ステーションワゴンと似ていますが、お尻の方がなだらかなクーペ風デザインとなっており、色気を感じさせます。

確かにそうなんだけど、なんかこう…少し変な丸みで違和感があるというか…。

ちょっとビミョーな表裏一体感はあるよね。

まずはサイズや価格・スペックといった概要に触れていきたいと思います。

またCLAシューティングブレークは中古車なら200万円台から狙えます。先代モデルから現在までの価格帯やグレード・オプションの選び方を詳しく徹底解説してまとめてみました。

【2024年版】CLAシューティングブレークの中古車購入マニュアル！オススメの価格帯・グレードを比較して解説！

2022年9月25日

CLA180シューティングブレークのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,690mm×全幅1,830mm×全高1,435mm

ひと言…全幅はCクラスの1,820mmより広い。

 

◎エンジンスペック…1.4Lターボ 136ps／200Nm（最大トルク1,460～4,000rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…9.6秒

 

◎ホイールベース…2,730mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,460kg

 

◎JC08モード燃費…16.5km/L

ひと言…WLTCモードだと15.0km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/45

ひと言…標準で18インチなので大きめ。ただ足回りはそこまで硬くない。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・イエロー

ひと言…カタログだとAMGモデルがイエローなので、意外とこれもいいかも。

【参考】ベンツ公式サイト（CLAシューティングブレーク）

全幅1,830mmと大きめなワゴン

シューティングブレークとは、ザックリ言うとクーペのように美しいステーションワゴンのことを言います。語源はシューティング（狩猟）用のブレーク（馬車）となっています。

通常のCクラスワゴンと比較すると、お尻の方がキュッと締まっていて「似てるけどちょっと違う」という印象ですが、結構好みが分かれる感じかなとは思います。

まぁ最近の丸い感じのデザインが気に入ってるならいいかもしれないね。

俺は1つ前の角ばった方が良かったけど…。

まず全幅は1,830mmとCセグメントの中では結構広い部類であるため、エントリーモデルのAクラス同等と言いながらなかなかの迫力と量感を感じさせます。

Aクラスは1,800mm、アウディA3スポーツバックは1,815mm、フォルクスワーゲンゴルフ8は1,790mmとどれも1,800mm付近に固まっているので、それらと比較すると大きめです。しかも実はCクラスワゴンは1,820mmなので、謎の逆転現象も起きています。

こう見るとA3スポーツバックはちょっと大きいんだね。

見た感じは先代と変わらないんだけどなぁ。

続いて全長は4,690mmとこれも結構長く、Cクラスステーションワゴンが4,755mmなので70mmくらいしか変わりません。Eクラスのステーションワゴンだと4,955mmまで伸長します。

CLAを離れて見てみると、Cクラスより10mm広く60mm短いサイズでCクラスと似た雰囲気があり、Cセグメントとは思えない迫力はお買い得感があります。

価格は最低でも500万超とお高め

ただ見た目がCクラスに似ている分、価格もAクラスが409万～となっているのに比べて100万アップの509万からとなっています。ちなみに、Cクラスワゴンは680万～とさらに高くなっています。

CLAのグレードは全部で5種類ありますが、2つはAMGモデルなので実質は3グレードと考えてよいと思われます。

※「sb」…シューティングブレーク

CLA250だと350Nmもあるから、街乗りではもう不満無さそうだね。

攻めて走りたいならこの辺りだね。

シューティングブレークはクーペと比べておおよそ‐10万のプライスタグとなっていて、クーペのお尻をシュッと伸ばすのに10万かかっているという計算になります。

「じゃあお洒落なクーペの方がいいなぁ」と思う人もいるかもしれませんが、このお尻によって積載量が460L⇒505Lへと拡大され、旅行やゴルフ好きにとってはより便利に使えます。

CLA35からはAMGモデルとなり、CLA250までとは段違いのスペックを誇りますが、CLA35の時点ではマフラーはまだ2本出しで、パナメリカーナグリルもないのがチョビッと残念です。

やっぱりドイツ車のスポーツモデルならマフラー4本出しにしてほしいよね。

CLA45はもう買う人選びまくるからねぇ…。

それでもCLA35に搭載の2.0Lターボエンジンは306ps/400Nm、0-100km/h加速は4.9秒とCセグメントでは韋駄天です。日常では全く不要な速さですが、それがまた贅沢でイイ感じです。

以前同じエンジンを積むA35セダンに試乗していますが、もうそれはチャッキチャキのバッキバキな走りで、信号の多い都市部ですらサーキットのような激しい走りをみせます。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール！小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり！《走行性能編》

2020年10月1日

20分くらいの試乗だったのに腰が痛くなったんだよねぇ…。

いや実はエクスジェル欲しかった…。

エクスジェルは車向け高級シートクッション！座り疲れを大幅に軽減する「体圧流動分散」で腰痛も気にならない！

2020年11月17日

運転による腰痛は血行不良が原因と言われていますが、実はクルマ自体に原因が潜んでいる場合もあります。

腰痛予防の対策3選と一緒にご紹介していますので、お金をかけずに解決してみたい人はまずこちらの記事を参考にしてみましょう。

運転すると腰が痛くなる原因は血行不良！腰痛を防ぐための効果的な予防対策を3つに厳選してご紹介！

2022年7月16日

サブスクなら月7万円から乗れる！

最近様々な分野で話題になっているサブスクですが、輸入車にもその波はやってきています。しかしほとんどは中古車が対象で、新車で乗れるサービスはなかなかありません。

そんな中、大手損保である損保ジャパンと日本興亜損害保険が共同設立したSOMPOホールディングスが運営する「SOMPOで乗ーる」なら、ドイツ車でもサブスクが可能となっています。

自動車のサブスクってクルマ代だけ毎月定額で、車検とか税金の費用は別に払うってこと？

いやいや、車検費用や税金も月額に含まれるよ。

そもそも自動車サブスクって何？という人は初心者向けの記事があるので、まずはそちらをサクッと読んでいただければどんなものかが分かります。

カーリース人気オススメ5社の徹底比較ランキング！メリット・デメリット・向いている人もまとめてご紹介！

2021年5月29日

SOMPOで乗ーるならCLAシューティングブレークは4グレード（200d・250・35・45）あり、最も安い200dならナビ・ETCを付けたとしても月額71,850円から乗れます。

設定では9年契約となっており、この場合9年後にはそのままクルマが自分のものとなるため、続けて乗ってもよし、下取りに出して別のクルマに乗ってもよしと、自分で選べます。新車なので契約から3～5年までは新車保証が付くことから、普通に乗っていればそこまで大きな修理での出費は少なく、未来の出費の予定が立てやすいのは大きなメリットです。

クルマを所有していると、車検は意外とすぐにやってくるし税金は毎年コンビニに行かなきゃだし…。

税金はついつい忘れて利息が乗るんだこれが…。

メンテナンスプランも充実しているので、「初めてのドイツ車で不安…」という人でも月額＋αでメンテナンスプランをより保障範囲の広い契約へ変更することも可能です。

「SOMPOで乗ーる」なら、手間を最小限に減らして毎月定額で輸入車に乗れるため、予算や突然の出費にハードルを感じている人は一度チェックしてみて損はないハズです。

「SOMPOで乗ーる」は外車・輸入車も選べる自動車サブスク（カーリース）、安心して月額コミコミで新車に乗れる！

2020年9月13日

まとめ

CLAシューティングブレークは、Cクラスワゴンに似たステーションワゴンスタイルですが、シュッと締まったお尻が魅力的なCセグメント随一のオシャレモデルです。

ただその新しいデザインは、スタンダードなステーションワゴンを見慣れた人にとっては抵抗があるかもしれず、ちょっとだけ乗る人を選ぶデザインだなとは感じます。

私たちも少し不可思議なデザインに見える人たちなんだよねぇ。

まだグランクーペの方が違和感ないというか。

続いてはそんなエクステリアに詳しく迫ってみたいと思います。フロント・サイド・リヤと各視点ごとにチェックしていくのでぜひご覧ください。

CLAシューティングブレークは、サイドからリヤにかけてシュッと締まる流麗な造形が美しい！《エクステリア編》

2022年6月17日

The post 「狩猟用の馬車」が語源のCLA180シューティングブレークに試乗！まずはサイズ・価格・スペックから！《概要編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

最後のガソリンエンジンとなるかもしれないゴルフ8ですが、見た目も走りも抜かりなくイイ感じの仕上がりとなっています。特に走りはさらにスポーティさが強められました。

ゴルフGTIのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,295mm×全幅1,790mm×全高1,465mm

ひと言…なんと全幅は先代-10mmと小さくなった。

 

◎エンジンスペック…2.0TSI 245ps／370Nm（最大トルク1,600～4,300rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…6.2秒

 

◎ホイールベース…2,620mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速湿式DSG

ひと言…先代ゴルフ7GTIは6速湿式だったため、巡航ギアが追加されている。

 

◎車両重量…1,210kg

 

◎JC08モード燃費…13.7km/L

ひと言…WLTCモードだと12.8km/L。実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…18インチ 225/40

