見た目にも大きなコストが掛けられ、

細部まで作り込まれている点です。

インテリアや走行性能は、

運転する自分にしか分かりませんが、

周囲の人が見るのは外側の見た目です。

この見た目（エクステリア）を、

最も重視している方に向けて、

オススメの輸入車をご紹介します。

輸入車はデザインが似ている！

輸入車のエクステリアが、

国産車と比べて最も異なっている点は、

デザインが統一されていることです。

例えばトヨタで見ると、

同じセダンのクラウンとマークXだと、

パッと見ると違いがすぐ分かります。

しかし、

例えばBMWのセダンのうち、

3シリーズと5シリーズを比べてみます。

うん、やっぱり似てるよね。パッと見ただけだと全然分かんないよ～。

細かな部分まで似てるよね。

このように、

主力ラインナップはどれも似ていて、

見た目では区別が難しくなっています。

これは、

デザインコンセプトを統一することで、

ブランドイメージを強めるためです。

そのため、

各メーカーの外観へのこだわりは、

どのモデルでも味わうことができます。

まぁ共通の部品を使って、コスト削減って意味もあるかもだけど…。

確かにそれもあるかもね。

しかし、

よく見ると細部は変化していて、

モデルごとに特徴があったりします。

今回は条件を絞って、

美しいエクステリアを持つモデルを、

2モデルご紹介したいと思います。

1st Car -Audi A5 Sportsback-

1台目のお勧めは、

アウディのスポーツバックモデルより、

A5スポーツバックです。

どうしてわざわざ「1st Car」なんて英語で名前つけたの？

いや、なんかカッコいいかな…なんて。

アウディのスポーツバックは、

クーペのような流麗なルーフラインと、

全高が低く迫るような姿勢が特徴です。

全幅は1,845mmと大きめですが、

全高は1,390mmとかなり低いため、

目の前にするとかなりの迫力です。

実はこの全高は、

兄貴分にあたるA7を基準に比較しても、

さらに25mm低くなっています。

ということはスポーツバックで最も低いボディってことだね、びっくり。

実物を見るとよく分かると思うよ。

このA5スポーツバックは、

標準的なセダンのA4がベースですが、

見た目は全く異なる印象を持っています。

ドライブトレーンは同じですが、

カッコいい見た目はとても魅力的で、

これだけで欲しくなってしまいます。

ちなみに、

新車では600万～700万弱となり、

かなり高額となっています。

2nd Car -BMW 4 Series Coupe-

2台目のお勧め輸入車は、

BMWらしいスタイリングである、

2ドアモデルの4シリーズクーペです。

3シリーズセダンと比較すると、

55mmほど全高が低くなっており、

よりスポーティな印象が強まります。

またクーペモデルでは、

ドア1枚のサイズが大きくなり、

豊かなサイドビューを味わえます。

おぉ～、かなり迫力もあってカッコいいね。クーペかつFRっていうトコもいいよね！

走っても止まっても絵になるね。

リヤビューでは、

スポーティな2本出しマフラーが、

走りを追求する姿勢を感じさせます。

セダン同等のサイズを持ちながら、

後席を狭くして贅沢に空間を使う所に、

豊かさを感じるクーペの魅力があります。

新車では、

こちらも600万～700万ほどとなり、

基本2人乗りの車としては高額です。

ちなみに2021年式では、

中国市場を睨んだデザインに変わり、

日本では賛否両論といった感じです。

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

輸入中古車はプロに相談！

輸入車を中古車で選ぶ時は、

整備状態や細かな修復歴といった、

専門家しか分からない点もあります。

またグレードや仕様についても、

標準装備かオプションかが分からず、

思わぬ失敗をする可能性もあります。

そうなんだよね、つららーって書いてあるだけだから分かんないよねぇ…。

当時のカタログは見れないしねぇ。

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またさらに、

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実は中古車市場の全体で、

ネットに公開されるのは30%前後で、

残りの70%は市場に出てきません。

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非公開車両も含んだ大量の在庫からだよね、凄い速さ…。

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無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

