバー5選

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

※BMWのキーカバー5選

BMWのお勧めキーカバー5選！高級感のある低価格レザーや刻印がクールな純正品をご紹介！

2020年6月9日

ベンツは高級車の代名詞と言われるメーカーですが、実は意外な欠点もあることを見逃してはいけません。

ドイツ車歴15年超のアウディ・S3スポーツバックオーナーが考える、ベンツの欠点5選を以下のリンク先にまとめましたので、購入検討の人は必ず事前にチェックしておきましょう。

高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？

2024年1月3日

※ベンツ公式サイト

お洒落なレザースタイルで決める

まず初めは、オシャレで高級感のあるレザー製キーカバーです。Aクラス・Bクラス・Cクラス・Eクラス・Sクラスとどの車種にも幅広く適合するため、一度キー形状をチェックしてみましょう。

ONTTO メルセデスベンツ スマート キーケース キーカバー オシャレ 手触りいい 高級 キーホルダー Benz Eクラス Sクラス CLS Coupe Cクラス Bクラス Aクラス GLC GLE Gクラス E200 E300 E350 メルセデス リモコンキー ケース 車用 クレージホースレザー 本革

created by Rinker

Ontto

¥2,500 (2025/11/24 10:37:51時点 Amazon調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

クレイジーホースレザーとは、表面をヤスリで凹凸を付けオイルを染み込ませやすくした製法により、しっとりとした質感が特徴的なレザー製品のことで、馬革のことではありません。

とっても高級感があって「さすがベンツ！」って言われそうな質感だね。

実は3,000円くらいなんだけどね。

カラーはブルーとブラウンで、金属製の場合は電波を通さず反応が鈍くなることもありますが、レザー製だと電波遮断の可能性はないので安心です。

キーカバーを付けておくことで大切なリモコンキーをしっかりと汚れやキズから守ってくれます。取り付け方法もきちんと詳しい説明があります。

5色展開の柔らかいTPU製

続いてはシリコンに似たTPU製のキーカバーで、ジャストサイズでぴったりとフィットするのが魅力です。表面は特殊な3層コーティングとなっていて、金属のような光沢のある見た目がウリです。

Mercedes Benz ベンツ 専用 キーケース アクセサリー キーホルダー キーカバー TPU 手触りいい 傷防止 A B C E S CLA CLE CLS 新型B180

created by Rinker

PONMOKEN

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

カラーバリエーションは5色展開で、シルバー・ブラック・ブルー・レッド・ローズゴールドと幅広く、どれも鮮やかな発色でキレイな仕上がりです。

付属品でエンブレム入りキーチェーンも付くんだよね。

この価格帯でサービス良いよね。

対応キーは比較的新しい形状が中心となり、ボディと先端部が分かれている古めの形状にはフィットしないので注意が必要です。ただ2018年移行なら多くの車種で使用可能と思われます。

AMGロゴ入りの超クールな金属製！

次は純正品もビックリのハイクオリティで超クールな金属製キーカバーです。憧れのAMGロゴが入るカーボン調メタルはズッシリと重く、圧倒的な存在感を放つ逸品となっています。