ひと言…試乗車は大体オプションで19インチ 235/35搭載。これは結構硬い。

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック・グレー（2色）

ひと言…フロントの赤いライン装飾が特長なので、ボディが赤だと目立たなくて何だかもったいない。

【参考】VW公式サイト（Golf GTI）

• 概要編

新型ゴルフGTIはサイズは小さくてもさらに速く！タッチスイッチが大幅増で、価格もスペックもアップ！？《概要編》

2022年3月21日

• エクステリア編

新型ゴルフGTIはより攻撃的なルックスに！19インチホイールと2本出しマフラーがカッコいい！《エクステリア編》

2022年4月7日

• インテリア編

新型ゴルフGTIはスマホ置き場カバー・ハニカム柄の画面・ステアリングの赤色パネルが追加要素！《インテリア編》

2022年4月21日

• 走行性能編

俊敏でヤンチャな新型ゴルフGTIは、先代を上回るスポーティさ！DCCは15段階調整で自由自在！《走行性能編》

2022年4月28日

• 総合評価編

フォルクスワーゲンの新型ゴルフGTIはヤンチャな高速ツーリングカー！タッチパネルは慣れ！？《総合評価編》

2022年5月12日

VW最速のゴルフRの中古車が安い！

今、ゴルフGTIの兄貴分となる最速ワーゲンのゴルフRも、中古車なら200～300万あれば状態の良い中古車が狙えます。

GTIはゆったり速い感じですが、Rは出足からバリバリスポーティ＆やる気全開で全く別のクルマです。人気のラピスブルーも多く、ひと際目立つ存在できっと満足できるハズです。

【2024年版】VW・ゴルフRの中古車購入マニュアル！走行距離別の中古車価格をグラフでチェック！

2021年12月12日

※ゴルフGTIのお手頃キーカバー

ワーゲンのゴルフ8にオススメのキーカバー5選をご紹介！カーボン調やレザー仕様でオシャレに決める！

2021年10月30日

進化したトピックスをおさらい！

まず目に飛び込むのはより攻撃的になったエクステリアですが、伝統のハニカムモチーフを使ったフォグランプが非常にクールで、見た目を一層精悍なものとしています。

一方のインテリアも、物理スイッチをとにかく廃した先進的なデザインで、デジタルと不便さを緻密に組み合わせました。

…うん？最後の一言って悪口だよね…？

いやいや、そんなこと…ん、あれ？

特にエクステリアではサイズが巨大化する流れの中、全幅が-10mmで1,790mmとなり1,800mm以下である点は珍しく、日本の道路事情にもピッタリのスポーツモデルと言えます。

エンジンは同じ2.0TSIエンジンですが、スペックは15ps/20Nmアップして245ps/370Nmとなり、先代のGTI Performanceと同じ仕様まで引き上げられています。

ちなみにゴルフ8では48Vマイルドハイブリッドによる動力支援がありますが、2.0TSIを搭載するゴルフGTIには同機構はありません。しかし、実際の走りはモーターアシストなんて全く必要ない刺激的なものでした。

俊敏でヤンチャな新型ゴルフGTIは、先代を上回るスポーティさ！DCCは15段階調整で自由自在！《走行性能編》

2022年4月28日

ちなみに同じMQBプラットホームのアウディA3も同様に、30TFSI（1.0L）は48Vマイルドハイブリッド搭載ですが、40TFSI（2.0L）には付いていないので間違わないように注意しましょう。

466万の車両価格は結構高い…

車両価格を見ると税込466万（2022年1月発売時点）という堂々のプライスタグで、「ドイツ車のスポーツ仕様がなんとこの価格で！」というお手頃感はどこかに飛んでいってしまいました。

純正ナビのDiscoverProは100％付けるとして、その後どれを選ぶかが問題です。割合的には、高性能ライトに駐車支援も加わるテクノロジーパッケージが次点かなと思います。

DCCパッケージは試乗レビューでは推されており人気はあると思いますが、私と同じく19インチに試乗して「意外と硬くね…？」となって避ける人が続出する気がします。

非常に惜しいと思ったのはラグジュアリーパッケージで、オーディオを別オプションにしなかったのは理解に苦しみます。超マイナーなサンルーフをなぜセットにしたのか…。

サンルーフ開けると車内が騒がしくなるのに高級オーディオって…。

ハーマンカードンだけ後付けできたらいいのに。

先代ゴルフGTIと価格を比較すると、2013年発売当初ではなんと税込369万で2.0TSI（220ps/350Nm）と似たスペックだったことを考えると、8年間で100万アップしたことになります。

ただアウディやBMW、ベンツといった他メーカーのホットハッチは軒並み600万超えであることを考えると、程良い性能とお手頃な価格と言えるのかもしれません。

もう！どのモデルも高くなりすぎだよぉ〜！

日本の平均給与は30年横ばいだというのに…。

しかもここからオプションとして、純正ナビ「Discover Pro」で20万、賢いヘッドライト「IQ.Light」や流れるウインカーでまた20万と幾らでも価格が吊り上がります。

ザックリと車両本体+オプションで500万、諸費用込みで550万といったところですが、中古車なら最新のゴルフRも楽々買えちゃいます…。

【2024年版】VW・ゴルフRの中古車購入マニュアル！走行距離別の中古車価格をグラフでチェック！

2021年12月12日

最近の輸入車は中古車でもあまり壊れないからねぇ。

10年近づいてくるまでは大丈夫！

弟分のゴルフ8だと車両本体+オプションで400万くらいであることを考えるとゴルフGTIとは100万も差があるため、もはや別モデルとして考えたほうが良さそうです。

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

先代ゴルフGTIと比較した印象

先代のゴルフ7.5では、マイナーチェンジ後の最終モデルであるPerformance仕様に試乗しています。

ゴルフGTIの高性能モデル、ゴルフGTI Performanceのサイズ・価格・スペックをチェック！《概要編》

2020年7月6日

このPerformance仕様では、通常モデルより15psパワーアップしていますが、今回のゴルフ8GTIはココと同じスペックとなっています。

エンジンスペックは同じ、かつゴルフ8に搭載の48VマイルドハイブリッドはゴルフGTIにはありません。となると「実際の走りはそんなに違わないのかな」というのが試乗前の感覚でした。

ゴルフ8の乗り味が良くなってたから、その分変わったかな？くらいだったね。

うん、プラスになるならその点だね。

テクノロジー的にはDCC（ダンパーの減衰力を変更する）やプログレッシブステアリング（ハンドルの切れ角が鋭くなる）等がありますが、これも先代のキャリーオーバーです。

プログレッシブステアリングは私のS3にも搭載されており、ハンドルを深く切れば切るほど、少しの操作で俊敏に向きを変えることが可能です。

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

まとめ

ゴルフ8GTIは、先代と比べ全幅-10mmとコンパクトになったものの、見た目は激的にアグレッシブに変化し、インテリアも脱「物理スイッチ」となり進化しました。

一方で、パワートレイン的には先代ゴルフ7のGTI Performanceと同じ245ps/370Nmの出力で、その他機構も目新しいものはありません。

ただゴルフ8の印象はとても良かったので、全体的な乗り味の変化には期待です。

詳しくは走行性能編をどうぞ！

これがねぇ、実は驚きなことに…。

俊敏でヤンチャな新型ゴルフGTIは、先代を上回るスポーティさ！DCCは15段階調整で自由自在！《走行性能編》

2022年4月28日

次の記事では、大幅にアグレッシブに生まれ変わったエクステリアをチェックします。ゴルフ8となっての変更点、またGTIらしさがどこにあるのかも見ていきたいと思います。

新型ゴルフGTIはより攻撃的なルックスに！19インチホイールと2本出しマフラーがカッコいい！《エクステリア編》

2022年4月7日

The post 新型ゴルフGTIはサイズは小さくてもさらに速く！タッチスイッチが大幅増で、価格もスペックもアップ！？《概要編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

全幅は狭くなったけど、むしろ迫力は増したよね。

水平基調が先代より強調されているからかな。

ゴルフ8のザックリ諸元

新型ゴルフ8のザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,295mm×全幅1,790mm×全高1,475mm

ひと言…全幅－10mmでコンパクト、全高－5mmでスタイリッシュに。

 

◎エンジンスペック

1.0eTSI…110ps／200Nm（2,000～3,000rpm）

1.5eTSI…150ps／250Nm（1,500～3,500rpm）

 

◎ホイールベース…2,620mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速湿式DSG

ひと言…ゴルフ7.5は乾式であるものの、実際ダイレクト感はそこまで違わない。GTI・Rは湿式だが、それでもあまり違わない。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

 

◎車両重量

1.0eTSI…1,310kg

1.5eTSI…1,360kg

 

◎JC08・WTLCモード燃費

1.0eTSI…20.4km/L（JC08）、18.6km/L（WLTC）

1.5eTSI…18.7km/L（JC08）、17.3km/L（WLTC）

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎モーター出力…13ps／62Nm

ひと言…ゴルフ8は1.5eTSIでもモーターアシストがあります。A3は30TFSIのみ。

 

◎タイヤサイズ…16インチ 205/55、17インチ 225/45

 

◎コンセプトカラー…ライムイエロー

ひと言…フロント下部のオシャレな3本羽は「Active」と「Style」で、「R-line」にはありません。

【参考】VW公式サイト（Golf）

• 概要編

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

• エクステリア編

ゴルフ8は全幅が抑えられても迫力アップ！フロントの3本羽やマフラーなどクオリティが向上！《エクステリア編》

2021年10月24日

• インテリア編

ゴルフ8は物理スイッチを廃し、液晶表示のアニメーションもオシャレに！ただ機能性が犠牲に…！？《インテリア編》

2021年11月3日

• 走行性能編

ゴルフ8は1.0eTSIの3気筒でもゴルフ7.5以上に爽快な走り！モーターアシストも自然で効果はバッチリ！《走行性能編》

2021年11月7日

• 総合評価編

ゴルフ8は内外装の見た目とマイルドハイブリッドの走りが素敵！ただタッチパネルは…？《総合評価編》

2021年11月11日

※ゴルフ7のお勧め中古車

【2024年版】ゴルフ7を安く手に入れる中古車購入マニュアル！価格帯・グレード・オプションを徹底解説！

2021年10月15日

ちょいワルなフロントビュー

まず正面から見ると、先代からはかなり攻撃的な顔つきで、ちょっとしたヤンチャくれです。

ボンネットには左右一本ずつプレスラインが追加され、先代より引き締まった印象を与えています。目力も強く、パッと見た印象はかなり攻めた感じです。

全幅は狭くなっているものの、水平基調がより強調されていて迫力は増しています。

水平基調の考え方はインテリアにも貫かれてるよね。

限られた空間を広く見せるためだね。

ただ正面の一直線ライトは…？

ただ一点苦言を呈するなら、左右ヘッドライトとその間を繋ぐライティングは、少々デザイン性に欠けています。

ポルシェのようにテールランプが一直線なのはクールですが、フロントはムリして繋げなくてもよかったのでは…。

ヘッドライトはカッコいいんだけど、間のライトが細くて安っぽいというか…。

無理に水平基調にこだわる必要はなかったような。

VWロゴは平面的なものに変更されました。正直このロゴも、先代の立体感のあるVWロゴの方が高級感があった気がします。社外品でクールなデザインに変更するのもアリですね。