まとめ

パッと見ただけで、

どのメーカーなのか分かる輸入車は、

所有することで高い満足感を感じます。

デザインコンセプトは、

それがエントリーモデルでも、

フラッグシップであっても同じです。

そのため、

輸入車はどのモデルを購入しても、

似たレベルの満足感が味わえます。

ただ、

誰が見てもカッコいいとなると、

ある程度の量感は必要だと思います。

今回挙げたモデルは、

その辺りも含めたオススメモデルなので、

ぜひ一度現車を確認してみてください！

The post とにかく見た目がカッコいい輸入車が欲しい！エクステリアにこだわったお勧めモデルは？《見た目編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

一方エンジンスペックや内装はどちらも非常に似ていますが、美しいデザインである分A5の方が高くなっています。

今回は、最もスタンダードなこの人気車種2モデルを比較してみたいと思います。前回はエントリーモデルであるA1とA3の概要を説明しているので、気になる人はそちらもご覧ください。

アウディの全モデルを解説、まずはA1とA3の人気コンパクトハッチバックから！《全モデル編》１／３

2020年9月8日

※新車価格一覧表（価格順に並び替えOK！）

【2024年版】アウディ全車種＆全グレード106種類の新車価格ランキング一覧！価格順に並び替えもできる！

2022年11月15日

※中古車価格一覧表（100万～500万）

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

最もスタンダードなA4

アウディのA4と言えば、ベンツCクラスやBMW3シリーズと並ぶ、最も売れ筋と言える主力モデルです。

A4にはセダンとワゴンの2種類がありますが、アウディの呼び名としてワゴンは「アバント」と呼ばれます。

そのため上級モデルのA6もワゴンはA6アバントと呼ばれていて、アウディ内でルールが統一されています。

ちなみにA3スポーツバックはA3アバントとは言わないの？

A3はステーションワゴンじゃないからね。

A4はアウディでら最も標準的なモデルではありますが、セダン・アバント共に全幅1.8m超・全長は約4.7mとなり、輸入車らしく大きめです。

例えばA4アバントだと全幅1,845mmとなり、現行の国産車なら日産シーマと同じ車幅です。幹線道路は普通に走れますが、路地やコインパーキングはかなり狭く感じるハズです。

そこまで車格には拘らないというのであれば、よりコンパクトなA1・A3・Q2の方が街乗りでも快適に乗れるのでオススメと言えます。

Q2とかはパッと見だと大きく見えるけど、実際はコンパクトなんだよね。

Q2は「型破る」独自コンセプトも魅力だね。

次にパワートレインはガソリンとディーゼルがありますが、ともに2.0Lのみの設定となっています。2.0TFSIではチューニングによりスペックが変化し、上手く購入意欲を操られます。

同じエンジンだったら同じ性能にすればいいのに…。どうしてそんな意地悪なことするのー？

最近は商売っ気出てきたよねぇ…。

ちなみに、現行モデルで最後となるTTでは3タイプもの出力があり、A4よりさらに細かい設定となっています。

TTクーペ40TFSIの2.0Lターボは意外とジェントルな仕立て！？乗り味は重厚感たっぷり！《走行性能編》

2021年1月10日

新車価格はおよそ450万～650万の範囲となり、以下のような感じになります。

あ、35TFSIなら470万で買えるんだ！これなら結構オトクじゃない！？

そう思うでしょ？でもそれがねぇ…。

A4の35TFSIは唯一の400万円台となっており、パッと見るとお買い得に見えますが、実は他グレードとは相当に差別化されています。

手動の高さ調整って上下にガコガコ動かすやつだよね、「技術による先進」はどこへやら…。

運動不足の解消を目的とする先進装備とか…。

パドルシフトも無いため、スポーティな走りをしたくても手元のシフトレバーでガコガコするしかありません。

アウディドライブセレクトは40TDIと45TFSIしか装備されませんが、少なくともパドルシフトは欲しいところです。

ちなみに社外品だとカッコいい見た目の商品もありますが、元が無ければ付けられないのでカスタムの幅も狭まります。

アウディ パドルシフト アルミ 全4色 A3 A4 A5 Q2 Q7 TT S3 S4 TTS など ステアリング エクステンション

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さらにコックピットも時代遅れのアナログメーターで、中央の情報パネル部分だけが液晶表示となります。

