今回はアウディドライブセレクトのうち、

自由に設定を組み合わせることのできる、

「individual」モードをご紹介します。

このモードで設定するときは、

まずは「auto」を基準とすると、

気に入った設定に合わせやすいです。

アウディドライブセレクトの、

全体の概要を知りたい場合は、

こちらの記事をご覧ください。

アウディで使える便利な車内グッズを50種類以上まとめてご紹介している記事や、楽天市場の人気カー用品TOP30をまとめた記事もあるので、併せてチェックしてみてください。

楽天市場のカー用品＆便利グッズのオススメ人気ランキングTOP30徹底解説！オシャレ＆カワイイ通販店もいっぱい！

2023年9月24日

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

「individual」モードについて

このモードは、

アクセル反応やハンドリング等について、

自由に組み合わせることが可能です。

それぞれの項目ごとに、

• 「コンフォート」
• 「標準」
• 「ダイナミック」

の3つの設定があります。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

ちなみに「comfort」の場合は、

すべてが「コンフォート」となり、

「dynamic」の場合は、

すべてが「ダイナミック」となります。

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》

2019年12月6日

ドライブセレクトでは控えめな設定のcomfortモード、加速もハンドリングも意外と鈍くない！《comfort編》

2019年12月4日

今回は、

いくつかのパターンを試してみて、

どんな印象かをご紹介します。

設定１ ≪ゆったり軽快に≫

これは「comfort」に近いですが、

アクセル反応を「標準」として、

加速はキビキビとさせるパターンです。

設定は以下のようにします。

※（参考画面）

この設定だと、

少しハンドルが重いと感じる人でも、

S3の気持ちよい加速を味わいながら、

快適に運転することができます。

ハンドルが軽い分、

直進安定性がわずかに下がるものの、

のんびり気楽に運転することができます。

でも急加速したときは少し危ないよね。

進行方向をバシッと決めづらいような…。

確かにハンドルが軽いからね…。

私がS3に乗り始めたころは、

ハンドルの重さに慣れなかったので、

この設定で乗っていた時期がありました。

設定２ ≪S3らしく機敏に≫

ハンドルの重さが気にならなければ、

やはりautoモードで運転すると、

S3を最も快適に走らせることができます。

そして、

快適に走っていると使いたくなるのが、

クルーズコントロール(ACC)です。

実はこのACCも項目にあるので、

ドライブセレクトで変更してみると、

車間距離の取り方が変わってきます。

距離の長さ自体は、

設定で変更できるのですが、

そのための加減速が異なります。

S3ではオプションではなく標準装備のACC（アダプティブクルーズコントロール）、その設定方法やモード別の使い心地を解説！

2019年12月15日

標準設定である、

autoモードでのACCの動作は、

かなりゆったりとした設定です。

私はそれほど思わないけどなぁ。

荒い運転してるからじゃないのっ！？

い、いやいやそんなことないって…。

なので私は、

ACCだけ「ダイナミック」にして、

以下の設定でしばらく乗ってました。

設定は以下のようにします。

（参考画面）

これだと、

自分で運転してもクルーズにしても、

キビキビとSモデルらしい走りをします。

設定３《サウンドだけ本気！》

最後は、

走りはautoモードのままですが、

サウンドだけ迫力アップしてみます。

すると、

燃費や乗り心地は維持したまま、

静かに走ってもやる気にさせてくれます。

設定は以下のようにします。

日常域である2,000rpmくらいでも、

既にサウンドの違いは分かるので、

踏み込むたびに野太い音が響きます。

ダイナミックモードでバリバリ鳴ってるのと同じ感じだよね。

走る時は普通のDモードだけどね。

強く踏み込むと、

明らかに違うスポーティな音が聞こえ、

街乗りでもいつでも高揚感を味わえます。

サウンド自体は、

人工的にフロントガラス付近で強調され、

本当のエンジン音でないことは感じます。

ただそれでも、

さすがハプティックチームと言うべきか、

常に心地よい感覚を与えてくれます。

スポーティに走りたい気分だけど、

Sモードはキビキビし過ぎて疲れるときは、

オススメの設定ではないかと思います。

小物アクセサリーのお買物！

ここでは一旦休憩して、

アウディに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まずは、

雨の日が楽しくなる純正アンブレラで、

クワトロのロゴがクールな一品です。

傘を広げた直径は130cm前後と、

非常に大きなサイズの傘なので、

大切な人と2人でも十分入れます。

親骨65cmでも直径110cmくらいだから、相当大きいよね。

傘は車内に上手く収納できたよね。

アウディS3でスマホホルダー・小物入れ・傘入れは不要？便利に収納できる車内の置き場所まとめ3選！

2020年4月8日

ちなみに、

アウディ純正品で無くても良いなら、

様々なデザインが販売されています。

次は、

アイドリングストップを無効化する、

挿し込むだけの便利ツールです。

PLUG ISC! for Audi PL3-ISC-A001 ~MY2019 ※2020以降モデルは適合が異なります。

created by Rinker

プラグコンセプト(PLUG CONCEPT!)

¥16,396 (2024/11/05 13:21:56時点 Amazon調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

エンジンを再始動しても、

自動的にOFFの状態を維持するため、

気になる人にはとっても便利です。

アウディのアイドリングストップは毎回自動的に切っておける？S3以外でも使える簡単な方法をご紹介！

2020年2月14日

最後はWebサイト内で、

タイヤ購入と交換予約をあわせて、

簡単に依頼できるサービスです。

タイヤ購入と同時に、

取付場所も指定できるため、

最小限の手間で交換が可能です。

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

TIREHOOD購入ページへ！

まとめ

「individual」モードでは、

あらゆる設定を自分好みに変えて、

それを保存しておくことができます。

ただ、

あまりバラバラに組み合わせると、

かえって走りづらくなってしまいます。

そのため、

元々ある3つのモードから選んで、

一部だけ設定を変える方法が、

最も快適ではないかと思います。

※S3スポーツバック所有レビュー

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車？《レポート目次》

2019年11月23日

□===□===□===□===□===□===□

◇アウディおもしろ情報はこちら

• アクセサリーの総まとめ！

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

アウディ対応のアクセサリーを、30種類以上まとめてご紹介！

• アウディのロゴの由来は？

アウディのロゴの由来を3分で簡単に分かりやすく説明！なんとシルバーの色にも意味がある！？

2020年9月27日

フォーシルバーリングスの由来と、これまでのロゴの遷移を詳しく説明！

• オススメの空気清浄機5選！

車用で費用対効果の高いオススメ空気清浄機ランキング5選！シャープのプラズマクラスターやオゾン発生型など！

2020年7月25日

新型コロナウイルスも気になるし、車内はいつも綺麗な空気にしておきたいね！

• 車内に常備するコインケース5選！

コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

いざという時にコインパーキングで困らないよう、コンパクトでカッコいい小銭入れをご紹介！

• デジタルコックピット徹底比較！

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

最近流行のデジタル表示をたくさんイメージを使って徹底比較！まずはアウディとBMW！

• デジタルコックピット徹底比較！その2

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

お次はベンツとフォルクスワーゲンを比較！ベンツの自由度の高さにビックリ！

• インテリアのおもしろ雑学3選

単なるスリットがコインケース！？アウディS3でのインテリアおもしろ雑学3選を詳しくご紹介！

2019年12月14日

なんと、アウディ公式のオススメ温度があります！

• カッコいいエントリーライトをぜひ！

足元を彩るAudi純正のカーテシランプを装着しよう！意外と豊富なラインナップ、種類や価格は？

2019年12月19日

アウディロゴもカッコいいけど、モデル名入りなんて珍しいよね～。

• カッコいいお勧めキーカバー５選！

アウディ用の人気オススメキーケースを5種類に厳選！純正品・カーボン・高級レザー等を比較検討しよう！

2020年2月12日

味気ないアドバンスドキーが大変身！また1つクルマに乗る楽しみが増える！

• バック時にミラーが連動して動く！

アウディでバックする時のサイドミラーをリバース連動で設定する方法を、簡単3STEPで分かりやすく解説！

2019年12月20日

サイドミラーが自動的に下がるから、バックの時も安心！

• S3・A3の最強スマホホルダーはこれ！

アウディS3やA3スポーツバックにオススメな最強スマホホルダーは、エアコン部分へ簡単取り付け！

2020年3月22日

純正ホルダーって無いんだよね。でもこれならスマホがバッチリ置けるよ！

• 車内の意外な収納場所3選！

アウディS3でスマホホルダー・小物入れ・傘入れは不要？便利に収納できる車内の置き場所まとめ3選！

2020年4月8日

スマホや小物から長い雨傘まで、意外な場所にスマートにお片付け～！

• キーの電池交換で迷わない！

【アウディ】アドバンスドキーの電池交換における対応電池やキーカバーを開ける方法を詳しく解説！

2020年1月23日

突然の電池切れって焦るよね。事前にちゃんと確認しておかなくちゃ！

□===□===□===□===□===□===□

☆走りに関係する雑学はコチラ

• アイドリングストップを無効化する

アウディのアイドリングストップは毎回自動的に切っておける？S3以外でも使える簡単な方法をご紹介！

2020年2月14日

エンジンかけるたびにボタン押すのって意外と面倒だもんね。

• 足が楽な停車方法3選

足に負担がかからない楽な停車方法3選、ホールドアシストがないAudi S3スポーツバックでも大丈夫！

2019年12月16日

ブレーキ踏みっぱなしって、意外と疲れるんだよね。そんな悩みをスパッと解決！

The post 自分好みの仕様（エンジン・ステアリング等）に設定可能な唯一のモード！《individual編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回はアウディドライブセレクトの、

「dynamic」モードをご紹介します。

アウディには、

アウディドライブセレクトという、

走行モードを変更できる機能があります。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

全部で5つあるモードですが、

今回は全開性能の「dynamic」モードに、

給油1回分ずっと乗り続けてみました。

ステアリングやアクセル反応など、

他のモードとの感覚の違いについて、

詳しくご紹介していきたいと思います。

アウディで使える便利な車内グッズを50種類以上まとめてご紹介している記事や、楽天市場の人気カー用品TOP30をまとめた記事もあるので、併せてチェックしてみてください。