リモコンキー形状は新しい形状と古い形状の双方に対応しており、かなり適合範囲が広いのも魅力の1つとなっています。これが4,000円以下で買えるなんてビックリです。

「AMG」ロゴの部分が隠れてるのは純正品じゃないからだね…。

ほら、「ANG」と「AMC」かもしれないから！

こういった金属製のキーカバーは、電波を遮断してしまうこともあり、買ったはいいが使えないというケースが稀に発生します。

しかし、このキーカバーについては評価レビューにもそういった記載は一切なく、安心して使えると思われます。

商品説明にはどれも「電波を遮断しない」って書いてるからね…。

レビューに大丈夫と書いてると安心だね。

スマートなベンツ純正キーカバー！

続いては数少ないベンツ純正キーカバーです。小さなスリーポインテッドスターが静かに光ります。

【メルセデス・ベンツ コレクション】純正 キーカバー クロシェット ブラック

created by Rinker

Mercedes-Benz (メルセデス・ベンツ)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

質感の高いレザー、裏面は起毛素材とさすが純正品というリッチさですが、キーは中から紐で結ぶので簡単に引っ張り出せてしまいます。

そのため、キーを落とすとカバーから飛び出してそのまま地面にぶつかる可能性が高く、実用性があるのかはビミョーなところです。

うん…なんだろう、ファッション的な？

鞄に付けるアクセサリー感覚がいいのかも。

カラーはブラック・レッドの2色展開で、数が限られているので、もし気になる人は早めにゲットしましょう。

AMG仕様のカーボン調レザー

最後にご紹介するのは、またもや憧れのAMG仕様の本革キーカバーです。型押しされたAMGロゴがカッコよくてイイ感じです。

純正品ではありませんが、質感の高いカーボン調レザーにAMGロゴ、レッドステッチとスポーティさが大渋滞しています。

そして何と価格が1,000円を切ってるなんて…。

恐るべきコストパフォーマンス…。

対応リモコンキーは、ボディと先端の分かれた少し古めのモデル対応となり、さらに古いモデルも一部はいけそうです。

こちらもレザー製のため電波遮断の心配は無く、安心して使うことができます。

オシャレなアルミケースも付属するので、プレゼントに使うも良し、リレーアタック防止用として使うも良しです。

《番外編》超メカっぽいキーカバー！

番外編として、金属製の超メカメカしくてカッコいい、こんなキーカバーもありました。

Hzhong スマートキーカバー キーケース メルセデスベンツ互換 ベンツキー カバー 360度フルプロテクション 亜鉛合金 軽量 オシャレ 高級 傷/落下防止

created by Rinker

Hzhong

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

エヴァかガンダムか戦闘機か、といった非常に男受けしそうなデザインが魅力ですが、電波が通るか心配ではあります。

そうだねぇ、「ボタンの誘導には影響しません。自信を持って使用してください。」って書いてるけど、そもそもココの日本語自体がなんか…。

商品が豊富なAmazonでありがちなやーつ…。

評価レビューも無いのでバクチっぽくなってしまいますが、唯一無二なルックスで個性をアピールするにはバッチリです。

価格も4,000円以下とお買得なので、誰とも被りたく無い人にはもしかするとオススメできるかもしれない商品です。

まとめ

キーカバーは見た目だけでなく、大切なキーを汚れやキズから防いでくれるため、付けていない人はぜひ購入してみることをオススメします。

今回ご紹介した商品以外にも山のように種類があるので、定期的に入れ替えても良し、ちょっと怪しいレアな商品を狙ってみるも良しと、低価格で色々遊べて楽しめます。

ほとんどが5,000円以下だから気楽に買えるね。

他にはアンビエントライトもオススメ！

車内用アンビエントライトで後付け可能な人気オススメLEDライト5選！LEDカラー・光るパターンを比較しよう！

2021年4月29日

The post ベンツ対応のおすすめキーカバー5選をご紹介！TPU製から高品質なレザー製やAMG仕様まで豊富なバリエーション！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回はこれまでの試乗をまとめて、