私の乗るS3スポーツバックもアナログで、決して使いづらいということはありませんが、今ならバーチャルコックピットは必須かと思います。

バーチャルコックピットなら、画面中央にナビを大きく表示できたり、上部に再生中の曲名やYouTubeの動画タイトルも表示できます。

ドイツ車4台のデジタルコックピットを徹底比較！好みのデザインが見つかるかも！？【アウディ・BMW編】

2020年5月4日

おそらく35TFSIは、「A4が400万円台で買える」というキャッチコピー用に設定されたグレードだなと感じます。

最近アウディはこの手も結構使うようになってきたよね。

昔はもっと誠実な印象だったのに…。

ちなみに同じ価格帯で違うモデルを見てみると、見た目を求めるならA5スポーツバック、走行性能を求めるならS3があります。

【アウディ S3スポーツバック所有レビュー】S3 Sportsbackってどんな車？《レポート目次》

2019年11月23日

意外に思う人もいるかもしれませんが、A4の乗り味はA1やQ2といった入門モデルと比べても動的質感は劇的には変わりません。

A1でもしっかりとアウディで、ドイツ車の硬く締まった走行フィールで小気味良い感覚を得られると思います。

一方で大きく違う点は静粛性で、この点においてはA3とA4の間に高い壁がありグッと車内が静かになります。

さらにインテリアもA3とは異なるため、イイ物を所有している感覚というのはA3とは大きな差があるハズです。

走りも大切だけど、所有欲を満たすっていうポイントは外せないからね。

そこが輸入車の魅力でもあるからね。

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる１番の理由を解説！一体どこにそんな魅力があるの？

2020年2月7日

ヘッドライトは2種類ある！

その昔ヘッドライトはハロゲンと呼ばれる電球によるもので、夜間では光量も少なく感じることも多かったです。

その後はHID（キセノン）が主流となっていましたがり、最近では照射場所を自由に変化させられるLEDヘッドライトに移り変わっています。

A4では標準装備でLEDヘッドライトとなっており、オプションでマトリクスLEDヘッドライトが選べます。

マトリクスLEDヘッドライトは、アウディが近年売りにしている賢い機能で、相手が眩しくない部分だけハイビームで照らすことが可能です。

しかし実際には、高速道路や人気のない夜道では使えるものの、街中では多数の対象物を認識しきれずまだまだ不十分な完成度です。

動画内では、対向車が来るとハイビームが落ちたり自分の車線のみを照らしたりしており、まさに技術による先進といった感じです。

まぁ街中は光源も多いし、視界の中に何十人もいる歩行者を全員避けるのはムリだよね…。

それに高速なら使えるけど、ハイビーム…いる？

ドライブセレクトの有無に注意！

アウディでは、ボタン1つで自由にクルマの走行モードを変更できるアウディドライブセレクトがあります。

この機能はエンジンやステアリングの反応が変化するので、1台で何台もクルマを持っているようなお得な気分にさせてくれます。

現在のA4では40TDIと45TFSIにしか付かないので、下位グレードだとパドルシフトはあってもドライブセレクトは無いので注意が必要です。

上位グレードだったら当然付いてると思うから、気づかずに買っちゃいそう…。

S-lineだったら付いてると思うよねぇ…。

A4の中古車は200万円から

中古車ではセダン・アバントともに200万円～450万円の幅であれば、走行距離も5万km以内で状態の良いクルマが狙えます。

欲を言えば3万km以内が望ましいですが、3万km以内だと2020年式～が多くなっています。ただ数は少ないですが2013～2017年式でも低走行車は見つかるので探してみましょう。

ただ1つ注意点として、条件の良いクルマは満足度も高くて長く安心して乗れますが、一方で本当にコストパフォーマンスに優れているのかは落ち着いて判断する必要があります。