楽天市場のカー用品＆便利グッズのオススメ人気ランキングTOP30徹底解説！オシャレ＆カワイイ通販店もいっぱい！

2023年9月24日

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

dynamicモードって？

最近の輸入車は、

走行モードをボタン1つで変更でき、

1台で別の車のような感覚を味わえます。

アウディでも、

アウディドライブセレクトと呼ばれる、

同様の機能が用意されています。

アウディドライブセレクトでは、

アクセル反応やハンドリングなどを、

ボタン１つで簡単に変更できます。

またこのボタンの押し心地が良いんだよね～。とっても硬くて気持ちいい…。

なんか表現が…、みなちゃん？

アウディのハプティックチームでは、

触感や音質といった五感を調整する、

専門チームが存在しています。

そのため、

ドイツ車でも特にアウディは、

触れる心地よさは随一と言えます。

アウディS3の超マニアックなお気に入りスイッチ3選！どのスイッチも押し心地・音色ともに素晴らしい！

2021年2月16日

アウディドライブセレクトは、

4つの項目と3つのモードで管理され、

それぞれの組み合わせで設定されます。

「dynamic」モードでは、

全ての項目が「ダイナミック」となり、

車両の全開性能が発揮されます。

実際に乗ってみた感じを、

標準の「auto」モードと比べると、

というハードな印象となります。

各項目の選択によって、

車の性格を変化させることができ、

様々な乗り味を楽しむことができます。

自由に選べるのは「individual」モードだね。

色々な組み合わせを試せるよね。

自分好みの仕様（エンジン・ステアリング等）に設定可能な唯一のモード！《individual編》

2019年12月7日

その中でもこの「dynamic」は、

車の性能を最大限引き出すことのできる、

最強のドライブモードです。

日常使用の「auto」「comfort」とは、

かなり毛色の異なるフィーリングで、

相当スポーティな設定へと変化します。

特にS3のような高性能モデルだと、

街乗り向けの快適な設定と、

全開性能の差が大きくなります。

感覚的には、

「auto」モードは性能の50％程で、

そこから一気に全開開放する感じです。

そのため、

「auto」モードでは抑えられていた性能が、

ためらうことなく存分に発揮されます。

以前乗っていたA3と比べても、

S3の乗り味の変化は凄まじく、

まさに別の車に乗っている感じです。

当然気持ちよさは抜群で、

「auto」モードでは分からなかった、

スポーツモデルの本気を感じます。

街乗りに照準を合わせた「auto」では相当設定を抑えている感じだよね。

切り替えてみるとよく分かるね。

「dynamic」モードでは、

アイドリングの回転数も高くなり、

常に1000rpmを超えた状態です。

またハンドルの重さも、

「auto」と比べても一段と重たくなり、

片手運転が難しいくらいに変化します。

初めてS3に乗った時は、

「auto」や「comfort」でも重く感じ、

さらに重たい「dynamic」は驚きでした。

半年くらいは「auto」でも重たいって言ってたもんね。

筋トレいるのかなって思ってたよ…。

燃費と気持ちよさのバランス抜群！最も車がイキイキと走るドライブセレクトの自然体モード！《auto編》

2019年12月5日

アクセル反応も相当敏感となり、

やはり「auto」とは全然違う感覚で、

踏めば踏んだ分だけ即座に加速します。

アクセルワークに気を使わないと、

すぐにギュンッと飛び出してしまうので、

運転中は常に意識しておく必要があります。

ただ、

クルマの本気を味わえるモードなので、

S3らしさを存分に楽しむことができます。

S3スポーツバックに搭載の高性能エンジンは280馬力かつ380Nmのスペック！でも敏感な反応にびっくり！？

2019年11月25日

S3とA3で足回りの硬さやハンドリングってどれくらい違うの！？両方乗っていたS3オーナーが詳しくご紹介！

2019年11月24日

基本的に、

峠やサーキット等をバリバリ走るときは、

「dymanic」モードが必須だと思います。

それではもっと詳しく、

• ハンドリングの感覚
• 踏み込んだ時の加速感

を掘り下げて見ていきたいと思います。

操作性抜群のハンドリング

冒頭にも書いたように、

ステアリングは相当重たくなり、

「auto」よりもう1段階重い印象です。

標準の「auto」でも、

それなりにカッチリした設定ですが、

そのさらに上を行く重厚さです。

まっすぐ走る分には、

片手運転も出来なくはありませんが、

舵取りは力を入れる必要があります。

ハンドルの遊びも少なくなるため、

何も考えずにまっすぐ走るだけても、

細かく左右に調整し続ける必要があります。

例えば「comfort」だと、

遊び部分の範囲でゆらゆら動かすと、

簡単に直進させることができます。

「dynamic」では、

そういった緩い操作は難しいことから、

どうしても運転に集中せざるをえません。

いつも運転には集中してないとダメっ！

街乗りは片手でも大丈夫だって～。

もー、ダメなのっ！その片手ってスマホ持ってるでしょ！違反点数３倍になってるし、事故でもしたら一発免停なんだよ、知ってる！？

今度からハンドルは両手で持ちます…。

2019年12月1日より、

スマホ運転が厳しく取り締まられ、

違反点数が概ね3倍となっています。

またスマホを見ながら事故をすると、

「交通の危険を生じた場合」となり、

6点で一発免停となります。

そう、だから安全運転しなきゃダメだからね？

すみません、今後は気をつけます…。

話が逸れてしまいましたが、

改めて「dynamic」モードの、

ハンドリングのお話に戻ります。

街中で運転する時は、

ハンドルが重たくて操作しづらく、

マイナスに感じるかもしれません。

しかし、

逆に機敏に操作しようと思った時は、

瞬時に車の向きを変えることができます。

クイックに操作したときは、

かなり敏感に反応してくれるので、

思い通りのラインを取ることが可能です。

この前峠を攻めて走ってるときは、車内なのに私の髪がなびいてたよね。

勢いよくハンドル切るとなびくよね。

峠を走るときには、

このステアリング設定が無ければ、

気持ちよく走れないと感じるほどです。

特に、

スピードが乗ったときの操作性は抜群で、

まるでゴーカートのような感覚です。

ホント遊園地で乗ってたゴーカートみたい！4駆のハッチバックとは思えないね。

まぁタイヤは磨り減ってそうだけどね…。

ゴーカートと聞くと、

ミニクーパーが思い浮かびそうですが、

それをはるかに上回る機敏さです。

ゴーカートフィーリングは健在のミニクーパーS、骨太な乗り味が心地よいスポーツ感！《走行性能編》

2020年5月23日

プログレッシブステアリングも効くため、

試しに勢いよくハンドルを切ってみると、

車も相当にキュキュッと曲がります。

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

ただ実は、

私の知っている車では1台だけ、

S3を上回るハンドリングの車があります。

それは、

数年前に試乗したポルシェのケイマンで、

それはそれは驚きの回頭性でした。

手と車輪が繋がっているような、

まさに「操っている」という感覚は、

さすがポルシェだなと感じていました。

そこまでのクオリティを、

S3に求めるのはさすがに難しいですが、

それでも気持ちよさは十分です。

ただ思い通りに操れる分、

接地感が強く突き上げも強いため、

人によっては腰が辛いかもしれません。

オートバックス等で買える、

シートクッションをお尻に敷くと、

多少はマシになるのではと思います。

IKSTAR 座布団 低反発クッション 椅子 オフィス 通気性 ブラック

created by Rinker

IKSTAR

¥3,980 (2024/11/06 06:21:19時点 Amazon調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

しかしそれだけでは、

完全に負担ゼロとはいかず、

身体の疲労が残る可能性があります。

少し値は張りますが、

安心の日本製で50年以上の歴史があり、

医療現場でも人気の商品があります。

その名は「エクスジェル」で、

弾力があるけど不思議と柔らかい、

独自開発の素材が身体を守ります。

医療現場やカーレースでは、

現在も実際に使われている所からも、

その信頼性は折り紙付きと言えます。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

値段は張るけど技術に裏付けされたものだし、健康には変えられないもんね。

まぁ一度買えば長く使えるしね。

ただ運転時の腰痛の原因は、

実は車自体にあることもあるので、

気になる人はチェックしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

アクセル反応とエンジン回転数

S3スポーツバックでは、

「auto」モードでも相当に軽快で、

気持ちよさの点では十二分です。

しかし「dymanic」モードでは、

アクセル反応もさらに敏感になり、

車との一体感を強く感じられます。

ただ想像していたよりは、

意外と出足はマイルドで、

こちらは日常使いもできそうです。

しかし、

踏み込んだ時の速度の乗りは激しく、

強く踏み込むとギュンッと加速します。

でもすごく気持ちいいよね…。加速すごくてふわふわしちゃう…。

運転にはちゃんと集中しないとダメ！

以前試乗したA3 30TFSIと比べると、

加速感では2倍くらいは違う印象で、

同じクラスとは思えない仕上がりです。

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

2000rpm以上の回転域では、

回せば回すほどバンバン加速して、

アドレナリンが溢れだします。

ゆっくりと走っていても、

回転数は常に2400～3000rpm付近で、

最大トルクが出るよう維持されています。

少し踏み込めば、

120㎞/h辺りまでは何の引っ掛かりもなく、

滑るようにメーターが跳ね上がります。

この感触はもうNAエンジンに近いよね。街乗りだったらターボラグがあるのか分かんないよ。

踏めば踏んだ分だけ速度が上がるよね。

もちろん、

奥まで踏み込めばターボラグが出た後、

ものすごい勢いで全開加速します。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

また加えて、

高回転域を常に維持しているため、

いつでも再加速の準備ができています。

しかしエンジンが高回転でも、

意外なほど車内は静かなままで、

音楽を聴きながらでもドライブできます。

ちなみに、

0-100km/hタイムは4.9秒となり、

スポーツカーと呼べる速さを発揮します。

アウディによると、

カタログに記載している性能は、

いつでも再現可能な最低ラインです。

そのため、

似たようなタイムの国産車と比較しても、

明らかにS3の方が速い印象があります。

それって何の車だったの？スバル？日産？

んん、青い車だね、それ以上はヒミツ！

ちなみに、

直近（2019年）のS3スポーツバックでは、

4.8秒となり0.1秒速くなっています。

S3スポーツバック（R2年式）をS3オーナーが試乗レビュー！どんな人が乗るべき！？

2019年12月27日

エンジン音は低く唸るように

標準で4本出しのマフラーは、

後ろから見ると程よい威圧感で、

A3よりは相当大きな音が出ています。

アウディS3オーナーがA3スポーツバックとのエクステリアの違いをご紹介！同じようで実は全然違う！？

2019年11月26日

「dynamic」モードでは、

さらにやる気が出る音に変わり、

重点音の効いたエンジン音が響きます。

多気筒エンジンのような、

バラバラした荒々しい音ではなく、

粒の細かい低く唸るような音です。

多少誇張された音ではありますが、

それほど違和感は感じないので、

上手く気分を盛り上げてくれます。

そして、

シフトアップする時には、

バフォン！と破裂音が聞こえます。

バックファイアーを真似たような音って言えば分かるかな。

気持ちを盛り上げてくれるよね。

バックファイヤーは出ませんが、

破裂音は1～6速までどこでも鳴るので、

高性能車らしい演出で嬉しくなります。

シフトアップごとに比較すると、

2速～3速の変速が一番大きな音で、

周囲にも十分聞こえる音量です。

加速するときに、バフッ！って2回鳴ってる音のことだよね。

うん、2回目は少し小さい音かな。

スポーツ走行をしている時は、

いい感じに気分が上がるので、

素敵な仕様だと感じています。

小物アクセサリーのお買物！

ここでは一旦休憩して、

アウディに関するグッズ等を、

いくつかご紹介したいと思います。

最初は、

グリルをスポーティに演出する、

クールなブラックエンブレムです。

上から貼付けタイプと、

純正交換の2タイプがありますが、

貼付けタイプがワンタッチで簡単です。

続いては、

コロナウイルス対策としても有効な、

車内用空気清浄機のご紹介です。

パナソニック ナノイー発生機 ~1畳 クロームブラック F-GMK01-K

created by Rinker

パナソニック(Panasonic)

¥14,200 (2024/11/05 13:21:41時点 Amazon調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