ゴルフ8で使えるオススメのアクセサリー5選！純正品のような収納トレイやスイッチの高級感アップも！

2021年11月18日

また、フロント下部の3本羽は「Active」と「Style」に適用され、最上位グレードの「R-line」は別デザインです。3本羽はカラーリングが違うので見た目で区別可能です。

3本とも同色の方がStyleよりオシャレだと思うんだけど？

シルバー加飾だと高級感はあるけどねぇ。

サイドビューも低くカッコよく

次にサイドから見てみると全高－5mmが非常によく効いていて、低くスタイリッシュな姿勢となりました。

プレスラインもヘッドライトの目元からリヤ部へ美しく繋がってるね。

ここはゴルフ7よりかなりクールだねぇ。

先代ゴルフ7.5ではドアハンドルの下側にラインが走っており、ゴルフ8の方がかなりスタイリッシュになりました。

水平基調でシンプルな見た目のGolf 7.5、マイスター仕様は流れるウインカーに！《エクステリア編》

2020年1月17日

ホイールの大きさは、グレードによって16インチ・17インチの2パターンです。

本国で設定された18インチが見た目は一番カッコいいものの、17インチと比べると相当割高となります。ゴルフRでもないのに18インチが求められるのかはいささか疑問です。

私たちのS3スポーツバックも18インチだけどかなり財布には厳しい…。

でも高くてもコンチネンタルが欲しいっ…。

コンチネンタルタイヤを4種類に分類して評判や特徴を徹底解説！高価なのでタイヤ通販で安く手に入れよう！

2022年7月10日

輸入車に合うハイクラスなタイヤを安く買うにはネット通販系が最もオススメです。

有名サイトにはオートウェイやタイヤフッドがありますが、高級タイヤはタイヤフッドの方が豊富な品揃えなので、まずはタイヤフッドで調べてみましょう。

無料でガソリンスタンド・オートバックス等での取付予約もできる上に、無料6ヶ月パンク保証も付いていてもしもの時も安心です。

タイヤ購入・交換取付の手続きを一度に済ませられるので、後は当日手ぶらで現地に向かうだけで即日タイヤ交換が完了します。

タイヤフッドなら実店舗より20～50％安くタイヤが買える！無料6ヶ月パンク保証＆全国5,000店舗で交換予約OK！

2022年1月22日

タイヤがパンクすると交通事故が起きる可能性が飛躍的に高まります。事前にパンクの原因や対策を知っておくことで、安心してカーライフを過ごせるようにしておきましょう。

車のタイヤがパンクした時の原因・対策まとめ！3つの手段は修理場所へ走行・無料レッカー・応急修理キット！

2022年12月2日

一瞬ハンドルが取られて側壁にぶつかりそうになってる！

道路の道幅って意外と狭いからね。

水平基調が強められたリヤビュー

最後に後ろから見てみるとこちらもフロント同様に引き締まったデザインとなっていて、先代よりガッチリとアグレッシブになりました。

まずパッと見て違うのはVWロゴの下にある「GOLF」の文字です。

これはロゴ変更と合わせて意匠が変更されたポイントとなっており、GTIやRではまた違ったデザインとなっています。

なんかマフラーも太いしスポイラーも大きいねぇ、ワルそう…。

なんか「R」のロゴも攻めてるよね。

リヤのプレスラインを見ると、テールランプのトップ部分と平行になるようにデザインされているのは先代同様ですが、よりラインが上に寄りました。

マフラー付近のメッキモールもボディ端まで直線部分が伸びているため、幅感が強調されて狭くなっても迫力は一切ダウンしていません。

ただ、マフラーはゴルフ7.5と同じダミーで、本物は奥にチョコンと下向きに付いています。

統一感もアップしてカチッとした印象が強まったね。

威圧感も先代より増しているような。

最近はドイツ車でもダミーマフラーが増えていて、時代の流れかなという感じではあります。新型アウディA3だと穴すら感じられないデザインで、もうマフラーとも言えないレベルです。

A3とゴルフ8はどっちがオススメ！？価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》

2022年2月23日

次にテールランプは、フルLEDですがライン+粒々のハイブリッドで新しい雰囲気です。

ラインのみの方がオシャレな雰囲気はあるかもしれませんが、個人的には粒々も結構好きです。

先代ゴルフ7.5もテールランプはライン+粒々の併用パターンで、リヤウインカーが流れました。

特にどこか「武装している」という感じではありませんが、各所が洗練されていてドイツ車らしさに溢れていると感じます。

無駄のないカチッとした造りはある種の威圧感を感じさせ、「国産車とは違うんだぞ！」という雰囲気を漂わせています。

細かな部分まで所有する満足度を上げてくれる造りは、輸入車の大きな魅力の1つです。

わざわざ値段の高い輸入車・外車に乗りたがる１番の理由を解説！一体どこにそんな魅力があるの？

2020年2月7日

ちょっと気になるのは、日本のナンバープレートだと縦に長くて、リヤバンパーにペロンとくっついた感じがするトコだねぇ…。

まぁ日本では横長は付けれないからね…。

ゴルフ8は中古車も豊富にある

ゴルフシリーズはワーゲンの主力モデルということもあり、市場にはたくさんの中古車が出回っているため豊富な選択肢の中からお気に入りを選ぶことが可能です。

ゴルフ8の中古車の選び方は「ゴルフ8中古車購入マニュアル」として以下のリンク先で徹底解説しているので、人気グレード・仕様を安く手に入れたい人はぜひご覧ください。

【2024年版】ゴルフ8の中古車は200万円台から狙える！価格・グレード・オプションの徹底解説や注意点をご紹介！

2021年11月14日

例えばガソリンエンジン（eTSI）の中古車相場をグラフにまとめると以下のような感じです。Active Basicを除くと概ね250～350万がボリュームゾーンとなっています。

StyleとR-Lineの価格差は約10万しかないにも関わらず、R-Lineは装備が非常に充実しており中古車相場も高止まりしているため、せっかく選ぶならR-Lineが良さそうです。

■ ゴルフ8中古車（eTSI）の中古車価格相場

ただR-Lineは開口部が大きくて、デザインがStyle以下と違うから好みが分かれるところかも。

意外とフロント部の3本ラインもカッコいいもんね。

他に、上記のリンク先記事ではボディカラーも比較調査してみました。コンセプトカラーはライムイエローですが、実際の中古車を見るとそこまで比率が高くないことが分かります。

定番のホワイト・ブラックの次はレッドとなっていますが、ライムイエローは約6％とデビュー時のインパクトを考えると少なめの台数に落ち着いている印象です。

■ ゴルフ8中古車のボディカラー分布

海外ではグレー系って凄く人気だけど、やっぱり日本では不人気なんだね。

白でも黒でも無い中途半端な感じがイヤなのかな…？

ただ、やはり中古車は状態の判断が大切で、輸入車は維持費がかさみがちです。信頼できる知識のある人に相談して確認しておかないと思わぬハズレを掴む可能性もあります。

ズバブーンなら無料でプロの専任担当者が付いてくれるので安心です。お宝クルマが眠る非公開車両からも選べるので、ディーラーや修理工場よりも早く良いクルマが見つかります。

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2021年8月17日

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

まとめ

先代ゴルフ7.5と比べて5mm狭くなったゴルフ8ですが、巧みなデザイン性により迫力はむしろ増していると感じます。フロントのライティング・サイドのプレスライン・リヤのバンパー等、各所ラインワークのコンセプトが統一され、見ていて気持ちいいです。

先代までの丸っこくて可愛らしいデザインが好きだった人にとっては、もしかすると近寄りがたくなっているかもしれません。

ただワーゲンに限らず、どのメーカーも押し出しの強いデザインが好まれる時代なので、ある程度仕方ないかなと思います。

あ、もしかして豚さんの話してる？

おっと、キドニーグリルの話はそこまでだ！

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

それでは次は、こちらも全てが新しく進化したインテリアを見ていきたいと思います。

物議を醸しているエアコン温度のタッチ操作も、実際に触ってみた感想をお伝えします。

…ありゃだめだ…。

ちょっと！いくらWebライティングは結論が先っていっても早すぎだよ…！

いやだって、どう考えてもダメでしょあれは…。

ゴルフ8は物理スイッチを廃し、液晶表示のアニメーションもオシャレに！ただ機能性が犠牲に…！？《インテリア編》

2021年11月3日

※ゴルフ8 キーカバー5選

ワーゲンのゴルフ8にオススメのキーカバー5選をご紹介！カーボン調やレザー仕様でオシャレに決める！

2021年10月30日

※ゴルフ8 アクセサリー5選

ゴルフ8で使えるオススメのアクセサリー5選！純正品のような収納トレイやスイッチの高級感アップも！

2021年11月18日

The post ゴルフ8は全幅が抑えられても迫力アップ！フロントの3本羽やマフラーなどクオリティが向上！《エクステリア編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