場合によっては上位モデルが射程圏内に入ってくるケースもあるので、アウディの中古車市場における相場価格帯は事前にしっかりチェックしておきましょう。

※引用・転載はご自由にどうぞ。ただし、引用・転載元の紹介として当ブログ（https://tone-edge.com/）へのリンクをご記載ください。

アウディは中古車ならオススメの人気車種でも100万～500万で狙える！各モデルの特徴と相場価格帯を比較しよう！

2022年10月15日

A4をオトクに手に入れるには？

カーセンサーやグーネットといった大手中古車サイトでは多くの車両情報が見れますが、実は細かな仕様は意外と分かりません。

タイトルに「A4 1.4TFSI キセノン ライティングPKG 純正ナビ ETC シートヒーター バング」とか書いてるアレだね…。

そうそう、とにかく羅列してるやつ。

年式や価格帯もおおよその目安は付きますが、真にどれがお得なのかは素人目には分かりません。そんな時「クルマ選びのプロに相談できたら…」という願いを叶えるのがズバブーンです。

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2021年8月17日

知ってる人は知っている非公開車両、上手にクルマを買うには外せないよね。

人気車種は公開前に売れちゃうからね。

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

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お洒落4ドアクーペのA5

A4から1つ数字が上がったA5は、「A4+1」とは思えないほど見た目が変わって流麗なラインの4ドアクーペとなります。

アウディでは奇数モデルがスポーツバックと呼ばれる4ドアクーペなので、A1・A3・A5・A7がそれぞれ該当することになります。

アウディの全モデルを解説、まずはA1とA3の人気コンパクトハッチバックから！《全モデル編》１／３

2020年9月8日

A5はベースの造りはA4と同じですが、よりお洒落かつスポーティに仕上げた車であり、高級感マシマシでイイ感じです。

価格面でもA4とは差別化が図られていて、ザックリとA4から100万弱アップの600万～750万辺りまで上がってきます。

ただ外観はかなり変更されているため、知らない人には車格の上がった別の車に見え、なかなかにお得感のあるモデルとなっています。

デビューした時はホントカッコいい見た目で惚れ惚れしたよね。

斜め後ろからのアングルが色気あるよねぇ。

背が低くスタイリッシュなのは魅力ですが、全幅も1,845mmまで広がっているので、街乗りは少々気をつける必要があります。

エンジンラインナップは3種類ですが、ガソリンエンジンは1種類のみで後はディーゼルエンジンとなります。

ディーゼルは確かに高トルクだけど、ガソリンエンジンの方が最大トルクの幅が広いのがイイよね。

街乗りでも3,000rpm以上まで意外と回すからね。

クーペとカブレオレもあるけど…

実はA5は元々スポーツバックだけでなく、ドアが2枚の贅沢なモデルも含めて3種類のラインナップがありました。

A5クーペは通常の金属製のルーフ、A5カブリオレは布製のルーフとなり、どちらもウルトラ贅沢な２ドアクーペとなります。

エンジン性能はA5スポーツバックと同じですが、とにかくエレガントなエクステリアが魅力的なモデルとなっています。

しかし、現在A5カブリオレは生産中止となってしまったので、もう新車では購入することができません。

TTと同じで2ドアクーペが無くなっていくのは何とも寂しいよねぇ…。

どこも景気が落ち込んでるのかねぇ…。

大人数で車移動したりたくさんの荷物を積む場面が無いのであれば、車好きにとっては非常に素敵な選択と言えるでしょう。

まとめ

A4とA5は似たような車格ではあるものの、パッと見た印象はずいぶんと異なり、ベースが同じだとは思えません。

ベーシックで高品質な車ならA4、見た目も利便性もこだわるならA5と好みによって選択することが可能です。

ただ価格はかなり高くなってくるため、よりリーズナブルに過激な走りを求めるならS3もオススメです。

S3スポーツバックに搭載の高性能エンジンは280馬力かつ380Nmのスペック！でも敏感な反応にびっくり！？

2019年11月25日

S3とA3で足回りの硬さやハンドリングってどれくらい違うの！？両方乗っていたS3オーナーが詳しくご紹介！

2019年11月24日

それでは次はアウディの看板モデルとなるA6から見ていきたいと思います。

アウディの全モデルを解説、A6・A7は700万、A8は1,100万からの高級車！《全モデル編》３／３

2020年9月16日

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◇アウディおもしろ情報はこちら

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2020年2月7日

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「輸入車」「外車」と聞くだけで、お金持ちしか買えないなんて思っちゃダメ！

