今回はホントに輸入車が壊れやすいのか、トヨタなどの国産車を含めた故障率を客観的に評価した日本自動車初期品質調査（IQS）を基準に詳しく見ていきたいと思います。

■ 日本自動車初期品質調査（IQS）の累計値ランキング（2021～2023年）

※ 不具合指摘の数値が少ないほど「故障が少ない＝壊れにくい」と考えられる

何かよくわかんないけど、やっぱり輸入車メーカーの方が壊れやすいじゃない！ウソつきーっ！

ちょ、ちょっと待って！これから詳しく説明するから！

もしベンツやBMW・アウディ等、既に欲しいブランドが決まっている人は、ブランド別の欠点3選をまとめた面白い記事もあるのでぜひ参考にしてください。

もう15年以上アウディに乗っている管理人ですが、アウディもしっかり欠点があります。

でもドイツ御三家はそれぞれ特徴があって好みが均等に分かれるので、私はむしろ好感を持っています。

※ベンツの欠点3選

アウディの欠点・弱点3選を知って選ぶべきか乗ったらダメか判断しよう！ドイツ車の故障が多いのは気候の違い！？

2022年10月29日

※BMWの欠点3選

カッコいいBMWの欠点5選はコレ！BMWに乗る人のイメージや新車価格を考えて、買って後悔しないようにしよう！

2022年12月18日

※アウディの欠点3選

高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？

2024年1月3日

J.D.パワーのメーカー別品質調査

「クルマの壊れやすさの数値化なんてできるはずないじゃない！」と感じる人も多いと思いますが、実は自動車業界の中ではよく知られている1つの指標があります。

それはJ.D.パワーというアメリカの企業が毎年発表している、日本自動車初期品質調査（Initial Quality Study：通称IQS）と呼ばれる調査です。

新車購入者を対象に、破損や故障だけでなく使いづらさや分かりづらさといったユーザーが感じる不具合経験を9カテゴリー221項目について聴取してまとめたものです。

■ IQS調査カテゴリー一覧

出典：日本自動車初期品質調査（J.D.パワー）

この調査では自動車パーツの品質について100台ごとの故障等の不具合が指摘された数を指標として用いており、数値が大きくなるほど壊れやすいという目安となります。

国産車・外車ともに過去3年分の調査結果を一覧にまとめてみると以下の通りです。結果を見ると、意外と年度ごとに数値の上下幅が大きいことが分かります。

■ 日本自動車初期品質調査（IQS）のランキング一覧（過去3年分）

※ 指標上、壊れやすい上位3メーカーを赤色・壊れにくい上位3メーカーを青色で表記している

数値だけだと少し視覚的に分かりにくいので、過去3年間の指標を合計したものをグラフにまとめてみると以下の通りです。棒グラフが長いほど壊れやすいという見方となります。

一覧表の上部が国産車、下部が輸入車となっていますが、こう見るとやはり国産車の方が不具合は発生しづらいというコトが分かります。

■ 日本自動車初期品質調査（IQS）の累計値ランキング（2021～2023年）

※ 不具合指摘の数値が少ないほど「故障が少ない＝壊れにくい」と考えられる

国産車ではダイハツが最も壊れにくく、輸入車はベンツ・BMW・アウディのドイツ御三家はほぼ同程度の指標となっています。

ドイツ車歴15年超の私の感覚としては、確かにゴム部品や電気系統の摩耗や故障は国産車+15％くらいの印象です。

まぁでも、15％増しで壊れるって聞くとそれなりのような気もするけど。

でもそれ以上にドイツ車は個体差が凄いから…。

世界一壊れにくいトヨタ・ハイラックス

世界一壊れにくいクルマはトヨタ・ハイラックスだと巷では言われていて、南アフリカや南米といった世界中の過酷な環境でも安全に乗れる車両として設計されています。

イギリスのBBCで2003年に放映されたトップギアと呼ばれる番組ではハイラックスの超過酷な耐久性テストが行われており、2,700万超の再生回数を誇り注目を集めました。

大木にぶつけて・海に沈めて・燃やしてってしてもまだ走れるんだよね、スゴい！

でも、トヨタの開発の人も「ここまではしないよ」って苦笑いしてたよね…。

上記の日本自動車初期品質調査（IQS）試験はクルマとしての安全性だけではなく、エアコンの効きがイマイチ・シートが座りづらいといった不具合全般が対象です。

そのため、単純に過酷な環境で長く使えるという意味の「壊れにくい」指標ではありませんが、それでもトヨタは毎回安定したランキングに位置しています。

開発陣によるとハイラックスは「ライフを支えるクルマ」とされていて、通称トヨタスタンダードと呼ばれるトヨタの安全基準を軽く超える水準で仕上げられています。

万が一走行不能になる時もある程度前兆を示すように設計されているため、長期間の走行や過酷な状況にも事前に対策が施せるように配慮されていたりもします。

他にはけん引するのにモーターの発熱が凄いから、電動化にはもう少し時間がかかるという話もあるね。

まぁアナログの方がイメージに合っててカッコいいけどね。

壊れにくい外車（輸入車）トップ3

ここからは上記のJ.D.パワーの調査結果を元に、壊れにくい外車トップ3について見てみます。ラグジュアリーブランドとしては、レクサスを除いて全てがドイツ車となっています。

そのため、ボルボやプジョー、アルファロメオといったドイツ車以外の外車は除いた中での故障しないメーカーランキングということになります。

ドイツ車以外の外車の故障頻度ってどんな印象なの？

ボルボやプジョーはドイツ車と同じくらいじゃない？アルファロメオは…そういうクルマじゃないしねぇ…。

ちなみに厳密には第3位にMINIが入ることとなりますが、BMWの傘下なのでランキングからは割愛しています。

MINIはヘッドライトカバーの日焼けによるクラック・ディーゼル用フィルター（DPF）の目詰まり等が頻繁に発生すると言われています。

第1位：BMW

2023年のJ.D.パワーの調査結果によると、最も壊れにくい外車は走りにこだわるBMWとなります。

M135iの直4は0-100km/h加速4.8秒の速さ！自然な操作感は「駆けぬける歓び」に溢れる！《走行性能編》

2021年7月21日

BMWは新車保証も充実しており、基本の3年保証に加えて任意で5年保証・7年保証まで延長して加入することが可能です。

エンジンやトランスミッションは5年程度で壊れることはほぼありませんが、ナビゲーションシステムやパワーウィンドウは不具合が起きることも少なくありません。

しかも今はシステム系は全部一体だから修理が高いんだよねぇ…。

ケーブル1本だけ交換とかは難しいからね。

他にもタイヤパンク補償やホイール補償もあり、もしもの時に備えて幅広い安心サポートを受けられるのが魅力と言えます。

パンク補償はタイヤ販売店でも数少なく、あったとしてもほぼ全てが有料です。唯一無料パンク補償が付くのは「タイヤフッド」くらいで、無料で6ヶ月パンク補償が付帯します。

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

第2位：アウディ

2023年の日本自動車初期品質調査（IQS）によると、ブランドスローガンとして「技術による先進」を掲げるアウディが第2位となりました。

私はアウディに15年以上乗っていて、A3スポーツバックに8年乗り、今はS3スポーツバックに7年以上乗り続けていますが、確かに大きな修理はほぼ発生していません。

これまで経験してきた故障や修理については、異常に気付いた時の状況や修理内容・具体的な金額を詳しく以下のリンク先にまとめていますのでぜひ参考にしてください。

アウディ・S3スポーツバックの維持費って高い！？実際に輸入車オーナーが5年間で経験した故障・修理をご紹介！

2022年3月26日

アウディA3のオーナー歴8年間で経験した故障・修理の費用をご紹介！輸入車の維持費ってやっぱり高い？

2021年6月5日

これまでに経験した修理で最も大きかったのは、エンジン冷却水（クーラント）を管理するサーモスタットと呼ばれる部品の交換で約250,000円かかりました。

S3スポーツバックのサーモスタット交換は25万の高額修理！輸入車の維持費・メンテナンス代が心配な人必見！

2022年10月1日

しかしそれ以外は、タイヤ交換やオイル交換、バッテリー交換といった国産車でも定期的に必要な部分のみで安定して維持することができています。

定期的かつ負担が大きいのはタイヤですが、タイヤ通販を利用することで店舗より2～3割は安く手に入り、無料で交換予約もできてとっても便利です。

私が最もオススメするタイヤ通販は「タイヤフッド」、次が「オートウェイ」です。その他も含めてタイヤ通販人気ランキング11選として以下のリンク先にまとめました。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

第3位：ベンツ

ベンツはJ.D.パワーの調査結果によると、2022年のみドイツ御三家で最も故障が少ないメーカーとされていましたが、その他の年度では意外と最下位や下から2番目といった感じです。

ただ、ベンツはオーナーに法人が多いため細かな点でも不具合として指摘される可能性があること、M-BUXの音声認識が挑戦的であることも原因に含まれるのではと考えます。

M-BUXが挑戦的っていうのはどういうコト？

相当幅広く音声認識できると思われてるから、反応しなかったり誤動作したことが不具合として指摘されてると思うんだよね。

2023年の調査では「車載音声認識の不具合指摘」は最も増加した項目で、音声認識コマンドの誤認識について2023年では74％もの人が指摘しています。

また車載ナビが使いにくい・分かりにくいといった指摘も最も不具合指摘が多い項目の1つで、ベンツの多機能さが裏目に出ている部分もあると思われます。

そのため、IQSの数値としては低く出てしまっているベンツですが、周囲の話を聞いていると実際にはそこまで故障頻度は高くないのではと感じます。

輸入中古車のメリット・デメリット

輸入車は所有欲を満たしてくれるだけでなく、高い安全性や走行性能といった実益的な魅力もたくさんあるため、多くの人の心を魅了しています。

輸入車の提供してくれる満足感については、以下のリンク先でも詳しく解説しています。単なる移動手段だけでなく、その移動時間を豊かにしてくれるのが最大の価値と言えます。

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる１番の理由を解説！一体どこにそんな魅力があるの？

2020年2月7日

そんな輸入車が手を出しやすい価格で買える中古車について、メリットとデメリットを簡単に整理してみましょう。

メリットは価格が安いこと

やはり、輸入車を中古車で購入することの最大のメリットは価格が安いことです。

ベンツ・BMW・アウディのドイツ御三家の5年後の値落ち幅を一覧表にまとめると以下の通りです。どのメーカーも5年落ちだと概ね半額程度となります。

■ ドイツ車の5年後における価格下落幅

※1 新車価格平均…2019年式の全グレードにおける新車価格の平均額を算出
※2 中古車価格平均…カーセンサーにて、2019年式の全車両における平均額を算出

ベンツ40％・BMW48％と比べるとアウディだけが56％と半値以下となっており、ドイツ車の中ではアウディが最も安くなっています。

アウディの中古車が安い理由や後悔しないためのポイント、カッコいいけど安く手に入る狙い目の中古車については以下のリンク先記事で徹底解説しています。

アウディの中古車が安い理由は後悔する人が多いから！？アウディ歴15年超が狙い目車種やデメリットを徹底解説！

2024年1月30日

意外と200万円台でも十分新しくて状態の良いクルマが狙えるからね。

最近はキレイな輸入中古車も多いしイイ感じ。

デメリットは維持費が高いこと

逆に輸入中古車のデメリットは、新しくても2～3年、古くなってくると7～8年以上年式が落ちるため故障・修理がどうしても多くなってしまうことです。

私はA3スポーツバックに8年・その後S3スポーツバックに7年以上と、これまでアウディに15年以上乗り続けていますが、やはり維持費は国産車よりは高くなります。

故障頻度は国産車と比較して何倍も多いという印象はありませんが、Cセグメント（A3、Aクラス、1シリーズ）でも部品代は1.5～2倍はかかると考えておきましょう。

作業自体は国産車と変わらないから、工賃はプラスαで済むんだけどね。

それでも1時間作業で2,000～3,000円は違うかなぁ。

A3スポーツバックとS3スポーツバックで経験した故障やその内容・実際にかかった修理費は以下のリンク先に全て詳細に書き留めているのでぜひ参考にしてください。

アウディ・S3スポーツバックの維持費って高い！？実際に輸入車オーナーが5年間で経験した故障・修理をご紹介！

2022年3月26日

アウディA3のオーナー歴8年間で経験した故障・修理の費用をご紹介！輸入車の維持費ってやっぱり高い？

2021年6月5日

壊れにくくオススメの外車3選

J.D.パワーの調査結果や世論、巷でよく耳にする評判等を総合的に判断して、ボディタイプごとの壊れにくいオススメ外車を1つずつピックアップしてみます。

走りだけならイタリア車のアルファロメオも非常にイイのですが、「最近は壊れない！」と言っててもやはり運転中に突然止まるなんて話を聞くので、オススメからは除外しています。