総合的に評価してみたいと思います。

非常に迫力のあるエクステリアや、

高効率で気持ち良い走行性能など、

なかなか好印象な点が多かったです。

良かった点とそうでなかった点を、

それぞれ順番にご紹介しながら、

全体的な印象をお話ししていきます。

• 概要編

GLA200dは迫力満点のベンツが誇る小型SUV！まずはサイズや価格、スペック等をチェック！【概要編】

2021年3月3日

• エクステリア編

GLA200dはエントリーモデルとは思えない大迫力！丸みのあるクーペ風デザインは！？【エクステリア編】

2021年3月6日

• インテリア編

GLA200dのインテリアはピアノブラックで豪華な印象！人気のMBUXも多機能で便利！【インテリア編】

2021年3月11日

• 走行性能編

GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで！【走行性能編】

2021年3月18日

高評価なポイント

今回のGLA200dの試乗で、

最もいいなと思ったポイントは、

ディーゼルエンジンの走りです。

低速域の加速フィールは、

相当元気な感じに調整されていて、

非常にアグレッシブな走りです。

高回転の高揚感が不足する分、

実用域での心地良さは素晴らしく、

ドライバーを納得させる魅力があります。

思いっきり踏み込むと、

4,500回転ほどで頭打ちとなりますが、

意外とスムーズに回ってくれます。

ワイルドな外観に似合う、

豪快な加速といったイメージで、

SUVの走りにふさわしいと感じました。

もしクルマは魅力的だけれど、

新車は高くて狙いづらいと思うなら、

中古車なら新車の6割ほどで乗れます。

年式や価格帯の希望を入れて、

事前に要望を伝えることができる、

ガリバー連携のサービスがオススメです。

無料で非公開車両が見つかる「ズバッと車販売」！

もう一歩なポイント

一方逆に、

今一歩だなぁと感じた点は、

インテリアの全体的なデザインです。

インテリア編でもご紹介したように、

インパネにはピアノブラックを多用し、

見た目にはとても豪華な質感です。

しかし、

どこを見ても黒くテカテカして、

少々のっぺりした印象もあります。

アウディやBMWのような、

シンプルなインテリアではなく、

ベンツだぞ！という雰囲気が漂います。

少し派手な印象があるのと、繊細というより大味な感じ？エアコン吹出口とか大きくてボッテリしてる…。

力強いとは少し違うんだよなぁ～。

ステアリングのボタン類も、

操作性は良いかもしれませんが、

配置面積が大きくボテッとしています。

ただAMGラインだと、

デザインもアグレッシブに変わり、

パドルシフトのクリック感も素敵です。

10段階評価すると？

ベンツのエントリーSUVである、

GLA200dを総合的に評価すると、

10点満点のうち6点です。

エントリーモデルながらも、

全幅1,850ｍｍと大柄で迫力があり、

ベンツの3本矢もしっかり目立ちます。

これぞベンツという、

王者の貫禄たっぷりな見た目は、

支持する人々も多いと思います。

2.0Lディーゼルエンジンも、

ただ高トルクというだけでなく、

走行フィールも元気で好印象です。

上は4,500回転前後であるものの、

街乗りではスキッと回りきる印象で、

そこそこスポーツ走行も可能です。

まぁガソリンエンジンには及ばないけど、ディーゼルにしてはいい感じだよね。

安価なガソリンモデルよりいいかも。

一方インテリアは、

ピアノブラックの派手な印象と、

何となく大味な感じが漂います。

素材は豪華なので、

点数としては高くなっていますが、

少し食傷気味な感じも受けます。

ステアリングの操作系は、

高齢者に忖度していそうな配置で、

スタイリッシュとは遠い印象です。

AMGラインにすれば、シルバー塗装になってスタイリッシュになるかな。

AMGラインは必須オプションだね。

まとめ

今回ベンツの中では、

エントリーモデルのAクラスである、

GLA200dを試乗してみました。

ベンツの迫力が欲しいなら、

十二分に魅力的なパッケージで、

ディーゼルエンジンもいい感じです。

価格は500万からですが、

輸入車のSUVとしては安い部類で、

装備も考えるとお得だと感じます。

特にエンジンフィールは、

非常にキビキビと気持ちいいので、

気になる人は試乗をオススメします。

The post ベンツの小型SUVであるGLA200dは、入門モデルでも大迫力でキビキビ走ってお買い得！【総合評価編】 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回はディーゼルエンジンの走りを、

詳しくチェックしていきます。

GLA200dに搭載されるのは、

150ps/320Nmの2.0Lディーゼルで、

他のAクラスにも搭載されています。

現行では1グレードなので、

ガソリンエンジンは用意されず、

全てがディーゼルとなっています。

ベンツは高級車の代名詞と言われるメーカーですが、実は意外な欠点もあることを見逃してはいけません。

ドイツ車歴15年超のアウディ・S3スポーツバックオーナーが考える、ベンツの欠点5選を以下のリンク先にまとめましたので、購入検討の人は必ず事前にチェックしておきましょう。