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無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

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The post アウディのA4とA5はベースは同じでも全然違う！価格やデザインを比較してみると？《全モデル編》２／３ first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

セダンやアバント（ワゴン）もカッコいいですが、アウディ独特の表現であるスポーツバックに魅了されているアウディオーナーも多いのではないでしょうか。

A3スポーツバックは他のハッチバックと比べて伸びやかなフォルムが特徴だよね。

寸詰まり感が全く無いのが大きな魅力かな。

今回はA3・A5・A7といったスポーツバック一族とTTクーペを加えたオシャレモデル達について、価格や特徴・性能等について詳しく比較していきたいと思います。

既に試乗したモデルもいくつかあるので、実際に乗った印象も交えながら色々と情報をお伝えしていきます。ぜひ購入の検討にしてみてください。

中古車の場合は、無料でプロの専任担当者が1対1で相談に乗ってくれるズバブーンを利用するのがオススメです。非公開車両を探せば状態の良い人気車もかなり手に入りやすくなります。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

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※アウディで使えるアクセサリーまとめ

アウディで使えるインテリア用品を50種類以上まとめてご紹介！どれも1,000～3,000円で気軽に購入できる！

2020年11月29日

価格順にズラッと並べると？

まずはアウディの新車について、車種・グレード別で全モデルを一覧にまとめてみると以下のような感じです。

4つの項目「車名・グレード・排気量・税込価格」をクリックすると昇順⇔降順と交互に並び変わります。デフォルトは車名昇順なので、「車名」をクリックすると元通りとなります。