ちょっと、名指しで批判したら怒られちゃうっ！

「なに、壊れただと！…愛着湧くだろ？」みたいな…。

壊れにくい外車セダン：BMW・3シリーズ

壊れにくい外車でセダンならBMW・3シリーズが挙げられます。どのメーカーも主力モデルのため様々な装備やテクノロジーが採用されています。

3シリーズはBMWで最もスタンダードなセダンモデルで、ツーリングもありますが、売上実績では概ねセダン：ツーリングで3：2となり1.5倍ほどセダンの方が人気があります。

前後重量配分50：50を追及しているだけでなく、全てのモデルがFRもしくは4WDとなっていて走りにこだわっているのが3シリーズの魅力です。

また、上位モデルの5シリーズと見比べても知らない人には違いがあまり分からないので、意外とハッタリが効くという一面も持ち合わせていたりします。

■ 3シリーズと5シリーズの見た目比較

BMWに詳しくなくても、クルマ好きなら「何か小っちゃくね…？」って感じるからバレるんだけどね。

5シリーズだと全幅1,9m＆全長5mだもんね…。

壊れにくい外車SUV：アウディ・Q3スポーツバック

アウディは先のJ.D.パワーの調査でも、ドイツ車ではBMWに次ぐ壊れにくさであり、実際に15年以上乗っている管理人からすると「BMWより壊れにくい」感覚があります。

BMWと比較してアウディオーナーは豪快な人というよりは細かな点が気になる繊細な人が多いと感じるので、不具合指摘も重箱の隅をつつかれているような印象です。

まぁ偏見といえば偏見だけど…、周りのアウディとBMWオーナーを比べるとそう感じるよね。

BMWは名前だけで乗る人もかなり多いから…。

壊れにくい輸入車SUVとしては、アウディ・Q3スポーツバックは価格以上のクールな見た目で、アウディの高い品質も味わうことができてオススメと言えます。

SUVクーペの流行りに乗って発売されたモデルですが、流麗なルーフラインとアウディらしい洗練されたボディデザインで人気を博しています。

クーペSUVのQ3スポーツバックを総合的に評価！最大の魅力はやはり秀逸なエクステリア！《総合評価編》

2020年12月7日

壊れにくい外車ハッチバック：BMW・1シリーズ

壊れにくい外車のハッチバック部門としては、BMWの1シリーズが走りも良くてオススメです。ガソリンエンジンは3気筒1.5Lターボですが、思ったよりもキビキビ走ります。

BMW新型118i Mスポーツは、走行性能を追求したお買い得コンパクトハッチバック！《総合評価編》

2020年2月4日

駆動方式がFRからFFに変更されたため、これまでのロングノーズからよくあるハッチバック的デザインに変更となりましたが、FRに拘りが無ければイイ感じに見えるハズです。

よくある故障としては電装系の球切れやセンサーの接点不備や劣化によるエラーメッセージが多いですが、それほど高額修理とはならず消耗品の交換で済むことが多いです。

少し費用のかかる不具合としてはエンジンオイルやクーラント（冷却水）漏れが挙げられ、こちらは3～10万程度の修理費用がかかることもあるので注意が必要です。

まぁそれでも輸入車だって最近は随分と壊れないようになったよねぇ。

ドイツ御三家は基本的にどれも安心かな。

長く乗れる外車は「新車」か「認定中古車」

クルマが故障せずに最も長く乗れる方法は、やはり新車を購入して新車保証を付けることです。最低でも3年・5年は保証が続き、維持費は車検費用とタイヤ交換くらいでOKです。

車検費用とタイヤ交換ってそれぞれいくらくらいなの？

んー、安いと車検もタイヤ交換も10万くらいで済むんじゃないかな。

中古車で購入する場合は、各ディーラーの認定中古車を利用することで第三者の念入りな点検が実際され、整備の行き届いたクルマを手に入れることが可能です。

ただし、認定中古車でも検査に引っ掛からない状態のイマイチなクルマもあるため、リスクがゼロには完全にゼロにはならない点は要注意です。

「非公開車両」で手軽に品質の良い中古車を手に入れる

中古車では「非公開車両」を探すことで、上記の認定中古車よりもさらに状態の良いディーラー試乗車も見つけ出せる可能性が高まります。

非公開車両とは、前オーナーから買い取られてから再販売するまでのクルマのことで、人気グレードや好条件のクルマが多く存在しています。

人気のある中古車は市場に出るとすぐに売れてしまうため、上手く掴むことが難しくなっています。中古車サイトでも新着通知をメールで知らせる機能があり競争が非常に激しいです。

非公開車両は通常では見ることができませんが、地元の販売店や修理工場と仲良くしているとコッソリ教えてくれたりもします。

しかし、数は少ないですが「非公開車両」を探すことのできるサービスが存在しており、その中で最も人気のあるサービスが中古車お探しサービスの「ズバブーン」です。

「ズバブーン」なら無料でプロの専任担当者が付くため、「150万までで低燃費なSUV」「200万までの輸入車のスポーツモデル」などと伝えるだけでクルマを探してくれます。

今でも毎日500台が登録される車両の中には非公開車両も多く混じっていて、タブレット端末等を見ながら希望の車種・グレードを探していくことができます。

しかし、こういった非公開車両を探せるサービスは年々ドンドン数が少なくなっているので、なるべく安く欲しいクルマがある人は早めに利用してみることをオススメします。

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

輸入車に安心して乗るには

アウディやベンツ・BWMを中心とする輸入車は、昔ほど維持に法外な金額はかかりませんが、それでも国産車と比較すると高額です。

やはり、輸入車は買う時もメンテナンスする時も上手に探すことで最大限費用を抑えてカーライフを楽しみましょう。

まずは今の愛車を高く売る！

輸入車への乗換を考えるには、まず今乗っているクルマを高く売る必要があります。

ディーラー下取りを選ぶ人は多く、確かに手間はかかりませんが、実際の相場価格より30～50万以上安く買い叩かれることも少なくありません。

やはりクルマが最も高く売れるのは昔から一括査定で、今でも高い人気を誇ります。実際に車屋さんの社長が「絶対に一括査定の方が高い」と言い切っていることからも伺えます。

車買取サービスには様々な種類があり、どれを選ぶか迷うところではありますが、各社の特徴と併せて最も大切にすべきポイントは「豊富な利用実績」を持っているかどうかです。

しつこい営業電話・強引な買取交渉等のトラブルも耳にするだけに、高く売れることは大前提として、リピーターを含む多くの人が利用するサービスは信頼に値すると考えます。

数ある一括査定サイトの中から、厳選したオススメ人気ランキング7選として記事にまとめているので、安心して手間なく高く売りたい人はぜひ一度参考に見てみてください。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

ディーラー修理が20%OFFになる！

輸入車のディーラー修理は高く感じませんか？

実はディーラーに修理を頼んでも実際は下請けが作業していて、ディーラーの看板代が上乗せされていることも多くあります。

全国200店舗以上を構える「buv.LABO」は、修理工場の90％が輸入車ディーラーの下請業務に携わっており、抜群の信頼度を誇ります。

「buv.LABO」って何て読むのかな、…ばぶらーぼ？

これは「ぶーぶらぼ」と呼ぶんです。

「buv.LABO」ではディーラーと同じ品質・同じ安心が得られる上に、中間マージンが一切無いために最低でも20％は安くメンテナンスが可能です。

上記のようなトラブルが起きたら、ぜひ一度電話かメールで「どれくらいかかりますか？」と聞いて無料見積りをしてみましょう。

運営スタッフの方に費用の目安を確認したところ「ディーラー見積りをお持ちなら20％OFFは堅い」とのことなので、高額修理でお悩みの人は一度相談してみるべきです。

buv.LABOで無料見積りを依頼する

タイヤ交換は店舗型より通販が安い

アウディ等の輸入車は大径タイヤが多くカッコいいですが、価格もそれだけ高くなります。

タイヤ交換はタイヤ通販なら人件費・流通コストが抑えられ相場より1～2割安くなる上に、無料でタイヤ交換予約ができるので非常に便利です。

今はタイヤ通販といってもたくさんあるので、タイヤ通販オススメ人気ランキング11選として別記事に分かりやすくまとめました。タイヤの安い店ランキングとしても活用できるハズです。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

タイヤ通販の中でも、アジアンタイヤを中心とした格安輸入タイヤで「とにかく激安タイヤや激安タイヤ・ホイールセットが欲しい」という人向けに、激安タイヤも調べてみました。

激安タイヤ4本セットを14インチから19インチまで徹底比較！タイヤ・ホイールセットが一番安い店はどこ？

2023年4月23日

私たちとしては価格と性能のバランスを重視して欲しいところだけど、とにかく安く！という人もたくさんいるもんね。

今、日本で販売される輸入タイヤは普通に走る分にはどれも全然問題はないけどね。

無料6ヶ月パンク保証のタイヤフッド

もう1つはオートバックス＆三菱商事グループの巨大企業2社が運営するタイヤフッドです。

こちらもネットでタイヤ購入＆無料取付予約がネット完結する便利なサービスです。レビュー投稿するだけでAmazonギフト券がもらえるのでこちらもオススメです。

オートバックスや大手ガソリンスタンドと提携しているので、人が多い店舗で安心してタイヤ交換できるのが魅力です。

さらに無料6ヶ月パンク保証が付くのでもしもの時も安心です。最長2年間のプレミアム保証に入れば、1本のパンクでも4本全て交換してくれるという太っ腹なサービスとなります。

■タイヤフッドのタイヤ保証一覧

■←左右にスクロールします→■

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

年間250万本を販売するオートウェイ

オートウェイは年間250万本以上のタイヤを販売する大手ネット通販で、アジアンタイヤを中心とした低価格タイヤが主力となっています。

取付予約は「タイヤピット」と呼ばれる無料予約サービスがあり、全国3,300店の提携店舗から選べます。必ずご近所の整備工場が見つかるので、遠くまで交換に向かう必要もありません。

購入タイヤは直接タイヤピット取付店へ送付されて、送料無料なのも嬉しいよね。

タイヤは送料負担だと大変だから助かるね。

適合タイヤを調べる時は、カタログやドア内側を見なくてもオートウェイのWEBサイト上ですぐに分かります。ポチポチと選択していくだけなので楽チンです。

お店で調べてもらうと時間がかかったり・間違って注文されることもあります。ネットだと間違いもなく、サイズやブランドからも調べられて便利に感じるハズです。

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

まとめ

J.D.パワーの調査では僅差でBMWが最も壊れない輸入車ということになりますが、他のベンツ・アウディ・ワーゲンもそこまで故障率は変わらない印象があります。

ただ、修理費用は国産車の1.5～2倍程度は必要となるため、どうしてもメンテナンスコストが不安という人は新車を購入するのが最も安心だと思います。

でも、新車が買えないから中古車を探してるんじゃないの？

だって安さと故障率はどうしてもトレードオフになっちゃうから…。

また部品代や工賃を考えると、車両価格の安いワーゲンの方がむしろ全期間の維持費は安くなるハズなので、まずはポロやゴルフから始めてみるのもいいかもしれません。

ゴルフ7やゴルフRについては、中古車相場やグレード・オプション等について詳しくまとめた「中古車購入マニュアル」の記事もあるので、ぜひ以下リンク先よりご覧ください。

【2024年版】VW・ゴルフRの中古車購入マニュアル！走行距離別の中古車価格をグラフでチェック！

2021年12月12日

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

The post 壊れにくい外車ランキング第1位はドイツ車のBMW！最近は「外車は壊れやすい」が当てはまらないことも多い！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回は外車のトップオブトップとも言えるベンツについて、15年以上ドイツ車に乗る管理人が感じる代表的な欠点を5つに絞ってご紹介します。

特にここ10年で足回りは随分と硬くなってきたよねぇ。

Aクラスの人気が出始めた頃からじゃない？

また、「他のドイツ車の欠点も気になる！」という人は別記事でまとめていますので、ぜひそちらも合わせてご覧ください。

※アウディの欠点5選はコチラ

アウディの欠点・弱点3選を知って選ぶべきか乗ったらダメか判断しよう！ドイツ車の故障が多いのは気候の違い！？

2022年10月29日

※BMWの欠点5選はコチラ

カッコいいBMWの欠点5選はコレ！BMWに乗る人のイメージや新車価格を考えて、買って後悔しないようにしよう！

2022年12月18日

その１：お金持ちに思われる

ベンツと言えば、やはり今も高級車の代名詞として圧倒的な知名度を誇っているため、車両の特徴や性能よりもイメージが先行しているのが現実です。

例えば友達の友達くらいの間柄で初めて出会った人に、「実はベンツに乗っているんだ！」と聞いて多くの人がまず初めに思い浮かぶのは、「この人は金持ちか成金か…？」です。

いやそんなことないよ！さすがに誇張しすぎだって！

ともーじゃん？それがそんなこと無いんだよねぇ…。

現在はベンツといっても、入門モデルのAクラスなら320万から手に入れることができるだけでなく、中古車であればそれ以下でも十分状態の良い車両が狙えます。

以前試乗したお洒落エントリーモデルのCLAシューティングブレークでは、中古車だと200～250万あればボディカラーやオプションも選んで乗ることが可能です。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