まずは、モデルチェンジした新しいゴルフ8の特徴を、価格や性能を中心にサクッと整理してみたいと思います。

全体的には30万ほど値上がりした感じですが、見た目も内装もエンジン（モーターアシスト）も新しくなっているので仕方ないかな、という感じです。

MQBプラットフォーム（ボディの基礎構造）は先代と同じですが、走りの印象も改善されていて納得できる仕上がりです。

MQBのキャリーオーバーか…やっぱりEVなんだ…って思ってたけど意外とやるよね、さすがはゴルフ！

Cセグメントの世界的ベンチマークと言われるだけあるね。

ゴルフ8のザックリ諸元

新型ゴルフ8のザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,295mm×全幅1,790mm×全高1,475mm

ひと言…全幅－10mmでコンパクト、全高－5mmでスタイリッシュに。

 

◎エンジンスペック

1.0eTSI…110ps／200Nm（2,000～3,000rpm）

1.5eTSI…150ps／250Nm（1,500～3,500rpm）

 

◎ホイールベース…2,620mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…7速湿式DSG

ひと言…ゴルフ7.5は乾式であるものの、実際ダイレクト感はそこまで違わない。GTI・Rは湿式だが、それでもあまり違わない。

ゴルフ3兄弟を徹底比較！ゴルフ7.5・ゴルフGTI・ゴルフRそれぞれの利点・欠点の総まとめ！《スペック編》

2020年10月10日

 

◎車両重量

1.0eTSI…1,310kg

1.5eTSI…1,360kg

 

◎JC08・WTLCモード燃費

1.0eTSI…20.4km/L（JC08）、18.6km/L（WLTC）

1.5eTSI…18.7km/L（JC08）、17.3km/L（WLTC）

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎モーター出力…13ps／62Nm

ひと言…ゴルフ8は1.5eTSIでもモーターアシストがあります。A3は30TFSIのみ。

 

◎タイヤサイズ…16インチ 205/55、17インチ 225/45

 

◎コンセプトカラー…ライムイエロー

ひと言…フロント下部のオシャレな3本羽は「Active」と「Style」で、「R-line」にはありません。

【参考】VW公式サイト（Golf）

• 概要編

生まれ変わったゴルフ8の1.0eTSI Activeに試乗！まずはサイズや価格、オススメのグレードを比較！《概要編》

2021年10月3日

• エクステリア編

ゴルフ8は全幅が抑えられても迫力アップ！フロントの3本羽やマフラーなどクオリティが向上！《エクステリア編》

2021年10月24日

• インテリア編

ゴルフ8は物理スイッチを廃し、液晶表示のアニメーションもオシャレに！ただ機能性が犠牲に…！？《インテリア編》

2021年11月3日

• 走行性能編

ゴルフ8は1.0eTSIの3気筒でもゴルフ7.5以上に爽快な走り！モーターアシストも自然で効果はバッチリ！《走行性能編》

2021年11月7日

• 総合評価編

ゴルフ8は内外装の見た目とマイルドハイブリッドの走りが素敵！ただタッチパネルは…？《総合評価編》

2021年11月11日

ゴルフ7.5からの進化点

先代ゴルフ7.5は2013年からなので、実に8年振りのモデルチェンジとなります。

先代の7代目ゴルフはマイナーチェンジによりゴルフ7.5と呼ばれていました。

それと比べて「0.5しか増えてないじゃないか！」と感じる人もいるかもしれませんが、先代とはほとんど生まれ変わったような印象です。

変化具合でバージョンを決めるなら、ゴルフ7.5はゴルフ7.2くらいのイメージかな。

まぁ内外装も走りも全然違うからね。

一方変わっていない点は以下の2つくらいです。

ゴルフ7.5→8で同じトコロ

• デジタルコックピット

⇒ゴルフ7からゴルフ7.5で最も大きく変わったと言われるポイント。メーターの間にナビ画面が表示でき、視認性が大幅に向上した。

 

• MQBプラットフォーム

⇒簡単に言うとシャーシの型。車種が変わっても1から開発する必要が無く、共通部品も多く使用できるメリットがある。ゴルフ8も内燃機関を使うため、ゴルフ7.5と同じMQBプラットフォーム。

よく巷で「ゴルフ7.5とあまり変わっていない」と言われるのは、このプラットフォームが進化していない点にあります。

現在フォルクスワーゲンはガソリン・軽油を燃やすMQB等よりも、EV用プラットフォームであるMEBに力が入っていることから、ゴルフ8は「要望があるから間に合わせで作った」と言われることもあります。

まぁその辺りは話すと長くなるね…。

そうだね、またの機会に詳しく書こうかな。

もしディーラーで通な雰囲気を出したいなら、「ICEも良いけど、SSPの時代になったらポルシェも一緒だからもっとイイんですよね！」と聞いてみましょう。

そんなプラットフォームに詳しいお客さんいる…？

車屋の人ですか、って聞かれたりして。

逆に言うと、それ以外のエクステリア・インテリア・走行性能は全て大きく変更が加えられました。

各項目の詳しい試乗レビューは、それぞれ別記事をご覧ください。

先代のゴルフ7.5もオススメ！

新型も良いですが、今なら熟成されたゴルフ7.5もかなり安く狙えるのでオススメです。水平基調の整ったエクステリア、機能性に優れたインテリアやDiscover Pro（ナビゲーション）など、まだまだ全然現役です。

新型発売直前のGolf 7.5 ハイライン マイスター試乗、モデルによるスペックや装備の違いは？《概要編》

2020年1月15日

世界的ベンチマークだし、硬めの足回りもまさにドイツ車のクオリティだよね。

ホントいいクルマだよねぇ〜。

ザックリとしたゴルフ7.5のエンジン種類やグレードはおおよそ以下のとおりです。

最も上位グレードは「1.4L ハイラインマイスター」か「2.0D ハイラインマイスター」となります。ゴルフ7は2013年より発売開始され、2017年5月にゴルフ7.5にマイナーチェンジされています。

マイナーチェンジ前なら、走行距離3万km以下でも100～150万あれば十分狙えます。

2017年5月のマイナーチェンジでは、主に2つの点が変更されています。

やっぱり流れた方が先進的な感じするよね。

自分からは見えないけど、何となく良いよね。

マイナーチェンジ以降は200万～300万の価格レンジとなり、安く感じるかどうかは年式とグレードによるといった印象です。ただ中古車を買うときは、よく状態を確認しないと思わぬ失敗をして修理費がかさみます。

クルマ選びに詳しい人によく相談しないと、購入してもずーっと後悔します。そこで、無料でプロの専任担当者に相談できる「ズバブーン」はオススメです。大手中古車サイトでは見れない非公開車両も探せるので、まさに一石二鳥です！

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2021年8月17日

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サイズ・価格・スペックを確認

新型ゴルフ8のサイズでは、先代より全高が抑えられたことがトピックの1つで、見た目はかなりスタイリッシュとなりました。

全高は5mm落ちて1,475mmとなり、これまでの背が高く見える感じが無くなりました。

また全幅は、新型A3が1,815mmなのに対して1,790mmと狭くなっているため、街中での乗り回しやすさは向上しています。

A3とゴルフ8はどっちがオススメ！？価格・外観・内装・走行性能から違いを詳しくチェック！《総合評価編》

2022年2月23日

ゴルフ7.5が1,800mmだったから、実はちょっと小さくなったんだよね。今はどのモデルも大きくなってるのにすごい！

トヨタのクラウンでも1,800mmだからねぇ。

次に価格ですが、グレード別にまとめると最安は300万を切っているものの、実は…。

ちなみにゴルフ7.5では、1.4TSIハイラインマイスターが最上位モデルでしたが、

モデル末期の最終的な価格で3,740,000円でした。

そう見ると今回の1.5eTSIも同じくらいに見えますが、ゴルフ8はここに最低でもナビオプションを追加することとなります。

ゴルフ7.5の「マイスター」仕様はナビ（Discover Pro）・デジタルメーター・LEDライトなどオプションてんこ盛りです。

そう考えると、実質的には30万程度の値上げと考えて妥当なところです。

またさらに、「eTSI Active Basic」にはオプションでナビが選べないという致命的な欠点があるため、買う人はほぼいないと思われます。

まぁ一応「App-Connect」を使えば、スマホ経由でナビや音楽は使えるけど…ねぇ？

ディーラーでも人気はイマイチみたいだったね。

人気グレードは、eTSI Active（3,120,000円）とeTSI R-line（3,750,000円）とのことでした。

人気グレード

• eTSI Active（3,120,000円）

⇒Discover Pro（純正ナビ）が付けられるエントリーグレードであるため。

 

• eTSI R-line（3,750,000円）

⇒同じ1.5eTSIのeTSI Active Style（3,700,000円）と比較して5万円しか変わらないにも関わらず、装備が多く追加されているため。

（追加装備）専用エアロ・スポーツシート・プログレッシブステアリング・ステアリング・アルミ調ペダル・スポーツサスetc…

ちなみにプログレッシブステアリングは、スポーティな走りにも、高速巡航での安定性向上にも役立つとっても便利な機構です。

こんな敏感に曲がるの！？アウディS3に採用のプログレッシブステアリングはスポーツ走行に抜群の効果！

2019年12月13日

R-lineは17インチホイールはActiveと同じなんだよね。

そうだね。でも5万円でこんなに付いたら絶対Active買わないよねぇ…。

ちなみに、ドイツ本国の2.0TDIを含めて0‐100km/h加速タイムはこんな感じです。

ライバル視されるA3スポーツバックとは、1.0Lエンジンで乗り比べるとゴルフ8の方が軽快感がありました。

乗り味の滑らかさはアウディの方が上質ですが、街乗りでの小気味良さはゴルフ8の方がいい感じです。

ゴルフ8は中古車も豊富にある

ゴルフシリーズはワーゲンの主力モデルということもあり、市場にはたくさんの中古車が出回っているため豊富な選択肢の中からお気に入りを選ぶことが可能です。

ゴルフ8の中古車の選び方は「ゴルフ8中古車購入マニュアル」として以下のリンク先で徹底解説しているので、人気グレード・仕様を安く手に入れたい人はぜひご覧ください。

【2024年版】ゴルフ8の中古車は200万円台から狙える！価格・グレード・オプションの徹底解説や注意点をご紹介！

2021年11月14日

例えばガソリンエンジン（eTSI）の中古車相場をグラフにまとめると以下のような感じです。Active Basicを除くと概ね250～350万がボリュームゾーンとなっています。