一覧表はスマホ用に最適化されているので横幅に制限があります。そのため、グレードには略称を用いて幅を調整しました。

■ アウディ車種別価格一覧表（2024年版）

わわっ、A7は大台の1,000万に乗っちゃった！300万以下ではほとんどどれも買えないんだねぇ。

まぁその分拘った造りだからねぇ。

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる１番の理由を解説！一体どこにそんな魅力があるの？

2020年2月7日

価格は300万付近から始まり、

A3まででギリギリ400万台、

TT以降は500万以上という感じです。

A1スポーツバックは重厚な乗り味

A1はエントリーモデルですが、

走りには非常に重厚感があり、

コストパフォーマンスは高いです。

さすがにインテリア等を見ると、

コストカットの跡が見えますが、

当然アウディの質感は感じられます。

ダッシュボードも凝っていて、

各パーツのデザインもカッコよく、

十分に満足できると思います。

ただA1は1.5Lまでしかなく、

スポーティな2.0Lを味わいたいなら、

1つ上のA3を狙うこととなります。

S1は2.0TFSIだよ！ってSモデルは入ってないんだっけ。

しかもS1はMT車だからなぁ…。

マイルドハイブリッド搭載のA3スポーツバック

A3は2021年7月に、

8年振りのモデルチェンジを果たし、

見た目がカッコよく生まれ変わりました。

ドライブトレーンも刷新され、

48Vマイルドハイブリッド搭載で、

低速域がより軽快で乗りやすいです。

エンジンは2種類あり、

「30」が1.0Lで「40」が2.0Lとなり、

ここで有名な2.0TFSIが出てきます。

この2.0TFSIエンジンは、

名誉あるエンジンオブザイヤーを、

なんと15年連続で受賞し続けています。

せっかくアウディに乗るなら、

名誉も走りも魅力的な2.0TFSIに、

一度は乗ってみたいものです。

ただそうすると、

車両価格は約450万まで上がり、

諸費用込みだと500万を超えます。

500万あるとゴルフGTIも買えちゃうなぁ、迷っちゃうなぁ～。

赤の挿し色が映えるいい車だよね。

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2020年7月6日

A3のグレードで迷う場合、

「30」か「40」かはそれぞれ好みですが、

できれば「S line」を強くお勧めします。

これはなぜかというと、

アウディドライブセレクトの有無で、

これは走りの気持ち良さに相当影響します。

ただおそらく、

売れ筋は1.0TFSIの「30」で、

「40」は人気が無いと思われます。

A5スポーツバック以降は700万以上

そしてA5以降は、

A5が700万辺りが目安で、

A7は800万～といった感じです。

アウディのA4とA5はベースは同じでも全然違う！価格やデザインを比較してみると？《全モデル編》２／３

2020年9月11日

S3やSQ2なら速くて安い！

車格より速い車が欲しい人は、

Sモデルを検討すると思うので、

こちらも軽く価格チェックしてみます。

価格は大体600万辺りなので、

A4とA5の真ん中といった感じで、

やはりそれなりに高価ではあります。

S1は新車では買えないけど、中古車なら販売されてるよね。

大体300万弱くらいみたいだね。

ただ性能を見ると、

どれも0-100km/h加速は5秒以下で、

300ps近いスペックを持っています。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

正直乗った感じも、

通常のAモデルとは別のクルマで、

内装だけそのままといった印象です。

まぁ内装はもうちょっと特別な加飾が欲しいところではあるよね。まぁ渋くていいんだけどさ…。

カーボンとか使って欲しいなぁ…。

各モデルの全高を比較すると？

これらスポーツバック・クーペは、

車格が上がっても堅苦しくなく、

スタイリッシュさを保ちます。

特にどのモデルでも、

高さは非常に低く抑えられていて、

全て1,500mm以下となっています。

A7でも全高は1,415mm

トップモデルのA7ですら、

全長は約5,000mmに達しますが、

それでも全高は1,415mmです。

A3の全高は1,435mm

A7が最もサイズが大きいため、

全高も一番高いと思いきや、

実はA3の全高は1,435mmです。

えっ、A7より背が高いの！？う～ん、でも確かにA7ってサメみたいで襲われそう…。

ヘッドライトも細くて鋭いよね。

A5が最も低く1,390mm

ちなみにA5も含めて高さを比較すると、

最も低いのはA5の1,390mmで、

唯一1,400mmを下回っています。

こう見ると、

A3がノッボのように見えますが、

実車を見ると十分低姿勢に感じます。

TTは全高1,380mmとかなり低い

次にクーペラインを見ると、

代表的なTTはやっぱりカッコよく、

流麗なスタイルが魅力的です。

TTの全高は1,380mmと、

意外とA5より10mm低いだけで、

実はほぼ同じ高さだったりします。

TTクーペは流麗でスタイリッシュ！低くコンパクトなボディは、塊感が強くて魅力的！《エクステリア編》

2021年1月4日

でもやっぱりこの贅沢な2ドアがクーペの醍醐味だよね。

スポーツカーって感じするよね。

そしてこのTTの中でも、

最もデザイン重視な車と言えば、

それはTT Roadsterです。

アウディのモデルでは、

非常に珍しいオープンカーで、

豪華さで右に出るものはいません。

しかし現在は、

風と遊ぶTT Roadsterに加えて、

TTすら生産終了となりました。

TTクーペ40TFSIの2.0Lターボは意外とジェントルな仕立て！？乗り味は重厚感たっぷり！《走行性能編》

2021年1月10日

もうアウディのコンパクトスポーツTTを買うなら、今が最後のチャンス！

俺も乗換時期なら買ってたかも。

オープンカーモデルを見ると、

A5カブリオレも生産終了となり、

粋なアウディは年々減っています。

まとめ

スポーツバック・クーペは、

どの車種を見ても、

見た目に不満は無いと思います。

しかし、

日常使いの便利さも求めるなら、

どこに重点を置くかが大切です。

次の記事では、

すべて価格順に並べてみて、

詳しく見ていきたいと思います！

価格順に比較するとA5とTTが交互に並ぶ300万～600万前後のアウディをモデル別にチェック！《価格順編》

2020年1月10日

The post 新車でアウディを買うなら400万でギリギリ、500万あればA5スポーツバックも視野に！【全車種編】 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