高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？

2024年1月3日

※ベンツ公式サイト

グイグイと巨体を引っ張る！

まず車に乗り込んで、

ボタンをポチッと押すと、

ディーゼルエンジンが目を覚まします。

エンジン始動時は、

少し音が大きくなりますが、

しばらくすると収まってきます。

ただそれでも、

ガソリンエンジンと比べると、

ガラガラという音質は伝わります。

この辺りは以前試乗した、

ミニのクロスオーバーの方が、

車内は静かだった印象があります。

ミニはクロスオーバーでも、ゴーカートフィーリングは健在！2.0Lディーゼルの加速感は？《走行性能編》

2020年10月25日

そして、

軽く踏み込んで走り出すと、

ギュインッ！と急加速しました。

1,700㎏超の巨体なので、

もっと緩やかな走り出しと思いきや、

出足からギュンギュンと加速します。

高トルクのディーゼルとは言え、

ここまで気持ち良く加速するとは、

全くの想定外で非常に驚きました。

乗り出しの一瞬、

アルテオンの加速を思い出しましたが、

もう少し扱いやすいアクセル反応です。

アルテオンのエンジンは、

S3と同じスペックの2.0Lターボですが、

出足があまりに敏感過ぎて驚きでした。

フラッグシップと思えないアルテオンのヤンチャな走り！S3と同じエンジンの味付けは？《走行性能編》

2020年2月24日

一体誰がこんな設定を許可したんだろう…。

AMG的な激しさを出したかった…？

GLA200dは少し強めに加速したい時も、

グイッと踏み込めば即座に反応して、

すぐに爽快な加速が味わえます。

ただ初めて乗ると、

少し敏感過ぎる印象もあるため、

踏み込みの調整は慣れが必要です。

私の乗るS3スポーツバックは、

実は出足は結構マイルドなので、

GLAの加速はとても刺激的でした。

高出力で軽快さが売りのS3スポーツバック、一瞬だけ加速したい時は？（アクセル反応の特徴２／２）

2019年12月1日

S3 Sportsbackが遅く感じる！？オーナーじゃないと分からない意外な応答性とは？（アクセル反応の特徴１／２）

2019年11月30日

ダイナミックモードでも、

トルクの立ち上がりの印象では、

GLAの方が速いような気がします。

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》

2019年12月6日

その後の速度の伸びは、さすがにS3の方が速いけどね。

全部GLAが速かったら泣いちゃう…。

半分くらい踏み込むと、

すぐに本気モードの加速に入ってしまうので、

滑らかなダッシュは難しいかもしれません。

黄色信号になった時に、

急いで走り抜けようとしたりすると、

思わぬ急加速になってしまいそうです。

ダメだよ！黄色はと・ま・れーっ！

そうだった、どうもすみません…。

フル加速を試してみると！？

しばらく走っていると、

前がスッキリと開けてきたので、

思い切ってフル加速を試しました。

すると、

初めは気持ちよく加速しますが、

1秒くらいで上限を感じ始めます。

通常時の加速が良いため、

意外と全開加速も大きな違いがなく、

少し拍子抜けしたような感覚を覚えました。

やはり回転数があまり上がらないため、

イマイチ高揚感に欠けると言わざるを得ず、

胸のすく加速とは遠い印象です。

それでもベンツの意地なのか、

約4,500回転まではギリギリ回るため、

そこそこ頑張っている感はあります。

ちなみに0-100km/h加速タイムは、

公称値で8.7秒とされているように、

さほど速いタイムではありません。

出足にホイールスピンする辺りが元気な印象でいいね。

同じく元気なQ2もスピンしてたね。

ローンチコントロールは設定され、

停車時から最速で急加速できるため、

車の限界性能を手軽に試せます。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

加速はほどほどですが、

街乗りの気持ち良さでいうと、

相当良い感じではないかと思います。

低速域の高トルクで、

街乗りはキビキビとこなして、

高速道路では等速巡航がお勧めです。

日常的な使用では、

おそらく不満は出ないと感じるほど、

必要十分な動力性能を持っています。

もしこの重さのクルマを、

シャキシャキ走らせようとすると、

やはりGLA35が必要だと思います。

同じ2.0Lで306psである、

A35セダンに試乗した時も、

パッキパキで気分爽快でした。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール！小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり！《走行性能編》

2020年10月1日

GLA35も同じスペックなので、

似たような走行フィールと考えると、

かなり気持ち良く走れそうです。

足回りはそれほど硬くない

今回の試乗車は、

AMGライン装着車であったため、

スポーツコンフォートサスです。

標準はコンフォートサスなので、

少々スポーティで硬いと思いきや、

全然快適な足回りだと感じました。

アウディのスポーツサスだと、

もう少しダイレクト感がありますが、

GLAはあくまでもジェントルです。

S3の場合は結構コツコツ当たってる感じがあるよね。

それはそれで気持ちいいんだけど。

S3とA3で足回りの硬さやハンドリングってどれくらい違うの！？両方乗っていたS3オーナーが詳しくご紹介！

2019年11月24日

もし長時間の運転で、

腰が痛くなったりする人には、

エクスジェル製品がオススメです。

日本の医療機器メーカーが作る、

安心と信頼の機能的クッションで、

理想的な座り姿勢を維持できます。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

ただし運転時に腰が痛む原因は、

意外とクルマ自体にあることも多いので、

確認してみることもオススメします。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

まとめ

GLA200dに搭載される、

ベンツのディーゼルエンジンは、

思ったよりずっと機敏でした。

確かに高回転域は、

4,500回転で頭打ちとなりますが、

出足の加速感はかなり良い感じです。

加えて4輪駆動でもあり、

グイグイと車を引っ張る感覚は、

まさにSUVらしい力強さを感じます。

では最後に、

これまでの試乗レビューをまとめて、

総合評価を付けてみたいと思います。

ベンツの小型SUVであるGLA200dは、入門モデルでも大迫力でキビキビ走ってお買い得！【総合評価編】

2021年3月20日

The post GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで！【走行性能編】 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回は毎回見て触れることとなる、

