Golf 7.5 ハイライン マイスター試乗レポート、コンパクトな最量販モデル末期の評価は?《総合評価編》
ゴルフ7.5ハイラインマイスター試乗、今回はこれまで見てきたエクステリア・インテリア・走行性能等を総合的に評価してみます。 ゴルフ7は現行ゴルフ8の先代モデルとなりますが、中古車価格も安く熟成されていて故障も少ないのでま…
Anyone who knows Audi knows quattro.
ゴルフ7.5ハイラインマイスター試乗、今回はこれまで見てきたエクステリア・インテリア・走行性能等を総合的に評価してみます。 ゴルフ7は現行ゴルフ8の先代モデルとなりますが、中古車価格も安く熟成されていて故障も少ないのでま…
ゴルフ7.5ハイラインマイスターの試乗レビュー、今回は大切な走りの部分をご紹介します。 1.4Lターボエンジンなので、あまり過度な期待をしてはいけませんが、DSGの小気味良いシフトチェンジと相まって街乗りではイイ感じです…
アウディでは「スポーティ」+「ハッチバック」の意味を併せ持つ「スポーツバック」というデザインは高い人気を誇ります。 セダンやアバント(ワゴン)もカッコいいですが、アウディ独特の表現であるスポーツバックに魅了されているアウ…
【2013(平成25)年9月~2021(令和3)年4月モデル】 A3スポーツバック30TFSI試乗、今回は価格から始まりエクステリア・インテリア・走行性能等をまとめて総合的に評価してみます。 私はA3スポーツバックに8年…
【2013(平成25)年9月~2021(令和3)年4月モデル】 A3スポーツバック試乗レビュー、今回は30と呼ばれる1. 4TFSIエンジンを加速感や乗り味について詳しくご紹介します。 馬力の割には軽快に走るところがA3…
アウディの人気モデルであるA1・A3・TTはエントリー向けモデルとして、300~600万の価格帯で販売されていますが、それぞれ特徴があって迷う人もいると思います。 今回は車両価格・スペック・デザイン等を総合的に比較してみ…
【2013(平成25)年9月~2021(令和3)年4月モデル】 アウディの大人気ハッチバック、 A3スポーツバックの試乗レビュー、 今回試乗したのは1.4Lの30TFSIです。 A3スポーツバ…
今回はS3スポーツバック(R2年式)を、 実際にS3スポーツバック(H26年式)に乗る、 ブログ管理人frallがレビューします。 今は令和3年より「3BA」という、 さらに新しいモデルが登場しているため、…
バック駐車する時に、どれだけサイドミラーを覗き込んでも足元が見えずに困ったことはありませんか? S3 Sportsbackオーナーレビュー、今回はS3以外のアウディでも広く使える後退時におけるミラー角度の自動調節機能につ…
S3 Sportsbackオーナーレビュー、 今回はACCことクルーズコントロールの、 リアルな使い心地をお伝えします。 アウディのクルーズ機能は、 ドライブセレクトと連動して変化するので、 どれくらい感覚…