流麗なボディラインが魅力で、リヤゲートがガバッと開くので荷物もたくさん積めて利便性も高い人気モデルがスポーツバックです。

私たちがずっと乗っているのはA3/S3スポーツバックだね。

全幅1,800mmで日本の道路事情にもピッタリ。

アウディのベーシックモデルは頭文字「A」で数字が「1～8」まで設定されており、数字が上がるほどランクアップします。

それぞれのモデルについては以下のリンク先記事でまとめているのでぜひご覧ください。

アウディの全モデルを解説、まずはA1とA3の人気コンパクトハッチバックから！《全モデル編》１／３

2020年9月8日

スポーツバックとはハッチバックのこと

スポーツバックとは、

アウディでは4ドアクーペを指す言葉で、

スポーティかつ実用性も高いモデルです。

S3スポーツバック（R2年式）をS3オーナーが試乗レビュー！どんな人が乗るべき！？

2019年12月27日

シュコー アウディ特注 1/43 アウディ A3 スポーツバック ブラック 8V

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スポーツバックには、

奇数のモデルが該当しており、

A1、A3、A5、A7の4車種があります。

A3スポーツバックが１番古くて、A1スポーツバックが１番新しいね。

A7もA1と同じくらいだね。

300万円台で買えるA1スポーツバック

A1は、

最も安いエントリーモデルで、

ヴィッツやフィットと似た大きさです。

その頃はA3に乗ってたから、初めて発表された時はやっと弟分ができたーって思ったよ(笑)。

ずっとA3が入門モデルだったもんね。

しかし、

現在はA1もモデルチェンジして、

価格もだんだん高くなっています。

A1のフロントデザインは、

名車クワトロをオマージュした、

3分割スリットが特徴となっています。

また乗り味は、

重厚感に溢れたものになっており、

クラスを超えた質感を誇ります。

小さくてもしっかりアウディのクオリティなのが嬉しいよね。

入門モデルなんて言わせない！

新車であれば400万は必要ですが、

中古車なら200万程度でも十分選べ、

キレイな状態の車もたくさんあります。

【2024年版】アウディ・A1スポーツバックの中古車購入マニュアル！排気量とオプションはよく考えよう！

2021年9月26日

程よいサイズ感のA3スポーツバック

次にA3スポーツバックは、

日本に道路に最適なサイズで、

全長は4,300mm前後となっています。

実用的なハッチバックですが、

流れるようなルーフラインは、

クーペを思わせるデザインです。

A3スポーツバック 30TFSI試乗、サイズやスペックの他にオプションを含めた価格表をチェック！《概要編》

2019年12月31日

小さすぎず大きすぎず、

日本の道路にも程よいサイズ感で、

荷物もたくさん積めてとても便利です。

A5でもデザインと利便性は引き継がれ、

A3よりサイズは相当大きくなるものの、

全高はさらに低く設定されています。

アウディのA4とA5はベースは同じでも全然違う！価格やデザインを比較してみると？《全モデル編》２／３

2020年9月11日

高級モデルのA5・A7スポーツバック

A5スポーツバックは、

A4をベースとしたモデルであり、

基本的な仕様はA4と同様です。

そして、

EセグメントのA7スポーツバックは、

A6のスポーツバック版となります。

そのため、

オシャレなモデルでもありながら、

車格的にもかなり高くなってきます。

超カッコいい、惚れちゃう…。

やっぱいつ見てもカッコいいね。

A5やA7では燃費を重視するなら、

ディーゼルモデルも選べるため、

A3より選択肢は広くなっています。

アウディ中古車はプロに相談！

アウディを中古車で選ぶ時は、

整備状態や細かな修復歴といった、

専門家しか分からない点もあります。

またグレードや仕様についても、

標準装備かオプションかが分からず、

思わぬ失敗をする可能性もあります。

そうなんだよね、つららーって書いてあるだけだから分かんないよねぇ…。

当時のカタログは見れないしねぇ。

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実は中古車市場の全体で、

ネットに公開されるのは30%前後で、

残りの70%は市場に出てきません。

これら「非公開車両」は、

一般に市場に出てこないだけあって、