もちろん友達でお互いに収入を知っている間柄なら、いくらで購入したのか・新車か中古車かといった具体的な話になると思います。

ただ収入を知らない場合やクルマに詳しくない場合は、多くのケースで事情はどうあれ金持ちだと思われてしまう傾向にあります。

確かに国産車より高いのは事実ですが、ベンツだけが高いワケではなく、アウディでもA1スポーツバックで300万からと決して安くはありません。

アウディについては、各モデル＆グレード別100種類以上の新車価格を一覧表にして、価格やスペックで自由に並び替えできるページを作りました。

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

でもやっぱりベンツが頭一つ抜けて高いイメージを持ってる人が多いよね。

確かに50万くらい高い気はするけどねぇ。

ちなみに中古車を探す時は、通常の認定中古車や中古車サイトに出回らない「非公開車両」を狙うことで、低走行・人気グレード・ディーラー試乗車等が手に入りやすくなります。

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2021年8月17日

ベンツは威圧感たっぷりのデザインと贅沢品というイメージが先行し、価格以上にマイナスの印象を抱かれがちなのも残念なポイントです。

ディーラーの対応には丁寧なものの、ある程度ベンツのことを知った上で来店する人を想定された接客の印象で、誰でもウェルカム感は少々薄い気がします。

ドイツ車のディーラーってなんだか入りにくい！？ベンツは紳士的でBMWは体育会系！？【ベンツ・BMW編】

2020年12月14日

いいの？ベンツのディーラーの人だってがんばってお仕事してるのに…。

でもフォルクスワーゲンとは明らかに雰囲気違うでしょ？

その２：ドイツ車の中でも高い

先ほどAクラスならまだ比較的リーズナブルとお伝えしましたが、それでもドイツ車の中ではやはり最も高価な部類に入るのは間違いありません。

同クラスのアウディ・BMW・ワーゲンと比較すると50～100万程度高く設定されており、今後ベンツは原点回帰を掲げていてさらなる高価格化が見込まれる状態にあります。

■ ベンツ Cクラスと他ドイツ車の価格比較

メインストリームとなるCクラスは上記の通り6,980,000円が最低価格となり、先代のW205（2014～2022年モデル）からは一気に200万アップとなります。

先代Cクラス（W205）なら400万円台から買えたのに、今はベースグレードでも700万からのため、多くのユーザーを失っていると予想されます。

■ 先代Cクラス（W205）新車価格一覧

円安だったり物価が低迷してるってのも大きいよね、いい加減なんとかしてほしいよぉ…。

今の総理大臣なら期待できるかも？

5～10年前までは他のドイツ車との価格差もそれほど無く、アウディやBMWの方が高くなるケースもありましたが、昨今の自動車を取り巻く環境変化により様相が変わってきました。

もちろん堅牢な造りと確かな安全性能はウリではありますが、エンジンや乗り味は他のドイツ車も非常に高いレベルにあるため、A4や3シリーズと価格差ほどの違いは見られません。

ちなみに、アウディについては新車のモデル・グレード100種類以上を価格やエンジン種類・排気量で並び替えできる記事もあるので、ぜひ以下のリンク先より参考にご覧ください。

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

その３：最近は足回りが結構硬め

私はベンツ・BMW・アウディ・フォルクスワーゲン等のドイツ車を中心に100台以上を試乗してきた経験がありますが、ベンツの足回りは年々硬くなっている印象があります。

15年ほど前は、国産車で言うクラウンやセルシオといったような優雅でふわふわした足回りでしたが、今のベンツはアウディ・BMWよりも硬く感じることも少なくありません。

最近は輸入車の価格が下がり、法人や個人事業主が節税のために乗るだけでなく、個人の趣味としてクルマ好きが乗るケースが増えたことも理由の1つとして考えられます。

法人等であれば役員の接待のためショーファーカーのような用途が多かったものの、近年はよりドライバビリティの高さが求められるようになったように感じます。

AMGじゃなくてもスポーティさを前面に出すことが多いもんね。

C43みたいなお手頃価格のAMGも出てきたし。

ドイツ車全体の傾向として、やはりアウトバーンでの高速走行で高い安定性を発揮することが必須条件なので、高いボディ剛性とある程度のサスペンションの硬さは必要となります。

ただ、ドイツ車の硬さは激しいショックを伴うベニヤ板に乗ったような感覚ではなく、姿勢変化を最小限に抑えるような質の高いものです。

この辺りはまだまだ国産車とは一線を画すレベルにあり、特にアルファード・セレナ・プレマシーのようなミニバンからの乗り換えだと顕著に感じる人が多いハズです。

またスポーツモデルになると相当ガチガチになるのもベンツの特徴で、以前試乗したA35セダンは私のS3スポーツバックよりもはるかに硬いです。

コンフォートモードでも市街地の段差に敏感に反応してステアリングやお尻に伝わってくるので、約30分の試乗だけでも疲れるほどでした。

前に乗ったRS3スポーツバックと比較してもまだ硬い印象で、「バリバリ走るためのクルマ感」が見た目からも乗り味からも滲み出ています。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール！小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり！《走行性能編》

2020年10月1日

1人で乗るならコレでもいいけど、家族を乗せるとなると…。

家族もみんなクルマ好きならいいけど…ねぇ。

BMWと足回りの硬さを比較すると同じかわずかにベンツの方が硬い印象ですが、Mスポーツのスポーツサスになるとベンツと同等以上に硬く感じます。

以前試乗したM135iも路面からの突き上げはそれなりに強く、穏やかでゆったりした乗り心地を求める人には絶対にオススメできません。

ただ、しなやかさを強く感じる足回りで、フランス車の猫足を思わせるような柔らかさも併せ持つところがベンツと異なるポイントです。

M135iの直4は0-100km/h加速4.8秒の速さ！自然な操作感は「駆けぬける歓び」に溢れる！《走行性能編》

2021年7月21日

でも交差点をスピードを落とさずにクイッと曲がった時の心地よさは、さすがBMWって感じだったよね。

どこまでもナチュラルな操舵感はホント気持ちイイよね。

また、乗り味はタイヤの種類によって大幅に変わるということも忘れてはいけませんが、大径になるほど価格も指数的に上がってしまいます。

安くタイヤを買うにはタイヤ通販がオススメで、店舗型より2〜3割は値引きが期待できます。

以下リンク先にオススメタイヤ通販ランキング11選としてまとめていますので、ぜひ参考にしてください。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

その４：電気系を中心に故障が多い

ベンツに限らずドイツ車全体の印象として「日本車より壊れやすい」と言われますが、これは確かに国産車と比較するとその通りだと感じます。

J.D.パワーと言う会社が毎年公開している、メーカーごとのクルマの壊れやすさを表した「日本自動車初期品質調査」では客観的な数値を見ることができます。

輸入車は170〜200前後の数値ですが、実は国産車は以下の通り110〜140程度に収まっており、やはりドイツ車がよく壊れると言わざるをえません。

まぁドイツ車は経年劣化したパーツ等はしっかり交換しながら長期間使う前提だもんね。

そもそもの考え方が違うから単純な比較は難しいね。

私はアウディをA3スポーツバック⇒S3スポーツバックと乗り継いでいて、もう15年ほどアウディに乗り続けています。

確かにエンジンオイルやバッテリー以外の消耗品以外の故障も2～3年に一度くらいは出会う感覚はありますが、そこまで多いとは感じていません。

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2022年3月26日

アウディA3のオーナー歴8年間で経験した故障・修理の費用をご紹介！輸入車の維持費ってやっぱり高い？

2021年6月5日

ドイツはある程度日本と似た気候ではありますが、日本の方が寒暖差が激しく梅雨や台風により湿度も高く、自動車には厳しい環境と言えます。

そのため、電気回路や制御系の部分に起きた結露で回路のショートや錆びが発生することによる故障が起こりやすくなってしまいます。

その５：意外とクルマ好きに見えない

ベンツはドイツ車の中でもトップクラスに剛性が高く、車両全体の一体感はアウディやBMWと比較しても勝っていると感じることが多々あります。

しかし印象として1番に来るのはやはり「お金持ち」なので、クルマ好きというよりはベンツの権威性をアピールしていると思われがちです。

BMWなら走りに対する拘り・アウディなら先進性の追求といった感じで明確なコンセプトがありますが、ベンツはその点での主張が弱いです。

とにかく私が王様だぞ〜っ！って感じ。

シンプルでスマート、という印象はあんまりないかも？

また、ド派手なインテリアが好きだという人もベンツユーザーには一定数いて、ピアノブラックを多用したゴージャスな内装やアンビエントライトも人気です。

凄いよねコレ。まさにパーリーピーポーッ！お立ち台ッ！

みなちゃん、年齢がバレるんじゃない…？

しかし唯一の例外が1つだけあって、AMGモデルに乗っている場合はほとんどがピュアなクルマ好き・走り好きな人です。

迫力や押し出し感を求める普通の人は、わざわざ若干マフラーが増えて派手になるクルマに数百万ものエクストラコストは払いません。

周囲にAMGに乗っている人がいたら、エンジンの雑味はどう？FR車と比べてトラクションは違う？とか聞いてみましょう。おそらく喜びます。

理解できないディープな話が止まらなくなりそう。でもAMGまで乗る人はそんな感じだよね。

だって街中では2割くらいしかアクセル踏まなくていいようなクルマばっかりだしね。

まとめ

今回は、高級輸入車の代名詞ともいえるベンツが持つ欠点5選についてご紹介しました。

ただ、ドイツ車に15年以上乗っている私から見てもやはりベンツの造りは非常にしっかりしていると感じます。世界トップの知名度と言われても納得する面もあります。

10年以上前はインテリアにテンキーがあったりして「何か野暮ったくてダサいなぁ…」と感じていましたが、今は全くそんなことはなく他メーカーと並んでオシャレになりました。

もちろん、他の人気ドイツ車であるアウディ・BMWにも欠点はあり、それぞれ同じく欠点5選としてまとめているので、ぜひ以下のリンク先より併せてご覧ください。

※アウディの欠点5選

アウディの欠点・弱点3選を知って選ぶべきか乗ったらダメか判断しよう！ドイツ車の故障が多いのは気候の違い！？

2022年10月29日

※BMWの欠点5選

カッコいいBMWの欠点5選はコレ！BMWに乗る人のイメージや新車価格を考えて、買って後悔しないようにしよう！

2022年12月18日

The post 高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回はCLAシューティングブレークを中古車で安く探す場合のオススメモデルの他、モデルごとの違いや選び方の注意点を丁寧に分かりやすく解説してみました。

ちなみに状態の良い中古車を安く手に入れるには、大手中古車サイトでは見れない「非公開車両」から探せる「ズバブーン」がオススメです。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

無料でプロの専任担当者も付くから、希望を伝えるだけでOKなんだよね。

100万くらいで家族がたくさん乗れる燃費の良いクルマ、みたいな感じで伝えると条件に合うクルマを探してくれるよ。

■  CLAシューティングブレーク（2015-2019）中古車価格帯

• 2015-2016年式

• 2017-2019年式

■  CLAシューティングブレーク（2019-）中古車価格帯

※ベンツ公式サイト

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

ベンツは高級車の代名詞と言われるメーカーですが、実は意外な欠点もあることを見逃してはいけません。

ドイツ車歴15年超のアウディ・S3スポーツバックオーナーが考える、ベンツの欠点5選を以下のリンク先にまとめましたので、購入検討の人は必ず事前にチェックしておきましょう。

高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？

2024年1月3日

CLAシューティングブレークの基本スペック

CLAシューティングブレークは、ベンツの入門モデルであるAクラスをベースにしてクーペスタイルに仕立てあげたCLAクラスの更なる派生モデルと位置付けられます。

Aクラス⇒CLAクラスはクーペボディに進化して、CLAクラス⇒CLAシューティングブレークはクーペワゴンボディに進化したというイメージです。

A・CLA・CLAシューティングブレークの車両デザイン

※Aクラス

A35セダンは非常に軽快で刺激に溢れたAMGモデル！外観や内装を含めて総合評価すると！？《総合評価編》

2020年10月4日

 

※CLAクラス

 

※CLAシューティングブレーク

CLA180シューティングブレークをエクステリア・インテリア・走行性能から10点満点で判断すると！？《総合評価編》

2022年9月5日

Aクラスの最終形態だね。キングオブAクラス！

雰囲気はかなりCクラスに近くなってくるよ。

名前の由来は、50年以上前の1960～1970年代のイギリスで富裕層が趣味にしていた狩猟用の馬車から来ています。シューティング（狩猟）用のブレーク（馬車）が直接の語源です。