インテリアをチェックしていきます。

同クラスでは珍しく、

ピアノブラックがふんだんに使われ、

とても豪華な印象があります。

以前試乗したA250やA35とは、

似ている部分もたくさんあるので、

ぜひそちらのレビューも参考にどうぞ。

A35セダンの美麗な液晶パネルは一見の価値あり！豪華で派手な内装は好みが分かれる！？《インテリア編》

2020年9月25日

スマホのような操作感のA250セダン、内装の至るところに豪華なピアノブラック！《インテリア編》

2020年3月10日

何度見ても派手なインテリア！

いつも試乗の際に、

ベンツに乗り込んで最初に感じるのは、

アウディとは違う派手な内装です。

運転席から見える位置には、

ピアノブラックが多く使われて、

とてもリッチで豪華な印象です。

アウディではピアノブラックより、

アルミの方が多用されていますが、

それでも使用頻度は高くありません。

特にオプションを付けなくても、

これだけ豪華な内装が得られるのは、

ベンツの利点ではないかと思います。

ただ、

とにかく黒くてテカテカしているので、

全体としてのっぺりした印象もあります。

あれ、何かそれエクステリア編でも言ってなかった？外も内ものっぺり…。

さっきはボッテリだったかな…。

GLA200dはエントリーモデルとは思えない大迫力！丸みのあるクーペ風デザインは！？【エクステリア編】

2021年3月6日

さらにAMGラインを付ければ、

64色のアンビエントライトも付き、

もうピッカピカのテッカテカです。

ちなみにBMWのアンビエントライトは、

ベンツに比べると控えめなので、

派手さはそこまでありません。

便利なMBUXの音声検索だけど…？

「ハイ、メルセデス」で話題の、

MBUXもすっかり定番装備となり、

ベンツの人気機能となりました。

暑い・寒いでエアコンの調節、

○○に行きたいで目的地設定など、

言葉1つで様々な指示が可能です。

一方、

クルーズ機能を入れてとか、

ウインカー出して等には反応しません。

運転に関わる指示は、

安全性を担保できないことから、

操作できないようになっています。

またもう1つ、

音声によるナビの目的地設定では、

施設名で検索することが可能です。

しかし、

これはオンライン通信となるので、

期限が過ぎると更新料が必要です。

新車購入の場合は、

3年分の利用料が含まれていますが、

中古車だと特に注意が必要です。

「東京タワーへ行きたい」と言っても、

サービス期限が切れてしまっていると、

住所を入れないといけなくなります。

「東京都港区芝公園４丁目２−８」って言うんだね…、わざわざ調べないといけないなんて…。

利便性がガクッと下がるね…。

ちなみに、

先ほどのエアコン調節など、

オンライン機能以外は使えます。

それでも現在のドイツ車で、

このレベルで対話できるのは、

最高水準でありとても楽しいです。

将来的には、

他のドイツ車も対応しそうですが、

現段階ではベンツが一歩優勢です。

液晶表示はとっても多機能！

次にディスプレイを見ると、

コックピットから伸びた画面が、

センターまで繋がっています。

1枚の液晶パネルに見えますが、

2枚のパネルが埋め込まれているため、

巨大な1枚の液晶パネルではありません。

画面操作は、

コンソールのパネルで操作するか、

ステアリングでも同様に操れます。

ステアリングの場合は、

左側で左画面を右側で右画面を、

それぞれ操作可能となっています。

表示方法は様々に選択可能で、

昔ながらのクラシック表示では、

長い針によって視認性抜群です。

他にもスポーツ表示や、

風変りなプログレッシブ表示もあり、

非常にバリエーション豊かです。

このデジタルコックピットは、

アウディやBMWやワーゲン等、

他のメーカーも採用しています。

どれも同じように見えて、

それぞれ特徴があり面白いので、

詳しい特集記事を書いてみました。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

まとめ

GLA200dのインテリアは、

他の同クラスのベンツと同じく、

派手できらびやかな印象でした。

1枚に繋がったパネルは、

スタイリッシュかつ機能的で、

インテリアの質感を高めています。

MBUXは便利ですが、

利用料が発生することを理解して、

内容を吟味するようにしましょう。

では次は最も気になる、

2.0Lディーゼルエンジンの走りを、

詳しくチェックしていきます。

GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで！【走行性能編】

2021年3月18日

The post GLA200dのインテリアはピアノブラックで豪華な印象！人気のMBUXも多機能で便利！【インテリア編】 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.