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今回は、
ミニシリーズの中でSUVタイプである、
クロスオーバーの試乗レビューです。
ミニと言えば、
3ドアモデルが元祖ですが、
SUVタイプも非常に人気があります。
エンジンはディーゼル仕様で、
「S」でない通常モデルですが、
どんな走りなのかとても楽しみです。
まずは、
価格やスペック等の外枠部分から、
順番にチェックしていきたいと思います。
DセグメントのSAVって！？
ミニのモデルには、
3ドアや5ドアの他にも、
クラブマンやクロスオーバーがあります。
クロスオーバーは、
最も全高が高く迫力があるため、
人気のあるモデルとなっています。
ちなみに、
クロスオーバーは俗にいうSUVですが、
BMWミニではSAVと呼んでいます。
SUVの「U」はユーティリティの略ですが、
SAVの「A」はアクティビティの略で、
BMW独自の言い回しとなっています。
よりスポーツ性を追及してるよ、ってことなんだよね。
BMWならX3とかX5とかだね。
さらになんと、
クロスオーバーはDセグメントに該当し、
BMWなら3シリーズと同じ括りとなります。
ちなみに3ドアや5ドアは、
アウディA3やBMW1シリーズと同じ、
Cセグメントにクラス分けされています。
そのため、
車格も欲しいと感じる人であれば、
ここもセールスポイントとなります。
SUVらしい堂々としたサイズ感
サイズはSUVらしく、
背が高い上に車幅も広いため、
他のモデルよりかなり大柄です。
- 全長4,315mm
（参考）3ドア 3,860mm
- 全幅1,820mm
（参考）3ドア 1,725mm
- 全高1,595mm
（参考）3ドア 1,430mm
長さはお手頃サイズですが、
全幅は1,800mmを超えているため、
日本では大きめのサイズと言えます。
クラウンでも1,800mmちょうどだからね～。
アルファードで1,850mmくらいだね。
ただSAVと呼ぶだけあって、
SUVとしては低めの全高であり、
決して間延びした印象は与えません。
また、
重心も低くなっていることから、
接地感の強い上質な走りを見せます。
おっとっと、走行性能はまた後でね！
あ、そうだったそうだった。
価格・スペックについて
多くの人はミニと言えば、
ミニクーパーと答えると思いますが、
実はモデル名ではありません。
クロスオーバーなら、
グレードの1つが「クーパー」であり、
モデル名は「クロスオーバー」です。
つまり「ミニクーパー」だけだと、
「ミニ」の「クーパー」グレードとなり、
3ドアか5ドアかも区別ができません。
アウディなら「アウディ40TFSI」って言ってるのと同じだね。
A3かA5かどのモデルかが分からないね。
クロスオーバーには、
全部で8つのグレードに分かれていて、
それぞれ仕様が少しずつ異なっています。
今回試乗したのは、
ディーゼルエンジンの基本モデル、
「COOPER D」グレードです。
グレード名では、
「S」が付くと高性能モデルとなり、
「ALL4」が付くと4輪駆動となります。
ディーゼルエンジンらしく、
低速トルクは太くなっているものの、
高回転までは回すことができません。
「COOPER SD」になると、
190ps/400Nmまで70Nmアップするため、
相当トルクフルなエンジンとなります。
ただし、
「COOPER D」の約420万に対して、
価格も大台の500万を超えてきます。
税込500万円だとBMWのX1とほぼ同じ価格帯だね。でもそこはあまりバッティングしないのかな？
趣向が違うから好みの問題だね。
まとめ
ミニのクロスオーバーは、
数あるモデルの中でも一番大きく、
パワフルさを求める人にぴったりです。
クロスオーバーは、
一般的にはSUVに分類されますが、
BMWではSAVと呼ばれています。
SUVモデルとしては、
全高が1,595mmと低くなっていて、
スポーツ走行もこなしてくれそうです。
では次は、
SAVらしさが垣間見える、
エクステリアを見ていきいます。
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