CLAはEVコンセプトモデルも出ており、プラットフォームもEV仕様に変わりデザインもかなり変化していますが、これはこれでまた好みが分かれそうです。

※ メルセデスベンツ CLA 次期型、高効率EVパワートレインで航続750km…IAAモビリティ2023（Response）

なんか…こう…。うん、分かるんだよやりたいことは…。

2世代くらい前のデザインが一番好きだったなぁ…。

全長や全幅をA・CLAクラスと比較

全長は4,690mmと通常のAクラスより+250mmとなっていて、Cクラスでも4,755mmと60mm差とかなり近いサイズなので迫力は十分です。

全幅は1,830mmとAクラス+30mmですが、CLAクラスとは同等となっています。都市部のコインパーキングでは狭く感じるかもしれません。

排気量は1.3L～2.0Lと2.0Lディーゼル

排気量はガソリンエンジンが1.3L・1.6L・2.0Lに加えて、2.0Lディーゼルエンジンといったラインナップに加えて、AMGモデルが用意されています。

「CLA220」と付く2.0Lガソリンエンジンモデルは2017〜2019年式のみですが、超レアですが中古車価格もこなれていて非常にオススメな1台です。

現行モデル（2019年以降）のサメ顔のCLA180は1.6L→1.3Lにダウンサイジングされていますが馬力は向上しています。しかし最大トルク発生も高くなっている点は要注意です。

トルクが売りのディーゼルエンジンは320Nmと太いトルクを発生しながらも低燃費なので、高回転まで回して峠やサーキットを走りたいワケでなければ魅力的なエンジンと言えます。

CLAシューティングブレークの価格帯は430万～600万

価格はAクラスが400万円前後であるのに比べ、CLAシューティングブレークは平均的に500万円台となっており、実は先代2014〜2020年式のCクラスと変わらない価格だったりします。

年式別にX117・X118を比較

CLAシューティングブレークは2015年6月に登場し、2019年12月（令和元年12月）にモデルチェンジされてサメ顔へと変わりました。

年式とモデルチェンジ

• 先代のCLAシューティングブレーク（X117）…2015年6月～2019年12月

おぉ～これはデビュー限定モデルのオレンジアートエディションだね。オレンジの挿し色がカッコいい！

中古車347台のうち9台しかなかったからね。

 

• 現行のCLAシューティングブレーク（X118）…2019年12月～

エクステリアはサメ顔へ進化

大きく変更されたポイントは2つあり、1つはエクステリアが現行のサメ顔に変わったことです。テールランプも先代の曲線重視から水平基調へと変更され、随分印象が変わりました。

先代（X117）と比べてよりアグレッシブな印象は受けるものの、独特の存在感はメルセデスオーナーの中でも好みが分かれているところです。

CLAシューティングブレークは、サイドからリヤにかけてシュッと締まる流麗な造形が美しい！《エクステリア編》

2022年6月17日

インテリアは一体型液晶パネルが特徴

もう1つはインテリアの液晶がコックピット一体型へと変わり、MBUXと呼ばれる音声認識が採用されたことです。表示できる情報量も相当増えたので進化を実感できるポイントです。

日差しをよけるフードはありませんが視認性も非常によく、表示内容の自由度は他のドイツ車の追随を許さないレベルです。画面全体を思い通りにカスタムできる点は大きな魅力です。

CLAシューティングブレークはパリピなアンビエントライトでド派手に！しかし機能性も抜群！《インテリア編》

2022年6月20日

現行モデル（2019年12月～）のX118における変更点

• エクステリアの大幅変更

直線を基調としたサメ顔に変更となり、テールランプは水平基調に変更された。スマートになったように思えるが、少し好みの分かれる顔つきとなっている。

 

• インテリアの液晶画面

コックピットとセンターディスプレイ一体型の1枚パネルへと変更され、「ハイ、メルセデス！」でお馴染みのMBUXが搭載された。情報量が劇的にアップした点は大きな魅力。

ちなみにクルマ好きの間で語られる型式は、先代モデルが「X117」で2019年以降の現行モデルが「X118」となっています。

ネットで試乗レビューを調べたり追加パーツの適合を調べる時には、型式を入れた方がより正確な情報が得られます。

「CLA180」同じ名称で排気量が1.6L⇒1.3Lへ

CLA180は現行も先代もベースグレードとして設定されていますが、2019年以降は名称が同じでも1.6Lから1.3Lへダウンサイジングされているので注意しましょう。

パッと見ると、現行モデルの方が排気量が減っているのに馬力が増えているので良さげですが、最大トルク発生回転数が変わっています。

1.6Lエンジンは1,250rpmから最大トルクを発生するのに対し、現行モデルの1.3Lエンジンは1,460rpmからと少し引き上げられました。

燃費はほとんど変わらないので、よりキビキビ感を求めるのであれば1.6Lの先代CLA180を狙う方がいいかもしれません。

つまり現行モデルはパワーは上がってるけど、少し踏み込まないとトルク感を得にくくなったと、そういうワケだね？

そう、街乗りではパワーを感じにくいかも？

6種類のオプションが中古車価格に影響

CLAシューティングブレークは選べるオプションが多くなく、付けることができるのはザックリと6つのオプションです。

全車で付けておきたいのは安全装備となるレーダーセーフティパッケージですが、オプションが乗るとその分中古車価格は高くなります。

CLA180やCLA250で相場よりかなり高い場合は、AMG系オプションが付いていることが多いので、装備を確認してみましょう。

レーダーセーフティパッケージと比較すると貴重なオプションなので、欲しい人も多く価格も高くなりがちだと思われます。

レーダーセーフティパッケージは必須

レーダーセーフティパッケージは4つの安全装備が1つになったパッケージで、特にアクティブディスタンスアシストは運転が楽になる人気の機能です。

新車では+20万円のオプションですが、9割以上の中古車には装備されていて相場価格もそれを含んだ前提となっています。

レーンキーピングアシストって手放しでまっすぐ走ってくれる機能じゃないんだね。

危ないよ！って知らせるだけなので勘違い注意。

中古車では「レーダーセーフティPKG」とあるか、機能の一部「ブラインドスポット」「レーンキープ」等の記載があるかで判断することができます。

CLAシューティングブレーク中古車の選び方

2022年時点のCLAシューティングブレークの中古車における年式別・グレード別の相場価格帯を大手中古車サイトにて調べてみました。走行距離は3万km以下で絞ってみました。

3万km以下だと、まだ全然元気に走れて状態も良いけど価格もそれなりにこなれてきているんだよね。

5万km辺りを超えてくると故障も増えるしねぇ。

年式別・グレード別の中古車台数（X117・X118）

全体で189台が該当して、先代（X117）が100台・現行（X118）が89台となり、現行モデルは2020年の発売よりまだ2年程度ですが先代よりも台数が多くよく売れているようです。

先代（X117）ではベースグレードのCLA180が一番人気ですが、現行（X118）では新しい2.0Lディーゼルエンジン搭載のCLA200dが最も出回っています。

CLAシューティングブレークは走行性能というよりもその流麗で風変りなデザインが売りのモデルなので、あまり高回転まで回して使い倒すという感じでは無いためだと思われます。

ただ、現行のCLA180（1.3Lターボエンジン）に試乗しましたが、十分に加速も良く街乗りでは不満を感じないハズです。ディーゼルだとさらに豊かなトルクで気持ち良く走れます。

俊敏な出足が魅力のCLA180シューティングブレーク！スポーツモードならエンジン反応がさらに鋭く！《走行性能編》

2022年6月24日

CLAシューティングブレーク（2015-2019）の価格帯

まずは先代（X117）の価格帯をグレード別にまとめると以下のようになります。年式によって大きく価格が異なっていたので2つに分けて集計してみました。

■  CLAシューティングブレーク（2015-2019）中古車価格帯

• 2015-2016年式

• 2017-2019年式

2015年前後のデビュー当初のCLA180であれば、200万少々で状態の良いクルマが十分狙えます。9割近くはセーフティパッケージ付きなので、オプションも心配する必要はありません。

CLA250になると300万手前辺りがボリュームゾーンになりますが、CLA180の1.6LとCLA250の2.0Lはスペックも走行フィールも随分違うので、価格差分の価値はしっかりあります。

2017年以降になるとCLA180でも300万を超えるクルマが増えてきますが、先代（X117）だけの2.0Lエンジンを積むCLA220と価格帯がほとんどなく、買うならCLA220がお勧めです。

CLA220はお得なモデルだけど台数がとにかく少ないんだよね…。

うん、チェックした時で4台だけだったね。

CLAシューティングブレーク（2019-）の価格帯

では次に、サメ顔になった現行モデル（X118）の価格帯を見てみます。現行は正式には2019年（令和元年）12月にモデルチェンジが行われています。

■  CLAシューティングブレーク（2019-）中古車価格帯

現行モデルは新車価格でザックリと「CLA180が500万」「CLA200dが550万」「CLA250が600万」といった感じなので、中古車価格帯の上限は新車価格とほぼ同じとなっています。

そう考えると高いよねぇ…。2、3年経ったらもう少し安くなるんじゃないの？

半導体の影響がまだあるんじゃないかな。

台数的にはCLA200dが圧倒的に多いので、価格幅も広くオプションや走行距離の違いで100万ほど開きがあります。平均すると500万ほどでそこまでお買い得感は無いかもしれません。

オススメ№1 CLA180（2017-2019年式）

ここからは、もし私がCLAシューティングブレークを買うならどのグレード・価格帯を選ぶかをご紹介します。

まず最有力候補は先代の中では比較的新しい2017-2019年式のCLA180です。2015年のデビュー当初となると7～8年落ちとなり、消耗品の交換タイミングが巡ってくる可能性があります。

走行距離は3万kmと短くても消耗部品は年数を経るごとに劣化していくため、いくら乗っていなくても交換は必ず発生します。なるべくメンテナンス費用は安く抑えたいと考えます。

まぁ長距離走ってて交換するパーツの方が高価なことが多いから、価格はそれほどだとは思うけどね。

でもベンツだし、お金かかりそうだしねぇ。

オススメ№2 CLA250（オレンジアートED）

次に2番目の候補となるのが、2015年のデビュー限定モデルである「CLA250 オレンジアートエディション」です。排気量2.0LのCLA250にしか設定されていないスペシャルモデルです。

エクステリアの随所に施されたオレンジ色の装飾がとってもクールです。フロントスポイラー・ホイール・リヤスカートにオレンジが入るので、黒いボディだとよく映えます。

価格的にも250万前後で狙えるため非常に魅力的なのですが、大きな欠点が1つあります。それが台数の少なさで、189台のうち4台しか該当車両がありませんでした。

デビュー限定モデルかつCLA250だからね。気に入ってる人はまだ乗ってるだろうし…。

走行距離を絞らなければ9台あったよ。

こういったレアなクルマを見つけるには中古車サイトではなかなか難しいので、非公開車両と呼ばれる公開前のクルマも含めて探すことが必須です。

しかし中古車サイトは掲載自体にお金がかかるため、実はサイトに登録されていないクルマがかなりたくさんあります。公開するには様々なチェックや作業が必要となり時間もかかります。

そういったサイト登録されていないクルマ・一般公開前のクルマを無料で探せるサービスとしては、大手中古車販売のガリバーと提携している「ズバブーン」がオススメです。

毎日500台入荷するたくさんのクルマに対して、専任のプロ担当者が1対1で相談に乗ってくれる上に、通常は見れない非公開車両を含め条件にピッタリの1台を探し出してくれます。

非公開車両と聞くと怪しく感じるけど、要は公開準備中のクルマってことなんだよね。

そうそう、全然秘密の取引とかじゃないからね。

非公開車両を購入するオススメの方法3選！ネットに載らない車両はガリバー以外でも手に入れられる！

2022年2月5日

オススメ№3 CLA200d（2019年式-）

最後のオススメモデルは、現行モデル（X118）のCLA200dです。ディーゼルエンジンの太いトルクを味わえ、インテリアもコックピット一体型の液晶画面でカッコよく便利です。

さらに現行のシューティングブレークでは最も人気のあるモデルなので、購入時の価格さえ目をつぶることができればリセールも十分期待できるため、損をする可能性は低いと思われます、

ただ高いよねぇ、中古で500万ならEクラスも買えちゃう…。

あくまでCLAシリーズはAクラスベースだからね…。

CLAシューティングブレーク中古車の上手な探し方

CLAシューティングブレークを中古車で探す時は、年式の他に走行距離・オプション・ボディカラー等をしっかり見て価格との兼ね合いを判断していくことが大切です。

スポーツモデルではないので過剰なカスタム車は少なく、走行距離も少ないクルマが多いので探しやすいハズです。生活の足として使われていたワンオーナー車を狙ってみましょう。

年式と走行距離の考え方

輸入車・国産車問わず、年式が古くても走行距離が少なければ元気に走ってくれるケースが多いです。消耗品の交換は必要でも、クルマ自体の劣化が進んでいないためです。

ただし1つ注意すべきなのは、年間2,000kmずつ定期的に走っているのと、1年目に年間10,000km走って後はほとんど乗っていなかった場合だと、後者は少し注意が必要です。