USB電源で気軽に使える、

コンパクトで便利なオススメ商品を、

5つに絞ったまとめ記事もあります。

車用で費用対効果の高いオススメ空気清浄機ランキング5選！シャープのプラズマクラスターやオゾン発生型など！

2020年7月25日

最後は、

自宅の駐車場を貸し出すことで、

簡単に副業ができる特Pのご紹介です。

初期費用0円ですぐに始められて、

サイトに登録するだけの簡単作業で、

月収9万超の事例もたくさんあります。

「特P」はアプリで安い駐車場をカンタン検索！キャンセル等のトラブルが怖い人でも安心できる評判の良さが魅力！

2020年9月28日

簡単副業の「特P」をチェック！

まとめ

dynamicモードは、

車の性能を最大限引き出して、

心地よいドライビングを味わえます。

しかし、

車に無理をさせている印象は無く、

あくまで自然なパフォーマンスです。

燃費はさすがに低下するものの、

280psのエンジンと考えれば許容範囲内で、

コストパフォーマンスは優秀です。

ただアイドリングは騒がしく、

ハンドルも結構重たいので、

日常的に乗るには少し疲れそうです。

もし「dynamic」の印象のまま、

日常乗りをしたいと思うなら、

「individual」で設定しましょう。

自分好みの仕様（エンジン・ステアリング等）に設定可能な唯一のモード！《individual編》

2019年12月7日

アウディ車を試乗する際は、

必ず「dynamic」モードを試して、

限界性能をチェックしてみましょう！

□===□===□===□===□===□===□

◇アウディおもしろ情報はこちら

• アクセサリーの総まとめ！

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

アウディ対応のアクセサリーを、30種類以上まとめてご紹介！

• アウディのロゴの由来は？

アウディのロゴの由来を3分で簡単に分かりやすく説明！なんとシルバーの色にも意味がある！？

2020年9月27日

フォーシルバーリングスの由来と、これまでのロゴの遷移を詳しく説明！

• オススメの空気清浄機5選！

車用で費用対効果の高いオススメ空気清浄機ランキング5選！シャープのプラズマクラスターやオゾン発生型など！

2020年7月25日

新型コロナウイルスも気になるし、車内はいつも綺麗な空気にしておきたいね！

• 車内に常備するコインケース5選！

コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

いざという時にコインパーキングで困らないよう、コンパクトでカッコいい小銭入れをご紹介！

• デジタルコックピット徹底比較！

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

最近流行のデジタル表示をたくさんイメージを使って徹底比較！まずはアウディとBMW！

• デジタルコックピット徹底比較！その2

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

お次はベンツとフォルクスワーゲンを比較！ベンツの自由度の高さにビックリ！

• インテリアのおもしろ雑学3選

単なるスリットがコインケース！？アウディS3でのインテリアおもしろ雑学3選を詳しくご紹介！

2019年12月14日

なんと、アウディ公式のオススメ温度があります！

• カッコいいエントリーライトをぜひ！

足元を彩るAudi純正のカーテシランプを装着しよう！意外と豊富なラインナップ、種類や価格は？

2019年12月19日

アウディロゴもカッコいいけど、モデル名入りなんて珍しいよね～。

• カッコいいお勧めキーカバー５選！

アウディ用の人気オススメキーケースを5種類に厳選！純正品・カーボン・高級レザー等を比較検討しよう！

2020年2月12日

味気ないアドバンスドキーが大変身！また1つクルマに乗る楽しみが増える！

• バック時にミラーが連動して動く！

アウディでバックする時のサイドミラーをリバース連動で設定する方法を、簡単3STEPで分かりやすく解説！

2019年12月20日

サイドミラーが自動的に下がるから、バックの時も安心！

• S3・A3の最強スマホホルダーはこれ！

アウディS3やA3スポーツバックにオススメな最強スマホホルダーは、エアコン部分へ簡単取り付け！

2020年3月22日

純正ホルダーって無いんだよね。でもこれならスマホがバッチリ置けるよ！

• 車内の意外な収納場所3選！

アウディS3でスマホホルダー・小物入れ・傘入れは不要？便利に収納できる車内の置き場所まとめ3選！

2020年4月8日

スマホや小物から長い雨傘まで、意外な場所にスマートにお片付け～！

• キーの電池交換で迷わない！

【アウディ】アドバンスドキーの電池交換における対応電池やキーカバーを開ける方法を詳しく解説！

2020年1月23日

突然の電池切れって焦るよね。事前にちゃんと確認しておかなくちゃ！

□===□===□===□===□===□===□

☆走りに関係する雑学はコチラ

• アイドリングストップを無効化する

アウディのアイドリングストップは毎回自動的に切っておける？S3以外でも使える簡単な方法をご紹介！

2020年2月14日

エンジンかけるたびにボタン押すのって意外と面倒だもんね。

• 足が楽な停車方法3選

足に負担がかからない楽な停車方法3選、ホールドアシストがないAudi S3スポーツバックでも大丈夫！

2019年12月16日

ブレーキ踏みっぱなしって、意外と疲れるんだよね。

そんな悩みをスパッと解決！

The post S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回はアウディドライブセレクトの中で、

最も推奨されている「auto」モードを、

ご紹介したいと思います。

アウディが考える、

最も普段乗りに適した設定で、

燃費もほどよく気持ちよく走れます。

5つあるドライブモードについて、

まずは概要を見てみたい方は、

別記事にてご紹介しています。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

このautoモードでは、

実際の燃費も調べてみましたので、

ぜひこちらも一度ご覧ください。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

アウディで使える便利な車内グッズを50種類以上まとめてご紹介している記事や、楽天市場の人気カー用品TOP30をまとめた記事もあるので、併せてチェックしてみてください。

楽天市場のカー用品＆便利グッズのオススメ人気ランキングTOP30徹底解説！オシャレ＆カワイイ通販店もいっぱい！

2023年9月24日

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

「auto」モードについて

アウディドライブセレクトにある、

5つのモードのうち標準とされているのが、

この「auto」モードです。

ハンドル感度やアクセル反応など、

すべてが標準設定となっていて、

アウディとしてお勧めのモードです。

ただ、

S3を基準としたチューニングなので、

標準でもなかなか硬派な設定です。

うん、絶対前乗ってたA3よりハードだよ！

特にハンドルは切り始め重たくない？

たぶん、正確に操作するためだろうね。

例えばステアリングは、

以前試乗したA3 30TFSIと比べても、

大体S3の方が重たいと感じます。

アウディA3、最も大切な走りの部分は！？1.4Lエンジンの加速やハンドリングに迫る！《走行性能編》

2020年1月6日

私が知っている中では、

スバルのWRX STIはかなり重く、

S3の方が軽い印象があります。

ただ、

プログレッシブステアリングにより、

一度曲がり始めると軽く感じます。

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

深くハンドルを切ったときに、

よく曲がるようにアシストするやつだね。

そうそう、ずいぶん違いがあるよね。

また、

アクセル反応についても、

なかなかキビキビとした設定です。

S3スポーツバックに搭載の高性能エンジンは280馬力かつ380Nmのスペック！でも敏感な反応にびっくり！？

2019年11月25日

車の軽さがA3とは全然違うよね。

踏み込むとギュンギュン加速しちゃう！

ってあんまり街中で踏んだら危ないよ！

全体的に、

以前に乗っていたA3(2Lターボ)と比べ、

明らかにカッチリした設定です。

私も基本はこの設定ですが、

乗り初めはしばらく乗っていると、

腕が疲れてしまう時もありました。

しばらく乗ってると慣れてきて、

逆に「comfort」では物足りなく、

操っている感覚を得たくなりました。

移動の手段として乗りたい気分なら、

「comfort」の方が最適かなと思いますが、

機敏な操作はちょっと危険です。

ドライブセレクトでは控えめな設定のcomfortモード、加速もハンドリングも意外と鈍くない！《comfort編》

2019年12月4日

「auto」モードなら、

グッと加速したときもきちんと操舵でき、

車の回頭性と感覚がピッタリ一致します。

峠まで走るのは少し厳しいですが、

街中+少しスポーツくらいまでなら、

このモードだけで大丈夫と思われます。

燃費も考慮された設定なので、

日常使いで乗っているときは、

最もオススメなモードと言えます。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

まとめ

アウディドライブセレクトでは、

「auto」モードがデフォルトであり、

S3にとって最適な設定となっています。

Sモデルらしい硬派な設定ですが、

気持ちよい運転フィールを追及しながら、

日常使いも考慮されたバランスです。

「comfort」と「auto」を比べると、

確かに「comfort」はのんびり乗れますが、

アクセルやハンドルを操作する楽しさは、

「auto」の2/3程度のイメージです。

車種ごとに設定は違うはずなので、

購入検討における試乗の際には、

まずは「auto」を試してみましょう！

□===□===□===□===□===□===□

◇アウディおもしろ情報はこちら

• アクセサリーの総まとめ！

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

アウディ対応のアクセサリーを、30種類以上まとめてご紹介！

• アウディのロゴの由来は？

アウディのロゴの由来を3分で簡単に分かりやすく説明！なんとシルバーの色にも意味がある！？

2020年9月27日

フォーシルバーリングスの由来と、これまでのロゴの遷移を詳しく説明！

• オススメの空気清浄機5選！

車用で費用対効果の高いオススメ空気清浄機ランキング5選！シャープのプラズマクラスターやオゾン発生型など！

2020年7月25日

新型コロナウイルスも気になるし、車内はいつも綺麗な空気にしておきたいね！

• 車内に常備するコインケース5選！

コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

いざという時にコインパーキングで困らないよう、コンパクトでカッコいい小銭入れをご紹介！

• デジタルコックピット徹底比較！

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

最近流行のデジタル表示をたくさんイメージを使って徹底比較！まずはアウディとBMW！

• デジタルコックピット徹底比較！その2

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

お次はベンツとフォルクスワーゲンを比較！ベンツの自由度の高さにビックリ！

• インテリアのおもしろ雑学3選

単なるスリットがコインケース！？アウディS3でのインテリアおもしろ雑学3選を詳しくご紹介！

2019年12月14日

なんと、アウディ公式のオススメ温度があります！

• カッコいいエントリーライトをぜひ！

足元を彩るAudi純正のカーテシランプを装着しよう！意外と豊富なラインナップ、種類や価格は？

2019年12月19日

アウディロゴもカッコいいけど、モデル名入りなんて珍しいよね～。

• カッコいいお勧めキーカバー５選！

アウディ用の人気オススメキーケースを5種類に厳選！純正品・カーボン・高級レザー等を比較検討しよう！

2020年2月12日

味気ないアドバンスドキーが大変身！また1つクルマに乗る楽しみが増える！

• バック時にミラーが連動して動く！

アウディでバックする時のサイドミラーをリバース連動で設定する方法を、簡単3STEPで分かりやすく解説！

2019年12月20日

サイドミラーが自動的に下がるから、バックの時も安心！

• S3・A3の最強スマホホルダーはこれ！

アウディS3やA3スポーツバックにオススメな最強スマホホルダーは、エアコン部分へ簡単取り付け！

2020年3月22日

純正ホルダーって無いんだよね。でもこれならスマホがバッチリ置けるよ！

• 車内の意外な収納場所3選！

アウディS3でスマホホルダー・小物入れ・傘入れは不要？便利に収納できる車内の置き場所まとめ3選！

2020年4月8日

スマホや小物から長い雨傘まで、意外な場所にスマートにお片付け～！

• キーの電池交換で迷わない！

【アウディ】アドバンスドキーの電池交換における対応電池やキーカバーを開ける方法を詳しく解説！

2020年1月23日

突然の電池切れって焦るよね。事前にちゃんと確認しておかなくちゃ！

□===□===□===□===□===□===□

☆走りに関係する雑学はコチラ

• アイドリングストップを無効化する

アウディのアイドリングストップは毎回自動的に切っておける？S3以外でも使える簡単な方法をご紹介！

2020年2月14日

エンジンかけるたびにボタン押すのって意外と面倒だもんね。

• 足が楽な停車方法3選

足に負担がかからない楽な停車方法3選、ホールドアシストがないAudi S3スポーツバックでも大丈夫！

2019年12月16日

ブレーキ踏みっぱなしって、意外と疲れるんだよね。そんな悩みをスパッと解決！

The post 燃費と気持ちよさのバランス抜群！最も車がイキイキと走るドライブセレクトの自然体モード！《auto編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回はアウディドライブセレクトの、