StyleとR-Lineの価格差は約10万しかないにも関わらず、R-Lineは装備が非常に充実しており中古車相場も高止まりしているため、せっかく選ぶならR-Lineが良さそうです。

■ ゴルフ8中古車（eTSI）の中古車価格相場

ただR-Lineは開口部が大きくて、デザインがStyle以下と違うから好みが分かれるところかも。

意外とフロント部の3本ラインもカッコいいもんね。

他に、上記のリンク先記事ではボディカラーも比較調査してみました。コンセプトカラーはライムイエローですが、実際の中古車を見るとそこまで比率が高くないことが分かります。

定番のホワイト・ブラックの次はレッドとなっていますが、ライムイエローは約6％とデビュー時のインパクトを考えると少なめの台数に落ち着いている印象です。

■ ゴルフ8中古車のボディカラー分布

海外ではグレー系って凄く人気だけど、やっぱり日本では不人気なんだね。

白でも黒でも無い中途半端な感じがイヤなのかな…？

ただ、やはり中古車は状態の判断が大切で、輸入車は維持費がかさみがちです。信頼できる知識のある人に相談して確認しておかないと思わぬハズレを掴む可能性もあります。

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2021年8月17日

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まとめ

新型ゴルフ8は、新型コロナウイルスの影響で当初予定より1年ほど遅れ、2021年6月に日本で発売されました。ガソリンエンジンなので、MQBプラットフォームのキャリーオーバーではあるものの、内外装・スペックはほぼ新しくなりました。

デジタル化・電動化をコンセプトとしているため、インテリアでは物理スイッチがほとんど排除され、動的側面では48Vマイルドハイブリッドが導入されています。

価格は少々アップしていますが、価格上昇分を補って余りあるほど各所が充実しています。エクステリア・インテリア・走行性能と個別で記事があるので、ぜひ続きもご覧ください。

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2021年10月24日

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2021年10月30日

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2021年11月18日

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M135iの試乗レビューに当たり、

まずは主要諸元をチェックします。

最もコンパクトな1シリーズは、

全幅1,800mmで日本でも扱いやすく、

気負わずにどこでも遊びに行けます。

1つ注意すべきは、

現行モデルは直列6気筒ではなく、

直列4気筒ターボである点です。

そうなんだよね、ずっと直6だと思ってたよ…。

ココは大切なので要注意だね。

そのため、

シルキーシックスを楽しみたい人は、

先代のM135iかM140iを探しましょう。

• 概要編

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• インテリア編

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• 走行性能編

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2021年7月21日

• 総合評価編

速くて快適なM135iは自然なドライブフィールが素晴らしい！街乗りにも全然オススメ！《総合評価編》

2021年7月24日

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※BMWディーラーは体育会系？

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2020年12月14日

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2022年12月18日

サイズは程よいコンパクトさ

最近のCセグメントは、

段々と巨大化する傾向がありますが、

まずはサイズをチェックしてみます。

全幅1,800mmと聞くと、

国産車では大きめな印象ですが、

ドイツ車のCセグメントでは普通です。

アウディA3やゴルフ7.5の他、

ベンツのAクラスまで入れてみても、

どれもほぼ1,800mmくらいです。

ただ実際乗ってると結構大きく感じるんだよねぇ。

ドアの厚みとかも影響してる？

長さは4,335mmと短めで、

都市部の狭い道路の切り返しも楽勝で、

非常に扱いやすくてイイ感じです。

ただ車内は広々とはいかず、

特に前席はバケットシートであり、

ガッツリとサイドが張り出します。

さすがBMWといった感じですが、

スペックよりも相当狭く感じるので、

狙っている人は必ず座ってみましょう。

S3もバケット風だけど、まだ結構ゆとりあるもんね。

のんびりも乗れるトコがいいよね。

税込640万円のホットハッチ

5ドアハッチバックのうち、

スポーツ性能が高い特別モデルは、

「ホットハッチ」と呼ばれています。

今回のM135iも、

ホットハッチど真ん中の一台で、

各メーカーにライバルがいます。

ただどのメーカーも、

走りは違えど価格は似た設定であり、

概ね600万台が1つの目安となっています。

Cセグのホットハッチは600万！常識だよっ！

ち、ちょっと偏った常識なんじゃ…？

ただ車両価格は高くても、

ナビやACCやライブコックピット等、

必要なオプションは充実しています。

さらにパドルシフトは、

実は118i・118dには設定されず、

オプションでも用意されません。

「駆けぬける歓び」を謳うBMWが、

なぜトップモデルしか設定がないのか、

疑問を感じるところではあります。

むしろ標準装備になってる方が自然な気がするよね？

うん、山道では必ず使うしなぁ…。

直列4気筒は306ps/450Nm

冒頭で説明した通り、

M135iは同クラスのホットハッチ同様に、

2.0Lターボエンジンを搭載します。

スペックは306ps/450Nmで、

最高トルクは1,750～4,500rpmで発揮し、

街乗りでは完全に持て余すスペックです。

1,750rpmという低い回転数から、

最大トルクを力強く発揮するため、

少し踏み込めばパワーが沸き上がります。

0-100km/h加速は、

スポーツ仕様にふさわしい4.8秒で、

現行のアウディS3と同じタイムです。

この間試乗したベンツのA35も同じタイムだったね。

このクラスはどれも5秒弱だと思うよ。

最も小さなAMGのA35セダンは650万円から！まずはサイズやエンジン性能を詳しくチェック！《概要編》

2020年9月19日

タイムのおおよその目安として、

6秒台だとちょっとスポーティな印象、

5秒台だと山道も十分に攻め込めます。

まとめ

BMWのMパフォーマンスモデルでは、

末っ子となるM135iではありますが、

そのスペックは300psを超えてきます。

1シリーズらしく、

取り回しが便利なサイズでありながら、

バシバシとスポーティに走れます。

ナビやライブコックピットも標準で、

追加装備が最低限で済むというのは、

アウディS3も同じような設定です。

A3の上位モデルにオプション付けたら、S3が買える値段になるもんねぇ。

うん、ホント価格設定が上手だよなぁ。

では次は、

FF仕様に変わったエクステリアを、

118iとの違いを含めてチェックします。

M135iのエクステリアは、118iとグリルや大径マフラーで差別化されてカッコいい！《エクステリア編》

2021年7月11日

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X1の上にはX2・X3・X4・X5・X6・X7・XMとたくさんのモデルがありますが、日本の道路事情では大きくてもX5くらいまでが無難です。

X2・X4のクーペSUVも程よいサイズでカッコいいね。

XMになると全長5m×全幅2mだからねぇ。

BMW X1 18dのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,455mm×全幅1,820mm×全高1,610mm

ひと言…全高が1,550mm超なので、立体駐車場には入らないことが多いため注意。

 

◎エンジンスペック

18i（1.5T）…140ps／220Nm（1,480～4,200rpm）

18d（2.0D）…150ps／350Nm（1,750～2,500rpm）

20i（2.0T）…192ps／280Nm（1,350～4,600rpm）

25i（2.0T）…231ps／350Nm（1,450～4,500rpm）

 

◎ホイールベース…2,670mm

 

◎最小回転半径…5.4m

ひと言…小回りは十分効くので狭い道でも大丈夫。

 

◎トランスミッション…7速AT

 

◎車両重量…1,520kg

 

◎JC08モード燃費…14.3km/L（JC08）

ひと言…WLTCモードだと13.0km/L。燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 225/55

ひと言…大きなタイヤは高くなるので、実店舗より2～3割安くタイヤが買えるタイヤ通販がオススメ。

 