やっぱり定期的に乗っていた方がクルマも元気に走れる状態を保てるからね。見分け方はあるの？

購入する時にサラッと聞くのがいいかな。

ボディカラーは意外とレッド系が多め

CLAシューティングブレークの中古車347台すべてをボディカラー別に集計すると以下のようになります。

※2022年時点

定番となる白・黒・シルバーの他、海外では人気の高いグレー系に加えてCLAシューティングブレークではレッド系が多いのも特徴です。ちなみに先代（2015-2019）が8割以上を占めます。

CLAシューティングブレークはボディデザインも押し出しが強めだし、派手な赤い色が似合うよね。

違和感なく自然な感じでイイよね。

中古車サイトよりも非公開車両

大手中古車サイトはCLAシューティングブレークの大体の価格帯分布やオプションの装着割合を見るには適していますが、直接購入するにはリスクが伴います。

車両の詳しい状態や、販売している修理工場がきちんとしたところなのかといった点は画面にある情報だけでは分かりません。HP記載のオプションが無かったという事例もあります。

さらに、中古車サイトでは新しい中古車に対するメール通知機能があるので、人気モデルは激戦となり簡単には手に入れることができない点も意外な盲点と言われます。

上手に中古車を探すには、無料でクルマ選びのプロが専任担当者として付き、一般公開前の非公開車両も含めた中から中古車を探してくれる「ズバブーン」を使うことをオススメします。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

まとめ

CLAシューティングブレークは英国の貴族が使うシューティング（狩猟）用のブレーク（馬車）という語源から来ている、独創的なクーペボディのステーションワゴンです。

Aクラスベースではあるものの、クーペモデルであるCLAをさらに発展させたスペシャルなモデルで、Aクラスの最終形態とも言える最も贅沢なCセグモデルです。

中古車価格帯は200万～400万辺りの価格帯が多いですが、2019年式以降の現行モデルでは500万以上と新車価格と変わらないようなプライスタグもちらほら見かけます。

しかし、唯一無二の美しいボディラインは強い魅力を放ち、150万値上がりしたCクラスワゴンと比較するとお手頃に狙える高級ワゴンとしてオススメの1台と言えます。

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価格も贅沢でベースグレードでも500万超となり、1つ前の世代ならCクラスワゴンも狙える価格帯です。

新しいCクラスはビックリするほど高くなったんだよね…。

いくらプチSクラスと言っても…。

今回の記事では、これまで見てきたエクステリア・インテリア・走行性能を総合評価して10点満点で点数をつけています。

またCLAシューティングブレークは中古車なら200万円台から狙えます。モデル別の特徴・価格帯・選び方をまとめた中古車購入マニュアルも併せてご覧ください。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

CLA180シューティングブレークのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,435mm

ひと言…全幅はCクラスの1,820mmより広い。

 

◎エンジンスペック…1.4Lターボ 136ps／200Nm（最大トルク1,460～4,000rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…9.6秒

 

◎ホイールベース…2,730mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,460kg

 

◎JC08モード燃費…16.5km/L

ひと言…WLTCモードだと15.0km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/45

ひと言…標準で18インチなので大きめ。ただ足回りはそこまで硬くない。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・イエロー

ひと言…カタログだとAMGモデルがイエローなので、意外とこれもいいかも。

【参考】ベンツ公式サイト（CLAシューティングブレーク）

高評価なポイント

CLA180シューティングブレークの最も魅力的なポイントは、言うまでもなくその美しいプロポーションです。

特にサイドからリヤにかけての流れは特徴的で、ワゴンの積載性を持ちながらクーペ的なデザインを持ち合わせています。積載量もクーペの460Lに対して505Lへと拡大されています。

天井高さはクーペ910mm・セダン945mmに対して955mmと高くなっています。

セダンより高いんだ。もっと低く見えるね。

流線型ボディだから低く感じるんだよ。

ベースとなるAクラスと比較して、追加されたボンネットにある2本のプレスラインが強い押し出し感を演出します。

AMGラインだと、通常は黒く見えるグリル部分にシルバーの粒々が追加され「ダイヤモンドグリル」と呼ばれるデザインへと変わります。

サイドビューも標準で18インチタイヤを履いておりカッコいいですが、維持費は少々高くなることが予想されますので注意しておきましょう。

ちなみにタイヤ交換の際はネット通販系が最も安く買えます。タイヤフッドなら無料でオートバックス・ガソリンスタンドでの交換予約も同時で、ワンストップでタイヤ交換OKです。

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2022年1月22日

もう一歩なポイント

逆にもうちょっと頑張ってほしかったと感じるのは、Aクラスとどこが変わったのか分からないインテリアです。

Aクラス準拠なのでクオリティ自体には全く問題ありませんが、CLAシューティングブレークならではのポイントが見当たりません。

百歩譲ってインフォテインメントシステムは仕方ないとしても、その他装飾パーツやちょっとした追加機能は欲しかったです。

コストダウンの金太郎アメ感がスゴイよね…。

コミコミだと600万近いんだから…。

またインテリア編レビューでは触れていませんが、スイッチの押し心地にはもっと小気味良さが欲しいところです。カチッという音はほとんどなく、センターコンソールのパッドは重くて押しづらかったりと、気遣いが不足している印象がありました。

せっかく贅沢なモデルなのだから、細かな点にもオーナーを悦ばせようとするポイントがあればよかったなと感じます。

アウディS3の超マニアックなお気に入りスイッチ3選！どのスイッチも押し心地・音色ともに素晴らしい！

2021年2月16日

10段階評価すると？

オシャレなクーペ風ワゴンであるCLA180シューティングブレーク、総合的に評価すると10点満点中5点となりました。

最も魅力的なのが外装で、最もイマイチなのが内装という何ともアンビバレントな結果となりましたが、肝心の走りはイイ感じです。

1.4Lターボエンジンはモーター支援が無くとも低速域から元気よく走り出してくれます。50km/hくらいからは辛くなってきますが、のんびり運転する分には非力さは感じません。

どのモデルからもちょっぴりスポーティな雰囲気が漂ってイイよね。

まだAMGとの格差は凄いけどね。

少し気になる価格は最低グレードでも500万超、CLA250だと600万超まで上がり、A4アバントなら35TFSIのS-lineが買えちゃいます。35TFSIは2.0TFSI（150ps/270Nm）で、かつS-lineはベンツで言うAMGラインのことなので、格上の中間グレードが狙えることになります。

しかもこっちはDセグメントだからね…。

ううーむ、やはりベンツは高いねぇ。

サブスクなら驚きの月額7万から！

最近様々な分野で話題になっているサブスクですが、輸入車にもその波はやってきています。しかしほとんどは中古車が対象で、新車で乗れるサービスはなかなかありません。

そんな中、大手損保である損保ジャパンと日本興亜損害保険が共同設立したSOMPOホールディングスが運営する「SOMPOで乗ーる」なら、ドイツ車でもサブスクが可能となっています。

メンテナンスプランも充実しているので、「初めてのドイツ車で不安…」というでも月額＋αでメンテナンスプランをより保障範囲の広い契約へ変更することも可能です。

「SOMPOで乗ーる」なら、手間を最小限に減らして毎月定額で輸入車に乗れるため、予算や突然の出費にハードルを感じている人は一度チェックしてみて損はないハズです。

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

自動車のサブスクってクルマ代は毎月定額で、車検とか税金の定期的にかかる費用は別に払うってこと？

いやいや、車検費用や税金も月額に含まれるよ。

そもそも自動車サブスクって何？という人は、自動車サブスクを知らない初心者に向けた記事があるので、まずはそちらをサクッと読んでいただければどんなものかが分かります。

カーリース人気オススメ5社の徹底比較ランキング！メリット・デメリット・向いている人もまとめてご紹介！

2021年5月29日

SOMPOで乗ーるならCLAシューティングブレークは4グレード（200d・250・35・45）あり、最も安い200dならナビ・ETCを付けたとしても月額71,850円から乗れます。

設定では9年契約となっており、この場合9年後にはそのままクルマが自分のものとなるため、続けて乗ってもよし、下取りに出して別のクルマに乗ってもよしと、自分で選べます。新車なので契約から3～5年までは新車保証が付くことから、普通に乗っていればそこまで大きな修理での出費は少なく、未来の出費の予定が立てやすいのは大きなメリットです。

クルマを所有していると、車検は意外とすぐにやってくるし税金は毎年コンビニに行かなきゃだし…。

税金はついつい忘れて利息が乗るんだこれが…。

まとめ

CLA180シューティングブレークは、Cセグメントでありながら最低でも500万超となかなかにリッチな車種ですが、その流麗なスタイリングは非常に魅力的です。

シューティング（狩猟）のためのブレーク（馬車）という語源の通り、1960年～1970年代のイギリスにおいて富裕層が趣味で行う狩猟で使われたクルマからきた名称です。

クーペライクなボディでありながら、狩猟のための銃・ターゲットを追い詰めるための犬・獲得した獲物を乗せるために広いキャビンが後方に用意されているのが特徴です。

お金持ちの趣味のためのクルマだったってことね。

そしてベンツ！刺さる人には刺さりそう。

しかし、見た目ほどにインテリアは特別感が無く「あぁAクラスだなぁ…」という印象で、乗る前に見たスタイリッシュさを脳裏に焼き付けながら満足感を得る必要があります。

ワゴンボディの重さを感じさせることもなく、日常域では快適かつちょっぴりスポーティに走ってくれるので不満はなく、1.4Lターボエンジンとしては出色の仕上がりです。

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出力は決して高くなく、0-100km/h加速も9.6秒とお世辞にも速いとは言えないタイムではありますが、実際に試乗してみるとスペック以上の心地よさがありました。

ダウンサイジングされたとしても、実用性は全く失われない調整が「さすがベンツだな」と感じさせる仕上がりとなっています。

走行モードをスポーツにすると、一瞬AMGを思い出させるような激しさが見えるのもイイね。

A35のダイナミズムには驚いたよねぇ…。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール！小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり！《走行性能編》

2020年10月1日

またCLAシューティングブレークは中古車なら200万円台から狙えます。先代モデルから現在までの価格帯やグレード・オプションの選び方を詳しく徹底解説してまとめてみました。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

ベンツは高級車の代名詞と言われるメーカーですが、実は意外な欠点もあることを見逃してはいけません。

ドイツ車歴15年超のアウディ・S3スポーツバックオーナーが考える、ベンツの欠点5選を以下のリンク先にまとめましたので、購入検討の人は必ず事前にチェックしておきましょう。

高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？

2024年1月3日

CLA180シューティングブレークのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,435mm

ひと言…全幅はCクラスの1,820mmより広い。

 

◎エンジンスペック…1.4Lターボ 136ps／200Nm（最大トルク1,460～4,000rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…9.6秒

 

◎ホイールベース…2,730mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,460kg

 

◎JC08モード燃費…16.5km/L

ひと言…WLTCモードだと15.0km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/45

ひと言…標準で18インチなので大きめ。ただ足回りはそこまで硬くない。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・イエロー

ひと言…カタログだとAMGモデルがイエローなので、意外とこれもいいかも。

【参考】ベンツ公式サイト（CLAシューティングブレーク）

出足からトルクフルに感じる

エンジンをかけてみると、振動もなく静かに立ち上がりアイドリングも非常に静かです。ただ、遮音が効いているかというとそうでもなく、単純にエンジン音が小さいといった印象です。

公道に出て軽くアクセルを踏み込んでみると、多少のタイムラグの後に比較的鋭く加速していきます。1,460rpmから最大トルクを発揮するので、少し踏み込むだけで上限トルクに達します。

最近は随分スポーティになったよね。昔はもっと穏やかだったと思うけど。

10年以上前くらいから少しずつね。

走行モードは初期設定のコンフォートでしたが、CLA180では「エコ」・「コンフォート」・「スポーツ」の3つがプリセットなので、コンフォートだから「快適」というワケでもありません。

優しく踏めば当然穏やかですが、信号待ちから走り出すシーンで5割ほど踏み込むと、1.4Lエンジンの性能を十分使い切るような加速感を見せてくれるので、街乗りではイイ感じです。

足回りはドイツ車では柔らかめ

街乗りをしていると、車両重量1,460kgの重さはそれなりに感じます。AMGパッケージも標準仕様も足は同じで意外と柔らかく、上下にフワフワと揺れる感覚があります。

より締まった足回りの方がスポーティな走りも楽しめる上に、街乗りでもシャキッとすると思うので、もう少し硬くてもいいかなぁとS3スポーツバックオーナーの私は感じてしまいます。

オプションで「AMGライン」を付けたとしても、スポーツサスペンションとはなりません。CLAの場合はAMGモデル（CLA35・CLA45）にならないとサスペンションは変わりません。

AMGモデルでないと電子制御ダンパーも付いておらず、スポーツモードでも足回りは同じとなります。AMGモデルになると「C」「S」「S＋」の3つのモードで減衰力を変化させられます。

「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」ってやつだね。

そうそう。しかも4輪とも独立制御で凄いよね。

ただそれでも、国産車と比べると硬めではあるので、国産車から乗り換える場合は一度試乗してみることをオススメします。特に首・背中・腰が痛い人は要注意と言えます。

念のためにシートクッションを用意する等して早めに対策しておくと安心です。日本製で50年以上の歴史を持つ「エクスジェル」なら、運転中のズレや振動から身体を守ってくれます。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

