超爽快・痛快な走行フィールのポロGTI、ゴルフGTIを超えるアグレッシブな走りに驚き!《走行性能編》
フォルクスワーゲンのポロGTI試乗、 今回はGTIの価値が最も感じられる、 走行性能をご紹介したいと思います。 2.0LのTSIガソリンエンジンと、 6速DSGトランスミッションを組み合わせ、 走るためにチ…
Anyone who knows Audi knows quattro.
フォルクスワーゲンのポロGTI試乗、 今回はGTIの価値が最も感じられる、 走行性能をご紹介したいと思います。 2.0LのTSIガソリンエンジンと、 6速DSGトランスミッションを組み合わせ、 走るためにチ…
キャッシュレスが進んでいる昨今ですが、クルマに乗っていると小銭が必要になるケースがあります。 コインパーキングでの精算機は現金しか対応していない機械も未だに多く、手持ちの小銭やお札が無かったりすると近くのコンビニを探した…
フォルクスワーゲンのポロGTI試乗、 今回は車内のインテリアについて、 機能やデザインをご紹介していきます。 ポロGTIでは、 デジタルメーターが標準装備され、 様々な画面に切り替えることが可能です。 &n…
フォルクスワーゲンの人気モデル、 ゴルフシリーズの最新型となる、 ゴルフ8がついに発売されました。 エクステリアは随分変わり、 先進的な見た目となった上に、 インテリアも大きく変更されています。  …
ミニクーパーS試乗レビュー、今回はゴーカートフィーリング全開のクーパーSの走行性能をインプレッションします。 ノーマルの1.5Lエンジンが、「S」モデルでは2.0Lエンジンにパワーアップしていて0-100km/h加速も6…
S3 Sportsback所有レビュー、 今回はS3の維持費では高価な部類の、 タイヤ交換についてご紹介します。 S3の場合では、 2、3年ごとに10万超の出費となる、 タイヤ選びとその費用をご紹介します。…
最近の輸入車では、 コックピットがデジタル化され、 メーカーごとにデザインが異なります。 今回は、 代表的なドイツ車4社それぞれの、 デジタルメーターを比較しています。 前回に引き続き、 ベン…
ここ数年は、 運転席のメーターがデジタル化され、 視認性や機能が大きく向上しています。 アナログメーターと比較すると、 表示領域をかなり自由に設定できるため、 メーカーごとに大きく特徴が異なります。 &nb…
今回はアウディの入門モデルであるA1スポーツバックの試乗レビューをお届けします。300万円からのラインナップですが、意外と重厚な走りは十分にドイツ車を感じさせます。 ボディカラーとルーフカラーが異なる「コントラストルーフ…
S3スポーツバックは、 アウディの中でもSモデルと言われる、 特殊なスポーツモデルに当たります。 そのため、 Cセグメントのハッチバックながら、 新車価格は高めの設定となっています。 もちろんその分高性能な…