◎新車価格

18i（1.5T）…4,400,000円

18d（2.0D）…5,230,000円

20i（2.0T）…5,200,000円

25i（2.0T）…6,530,000円

ひと言…中古車で買えば200～350万でも3万km以内の好条件のクルマが狙えます。

• 概要編

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2021年4月10日

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2021年5月8日

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• 走行性能編

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2021年6月20日

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2022年12月18日

SUVでも意外とコンパクト！

BMWのSUVとしてはエントリーモデルとされるX1は、全長4,450mmと短めで取り回しも簡単なので初めてのドイツ車でも安心です。

同セグメントのベンツGLAも4,440mmとほぼ同じですが、全幅が1,850mmと大きいので、比較するとX1の1,820mmはコンパクトで扱いやすいです。

ベンツの小型SUVであるGLA200dは、入門モデルでも大迫力でキビキビ走ってお買い得！【総合評価編】

2021年3月20日

ドイツ車のSUVは大きなモデルが多いですが、全幅1,820mmだと1シリーズと大差ないので、縦に大きい分迫力だけ増しているという印象です。

3気筒1.5Lターボの新型118i Mスポーツ、エンジンスペックや値段と乗る前の印象は？《概要編》

2020年1月27日

最近はもう見慣れちゃったけど、これでもやっぱりフロントグリル大きいよねぇ…。

確かに押し出しは強くてイイんだけど。

近年の4シリーズに始まった巨大キドニーグリルは各所で話題を呼んでいます。

輸入車に興味のある人がドンドン大きくなるキドニーグリルをどのように感じているのか、アンケート調査を行ってみました。

【第4回】BMWの巨大化したキドニーグリルをアンケート調査！押し出し感が素敵！？それともやっぱりダサい！？

2021年5月22日

ちなみにX1の全高は1,610mmとなっていて、立体駐車場にはギリギリ入らないことが多いのでマンション住まいの人は気をつけましょう。

でもSUVだと迫力も求める人が多いから難しいトコだよね。

デザインと利便性はトレードオフかなぁ。

スペックと価格について

X1のグレードは3種類あり、エンジンではガソリン2種とディーゼル1種となっていて各スペック・価格は以下の通りです。

最安値は440万ですが1.5Lのガソリンエンジンで140psしかないので、街乗りでも加速に不満が残るレベルだと思います。

オススメは2.0Lのディーゼルモデルだね。

ディーゼルならトルクが350Nmあるから十分。

■ BMW X1 グレード別価格一覧

※BMW公式サイトへ

中古車なら3年落ちで約400万

X1を新車で買うとなると、上記の税込価格に加えてオプションや各種登録費用もかかるため、最低でも600万程度は必要です。

一方、中古車だと新車と遜色ない2〜3年落ちだとしても360万〜430万ほどで負担を抑えて手に入れることもできます。

■ BMW X1の中古車価格例（2023）

走行距離は短いし新車保証も残ってるから安心だね。

新車落ちが無いだけでも十分お得だよね。

ただカーセンサーやグーネットでいくら中古車を眺めても、分かるのは外面の情報だけで本当に状態の良いクルマかは判断が難しいです。

クルマに詳しいプロに不安な点を相談しながら探さないと、「購入してから故障だらけで修理が大変…」なんて事態になりかねません。

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2021年8月17日

「子供も乗れる車内の広い輸入車」とか「スポーティだけど価格が安めのベンツ」とか具体的にお願いできるから楽チン。

最近は車種が多いから探すの大変だもんね。

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

「xLine」と「M Sport」の違い

例によって「xLine」や「M Sport」になると内外装が変更されますが、おおよそ「xLine」で+30万・「M Sport」で+50万といった感じです。

「M Sport」の方が上位グレードではありますが、エクステリアに限って言えば「xLine」も同じ18インチかつデザインもイイ感じです。

BMWのX1は程よいサイズ感が魅力的！見た目はxLineとM Sportはどっちがオススメ！？《エクステリア編》

2021年5月8日

好みの問題といった印象だね、私は「xLine」の方が好きかも。

「M Sport」は開口部がかなり大きいよね。

インテリアも少しずつデザインが違いますが、どちらもドイツ車らしいスッキリとした見た目で満足度はそこまで変わらないと思います。

ただ、世代によってはコックピットが液晶画面ではないため、最新のモデルと比べると多少見劣りするかもしれません。

軽快に走る2.0Lディーゼルエンジン

2.0Lのディーゼルエンジンは150ps/350Nmと、ドイツ車のディーゼルでは平均的なスペックで街乗りとしては十分快適に走ります。

ガソリンエンジンで高回転まで回すのをオススメしたいところですが、SUVは余りあるトルクでゆったり走るのも気持ちイイです。

SUVの重たい車重をキビキビ走らせるためには、ガソリンエンジンだと結構なスペックが必要なのでどうしても価格が上がってしまいます。

燃費も結構違うよね。カタログでは18dが15.3km/Lで18iが13.0km/Lになってるね。

乗り方も変わってくるからもっと差が開きそう。

ガソリンエンジンの「18i」だと1.5Lの3気筒エンジンになるので、1,520kgのX1を走らせるには少々荷が重いと感じます。

20iなら192ps/280Nmと200ps程度までスペックが向上するのでSUVらしい力強い走りが期待できますが、それでもまだ快速とは言えない気がします。

あと50馬力くらいあれば気持ち良く走れると思うんだけどなぁ〜。

200psでも普通に乗る分には十分だけどね。

まとめ

BMWのエントリーSUVであるX1は、400万円台から買えるドイツ車としては魅力的な選択肢です。

次はBMWのデザイン文法に則ったエクステリアを見ていきます。「xLine」と「M Sport」はどちらが好みかは人によって差がありそうです。

BMWのX1は程よいサイズ感が魅力的！見た目はxLineとM Sportはどっちがオススメ！？《エクステリア編》

2021年5月8日

The post BMWの最もコンパクトなSUVであるX1 18dに試乗！まずはサイズやスペック・価格をチェック！《概要編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

今回は最小のSUVシリーズである、

GLA200dを詳しくチェックします。

最近は国産車・輸入車問わず、

SUVのブームが続いていますが、

このGLAもそれに乗ったモデルです。

ベンツではAクラス相当なので、

エントリーモデルに当たりますが、

どれほどの実力を持つのでしょうか。

GL「A」でも大柄ボディ！

試乗する前は、

エントリーモデルのSUVなので、

程よい大きさだと思っていました。

しかし、

パッと実車を見てまず驚いたのは、

その十二分な威圧感と迫力です。

AMGライン付きだと、

なんと全幅は1,850ｍｍにも達し、

これはEクラスと同等の車幅です。

エントリグレードの輸入車だと、

Cセグメントなら1,800mm付近で、

それを超えると大きい印象があります。

しかし一方で、

高さは1,605ｍｍと抑えられて、

美しいクーペライクな見た目です。

AMGラインの場合だよね。GLA35だともっと低いんだっけ。

GLA35だと1,585mmになるね。

同じクラスの他メーカーと比べ、

迫力と美しさを兼ね備えており、

魅力的なデザインだと思います。

価格・エンジン性能は？

令和3年2月現在では、

AMGを除き1グレード展開で、

価格は約500万からとなっています。

AMGモデルを見てみると、

GLA35は+200万程となっていて、

意外とお買い得かなという印象です。

AMGの35シリーズの2.0Lエンジンはホントよく走るもんね！

A35セダンも気分爽快だったね。

最も小さなAMGのA35セダンは650万円から！まずはサイズやエンジン性能を詳しくチェック！《概要編》

2020年9月19日

GLA200dのエンジンは、

グレードに「d」と付いている通り、

2.0Lのディーゼルエンジンです。

スペックは150ps/320Nmと、

やはり高トルクが特徴的である上に、

4MATICなので4輪駆動となっています。

ただディーゼルエンジンは、

街乗りではグイグイと力強いですが、

エンジンが高回転まで回りません。

そのため、

スポーティさを求める人にとっては、

イマイチ食指が動かないエンジンです。

しかしそもそも、

この1,700kgを超える巨体を、

150psで振り回すのは難しいです。

やはりそういった人には、

最低でも306psの2.0Lターボを積む、

GLA35がお勧めかなと思います。

GLA200dの走りの詳しい印象は、

走行性能編でレビューしますので、

よければそちらもご覧ください。

GLA200dの2.0Lディーゼルエンジンはパワフルで街乗りに最適だが、上限は4,500回転まで！【走行性能編】

2021年3月18日

乗る前の印象は？

ベンツのSUVには、

実は今まで一度も乗ったことが無く、

どんな感じかは興味がありました。

A250やA35の他、

C63等は現行モデルも知っていますが、

最近のベンツは結構硬派な印象です。

ジェントルではありながら、

意外と足回りも硬くシャキシャキして、

まさにドイツ車といった感じです。

A35セダンは爽快で刺激に溢れた走行フィール！小さくてもAMGのエッセンスがたっぷり！《走行性能編》

2020年10月1日

そのためGLAでも、

SUVらしさを感じさせない、

軽快な走行感覚を期待していました。

そして、

ベンツのディーゼルエンジンも、

どんな印象か興味がありました。

停止時の振動や、

踏み込んだ時の加速フィール等、

メーカーにより意外と差があります。

直近では、

ミニのディーゼルに試乗しましたが、

非常に扱いやすくて好印象でした。

ミニはクロスオーバーでも、ゴーカートフィーリングは健在！2.0Lディーゼルの加速感は？《走行性能編》

2020年10月25日

ベンツのディーゼルエンジンは、

自然な感覚で乗りこなせるのか、

乗る前からとても興味がありました。

まとめ

ベンツの中では、

エントリーモデルであるGLAですが、

価格は500万からとそれなりです。

しかし、

全幅は1,850ｍｍと迫力満点で、

見た目だけでもその価値はあります。

また動力性能を見ても、

流行りの2.0Lディーゼルエンジンと、

4MATICもしっかり搭載されています。

では次は、

クーペライクで迫力たっぷりの、

エクステリアをチェックしてみます。

GLA200dはエントリーモデルとは思えない大迫力！丸みのあるクーペ風デザインは！？【エクステリア編】

2021年3月6日

The post GLA200dは迫力満点のベンツが誇る小型SUV！まずはサイズや価格、スペック等をチェック！【概要編】 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