運転による腰痛は血行不良が原因と言われていますが、実はクルマ自体に原因が潜んでいる場合もあります。

腰痛予防の対策3選と一緒にご紹介していますので、お金をかけずに解決してみたい人はまずこちらの記事を参考にしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

走行モードで印象は結構変わる！

続いて、3つある走行モードのうち最もスポーティな「スポーツ」に変えてみました。排気音はさほど変わりませんが、アクセル開度に対する反応がかなり過敏になり、変化はよく分かります。

コンフォートモードでも穏やかでもないので、スポーツだと明らかに元気な走りです。ただステアリング反応はそれほど変わらず、あくまでエンジンレスポンスのみ変わった感じです。

ちなみに私のアウディS3にあるドライブセレクトでは「エフィシェンシー・コンフォート・オート・ダイナミック・カスタム」の5つとなっていて、オートモードが標準となっています。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

S3はコンフォートだと性能を抑えて走ってる気がするけど、CLAだったらコンフォートで十分かなって思うね。

スポーツは「がんばってる感」があるよね。

エコモードは試していませんが、1.4Lエンジンで16.5L/km（JC08モード）と十分に低燃費なので、これ以上走りをスポイルする必要は無いかなと思います。

公式サイトに記載があるように、おそらくアクセルに対する加速感がより鈍くなり、より低回転でシフトアップするようなプログラムに変更するのだと思われます。

0-100km/h加速は9.6秒と速くない

CLA180の1.4Lエンジンは、街乗りではほどよく元気で必要十分といった印象ですが、0-100km/h加速だと9.6秒と決して速いタイムではありません。

これはCLA180クーペだけど、おそらくここから0.2～0.3秒遅いくらいかな。

まぁ大体同じくらいのタイムだね。

ただ、実際の体感はもう少し速く感じると思います。なぜなら理由は2つあって、1つは出足がトルクフルなので一瞬とても速く感じ、その感覚がしばらく持続するためです。

もう一つはエンジンサウンドで、アウディやワーゲンのように誇張されず本来のサウンドのみが聞こえてきますが、あまり遮音されることなくダイレクトに車内に加速サウンドが響くためです。

ただ1.4Lエンジンは4気筒ではありますが、吹き上がった時のサウンドは魅力的とは言えず、むしろ「ガッツリ遮音してくれていた方がいいのでは？」と感じるレベルです。

しかしそれでも、他メーカーと比べると大きな音量で聞こえてくるため、何となく速いような気がしてしまう…という印象を持ってしまいました。

上の動画でも分かるけど、決してイイ音ではないんよねぇ…。

雑味があるというか甲高いというか。

例えばアウディA3ではもう少し遮音が効いていてサウンドが小さく、VWゴルフ8ではスピーカーから補助的にカッコいいサウンドを足してそれっぽく聞かせています。

ゴルフ8は1.0eTSIの3気筒でもゴルフ7.5以上に爽快な走り！モーターアシストも自然で効果はバッチリ！《走行性能編》

2021年11月7日

速度域別では約50km/hから加速感は相当鈍くなり、出足の俊敏さとフルスロットルの感覚が非常に近しいため、アクセルの踏み込みでエンジン出力を調整するような感じではありません。

あくまで街乗り主体で、高速でも飛ばさず巡航している限りでは限界性能を感じにくいかもしれませんが、強く踏み込んだり激しくハンドルを切ると即座に限界が見えてしまうと感じました。

でもある意味130psでこれだけ軽快に街乗りできるというのは優秀だと思うよ。

普通はそんなギュンギュン走らないか…。

まとめ

CLA180シューティングブレークは、街乗りに最適化された1.4Lエンジンを搭載しており、穏やかに乗る分には何の問題も無く、むしろ俊敏な走りを見せてくれます。

走行モードを変えると、エンジン音やステアリングはほとんど変化しませんが、アクセルレスポンスはかなり激しくなってスポーツ気分をバッチリ味わえます。

ただ、そこまで速くはないので、高速をかっ飛ばすよりは優雅なドライブを楽しむクルマだと考えておいた方が良さそうです。

では最後に、これまでのエクステリア・インテリア・走行性能等を総合的に評価して、10点満点で点数を付けてみたいと思います。

CLA180シューティングブレークをエクステリア・インテリア・走行性能から10点満点で判断すると！？《総合評価編》

2022年9月5日

The post 俊敏な出足が魅力のCLA180シューティングブレーク！スポーツモードならエンジン反応がさらに鋭く！《走行性能編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

基本は以前に試乗したAクラスセダンとほぼ同じなので、そちらの試乗レビューと併せてご覧いただければと思います。

スマホのような操作感のA250セダン、内装の至るところに豪華なピアノブラック！《インテリア編》

2020年3月10日

またCLAシューティングブレークは中古車なら200万円台から狙えます。先代モデルから現在までの価格帯やグレード・オプションの選び方を詳しく徹底解説してまとめてみました。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

ベンツは高級車の代名詞と言われるメーカーですが、実は意外な欠点もあることを見逃してはいけません。

ドイツ車歴15年超のアウディ・S3スポーツバックオーナーが考える、ベンツの欠点5選を以下のリンク先にまとめましたので、購入検討の人は必ず事前にチェックしておきましょう。

高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？

2024年1月3日

CLA180シューティングブレークのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,435mm

ひと言…全幅はCクラスの1,820mmより広い。

 

◎エンジンスペック…1.4Lターボ 136ps／200Nm（最大トルク1,460～4,000rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…9.6秒

 

◎ホイールベース…2,730mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,460kg

 

◎JC08モード燃費…16.5km/L

ひと言…WLTCモードだと15.0km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/45

ひと言…標準で18インチなので大きめ。ただ足回りはそこまで硬くない。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・イエロー

ひと言…カタログだとAMGモデルがイエローなので、意外とこれもいいかも。

【参考】ベンツ公式サイト（CLAシューティングブレーク）

洗練されたインテリア

まず運転席に座り込んで感じるのは、他のCセグメントではあまり見ないピアノブラック素材が多く用いられており、どことなくピカピカと派手な印象を受けることです。

コックピットと一体となった横長のディスプレイも映え、洗練された印象でありながらも必要なエアコン調整やボリューム調整は物理スイッチとなっており利便性も問題ありません。

近代的な進化を狙いすぎて失敗した例として、フォルクスワーゲンのゴルフ8があります。とにかく物理スイッチを極限まで廃することで「デジタル化」を目指しましたが、その代わりに利便性を大きく損なうことになりました。

ゴルフ8は物理スイッチを廃し、液晶表示のアニメーションもオシャレに！ただ機能性が犠牲に…！？《インテリア編》

2021年11月3日

音量もエアコンもタッチスライダーで、また反応が鈍いんだよねこれが…。

そして夜は真っ暗で見えない…。

タッチパッドに手置き用の飾り…？

センターコンソールには、タッチパッドと左右にボタンがあり効率よく画面操作が可能です。その手前を見るとシフトレバー的なものがありますが、これは単なる手を置くための飾りです。

せっかくとても便利な位置にあるのだから、固定式にするよりも手前に引いたり押し込んで走行モードを切り替えたりエンジンレスポンスを変えたりできたらいいのになぁ…と感じます。

シフトレバーを引いてスポーツモードにする的なアレね。

そうそう、一等地にあるマテリアルなのに。

操作性やレスポンスには優れている

操作に対するレスポンスはイイ感じで、アウディやワーゲンと比べても一歩先を行っていて心地よいです。操作性にも「しっかりお金がかかっているな」という印象を与えてくれます。

その他センターコンソール付近やステアリング等の詳しい印象については、A250セダン試乗レビューをご覧ください。

スマホのような操作感のA250セダン、内装の至るところに豪華なピアノブラック！《インテリア編》

2020年3月10日

アンビエントライトは64色！

最近のベンツで人気のトピックスの1つは、やはり派手なアンビエントライトではないでしょうか。アンビエントライトは全車標準装備なので、オプションを追加する必要はありません。

ドイツ車でも他は意外と大人しいライトアップですが、CLAはむしろ明る過ぎるくらいで、夜はファンキーに踊り狂うパーリーピーポーを演出することができます。バカにしてません。

明るさも変えれるから、静かな色で暗めにすればいいんじゃない…？

静かな色でも点灯箇所が多いからねぇ…。

光る場所はかなりたくさんあり、前方ではダッシュボード・ドア・センターコンソールの3ヶ所+エアコン吹出口といった感じです。単色の場合は円形をドラッグして好きな色を選択します。

※単色の選択について「5:53～6:57」

10種類から選べるマルチカラー

もう1つのモードはマルチカラーで、これを選択することでYouTube動画でもよく見る「エアコン吹出口だけ違う色設定」が実現しますが、選べる色の組合せはプリセットで決まっています。

丁寧な説明でイイんだけど、なんかたまにチョケてない…？

ないない、超真面目に解説してたよ。

その時の気分に応じてワンタッチでカラー変更できるので、いちいち「ダッシュボードは赤色で、ドアはオレンジで、エアコン吹出口は…」と選ばなくて良いので便利だと思います。

※マルチカラーについて「1:36～5:47」

64色はどれも非常に美しい発色ですが、動画の中でもあった「青色が強く感じる」という意見はネット上でも散見されていて、確かにブルーライトと呼ばれる言葉通りかなと思います。

可視光線の中で最も強いエネルギーを持っているのは380～500nm（ナノメートル）と短い波長の青色であり、つまりこれがブルーライトなので、やはり青色はパワーが強いと思われます。

角膜や水晶体では吸収されずに、網膜まで到達しちゃうみたいだからね…。

夜スマホ見て寝れなくなるやつ…。

まとめ

CLAシューティングブレークは、エクステリアは特別でもインテリアはAクラスとほぼ同じ仕様となっており、運転席に乗って運転している限りではそこまで特別感は感じられません。

しかし、元々の質感が高い上にディスプレイも情報が多く便利で、特にどこかに不満を感じることはないはずです。

では、続いては最も大切な走行性能について詳しくチェックしていきます。

CLA180シューティングブレークは1.4Lと小さめのターボエンジンかつマイルドハイブリッドでも無いため、少し走りは気になるところです。

俊敏な出足が魅力のCLA180シューティングブレーク！スポーツモードならエンジン反応がさらに鋭く！《走行性能編》

2022年6月24日

The post CLAシューティングブレークはパリピなアンビエントライトでド派手に！しかし機能性も抜群！《インテリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

一応Cセグメントにカテゴライズされるこのモデルですが、流麗なワゴンボディはワンランク上のルックスと言えます。

全長4,690mmだもんね、結構長い〜！

サイドからの見た目が一番魅力的だね。

またCLAシューティングブレークは中古車なら200万円台から狙えます。先代モデルから現在までの価格帯やグレード・オプションの選び方を詳しく徹底解説してまとめてみました。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

ベンツは高級車の代名詞と言われるメーカーですが、実は意外な欠点もあることを見逃してはいけません。

ドイツ車歴15年超のアウディ・S3スポーツバックオーナーが考える、ベンツの欠点5選を以下のリンク先にまとめましたので、購入検討の人は必ず事前にチェックしておきましょう。

高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？

2024年1月3日

CLA180シューティングブレークのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,435mm

ひと言…全幅はCクラスの1,820mmより広い。

 

◎エンジンスペック…1.4Lターボ 136ps／200Nm（最大トルク1,460～4,000rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…9.6秒

 

◎ホイールベース…2,730mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,460kg

 

◎JC08モード燃費…16.5km/L

ひと言…WLTCモードだと15.0km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/45

ひと言…標準で18インチなので大きめ。ただ足回りはそこまで硬くない。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・イエロー

ひと言…カタログだとAMGモデルがイエローなので、意外とこれもいいかも。

【参考】ベンツ公式サイト（CLAシューティングブレーク）

※ベンツ公式サイト

フロントはAクラス同様のサメ顔

まず正面から見ると、基本的にはAクラス準拠なのでサメっぽいヘッドライトやフロントマスクは大きく変わってはいません。どこか威圧感のある雰囲気は「ベンツらしさ」満点です。

AMGラインだとフロントグリル内にシルバーの点々が増える「ダイヤモンドグリル」があしらわれ、より高級感マシマシです。ただ知らない人は気づかないレベルかなと思います。

ダイヤモンドグリルはオーナーは絶対欲しいって思うんだけど、知らない人から見たら前後のバンパーとかが変わればそれでOKだと思うんだよね。

確かに押し出しは強くなるけどねぇ。

CLAシューティングブレークは正面からパッと見た感じはほとんどAクラスと同じですが、Aクラスと比較すると大きく2点変更が加えられています。

1つ目はヘッドライトで、よく見ると涙袋的な部分が少し下側に膨らんでおり、CLAシリーズのラグジュアリーな大きめボディに合うようにヘッドライトも少し大きくなっています。

Aクラスはヘッドライト下部が直線的なデザインとなっており、シャープではありますが少々味気ない印象もあり、CLAの方が高級感が感じられます。

2つ目はボンネットのプレスライン（キャラクターライン）で、通常のAクラスはヌメッとした感じですが、CLAシリーズでは2本追加されておりマッシブな印象を強めています。

AMGラインでない通常仕様でもヘッドライトやボンネットのプレスラインは同じですが、ダイヤモンドグリルはなくフロントサイドのダクト部分が申し訳程度の大きさになっています。

まぁノーマルでも大人しいワケじゃないけど…。

「イカツイ」感じは結構違うんじゃないかな。

Cセグメントとは思えないサイドビュー

次に横から見ると、全長4,690mmの堂々としたボディラインが非常に美しく、Cクラスワゴン（全長4,755mm）と比べても全く見劣りしない魅力があります。

特にリヤにかけて細くなっていくガラス部分が特徴的で、CLAシューティングブレークを欲しい人の多くはココのラインに魅了されているのではないでしょうか。

リヤガラスの傾斜と相まってクーペらしさが表現されていますが、天井高さは955mmあり、実はCLAクーペの910mmだけでなくAクラスセダンの945mmよりも高かったりします。

タイヤは標準で前後とも18インチ（225/45）となかなか大きく、ここでも「ただのAクラスじゃねぇぜ！」といった雰囲気を漂わせてくれます。

ただし私のS3スポーツバックも同じ18インチですが、タイヤ交換は4輪で15万弱くらいかかるので、維持費を抑えたい人はよく見ておくべきポイントかなと思います。

アウディS3の維持費はやっぱり高い？タイヤ交換で「パイロットスポーツ4」へ、価格や乗り味は！？

2020年5月11日

迫力があっていいんだけど、2～3年に1回は交換しないとだからねぇ。

車検だけでも結構大変なのに…。

洗練された大人っぽいリヤビュー

最後に後ろから見てみると、傾斜したリヤガラスや切れ長のテールランプから洗練された印象を受けます。全幅1,830mmなので、広い車幅を活かした堂々としたプロポーションです。

テールランプを覗き込むと非常に入り組んだ造形になっていて、ココもAクラスとは違いを感じるポイントとなっており、ベースグレードから500万超えなのは伊達ではありません。

AMGラインを選択すると、両側サイドにダミーダクトが設けられてマフラーのメッキ加飾も増え、こちらもスポーティで威圧感がアップするため好む人は多そうです。

しかしリヤにおいては、標準仕様でツルンとした方が幅感を感じやすくなり、リヤフェンダー付近の盛り上がりが目立つような感覚もあるためフロントほどの変わり方ではない気もします。

ちなみに、ラゲッジ容量はクーペの460Lに対してシューティングブレークは505Lとなっており、後席以降は狭いように思えますがリヤシートの頭上高さや積載量はしっかりと確保されています。

まとめ

CLAシューティングブレークの最大の魅力は見た目とも言え、特に斜め後ろから見た感じはアルテオンを彷彿とさせるような色気を感じさせます。

クーペライクなデザインはどれも贅沢な雰囲気あるよねぇ。

本物のクーペはちょっと…という人にピッタリ。

ではエクステリアに続いて、次はインテリアをチェックしていきたいと思います。基本はAクラスと同じなのでそちらの試乗レビューも併せてご覧ください。

CLAシューティングブレークはパリピなアンビエントライトでド派手に！しかし機能性も抜群！《インテリア編》

2022年6月20日

※A250試乗レビュー

スマホのような操作感のA250セダン、内装の至るところに豪華なピアノブラック！《インテリア編》

2020年3月10日

The post CLAシューティングブレークは、サイドからリヤにかけてシュッと締まる流麗な造形が美しい！《エクステリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

ステーションワゴンと似ていますが、お尻の方がなだらかなクーペ風デザインとなっており、色気を感じさせます。

確かにそうなんだけど、なんかこう…少し変な丸みで違和感があるというか…。

ちょっとビミョーな表裏一体感はあるよね。

まずはサイズや価格・スペックといった概要に触れていきたいと思います。

またCLAシューティングブレークは中古車なら200万円台から狙えます。先代モデルから現在までの価格帯やグレード・オプションの選び方を詳しく徹底解説してまとめてみました。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

CLA180シューティングブレークのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,435mm

ひと言…全幅はCクラスの1,820mmより広い。

 

◎エンジンスペック…1.4Lターボ 136ps／200Nm（最大トルク1,460～4,000rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…9.6秒

 

◎ホイールベース…2,730mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,460kg

 

◎JC08モード燃費…16.5km/L

ひと言…WLTCモードだと15.0km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/45

ひと言…標準で18インチなので大きめ。ただ足回りはそこまで硬くない。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・イエロー

ひと言…カタログだとAMGモデルがイエローなので、意外とこれもいいかも。

【参考】ベンツ公式サイト（CLAシューティングブレーク）

全幅1,830mmと大きめなワゴン

シューティングブレークとは、ザックリ言うとクーペのように美しいステーションワゴンのことを言います。語源はシューティング（狩猟）用のブレーク（馬車）となっています。

通常のCクラスワゴンと比較すると、お尻の方がキュッと締まっていて「似てるけどちょっと違う」という印象ですが、結構好みが分かれる感じかなとは思います。

まぁ最近の丸い感じのデザインが気に入ってるならいいかもしれないね。

俺は1つ前の角ばった方が良かったけど…。

まず全幅は1,830mmとCセグメントの中では結構広い部類であるため、エントリーモデルのAクラス同等と言いながらなかなかの迫力と量感を感じさせます。

Aクラスは1,800mm、アウディA3スポーツバックは1,815mm、フォルクスワーゲンゴルフ8は1,790mmとどれも1,800mm付近に固まっているので、それらと比較すると大きめです。しかも実はCクラスワゴンは1,820mmなので、謎の逆転現象も起きています。

こう見るとA3スポーツバックはちょっと大きいんだね。

見た感じは先代と変わらないんだけどなぁ。

続いて全長は4,690mmとこれも結構長く、Cクラスステーションワゴンが4,755mmなので70mmくらいしか変わりません。Eクラスのステーションワゴンだと4,955mmまで伸長します。

CLAを離れて見てみると、Cクラスより10mm広く60mm短いサイズでCクラスと似た雰囲気があり、Cセグメントとは思えない迫力はお買い得感があります。

価格は最低でも500万超とお高め

ただ見た目がCクラスに似ている分、価格もAクラスが409万～となっているのに比べて100万アップの509万からとなっています。ちなみに、Cクラスワゴンは680万～とさらに高くなっています。

CLAのグレードは全部で5種類ありますが、2つはAMGモデルなので実質は3グレードと考えてよいと思われます。

※「sb」…シューティングブレーク

CLA250だと350Nmもあるから、街乗りではもう不満無さそうだね。

攻めて走りたいならこの辺りだね。

シューティングブレークはクーペと比べておおよそ‐10万のプライスタグとなっていて、クーペのお尻をシュッと伸ばすのに10万かかっているという計算になります。

「じゃあお洒落なクーペの方がいいなぁ」と思う人もいるかもしれませんが、このお尻によって積載量が460L⇒505Lへと拡大され、旅行やゴルフ好きにとってはより便利に使えます。

CLA35からはAMGモデルとなり、CLA250までとは段違いのスペックを誇りますが、CLA35の時点ではマフラーはまだ2本出しで、パナメリカーナグリルもないのがチョビッと残念です。

やっぱりドイツ車のスポーツモデルならマフラー4本出しにしてほしいよね。

CLA45はもう買う人選びまくるからねぇ…。

それでもCLA35に搭載の2.0Lターボエンジンは306ps/400Nm、0-100km/h加速は4.9秒とCセグメントでは韋駄天です。日常では全く不要な速さですが、それがまた贅沢でイイ感じです。

以前同じエンジンを積むA35セダンに試乗していますが、もうそれはチャッキチャキのバッキバキな走りで、信号の多い都市部ですらサーキットのような激しい走りをみせます。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール！小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり！《走行性能編》

2020年10月1日

20分くらいの試乗だったのに腰が痛くなったんだよねぇ…。

いや実はエクスジェル欲しかった…。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

運転による腰痛は血行不良が原因と言われていますが、実はクルマ自体に原因が潜んでいる場合もあります。

腰痛予防の対策3選と一緒にご紹介していますので、お金をかけずに解決してみたい人はまずこちらの記事を参考にしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

サブスクなら月7万円から乗れる！

最近様々な分野で話題になっているサブスクですが、輸入車にもその波はやってきています。しかしほとんどは中古車が対象で、新車で乗れるサービスはなかなかありません。

そんな中、大手損保である損保ジャパンと日本興亜損害保険が共同設立したSOMPOホールディングスが運営する「SOMPOで乗ーる」なら、ドイツ車でもサブスクが可能となっています。

自動車のサブスクってクルマ代だけ毎月定額で、車検とか税金の費用は別に払うってこと？

いやいや、車検費用や税金も月額に含まれるよ。

そもそも自動車サブスクって何？という人は初心者向けの記事があるので、まずはそちらをサクッと読んでいただければどんなものかが分かります。

カーリース人気オススメ5社の徹底比較ランキング！メリット・デメリット・向いている人もまとめてご紹介！

2021年5月29日

SOMPOで乗ーるならCLAシューティングブレークは4グレード（200d・250・35・45）あり、最も安い200dならナビ・ETCを付けたとしても月額71,850円から乗れます。

設定では9年契約となっており、この場合9年後にはそのままクルマが自分のものとなるため、続けて乗ってもよし、下取りに出して別のクルマに乗ってもよしと、自分で選べます。新車なので契約から3～5年までは新車保証が付くことから、普通に乗っていればそこまで大きな修理での出費は少なく、未来の出費の予定が立てやすいのは大きなメリットです。

クルマを所有していると、車検は意外とすぐにやってくるし税金は毎年コンビニに行かなきゃだし…。

税金はついつい忘れて利息が乗るんだこれが…。

メンテナンスプランも充実しているので、「初めてのドイツ車で不安…」という人でも月額＋αでメンテナンスプランをより保障範囲の広い契約へ変更することも可能です。

「SOMPOで乗ーる」なら、手間を最小限に減らして毎月定額で輸入車に乗れるため、予算や突然の出費にハードルを感じている人は一度チェックしてみて損はないハズです。

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

まとめ

CLAシューティングブレークは、Cクラスワゴンに似たステーションワゴンスタイルですが、シュッと締まったお尻が魅力的なCセグメント随一のオシャレモデルです。

ただその新しいデザインは、スタンダードなステーションワゴンを見慣れた人にとっては抵抗があるかもしれず、ちょっとだけ乗る人を選ぶデザインだなとは感じます。

私たちも少し不可思議なデザインに見える人たちなんだよねぇ。

まだグランクーペの方が違和感ないというか。

続いてはそんなエクステリアに詳しく迫ってみたいと思います。フロント・サイド・リヤと各視点ごとにチェックしていくのでぜひご覧ください。

CLAシューティングブレークは、サイドからリヤにかけてシュッと締まる流麗な造形が美しい！《エクステリア編》

2022年6月17日

The post 「狩猟用の馬車」が語源のCLA180シューティングブレークに試乗！まずはサイズ・価格・スペックから！《概要編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

エアロパーツや車高調といった高価なカスタムでなくても、身近でいつも触れるものは安くても満足度が高くオトクな気分です。

乗るたびにお気に入りのキーカバーを見るとちょっとテンション上がるよね。

デザインも素材も色々あって選べるのもいいね。

今回はベンツで使えるキーカバー5選をお届けします。同じクラスでも年式によってキー形状が異なることもありますが、対応商品も多いので自分のクルマに適合する商品を上手く探しましょう。

その他の輸入車でもそれぞれ厳選した5種類のキーカバーをご紹介しているので、気になる人はぜひチェックしてみてください。

※アウディのキーカバー5選

アウディ用の人気オススメキーケースを5種類に厳選！純正品・カーボン・高級レザー等を比較検討しよう！

2020年2月12日

※ワーゲンのキーカバー5選

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

※BMWのキーカバー5選

BMWのお勧めキーカバー5選！高級感のある低価格レザーや刻印がクールな純正品をご紹介！

2020年6月9日

ベンツは高級車の代名詞と言われるメーカーですが、実は意外な欠点もあることを見逃してはいけません。

ドイツ車歴15年超のアウディ・S3スポーツバックオーナーが考える、ベンツの欠点5選を以下のリンク先にまとめましたので、購入検討の人は必ず事前にチェックしておきましょう。

高級車の代名詞であるベンツの欠点5選はコレ！故障は意外と少ないけど、クルマ好きよりもお金持ちに見えてしまう！？

2024年1月3日

※ベンツ公式サイト

お洒落なレザースタイルで決める

まず初めは、オシャレで高級感のあるレザー製キーカバーです。Aクラス・Bクラス・Cクラス・Eクラス・Sクラスとどの車種にも幅広く適合するため、一度キー形状をチェックしてみましょう。

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クレイジーホースレザーとは、表面をヤスリで凹凸を付けオイルを染み込ませやすくした製法により、しっとりとした質感が特徴的なレザー製品のことで、馬革のことではありません。

とっても高級感があって「さすがベンツ！」って言われそうな質感だね。

実は3,000円くらいなんだけどね。

カラーはブルーとブラウンで、金属製の場合は電波を通さず反応が鈍くなることもありますが、レザー製だと電波遮断の可能性はないので安心です。

キーカバーを付けておくことで大切なリモコンキーをしっかりと汚れやキズから守ってくれます。取り付け方法もきちんと詳しい説明があります。

5色展開の柔らかいTPU製

続いてはシリコンに似たTPU製のキーカバーで、ジャストサイズでぴったりとフィットするのが魅力です。表面は特殊な3層コーティングとなっていて、金属のような光沢のある見た目がウリです。

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カラーバリエーションは5色展開で、シルバー・ブラック・ブルー・レッド・ローズゴールドと幅広く、どれも鮮やかな発色でキレイな仕上がりです。

付属品でエンブレム入りキーチェーンも付くんだよね。

この価格帯でサービス良いよね。

対応キーは比較的新しい形状が中心となり、ボディと先端部が分かれている古めの形状にはフィットしないので注意が必要です。ただ2018年移行なら多くの車種で使用可能と思われます。

AMGロゴ入りの超クールな金属製！

次は純正品もビックリのハイクオリティで超クールな金属製キーカバーです。憧れのAMGロゴが入るカーボン調メタルはズッシリと重く、圧倒的な存在感を放つ逸品となっています。

リモコンキー形状は新しい形状と古い形状の双方に対応しており、かなり適合範囲が広いのも魅力の1つとなっています。これが4,000円以下で買えるなんてビックリです。

「AMG」ロゴの部分が隠れてるのは純正品じゃないからだね…。

ほら、「ANG」と「AMC」かもしれないから！

こういった金属製のキーカバーは、電波を遮断してしまうこともあり、買ったはいいが使えないというケースが稀に発生します。

しかし、このキーカバーについては評価レビューにもそういった記載は一切なく、安心して使えると思われます。

商品説明にはどれも「電波を遮断しない」って書いてるからね…。

レビューに大丈夫と書いてると安心だね。

スマートなベンツ純正キーカバー！

続いては数少ないベンツ純正キーカバーです。小さなスリーポインテッドスターが静かに光ります。

【メルセデス・ベンツ コレクション】純正 キーカバー クロシェット ブラック

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質感の高いレザー、裏面は起毛素材とさすが純正品というリッチさですが、キーは中から紐で結ぶので簡単に引っ張り出せてしまいます。

そのため、キーを落とすとカバーから飛び出してそのまま地面にぶつかる可能性が高く、実用性があるのかはビミョーなところです。

うん…なんだろう、ファッション的な？

鞄に付けるアクセサリー感覚がいいのかも。

カラーはブラック・レッドの2色展開で、数が限られているので、もし気になる人は早めにゲットしましょう。

AMG仕様のカーボン調レザー

最後にご紹介するのは、またもや憧れのAMG仕様の本革キーカバーです。型押しされたAMGロゴがカッコよくてイイ感じです。

純正品ではありませんが、質感の高いカーボン調レザーにAMGロゴ、レッドステッチとスポーティさが大渋滞しています。

そして何と価格が1,000円を切ってるなんて…。

恐るべきコストパフォーマンス…。

対応リモコンキーは、ボディと先端の分かれた少し古めのモデル対応となり、さらに古いモデルも一部はいけそうです。

こちらもレザー製のため電波遮断の心配は無く、安心して使うことができます。

オシャレなアルミケースも付属するので、プレゼントに使うも良し、リレーアタック防止用として使うも良しです。

《番外編》超メカっぽいキーカバー！

番外編として、金属製の超メカメカしくてカッコいい、こんなキーカバーもありました。

Hzhong スマートキーカバー キーケース メルセデスベンツ互換 ベンツキー カバー 360度フルプロテクション 亜鉛合金 軽量 オシャレ 高級 傷/落下防止

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エヴァかガンダムか戦闘機か、といった非常に男受けしそうなデザインが魅力ですが、電波が通るか心配ではあります。

そうだねぇ、「ボタンの誘導には影響しません。自信を持って使用してください。」って書いてるけど、そもそもココの日本語自体がなんか…。

商品が豊富なAmazonでありがちなやーつ…。

評価レビューも無いのでバクチっぽくなってしまいますが、唯一無二なルックスで個性をアピールするにはバッチリです。

価格も4,000円以下とお買得なので、誰とも被りたく無い人にはもしかするとオススメできるかもしれない商品です。

まとめ

キーカバーは見た目だけでなく、大切なキーを汚れやキズから防いでくれるため、付けていない人はぜひ購入してみることをオススメします。

今回ご紹介した商品以外にも山のように種類があるので、定期的に入れ替えても良し、ちょっと怪しいレアな商品を狙ってみるも良しと、低価格で色々遊べて楽しめます。

ほとんどが5,000円以下だから気楽に買えるね。

他にはアンビエントライトもオススメ！

車内用アンビエントライトで後付け可能な人気オススメLEDライト5選！LEDカラー・光るパターンを比較しよう！

2021年4月29日

The post ベンツ対応のおすすめキーカバー5選をご紹介！TPU製から高品質なレザー製やAMG仕様まで豊富なバリエーション！ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

同じような価格帯ですが、ガソリンとディーゼルの違い以外にもアウディとベンツの違いは色々あります。

エクステリアやインテリアの他、両者を試乗してみての走りの違いを詳しくご紹介してみたいと思います。

※Q3スポーツバック試乗レビュー

Q3スポーツバックはアウディのお洒落クーペSUV！サイズ・価格・オプションをまとめてご紹介！《概要編》

2020年11月14日

※GLA200d試乗レビュー

GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで！【走行性能編】

2021年3月18日

サイズ・価格の違いをチェック

まずは両者のサイズを比べてみると、やはりどちらも輸入車らしく大きめではあります。

全幅1,850mmというのは日本の道路だと結構な大きさで、路上駐車のクルマを避けたりする時には狭さを感じるハズです。

■ アウディ・Q3スポーツバック全景

■ ベンツ・GLA200d全景

輸入車のSUVではコンパクトな部類ですが、国産車ではすでにハリアーやCX8といった最上位SUVと同等サイズとなります。

ハリアーで1,845mm、アルファードやエルグランドで1,850mmだから同じくらいだね。

やっぱりドイツ車は大きいなぁ…。

注目すべきポイントは全高で、Q3スポーツバックは1,565mmと抑えられていてGLAより35mmも低くなっているのが特徴です。これによりSUVでも低く構える精悍な印象を与えます。

見た感じは決して小さくはありませんが、あくまでもキュッと美しく整った印象なので威圧感を全面に押し出してはいません。

アウディらしいクールな感じが上手く伝わってくるよね。

やり過ぎない絶妙な迫力と言えばいいのかな。

一方のGLA200dは先代とは随分雰囲気が変わりました。先代はコンパクトで取り回しやすいSUVだったので、どこにでも走りに行ける気軽さが魅力のモデルでした。

今回のGLAはとにかく溢れる量感が魅力で、全高も高くなって立体駐車場には収まらない大きさになりましたが、そんな欠点も吹き飛ばす大迫力です。

おそらくベンツを詳しく知らない人が今回のGLAを初めて見たならば、決してエントリーモデルには見えないと思われます。

見る人によってはEクラス相当のSUVだと言われても、納得してしまうかもしれません。それくらい私が初めて見た時もオラオラ言ってました。

まぁGLEになると全長4,9m・全幅2m超っていう信じられないサイズなんだけど…。

ドイツ車のSUVは日本では大きすぎるよね…。

走行性能はGLA200dの勝利！

次に肝心の走りを見てみると、これはディーゼルエンジンにも関わらずGLA200dの圧勝で、Q3スポーツバックは遠く及びません。

Q3スポーツバックは1.5Lガソリンターボ、GLA200dは車名の通り2.0Lディーゼルエンジンで、確かにディーゼルは高回転まで回りません。

しかしそれでも、ディーゼルとは思えないキビキビした反応と心地良いサウンドを味わうと、Q3スポーツバックに乗ろうとは思えません。

えーっ、そこまで言っちゃうの！？

いや、ホントに気持ちよく走るからね。

Q3スポーツバックは物足りない

Q3スポーツバックから見ていくと、エンジンは1.5Lのターボエンジンで出力は150ps/250Nmとなっています。

新車価格では概ね500〜600万といったところで、CセグメントのSUVとしてはGLA200dとも似たような価格帯となっています。

■ Q3スポーツバック グレード別価格帯一覧

Q3スポーツバックと近いクラスのQ2・Q3・Q5等の価格帯の新車価格を比較したい人は、アウディの新車価格ランキングの記事を参考にしてください。

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

アウディのTFSIエンジンも定評のあるエンジンなので、心地よい加速感を期待してアクセルを踏み込んでみますが、意外と鈍いレスポンスです。

ジェントルと言えば聞こえがいいですが、深く踏み込んでもサウンドばかりが大きくなり、スマートな外観に似合わないもっさり加減です。

あーっ！オシャレクーペにもっさりなんて言っちゃダメ！

だって、期待外れでガッカリしたんだもん…。

静かに街乗りする分には必要十分な加速を見せてくれますが、シートに張り付くようなパンチのある加速は全くありません。

もし見た目のアグレッシブさと乗り味をジャストフィットさせるなら、45TFSI（230ps/350Nm）を選ばないとイイ感じにはなりません。

GLA200dはキビキビ元気いっぱい

一方のGLA200dに搭載される2.0Lのディーゼルエンジンは150ps/320Nmの出力で、やはり320Nmという太いトルクが走りにも効いてきます。

新車価格は約500万なのでQ3スポーツバックと似た価格帯です。よりパワフルなAMGモデルになると700万と900万の2種類が用意されています。

■ GLAシリーズ グレード別価格一覧

乗り始めて最初に感じるのは、アクセルに対するリニアで心地よい反応です。

出足はアウディやBMWと比較してもかなり敏感な印象で、車重1,700kgのクルマにとっては少々やり過ぎとも感じられるほどの加速フィールです。

初速の乗り方は、一瞬AMGのA35を思い出すくらい気持ちいいトルク感だよね。

かなり思い切った調整にしてきた感じ。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール！小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり！《走行性能編》

2020年10月1日

概ね40km/hくらいまではその過敏とも言える加速感を維持しており、通常の走行モードなら選択ギアに関わらず常にサッと再加速できます。

しかし段々と速度が上がってくるにつれ、ディーゼルの高回転まで回せないもどかしさが強くなり、ボディの重たさを感じるようになります。

ディーゼルエンジンは高トルクですが、全開加速で踏み込んでも4,500回転で頭打ちになるので、突き抜ける気持ちよさはありません。

ただしディーゼルエンジンとしてはかなり気持ちよく回る方で、アウディやBMWよりは走る楽しみを感じられるハズです。

加速時のサウンドもなかなか迫力があってイイ感じ。

思わず深く踏み込みたくなる音だよね。

どちらかを選ぶならGLA200d

両者を比較すると、Q3スポーツバックのガソリンエンジンは魅力ではありますが、実際の走りはGLAの方が心地よいです。

Q3スポーツバックのエンジンは吹け上がりが非常にゆっくりなので、上まで回りきったとしても爽快感に欠ける点が残念です。

ハンドリングもGLAの方が機敏な印象で、右左折の多い街中でもサイズ感を気にせずシャキシャキと走れると思います。

一方で静かなドライブを楽しむなら、滑らかなレスポンスが魅力なQ3スポーツバックの方が車内も静かで優雅な時間が過ごせます。

ファッション重視のクルマだよね。峠を走りたいなら45TFSIかな。

特に斜め後ろからのルックスが抜群だね。

まとめ

アウディのQ3スポーツバックとベンツのGLA200dを比べてみると、見た目と走りのどちらを重視するかによって選ぶべきクルマが変わります。

見た目の洗練さを重視するなら、最近流行りのクーペSUVであるQ3スポーツバックがモダンで魅力的です。

一方、キビキビと元気よく走り回りたい人にはディーゼルのネガをさほど感じないGLA200dの方が楽しいカーライフを過ごせるハズです。

GLAはベンツらしい威圧的なデザインも好きな人は多いんじゃないかな。

デザインもそうだけど、とにかく大きいよね。

どちらもドイツ車としてはエントリーモデル寄りのクルマではありますが、どちらもしっかりとクラフトマンシップを味わえます。

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2021年8月17日

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※Q3スポーツバック試乗レビュー

Q3スポーツバックはアウディのお洒落クーペSUV！サイズ・価格・オプションをまとめてご紹介！《概要編》

2020年11月14日

※GLA200d試乗レビュー

GLA200dは迫力満点のベンツが誇る小型SUV！まずはサイズや価格、スペック等をチェック！【概要編】

2021年3月3日

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