思いもしないお宝車両も見つかります。

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非公開車両も含んだ大量の在庫からだよね、凄い速さ…。

思い立ったが吉日、だね！

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2021年8月17日

クーペはTTだけじゃない！

一方クーペといえば、

コンパクトスポーツのTTが、

まず頭に浮かんでくると思います。

TTクーペ40TFSIはオシャレスポーツを楽しむクルマ！洗練されたコンセプトが魅力！《総合評価編》

2021年1月13日

コンパクトな車体に、

2.0Lのエンジンを積んでいるため、

身軽で爽快なドライブフィールです。

ただ、

座席回りはそれほど広くはなく、

荷物も見た目どおり多くは積めません。

まさに、

走行性能を追求するために作られた、

非常に贅沢なモデルだと言えます。

そして、

アウディのクーペはTTだけで、

意外と他のクーペを知らない人もいます。

わかった、TT以外にもR8があるよね！

おぉ、トップモデルに行っちゃった…。

先ほどご紹介したA5には、

スポーツバックの他に2タイプあり、

クーペ・カブリオレがありました。

ちなみにカブリオレとは、

クーペボディの天井が布製のもので、

オープンドライブが楽しいモデルです。

最近は幌でも静粛性高いよね。ボタン1つで開閉も出来て便利！

50km/hまで走行中でもOKだね。

ただ、

このA5カブリオレの新車は、

2019年8月に生産終了しています。

予想より売れなかったことが、

大きな理由だとは思いますが、

粋なスポーツモデルだけに残念です。

また実は、

TTも現行が最終モデルとなり、

新型は今のところ予定がありません。

A5カブリオレはともかく、TTはまだ全然売れてると思うんだけどなぁ。

贅沢過ぎて買えないのかも…。

ちなみに海外では、

これら日本で販売中止のモデルでも、

普通に販売されていたりします。

他にも日本では見ることのない、

A3カブリオレ版など珍しいモデルも、

ちょこちょこ売られていたりします。

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これらカブリオレモデルを、

日本で乗りたいと思うのであれば、

今は中古車しか選択肢がありません。

A3カブリオレは日本じゃ買えないけどね。

もしあっても乗る人いるのかな…？

周囲にはまずいないので、

個性をアピールしたい人であれば、

かなり目立つのでオススメです。

価格比較はMMIナビ込みで

各モデルの比較をする時は、

車両価格以外にも必ず必要な、

MMIナビゲーションがあります。

A1・A3では、

それぞれ30～40万程必要なので、

その分を加味してチェックしてください。

TTクーペだけは、

デジタルコックピットとして、

MMIナビは標準装備となっています。

TTクーペにはセンターナビがない！？極限までシンプルなインテリアを詳しくチェック！《インテリア編》

2021年1月7日

TT以外では、A4以上の上位モデルになるとナビは標準装備になってるね。

ナビ付けない人なんていないよねぇ。

まとめ

車のボディ形状のうち、

リヤゲートが跳ね上がるタイプには、

様々な呼び名がついています。

国産車や輸入車の違いの他、

それぞれのメーカーによって、

• ハッチバック
• スポーツバック
• ステーションワゴン

など多くの名称があります。

その中でも、

スポーツバックという名称は、

アウディ独自の呼び方となります。

アウディのスポーツバックは、

惚れ惚れする美しい見た目と、

実用性・機能性を兼ね備えています。

そしてクーペモデルは、

美しさの頂点と言える造形ですが、

近年はどうしても減少傾向にあります。

TTを狙っている人は、

もうすぐ無くなる可能性もあるので、

早めにディーラーに足を運びましょう。

では次に、

モデル別・グレード別の価格について、

一覧表にまとめてチェックしてみます！

新車でアウディを買うなら400万でギリギリ、500万あればA5スポーツバックも視野に！【全車種編】

2020年1月9日

The post アウディのスポーツバック＆クーペをモデル別にご紹介！4ドアクーペは秀逸なデザイン！《概要編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.