TTクーペ40TFSIの試乗レビュー、

まずはサイズや価格などを確認します。

デビューから既に20年を超える、

アウディのTTシリーズですが、

実は現行モデルが最終版となります。

アウディの広告塔として、

高い人気を誇ってきたTTの魅力を、

改めて試乗レビューでお伝えします。

※アウディの記事まとめ

アウディのA1・Q2・A3・S3・TT・Q3試乗レビューまとめ！アウディ歴15年超のS3スポーツバックオーナーが語る！

2021年5月5日

サイズ・価格はどれくらい？

見た目にもコンパクトなTTは、

低く流線形のボディといった印象が強く、

まさにスポーツカーといった雰囲気です。

中でも全幅1,830mmの幅感は、

パッと見た感じ明らかに大きくて、

なかなか運転が難しそうな印象です。

ただ、

実際に乗ると意外と見切りはよく、

A3やQ2とそこまで変わらない感覚です。

すごくロングノーズって訳でもないから、思ったより乗用車風だよね。

後ろはさすがに視野が狭い感じだけど。

そして全長も短く、

どこにでも行けるコンパクトさは、

他のメーカーではなかなかありません。

次に価格を見てみると、

どれも500万近い設定となっていて、

S-lineの70万込みだと軽く500万超です。

S-lineは在庫車両はほぼ100%付いてるよね。もう車両価格550万からにしたらいいのに…。

TTが400万台で！がいいのかな…。

高価なオプションではありますが、

S-lineのフロント・リヤバンパーは、

どちらもカッコいいデザインです。

やはり、

せっかくラストモデルのTTを買うなら、

このクールなエアロは必須だと思います。

また、

エンジンはどのモデルも2.0TFSIで、

出力が197psと230psの2種類があります。

これも、40TFSIはわざわざ出力絞ってあるんだよね。なんか最近のアウディは商売っ気あるなぁ…。

ま、まぁそれだけ人気あるってことで…。

上位グレードの45TFSIになると、

あのスキー場を駆け上がるCMで有名な、

クワトロシステムが採用されています。

クワトロの優秀さを証明するために、最大傾斜37.5度の急な坂道を駆け上がったんだよね。

ラリードライバーが運転してたね。

45TFSIは一気に600万超ですが、

アウディのスポーツ走行を楽しむなら、

やはりクワトロは装備したいところです。

乗る前の印象について

TTはデビュー当初から、

コンパクトスポーツとして人気で、

アウディの躍進に非常に貢献しました。

走りのイメージとしては、

ゴリゴリのスポーツカーではなく、

快適かつスポーティという印象です。

目を三角にして走る感じじゃないよね。女性でもオシャレで選びやすいかな。

オシャレスポーツな感じだよね。

ただエンジンは、

2.0TFSIの約200馬力なので、

それなりに身軽に走ると思っていました。

車重が軽いから、パワーウエイトレシオも低いもんね。

FFモデルだしさらに軽そうだよね。

以前TTに乗ったのは、

3世代くらい前の2.0TFSIだったので、

乗り味の変化にも興味がありました。

まとめ

コンパクトでありながら、

しっかりとスポーツカーらしいTTは、

アウディの広告塔のようなモデルです。

しかし、

今回のモデルが最終生産となるため、

新車購入ならラストチャンスです。

エンジンは全て2.0Lであり、

1.0Lや1.4Lの設定が無い辺りに、

TTにかける思いがよく伝わります。

では次は、

全高1,300mmを切る低さがカッコいい、

TTのエクステリアをチェックします。

TTクーペは流麗でスタイリッシュ！低くコンパクトなボディは、塊感が強くて魅力的！《エクステリア編》

2021年1月4日

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ミニシリーズの中でSUVタイプである、

クロスオーバーの試乗レビューです。

ミニと言えば、

3ドアモデルが元祖ですが、

SUVタイプも非常に人気があります。

BMWのオシャレ部門であるMINIのクーパーSに試乗！3ドアのコンパクトボディに凝縮された個性！《概要編》

2020年5月14日

エンジンはディーゼル仕様で、

「S」でない通常モデルですが、

どんな走りなのかとても楽しみです。

まずは、

価格やスペック等の外枠部分から、

順番にチェックしていきたいと思います。

DセグメントのSAVって！？

ミニのモデルには、

3ドアや5ドアの他にも、

クラブマンやクロスオーバーがあります。

クロスオーバーは、

最も全高が高く迫力があるため、

人気のあるモデルとなっています。

ちなみに、

クロスオーバーは俗にいうSUVですが、

BMWミニではSAVと呼んでいます。

SUVの「U」はユーティリティの略ですが、

SAVの「A」はアクティビティの略で、

BMW独自の言い回しとなっています。

よりスポーツ性を追及してるよ、ってことなんだよね。

BMWならX3とかX5とかだね。

さらになんと、

クロスオーバーはDセグメントに該当し、

BMWなら3シリーズと同じ括りとなります。

ちなみに3ドアや5ドアは、

アウディA3やBMW1シリーズと同じ、

Cセグメントにクラス分けされています。

3気筒1.5Lターボの新型118i Mスポーツ、エンジンスペックや値段と乗る前の印象は？《概要編》

2020年1月27日

そのため、

車格も欲しいと感じる人であれば、

ここもセールスポイントとなります。

SUVらしい堂々としたサイズ感

サイズはSUVらしく、

背が高い上に車幅も広いため、

他のモデルよりかなり大柄です。

BMWのオシャレ部門であるMINIのクーパーSに試乗！3ドアのコンパクトボディに凝縮された個性！《概要編》

2020年5月14日

長さはお手頃サイズですが、

全幅は1,800mmを超えているため、

日本では大きめのサイズと言えます。

クラウンでも1,800mmちょうどだからね～。

アルファードで1,850mmくらいだね。

ただSAVと呼ぶだけあって、

SUVとしては低めの全高であり、

決して間延びした印象は与えません。

また、

重心も低くなっていることから、

接地感の強い上質な走りを見せます。

おっとっと、走行性能はまた後でね！

あ、そうだったそうだった。

ミニはクロスオーバーでも、ゴーカートフィーリングは健在！2.0Lディーゼルの加速感は？《走行性能編》

2020年10月25日

価格・スペックについて

多くの人はミニと言えば、

ミニクーパーと答えると思いますが、

実はモデル名ではありません。

クロスオーバーなら、

グレードの1つが「クーパー」であり、

モデル名は「クロスオーバー」です。

つまり「ミニクーパー」だけだと、

「ミニ」の「クーパー」グレードとなり、

3ドアか5ドアかも区別ができません。

アウディなら「アウディ40TFSI」って言ってるのと同じだね。

A3かA5かどのモデルかが分からないね。

クロスオーバーには、

全部で8つのグレードに分かれていて、

それぞれ仕様が少しずつ異なっています。

今回試乗したのは、

ディーゼルエンジンの基本モデル、

「COOPER D」グレードです。

グレード名では、

「S」が付くと高性能モデルとなり、

「ALL4」が付くと4輪駆動となります。

ディーゼルエンジンらしく、

低速トルクは太くなっているものの、

高回転までは回すことができません。

「COOPER SD」になると、

190ps/400Nmまで70Nmアップするため、

相当トルクフルなエンジンとなります。

ただし、

「COOPER D」の約420万に対して、

価格も大台の500万を超えてきます。

税込500万円だとBMWのX1とほぼ同じ価格帯だね。でもそこはあまりバッティングしないのかな？

趣向が違うから好みの問題だね。

まとめ

ミニのクロスオーバーは、

数あるモデルの中でも一番大きく、

パワフルさを求める人にぴったりです。

クロスオーバーは、

一般的にはSUVに分類されますが、

BMWではSAVと呼ばれています。

SUVモデルとしては、

全高が1,595mmと低くなっていて、

スポーツ走行もこなしてくれそうです。

では次は、

SAVらしさが垣間見える、

エクステリアを見ていきいます。

四角いキャビンで大きくても可愛いミニ、ピクニックベンチはアウトドア派の必需品！《エクステリア編》

2020年10月19日

The post ミニのクロスオーバーは迫力ボディの大きなミニ！？クーパーDのサイズ・価格・性能を確認！《概要編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.

ポロGTIは、ゴルフの弟分であるPolo（ポロ）シリーズのスポーツ仕様となります。厳密に言うと、GTIシリーズではさらに「up! GTI」という超マイナーモデルもありますが、一応「末っ子GTI」はこのポロGTIということで良いかなと思います。

ただGTIモデルだけあって、通常ポロは税込200万台から買えるのに対しポロGTIは税込380万の設定です。その価格分の価値があるのかを試乗レビューでしっかりチェックしていきます。

ポロGTIのザックリ諸元表

◎サイズ…全長4,075mm×全幅1,750mm×全高1,440mm

ひと言…ついに全幅1,750mmへと拡大される。

 

◎エンジンスペック…2.0TSI 200ps／320Nm（最大トルク1,500～4,350rpm）

 

◎0-100km/h加速タイム…6.7秒

 

◎ホイールベース…2,550mm

 

◎最小回転半径…5.1m

 

◎トランスミッション…6速湿式DSG

ひと言…2018年式「AW」以降は湿式6速だが、それ以前の7速乾式と比較しても実際ダイレクト感はそこまで違わない。

 

◎車両重量…1,290kg

 

◎JC08モード燃費…16.1km/L

ひと言…実燃費は大体カタログ値の60～70%が目安です。

アウディS3のシフトアップ時のエンジン回転数を詳しく解説！満タン法での実燃費はカタログ値の60％！《燃費編》

2020年3月2日

 

◎タイヤサイズ…17インチ 215/45

 

◎オススメカラー…ホワイト・ブラック

ひと言…フロントの赤いライン装飾が特長なので、ボディが赤だと目立たなくて何だかもったいない。

【参考】VW公式サイト（Polo GTI）

サイズ・価格をチェック！

まずはサイズを見ると、全長4,075mmと超絶コンパクトで、狭い住宅街でもスイスイ走れて取り回しはとっても便利です。全幅は先代までは1,685mmと驚きの1,700mm割れでした。

十分にコンパクトですが、同クラスの国産車と比べると少し大きくなっていて、例えばトヨタのヤリスと比較すると輸入車らしく一回り大きい感じです。

ポロGTIは全幅が1,750mmだからヤリスより約6cm広いね。街乗りでも感覚は結構違うだろうね。

5cm違うと乗ればすぐ分かるね。

現車を実際に見ると非常に美しく、中身がギュッと詰まった感じで存在感はさすがのフォルクスワーゲンといった印象です。小さくてもしっかりと高級感を感じさせるのはさすがです。