「comfort」モードをご紹介します。

4つあるドライブモードでは、

快適かつ速くも走れるモードで、

常時このモードの方も多いはずです。

アウディドライブセレクトの概要は、

別記事にてご紹介していますので、

初めての方はこちらをご覧ください。

アウディで使える便利な車内グッズを50種類以上まとめてご紹介している記事や、楽天市場の人気カー用品TOP30をまとめた記事もあるので、併せてチェックしてみてください。

楽天市場のカー用品＆便利グッズのオススメ人気ランキングTOP30徹底解説！オシャレ＆カワイイ通販店もいっぱい！

2023年9月24日

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

「comfort」モードって？

アウディドライブセレクトでは、

4つの設定項目を組み合わせて、

自分好みに乗り味を変更できます。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

このモードは、

5つあるドライブモードのうち、

efficiencyの次にエコなモードです。

標準の「auto」モードに比べて、

となっています。

特に設定項目の中でも、

エンジンとステアリングは、

ドライブフィールに直結する項目です。

この2項目が、

「コンフォート」設定であるため、

ゆったりと優雅な印象があります。

ハンドルの重さについては、

標準のautoでも結構重めのため、

comfortが好きな方も多いと思います。

初めて乗ったときはcomfortでも重たく感じてたよ。今はもう慣れたからautoで乗ってるかな。

慣れるのにしばらく時間かかるよね。

またアクセル反応は、

出足がゆったりな印象はありますが、

街中の流れには問題なく乗れます。

それどころか、

少し踏むだけで周りをリードでき、

不足を感じることは全くありません。

それではもっと詳しく、

• ハンドリングの感覚
• 踏み込んだ時の加速感

についてチェックしていきます。

ハンドリングはどう変わる？

ハンドルを握ってみると、

左右にそれなりの遊びがあり、

切り始めはとても軽く感じます。

街乗りで流している時も、

車線をキープする舵取りであれば、

人差し指だけで運転可能です。

危ないからそんなことしちゃダメっ！

い、いやいや、想像してみたらの話ね！

アウディは、

車速感応式のステアリングなので、

速度が上がるにつれて重たくなります。

それでも、

100㎞くらいでちょうどいい重さで、

速度に関わらずとても軽快な操作感です。

その割には、

少し強めにハンドルを切ってみると、

車はキュッと鋭く向きを変えてくれます。

ここで、やっぱりSモデルだなって感じるよね！

ギャップがあって最初は驚くよね。

この敏感な反応は、

Sモデルならではの調整もありますが、

とある機構が大きく関係しています。

それは、

プログレッシブステアリングという、

機敏なハンドリングを実現する機能です。

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

この機能は、

ハンドルを切る深さによって、

ステアリングのギア比が変わります。

そのおかげで、

深くハンドルを切っていくほど、

軽い操作で大きく曲がることが可能です。

ふむふむ。いつもはステアリングとタイヤが1:1の割合だけど、深く切っていくとステアリングが1でもタイヤが2倍3倍曲がるってことだね。

そうそう、ちょっと難しいね。

この機能は、

A3には装備されておらず、

S3でしか味わえない感覚です。

アウディでは、

多くはスポーツモデル専用装備ですが、

Q2には珍しく標準装備です。

やっぱり型破る仕様になってるんだね！

うーん、優遇されてるなぁ…。

フォルクスワーゲンでも、

ゴルフGTI等のスポーツモデルでは、

同様の機構が採用されています。

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2020年7月6日

軽い操作でよく曲がるため、

普段は穏やかなcomfortモードでも、

大きく曲がるときは素早く反応します。

そのため、

直進するときは軽く楽に運転できて、

曲がる時はしっかり応答してくれます。

しかし一方で、

切り角が強調される感覚は掴みづらく、

峠を走るには少し厳しいと思います。

ハンドルの切り方に対して、どれくらい鋭く反応するのかが読みづらいよね。

まぁでもcomfortで峠なんて行かないか…。

意外と気持ちいい加速！？

次に加速感ですが、

まずは軽く踏み込んでみると、

アクセルにも少し遊びを感じます。

autoモードでは、

踏み込むとすぐにトルクが湧き上がり、

ググッと加速していました。

comfortモードでは、

出足は一瞬遅れる感覚があり、

明らかな違いとして感じ取れます。

でもautoモードは出足が過敏な感じもあるから、逆にこれくらいでちょうどいいかもね。

うん、不快な感じは受けないよね。

そしてゆっくりと、

そのまま踏み込んでいくと、

グングンとスピードが乗り始めます。

この時に、

性能を抑えて走っている印象を受け、

高性能エンジンの余裕を実感します。

autoモードとcomfortモードの、

それぞれの感覚の違いを言葉にすると、

以下のような感じになります。

comfortモードでは、

4本出しマフラーの特殊モデルとしては、

走りは結構穏やかな印象ではあります。

しかし逆に、

強く踏み込むことによって、

他モードと同様の急加速を見せます。

モード設定に関係なく、

踏み込むとターボはがっつり効くため、

0-100㎞で5秒前後の超突進加速をします。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

こういう0-100km/h加速のタイムって自分でも計測できるの？

正確に測ろうとすると難しいね。

0-100km/h加速で5秒前後だと、

スポーツに振った仕様でないと、

なかなか達成できないタイムです。

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

S3スポーツバック（R2年式）をS3オーナーが試乗レビュー！どんな人が乗るべき！？

2019年12月27日

例えばフォルクスワーゲンの、

GTIモデル辺りと比較してみると、

以下のような一覧となります。

ゴルフRは最強最速のフォルクスワーゲン！まずはエンジン性能やサイズ・価格をチェック！《概要編》

2020年8月16日

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2020年7月6日

フォルクスワーゲンのポロGTIは小さくてもGTI！まずはサイズやエンジン性能を見てみよう！《概要編》

2020年6月12日

ゴルフGTIでも6秒台なんだ、じゃあS3は相当速いんだね。

街中じゃ奥まで踏めないと思うな。

正確なタイムを測りたいなら、

専用の機械を車と接続することで、

車速が入ると自動的に計測してくれます。

【割引クーポン配布中！】Defi/デフィ ADVANCE ZD（アドバンスズィーディー） 商品番号：DF09701 価格：30976円（税込、送料別) (2020/5/2時点) 楽天で購入

ただこの急加速が、

「comfort」の穏やかさと組み合わさると、

周囲からは不思議な車に見えます。

そう、踏み込んだ時の加速は同じだから、それまでの穏やかさが一変みたいな…。

どっかんターボは調整が難しいのかな。

少し強めの加速が難しい点は、

comfortモードに限った現象ではなく、

S3の特徴でもあります。

S3 Sportsbackが遅く感じる！？オーナーじゃないと分からない意外な応答性とは？（アクセル反応の特徴１／２）

2019年11月30日

ただそれが、

全体的にゆったりとした乗り味のため、

強い加速感が強調されて感じます。

まだ直線加速なら、

慣れてくれば気持ちよく走れますが、

曲がりながら加速する時は要注意です。

アクセルに対する反応が、

普段の穏やかな印象と全く異なるため、

急加速で思わず飛び出してしまいます。

特に黄色信号などで急いで、

アクセルを踏みながら交差点を曲がると、

車の制御ができなくなることがあります。

それってこの前の話でしょ？もうっ、何であんな危ない走り方したのー！

いや、時間ギリギリまでブログ書いてて…。

ステアリングもゆったりしていて、

余計にバランスが取りづらくなるため、

アクセル開度には注意しましょう。

街乗りが楽で便利！

comfortモードは、

最もエコであるefficiencyモードと、

近しい雰囲気があります。

efficiencyモードは、

コースト状態が発生するため、

日常使いはあまりお勧めできません。

ステアリング・エンジン設定は、

efficiencyモードと同じであるものの、

使い勝手はcomfortモードの圧勝です。

コースティングとは、

巡航時にギアを切り離して、

惰性で走行する燃費対策の機能です。

しかし、

コースティングは扱いづらく、

運転中ずっと気になってしまいます。

コースティング走行が特徴の低燃費でエコな走行モード！ドライブセレクトでは最も静かな走り！《efficiency編》

2019年12月3日

comfortモードは癖がなく、

autoモードを穏やかにして、

街乗りに最適化された印象です。

ハンドルは軽く操作できる上、

急ハンドルにも十分対応でき、

加速もそれなりに素早く反応します。

強く踏み込んだときは、

少し加速が激しくなるものの、

慣れると気持ちよくなってきます。

でも、そもそも0-100km/h加速が4.9秒の高性能エンジンだからね…。

その加速が味わえないよりはいいのかも。

S3スポーツバックに搭載の高性能エンジンは280馬力かつ380Nmのスペック！でも敏感な反応にびっくり！？

2019年11月25日

アウディドライブセレクトの、

各モードの扱いやすさを比較すると、

概ね以下のような印象です。

comfortモードは、

autoモードには少し劣りますが、

十分に心地よくドライブできます。

efficiencyモードは、

とにかく燃費重視なら良いですが、

Sモデルの良さがあまり味わえません。

dynamicモードは、

アドレナリンと燃料を大放出しながら、

Sモデルの真価を実感させてくれます。

小物アクセサリーのお買物！

ここでは一旦休憩して、

アウディに関するアクセサリー等を、

いくつかご紹介したいと思います。

まず最初は、

多くのアウディ車で使える、

お手頃価格のキーカバー5選です。

見た目のカッコよさだけでなく、

傷や汚れから保護する役割もあるため、

実用性もあってオススメです。

アウディ用の人気オススメキーケースを5種類に厳選！純正品・カーボン・高級レザー等を比較検討しよう！

2020年2月12日

続いては、

ドアを開ける度に嬉しくなる、

純正カーテシランプのご紹介です。

Audi アウディ純正 Audiリングロゴ LEDプロジェクター カーテシランプ

created by Rinker

アウディ

¥26,799 (2024/11/05 13:21:54時点 Amazon調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

純正ライトは非常に明るく、

特に夜間は驚くほどクッキリで、

必ず満足できる逸品だと思います。

足元を彩るAudi純正のカーテシランプを装着しよう！意外と豊富なラインナップ、種類や価格は？

2019年12月19日

最後にご紹介するのは、

月額コミコミの自動車サブスクに、

輸入車が乗れるサービスがあります。

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

ドイツ車は維持費も高いため、

もし新車だと負担に感じる人は、

サブスクリプションもオススメです。

自動車サブスクについては、

メリットやデメリットの整理と、

オススメ5社を徹底比較しました。

カーリース人気オススメ5社の徹底比較ランキング！メリット・デメリット・向いている人もまとめてご紹介！

2021年5月29日

まとめ

comfortモードは、

エコなモードではありますが、

実用性も兼ね備えたモードです。

そのため、

日常はずっとcomfortという方も、

ブログなどではよく見かけます。

わたしは今はautoモードがほとんどだけど、comfortでもそこまで不満は感じなかったなぁ。

ベースが高性能だからね。

ただ、

せっかくSモデルの車両に乗るなら、

少しもったいない気もします。

やはりアウディ推奨のautoモードか、

スポーツ全開のdynamicモードが、

オススメなところではあります。

燃費と気持ちよさのバランス抜群！最も車がイキイキと走るドライブセレクトの自然体モード！《auto編》

2019年12月5日

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》

2019年12月6日

※S3スポーツバック所有レビュー

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車？《レポート目次》

2019年11月23日

□===□===□===□===□===□===□

◇アウディおもしろ情報はこちら

• アクセサリーの総まとめ！

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

アウディ対応のアクセサリーを、30種類以上まとめてご紹介！

• アウディのロゴの由来は？

アウディのロゴの由来を3分で簡単に分かりやすく説明！なんとシルバーの色にも意味がある！？

2020年9月27日

フォーシルバーリングスの由来と、これまでのロゴの遷移を詳しく説明！

• オススメの空気清浄機5選！

車用で費用対効果の高いオススメ空気清浄機ランキング5選！シャープのプラズマクラスターやオゾン発生型など！

2020年7月25日

新型コロナウイルスも気になるし、車内はいつも綺麗な空気にしておきたいね！

• 車内に常備するコインケース5選！

コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

いざという時にコインパーキングで困らないよう、コンパクトでカッコいい小銭入れをご紹介！

• デジタルコックピット徹底比較！

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

最近流行のデジタル表示をたくさんイメージを使って徹底比較！まずはアウディとBMW！

• デジタルコックピット徹底比較！その2

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

お次はベンツとフォルクスワーゲンを比較！ベンツの自由度の高さにビックリ！

• インテリアのおもしろ雑学3選

単なるスリットがコインケース！？アウディS3でのインテリアおもしろ雑学3選を詳しくご紹介！

2019年12月14日

なんと、アウディ公式のオススメ温度があります！

• カッコいいエントリーライトをぜひ！

足元を彩るAudi純正のカーテシランプを装着しよう！意外と豊富なラインナップ、種類や価格は？

2019年12月19日

アウディロゴもカッコいいけど、モデル名入りなんて珍しいよね～。

• カッコいいお勧めキーカバー５選！

アウディ用の人気オススメキーケースを5種類に厳選！純正品・カーボン・高級レザー等を比較検討しよう！

2020年2月12日

味気ないアドバンスドキーが大変身！また1つクルマに乗る楽しみが増える！

• バック時にミラーが連動して動く！

アウディでバックする時のサイドミラーをリバース連動で設定する方法を、簡単3STEPで分かりやすく解説！

2019年12月20日

サイドミラーが自動的に下がるから、バックの時も安心！

• S3・A3の最強スマホホルダーはこれ！

アウディS3やA3スポーツバックにオススメな最強スマホホルダーは、エアコン部分へ簡単取り付け！

2020年3月22日

純正ホルダーって無いんだよね。でもこれならスマホがバッチリ置けるよ！

• 車内の意外な収納場所3選！

アウディS3でスマホホルダー・小物入れ・傘入れは不要？便利に収納できる車内の置き場所まとめ3選！

2020年4月8日

スマホや小物から長い雨傘まで、意外な場所にスマートにお片付け～！

• キーの電池交換で迷わない！

【アウディ】アドバンスドキーの電池交換における対応電池やキーカバーを開ける方法を詳しく解説！

2020年1月23日

突然の電池切れって焦るよね。事前にちゃんと確認しておかなくちゃ！

□===□===□===□===□===□===□

☆走りに関係する雑学はコチラ

• アイドリングストップを無効化する

アウディのアイドリングストップは毎回自動的に切っておける？S3以外でも使える簡単な方法をご紹介！

2020年2月14日

エンジンかけるたびにボタン押すのって意外と面倒だもんね。

• 足が楽な停車方法3選

足に負担がかからない楽な停車方法3選、ホールドアシストがないAudi S3スポーツバックでも大丈夫！

2019年12月16日

ブレーキ踏みっぱなしって、意外と疲れるんだよね。そんな悩みをスパッと解決！

The post ドライブセレクトでは控えめな設定のcomfortモード、加速もハンドリングも意外と鈍くない！《comfort編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

S3スポーツバックの5つある走行モードの中では最もエコ＆燃費重視のモードで、のんびりと低燃費で走りたいときに使用する走行モードです。

せっかくのSモデルで使うことってあるのかな、って思ったりするけど。

まぁ確かに普段から使ってる人はいないかも。

またEfficencyモードでのみ発生する、ギアが自動的にニュートラルに入って惰性走行するコースト状態という特殊な走行についてもご紹介します。

アウディドライブセレクト全体の概要を知りたい人は、別記事で詳しくまとめてご紹介しているので、併せてチェックしてみてください。

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

アウディで使える便利な車内グッズを50種類以上まとめてご紹介している記事や、楽天市場の人気カー用品TOP30をまとめた記事もあるので、併せてチェックしてみてください。

楽天市場のカー用品＆便利グッズのオススメ人気ランキングTOP30徹底解説！オシャレ＆カワイイ通販店もいっぱい！

2023年9月24日

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

Efficiency（効率）モードとは

S3スポーツバックには5つの走行モードがありますが、今回ご紹介するEfficiency（効率）モードは最も低燃費でエコな走りとなります。

アウディドライブセレクトでは、エンジン反応・ステアリングの重さ・エンジン音・ACCの制御の4項目をそれぞれ3段階から選ぶことができます。

■ アウディドライブセレクトの項目と設定

基本的には各モードを選ぶと、自動的に設定が読み込まれる形となっていますが、Individualモードで好きに組み合わせることもできます。

5つの各モードはセンタークラスターのスイッチを押すことで順番に切り替わります。8V（2013〜2021年）では非常に心地良い触感＆音が素敵です。

アウディS3の超マニアックなお気に入りスイッチ3選！どのスイッチも押し心地・音色ともに素晴らしい！

2021年2月16日

こりゃまたマニアックな記事を…。

いやでもホント気持ちいいんだって。

足回りの硬さについてはマグネティックライドが装着されていないと変更できないので、私のS3スポーツバックは硬さはずっと一定です。

しかし、足回りの硬さはタイヤ交換によって相当印象を変えることができるので、交換のタイミングで検討するのがベストです。

タイヤは店舗で買うよりもネット通販が2〜3割は安く手に入る上に、今は提携店舗にタイヤを直送して当日は手ぶらで向かうだけです。

たくさんあるタイヤ通販から、オススメ人気ランキング11選として徹底比較していますので、気になる人はぜひ下のリンクからご覧ください。

■ タイヤフッドのタイヤ価格一覧

タイヤ種類／販売店	店舗型(※1)	タイヤフッド
ブリジストン　REGNO GR-XⅡ	60,200円	39,900円（-34％）
ブリジストン　POTENZA S001	59,300円	35,090円（-41％）
ピレリ　CINTURATO P7	35,600円	26,730円（-25％）
ミシュラン　Pilot Sport 5	41,800円	23,320円（-45％）
コンチネンタル　SportsContact5	–	36,080円

※1 オートバックス・イエローハット・タイヤ館いずれかの実売価格
※2 18インチ 225/40(45)にて市場価格を独自調査（2023）

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

タイヤ通販ではタイヤフッドが安くて運営母体も大きくて安心なんだよね。

何よりオートバックス系列の運営だからね。

Efficiencyモードでは全ての項目が最も穏やかな「コンフォート」設定となりますが、実は1段階機敏なComfortモードと同じ設定となります。

ただ後述するように、同じ設定のハズですが実際に乗り比べてみると何だかEfficiencyモードの方が軽いような印象を受けるので不思議です。

あれ？じゃあComfortモードとは何が違うの？

その違いがEfficiencyモード最大の特徴なんだ。

その最大の特徴は「コースティング機能」で、他のモードには無いこの唯一の機能によって効率良く燃費を上げることが可能となっています。

コースティング機能を除くとほとんどComfortモードと同じ設定ではありますが、実際の乗り味は随分と異なる仕上がりとなっています。

各モードをスポーツ走行を基準として意のままに操れるかを10段階で比較してみると、ザックリと以下の通りと言えるほど差があります。

■ アウディドライブセレクトの扱いやすさ

その「コースティング機能」って何なの！？早く教えてっ！

ごめんごめん、では早速紹介するね。

コースティング機能とは？

efficiencyモードの最大の特徴は、コースティングモードと言われる燃費向上を主な目的とした特別な機能です。

通常の感覚だと、走っている時にアクセルを離すとすぐにエンジンブレーキがかかって徐々にスピードが落ちていきます。

しかし、Efficiencyモードではアクセルを離すとクラッチも同時に離れ、ギアがニュートラル「N」に入るのと同じ状態になります。

このコースティング中だってことはディスプレイに表示されるの？

「コースト状態」って表示されるね。

そのため、クルマが停止するまでの走行距離が伸び、アクセルを踏む回数が減ることから結果として燃費が向上するという考え方です。

さらにコースティング機能にはもう1つメリットがあり、それは作動中エンジンがアイドリング状態となることによる車内の静かさです。

アイドリング状態だと回転数は900rpmまで下がりエンジン音はほとんど聞こえないので、音楽や会話をより楽しむことができます。

コースト状態への移行はアクセルオフするだけなので簡単です。アクセルを離すと、1秒もかからないタイミングでエンジンが停止します。

エンジンが大人しくなるときにブルルルーっていうの可愛いよね(笑)。

スッと静かになったらもっとカッコいいのに…。

コースト状態だとクラッチが切れているため、スルスルーッと滑って大幅に空走距離が伸び、ガソリンを節約していると実感できます。

Efficiencyモードではギア表示は「E3、E6」といった感じで頭に「E」が付きます。通常は「D」が付くので、モードの違いが分かりやすいです。

運転中にアクセルオフしてコースティングに入る様子は以下の動画を参考にしてください。

完全にニュートラルに入っている惰性走行なので、下り坂だと少しずつ加速することもあります。

コースティングの使い心地は？

燃費向上を目指すEfficiencyモードですが、日常的に使用するという観点で考えてみると、なかなかに使いづらい点がいくつかあります。

まず1つ目は、コースティング中はエンジンブレーキが全く効かないため、下り坂だと車重により徐々に加速してしまいます。

そのため、普段の運転の感覚で曲がろうと思うと想像以上にスピードが出ていて、急いでブレーキを踏むというシーンが結構あります。

そうだよね、焦ってブレーキを踏んだことが何回かあったよ。

想像より10〜20㎞ほど加速してる感じ。

もう1つは、コースト状態から再加速する時のタイムラグで、クラッチが繋がるまで1秒ほどかかるので即座に加速することができません。

MT車に自分が乗ることを考えると当然のタイムラグなのですが、アウディのSトロニックはほぼATなのでついつい贅沢を言いたくなってしまいます。

自分でシフトアップするなら1秒じゃ絶対ムリなんだけどね…。

AT車と思って乗ると不満に感じるんだよねぇ。

このように、

• 加速はワンテンポ遅れる
• 減速(エンジンブレーキ)は効かない

となり加減速が思うようにできません。

そのため運転操作に慣れるのがなかなか難しく、特に加減速の多い市街地では扱いづらさが目立つのではないかと思います。

ハンドリング・加速は？

Efficiencyモードは、ハンドリングは3段階のうち最も軽い設定となっていて、切り始めは遊び部分が多くゆったりとしています。

しかし、速度感応式ステアリングなので、スピードが上がるにつれて段々と重くなって程よい操作感を保ってくれるのでイイ感じです。

S3スポーツバックはSモデルということもあり、軽いと言っても平均的な国産車と比較すると重く感じる人がほとんどだと思います。

あくまでドイツ車のスポーツモデルでは軽めっていう感じだよね。

でもこの重さがリニアな感覚を生んでるよね。

ステアリング設定は「コンフォート」なのでComfortモードと全く同じはずですが、なぜか感覚的にEfficiencyモードの方が軽く感じます。

私の印象だけの違いかもしれませんが、もしかすると内部的には10段階くらいに分かれていて、わずかに差があるのかもしれません。

加速力は十分だが調整が難しい

最もエコなEfficiencyモードですが、穏やかな加速と言ってもやはりそこはSモデルで、街乗りでも簡単に周囲をリードできます。

それでも踏み始めのレスポンスはComfortモードよりもさらにゆったりで、足元はかなりリラックスして運転することができます。

ただ、他のモードと比較すると加速の調整が難しく、「少し強めに加速する」という動作はかなり難しいです。

フルアクセルではないけど3,000rpmくらいまで上げたいとなると80%くらいまで踏み込まないと反応してくれません。

どれだけ踏み込んでもエンジン回転数がほとんど上がらないんだよね…。

そういう加速はしない前提のような感じ。

しかもそれ以上踏み込むと、突然2速まで一気にキックダウンしてほぼフル加速を始めるので使いづらいことこの上ありません。

これまで燃費を気にして走ってきたのが台無しになるため、パドルシフトで1〜2速下げて加速する方法がいいと思いますがなかなか難しいです。

スポーツ走行はほぼムリ

基本的にスポーツ走行は想定されていないEfficiencyモードですが、どれくらい走れるのか興味本位で試してみました。

80km/hくらいで走り抜けられるアップダウン多めの峠で、レスポンスを見て調整しながらサクッと何周か走りました。

結論から言うと「スポーツ走行はほぼムリ」という印象で、アクセル反応もステアリングも激しい操作には相当厳しかったです。

やっぱりそうだよね、というか最初から分かってたコトなんじゃ…。

そうなんだけど、一度やってみたくて。

加速時のレスポンスが最大の原因

スポーツ走行にあたって最も致命的なのが加速のレスポンス具合で、踏み込んだ時のタイムラグが大きく、Autoモードとはかなり差があります。

クラッチが繋がるのを待っていると速度が落ちるので、少し早めに軽く踏んで先にクラッチを繋いでおくという謎に高度な走り方が要求されます。

いや、だからEfficiencyモードで激しく走るからでしょ…？

ま、まぁこれはこれで操ってる感が楽しいし…。

コースト状態から強く踏みこむと、いきなり2速に入ってドッカンターボに驚いたりするので、やはり早めにクラッチを繋いでおく方が安全です。

しかし、繋がってからも加速レスポンスは絶望的で、5割程度の踏み込みでは全然吹き上がらず全くスポーツ走行になりません。

コースト状態になると加速する

走行中下り坂でアクセルを離すときがありますが、アクセルを離して2秒くらいするとクラッチが離れてコースティングが始まります。

クラッチが離れて空走している間はエンジンブレーキが効かないので、普段の感覚と違ってクルマがスーッと加速してしまいます。

そのため、軽くでもアクセルを踏み込んでいる状態とコースト状態とでは、随分とスピードの落ち方が違うのでかなり注意が必要となります。

コースティングは燃費には良いんだけどね。

いや、それがそこまででも無かったんだよね…。

ハンドリングは意外と機敏

スポーツ走行には何もかも適さないと思われたEfficiencyモードですが、ハンドリングは意外とリニアに反応してくれます。

さすがにハンドル操作が鈍くなりすぎると危険なためか、ニュートラル付近の遊びは大きいですが基本はそれなりに重みがあります。

さらに車速感応式なので、速度が乗ってくるにつれて反応も敏感になりイイ感じで、Autoモードより少し軽いくらいの感度まで変化します。

A3スポーツバックには付かない「プログレッシブステアリング」の効果も大きく、深く切り込むとムチ打ちになりそうなほど鋭く反応します。

■ プログレッシブステアリング（カタログ抜粋）

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

Efficiencyモードの燃費は良い？

とにかくエコなEfficiencyモードですが、実際の燃費はどれほどなのか気になったので、走りが安定する高速道路で軽く計測してみました。

今回は10kmで区切って2回分計測してみました。Autoモードでも同じく2回計測したので標準的な走行モードと違いもわかります。

加減速はあまり気にせずフツーに運転してみたんだよね。

あんまり意識すると正確じゃなくなりそうだし。

計測結果は以下のようになりました。コックピットのディスプレイ表示機能で、指定地点からの走行距離＆平均燃費はカンタンに計測できます。

■ S3スポーツバックの走行モード別燃費

1回目は両者はほぼ同じ燃費でしたが、2回目はEfficiencyモードが10%ほど低燃費という結果となりましたが、驚くような差はありませんでした。

ちなみに、2回目はクルマが多く平均速度が70km/h前後と低かったのですが、平均速度が低い方が燃費の差が表れるという結果になりました。

でもちょっとしたアクセルの踏み方で変わる程度の違いだから、期待しすぎるのは良くないかもね。

ストレスを感じなければ使ってもイイんじゃない？

今回は10kmと短い距離でしたが、別記事ではガソリン満タンから空っぽまで440kmを走って計測しているので、ぜひそちらも併せてご覧ください。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

輸入車に安心して乗るには

アウディやベンツ・BWMを中心とする輸入車は、昔ほど維持に法外な金額はかかりませんが、それでも国産車と比較すると高額です。

やはり、輸入車は買う時もメンテナンスする時も上手に探すことで最大限費用を抑えてカーライフを楽しみましょう。

まずは今の愛車を高く売る！

輸入車への乗換を考えるには、まず今乗っているクルマを高く売る必要があります。

ディーラー下取りを選ぶ人は多く、確かに手間はかかりませんが、実際の相場価格より30～50万以上安く買い叩かれることも少なくありません。

やはりクルマが最も高く売れるのは昔から一括査定で、今でも高い人気を誇ります。実際に車屋さんの社長が「絶対に一括査定の方が高い」と言い切っていることからも伺えます。

車買取サービスには様々な種類があり、どれを選ぶか迷うところではありますが、各社の特徴と併せて最も大切にすべきポイントは「豊富な利用実績」を持っているかどうかです。

しつこい営業電話・強引な買取交渉等のトラブルも耳にするだけに、高く売れることは大前提として、リピーターを含む多くの人が利用するサービスは信頼に値すると考えます。

数ある一括査定サイトの中から、厳選したオススメ人気ランキング7選として記事にまとめているので、安心して手間なく高く売りたい人はぜひ一度参考に見てみてください。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

中古車購入を無料でプロに相談！

アウディの中古車を買うときは、身近にクルマに詳しい人がいれば必ず相談して、年式や走行距離・管理状態をチェックする必要があります。

そんな人周りになかなかいないよ…。

まぁ実際多くの人はいないんじゃないかな。

そんな時は、無料でプロの専任担当者に相談できる中古車お探しサービス「ズバブーン」がオススメです。

大手ガリバー提携なので安心してクルマ探しをサポートしてもらえます。また、中古車全体の70%を占める非公開車両からお宝クルマを探せます。

アウディの中古車を価格帯（100万～500万）で一覧表にまとめた記事もあるので、予算と狙えるモデルを迷っている人はぜひ一度チェックしてみてください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

アウディの中古車モデル別価格帯一覧

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

その他にも、以下の輸入車についてはオススメの選び方・価格帯を比較しながら詳しく説明しています。お手頃価格で輸入車をゲットしたい人はぜひ参考にしてください。

輸入中古車のオススメ徹底解説

• A1スポーツバック中古車購入マニュアル
• A3スポーツバック中古車購入マニュアル

• ポロGTI中古車購入マニュアル

• ゴルフ7中古車購入マニュアル
• ゴルフR中古車購入マニュアル

• CLAシューティングブレーク中古車購入マニュアル

■  CLAシューティングブレーク（2019-）中古車価格帯

グレード名

価格帯

450

460

470

480

490

500

510

520

530

540

550

560

570

580

590

600

CLA180

430万～500万

■

■

■

■

■

■

CLA200d

450万～550万

■

■

■

■

■

■

■

■

■

■

■

CLA250

530万～600万

■

■

■

■

■

■

■

■

• 100～300万で買えるオススメ輸入中古車
• S3スポーツバックのオプション3選

非公開車両には、低走行・人気グレード・ディーラー試乗車等が多く含まれているので、オトクな中古車をゲットしたい人は必見です。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

ディーラー修理が20%OFFになる！

輸入車のディーラー修理は高く感じませんか？

実はディーラーに修理を頼んでも実際は下請けが作業していて、ディーラーの看板代が上乗せされていることも多くあります。

全国200店舗以上を構える「buv.LABO」は、修理工場の90％が輸入車ディーラーの下請業務に携わっており、抜群の信頼度を誇ります。

「buv.LABO」って何て読むのかな、…ばぶらーぼ？

これは「ぶーぶらぼ」と呼ぶんです。

「buv.LABO」ではディーラーと同じ品質・同じ安心が得られる上に、中間マージンが一切無いために最低でも20％は安くメンテナンスが可能です。

上記のようなトラブルが起きたら、ぜひ一度電話かメールで「どれくらいかかりますか？」と聞いて無料見積りをしてみましょう。

運営スタッフの方に費用の目安を確認したところ「ディーラー見積りをお持ちなら20％OFFは堅い」とのことなので、高額修理でお悩みの人は一度相談してみるべきです。

buv.LABOで無料見積りを依頼する

タイヤ交換は店舗型より通販が安い

アウディ等の輸入車は大径タイヤが多くカッコいいですが、価格もそれだけ高くなります。

タイヤ交換はタイヤ通販なら人件費・流通コストが抑えられ相場より2～3割安くなる上に、無料でタイヤ交換予約ができるので非常に便利です。

今はタイヤ通販といってもたくさんあるので、タイヤ通販オススメ人気ランキング11選として別記事に分かりやすくまとめました。タイヤの安い店ランキングとしても活用できるハズです。

【2024年最新】タイヤ通販の安い店オススメ人気ランキング11選で徹底比較！お得なタイヤ・ホイールセットも！？

2023年1月21日

タイヤ通販の中でも、アジアンタイヤを中心とした格安輸入タイヤで「とにかく激安タイヤや激安タイヤ・ホイールセットが欲しい」という人向けに、激安タイヤも調べてみました。

激安タイヤ4本セットを14インチから19インチまで徹底比較！タイヤ・ホイールセットが一番安い店はどこ？

2023年4月23日

私たちとしては価格と性能のバランスを重視して欲しいところだけど、とにかく安く！という人もたくさんいるもんね。

今、日本で販売される輸入タイヤは普通に走る分にはどれも全然問題はないけどね。

無料6ヶ月パンク保証のタイヤフッド

もう1つはオートバックス＆三菱商事グループの巨大企業2社が運営するタイヤフッドです。

こちらもネットでタイヤ購入＆無料取付予約がネット完結する便利なサービスです。レビュー投稿するだけでAmazonギフト券がもらえるのでこちらもオススメです。

オートバックスや大手ガソリンスタンドと提携しているので、人が多い店舗で安心してタイヤ交換できるのが魅力です。

さらに無料6ヶ月パンク保証が付くのでもしもの時も安心です。最長2年間のプレミアム保証に入れば、1本のパンクでも4本全て交換してくれるという太っ腹なサービスとなります。

■タイヤフッドのタイヤ保証一覧

■←左右にスクロールします→■

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

年間250万本を販売するオートウェイ

オートウェイは年間250万本以上のタイヤを販売する大手ネット通販で、アジアンタイヤを中心とした低価格タイヤが主力となっています。

取付予約は「タイヤピット」と呼ばれる無料予約サービスがあり、全国3,300店の提携店舗から選べます。必ずご近所の整備工場が見つかるので、遠くまで交換に向かう必要もありません。

購入タイヤは直接タイヤピット取付店へ送付されて、送料無料なのも嬉しいよね。

タイヤは送料負担だと大変だから助かるね。

適合タイヤを調べる時は、カタログやドア内側を見なくてもオートウェイのWEBサイト上ですぐに分かります。ポチポチと選択していくだけなので楽チンです。

お店で調べてもらうと時間がかかったり・間違って注文されることもあります。ネットだと間違いもなく、サイズやブランドからも調べられて便利に感じるハズです。

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

まとめ

Efficiencyモードはコースティングが特徴的な、アウディドライブセレクトで最もエコな走行モードです。

確かに燃費は幾分向上しますが、Sモデルが持つせっかくのスポーツ性能を味わえないのであまり積極的に使うことはなさそうです。

せっかくなら、ドイツ車の走る・曲がる・止まるの3拍子を堪能できるAutoモード・Dynamicモードをオススメします。

※アウディドライブセレクト概要

アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】

2019年12月2日

※Autoモード

燃費と気持ちよさのバランス抜群！最も車がイキイキと走るドライブセレクトの自然体モード！《auto編》

2019年12月5日

※Dynamicモード

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》

2019年12月6日

※S3スポーツバック所有レビュー

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車？《レポート目次》

2019年11月23日

□===□===□===□===□===□===□

◇アウディおもしろ情報はこちら

• アクセサリーの総まとめ！

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

アウディ対応のアクセサリーを、30種類以上まとめてご紹介！

• アウディのロゴの由来は？

アウディのロゴの由来を3分で簡単に分かりやすく説明！なんとシルバーの色にも意味がある！？

2020年9月27日

フォーシルバーリングスの由来と、これまでのロゴの遷移を詳しく説明！

• オススメの空気清浄機5選！

車用で費用対効果の高いオススメ空気清浄機ランキング5選！シャープのプラズマクラスターやオゾン発生型など！

2020年7月25日

新型コロナウイルスも気になるし、車内はいつも綺麗な空気にしておきたいね！

• 車内に常備するコインケース5選！

コインパーキングに備えて、車内に500円玉・100円玉を積んでおくためのオススメコインケース5選！

2020年6月20日

いざという時にコインパーキングで困らないよう、コンパクトでカッコいい小銭入れをご紹介！

• デジタルコックピット徹底比較！

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

最近流行のデジタル表示をたくさんイメージを使って徹底比較！まずはアウディとBMW！

• デジタルコックピット徹底比較！その2

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！お気に入りの表示タイプはどれ！？【ベンツ・VW編】

2020年5月8日

お次はベンツとフォルクスワーゲンを比較！ベンツの自由度の高さにビックリ！

• インテリアのおもしろ雑学3選

単なるスリットがコインケース！？アウディS3でのインテリアおもしろ雑学3選を詳しくご紹介！

2019年12月14日

なんと、アウディ公式のオススメ温度があります！

• カッコいいエントリーライトをぜひ！

足元を彩るAudi純正のカーテシランプを装着しよう！意外と豊富なラインナップ、種類や価格は？

2019年12月19日

アウディロゴもカッコいいけど、モデル名入りなんて珍しいよね～。

• カッコいいお勧めキーカバー５選！

アウディ用の人気オススメキーケースを5種類に厳選！純正品・カーボン・高級レザー等を比較検討しよう！

2020年2月12日

味気ないアドバンスドキーが大変身！また1つクルマに乗る楽しみが増える！

• バック時にミラーが連動して動く！

アウディでバックする時のサイドミラーをリバース連動で設定する方法を、簡単3STEPで分かりやすく解説！

2019年12月20日

サイドミラーが自動的に下がるから、バックの時も安心！

• S3・A3の最強スマホホルダーはこれ！

アウディS3やA3スポーツバックにオススメな最強スマホホルダーは、エアコン部分へ簡単取り付け！

2020年3月22日

純正ホルダーって無いんだよね。でもこれならスマホがバッチリ置けるよ！

• 車内の意外な収納場所3選！

アウディS3でスマホホルダー・小物入れ・傘入れは不要？便利に収納できる車内の置き場所まとめ3選！

2020年4月8日

スマホや小物から長い雨傘まで、意外な場所にスマートにお片付け～！

• キーの電池交換で迷わない！

【アウディ】アドバンスドキーの電池交換における対応電池やキーカバーを開ける方法を詳しく解説！

2020年1月23日

突然の電池切れって焦るよね。事前にちゃんと確認しておかなくちゃ！

□===□===□===□===□===□===□

☆走りに関係する雑学はコチラ

• アイドリングストップを無効化する

アウディのアイドリングストップは毎回自動的に切っておける？S3以外でも使える簡単な方法をご紹介！

2020年2月14日

エンジンかけるたびにボタン押すのって意外と面倒だもんね。

• 足が楽な停車方法3選

足に負担がかからない楽な停車方法3選、ホールドアシストがないAudi S3スポーツバックでも大丈夫！

2019年12月16日

ブレーキ踏みっぱなしって、意外と疲れるんだよね。そんな悩みをスパッと解決！

The post コースティング走行が特徴の低燃費でエコな走行モード！ドライブセレクトでは最も静かな走り！《efficiency編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

この機能はS3だけでなく多くのアウディに共通の装備で、最近は標準装備のモデルも増えてきました。ボタン1つで走行設定が変わり、1台で何台も乗り換えているような気分に浸れます。

アウディ以外のドイツ車や国産車にも幅広く搭載されていて、ある種自動車業界の流行りとも言えます。

この記事では大枠の部分を説明しますが、それだけでは到底書ききれないので、それぞれモード別の記事もご用意しました。

モード別記事では、基本となる「auto」モードとの変化の印象と、ハンドリングや加速感等の細かな走行フィールにも詳しく触れています。

モード別記事一覧

• auto編(やっぱり最もオススメ！)

燃費と気持ちよさのバランス抜群！最も車がイキイキと走るドライブセレクトの自然体モード！《auto編》

2019年12月5日

※autoモードの燃費

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

• comfort編(意外と速くて快適！)

ドライブセレクトでは控えめな設定のcomfortモード、加速もハンドリングも意外と鈍くない！《comfort編》

2019年12月4日

• efficiency編(せっかくS3なのに…)

コースティング走行が特徴の低燃費でエコな走行モード！ドライブセレクトでは最も静かな走り！《efficiency編》

2019年12月3日

• dynamic編(全開性能を発揮するぞー！)

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》

2019年12月6日

• individual編(組合せは自由自在！)

自分好みの仕様（エンジン・ステアリング等）に設定可能な唯一のモード！《individual編》

2019年12月7日

アウディで使える便利な車内グッズを50種類以上まとめてご紹介している記事や、楽天市場の人気カー用品TOP30をまとめた記事もあるので、併せてチェックしてみてください。

楽天市場のカー用品＆便利グッズのオススメ人気ランキングTOP30徹底解説！オシャレ＆カワイイ通販店もいっぱい！

2023年9月24日

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

アウディドライブセレクトとは

最近のクルマでは、ボタンをポチッと押すだけで、気軽に乗り味を変えられる機能があります。

これは走りに関係する各機能を一括制御することによって、まるで違うクルマかのような走りを実現しています。

アウディドライブセレクトもその１つで、センタークラスターにあるスイッチを押すたびにドライブモードが切り替わります。なぜか日本仕様でも運転席から最も遠いトコにあるのが謎です。

ここのスイッチって押し心地いいんだよねぇ…。

カチッという硬質な感じがたまらないね。

アウディS3の超マニアックなお気に入りスイッチ3選！どのスイッチも押し心地・音色ともに素晴らしい！

2021年2月16日

しかし、5つのモードを順番に切り替えるため、一度選びたいモードを過ぎてしまうと5回押さないと戻ってこない不便さは、アウディオーナーなら首がへし折れるほど頷けるポイントです。

常時使用するモードとあと2つほどプリセットして、それらを切り替えるとかできないの？

いや、俺に言われてもねぇ…。

ドライブモードの変更はMMIメニューからも変更できますが、「メニュー」→「ドライブセレクト」と開いてからさらに各モードを選ぶので、階層が深くて時間がかかり実用性に欠けます。

意外とドライブモードは運転中に変えたくなることが多いので、実際に乗っているとメニューから設定を変更するのは、「individual」モードで各設定の組み合わせを作る時くらいです。

うん、それに目の前にスイッチがあるのにわざわざメニューから触らないよね。

最初は見た目が新鮮でココから触ってたけど。

他にはステアリングの「＊」ボタンに登録することで、手元でポチポチ変更することも可能です。「＊」はマルチファンクションボタンと呼ばれ、4つの機能から好みの機能を選べます。

こちらは結構オススメですが、4つの機能では「次の曲を選ぶ」という設定が超優秀なので、メディア機能で音楽を聞く場合はどうしてもそちらを優先してしまいます。

単なるスリットがコインケース！？アウディS3でのインテリアおもしろ雑学3選を詳しくご紹介！

2019年12月14日

最近は車内でもBluetoothでYouTube聞くようになったから、曲送りは使わなくなったね。

スマホから次の動画選ぶもんね。

各走行モードを選ぶと車両設定が変更されますが、S3スポーツバックではエンジン反応やハンドリングなど4つの項目が自動的に切り替わり、それぞれ走りの性格がガラリと変わります。

車種や年式によっても変更できる項目が違うんだよね。

エンジン音とかは無い車種もあるね。

走行モードは5つ用意されていてボタンを押すたびに切り替わります。車種によっては4つだったり、S3とは違う名称の走行モードが見られることもあり、この辺りはかなり違いがあります。

例えばQ2では「efficiency」モードがなく4つのモードしかなかったり、逆にQ3スポーツバックでは「Offroad」というSUVらしい別モードが加えられたりもしています。

また固定モードは4つですが、「individual」モードのみ各項目ごとの設定を自分の好きなように変更することができ、自分だけのお気に入りとして個別に保存できます。

例えば、エンジンレスポンス等は標準の「auto」モードと同じでステアリングだけを軽くしたい、なんてことも自由自在に設定できちゃうので、色んな組み合わせが楽しめます。

絶対公式にはないチグハグな設定とかも試してみたりして…。

また「individual編」で遊んでみよう。

自分好みの仕様（エンジン・ステアリング等）に設定可能な唯一のモード！《individual編》

2019年12月7日

基本的にアウディドライブセレクトでは足回りの硬さは変化しませんが、貴重なオプションであるマグネティックライドがある場合のみサスペンション設定も変化してくれます。

アウディは基本的に足回りは硬めで、サスペンション設定を変えたとしても国産車からの乗り換えだと最初は疲れる人もいるハズです。

そんな時はエクスジェルという超高機能クッションを検討してみましょう。フルセット約25,000円の高級シートクッションですが、医療現場でも使われているホンモノの商品です。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

アウディドライブセレクトは設定項目によってはガラッと印象が変わり、何台も車を持っている気分になれます。

例えば最もエコなefficiencyモードと、最も過激なdynamicモードではまるで別の車のようです。元のクルマの性能が高いほど、モードチェンジによる落差も大きくなり楽しめます。

踏み込みに対する加速感も、曲がる止まるどれを取っても相当な違いがあって面白いです。その時の気分に応じてスポーティにも穏やかにも設定でき、常に快適なドライブを楽しめます。

選択できる4つのモードとは？

S3に用意されている4種類（+individualモード）の各走行モードを、乗り心地と燃費の観点からザックリ分類してみると以下のような印象となっています。

S3は高性能チューニングなので、実は最初にautoモードで乗った時には敏感すぎて扱いづらいと感じました。以前乗っていたA3も2.0TFSIモデルでしたが、やはりSモデルは一味違います。

しかし、峠道などでスポーツ走行をしてみると、autoモードでもほぼ不満なくパキパキ走ったので「おぉ、なるほど…」と妙に納得させられたのをよく覚えています。

dynamicモードまでいかなくても、街乗りとスポーツを上手く両立したのがautoモードの設定であるようです。それでも多くの輸入車・国産車と比較するとハードな設定だと思います。

少し強く踏むとギュンッて加速するし、ステアリングも重くて慣れるのが大変だったよ。

思わず試乗の時に「敏感過ぎません！？」って聞いちゃったもんね。

続いて1つ穏やかになったcomfortモードでは、出足はまろやかになり「結構のんびりな走りになったな～」と感じますが、踏み込むごとにトルクが湧き出てきて、やはりSモデルだと実感します。

autoモードとcomfortモードの加速感の違いをまとめると以下のような印象となります。

comfortモードまでは街乗りでも気持ちいいレベルかな。efficiencyモードはちょっとS3にはもったいない…。

コースティングが特に効いてるよね。

autoモードを基準とすると、comfortモードはやや穏やかではあるもののまだ機敏な印象ですが、efficiencyになるとかなり反応が鈍くなり気持ち良さは大分薄れてきます。

efficiencyモードでは惰性走行時にアクセルを完全に離すことで、コースティングモードと呼ばれる自動的にクラッチが離れる動作が発生することになります。

クラッチが離れると、エンジンブレーキがかからず空走距離が非常に長くなり燃費が大幅に向上することから、名称通り「効率的」な走りが実現します。

なんか下り坂だと加速する感じすらあって、最初はとっても不思議な感覚だよね。

ブルルンッ…ってエンジン止まるんだよね。

しかし、加速したい時にアクセルを踏み込んでもクラッチが繋がるまでのラグが大きく、正直かなり乗りづらい印象です。普通に運転してても常にエンジンがONかOFFかが気になります。

追い越したくなった時、進路変更したくなった時などにも瞬時にクルマが応答してくれないため、何か操作をする度にちょっとずつストレスが溜まり何だかモヤモヤします。

最後の砦dynamicモードに変更すると、急に狼のごとく骨太フィールとなり、隠されていたS3の全開性能を見ることができます。感覚的にはautoモードとは全く別の車種のようです。

dynamic編の記事を書くときは給油1回分ずーーっと同じモードで、しかもSモードで走ってみましたが、敏感で運転が疲れるだけでなく燃費も良くないので大変でした…。

あの時は大変だけど楽しかったね！いつもバラバラ鳴ってたしアクセルをどんどん踏みたくなっちゃう。

俺は色々と疲れたからもうやんない…。

では改めて、ここから各モードの特徴について簡単にチェックしていきます。より詳しく紹介している個別記事へのリンクもあるので、ぜひゆっくりとご覧ください。

効率「efficiency」

コースティング走行が特徴の低燃費でエコな走行モード！ドライブセレクトでは最も静かな走り！《efficiency編》

2019年12月3日

efficiencyモードでは、とにもかくにも燃費が良くなるためアクセル反応は相当に鈍くなり、2～3割踏んだくらいでは全然加速しません。ステアリングも軽く反応はかなり遅れています。

アクセルオフにすると、「コースティングモード」と言われるギアを切り離した状態となります。燃費は良くなるものの、独特な感覚なので慣れるまでは違和感を感じると思われます。

のんびり乗るにはリラックス出来ていいけど、いつもこれはちょっと物足りないなぁ…。

せっかくのスポーツモデルだしねぇ。

コンフォート「comfort」

comfortモードは、快適さを保ちつつそれなりに走る設定となっていて、このモードが好きなアウディオーナーも多いようです。

深く踏み込めばしっかりと加速もしてくれるので、日常使いにはピッタリのモードです。ハンドリング設定はefficiencyモードと同じながら、比較するとわずかにリニアな感覚があります。

アクセル反応はefficiencyモードとは明らかに変わり、街乗りでは十分だと思われます。

でもautoモードと比べるとまだちょっと物足りないかな。

乗り比べてるとよく分かるよね。

自動「auto」

燃費と気持ちよさのバランス抜群！最も車がイキイキと走るドライブセレクトの自然体モード！《auto編》

2019年12月5日

最も標準となるautoモードですが、やはりスポーツモデルだけあってなかなかキビキビとした設定です。私はもうずっとこのモードで走っていますが、乗り続けても鈍い印象はありません。

さすがアウディの推奨モードと言うだけあって、S3の持つ走行性能に対してもバッチリはまる設定です。エンジン音のみ、通常は静かでSモードに入れるとダイナミックに変化します。

ハンドリングも良くいつも乗ってると段々と慣れてくるものの、時折他のクルマに乗るとやっぱり重めのステアリングはスポーティだなと感じます。

autoモードは燃費も計測してみたよね！

実燃費8.0km/Lは意外と低いよねぇ…。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

ダイナミック「dynamic」

S3スポーツバックの性能を限界まで引き出す、最も過激で速いアウディドライブセレクトの最強モード！《dynamic編》

2019年12月6日

最もスポーティなdynamicモードは、峠を攻めたりサーキット走行向きのS3の本気が味わえる設定です。街乗りでも使えますが、一瞬で前走車に追いつくので少ししかアクセルを踏み込めません。

しかし、スポーツ走行する時にはとプログレッシブステアリングと相まって、非常にリニアかつクイックな走りが楽しめます。走りの変わりようはまさに「羊の皮を被ったオオカミ」です。

個別「individual」

自分好みの仕様（エンジン・ステアリング等）に設定可能な唯一のモード！《individual編》

2019年12月7日

最後のindividualモードは、エンジン・ステアリング・排気音・クルーズコントロール等の各設定をそれぞれ自由に選べるモードです。いいとこ取りができて便利なので、私はこのモードもたまに使っています。

組み合わせは何十通りもありますが、実際に私がよく使っている2種類の設定を下記記事でご紹介しています。設定に迷っている人はそちらを参考にアレンジしてみてはいかがでしょうか。

ACC（オートクルーズ）設定も変えれるっていうのは面白いよね。

あれはダイナミックでちょうど良い感じだったけどね。

アウディに安心して乗るには

アウディやベンツ・BWMを中心とする輸入車は、昔ほど維持に法外な金額はかかりませんが、それでも国産車と比較すると高額です。

やはり、輸入車は買う時もメンテナンスする時も上手に探すことで最大限費用を抑えてカーライフを楽しみましょう。

まずは今の愛車を高く売る！

輸入車への乗換を考えるには、まず今乗っているクルマを高く売る必要があります。

ディーラー下取りを選ぶ人は多く、確かに手間はかかりませんが、実際の相場価格より30～50万以上安く買い叩かれることも少なくありません。

やはりクルマが最も高く売れるのは昔から一括査定で、今でも高い人気を誇ります。実際に車屋さんの社長が「絶対に一括査定の方が高い」と言い切っていることからも伺えます。

車買取サービスには様々な種類があり、どれを選ぶか迷うところではありますが、各社の特徴と併せて最も大切にすべきポイントは「豊富な利用実績」を持っているかどうかです。

しつこい営業電話・強引な買取交渉等のトラブルも耳にするだけに、高く売れることは大前提として、リピーターを含む多くの人が利用するサービスは信頼に値すると考えます。

数ある一括査定サイトの中から、厳選したオススメ人気ランキング7選として記事にまとめているので、安心して手間なく高く売りたい人はぜひ一度参考に見てみてください。

【2024年最新】車買取の一括査定サイトを人気オススメランキング7選で徹底比較！営業電話無しのオークション形式も！

2023年5月6日

中古車購入を無料でプロに相談！

アウディの中古車を買うときは、身近にクルマに詳しい人がいれば必ず相談して、年式や走行距離・管理状態をチェックする必要があります。

そんな人周りになかなかいないよ…。

まぁ実際多くの人はいないんじゃないかな。

そんな時は、無料でプロの専任担当者に相談できる中古車お探しサービス「ズバブーン」がオススメです。

大手ガリバー提携なので安心してクルマ探しをサポートしてもらえます。また、中古車全体の70%を占める非公開車両からお宝クルマを探せます。

アウディの中古車を価格帯（100万～500万）で一覧表にまとめた記事もあるので、予算と狙えるモデルを迷っている人はぜひ一度チェックしてみてください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

アウディの中古車モデル別価格帯一覧

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

非公開車両には、低走行・人気グレード・ディーラー試乗車等が多く含まれているので、オトクな中古車をゲットしたい人は必見です。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

ディーラー修理が20%OFFになる！

輸入車のディーラー修理は高く感じませんか？

実はディーラーに修理を頼んでも実際は下請けが作業していて、ディーラーの看板代が上乗せされていることも多くあります。

全国200店舗以上を構える「buv.LABO」は、修理工場の90％が輸入車ディーラーの下請業務に携わっており、抜群の信頼度を誇ります。

「buv.LABO」って何て読むのかな、…ばぶらーぼ？

これは「ぶーぶらぼ」と呼ぶんです。

「buv.LABO」ではディーラーと同じ品質・同じ安心が得られる上に、中間マージンが一切無いために最低でも20％は安くメンテナンスが可能です。

上記のようなトラブルが起きたら、ぜひ一度電話かメールで「どれくらいかかりますか？」と聞いて無料見積りをしてみましょう。

運営スタッフの方に費用の目安を確認したところ「ディーラー見積りをお持ちなら20％OFFは堅い」とのことなので、高額修理でお悩みの人は一度相談してみるべきです。

buv.LABOで無料見積りを依頼する

タイヤ交換はネット通販が安い

アウディ等の輸入車は大径タイヤが多くカッコいいですが、価格もそれだけ高くなります。

タイヤ交換はネット通販なら人件費・流通コストが抑えられ相場より2～3割安くなる上に、無料でタイヤ交換予約ができるので非常に便利です。

年間250万本を販売するオートウェイ

オートウェイは年間250万本以上のタイヤを販売する大手ネット通販で、アジアンタイヤを中心とした低価格タイヤが主力となっています。

取付予約は「タイヤピット」と呼ばれる無料予約サービスがあり、全国3,300店の提携店舗から選べます。必ずご近所の整備工場が見つかるので、遠くまで交換に向かう必要もありません。

購入タイヤは直接タイヤピット取付店へ送付されて、送料無料なのも嬉しいよね。

タイヤは送料負担だと大変だから助かるね。

適合タイヤを調べる時は、カタログやドア内側を見なくてもオートウェイのWEBサイト上ですぐに分かります。ポチポチと選択していくだけなので楽チンです。

お店で調べてもらうと時間がかかったり・間違って注文されることもあります。ネットだと間違いもなく、サイズやブランドからも調べられて便利に感じるハズです。

オートウェイならタイヤ本体も交換工賃も安い・早い・安心！口コミ・評判やタイヤ購入～取付予約の手順を画像付きで解説！

2022年11月5日

無料6ヶ月パンク保証のタイヤフッド

もう1つはオートバックス＆三菱商事グループの巨大企業2社が運営するタイヤフッドです。

こちらもネットでタイヤ購入＆無料取付予約がネット完結する便利なサービスです。レビュー投稿するだけでAmazonギフト券がもらえるのでこちらもオススメです。

オートバックスや大手ガソリンスタンドと提携しているので、人が多い店舗で安心してタイヤ交換できるのが魅力です。

さらに無料6ヶ月パンク保証が付くのでもしもの時も安心です。最長2年間のプレミアム保証に入れば、1本のパンクでも4本全て交換してくれるという太っ腹なサービスとなります。

■タイヤフッドのタイヤ保証一覧

■←左右にスクロールします→■

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

まとめ

アウディドライブセレクトでは、自分の気に入った走りができるようクルマの設定を変更して、自分好みに走りをカスタムすることができるオススメの機能です。

性能を活かして爽快なドライブを楽しみたい時と、遊び疲れてのんびりゆったり運転してお家へ帰りたい時では、求める走りも異なってきます。

さらにindividuelモードでは、例えばアクセル反応はキビキビと俊敏にしたいけど、ハンドルは軽くして腕が楽なようにしたい等、自分の運転しやすいように変更できてイイ感じです。

ちょっとした改造気分が味わえて、より自分のクルマって感じがして良いよね。

超お手軽カスタムとも言えるかもね。

The post アウディドライブセレクトにおける全モード4種類の概要をご紹介！【S3スポーツバック所有レビュー】 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.