デザインも「The・ハッチバック」といった様子で均整がとれているだけでなく、車内から各方向への見切りも良く、国産車から乗り換えても全く違和感なく運転できると思います。

兄貴分のゴルフ7と比較するとパッと見た感じ一回り小さいですが、こちらはGTIなので速さは通常ゴルフの比ではありません。中身が凝縮された感じはきっと所有欲を満たしてくれます。

水平基調でシンプルな見た目のGolf 7.5、マイスター仕様は流れるウインカーに！《エクステリア編》

2020年1月17日

次に価格について、ポロGTIも含めたGTIモデル全体で比較すると以下のような感じとなっています。唯一の400万以下で乗れるフォルクスワーゲン自慢のスポーツ仕様となっています。

ポロには「R」は無いんだっけ？

うん、初めはGTIも無かったんだよ。

通常のポロシリーズの搭載エンジンは2種類あり、グレードと価格は以下の通りです。比較するとポロGTIは高く見えますが、そもそも排気量とチューンが違うので、別モノと捉えるべきです。

GTI仕様のハイスペック

ポロGTIになるとエンジンはポロシリーズ唯一の2.0TSIとなり、出力も一気に200ps/320Nmへ上がります。まさに「小粒でもピリリと辛い」、魅力的なコンパクトハッチです。

最近は高出力モデルと言っても、速ければよいというワケではなく効率も求められる時代ですが、200psの出力ながら意外と燃費は16.1km/Lなのも驚きです。

車重が軽いのとFFなのが効いてるかな、とにかくエコなのは助かるよね。

踏み込んでも10km/Lはいけそう。

エンジンスペックを測るのに最もよく用いられる0-100km/h加速は6.7秒となっており、凄く速いわけではありませんが、低速域を中心に非常に身軽な加速感が味わえます。

ゴルフRだと4.6秒の激速ですが、街中では持て余してしまい、どこにも踏み込む場所が無いところを考えると、ポロGTIのスポーツ感は程よい辺りを攻めているなと感じます。

ゴルフRの加速はこんな感じ

• 手順1…レースモードの状態でESCをスポーツに変更すると、ローンチコントロールの準備OKです。その状態のままアクセルとブレーキを同時踏みすることでローンチモードに入ります。
• 手順2…アクセルとブレーキを踏んだ状態だと約4,000回転で回ったまま保たれており、そこでブレーキを離すと急発進します。

最速のゴルフRはしなやかで熟成された走行フィール！ライバルのアウディS3と比べると！？《走行性能編》

2020年8月30日

 

詳しいローンチ手順は以下の記事をどうぞ。

アウディS3に搭載されるローンチコントロール(急発進)の操作方法や0-100km/h加速について解説！

2019年12月12日

100km/hに近づいてくるとさすがに出力が足りなくなってきて、徐々に加速の伸びが鈍くなるものの、出足からしばらくは非常に軽快で「胸のすく加速」もちゃんと味わえます。

特に50km/hまでの速度域は実際の速さ以上の気持ちよさがあるね。

乗る前の印象と実際は？

スポーツモデルの称号である「GTI」ですが、その上には最強のRが君臨します。そのためポロがGTIテイストで多少スポーティになっても、それなりだろうと思っていました。

ゴルフRは最強最速のフォルクスワーゲン！まずはエンジン性能やサイズ・価格をチェック！《概要編》

2020年8月16日

しかしこれが、見方によってはゴルフGTIとも戦える乗り味だとは、試乗前は思ってもみませんでした。少しアクセル反応が敏感な「なんちゃってスポーツ」と思っていたからです。

しっとりした高級スポーツのゴルフGTI Performance、加速感やハンドリングの印象は？《走行性能編》

2020年7月15日

ちょうど同時期に試乗したゴルフGTIは、懐の深い乗り味が魅力だったね！

同じGTIでも全然キャラが違ってたね。

試乗する前は見た目だけかと思っていましたが、決してそんなことはありませんでした。ポロGTI、抜群のコストパフォーマンスを誇るとってもイイ車だと思います。

中古車なら200万以下で買える！

ポロGTIは新車なら諸費用込みで400万は下りませんが、中古車なら100万～200万でも十分狙えます。1世代前（2015～2017年式）の「6C」なら150万あれば十分良いクルマが狙えます。

さらにマイナーチェンジ前（2009～2014年式）の「6R」なら100万前後でも狙えますが、それぞれ「6R」は1.4TSI、「6C」は1.8TSIなのでその点は押さえておきましょう。

※インフォグラフィック概要まとめ

【2024年版】フォルクスワーゲン・ポロGTIを手に入れる時のオススメ年式・注意点をまとめた中古車購入マニュアル！

2022年2月27日

オススメはこの試乗レビューでご紹介している「AW」となりますが、まだ新しく市場価格も高めなので、狙うなら5年落ちくらいまでで走行距離3万km以内が価格もこなれてイイ感じです。

また安く中古車を買うには、大手中古車サイトでは難しいことが多いです。一覧には見えていても既に売り切れていたり、新着メール通知機能による早い者勝ち競争はなかなかの激戦です。

賢くクルマを買うには、大手中古車サイト等に一般公開される前の「非公開車両」の段階で目を付けておくことが大切です。無料で利用できる「ズバブーン」ならそれが可能です。

無料で非公開車両が探せる「ズバブーン」はオススメ！輸入車の中古車でもプロが1対1で相談に乗ってくれるので安心！

2021年8月17日

非公開車両って相当メリットあるんだけど、今はほとんど消えちゃったんだよね…。

今はもう「ズバブーン」だけじゃないかなぁ。

また、安心できる輸入中古車は「楽天Car中古車販売」でも探すことができ、多くのケースで30,000〜100,000ポイント超の大量の楽天ポイントが手に入ります。

グーネットとも提携しているため、グーネットと同じクルマなら楽天ポイントが付く「楽天Car中古車販売」の方がオトクです。

また、楽天Car直販のクルマだと、現在はまだ台数が少ないものの仲介料のカットによりさらに格安かつ充実保証で購入が可能です。

直販の場合は完全オンラインで手続きが完結するのも特徴だね。家に居ながらクルマが買えるなんてスゴい！

1対1で担当者が付いてくれるよ。

小物アクセサリーのお買物！

ここで少し休憩して、フォルクスワーゲンに関するグッズをいくつかご紹介したいと思います。まず最初は、全てのフォルクスワーゲン車で使える、シートサイドに差し込む収納ポケットです。

シートの横に差し込むだけでスマホ等の小物や飲み物も入る、便利な収納ポケットが手に入ります。ドイツ車は基本的に収納が少ないので、こういう小ワザ収納は非常に役立ちます。

PUレザー【2個セット】 車用 サイド収納ボックス シートポケット コンソール カップホルダー 隙間 差し込みタイプ 運転席&助手席セット (ブラック)

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Sinlay

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

続いては、インテリアをスポーティに彩る、メッキ仕様のクールなシフトノブです。アウディのRSモデル用や、VWでは「GTI」や「R」から、自分の好きなデザインが選べます。

乗るたびに目に触れる部分なので、エクステリアを改造するよりも満足度が高くコストパフォーマンスには優れています。交換する時は、ディーラーよりは近くの車屋さんを訪ねてみましょう。

最後は、自宅の駐車場を貸し出すだけで簡単に副業ができる特Pのご紹介です。最近の副業ブームに乗り、毎月100万人以上が利用する駐車場サービスに入り込めるので、駐車予約がドンドン入ると話題です。

初期費用0円ですぐに始められてサイトに登録するだけの簡単作業で、都内では月収30万超、一見閑静な住宅街のでも月収10万超など、思わぬビジネスに発展する可能性を秘めています。

「特P」はアプリで安い駐車場をカンタン検索！キャンセル等のトラブルが怖い人でも安心できる評判の良さが魅力！

2020年9月28日

簡単副業の「特P」をチェック！

その他も気になったジャンルで色々とまとめていますので、興味のあるオススメ5選をぜひご覧ください。厳選して5選としていますが、Amazonや楽天では山ほど他の商品もあります。

まとめ

ポロシリーズは、お手頃なフォルクスワーゲンとして人気のモデルです。ポロGTIはそのトップグレードで、300万円台で買えるGTIとしてはお買い得なホットハッチです。

全幅も1,750mm、全長も4,075mmと非常にコンパクトで、「ドイツ車はカッコいいけどサイズが大きくて…」という人にも自信を持ってオススメできるスポーツモデルです。ちなみにゴルフ7とはたった8万円差です。より高級感が欲しいのか、よりスポーティに走りたいのかで異なってきますが、気になる人は以下の徹底比較をご覧ください。

ゴルフ7.5とポロGTIはほぼ同価格！オススメなのは走りが過激でスポーティなポロGTI！？

2020年7月21日

次は、無駄なくコンパクトに仕上がったエクステリアをチェックしていきます。乗り込んだ瞬間にグルリと赤に囲まれる感覚は他のクルマではそうそう味わえません。

GTIのアイデンティティである赤色を散りばめた、男前なポロGTIの見た目をチェック！《エクステリア編》

2020年6月15日

やる気にさせるGTIレッド！過激な走りにマッチしてるね！

スポーツモデルらしくてワクワクするね。

※ポロGTIのキーカバー5選！

ポロやゴルフ7.5にオススメのキーカバー5選をご紹介！高級感のあるレザーやカーボンがカッコいい！

2020年5月31日

The post フォルクスワーゲンのポロGTIは小さくてもGTI！まずはサイズやエンジン性能を見てみよう！《概要編》 first appeared on S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー.